Silmiin sattui tällainen kysymys ja vastauspari, joka mielestäni on hyvä esimerkki miten sen pitää mennä.
vaihdoin metallisiin diffin ulostuloihin..niin nyt ilmeni pieni vika tai no ääni..eli kun pidän autoa ilmassa ja pyöritän kädellä takarengasta niin kuuluu ihan pientä rohinaa??(diffi ruuvi liian tiukalla?)eikä kardaani pyöri mukana.muistaakseni se ennen pyöri mukana kun pyöritti takarengasta en ole tosin varma asiasta.olenko jotenkin onnistunut sössimään jotain?
Kysymyksen yhteenputkeen kirjoittaminen ei ole hyvä tapa, mutta tästä saa jopa silti selväksi sen, mikä on ongelmana.
Et varmaan koonnut diffiä uusilla levyillä ja palloilla? Molemmat em. osista ovat kuluneet ja siellä on myös jotain likaa seassa, siitä rohina. Diffin kireys pitäisi olla siinä rajoilla, että pyörii pehmeesti, mutta ei luista.
Kardaanin ei pidä pyöriä sillon, kun pyörität vain yhtä rengasta. Jos kardaani pyörii, niin sillon sulla on jonkun asteinen lukkoperä, joka ei ole hyvä asia.
Jos puuhasteluintoa löytyy, niin ota diffi auki. Putsaa jarrukliinerillä kaikki osat(esim. CRC Brake Kleener). Käännä diffilevyt ympäri, että palloja vasten tulee uus pinta. Kokoa diffi käyttäen asianmukaisia rasvoja (diffiin diffirasvaa, thrustballseihin black greasea). Ja kokoa diffi uusiks.
Tosin noi RTR:n pallot on niin pehmeetä matskua, että taitaa olla ihan turhaa työtä. Pitäisi vaihtaa keraamiset kuulat tilalle, niin sitten ne pysyisi pyöreenä ja diffi hetken smööthinä.
Vastaus on kiihkoton, selkeä, ja pituuteensa nähden paljon informaatiota antava.
Siinä ei ole pätemisentuntua, vain kuivaa asiaa.
Näitä lisää!
