RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Erkhart - 25.11.03 - klo: 22.02
-
Tässä on nyt sitten tällänen yleis topicci kaikille teeärrille.
-
No minäpä kirjoitan heti tähän TR-15 topicciin . Eli, jos jollain sattuu olemaan tr-15 buggy purattuna sen verran että pääsee käsiksi jarrulevyyn,
niin jos viitsisi mitata sen halkaisijan ja laittaa sen tänne. Itse myin juuri omani ja unohdin mitata sen. :oops:
Suuret kiitokset etukäteen!
-
Levyn mitoista en tiedä mutta tämä on se osa http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXU473&P=V
-
Joo tuon osan kyllä löysin, mutta tarttisin tietää sen halkaisijan...
-
No minäpä kirjoitan heti tähän TR-15 topicciin . Eli, jos jollain sattuu olemaan tr-15 buggy purattuna sen verran että pääsee käsiksi jarrulevyyn,
niin jos viitsisi mitata sen halkaisijan ja laittaa sen tänne. Itse myin juuri omani ja unohdin mitata sen. :oops:
Suuret kiitokset etukäteen!
Levyn halkaisija 31mm. Reikä 14mm x 11mm.
-
Suuret kiitokset tz_!
-
Millä kannattaisi pidentää niitä koneen kiinnitys reikiä?
-
Millä kannattaisi pidentää niitä koneen kiinnitys reikiä?
Ite tein uudet 4mm kierteet sinne pohjaan kun ne vanhat meni vähän pilalle. Iskän työpaikalla porattiin sinne uudet reijät 4mm poralla ja sit kierretangolla uudet kierteet. Tommoin ainakin saa jos noita tarkotit.
-
Mulla on toi inferno vielä ihan vakio ja aattelin, että vois vaikka ostaa siihen kuulalaakerit ja tehokkaamman putken.
Onkohan kannattavat ostokset? Mitäs merkkejä noita putkia saa Suomesta tohon ja mistä? Samoin laakerit, että saako jonkun valmiin setin jostain?
-
Ennen kuin alatte poraamaan, suosittelen että käytätte
kuitenkin 3,2 mm terää, eli ns. pop-niitti terää. Se on sallainen
2- päinen. Ja sitten 4 mm kierretapilla kierre perään.
Uskoisin että monella on ongelma koneen kiinnityksessä siinä,
että kolo tukkeutuu lukitteesta ja pulttikaupasta ei saa 3x8 mm ruuveja. Itse käytän Wurth merkkisiä 3x10 mm ruuveja jotka
uppoavat loppuun asti alkuperäisiin reikiin. Ruuvit kannattaa vaihtaa uusiin joka kerta kun irroittaa moottorin.
- V -
-
Mulla on toi inferno vielä ihan vakio ja aattelin, että vois vaikka ostaa siihen kuulalaakerit ja tehokkaamman putken.
Onkohan kannattavat ostokset? Mitäs merkkejä noita putkia saa Suomesta tohon ja mistä? Samoin laakerit, että saako jonkun valmiin setin jostain?
Joo toi kuullostaa tosi hyvältä idealta aloittaa toi virittäminen. :D
Just noiden kuulalaakerien hankintaa kannattan suuresti sillä ero vakio laakereihin on huima. Autosta tulee huomattavasti herkempi.
Kuulat on noin 60€:estä ylöspäin hinnaltaan koko autoon.
Toi pillin vaihto tr:ään on kanssa hyvä sijoitus.
Pilli olis Kyosholla tohon n. 60€.
Voi niitä muillakin valmistjilla olla saman tyyppisiä, mutta itse ostaisin ton kyoshon ihan vain varmuuden vuoksi. :mrgreen:
-
Varmaan riittää, että ihan ostaa vaan renkaille noi laakerit, kun ei viittis enempää alkaa tota voimansiirtoo sörkkimään? :roll: Ja noitahan varmaan saa vähän joka paikasta, kuten AtalaRc:stä ja hinta on varmaan jotain muutama €/kpl?
Vielä kun löytäis jostain halvalla putken...
-
Moi!
Kestääkö TR-15 Buggyn kori kovaa menoa ja onko se myös hyvin suojattu?
Olen hommaamassa kyseistä autoa niin onhan sen hintansa arvoinen hankinta? :D
-
No mulla ainakin on kestäny kori. Muutaman kerran on lentäny katolleen, mutta ei oo hajonnu. Eikä edes tullu näkyviä naarmuja.
Jos tolla seinää päin ajaa niin tuskin kori hajoo, kun puskuri osuu ensin tai rengas.
Ja se kori suojaa auton sisältöä hyvin, eli ei mee lunta paljoa sisään, eikä hiekkaakaan hirveesti.
-
Moi!
Kiitos tiedoista Jessev :D
Paljon toi sun auto muuten maksoi kaikki varusteet mukaalukien?
-
Pahan pistit. Siitä on puolitoista vuotta aikaa, mutta pelkkä auto tais olla 470e ja siihen päälle hehkutuslaite, löpöö, voimaservo ja maali niin tais olla joku 550e ehkä.
En tiedä tarviiko toi välttämättä sitä voimaservoo, se makso varmaan 60e. Ohjain mulla oli jo ennestään, että se ei oo tossa summassa.
Eikai toi enään maksa noin paljoo ja se paikka mistä ostin sen, oli muutenkin kallis, mutta oli pakko saada! :D
-
Jessev Hobby Pointissa toi auto maksaa tällä hetkellä 307 euroa :D
Kysyin koko paketin hintaa mihin sisältyy: Radio, bensat, Itse auto, filtteriöljy, akut ja readysetti
Hinnaksi tuli 518 euroa :shock:
Onko sun mielestä liian kallis paketti?
-
No eihän toi kallis oo. Tosin en oo hintoja kattellu sen jälkeen kun otn ostin. Ja tais muuten olla 370e toi pelkkä auto, kuulostaa järkevämmältä. Ei tolla 500 eurolla varmaan mitään yhtä hyvää autoo saa luultavasti.
Sanokaas joku kauppa Euroopan sisältä mistä saa tilattua virityspillejä?
-
Jessev Hobby Pointissa toi auto maksaa tällä hetkellä 307 euroa :D
Kysyin koko paketin hintaa mihin sisältyy: Radio, bensat, Itse auto, filtteriöljy, akut ja readysetti
Hinnaksi tuli 518 euroa :shock:
Onko sun mielestä liian kallis paketti?
ite sain Tietonikkarista koko paketin 490 eurolla sillon kun auto makso 370e. hehkun ja akut/patterit hommasin kyllä erikseen...
-
Käviskö tohon gs-15 koneeseen jonkun muun valmistajan kytkinkellot, kun nuo kyoshon omat on kohtuullisen kalliita!!
-
Mäkin ostin 18-hampaisen viime kesänä ja makso ihan sikana, en kyllä muista tatrkalleen paljon. Ja kaiken lisäks se on kyllä aivan liian iso, ei kiihdy mihinkään, ainakaan kun on muuten vakio peli.
Luulis että käy muutkin, kun eikös noi vespelin kytkinpalatkin käy muihinkin kuin kyoshon autoihin. Joten kytkinkellotkin ois samaa kokoa?
-
GS-11R:ään on sopinut ainakin noi Hobaon 1:8 kytkinkellot... Mikä ettei sopis .15 kokoiseenkin!
-
GS-11R:ään on sopinut ainakin noi Hobaon 1:8 kytkinkellot... Mikä ettei sopis .15 kokoiseenkin!
Mihis hintaan niitä sitten sais?
-
Iso hepasta oliko se nyt 12€
-
Löytyykö niitä ihan eri hammasvaihtoehtoja?
-
Myykö mikään liike suomessa paris racing tuotteita?
-
Sain just korjaamolta sisäänajettuna ja muutekin tykkikunnossa olevan koneen.
Eli tossa buggyssä on nyt normaalia isommat ja leveämmät renkaat. Tässä vähän vertailua (http://siisseli.zapto.org/auto/) Onko nuo nyt ihan totaalisen liian isot tuohon että rupee auto/kone kärsimään? Se kyllä kulkee ja rullaa tosi nätisti.
Pitäskö tohon hommata joku 13 hampainen kytkinkello kun tossa on vakiona ilmeisesti 15 hampainen.
-
Mulla ainakin kiihtyy toi auto asvaltilla pirun nopeesti maksimiin, niin en ite ainakaan edes harkitse ostamaan pienempää ratasta. Voi olla eri juttu noilla renkailla.
Mistä muuten saa noita renkaita? Tai muita tuohon käyviä... En oikeen oo perehtyny noihin rc-kauppoihin hyvin. :)
Vois olla talvella kyllä isommat renkaat asiaa. Eihän noi pahasti ota kiinni alustaan ja koriin?
Oon vähän kyselly niitä kuulalaakereita ja hinnat on ollu 2,5 eurosta 4 euroon! Kivasti vaihtelee. Vois nekin vaihtaa renkaisiin. :roll:
-
Mulla ainakin kiihtyy toi auto asvaltilla pirun nopeesti maksimiin, niin en ite ainakaan edes harkitse ostamaan pienempää ratasta. Voi olla eri juttu noilla renkailla.
Mistä muuten saa noita renkaita? Tai muita tuohon käyviä... En oikeen oo perehtyny noihin rc-kauppoihin hyvin. :)
Vois olla talvella kyllä isommat renkaat asiaa. Eihän noi pahasti ota kiinni alustaan ja koriin?
Oon vähän kyselly niitä kuulalaakereita ja hinnat on ollu 2,5 eurosta 4 euroon! Kivasti vaihtelee. Vois nekin vaihtaa renkaisiin. :roll:
www.towerhobbies.com isot valikoimat!
--------
Sopiiko tohon GS-15 koneeseen jonkun muun valmistajan tehoputket, esim. duratraxilla ois edullisia?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD495&P=0
-
Sain just korjaamolta sisäänajettuna ja muutekin tykkikunnossa olevan koneen.
Eli tossa buggyssä on nyt normaalia isommat ja leveämmät renkaat. Tässä vähän vertailua (http://siisseli.zapto.org/auto/) Onko nuo nyt ihan totaalisen liian isot tuohon että rupee auto/kone kärsimään? Se kyllä kulkee ja rullaa tosi nätisti.
Pitäskö tohon hommata joku 13 hampainen kytkinkello kun tossa on vakiona ilmeisesti 15 hampainen.
Mulla on myös samassa autossa samat renkaat. Vakiokumien
kehä on ~21cm ja noiden isompien ~31cm. Tästä johtuen
välitys pienenee melko lailla. Ei se oikein tahdo noilla isoilla
jaksaa mennä. Eilen tosin laitoin 13-hampaisen kytkikellon
kiinni ja tänään pitäisi suorittaa testiajo.
-
www.towerhobbies.com isot valikoimat!
--------
Sopiiko tohon GS-15 koneeseen jonkun muun valmistajan tehoputket, esim. duratraxilla ois edullisia?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD495&P=0
Hei! Jos olet jotain sieltä tilaamassa niin voisin tulla kimppaan, koska en pysyt yksin sieltä ostamaan. Jos käy?
Itsekin olen myös putkea suunnitellut ostaa. Kyllä mun mielestä käy vaikka kaikki putket, kuhan on .15 mottiin tarkotettu. Toi duratraxin putki on aikas saman muotoinen kun toi tr-15 vakioputki, että ei välttämättä hirveetä tehonlisäystä tuu? Mun mielestä pitäis saada enemmän alavääntöö eli pitäis se keskiosa olla pidempi (se kohta, joka ei levene yhtään).
Mua hämää vähän toi tr-15 alkukäyrä. Sehän muodostaa tiukan 90 asteen suoran kulman siihen, niin kaiken järjen mukaan se haittaa virtausta, eikö? Oliskohan asiaa vaihtaia parempaan?
-
Ei tässä nyt niin suuri hinku ole tota tilata, kunhan vaan suunnittelin. Kai ne on jotenkin sen alkukäyrän suunnitellu että se ei haittaa virtausta. Jos siihen laittaa jonku toisenlaisen niin sitten saattaa mennä kaikki vastapaineet ym. sekaisin ja tehot häviää!
Towerhobbiesta tilaus onnistuu ehkä helpoiten ja halviten hobbylinnan kautta.
hobbylinna:
towerista löytyy paljon mielenkiintoisia tuotteita, mutta ulkomailta tilaaminen saattaa epäilyttää? Entä jos osa ei toimikaan, tai entä jos kustannukset nousevat tullien ja alvien takia suuremmiksi kuin osasin odottaa?
Hobbylinna toimii välikätenä ja tekee tilauksen puolestasi kerran kuukaudessa. Ja mikä parasta: useimmiten kokonaiskustannukset jäävät pienemmiksi hyvien yhteistyösopimustemme ansiosta.
Ensimmäinen kuukausitilaus tehdään 31.7. ja seuraavat 31.8, 30.9. jne. eli aina kuukauden viimeisenä päivänä.
