Hyvin on Accucel täälläkin toiminut, sen tuuletin vaan pätki jo uutena.. mutta eipä tuo edes oikeasti lämpene 5A virroilla. Vaan mitä käytät virtalähteenä, kestääkö se noita virtoja?

Morot vaan, tällaaset akut tuli tilattua autoon:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34633

Onko kokemuksia ja mitäpä luulette/tiedätte, riittääkö amppeerit isolle karvattomalle e-revolle?

Eikö se kannattaisi kysyä ENNEN kuin ostaa Eiköhän tuo akku kestä mutta itse ajan 5000mAh 3S 30C akuilla tosiaan kun kiinanpojat niitä toimittaa sopivan kokoisena.

Eikä se nopari vaadi mitään virtaa mistään, vaan moottori ottaa virtaa noparin läpi akuista. Jos ei nopari kestä sitä virtaa niin se käryää ja jos akkujen virranantokyky ei riitä niin ne sulaa, paukkuu, pullistuu tms ikävää.

Millä nimellä (in English) kulkee kiinnityslenkki, nauha, noille kopan pidikkeille? Sellainen versio, joka kiinnitetään korin läpi ja narujen päästä roikkuvat sitten nuo orkkikset pidikkeet.

Olisko body clip retainer vaikka.. voinee esiintyä muillakin nimillä.

Ei sinne noparille kyllä mitään ampeereita pusketa vaan moottori ne ottaa noparin läpi akuista. Ne mAh siinä akun kyljessä kertovat kapasiteetin, jos sulla on 5000mAh (eli 5Ah) akku niin voit ottaa 5A virtaa sieltä tunnin tai 25A virtaa 12 minuuttia. Peruskoulufysiikkaa ja -matematiikkaa.

Nopari kärähtää siis jos a) akuista tulee liian paljon voltteja (liian monta kennoa sarjassa)  tai b) moottori ottaa niin paljon virtaa että noparin komponentit eivät kestä. Moottorin tehonkulutusta taas ei ole kauhean helppo arvioida niin tarkasti joten ylimitoittaminen on varmaan se helpoin tie.

Tietty akku pitää mitoittaa niin että myös se kestää virran ottamista. Ja rinnan kytkemällä akut voltit eivät nouse mutta tehonkesto kylläkin. Eli jos moottori haukkaa vaikka 80A ja sulla on 3200mAh akku niin purkuvirtaa pitää kestää akun päässä vähintään 80A/3.2Ah = 25C jolloin "normaali" 20C akku ei riitä vaan on kolme vaihtoehtoa:

1) ostat 25 tai 30C akun
2) kytket kaksi akkua rinnan jolloin tehonkesto periaatteessa 40C (käytännössä varmaan alempi)
3) ostat isomman vaikka 5000mAh akun jolloin 20C akku kestääkin jo 100A tehoa

Toivottavasti selvensi (ja meni oikein).. oikeat yhdistelmät löytyvät ehkä helpoiten kysymällä alkuvaiheessa, ja toki myös kädellä kannattaa kokeilla että lämpeneekö paikat ajossa niin sieltä ne alimitoitetut osat sähköistä alkaa paljastua.

Aina yhtä mukava neuvoa ihmisiä joille kaikki pitää olla hetinytmulle ja kun joku silti näkee vaivaa auttaakseen niin napsuu kuittailua takas.

Yritä nyt edes vähän itse jooko?

21.48 sekuntia.. mutta tuo on ihan hirveän riippuvainen siitä millaiset lähtönopeudet ja kulmat niille palikoille saa.

Kerran sanon ei kiinnosta, jos juttu jatkuu niin joko punaista luuria korvaan tai puhelin pöydälle odottamaan kärsivällisyyden loppumista. "Hetki" ja pitoon toimii myös.

Lehtimyyjiin toimii "kehtaattekin kiusata näkövammaisia tällä tavalla" ja aika moni lopettaa soittelun kun sanoo muuttaneensa ulkomaille.

Joo nuo Turnigyt ei mene nätisti, Zippy Flightmax 3S 5000mAh 30C:t nyt tilalla ja mahtuu just.

Minusta ne traxxas-liittimet ovat paljon mukavampia asentaa ja käyttää kuin deansit, eikä virrankestossakaan pitäisi olla valittamista. Ovat vaan turhan isot noihin pienempiin autoihin kuten 1/16 revoon, siellä käytän deansejä sitten.

