Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[ägä]

nii semmosta vaa kysyn, että mahtuuko tohon lazer ZX-5 RTR:ään jotkut driftrenkaat kun jotain koulunparkkipaikkadriftiä olis kiva päästä vetämää mutta ei viittis ostaa kokonaa uutta autoa.

?

[Jabe]

No minkäs kokoset vanteet siinä lazerissa nyt on? 2tuumaa??
Jos on 2", niin sinne sopii aikas moni vanne, kannattaa vaan hiukan katsoa että millasella offsetillä, ettei ota koriin kauheasti kiinni.

[ägä]

joo, kaks tuumaa on. jos halkasijaa meinasit.

[Jabe]

Sitäpä juuri, jos vielä vanteet meinaat pitää samoina kun nyt, ja vanteen leveys on 24mm tai 26mm, niin lähes kaikki drifti renkaat sopii noille vanteille.

PS. RCDF.tk osoite on avattu, lyhyempi ja helpompi osoite.

[Paarma78]

Oma tekele valmistui. Onnistuin omasta mielestäni ensimmäiseksi tekeleeksi paremmin kuin kuvittelin.









Vanteiden offset siis 3mm. Vielä mahtui 1,5mm levityspaloja joka kulmaan eli lopulta levitystä 4,5mm. Enempää ei uskaltanu laittaa, olis varmaan puolikasta johonkin kulmaan mahtunu...

[Isosuo]

Oma tekele valmistui. Onnistuin omasta mielestäni ensimmäiseksi tekeleeksi paremmin kuin kuvittelin.

Oikein hieno!  korimalli näyttää vaan siltä, että jos jostain halkeaa niin etupyöräkoteloiden yläreunasta. On kovin kestämättömän ja kapean näköinen sen kohdan kanttaus - on nähty.

Tässä vähän 'ot'?

http://www.precisionrc.com/nv/car/product/details.is?x=y&cat_id=161&product_id=52863

Kysymys kuuluu; Laitetaanko tuota renkaisiin?  :mrgreen:

[Paarma78]

Tänks!

Sit pikavinkki että miten hieman vahvistetaan/tuetaan lokaria sisäpuolelta? Voiko sinne jotain fiksua töhnää tunkea? 

[Isosuo]

Sit pikavinkki että miten hieman vahvistetaan/tuetaan lokaria sisäpuolelta?

No ehkä paras on: Älä ota kovia nokkakontakteja!  :lol:

Voihan se toki kestääkin, yhden aika samanlaisen korimuodon näin halkeavan juuri tuosta kohden ekalla ajokerralla pienen kolistelun jälkeen.  En lähtisi välttämättä maalattuun koriin kikkailemaan mitään enää. Oma mielipide kun on 'koreja menee ja koreja tulee'.

[Paarma78]

Oma mielipide kun on 'koreja menee ja koreja tulee'.

Näinhän se menee. Ajamiseen tuo kori on tehty, ei koristeeksi...

Vähän vaikee varmaan saada tohon maalin päälle jotain joka oikeesti tukis niin ettei rengas/vanne ala sitten ottamaan kiinni!

[4wdkanootti]

 
Lasikuitu/hiilikuitu-levyä pohjanjatkeena puskurin pitimeksi keulan alle ja puskurivaahtokumilla täsmää korin-keulaan! Ei niijaa enää!  Sitte taas  ei saa törmäillä ettei muitten autot silpoonnu 

[Koheltaja]

Kyllä se keula kestää kun teet sinne kunnon puskurin, muotoilu sen verran tarkasti että kori lepää puskuria vasten ja kyllä kestää. Materiaalia saa vaikkapa Biltemasta ostamalla makuualustan, siitä liimaamalla ja leikkaamalla saa kelpo puskureita eikä kustannukset hirvitä

Lokasuojien sisäpuolelle, siihen kohtaan mihin rengas tod.näk. osuu, olen laittanut 3M kuituvahvisteista teippiä ottamaan suurimman kulutuksen vastaan. Etupuskurin sisäpuolelle samaa kamaa sitkostamaan keulaa ettei halkea niin helposti alareunasta, kopat sen verran alhaalla että aika usein etuhelma raapii maata.

[Jabe]

Onkohan Yokomo ihan tosissaan tuon "Drift Oil"in kanssa... Silikoonia se varmaankin on, hyvällä katteella.

Niin, ollaan kanssa tuonne Ideaparkkiin tulossa kuun lopussa.

[ägä]

tossa JR-hobbysta yhtä driftrengassettiä kahtelin, nii minkätakia siinä kumissa oli semmone ura siinä keskellä?

[Sysi]

ABS-rengas? Varmaankin valujälki.

[Jabe]

Siis nuo Ansmannin renkaatko? Siis siinä on kaksi kulutuspintaa aivan kuten Yokomoissakin (Yokomon kopio, kts. ZR-DR03), ei ole mikään kauhean suosittu rengas, kun parempiakin löytyy. Siinä pitäis olla kaks irrotettavaa/vaihdettavaa kulutuspintaa, mitkä on jotain abs-muovia.