Käy katsomassa mieleisesi osat osoitteesta www.towerhobbies.com ja listaa haluamasi osat ylös. Esimerkiksi Duratraxin puskurisetti T-maxxiin:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWH73&P=7
Ilmoita meille osanumero: LXWH73
In stock = Tuotetta on varastossa
Tuote tilataan aina kuun viimeisenä päivänä, ja jos sitä on varastossa, on toimitusaika noin 2 viikkoa Hobbylinnan tilauspäivästä lukien.
Kannattaa kokeilla, pyydä tarjous haluamastasi tuotteesta.
-
Ai sen voi noinkin hoitaa. No sitten tilaan ihan itse.
Ois viikko sitten pitäny tilata, nyt menee ens vuoden puolelle, jos ne aina kuun viimesenä päivänä tilaa?
Niin voi olla, että paineet menee pieleen, mutta muuttuu ne kuitenkin kun putken vaihtaa.
-
Vaihtoon se alkup. alkukäyrä. Kyllä se haittaa virtausta.
-
Nonni! Löytyykö ihan kokemusta vai onko mutua?
Kyoshon tuohon sopiva käyrä maksaa n.27e. Periaatteessahan sitten pelkkä se tuo tehoa.
-
Jos nyt puhutaan siitä käyrästä niin tämmönen (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXV537&P=0) olis varmaan oikee, kun tuo tr-15 perustuu vissiin aika pitkälle superteniin.
-
juu oli se kyoshon koko tehopillisarja kiinni. Tossa vakio koneessa ja tulihan siitä tehoa lisää. Kyllä se pelkästäänkin auttaa, mutta ei hirveästi.
-
Jos nyt puhutaan siitä käyrästä niin tämmönen (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXV537&P=0) olis varmaan oikee, kun tuo tr-15 perustuu vissiin aika pitkälle superteniin.
Joo toihan se on. Sitte vaan joku putki tohon. Ois varmaan jännä tollanen cvec putki tuplaulostuloilla. 8)
-
Kyosholta uus TR-15 malli. Ei kyllä mun mielestä hirveesti eroo Monster Touringista. Tai onhan tossa nyt eri moottori.
(http://www.kyosho.com/cars/kyoc0436a2.jpg)
Ihan kivan näkönen. :)
Inferno TR-15 Stadium Force (http://www.kyosho.com/cars/kyoc0436.html)
-
Mulla kiinni miragen putki joka sopii TT:n ja koyshon koneisiin, toi alavääntöä aika kivasti, pakettina pilli+kaari+muut kilkkeet jotain 65€, hinta/laatu ihan kohallaan. :P
Nyt ihmetyttää gs15r käynnistys paketti. nyt mulla+kaverilla meni molemmat, narun laatu huonoa ja muutaman avauksen jälkeen on parempi ostaa suosiolla uusi. tietääkö joku käykö tohon jonkun muun valmistajan vastaavat käynnistimet? :? Onko koneesta muilla jotain kokemuksia/vinkkejä tuleville ajokerroille? Esim tohon koneeseenhan on saatavilla komeampi sininen kansi, taitaa olla komistuksen hyöty vain visuaalisella puolella.
Laakerit vaihdettu ja eteen vanttiruuvit tehty kierretangosta, nyt tekniikan puolesta kaikki kunnossa.
Minkälaisia patentteja ootte rakennelleet autoon? Siis muita kuin tuon rengaskoon muuttaminen? tuon stadium truking konversio kitti olisi aika kiva mutta taitaa loppua potku koneesta jos noi hommaa, tuskin pysyisi rengaskoko enään noin pienenä.
Tänään taas tiukkaa ajoa, odotellaan järven jäälle pääsyä...
-
kyllä tuon kannen pitäs auttaa jäähdytykseenkin --> parempi käynti. pullstartista en tiedä, hommaa päätylevy je heitä pullstartti pois. Saat tehoakin lisää. Kampiakselista pitää leikata se pullstartin nupukka pois vaikka kulmahiomakoneella ettei ota päätylevyyn kiinni. Tarkista ensin että vauhtipyörä ottaa kontaktia starttiboxiin rungon alta ettei työ/kone mene hukkaan. Voithan hommata toki pukinkin ja ottaa sen välilevyn pois, jos std kiinnityksellä ei yletä.
-Mika
-
kiitokset Mika, täytynee ottaa projekti tuosta. löytyykö tarkempia ohjeita vai hajotanko kampiakselin helposti? tuon voi kai ihan hiomalla tehdä? harmittaa hieman kun auto lähtee käyntiin hemmetin hyvin ja pelaa muuten, sitten tälläisiä narun rispaantumisesta johtuvia ongelmia tulee, no kuuluu lajiin.
Kuitenkin motilla paineltu nyt kai about 6litraa eli kohta saa vaihdella jo muitakin osia. Toisaalta aloittelijalle ollut aivan upea vaikkakin pirun kallis auto. (varaosat lähinnä) nykyään ongelmat olleet lähinnä puhdistus ja tankkaus sekä ajoittaiset renkaiden vaihdot... :D
tuohon jäähdytykseen toinen vaihtoehto on ikkunoiden poisto, joihin kaveri juuri laittoi tiheäsilmäistä rosteriverkkoa, samalla saa tankkaus luukun helposti kun alareunaan rakentaa saranan. Talvella tämä tuskin ongelma.
-
no problemo. parempi tulee jos sulla on dremeli millä leikata sen veks ja lopuksi vesihiomapaperilla siistiksi. kiva kuulla että auto passaa.
joo, mä tiedän että noita varaosia saa ventata aina vähintään viikon. suomessa on kunnon kaupat vähissä missä olis hyllykamana varaosat.
itse ajan SN tourerilla (omaksi huvikseni) ja tarkoitus on että setuppi olis sellanen että
(a) kulutus/varaosat ei maksa mitään joten niitä voi hankkia varastoon muutamia, esim spur gearit ja (b) ajoa radalla jossa vähemmän kiviä rikkomassa paikkoja ja (c) vähemmän tehoa joten auto PYSYY hallitusti radalla eikä radan ulkopuolella eikä kuluta autoa liikaa ja lopuksi (e)sellaiset osat jotka potentiaalisesti kuluu on vaihdettu kalliimpiin varaosiin kuten kytkin ja jarrulevy
Moottoreita on varastossa useampi joten ei tarvii pelätä konerikkoakaan kesken kauden.
-
Kantsii vaan eka vähän kysellä semmosen päätylevyn perään, itse
en ainakaan ole vielä sellaista löytänyt.
Meinasin tehdä itsekkin semmosen mutta homma tökkäsi
työstökoneiden puutteeseen.
Semmonen kansi kun voi olla aika vaikea tehdä tolla dremelillä tai viilalla. :D
Tohon tarttis vähintään sorvin ja sitä käyttöä osaavan henkilön.
Niin se optio jäähdytys kansi on muuten tohon koneeseen ihan "must"!
Koneen käynti varmuus nousee todella ratkaisevasti ainakin kesän kuumuudessa.
Et pelkkä korin ikkunoiden raottaminen ei paljon lohtua tuo ainakaan tohon koneeseen. :wink:
Starttiboxeista ainkin toi Unistart 2000 ottaa vauhtipyörään kiinni ihan ilman mitään modauksia,
mut suositten kuitenkin laajentamaan vauhtipyörän alustan aukkoa dremelillä/viilalla.
-
En tarkoita kannen tekoa itse vaan sen nupukan poistamista dremelillä :D kansi pitää ostaa kaupasta kuten päätylevykin. Sellasen saa tietääkseni GS15R:ään. toinen asia on kannattaako tuohon moottorin niin hirveesti panostaa, mutta jos on tyytyväinen niin miksi vaihtamaan ennekuin on loppuun ajettu totaalisesti
Noi mun kommentit tosta moottoritehosta muuten liittyy radalla ajamiseen, off-road ja parkkisajot on eri juttu jossa ei ole laitoja eikä kivikkoa kun ajaa ulos :wink:
-
Täytyy kyllä todeta, että toi mun auto toimii näin kylmemmällä paljon paremmin kuin esim kesällä. Voi kyllä olla että on ollu vähän liian laihalla. :? h
-
Joo kyl mää sen nupukan poiston ymmärsin, mut mistä tohon
saa sen päätylevyn ja paljonkohan se maksais?
Ite en oo vielä sellasta mistään löytänyt. :?
-
Oisko tosta neljäs alhaalta oikee osa?:
http://www.ripmax.com/PriceList/X0200.html
-
Joo kyl mää sen nupukan poiston ymmärsin, mut mistä tohon
saa sen päätylevyn ja paljonkohan se maksais?
Ite en oo vielä sellasta mistään löytänyt. :?
Olet oikeassa, koitin haeskella, mutta tosiaan huonosti löytyy (en löytänyt). voisin olla ihan varma että tällanen löytyi esim Towerista vielä jokin aika sitten, no ei enää. Eli taitaa jäädä tekemättä tuo, jos ei sitten joltain muulta valmistajalta löydy sopivaa.
osaltaan voi johtua ettei Tower enää myy GS15R:ää (discontinued), tosin en löytänyt googlellakaan nopeasti katsottuna
päätylevy engl. back plate
noihin mun kommentteihin vielä, että TR (kuten FW04) kestää todella hyvin myös ylitehoisia koneita keppivetoisena (toisin kuin HPI SN jonka hihnat napsahtaa poikki pienestäkin kivestä jos koneessa on yli 1,5HP). ainoa ongelma ovat pinjonit ja spur gearit, ne tahtoo kulua mutta niitähän saa uusia (ja kandee tilata kerralla useampi)
-
Whee... ihan tätä varten oli pakko rekisteröityä, eli tuossa pari päivää sitten sain ensikosketuksen polttis-autoihin.
Nooh, ei ihan ensikosketuksen, olen kaverin polttiksella ajellut tankillisen tai pari, mutta lauantaina kävin hakemassa oman TR15-Buggyn, kokoamisessa kesti huimat 8 tuntia?! sisältäen lakisääteiset tauot jne.
Nyt kun koko paketti on kasassa niin ongelmana on enää että en saa sitä pentelettä lähtemään käymään. :(
Jos tämä on väärä treadi tälle, niin kertokaa toki mihin pitäisi kysymykseni suunnata.
Eli en luule että mitään muuta voisi olla pielessä, muutakuin kurkun säädöt, joista ohjeista löytyy vähän ristiriitaista tietoa, toisessa kohtaa neuvotaan että tyhjäkäynnillä 1mm auki, ja toisaalla taas 1/4 osa, eli mihin nyt sitten luottaa, ja antakaa muitakin vinkkejä. Ja älkää turhaa tarttuko pikkuasioihin, sillä olen pärriä ja autoja (oikeita) jonkin verran säädellyt/korjaillut, että pitäisi periaatteessa olla hallussa tämmöiset asiat, mutta ei nyt vaan tunnu sujuvan.
Tiivistettynä, Miksi ei lähde käymään?!
btv. maksoin omasta setistäni 528euroa, sisältäen, Auton, Ohjaimen, 4L menovettä, ja ReadySet.
Jos tämä ei Keskiviikkoon mennessä selviä, niin kiikutan auton tutulle myyjälle ja sanon että pistä se käymään, ja näytä miten sen saa käymään (noloa, mutta viimeinen vaihtoehto)
Edit: Niinjuu. hassu juttu, meitä oli kolme kaverusta jotka ostivat samanlaiset autot, eikä kukaan meistä saa omaansa käymään. (ei, ei olla mitään 15V jotka on ajaneet viimeeksi nikko-autolla, vaan ihan "aikuisia" "miehiä")
-
No ensiks ainaki tämä asia: toi paketti oli kyl aika törkeen hintane, ellei siin sit ollu jotai huippuohjainta mukana?!? mistä ostit? itte ostin tr15 rallyn 420e ja siihe kuulu kaikki. toi rally on viel mun mielestä vähän kalliimpi ku buggy versio ja omankin auton ostin n. 3kk sitte. pelkkä auto (buggy) näyttäis maksavan prohobbys 306e...
Onko sulla neula kuinka monta kierrosta auki? ohjeis mulla ainaki luki n. 3 kierrosta, mut oli aika epätoivosta sillä saada sitä ekan kerran käyntii. 2 kierroksella lähti ainaki mulla ja siitä jatkoin sisäänajoa.
-
Joo, tiedän että oli aika kallis paketti. Ohjaimena on Hitec Aggressor.
Edittiä: Nyt kun luin tätä treadia uudestaan, niin ei tuo niin kallis ollutkaan. Täällä toiset maksaneet suunnilleen saman verran.
Salon Harrasteesta kävin hakemassa.
Auto 340e
Ohjain 119e
Löpöt ja ReadySet loput.
Mun mielestä toi Rally on halvempi. vai onko?
Tarvii mennä kokeilemaan vielä lisää noita säätöjä.
-
Jee! sain sen käymään kaksi sekuntia kerrallaan, heti kun koskee kaasuun, niin se sammuu, ja jos ei koske kaasuun, niin sammuu.
Neula oli 2 kierrosta auki.
Kuinka paljon kaasarin kurkun pitäisi olla auki?
