Lainaus käyttäjältä: Co-driver - 05.05.19 - klo: 17.34

Palasin kuvioihin muutaman vuoden tauon jälkeen. Liquid Rc:ltä sai ennen tilattua muistaakseni 1$ rahdilla tavaraa mutta nyt on sivut kyykyssä. Onko muita palkkoja halvoilla rahdeilla? Ebay ja aliexpress on toki tuttuja.

Autoina Slash 2wd ja 4wd.

Suosittelisin tukemaan suomalaisia kauppiaita esim. Eurorc, hobbyfactory ja hobbylinna.

Ostan yleensä Eurorc:ltä, mutta sitähän ei tässä kysytty.

Palasin kuvioihin muutaman vuoden tauon jälkeen. Liquid Rc:ltä sai ennen tilattua muistaakseni 1$ rahdilla tavaraa mutta nyt on sivut kyykyssä. Onko muita palkkoja halvoilla rahdeilla? Ebay ja aliexpress on toki tuttuja.

Autoina Slash 2wd ja 4wd.

Toi mun kuvassa oleva Escortti vie bentsiiniä just alle 20L/100km ja öljyä pikkusen vähemmän 

Lainaus käyttäjältä: Co-driver - 01.07.15 - klo: 22.19

Kesäkiesi, näkyy jos osasin linkittää. Siis toi eurooppalainen, en noista jenkeistä niin perusta. Escorttia hinkusin 90 -luvulla kun sain ajokortin, silloin en pystyny hommaan mutta nykyään tommosen kultakimpaleen omistan. Ja ysärihenkinen look tietenkin 




Hieno peli...mulla oli aikoinaan tollainen uusi Esko1600 Sport..nyt katsellut alkuperäisten entisöityjen Sporttien ja viistonokka 2000 RS: n hintoja...jos auto kukkanen, niin kyllä on hintaankin...toinen maltaita maksava on Kadett GTE , 70-luvun kelta / musta kaksivärinen...tossa oli myynnissä sellainen entisöity..20.000 e.
Tohon aikaan autot oli vielä rautaa..muistan yhden jenkin, missä oli ohjekirjassa , että auto nostettiin ylös tunkilla puskurista...mennäpä nyt nostamaan nykyajan autoja puskurista

Toi yksilö on ollut alun perin 1600 Sport, mutta muutettu 2-litraseks niin kuin lähes kaikki muutkin... Nokalla on Tanen 2-litranen lohko, Sierran ruiskukansi höylättynä, 285 nokka, tuplakaasarit, peltisarja, Sierran 5-lovinen laatikko. Ihan hyvä kokoonpano, mukava ajella työmatkoja eikä edes keitä ruuhkassa :) Sähköflekti ja Volvo 200-sarjan syyläri pitää lämmöt aisoissa. Vanteet on muuten Peugeot Mi16 vm.-88 14"

Ylläolevan viestin moottori toimivaksi todettu. Pykälää tehokkaampi löytyi tänään postilaatikosta, 12 päivää kesti matka Kiinasta eli nopeaa toimintaa myös!

Myyjä: bluebetter

http://www.ebay.com/itm/141474724607?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Lainaus käyttäjältä: Mölli - 30.05.15 - klo: 13.06

Lainaus käyttäjältä: Co-driver - 30.05.15 - klo: 09.24

Lainaus käyttäjältä: SixStars - 29.05.15 - klo: 08.46

Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)

Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..

Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..

Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.

Akussa voi myös vain toinen kenno kyykätä jolloin meno hyytyy ja sitten jatkuu hetken kuluttua.

Tai yksi neljästä. Halpisakut on 2s2p eli kaksi sarjaan ja se rinnankytkennällä jolloin yksi huono kenno pilaa koko akun.