Se että deans-liittimet ovat täydellisen sileitä ilman mitään karhennusta tai muuta otteenparantajaa on ihan käsittämätöntä.. halvoissa kopioissakin saa paremman otteen 

Kiitos vinkistä, säästyy pari keikkaa kellarin kylmälle ruuvipenkille turaamaan.. Ihan saman näköinen tukivarsi täälläkin oli vielä viime viikolla, meni samalla ylä- ja alatukivarretkin naps sanoi nailon kun puuhun osui.

Toin joo, mutta olen tilannut Towerista muuta kamaa joten systeemi on tuttu, ja laskin kyllä mitä se olisi maksanut vrt itse muulaus :)

About sen saman 700 USD maksoin jenkeissä, siellä voi tingata paikan päällä lapussa lukevasta hinnasta mutta siihen tunkee sales tax päälle (6-10% riippuen paikasta) joten nettihintojen kanssa on paha kilpailla. Tower vaan myi siihen aikaan ei-oota ja availability jossain yli kuukauden päässä niin piti tukea kivijalkakauppaa. Virhe siinä mielessä että joku tulli/turvamies tosiaan vei niitä osia.. Samaan hintaan olisi tullut täysi paketti kotiin asti Towerista, niiden nuo alekupongit ovat ihan superhyvä diili vaikka alvit ja äkkiseltään törkeältä vaikuttavat postit joutuukin maksamaan.

Ärsyttävää vaan kun eivät Towerissa stockaa Losia (ymmärrettävää kun Losi on oikeasti niiden kilpailijan Horizon Hobbyn merkki) tarttis varmaan pari micro-kokoista tilata eivätkä myy ;)

Minulla on Traxxasin TQ:t sekä AM että 2.4Ghz versiona, ei niissä varsinaisesti mitään vikaa ole kun tulivat RTR paketeissa mukana mutta en minä kyllä erikseen kumpaakaan ostaisi.

Tuo Traxxasin oma 2.4GHz maksaa jotain 120 USD tienoilla, halvemmalla saa jo perus Futaba 2PL:n tai hiukan lisää pistämällä 3-kanavaisen 3PM-X:n, vastaavan spektrumin tms laatupelin, tai kiinanradioita molemmille käsille ja pari hyllyyn varaosiksi. Tuon Traxxasin gigaradion säädöt ovat ns onnettomat - korjaan olemattomat.

Käännä nuo Kyoshon gummit vielä toisin päin niin on melkein laparenkaat ajossa 

Noniin tuossa viime viikolla pistin E-Revon (BE) kovasta vauhdista jonkun juuren tms kautta ilmalentoon ja kops puuhun naps tukivarret poikki ja vääntynyt toe-link.

Tukivarret on vaihdettu ja toe-link suoristettu (uusi tulossa) mutta millä ilveellä saan camber ja aurauskulmat (toe) kohdalleen? Manuaalissa puhuttaan tyyliin 0-1 asteen kulmista.. mutta näin aloittelijana silmäni ei ole vielä harjaantunut asteen tarkkuudella säätämään renkaan kulmaa kohdalleen missään tasossa.

Onko tähän joku työkalu tai kikka jonka olen missannut? Vai vedänkö fiiliksellä sinnepäin? Caster on vakio 10 astetta. 

Edit: Jahas nyt taisin kämmätä, jos on 1/16 revo kyseessä niin juu varmaan pitää vähentää hampaita pinjonista.. Muistaakseni vakiona on kiinni 28-hampainen ja paketissa tulee mukana vaihtoehtoinen 25-hampainen.. mutta riittääkö se, joku fiksumpi tietäkööt ;) Alla olevat kommentit oli isoon revoon.. mutta siis mitkä fillarit tilasit?


Kuinka isot renkaat nyt siis ostit? Ja joku fiksumpi osaa antaa paremmat neuvot jos kerrot mikä pinjoni sinulla on nyt (varmaan vakio mutta mikä revon malli on kyseessä)

Pinjoni on se ratas joka on suoraan kiinni moottorin akselissa ja pyörittää seuraavaa isompaa ratasta eli spurria.

Jos pelkän pinjonin tilaat niin esim. liquidrc.com toimittaa sen amerikoista kotiin 0.99 USD postikuluilla. Varmaan halvempaa kuin suomesta keneltäkään ellet foorumilta löydä.

Itse olen tässä aivan aloittelija mutta kuvittelisin että kun pienennät renkaita (e-revon vakiorenkaathan on 3.8" hirviöt) niin sinun ei ole PAKKO vaihtaa pinjonia, auto vaan kulkee hitaammin. Eli pinjoniin lisää hampaita niin saat lisää vauhtia..