Ohjeissa luki toisessa kohtaa että 1mm, ja toisessa kohtaa että 1/4-osa auki.
-
mulla on itellä jo sisäänajettu gs15 moottori..
neulaa pidän auki sellaiset 1kierros ja 1/3 päälle... eli huomattavasti vähemmän mitä ohjeissa lukee....ilmeisesti aika yksilöitä sekä moottorit että kaasarit...
sisäänajossa kannattaa muistaa tarpeeksi rikkaalla käyttäminen... kärsivällisyyttä...
:wink:
-
Mitäs kun ohjeiden mukana tuli vain ruotsin ja "englannin" kieliset neuvot moottorin käynnistämisestä. englanninkieli lainausmerkeissä, koska on huonointa koskaan näkemääni englantia, täynnä kirjoitusvirheitä ja muutenkin sekavaa. Ruotsi taas ei koskaan ole ollut minun alaani, joten molempia tekstejä yhdistelemällä sai pääteltyä tämmöisen operaation moottorin käynnistämiseksi.
- Neula 1,5 - 2,5kierrosta auki
- Poista hehkutulppa
- Avaa kurkkua 1/4 -osaa
- Ryypytä moottoria tankin päältä parilla painalluksella
- ???!!! Puristele ilmanputsaria päältä ???!!
- Vedä starttinarusta pari kertaa kunnes löpöä loiskuu ulos tulpan reijästä. (älä vedä liian kovin jne.)
- Kiinnitä hehkutulppa
- Kiinnitä hehku.
- Käynnistä moottori.
- Jos mottori ei käynnisty 30 sek. sisällä, niin poista hehku, ja tarkista moottori.
En jaksanut tehdä tuota tulpan irroittamista kuin pari kertaa, ja nyt myöhemmin kun en irroittanut tulppaa, lykkäsin suoraan vaan hehkun kiinni, niin silloin se kävi tuon pari sekuntia.
Mites tuon hehkun kanssa, sen voi kait heti irroittaa kun moottori käy?
Ja mistä tuo pääsee vuotamaan jännitettä, meinaan molemmat servot ihahtaa pikkusen kun hehkun tökkäsee kiinni, eli se vuotaa jotain kautta servoille virtaa.
-
Jees, nyt kävi tyhjäkäynnillä eikä sammunut, vaikka irroitin hehkun.
Minuutin kävi, sitten otin ohjaimen käteeni ja painoin vahingossa kaasua, tukehtui heti. :?
Oli hieman alle 2 kierrosta neula auki. Ja kurkku auki tyhjäkäynnillä n. 1/4-osa, tai vähän alle.
Kiitoksia avuista/tuesta, kyllä se tästä lähtee, nyt on hehku laturissa ja huomenna pääsee jatkamaan.
Oli muuten aika rikkaalla seoksella, kun ruikki aika kunnolla pillin päästä ainetta... :D
Enää renkaat pois vanteilta ja vanteisiin hopeaa Hammeria... sitten kelpaa pöllytellä. ****eleen pakkaset! :D
-
Joo mäki pidän semmoset 1 1/3 kierrosta auki neulaa ja se 2 kierrosta oli sisäänajossa auki. Ei niit ohjeita liia tosissaa kannata ottaa...
Kyl mullaki servot liikahtaa pikkasen ku pistän hehkun kiinni. En tiä pitääkö vai onko joku pikku vika? Ei oo ainakaa mitää haittaa oo ollu tai ilmenny?
-
Kannattaa olla varovainen, kun ajelee tossa lumessa. Vaikka toi buggyn kori on hyvin lumelta suojaava, pääsi mulla kuitenkin sen verran lunta sisään, että nyt ei servot toimi! :cry:
Sanokaas mikä on vialla. Siis laitan virran servoille, niin ne nykäsee tuttuun tapaan, mutta ohjaimella niitä ei saa liikkuun ja jos saa, ne liikkuu minne sattuu ja molemmat yhtäaikaa!? :?
-
Tarkasta vastari. Mulla oli kerran päässy vastarin sisälle vettä kun unohdin suojata sen. Käänsi oikealle niin menikin jarrut pohjaan??!! Kyllä crossarilla voi ajella lumella ihan normaalisti kunhan muistaa vaan suojata sähköosat hyvin. Servojen akseleiden juureen kannattaa laittaa vaikka vedenkestävää rasvaa, se estää vedenpääsyn aika hyvin. Akut ja vastari kannatta kääriä vaikka pakastepussiin. Olen ajellut talvella jo lähemmäs 15 v. eikä autot ole siitä hajonneet. :wink:
-
On tääkin, kun ei vielä nukkumassa olla... :wink:
Mutta siis joo katoin, niin vastari olikin vähän märkä ja kuivasin sitä ja servoja vähän kuumailmapuhaltimella, mutta ei vieläkään pelitä. :?
-
Avaa vastarin kotelo, ota piirilevyt varovasti esiin ja varovasti lämmittele niitä. Lopuksi laitat ne vielä yöksi esim. saunaan miedolla lämmöllä, ne eivät kuivu ihan tosta noin vaan.
-
No nyt ne toimii taas ihan hyvin. En siis tehnyt mitään. Ne ei varmaan ollu vielä kuivunu kokonaan, kun olin lämmittäny.
-
Muista tästälähin ehkäisy. Älä päästä kosteutta vehkeisiin. myös ilmapallo on aika hyvä kosteudenehkäisijä.
-
Niin on katellu jos keväällä ostais uuden koneen toho rallyyn. Jos ostan niin se tulee luultavasti olemaan merkiltään o.s. Oon katellu esim. tämmöstä: O.S. 15RX ... sopisko toho "heittämällä" vai pitääkö tehä jotai muutoksia? Moottoripukki pitää varmaa hommaa?
Kertokaa omia kokemuksia näistä koneista ja ehdottakaa jotain hyvää vaihtoehtoa :wink:
-
RX on todella kova kisamoottori, mutta vaatii sovitusosia kuten pukin, vauhtipyörän, käyrän jne sekä starttiboxin. Helpommalla pääset esim Ossin CV-R(X) mallin kanssa joka on sivupuhaltainen ja ns. direct fit, ainakin ilman vetaria siis 15CV-R.
RX on kyllä loistava mutta sen asentaminen tulee melko kalliiksi.
-
mitenkäs kyoshon .21 moottori kävisi tr-15 infernoon? tai jonkun muun valmistajan .21...
pitäis päästä kovempaa ja saada alakierroksille paljon lisää voimaa...
-
Ei sovi.. kyllä esim .15 tai .18 koneista pitäs löytyä ihan riittävästi tehoa, tosin tehoissa ylöspäin mentäessä hintakin kovenee. Sanoisin että jopa tehokas kisa .12:kin riittää, kunhan hommaat kunnon pillin ja lisäksi esim 2-portaisen. FW04 lensi lähemmäs 100 km/h Novan .12 koneella (1,55HP) eikä enää kovempaa olisi uskaltanutkaan. Veikkaan ettei TR edes kestä kovempia tehoja. .21 kone on liian iso ja painava tohon autoon plus että sen osat ei kestä kovinkaan pitkään ja homma tulee kalliiksi. Se teeärrän "pillihän" ei ole mikään pilli vaan sellaiseksi naamioitu tavallinen muffleri; ei huono mutta ei tehokkain mahdollinenkaan.
Jos ajat off-roadia niin 2-vaihteista en suosittele, joten ehkä .18 kone, uusi Ossin tai HPIn vois olla aika kova sana, noissa tehot pyröii 1,5HPn paikkeilla joka pyöreesti tuplaa GS15R:n tehot. Myös Ossin 15CV-R kunnon pillillä varmaan tekee suurinpiirtein saman. Esim. RB:ltä ja Novalta löytyy yli 2HP .15 koneita, mutta hintakin on sen mukainen.
-
Kuudennella tankillisella lähdin ulos ajelemaan jäälle. Auratulla radalla hetken aikaa pöllytteli, niin aika hyvin tuo Buggyn kori suojaa sisuskaluja lumelta, ainoastaan etupäästä ripustusten ohi pöllysi vähän lunta sisään, myöhemmässä tarkastelussa kyllä totesin että vastarin/akkukotelon pohjallakin oli pari tippaa vettä, hiustenkuivaaja sai hommia.
Eihän tuommoinen -3 viiva -7 astetta haittaa menoa? tai siis tee vahinkoa? Kun suht uusi kone vielä on. Lämpimässä pistin käymään ja annoin jäähtyä koneen ajon jälkeen huoneenlämmössä ihan rauhassa, sitten vasta rupesin hiustenkuivaajalla metsästämään vesitippoja akkukotelon pohjalta.
-
Muista tästälähin ehkäisy. Älä päästä kosteutta vehkeisiin. myös ilmapallo on aika hyvä kosteudenehkäisijä.
Tästähän tulee vaikka mitä kaksimielisyyksiä mieleen :roll:
-
Eihän tuommoinen -3 viiva -7 astetta haittaa menoa? tai siis tee vahinkoa? Kun suht uusi kone vielä on. Lämpimässä pistin käymään ja annoin jäähtyä koneen ajon jälkeen huoneenlämmössä ihan rauhassa, sitten vasta rupesin hiustenkuivaajalla metsästämään vesitippoja akkukotelon pohjalta.
Kuulostaa hyvältä.
-
Ok kiitos! voin varmaan tuon 15 RX kisamallin unohtaa... Siis tätäkö Mika tarkotit: .15 CV-RX (S) w/10ER ? Tuolta O.s:ssin sivuilta .15 CV-R moottoreista tuo viimeinen vaihtoehto siellä alhaalla: http://www.osengines.com/engines/osmg2051.html ?
Siis saikos toho kys. mottiin sit vetokäynnistimen ku en viittis ostaa starttiboxia? Ja sitte pitäis viel hommaa pukki, alkukäyrä ja pilli? aika kalliiks taitaa tulla?
-
Heh. tämän päivän saldo kahdella Buggy TR15:lla, kaverin kanssa oltiin vähän ajelemassa.
Part 1:
- Location: Salo, jäähallin parkkipaikka.
1 hukkunut korisokka minun autosta
Kaverin auton kaasu hirtti kiinni / ohjaus-servo sekoilee omiaan, ei johdu kosteudesta.
Minun autosta pakoputki lähti koneen päästä irti, kun ruuvit pääsivät pyörimään, molemmat ruuvit löytyivät, ja toinen mutterikin myöhemmin korin sisältä.
Part 2:
- Lovation: Salo, Palometsä.
Kaveri mällää päin minun autoa... minun oikea etuvanne helähtää sirpaleiksi.
Pikaliimaa puoli tuubillista ja kunnolla kuumaliimaa, tuo vanne kesti loppuillan. (käsittämätöntä että se kesti edes lähtökiihdytyksiä, saati sitten pientä hypytystä jääkokkareiden päältä, kun jouduimme rakentamaan tyhjän päältä puoli vannetta, kun tuossa on vakiona simmoiset suht, sirot vanteet, niin puoli vannetta puuttui, siinä sitten pikaliimalla vähän liimailtiin niitä sinne sun tänne, ja loput vahvisteltiin kuumaliimalla)
Kaverin auton ohjaus-servo hajoaa lopullisesti, ei toimi mitenkään, ei edelleenkään johdu kosteudesta.
Part 3: *huomenna* (otan videokameran mukaan!)
Lopuksi, nyt kun sisäänajo on melkein jo ajettu (10. tankillinen kummaltakin menossa) niin ruvettiin kiertämään neulaa kiinnemmäksi, siinä 1 ja 1/3 osaa kierrosta alkoi tapahtumaan, jäähallin parkkipaikan ohi kulkee tie jossa on taajamanopeus, paikaltaan kun lähti, niin hetken suti paikallaan ja sitten kuittaili autoja ihan heitämällä. (välissä onneksi 3 metriä ruohokenttää ja 1 pyörä/kävelytie)
Sitten sääli alkoi iskemään, ja mietittiin että tämä päivä vielä röpötellään, ja kierrettiin takaisin vähä auki, savutti ja lykkäsi suoraan palamatonta läpi, huomenna sitten kameran edessä kaikki irti. (Jos kaveri saa uuden servon takuusta/ostettua hyllystä suoraan, samalla minä käyn hakemassa uuden vanneparin eteen)
Se tältä päivältä, huomenna pistän videopätkää kun menee loputkin romuksi, hyvällä tuurilla saadaan yksi takavetoinen polttis Stadium Truck mukaan piharalliin.
-
Tuohon buggyyn, mimmoisella virityksellä kannattaisi lähteä liikkeelle. Tämmöistä olen itse ajatellut.
- Uudet rasvat tasauspyörästöihin. (eikös paranna ajettavuutta kovalla alustalla kovilla nopeuksilla? sanokaa tarkat mallinumerot...)
- Uusi alkukäyrä / uusi pilli. (pillin voi hyödyntää myöhemminkin, jos iskee tiukempaa mottia kiinni...)
- 2 vaihteinen loota (paljonko tulee kustantamaan, onko useaa (kannattavaa) mallia?)
