Eli tommonen tuli hommattua tämän kauden autoksi ja ajattelin kirjoittaa millainen auto tämä nyt sitten on koska kovin monelle ei varmaan ole tämä merkki ihan sieltä tutuimmasta päästä. Auto tuli Team Magicin tyyliin hienossa laatikossa ja osittain valmiiksi koottuna. Jo edellisen mallin (M1B / M1B Turbo) tavoin tämä uusi autokin on erittäin laadukasta työtä, mutta kuitenkin edellisellä ja uudella autolla ei ole kuin muutama yhteensopiva osa joten kyseessä on täysin uusi malli jossa hyödynnetty kuitenkin edellisen mallin muutamia hyviä ja toimivaksi koettuja ratkaisuja. Myöskin auton paino on tippunut ~3300 grammaan joka on yli 200 grammaa vähemmän kuin M1B:ssä.

Muutamia huomattavia muutoksia vanhan ja uuden mallin välillä ovat 16mm big bore iskarit, jousitusgeometrioiden muutokset, radiolevy, kardaanit, ja pienemmät, päältätäytettävät diffit. Autoon on myöskin lisätty säätömahdollisuuksia ja taka-aurausta säädetään vanttiruuvilla. Vanhasta autosta jätetty kätevät ylöspäin aukeavat diffiboksit, keskidiffin irroitus neljällä ruuvilla ja "flying wing" tyyliset tukivarret jotka eivät kerää kuraa.

Kaikenkaikkiaan auto vaikuttaa erittäin laadukkaalta ja kestävältä ja se onkin jo saanut kehuja jenkkifoorumeilla. Jo vanha auto osoitti että Team Magic osaa tehdä hyviä autoja ja tämä uusi näyttää vielä paremmalta. Ajokautta odotellessa...

Kuvia:

Auto on kapeampi kuin edeltäjänsä ja painopiste on pyritty pitämään mahdollisimman alhaalla.

Pohjalevy tosi kapea.

16mm big bore iskarit

Vastaanotin muista merkeistä poiketen keskellä. M1B:stä poiketen kaasuservo nostettu pystyyn ja vastaanotin akku myös nostettu pystyyn takajäykkärin viereen.

Tankki muuttunut takaisin normaaliksi ja ylädekki hiilikuituiseksi. Kardaanit päivitetty myös tukeviin alumiinisiin.

"Flying Wing" tukivarret - todettu toimiviksi

Taka-aurauksen säätö vanttiruuvilla.

http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=21&products_id=1154