[ägä]

siis niinku tommone: http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=30_54&products_id=2217

[Luisu]

Tuollainen tuli tuossa ilta puhteena duunailtua. Hetken tekemisen puutteen takia :mrgreen:

[Koheltaja]

Kah, Luisu saanut vinoautoon uutta kuosia, pikappi on hyvä vaihtoehto niin saa heitettyä lavalle toisista autoista putoilevia osia

Se Yokomon drifting oil on käsittääkseni ihan perinteistä mos2 vaseliinia ja tarkoitettu laakereiden rasvaukseen. Melko varmaan samaa kamaa kuin muut vastaavat molyrasvat mutta myydään uudella brändillä, ilman tätä et tule toimeen tyylillä...

Ideapark jää väliin, MP-messut samaan aikaan ja pitää käydä nykäisemässä Paul Teutul senioria viiksistä muiden hommien ohella

[Tomsson]

No voi ttustna, T Driftit todellakaan mene noin helposti vanteelle kun ohje ja juutuben videot näyttävät. Ei vaan naksahta, ja kun naksahtaa niin ääni tulee siitä kun jo syvälle lykätty rengas paukahtaa pois kolostaan, kun viimeistä neljännestä koittaa sormet hellätä saada alas. Ei näin, ei todellakaan näin. Jos ei väsyttäis, ni vituttais.

[Isosuo]

Se Yokomon drifting oil on käsittääkseni ihan perinteistä mos2 vaseliinia ja tarkoitettu laakereiden rasvaukseen. Melko varmaan samaa kamaa kuin muut vastaavat molyrasvat mutta myydään uudella brändillä, ilman tätä et tule toimeen tyylillä...

Se oli lähinnä vitsinä laitettu  :p

[Koheltaja]

Ei ollut mitään ongelmaa T-Driftien asennuksessa. Vedenkeittimellä vesi kiehuvaksi, kaadoin kuuman veden kuppiin, laitoin renkaat kuumaan veteen 1-2 minuutiksi, otin renkaan vedestä ja painoin vanteelle ilman voimankäyttöä. Jos vesi ei ole tarpeeksi kuumaa tai rengas on liian vähän aikaa vedessä niin silloin asennus on aika työlästä. Kun rengas on kuuma niin mitään sen kummempaa naksahdusta ei kuulu, rengas lupsahtaa vanteelle todella helposti. Tai, näin ainakin HPI:n vanteiden kanssa.

No juu Isosuo, vitsinä hyvinkin, ite tajusin sen mutta meeppäs kertomaan se sitten jollekkin aloittelijalle/junnulle joka tulee radalle rasvatuilla renkailla

[bluebeetle]

Ideapark jää väliin, MP-messut samaan aikaan ....

Kato joo, niinpä onkin.... Ja kun noita lippujakin sataa niin pakko mennä messuilemaan....

[sahu]

Pistetään nyt tää uusin tekele tänne osastolle kun olis tarkotus tällä driftailla...onhan se hieman totutusta poikkeava korivalinta  :mrgreen:....alustana HPI Sprint2Sport, HPI Flux tekniikalla ja renkaina jotkut HPI driftit.

[Tomsson]

No sainpas ne jotenkin vanteille. 3 ainakin, yksi jäi vielä odottamaan uusia nahkoja sormiin.

Ohessa pari remonttikuvaa tänään saapuneesta driftiautosta ja osasta namuja.
Auto siis Maverick Strada TC ja ihan äärettömän asiallinen RTR kapine hintaisekseen.

[snakepoison]

Pointsit SAHU:lle VW:stä! makea koppa ja hyvännäköinen

[Rph]

Sain värin päälle Mawerikkiin. Takana 6mm ja edessä 3mm offsetit vanteissa. Ja renkaina T-Driftit meni päälle hyvin kun keitti renkaat.

[Jabe]

Tosiaan, kannattaa laittaa kuumaan veteen ne renkaat, menee todella helpolla sen jälkeen paikalle, ihan sama mitkä kovat renkaat kyseessä.
Nyt pitää kokeilla uudelleen, tuota takaveto painotteista autoa, että oliskos se parempi kun 50-50 neliveto. Edessä välityssuhde(sisäinen) on 1,7 ja takana 1,6, en nyt jaksa laskea että mitä tekee prosenteissa, mutta huippunopeus takana kasvo n. 2kmh.

[AVU!]

Mä kuumensin drifitng gummit ihan hiustenkuivaajalla ja ihan hyvin meni paikalleen.

[Mikko L]

Jotta Brittidrifteristä saadaan takuuvarmasti katu-uskottava pitää kenkien olla kuosissa...

Pyhäksi nämä ja arkena ajellaan näillä 

Huomatkaa kenkien koko!

[kenne]

Tänään testailin uusia 3Racingin drifti renkuleita joita Racing Factory myy.
Pito ja ajot oli aika lähellä samaa kuin HPI:n T-drifteissä ja Tamiyan superdrifteissä (supereihin en päässy tänään vertailemaan mutta kokemus ne vs. HPI muistin varassa), eli mun mielestä hyvät ja helpot ajaa (mun ajotaidottomuudella).
'Voyager' voinee kertoa oman mielipiteensä omasta vertailustään hänen autossa. Muistaakseni oli hiukan helpompi kontroloida sladissa ja hiukan parempi kiihdytyspito.
Siinnäkin olisi oiva vaihtoehto 'kisarenkaaksi' varsinkin jos niitä ilmeisesti tulee sen verran että olisi helposti saatavilla ja usealla offsetillä jopa +7 asti ainakin.