-
Ok kiitos! voin varmaan tuon 15 RX kisamallin unohtaa... Siis tätäkö Mika tarkotit: .15 CV-RX (S) w/10ER ? Tuolta O.s:ssin sivuilta .15 CV-R moottoreista tuo viimeinen vaihtoehto siellä alhaalla: http://www.osengines.com/engines/osmg2051.html ?
Siis saikos toho kys. mottiin sit vetokäynnistimen ku en viittis ostaa starttiboxia? Ja sitte pitäis viel hommaa pukki, alkukäyrä ja pilli? aika kalliiks taitaa tulla?
OzmO, ehkä tämä OSMG2051 .15 CV-R w/10E tai tämä 11630
OSMG2052 .15 CV-R w/10C 11631. X malli eli vetarilla ei välttämättä mahdu, tosin erkhartin teeärrään saatiin vetarillinenkin Ossi mahtumaan kun vähän otti vetarista muovia pois taka-akselin tieltä. Silti vetariton vois olla parempi ja hommata boxi jos cashia löytyy sen verran. Parantaa hieman tehoakin. Tosiaankin pukin tarvitset jos nyt on GS15R joka ei tarvitse pukkia. Halvin Kyoshon pukki cast alu on varmaan alle 10e (ainakin pitäisi olla reilusti alle) ja pakarina voit käyttää vakiota, myös sen käyrä pitäs sopia. Kyosho oikeat pillit on kalliita vaikka minusta hyviä, mutta ehkä katsoisin joltain muulta jos löytyy (esim DuraTrax).
-
Tuohon buggyyn, mimmoisella virityksellä kannattaisi lähteä liikkeelle. Tämmöistä olen itse ajatellut.
- Uudet rasvat tasauspyörästöihin. (eikös paranna ajettavuutta kovalla alustalla kovilla nopeuksilla? sanokaa tarkat mallinumerot...)
- Uusi alkukäyrä / uusi pilli. (pillin voi hyödyntää myöhemminkin, jos iskee tiukempaa mottia kiinni...)
- 2 vaihteinen loota (paljonko tulee kustantamaan, onko useaa (kannattavaa) mallia?)
Buggyyn ei suositella vaihdetta vaikka sellainen kyllä löytyy. Hinta jossain 50e - 100e välillä (jees tiedän, iso haitari mutta tarkkaan en osaa sanoa). Pilli + käyrä kannattaa aina, sillä se parantaa tehoa ja motin hengitystä ym. Kyoshon hinta 100-150e. Eteen suosittelen jäykkää silikonirasvaa (ei mitään stock vaseliinia) ja taakse voi jättää laittamatta. Silikoniöljy eteen 40 000 wt tmv ja taakse 10 000wt olis paras, mutta ne ei pysy teeärrän diffeissä sisällä jollet tiivistä diffejä itse silikonilla. Näin olen tehnyt Superissa jossa on samat diffit ja toimivat loistavasti kun tekee hyin (täysin huoltovapaat ja öljyt **pysyy** sisällä).
-
Buggyyn ei suositella vaihdetta vaikka sellainen kyllä löytyy. Hinta jossain 50e - 100e välillä (jees tiedän, iso haitari mutta tarkkaan en osaa sanoa). Pilli + käyrä kannattaa aina, sillä se parantaa tehoa ja motin hengitystä ym. Kyoshon hinta 100-150e. Eteen suosittelen jäykkää silikonirasvaa (ei mitään stock vaseliinia) ja taakse voi jättää laittamatta. Silikoniöljy eteen 40 000 wt tmv ja taakse 10 000wt olis paras, mutta ne ei pysy teeärrän diffeissä sisällä jollet tiivistä diffejä itse silikonilla. Näin olen tehnyt Superissa jossa on samat diffit ja toimivat loistavasti kun tekee hyin (täysin huoltovapaat ja öljyt **pysyy** sisällä).
Selvä, unohdan tuon vaihteen sitten. (kiihtyy nyt jo tarpeeksi, eikä huiputkaan ihan huonot ole)
Hmph.. maksaako tuo alkukäyrä ja pilli yhteensä noin paljon? auts. se tekee aika paljon näinkin halvassa autossa. Taidan hommata nuo vasta kesällä, ei talvella lisäteholla mitään tee, kun nyttenkin kulkee koko ajan nelipyöräluisussa.
Part 3: Videokameran akku oli tyhjä :(
Damage Report:
Mun se kerran korjattu vanne helähti toisen kerran murusiksi, nyt laskimme, meni 7:ään osaan... taas pikaliimaa ja kuumaliimaa, kesti loppupäivän.
Pakoputki lähti loppupäästään irti, kun se kiinnike-tolppa lähti irti alustasta, laitoin uudestaan sen kiinni, tällä kertaa ruuvilukitteen kera.
Kaveri heitti uuden servon saatuaan auton pari kertaa katolleen, takaspoileri napsahti halki... pikaliimaa ja kuuma-ilmapuhallin => kuin uusi.
Lopuksi mun vastari sekosi, sai vähän liikaa vettä sisälleen ja hirtti kaasun kiinni, onneksi auto oli jo valmiiksi pohjastaan kiinni, niin ei karannut, sitä tässä kuivailen, ja äsken tuntui toimivan jo kunnolla.
Ei kovin kestävältä autolta tämä buggy tunnu. Alkuperäiset vanteet ovat turhan hauraita, muovi-osia on käytetty liikaa, ja ne ovat ohuita.
Vaikka tämä buggyn kori suojaa aika hyvin sisään menevältä lumelta, niin silti melkein pakollinen varuste on joku muovilevy vastari/patterikotelon vierestä sinne ohjaus-servon eteen saakka, jotta ei pöllyä lumi suoraan sisälle, kaveri tuommoisen jo rakensi, minä vasta mittailen ja sunnittelen vastaavaa.
-
Mun rally on ainaki kestäny aikamoisia lentoja, mutta mitään en oo saanu rikki. Kerran on kyllä päärätas meny sileeksi mutta sekin oma syy kuin en huomannu pistää ruuvilukitetta motin kiinnitysruuveihin. Alustalevyn pohja on iha naarmuja täynnä. Ettei vaa johtuis käyttäjästä jos kokoajan auto hajalla... :roll:
Kannattaa suojata vastarikotelo jollain hyvin jos lumessa ajat, ja servot jotenki myös. Ei pitäis enää hirttää kaasu?
Mutta kylhä buggy autoilla tulee vähä enemmä rällättyy ja hypittyy --> osia hajooki enemmän...
-
Mun rally on ainaki kestäny aikamoisia lentoja, mutta mitään en oo saanu rikki. Kerran on kyllä päärätas meny sileeksi mutta sekin oma syy kuin en huomannu pistää ruuvilukitetta motin kiinnitysruuveihin. Alustalevyn pohja on iha naarmuja täynnä. Ettei vaa johtuis käyttäjästä jos kokoajan auto hajalla... :roll:
Kannattaa suojata vastarikotelo jollain hyvin jos lumessa ajat, ja servot jotenki myös. Ei pitäis enää hirttää kaasu?
Mutta kylhä buggy autoilla tulee vähä enemmä rällättyy ja hypittyy --> osia hajooki enemmän...
Joo, ei minulta tuossa ole mennyt muuta rikki, kuin vanne.
Mutta aina saa pelätä, kun se vähän lähtee hanskasta että nyt kun se tohon valliin törmää, niin saa laittaa eturipustuksen uusiksi.
Tämä pelko menee kohta ohi, kun lumi sulaa. (sula nyt äkkiä:evil: )
No nyt on servot ja vastarin kotelo suojattu lumelta, vastarinkotelo on vesitiivis, ja koko vasenta kylkeä koristaa sisäpuolelta muovikaari, joka on vastarikotelon korkuinen ja ylettää takaripustuksista ohjaus-servon eteen. Eli kattaa koko sen alan, mistä eniten tulee lunta tupaan.
-
Mulla on ainakin toi tr-15 kestäny ihan hyvin. Antennin putki vaan on taittunut katolleenlennoissa.
Onko muilla noi vakioiskarit jotenkin löysät? Kun mulla ei meinaa palautua auto kunnolla ylös asti, kun painaa iskarit pohjaan. Ja oon säätäny ne kireimmälle.
Sitten olen pistänyt merkille, että autosta kuuluu pientä helinää. Varmaan vakiolaakerit renkaista tai muut öljyttävät kohteet?
-
Oot huoltanu iskareita kertaakaan? Mä purin ne tos yks päivä ja laitoin uudet öljyt sisää. Ei natissu enää hiekka siellä välissä niin pahasti ja toimiki vähä paremmin.... voitha laittaa niihi eri öljyt sisää ja vaihtaa niit jousia eri vahvusiks?
-
Joo, paksumiin öljyihin tarvitset vahvemmat jouset. Yleensä noi vakioöljyt on aika surkeita. Kokeile silikoniöljyä. Sepä se, pillit ja käyrät maksaa ihan sikana suhteessa näihin autoihin. Joiltakin valmistajilta saa edullisestikin, mutta Suomessa saatavuus on heikko. Esim Duratraxin pilli on jenkeissä n. 15e tosin laadusta en mene takuuseen. Ainakin näyttää ihan hyvältä ja samalta kuin jotkin kyoshot. Tietty ulkonäkö ei takaa että toimii.
-
Hobbylinna suositteli että vois testata Duratraxin Street Forcen pilliä. Tilasin sen ja sen sopivan käyrän samalla amerikasta.
-
Paljos muute tuli maksamaan? Eiks hobbylinnalla ollu sopivaa alkukäyrää siihe ku piti Amerikasta tilata? Antaako tommone paljonki lisää tehoa verrattuna toho kyoshon lelu "viripilliin" joka on vakiona tos rallys?
Jos ostais vaikka tommosen Duratraxin Street Forcen ensin ja sitte alkais kattoo uutta mottia jne... käyhän noi sitte ossin koneisiin? Kyoshon oikeat viripillit tuntuu kyl iha törkeen kalliilta jos toi on todellakin hintahaarukka: 100-150e ?
-
Se on ihan hyvä vaihtoehto. Kerropas sitten kuinka kävi.
-
Mika: tosin erkhartin teeärrään saatiin vetarillinenkin Ossi mahtumaan kun vähän otti vetarista muovia pois taka-akselin tieltä.
joo, siitä sen ruuvin kohtaa hiukan pois, ehkä joku milli. Helppo homma. Eli ei sitä starttiboksia tartte hommailla jollei rahat riitä.
-
Se putki oli 25 euroa ja käyrä 33 euroa.
-
Mika: tosin erkhartin teeärrään saatiin vetarillinenkin Ossi mahtumaan kun vähän otti vetarista muovia pois taka-akselin tieltä.
joo, siitä sen ruuvin kohtaa hiukan pois, ehkä joku milli. Helppo homma. Eli ei sitä starttiboksia tartte hommailla jollei rahat riitä.
Okei, ajattelin vaan mainita pojille että menee kun vähän sovittaa, mutta hyvä tietää että noinkin helposti :D
-
Joo emmä ala mitää boxia hommailee. Täytyy kyl eka koittaa tota uutta pilli+alkukäyrä systeemii, ennen ku meen ostaa uuden motin. Keväämmällä ton Duratrax Street Force viripillin vois tilata ja siihe käyrän. Jos innostun ostaa motinki (o.s.) nii käyhän noi siihenki?
Pitää ostaa uus koppaki (skyline), vanteet ja sliksit. Niihi menee rahaa joku 100e jo ja sitte viel kotiteatteriin menee joku 1000e. Nii starttiboxi saa jäädä puis...
-
Tässä vähän surffailin ja löysin jotain aivan ihmeellistä!
http://www.khbracing.com/AG_Piston_Sleeve.htm
Mäntä/sylinteri sarja jostain komposiittiaineesta tehtynä!
Pitäisi kestää älyttömiä lämpöjä (Luin hpi foorumilta että 350f), eli voi laiheentaa seosta-->paaljon tehoa!
Ja noi sais vielä cv-r:ään!
-
Tässä vähän surffailin ja löysin jotain aivan ihmeellistä!
http://www.khbracing.com/AG_Piston_Sleeve.htm
Mäntä/sylinteri sarja jostain komposiittiaineesta tehtynä!
Pitäisi kestää älyttömiä lämpöjä (Luin hpi foorumilta että 350f), eli voi laiheentaa seosta-->paaljon tehoa!
Ja noi sais vielä cv-r:ään!
Joo tuolla sivuilla teknisissä tiedoissa on diagrammin mukaan optimaalinen lämpötila 350f. Ja maksimi 450f. Vois olla ihan kiva...
-
Aika hurjaa, mutta mikähän mahtaa olla hinta? No mielenkiintoista joka tapauksessa.
-
hinta oli joku 120 dollaria.
-
Just.. sillä hinnalla saa uuden koneen.. no mikä ettei jos tuo tehoa lisää eikä teho häviä kuluessa .. mutta onhan se kuitenkin aika paljon motin hintaan nähden.
-
On ne vähän kalliita, et kyllä mulle riittää ihan nuo vakio männät ym. Mut jos noiyleistyy ja hinnat laskee (roimasti) niin vois kokeillakkin.
