½ -miljoonainen tai täyden miljoonan viskositeettinen diffirasva olisi teknisesti paras: jos mennään rajalle missä rautakin katkeaa, niin on vielä pikkunen jousto. Tuntuu lukolta siihen asti. Ja lukitusvoimaa voi säädellä mixaamalla mömmöjä.
Siitä lukitsevampaa on kovettuva tiivistyssilikoni,kuumaliima tai superepoxi, pantuna
"loppuunajetun" diffin sisärattaiden "diffirasvaksi". Monilla on vanhoja jo hätävarana.
Twinissä, on polttiskrossarien (inferno, hobao-hyperit jne) kanssa samat diffit, joten välimuotona Spider- tai Torsen-diffit käy: uusimalla pinionakselin (+ shimmisarjalla säätö).
Pari twiniä omistanut ja piirissä on yhä...