Punchin pienentäminen oli se ratkaiseva muutos, jonka jälkeen tuntuu toimivan ok. Kuvittelin että 60c arvolla vois pitää rajummat asetukset, mutta halvalla ei taaskaan saanu hyvää 

Laita cutoffi sinne 3.0V:iin, ajossa helposti kyykkää jännite alas ja nousee sitten taas 'lepotilassa' tonne mainituille luvuille, tolla saanee ajoaikaa himpun lisää.. isompikapasiteettista akkua vaan ostamaan toiseksi akuksi ;)

Ei se akku miksikään mene jos ajon aikana hetkellisesti käy alle kolmen voltin / kenno.. oon saanu ihan purkautuneetkin ( alle 1V kennot ) heräämään kaverin autoon jopa, ja toimii edelleen..

Onhan toi kuitenkin ladannu mAh:heja ihan normaalin olosesti ajon jälkeiset kennojännitteet huomioiden..

Onko tosiaan niin että vastaavan kokoisella NiMh akulla ajaa pitempään kuin LiPo akulla? Minä kun luulin että tekniikka kehittyy... No, isompaa akkua kaupasta kai sitten, ei kai alle 6000mAh pötköö kannata edes harkita.

Juottelin varmuuden vuoks kaikki liitokset uudestaan ja kokeilin eri johdoillakin. Akku ja laturi on uusi, täytyy vielä tutkia minkä laturi kertoo akun kapasiteetiksi.

Joku mättää, vaan mikä? Vaihdoin lipoon ja ajoaika tuntui kovin lyhyeltä. Muutaman minuutin kulkee, sitten putoilee puoliteholle (cut offi oletan) ja sitten lakkaa liikkumasta kokonaan. Hetken odottelun jälkeen saattaa tehot palata, tai sitten ei. Mittasin akun kun auto ei enää suostunut liikkumaan, jännite oli 7.54V

Slash 2wd
Hobbywing Ezrun 60A, Cut offi 3.2V
Tacon 8,5T 4900kV (Eikun siis Tacon 3650-9T Brushless Motor 3930KV)
Gens Ace 2s  60c 4200mAh
Vista Power 80W, balansoiva laturi.

Liitokset ei lämpene, moottori kuumenee mutta voi siinä jonkin aikaa pitää sormee, ESC ei kuumene. Auto rullaa hyvin.

Edit:
Nyt vasta tajusin koeajaa ilman koppaa, Ezrun näköjään vilkuttaa punasta sillon kun veto katkee.

2wd Slashin ohjaus kiukuttelee. Keskityskohta muuttuu kesken ajon ja trimmiä pitää vähän väliä säätää, välillä ei ole suostunut hetkeen kääntymään kuin toiseen suuntaan. Servokauppaan? Orkkis vai joku muu?

Mihinkäs sen lipo cut-offi pitikään säätää, olisko 3,2V hyvä ?

Ilmetty Keke, pilottireiskat vaan puuttuu.

Oolrait, oikasin varren ja purin samalla kaikki iskarit ja lisäsin öljyn sekaan pari tippaa tota Stop smokea. Kohta ne varmaan korkkaa niin saa ostaa uudet ja oikeeta muljua samalla. Mutta tein itse ja säästin!

Tämän ohjeen avulla oman Slässini diffin tivistin:

http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=116675

Ensin käytin ohjeessa olevaa diffirasvan viskositeettia (120 000 wt) mutta oli omaan makuun jopa liiaksi lukossa. Puolta pienemmällä viskositeetilla (60 000 wt) toimii hyvin.

Thänks! Mun lukkoperästä on siis tullu muljut pihalle, täytyy tiivistää. Selittäis kyllä sen että ensin piti hyvin ja nyt luistaa.

Välikopasta on aika nihkeesti kuvia mutta on se tota mesee siistimpi, ei ole Mastonilla ja tussilla maalattu 

Mesen koppa on Deltaplastikilta, se vahvempi 1.5mm versio:
http://www.deltaplastik.it/?p=prodotti&l=eng&id=876

Slashin päälle soveltuvia retrokoreja on aika vähän tarjolla, toi mesen 1:8 koppa sopii harvinaisen hyvin.

p.s. taitaa toi välikoppa olla syntynyt ennen suurinta osaa Teistä