-
Toivotaan niin. Nyt täytyy palata varmaan takas aiheeseen tässä topicissa.
-
Perhanan koneessa taas jotain:
Lähtee ihan ekalla nykäsyllä normaalisti käyntiin, mutta tuntuu että kone ei lämpene kunnolla ja eikä oikeen meinaa ottaa kierroksia vaan meinaa tukehtua. Tähän nyt vaikuttaa varmaan ilman lämpötila/säädöt. Kun koneen saa sen verran lämpimäks että se ei tukehdu niin pistää auton maahan ja painaa kaasua; vähän se takkuilee mutta sitten rupee ihan ihmeellisesti kone ottamaan kierroksia mutta auto ei kuitenkaan kulje. Eli siis kone kiertää tai ainakin kuulostaa siltä, mutta auto ei kulje kunnolla. Oon kattonu kytkinpalat mutta ei ne ole mitenkään erityisen kuluneet, vauhtipyöräkään ei luista eikä mikään muukaan voimansiirto luista autossa. Ainut vika mitä vois luulla on tuo kytkin, mutta se on ihan hyvässä kunnossa. Olen myös hionut niitä kytkinpaloja ja kytkinkellon sisältä. Mikähän tommosen vois aiheuttaa?
-
Mulla oli kuukausi sitten samantapanen vika, että otti kierroksia, mutta auto ei kulkenu kovaa. Vika oli niinkin naurettava kuin takarengas löysällä. :)
Koneen käynnistä. Mulla ainakin tarvii lämmittää renkaat ilmassa vähän kaasutellen nyt talvella. Ja laitoin autoa vielä rikkaammallekin kun aloin ajella talvella, mutta mulla oli aika laihalla se...
-
mä epäilen silti että se on se kytkin... sähän voit koittaa sillein, että laitat auton käymään.. ja annat kaasua ja katot pyöriikö kytkinkello, jos pyörii... niin kytkin toimii
mulla oli itellä sama ongelma.. annoin kaasua ja moottori vaan huusi eikä auto liikkunu mihkää...
kytkimestä löytyi vika
-
eihän jarru ole päällä? mitä tarkoittaa kytkimen hiominen? ethän ole keventänyt sitä olennaisesti..
-
Joop, eihän siinä muuta vikaa ollut että kone oli liian rikkaalla (=ei kiertänyt) ja samalla se oli kastellut kytkimen mikä oli ihan öljyssä. (= ei ollut pitoa) Kytkimen hiomisella tarkotin että kevyesti hioo paloista ja kytkikellosta kaikki lasittumat pois.
-
ok. hyvä että syy selvisi
-
Mun rally on ainaki kestäny aikamoisia lentoja, mutta mitään en oo saanu rikki. Kerran on kyllä päärätas meny sileeksi mutta sekin oma syy kuin en huomannu pistää ruuvilukitetta motin kiinnitysruuveihin. Alustalevyn pohja on iha naarmuja täynnä. Ettei vaa johtuis käyttäjästä jos kokoajan auto hajalla... :roll:
Kannattaa suojata vastarikotelo jollain hyvin jos lumessa ajat, ja servot jotenki myös. Ei pitäis enää hirttää kaasu?
Mutta kylhä buggy autoilla tulee vähä enemmä rällättyy ja hypittyy --> osia hajooki enemmän...
Joo, ei minulta tuossa ole mennyt muuta rikki, kuin vanne.
Mutta aina saa pelätä, kun se vähän lähtee hanskasta että nyt kun se tohon valliin törmää, niin saa laittaa eturipustuksen uusiksi.
Tämä pelko menee kohta ohi, kun lumi sulaa. (sula nyt äkkiä:evil: )
No nyt on servot ja vastarin kotelo suojattu lumelta, vastarinkotelo on vesitiivis, ja koko vasenta kylkeä koristaa sisäpuolelta muovikaari, joka on vastarikotelon korkuinen ja ylettää takaripustuksista ohjaus-servon eteen. Eli kattaa koko sen alan, mistä eniten tulee lunta tupaan.
Vaikka en mikään asina tuntia olekkaan...
Niin eikö kannattaisi ensin tulla sinuiksi sen kaasun kanssa?
-
Tarviiko 16% löpö aivan eri säädöt kuin 10% :mrgreen: ?? Ostin 16% bensaa ja kaikki tehot hävis... Ei ota kierroksii!! PRKL
Wuhuu... Perjantaina pitäis saada tehopilli, onks siit jotain hyötyä... Paljon tehoa!?!?
-
Kyl se nitro vaatii eri asetukset. Voit ajaa rikkaammalla, jolloin teho on sama kuin laihemmalla 10:llä ja ei lämpee niin paljoo.
Tehari on kyllä aika kätevä! Kyllä se ehkä 10% lisää tehoa ja käynti paranee.
-
Mulla toimi 16% ihan yhtä hyvin ku 10%, mutta laitoin rikkaammalle niin alko kulkeen paljon paremmin.
-
Tulpan voit myös joutua vaihtamaan. Eli kylmempää tulppaa kehiin jos nitroa on enemmän. Näin muistaisin.
-
Nyt vihdoinki saapu nuo osat; alkukäyrä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=LXV537&FVPROFIL=++&search3=Go) ja Duratrax street forcen tehoputki. (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTU39&P=0) Ton putken sai sopimaan alkuperäsen putken kiinnitykseen pientä voimaa käytytäen. Nopeesti tota testasin niin ainaki vääntöä tuli lisää.
-
Minkälaisissa paikoissa tolla buggy versiolla pystyy ajaa? Ei kuitenkaan toi maavara ole kauheen suuri. :roll:
-
maastoradalla. ei missään varvikossa. kyllähän sen itse voi päätellä että millasessa maastossa se maavara vielä riittää.
-
Eikö tossa pillissä tuu toi painenippa alaspäin?
-
Eikö tossa pillissä tuu toi painenippa alaspäin?
Joop, se on ainut huono, mutta ei se niin alas tule ettei siihen letkua sais.
-
Mortonki
Olen aloittelemassa tätä RC-harrastusta ja hommasin Inferno TR-15 Stadium Forcen joka on vielä kokoamatta. Kuulalaakerit tuli jo hommattua ja kun toi dollari on niin heikko, niin ajattelin tilata jo valmiiksi varastoon tehoputken.. mutta käytö tähän Stadium Forceen toi alkukäyrä ja Duratrax street forcen tehoputki jotka miksu- on tilannut?
Entäpä mitä muita kuluvia varaosia kannattaisi tilata samaan pakettiin (eli mitkä osat luultavasti paukahtavat ensin)?
-
Mortonki
Olen aloittelemassa tätä RC-harrastusta ja hommasin Inferno TR-15 Stadium Forcen joka on vielä kokoamatta. Kuulalaakerit tuli jo hommattua ja kun toi dollari on niin heikko, niin ajattelin tilata jo valmiiksi varastoon tehoputken.. mutta käytö tähän Stadium Forceen toi alkukäyrä ja Duratrax street forcen tehoputki jotka miksu- on tilannut?
Entäpä mitä muita kuluvia varaosia kannattaisi tilata samaan pakettiin (eli mitkä osat luultavasti paukahtavat ensin)?
Tuosta pillistä sen verran,että minun tietääkseni on-road ja off-road pillit on erikseen.......onko näin?
Jos on,niin kannattaa hommata joku off-road auton pilli.
Vaikka tämä:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDTA2&P=7
Niin ja noista varaosista,jotain rattaita ja etenkin eturipustuksen osia kannattaa tilata,ne on vaurioherkimmät.
-
Kiitti Jonttu
Toi putkisarja näyttää ihan hyvältä ja siinä tulis samassa paketissa kaikki tarpeellinen, eikä se ole kovin kalliskaan. Miten on-road ja off-road pillit sitten käytännössä eroavat toisistaan? Siis onko vaantöalueen painotuksissa eroja vai onko on-road pilleissä kiinnitetty huomiota kierrosherkyyteen enemmän?
Ymmärrän, että jos kolautan autolla seinään niin ripustukset luultavasti kärsivät. Mitäs noi eniten kuluvat rattaat ovat?
-
Periaatteessa on painotuksia, off-roadit on pulleampia ja vääntää enemmän alhaalta. Riippuu sitten pillin laadusta millaisen vastapaineen ja ääniaallot se kehittää moottorin toimivuuden parantamiseksi; yleensä kunnon pilleistä saa maksaa enemmän mutta tuo kelvannee TR-15 autoon kyllä. Sanotaan kuitenkin näin että pilli kuin pilli on parempi kuin muffleri.
-
Kertoisitko Mika mikä mielestäsi olisi "riittävän hyvä / parempi" pilli tohon off-road käyttöön? (siis varmaankin toi DuraTrax on ihan jees, mutta vertailun vuoksi)?
PS. Kiitokset hyvästä palstasta ja moderointi on varsin asiallista :D
-
Kiitos, kiitos. Kyllä tuo on varmaan ihan ok, tosin ulkonäkö ei aina tee hyvää pilliä. Kunnon pillejä ovat jotkut Kyoshon omat ja esim NovaRossin ja RD Logicsin pillit. OFNAllakin (HoBao) tuntuu olevan hyviä, mutta etupäässä .21 :lle. Myös MIPillä on hyvä edullinen side exhaust pilli (tosin en ole vielä päässyt testaamaan) mutta sen käyrä taitaa tulla väärälle puolelle.
-
Katselin towerhobbies:ta noita kyoshon tehopillejä, mutta rookielle iski paniikki.. eli mikä on se mystinen speksin kohta joka kertoo sopiiko pilli Stadium forceen vai ei?! Vai saanko sopivalla käyrällä kaikki Kyoshon pillit sopimaan?
Entäpä mistäs noita NovaRossin rai RD Logicsin pilleja löytyisi, kun en ainakaan tuolta towerhobbiesta löytänyt?
Kuulostaa varmaankin melko typeriltä kysymyksiltä, mutta tuntuu aika hankalalta imuroida tarvittavaa tietoa netistä tai etsiminen vie minulta liikaa aikaa (kun pitää töitäkin tehdä)
-
Tower ei myy noita. Pilli varmaan sopii lähes miltä merkiltä tahansa mutta pakokäyrä on aikalailla autokohtainen. Helpoimmalla pääset kun hankit ton DuraTraxin, se on varmaan autoosi ihan ok. Jos autosi on Tr-15 niin siihen käy samat sälät kuin Kyoshon SuperTen FW04:ään eli etsi näillä hakusanoilla esim SuperTen pipe tmv.
Itsellä on Kyöstissä FW04 tämä ja se on ainakin minusta todella hyvä http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXV553&P=7 mutta aika kallis
www.novarossi.com
www.rdlogics.com
-
Noit cveccejäkin on kehuttu hyviksi, niissä ei tosin tule käyrää mukana
-
Joo, monet kehuu mutta toiset haukkuu.. en tiedä. Niissähän on säädettäävä kartio sisällä jota säätämällä voi painevaikutusta säätää omalle koneelle soipivaksi.
-
Mulla on myös samassa autossa samat renkaat. Vakiokumien
kehä on ~21cm ja noiden isompien ~31cm. Tästä johtuen
välitys pienenee melko lailla. Ei se oikein tahdo noilla isoilla
jaksaa mennä. Eilen tosin laitoin 13-hampaisen kytkikellon
kiinni ja tänään pitäisi suorittaa testiajo.
Onpas isot gummit! :shock: Taitaa olla isommat ku vanhassa minissä?! 8)
-
Ostin itse just semmosen. Täytyy keväällä kertoa mielipiteitä.
-
Eikös toi ths racingin putki sovi teeärrään, vaikka se on tarkoitettukin hpi:n nitro 3:seen koska minun nitrooni meni kyoshon se valkonen pilli aivan mainiosti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX4&P=7
-
Eikös toi ths racingin putki sovi teeärrään, vaikka se on tarkoitettukin hpi:n nitro 3:seen koska minun nitrooni meni kyoshon se valkonen pilli aivan mainiosti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX4&P=7
Eikös tuo pakokäyrä ole vääränmallinen?
-
Eikös toi ths racingin putki sovi teeärrään, vaikka se on tarkoitettukin hpi:n nitro 3:seen koska minun nitrooni meni kyoshon se valkonen pilli aivan mainiosti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX4&P=7
näyttäs olevan moottorit samalla puolella joten näyttäs sopivan. HobbyLinnassa on muistaakseni sama myynnissä, vois olla hyvä.
-
Eikös toi ths racingin putki sovi teeärrään, vaikka se on tarkoitettukin hpi:n nitro 3:seen koska minun nitrooni meni kyoshon se valkonen pilli aivan mainiosti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX4&P=7
Eikös tuo pakokäyrä ole vääränmallinen?
Kyllä se ainakin näyttäis lähtevän ihan oikeeseen suuntaan, mutta tiedä sitten tarviiko näyttää vähän viilaa, jotta osuu ruuvit kohdalleen.
-
Mitat ovat molemissa kiteissä koneissa samat (GS15R ja HPI 12R SS) joten pitäs mennä heittämällä
-
Pistän tilauksen tonne Toweriin ton pillin suhteen. Ajattelin, että samalla sieltä tulisi vielä jotain pientä lisää. Onko noi kyoshon pakettien vakio ilmanputsarit hyviä? Eli kannattaako sitä vaihtaa mahdollisesti parempaan?
-
Joo, jos pistät tilauksen suoraan itse niin muista että yli $39 (sisältäen kuljetuksen) jää todennäköisesti tulliin josta sitten itse maksat tulli ja verot ym. ja hoidat tullauksen. HobbyLinnaa voisi mainostaa tässä kohta eli jos kamoilla ei ole kiire niin HL hoitaa tilaukset kerran kuussa (kts niiden sivut)
-
Joo, jos pistät tilauksen suoraan itse niin muista että yli $39 (sisältäen kuljetuksen) jää todennäköisesti tulliin josta sitten itse maksat tulli ja verot ym. ja hoidat tullauksen. HobbyLinnaa voisi mainostaa tässä kohta eli jos kamoilla ei ole kiire niin HL hoitaa tilaukset kerran kuussa (kts niiden sivut)
Raja on nykyään huomattavasti korkeammalla kuin $39, koska Euro on nykyään selvästi arvokkaampi kuin Dollari. Eli oikea luku on 39 Eur, joka on melkein 49 Dollaria.
-
[OT]
Ai katopas, lasketaanko se siis euromääräisen summan mukaan? Olin kuvitellut että se on fixattu dollarisummaan..? (Onko asiasta faktaa eli vaikka linkkiä tullin sivulle?)
-
Toweri ei lisää sitä postikulua summaan joka näkyy paketin päällä! Tilasin kuulalaakerit sieltä juurikin viimeviikolla ja tilauksen arvo oli 33$ +11$ postikulut. Tulli näki kuitenkin vain ton 33$.
Miten niiden alkuperäisten äänenvaimentimien kanssa.. kannattako vaihtaa?
-
Luonnollisestikin Tulli laskee summat Euroina, koska Suomen valuutta on Euro. Oikeastaan lähetykset, joista kannettava vero (tulli + alv) olisi alle 10 Euroa, pääsevät maahan tulitta ja arvonlisäverotta. Arvonlisävero vaihtelee eri tuotteille, joten raja lähetyksen kokonaiskuluille voi vaihdella. Eli RC-tavaroille se raja on 38,05 Euroa. Tämä oli vielä joku aika sitten noin 39 Dollaria.
Katso vaikka seuraava sivu:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/tullineuvonta/top10/Internet-kauppa.html
-
Kannattaa - siis jos etsit lisää tehoa. Se pilliltä näyttävä muffleri on ihan kiva, mutta ei todellakaan paras mahdollinen. Sen hintakin on jotain $15 kun kunnon pilli maksaa reilusti enemmän (ainakin Kyosholta).
-
edit: jaha, olikin niin tyhjentävä vastaus tullin sivuilla että pois tälläset arviot
-
Äh, nyt mä sekosin sanoissani...
Eli pilli kyllä on ostolistalla, mutta koska toi ILMASUODATIN on kohtuullisen oleellinen osa moottoria, niin kannattaako alkuperäinen vaihtaa parempaan?
-
Luonnollisestikin Tulli laskee summat Euroina, koska Suomen valuutta on Euro. Oikeastaan lähetykset, joista kannettava vero (tulli + alv) olisi alle 10 Euroa, pääsevät maahan tulitta ja arvonlisäverotta. Arvonlisävero vaihtelee eri tuotteille, joten raja lähetyksen kokonaiskuluille voi vaihdella. Eli RC-tavaroille se raja on 38,05 Euroa. Tämä oli vielä joku aika sitten noin 39 Dollaria.
Katso vaikka seuraava sivu:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/tullineuvonta/top10/Internet-kauppa.html
Ok, hyvä. Mä olin tossa vanhassa käsityksessä. No ainakin toi on pitänyt. Tänks!
-
Sain nyt pari kuvaa tosta autosta:
http://personal.inet.fi/surf/mehto/IMG_2998.jpg
http://personal.inet.fi/surf/mehto/IMG_2997.jpg
Näin.
-
Ihan hyvä. Pilli ja käyrä on plussaa, ei taida olla vakiot.
-
Mitkäs noi miksu-:n auton kumit on? Tollaset vois olla paaaljon paremmat ku vakiokumit, mitkä kuluu heti sileiks, kun vähän pyörii. Mistäs noi on hommattu ja sopiiks ne etu- vai takavanteille!? Vois meinaan laittaa hankinta listalle... :wink:
-
Mitkäs noi miksu-:n auton kumit on? Tollaset vois olla paaaljon paremmat ku vakiokumit, mitkä kuluu heti sileiks, kun vähän pyörii. Mistäs noi on hommattu ja sopiiks ne etu- vai takavanteille!? Vois meinaan laittaa hankinta listalle... :wink:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDT92&P=7
sopii eteen ja taakse.
Hobbylinna myy noita samoja kumeja HPI:n vanteilla.
-
Pystytkös antaa linkin ku en löydä hobbylinnasta!? Sulla kumit on siis alkuperäisillä vanteilla?
-
Joo, kumit on alkuperäsissä TR-15:sta vanteissa.
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=6&sub=132
-
vastaako tää vehe tota thunder tiger ssb 4wd:tä. aika tyyris toi paketti 500€. tt maksaa 360€. kumman laittas hmm... mulal ainaki on hyvii kokemuksii kyoshosta tt on aivan tuntematon. kyoshon huono puoli on kalliit osat.
-
En ole varma mutta luulisin että se ainakin vastaa Kyoshon FW04:sta.....
-
oho.... :mrgreen: sori tais tulla väärään topicciin :oops:
-
Olisko toi auto (buggy versio) hyvä ekaks polttikseks?
Vissiin tulee kesän kynynksellä tuommonen hankintaan (buggy versio). :roll:
-
osta multa toi inferno kesän rientojasi varten
-
Et kai tarkota sun uutta inferno 7,5 ? :wink:
Nii mitä oot myymässä ? *kiinnostunut* kuis muuten mun inffi on toiminut ?
-
Onkohan tollanen TR-15 rally sit kuinka hyvä ko oisin ostamassa sitä käytettynä? Kuinkakohan vakava vika tollanen on et vetokäynistyksessä joutuu nykiä hetken ennen kuin pitää?
-
tuo vika varmaan johtuu kylmästä ilmasta tai paksusta rasvasta. aukasee ja sumuttelee wd-40 sinne. tai crc :)
-
Ahaa elikkä ei sit sen pahempaa et tällänen amatööri vois sit tollasen ostaa :D
-
Kyllä mun mielestä. itse en sen takia kauppoja hylkäisi.
-
Se on yksitielaakeri, mikä siellä vetää yli, eli se kannattaa uusia, jos ei tahdo pitää, koska muuten kuluu se akseliki, missä se laakeri on.
Mut kyl se on aika kallis, varmaa jotain 20€
Eli ei kovin vakava juttu.
-
No siinäpä tapauksessa sen sitten vois uusia jos se ei pidä. Mitä tässä oon kattellut niin vissiin toi on aika kestävän sorttinen auto oonko oikeessa? Kuinkas iso tankki muuten tos vermeessä on?
-
Onkos kukaan TR-15 omistaja tehnyt autostaan ratamallia eli laittanut jonkun muun kuin buggy- tai rallikorin? Minkä muun mallin tai valmistajan korin saisi sopimaan pienellä säädöllä :shock: !? Kuvia...
-
Mulla on tommonen kori Tr:ssä :
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/t/r/tr-racing/1076527980842.jpeg..
Tuo on Hpi:n Super Nitron kori, 280millin akseli välillä.
Se meni Tr15 Ralliin ilman sen kummempia modauksia. :wink:
edit: Inferno malli täytyisi kylläkin ensiksi modata ralliksi!
-
Eli uudet tukivarret, vetoakselit, jouset, koritapit... Mitä muuta!?
-
Niin noiden edellä mainittujen lisäksi tietenkin vanteet, kumit ja alusta levy..
-
Mulla on tommonen kori Tr:ssä :
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/t/r/tr-racing/1076527980842.jpeg..
Tuo on Hpi:n Super Nitron kori, 280millin akseli välillä.
Se meni Tr15 Ralliin ilman sen kummempia modauksia. :wink:
edit: Inferno malli täytyisi kylläkin ensiksi modata ralliksi!
Todella hieno, Henkka!
-
Kiitoksia!
Vielä pitäis vähä savun harmaata suihkauttaa ikkunoihin ja leikata tuulilasiin pieni aukko tankin päälle.. :roll:
-
eikös noissa kaikissa teeärrissä oo sama alusta?
-
joo hieno auto sulla! Menikö superi tankki suoraan vai pitikö modata?
-
Infernon alustasta mielestäni puutuu Rallyn tuki varsien kiinnitys reiät!
Kun taas Rallysta löytyy molempien reiät..
Fw04:sen tankkia kun Tr:ääni kiinnitin jouduin poraamaan alustaan uudet reijät
sekä kääntämään servo saverin tolppien kannattimet toisin päin.. :wink:
Jos ymmärrätte mitä tarkoitan? :roll:
-
Nyt on Inferno TR-15 Stadium Force kasassa ja sisäänajoa vailla. Ihmettelen kuitenkin, että miksi auton keula on huomattavasti jäykempi kuin perä? Kaikki iskarit on täytetty samalla paketin mukana tulevalla öljyllä. Takaa olen säätänyt iskarit kireimpään asentoon ja edessä säätö on keskellä. Silti keula on huomattavasti jäykempi. Jos auton pudottaa n. 10cm korkeudelta, niin perä kolahtaa maahan (keula ei). Missä vika? Ruuvit ovat sekä keulassa, että perässä riittävän löysällä, eli keulan jäykkyys ei johdu liian kireistä ruuveista.
Lisäys. Kaikissa iskareissa on samalaiset männät.
-
Onko iskarit saman mittaiset/kokoiset?
-
Onko iskarit saman mittaiset/kokoiset?
Kyllä on.
-
Ainakin Tr15 Rally mallin nokasta tekee jäykemmän se, että etuiskarit ovat enemmän
kallellaan kuin takaiskarit.
Stadium Forcessa iskarien kulmat saatta olla erillaiset! :roll:
-
Jooskis... Onkos muilla sulanut vakio kytkinpalat yhteen!? :shock: Tai siis kykinpalojen päälle tullut kerros kovaa muovia. :mrgreen: Vähän näytti puukkoa ni nyt taas toimii... jotenkin.
-
Mistä vois löytää karhee kuvioiset renkaat TR-15 RALLY ?
Kiitos etukäteen!
:D
-
Hpi:llä taitaa olla jotain rallirenkaita, kysy hobbylinnasta.
-
okei....
kiitti :P
-
Mut muista sit et ne on niitä supersize renkaita!
-
mitä se supersize tarkoittaa? onks ne isoja?
onks sulla se tr-15 rally auto??
millaiset renkaat sulla sit on jos sulla on se auto?
kiitos etukäteen :D
-
sä löydät niitä kun meet tonne hobbylinnaan ja otat hpi racing sieltä tuotevalikosta ja super size renkaat... :wink:
-
siis sinne sivuille..
-
okei....kiitti....
mikä auto sulla on?? :D
-
mä pistän yv nä... :shock:
-
mitä sä pistät? :D
-
jutellaa yksityisesti niin ei poikkee tää topicci niin pahasti aiheesta mä pistin jo.. yksityis viestina.. :mrgreen:
-
tuli tilattua itselle tuollainen tr-15 monster corvette c5 korilla. samaan syssyyn tilasin kyoshon readyset boxin ja vespel kytkimen yhteishintaan 325€. omasta mielestäni aika edullinen paketti. noniin asiaan: auttaako tuo hiustenkuivaaja käynnistämisessä? ja vielä toinen asia: sisäänajo ohjeita tarvitsisin tai kertokaa miten itse olette ajaneet autonne sisäänajon.
huom: auto ei ole vielä tullut postista mutta kyselen jo etukäteen.
-
Kyllähän tuo kuullostaa ihan edulliselta.
Hiustenkuivaajaa et mielestäni tarrte jos auto on ollut huoneenlämmössä juuri ennen käynnistystä!
Tuleekos tuo auto sillä Kyostin uudella Gt15S-CR motilla?
-
ei. tuo kone on vain stadium forcessa.
Kyllähän tuo kuullostaa ihan edulliselta.
Hiustenkuivaajaa et mielestäni tarrte jos auto on ollut huoneenlämmössä juuri ennen käynnistystä!
Tuleekos tuo auto sillä Kyostin uudella Gt15S-CR motilla?
-
Kuinka kauan patterit kestävät FUTABA ms/mj (2ph/2phka)??
5 tuntiii?? :?
10??
15??
vai enemmän?? :)
-
Nyt on hommattu uudet vespeli kytkinpalat, mutta ei mee tarpeeks syvälle, että sais sen lukkoprikan paikoilleen. Eli pitäiskö sen sopii suoraan paikoilleen vai pitääkö niit kytkimen reikii syventää!? :oops:
-
Nyt on hommattu uudet vespeli kytkinpalat, mutta ei mee tarpeeks syvälle, että sais sen lukkoprikan paikoilleen. Eli pitäiskö sen sopii suoraan paikoilleen vai pitääkö niit kytkimen reikii syventää!? :oops:
Minullakin oli aikoinaan sama juttu, piti vaan vähän porata niitä reikiä isommaksi. Kysyttiin sillon kaupasta ja ne sano että, vauhtipyörästä tai kytkinpaloista on tullu joku uus versio.
-
nyt on auto haettu postista ja kokoaminen on alkanut :). osia autossa kyllä näyttäisi piisaavan :wink:. mihin kaikkiin paikkoihin tuota ruuvilukitetta kannattaa laittaa että autosta ei ala osia putoilla?
-
Manuaalissa on (ainakin on ollut ) kuvin kerrottu mihin sitä pikaliimaa tulee laittaa. Jos ei, niin kaikkiin metalli - metalli-liitoksiin. Onnea kasaamiseen :wink:
-
Onkos toi Inferno TR-15 Monster Corvette joku maastoauto?
Olisko tietoa missä ois kuva kun ei toi nimi sano mitään!?
-
Onkos toi Inferno TR-15 Monster Corvette joku maastoauto?
Olisko tietoa missä ois kuva kun ei toi nimi sano mitään!?
(http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/gp_gt15rally/corvette_c5r/1.gif)
Onhan se 8)
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/gp_gt15rally/corvette_c5r/corvette-e.html
-
Lueskelin tuossa foorumia ja joku sanoi, että 280mm HPI:n korit kävisi TR-15 Rallyyn?? Onko muita merkkejä vielä tuon lisäksi mistä koreja saisi (WRC Corolla olis ihan kiva). Ajattelin myös ostaa sen kaksivaihteisen laatikon, onko kokemuksia????
-
Ajattelin myös ostaa sen kaksivaihteisen laatikon, onko kokemuksia????
Mieinaatko siis Kyoshon Fzw56 lootaa?
Siittä ei varmaankaan löydy muutakuin hyvää sanottavaa paitsi tietty se sen järjettömän suuri hinta! :roll:
-
Näyttää kyllä aika M4g33lta :shock: toi Monster Corvette.
Kuinkakohan kauan toi Tieto Nikkarin tarjous on voimassa tuosta autosta? Vai onko se ns. kestotarjous?
-
Mikäs laatikko sulla Henkka sitten on?
-
Onkos toi Inferno TR-15 Monster Corvette joku maastoauto?
Olisko tietoa missä ois kuva kun ei toi nimi sano mitään!?
(http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/gp_gt15rally/corvette_c5r/1.gif)
Onhan se 8)
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/gp_gt15rally/corvette_c5r/corvette-e.html
Onko tosta tr-15 corvetesta minkäänlaisia kokemuksia? onks se hyvä auto? onko maavaraa tarpeeks jos ajelee maastossa?? ?Toimiiiko auto hyvin?? Jos joku omistaa ton auton?? Kantsiiko ostaa? Millon auto on tullu markkinoille?
-
Näyttää kyllä aika M4g33lta :shock: toi Monster Corvette.
Kuinkakohan kauan toi Tieto Nikkarin tarjous on voimassa tuosta autosta? Vai onko se ns. kestotarjous?
niin kauan kuin niitä rittää. niitä oli vielä pari kun itse tilasin joten en tiedä onko enää.
tänään asensin koneen ja avasin kytkinkellon, yllätys yllätys sieltä paljastuikin mustat palat. ovatko nämä palat sitten ne jotka ovat siitä valkoisten ja vespeli kytkimen väliltä?
-
Näyttää kyllä aika M4g33lta :shock: toi Monster Corvette.
Kuinkakohan kauan toi Tieto Nikkarin tarjous on voimassa tuosta autosta? Vai onko se ns. kestotarjous?
niin kauan kuin niitä rittää. niitä oli vielä pari kun itse tilasin joten en tiedä onko enää.
tänään asensin koneen ja avasin kytkinkellon, yllätys yllätys sieltä paljastuikin mustat palat. ovatko nämä palat sitten ne jotka ovat siitä valkoisten ja vespeli kytkimen väliltä?
Kun saat auton ajokuntoon! kerro onko hyvä? Näyttääkö auto ihan hyvältä päällepäin? Petytikö ostokseesi? Kannattaako ostaa toi corvette? pitääkö se kori maalata ite? vai oliko se maalattu jo ostaessa???
-
juu ne mustat on siitä väliltä.
-
Mä ki oon aatellu ostaa ton Monster Corvetten. Kannattaako?
-
Näyttää kyllä aika M4g33lta :shock: toi Monster Corvette.
Kuinkakohan kauan toi Tieto Nikkarin tarjous on voimassa tuosta autosta? Vai onko se ns. kestotarjous?
niin kauan kuin niitä rittää. niitä oli vielä pari kun itse tilasin joten en tiedä onko enää.
tänään asensin koneen ja avasin kytkinkellon, yllätys yllätys sieltä paljastuikin mustat palat. ovatko nämä palat sitten ne jotka ovat siitä valkoisten ja vespeli kytkimen väliltä?
Kun saat auton ajokuntoon! kerro onko hyvä? Näyttääkö auto ihan hyvältä päällepäin? Petytikö ostokseesi? Kannattaako ostaa toi corvette? pitääkö se kori maalata ite? vai oliko se maalattu jo ostaessa???
Ultima, eiköhän se pitäne maalata/koota...
Maavaraa taitaapi olla joku ~3cm mikäli oikein tulkitsin nuita teknisiä tietoja.
-
Jos en aivan päin mäntyä ole ymmärtänyt, niin esim. TR15 Rallyssa on GS15R moottori. Minulla on sellainen ongelma että kone ei saa tarpeeksi polttoainetta ja se johtuu melko varmasti yhdestä säätöruuvista. Se ei ole "tavallinen" ruuvi, vaan sellainen musta muovinen ruuvin näköinen. "Ruuvin" pää on kaasarin vivun alapuolella ja se säätää pientä neulaa joka taas säätää tulevan polttoaineen määrää. Tämä siis EI ole seosruuvi! Voisiko joku ystäväälisesti tarkistaa montako kierrosta ruuvi on auki, niin olisin todella kiitollinen.
Lisään vielä että ruuvi on vaakatasossa ja se menee kaasarin läpi vaakatasossa.
-
Mikäs laatikko sulla Henkka sitten on?
Mulla on ollut Rallissa toi Kyöstin halvempi loota: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZH22&P=0..
Se sopii mainiosti jos ajaa vakio motilla.
Jos oot aikeissa vaihtaa mottia tehokkaampaan myllyyn niin silloin kannattaa hankkia samantein tuo Tranny: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSU18&P=0 vaihde.. :wink:
-
Mistä saa tohon Tr-15 monster corvetteen Suomenkieliset tekniset tiedot?? Mistä osoitteesta!!!!??? Englanti ei oo niin hyvä et vois ymmärtää joka sanan :lol:
-
Kun saat auton ajokuntoon! kerro onko hyvä? Näyttääkö auto ihan hyvältä päällepäin? Petytikö ostokseesi? Kannattaako ostaa toi corvette? pitääkö se kori maalata ite? vai oliko se maalattu jo ostaessa???[/quote]
autolla pääsen ajamaan varmaan ensiviikon perjantaina kun saan bensaa. näyttää ihan hyvältä päällepäin vaikka noissa kuvissa mitä netissä on on kaikissa tuo keltaiseksi maalattu kori joka on minusta todella ruma väri tuohon. en pettynyt koska sain halvalla ja auto on melko laadukas koska kaikki tekniikka perustuu tr-15 autoon. korin saa maalata itse (onneksi :wink: ) kerron lisää kommentteja kunhan saan auton tulille.
-
Mistä saa tohon Tr-15 monster corvetteen Suomenkieliset tekniset tiedot?? Mistä osoitteesta!!!!??? Englanti ei oo niin hyvä et vois ymmärtää joka sanan :lol:
pituus: 46cm
leveys:36cm
korkeus:160cm
välitys:11.76:1
renkaat:100x56mm
paino:1730g
-
Oliskos henkka88 sähköpostiosoitetta...?Kyselisin vähän lisää vielä...
-
Kun saat auton ajokuntoon! kerro onko hyvä? Näyttääkö auto ihan hyvältä päällepäin? Petytikö ostokseesi? Kannattaako ostaa toi corvette? pitääkö se kori maalata ite? vai oliko se maalattu jo ostaessa???
autolla pääsen ajamaan varmaan ensiviikon perjantaina kun saan bensaa. näyttää ihan hyvältä päällepäin vaikka noissa kuvissa mitä netissä on on kaikissa tuo keltaiseksi maalattu kori joka on minusta todella ruma väri tuohon. en pettynyt koska sain halvalla ja auto on melko laadukas koska kaikki tekniikka perustuu tr-15 autoon. korin saa maalata itse (onneksi :wink: ) kerron lisää kommentteja kunhan saan auton tulille.
Tr-15 on ihan hyvä peli, tosin vakiokone ja ns. pilli (=pakari) voisi olla vähän tehokkaampia minusta. Toisaalta nehän voi päivittää ja/tai hankkia asfaltille vaihdelaatikon, ja tämä sama pätee useimpiin muihinkin kitteihin.
Autoon saa suht hyvin viriosia koska perustuu pitkälle FW04 :ään, esim. diffit, laatikko, vetoakselit, iskarit ym.
Jos ralliautona vertaa HPI:hin niin minusta TR:ssä on muutama puute suhteessa HPI:hin (koko luokkahan on suurinpiirtein sama):
- radiolevyä ei ole, joka tekee rungosta ehkä vähän taipuisan. HPI:ssä on tukevampi ja kestävämpi kaksoisrakenne.
- Slipper clutch:in (liukukytkimen) puute. Rattaat hajoavat helpommin hyppyjen alastuloissa ilman tätä. Ei tietääkseni saa edes lisävarusteena
- HPI SNR voi säätää joko 280mm tai 300mm akselivälille eli enemmän korivaihtoehtoja
Tarkoitus ei ole mollata TR:ää, nämä vaan huomiona autonvalinnassa jos ralliautoa/off-roadia miettii. HPI:n kommentit pätevät myös HPI:n MT:hen, tosin uusimmassa versiossa MT2 on melkoisen tehokas kone jo vakiona (T-15).
Mutta HPI taitaa olla kalliimpi ja vakiona Kyöstissä on hieman tehokkaampi kone. Tosin HPI:n vakiokone taitaa olla helpompi aloittelijalle (ei itsellä käytännön kokemusta HPIstä).
Ja toisaalta kun HPIhin lähtee hankkimaan lisävarusteita ja paremman koneen alkaa hinta olla samoissa Kyöstin LandMax II:n kanssa, joka on todellakin vakavasti otettava rallipeli. Siihen kuitenkin lisävarusteet/varaosat maksanevat enemmän, toisaalta auto on kuulemma kestävä perustuen MP crossariin ja vakionakin hyvä.
-
Alustasta sen verran et Kyöstin alumiini pohja on jäykistetty levyn reunoista.
Se tekee alustasta kyllä ihan tarpeeksi jäykän. :wink:
Vielä kun vaihtaa alkuperäisen tilalle kultaelaksoidun hieman jäykemmän levyn, niin pitäisi ruveta jäykkyyttä
löytyyn..
Tolla rakenteella on vielä omana etunaan tuplalevy rakenteeseen verrattuna helpommat ja nopeammat huoltotoimenpiteet..
-
Toi on totta eli käytännössä ei varmaan hirveästi ole eroa. Tupla rakenne on kuitenkin hivenen kestävämpi joka tullee esille vain off-roadissa jos silloinkaan, kun pohjalevy joutuu oikein kovalle rynkytykselle.
SNR:ssä on irroitettava radiokotelo joka helpottaa puhdistamista tuplarakenteesta huolimatta.
Kultaeloksoitu on kestävä.. ja kallis. Itsellänihän oli toi FW04:ssä niinku tiedät. Todella kestävä eikä väänny mutkalle helposti kovissakaan mälleissä.
-
tänään ajelin ensimmäsen tankillisen sisäänajoa. auto lähti käymään ihan hyvin kunhan säädöt sai kohdalleen. ajoin tuo ensimmäisen tankillisen pukin päällä neulan ollessa auki n.2 1/4 kierrosta. nitroa tuli pakoputkesta joten voitelu on ilmeisesti riittävä?
-
tänään ajelin ensimmäsen tankillisen sisäänajoa. auto lähti käymään ihan hyvin kunhan säädöt sai kohdalleen. ajoin tuo ensimmäisen tankillisen pukin päällä neulan ollessa auki n.2 1/4 kierrosta. nitroa tuli pakoputkesta joten voitelu on ilmeisesti riittävä?
Paljos siinä on maavaraa?
-
Paljos siinä on maavaraa?[/quote]
vähän päälle neljä senttiä.
-
Ainii sit viel semmonen, että tietääkö kukaan paljon siinä Kyoshon uudessa GT-15S-CR motissa on tehoja?
-
Ainii sit viel semmonen, että tietääkö kukaan paljon siinä Kyoshon uudessa GT-15S-CR motissa on tehoja?
Lainaus TR-15 Stadium forcen käyttöohjeesta
"
GT15S-CR Specifications:
Displacement: 2.47cc, Bore(diameter):15.0mm
Stroke:14.0mm(max.), Weight:245g
RPM range: 3000 ~ 33000rpm
Engine performance:0.65PS/30000rpm
"
-
Kun tässä on virittelyn makuun päästy niin jatketaan (huomattavaa on, että auto ei ole ollut edes käynnissä vielä kertaakaan ja silti kauhea polte tunata :mrgreen: )
GT-15S-CR motin tehoista viri pillin kanssa.
Minulla on tämä pilli:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX4&P=7
mikä on asiantuntijoiden ARVIO tehon lisäyksestä tuohon alkuperäiseen lukemaan? Tarkkaan ei tietenkään voi sanoa, mutta onko odotettavissa 5% vai 15% tehonlisäys?
Jos kuitenkin innostuisin vaihtamaan koko koneen, niin olisikohan tämä hyvä Ossin valikoimasta, jos vaan sopii mittojen puolesta?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBHL3&P=0
Entäpä mikähän mahtaisi olla HPI:llä vastaava?
-
HPI Nitro Star T-15 vaikuttaisi varsin sopivalta TR-15:n motiksi. Hinta on kohtuullinen ja tehoa tuntuu löytyvän ihan riittävästi.
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=31&sub=58
Onko kenelläkään kokemusta tästä tai tietoa?
-
Tuli tilattua tuommoinen TR-15 Monster Corvette, jonka kori ei miellytä silmää. Muistan lukeneeni, että HPI:n 280mm korit sopisivat juuri TR-15 malliin, niin onko joku tehnyt sen? Mikä mitta toi 280mm on, tuskin korin pituus?
-
Se mitta on korin leveys.
-
Se mitta on korin leveys.
Jos en ole aivan väärässä niin se on kylläkin wheelbase eli akseliväli :wink: .
-
Kyllä mä sen TR-15:sen haluan nähdä jossa korin leveys jotain 27cm.
-
280 on tosiaan wheel base eli akseliväli ts. etu- ja takarenkaiden etäisyys (EI leveys)
-
No hyvä että tietävämmät vastasivat ja korjasivat virheeni. Kiitos heille!
-
Voi perskele!!! Nimeltä mainitsematon kaveri (<<Tomi>>) ajoi rallyn ojaan. Vettä oli sen verran, että antennista jäi pari senttiä näkyviin :mrgreen: . Mitäs osia pitää pistää ostoslistalle!? Sähköt meni ainakin pimeeks, mutta kait ne kuntoon saa kun kuivattaa kunnolla :lol: . Tulppa meni ainakin sököks, tirisee vaan eikä hehku.
-
Pistä yksi kokonainen auto tilaukseen. Ajat sillä(ei jokeen) ja otat vanhasta sit osia :P
-
Pistä yksi kokonainen auto tilaukseen. Ajat sillä(ei jokeen) ja otat vanhasta sit osia :P
Ostin ton auton just viime viikol... :mrgreen:
-
Pistä yksi kokonainen auto tilaukseen. Ajat sillä(ei jokeen) ja otat vanhasta sit osia :P
Ostin ton auton just viime viikol... :mrgreen:
Voit perjaatteessa sanoa moottorille hyvästit. Se varmaan haukkasi vettä... :?
-
Pistä yksi kokonainen auto tilaukseen. Ajat sillä(ei jokeen) ja otat vanhasta sit osia :P
Ostin ton auton just viime viikol... :mrgreen:
Voit perjaatteessa sanoa moottorille hyvästit. Se varmaan haukkasi vettä... :?
Äläs nyt,mun Hyperi meni jokeen,ja moottori ei kärsinyt yhtään :P
-
Nyt on kuulalaakerit sekaisin jokapaikassa, eli minkä kokoiset ja kuinka monta kuulalaakeria menee TR-15 Monster Corvette/Xanavi Nismoon?
Tower Hobbies: 12kpl: 5x10mm
6kpl: 8x14mm
EDIT: Selvitystyön jälkeen kävi ilmi, että yllä olevat laakerit käyvät Monster Touringiin
-
Sähköt toimii taas... Tulppakin hehkuu taas... Mutta konetta en viel viittiny päräyttää käyntiin... Jääköön se huvi huomiselle ja antaa motin kuivua rauhassa tämän päivän loppuun :lol: .
Ja kyllä niitä laakereita tonne saa menemään tuon 12 ja 6kpl (8kpl pieniä renkaisiin ja loput eli 4 pientä ja 6 isoa tasauspyörästöihin(2 isoa eteen, taakse ja keskelle ja 2 pieniä eteen ja taakse)). Jos yhtään samalla tavalla kuin TR-15 buggyyn.
EDIT: Auto toimii taas täydellisesti... :lol:
-
Perskeles! Joko sä sen jokeenkin päräytit! :wink:
-
Perskeles! Joko sä sen jokeenkin päräytit! :wink:
Niin pääs käymään... :mrgreen: Ja se oli kaveri kuka sen sinne päräytti!!!
-
Perskeles! Joko sä sen jokeenkin päräytit! :wink:
Niin pääs käymään... :mrgreen: Ja se oli kaveri kuka sen sinne päräytti!!!
No emmä sitä kyl sinne päräyttäny... Auto meni ihan ittekseen... Hyvä radio on ku autoo ei pysty ohjaamaan kymmentä metrii kauempana... :?
-
- "Älä aja sinne, siellä on se joki!"- pOINTER
- "Ohjain ei tottele" - <<Tomi>>
*Kierrokset nousee.... whoosh pieni lumikaistale ei hidasta ja auto häviää näkyvistä*
Veden alta häämötti hieman punaista koria ja antenni kurkkasi pari senttiä veden pinnan päältä
*Hervotonta naurua* - Hount
Harmi kun en ehtinyt ottamaan kuvaa siitä kun auto oli veden alla, kun kuski hilppasi hyvin nopeasti hakemaan autoa pois, kun auton omistaja kävelee kummallinen ilme kasvoillaan lähemmäksi...
Muu kuvasarja on kyllä tallella...
(puolustellaan nyt vähän Hitecin radiota, se auto oli ihan helvetin kaukana)
-
Tuosta kun aikaisemmin tuli puhetta Infernon modaamisesta Rallyksi, niin ei niissä ole muuta eroa, kuin vetoakselit ovat rallyssa vähän lyhyemmät, ja iskarit/ jouset samoin hieman lyhyemmät, pOINTER voi tarkentaa, kun sillä on molemmat autot siinä, mutta ei niissä mielestäni oo muuta eroa.
Itselläni tällä hetkellä vastaava projekti menossa...
Ei tarvitse hommata kuin:
Koritapit, Puskuri, puskurin ja takakoritappien pidikkeet, kori 280mmWB, renkaat ja vanteet.
En ruvennut hommaamaan lyhyempiä vetoniveliä, enkä jousia, koska leveys tuo vakautta, tosin löysemmät jouset syö sen leveyden tuoman hyödyn aika hyvin.
Ja sitten pysyy se idea, että auto on helppo ja nopea kenttäoloissa vaihtaa toiseksi, senkun vaihtaa renkaat, ja ruuvaa koritapit pois ja niiden tilalle buggyn takaspoilerin ja toisinpäin.
Kaikki löytyy Towerista, hintaa kertyy 102,33$ Tietenkin halvemmat vanteet ja renkaat, niin hinta tippuu aika paljon.
Joku tietenkin kysyy että mitä ideaa modata auto joksikin muuksi.
- Tulee halvemmaksi kuin hommata kaksi autoa.
- Jos autossa on jo viripilliä ja uutta mottia jne. niin tulee vielä halvemmaksi, kun sitten periaatteessa "kummassakin" autossa on samat viriosat.
Astetta kovemmat ostaa vielä monsterin renkaat ja jonkun sopivan pienen korin joka pysyy renkaiden sisäpuolella, niin sitten on jonkinnäköineh hybridi jolla pääsee vähän pidemmälle pois tieltä kuin mitä buggyllä pääsee.
-
nyt on sisäänajot ajettu ja n.4 tankillista sen jälkeen. auto kulkee ihan mukavasti ja ajo-ominaisuudetkin ihan hyvät verrattuna takavetoiseen sähkismonsteriin.
kone on ainakin minulla käynyt kuin kello: ei ole sammunut kertaakaan tahattomasti ja lähtee käyntiin parilla nykäisyllä :wink:
auto kulkee ihan hyvin vähän röykkyisemmässäkin maastossa.
-
Nyt oon kasaamassa corvetteani ja kyselen siitä klapista, joka on pyörässä? Eli se kartion mallinen metalliosa, joka pitäisi olla kiinni pyörän uloimassa laakerissa ei mene tarpeeksi lähelle laakeria ja aiheuttaa pitkittäisliikettä, onko muilla ollut vastaavaa?
-
onko kukaan ähertänyt kyseiseen autoon lokareita tai jotakin vastaavaa estämään lumen pääsyä servoihin ja vastariin?
pitäisi itse alkaa tuommoinen viritelmä tekemään kun tahtoo pukata niin pirusti lunta sisään.
elikkä jos jollain olisi jotain ohjeita tai kuvaa laittakaa tänne ja kuvaa jos on niin mailiin
-
Nyt tuli koppa valmiiksi, kuva: http://www.nic.fi/~ilej/corvette%20potretti.jpg
Joutuu vaan odottamaan 3 viikkoa, että saa laakerit, niin pääsee ekaan ajoon.
Olis mukava nähdä muittenkin TR-15 kuvia, etenkin koottuina.
-
Siinä on kuvia (http://photo.jippii.fi/fi/publicalbum?album=20534) mun uudesta autosta... :mrgreen:
-
tuli taas ajettua pari tankillista autolla.
kolasin pihaan radan ja ajoin.olin ajanut jonkin aikaa kun auto ei enää jostain syystä pysynyt käsissä. no eikun sisälle autoa tutkailemaan, jolloin huomasin että etu kardaanin vetonivelestä puuttui se kuusikolo ruuvi, mutta onneksi oli pari tuollaista varalla.
onneksi ostin 4wd auton kun (ainakin) näin talvella autolla ei voinut edes kiihdyttää hitaasti etteikö se olisi heti spinnannut kun tuo vetonivel oli irti.
-
Joo niit kuusiokoloruuvei on hävinny vähä sillon tällöin...
Pitäs aina välil muistaa tarkistaa ne :P
Ja on se kyl ihan eri ajaa 4wd auotoa ku taka- tai etupotkua :mrgreen:
-
millainen autosta tulee kun asentaa 2.vaihteen? Pääosin ajan asfaltilla, joten ei pitäis olla mikään ongelma kivien suhteen. Kuinka tyyris tuo lisävaihde on?
-
Tohon on kahta mallia, suosittelen halvempaa jos ei ole kisakone muuten fzw56. Parantaa menoa olennaisesti ja on hauska kun se vaihtaa. Jos haluat lisää vauhtia voithan kokeilla 1-2 piikkiä isommalla kytkinkellollakin alkuun; se on suht halpa investointi.
-
millainen autosta tulee kun asentaa 2.vaihteen? Pääosin ajan asfaltilla, joten ei pitäis olla mikään ongelma kivien suhteen. Kuinka tyyris tuo lisävaihde on?
Kyllä tuollainen kannattaisi hankkia. Itse ostin käytetyn auton missä oli tälläinen vaihde http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXV562&P=7 ja nyt tulee kahdelle kaverillekin samanlainen :mrgreen: . Kyllähän se auto lähtee aivan eritavalla liikkeelle kuin ilman vaihdetta. Loppupeleissä ei ole edes hirveän kallis verrattaessa saatun tehoon (minun mielestäni)... 8)
-
mitä eroa on näillä: 1. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXV562&P=7
2. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZH22&P=0
-
Kyosho 2-Speed Transmission FW04. Mieti vähän, että jos tuossa lukee FW04, niin mihin autoon se käy. Ja FW04 on super-kokoluokkaa.
-
FW04 :n vaihde on täsmälleen sama kuin Teeärrässä.
-
FW04 :n vaihde on täsmälleen sama kuin Teeärrässä.
Okei, kiitos informaatiosta.
-
Joo, kuten monet muutkin osat koska valmistajat kierrättää osia eri malleihin. Mm. diffit, diffikotelot, vetoakselit, vaihdelattikko, iskarit (rally), kytkin+kello, pilli ym. ovat ihan samoja näissä autoissa. Alusta, tukivarret ja radiotray ovat eri, ja top deckiä teeärrässähän ei olekaan.
-
Laittakaas kuvia teidän buggyistä mielellään korin kanssa, että sais jotain inspistä maalata tuota autoa :roll: .