Traxxas Slash 4x4

[Mika R]

Tänään pääsin näkemään miten liikkui Heinosen käsissä, hitto en ole moista menoa nähnyt vähään aikaan, Rocks!!!!!

(vaikka 2WD jättää vähän toivomisen varaa, niin tämä auto rokkaa tosiaan)

[jesi]

Kyllä melkee tarvis vetää rasti seinään, kun Isot Pojat (tm) hypettää jotai markan RTR kärryä joltai RTR valmistajaltakin vielä 

[qaw]

Joo paitti että ei se nyt ihan markan kärry oo... kai siihen sit on selitys miksi tästä joutuu jotain maksamaankin :)

[mof]

Joo paitti että ei se nyt ihan markan kärry oo... kai siihen sit on selitys miksi tästä joutuu jotain maksamaankin :)

jesi varmaan tarkoitti sitä, että on markan auto jos vertaa esim 1:10 4wd krossiautoihin, joista kalleimmat maksaa ilman sähköosia jo selvästi enemmän kuin tämä akkuineen päivineen...

[Mika R]

oli miten oli mutta kyyti oli kovaa. ei sillä ettenkö olisi "ihan messissä" 2WD SC luokassa, mutta toi oli huikeeta tsekattavaa kerrassaan 

[qaw]

Joojoo mutta maksaahan tääkin jo reippaasti enemmän vaikkapa platinum-versiona.

Perus "hinnat alkaen RTR" -leluksi on melko kallis mielestäni.

[Mika R]

ei se kyl ole enää mikään RTR lelu.. en antas tommosta lasteni käsiin, ihan "tappo vehje"

[mof]

Joojoo mutta maksaahan tääkin jo reippaasti enemmän vaikkapa platinum-versiona.

Perus "hinnat alkaen RTR" -leluksi on melko kallis mielestäni.

Juu, mutta ei se Platinumikaan yli 500 euroa maksa, ja siinäkin tulee kuitenkin nopeudensäädin + moottori + servo mukaan...

Vertailun vuoksi Tamiya TRF511 499 euroa ilman koria (40eur), siipeä (10 eur) ja renkaita (35 eur). Ja luonnollisesti ilman sähköjä myös...

Ja hinnat-alkaen-rtr-lelu kyseisessä luokassa kyseiseltä valmistajalta on Slash 2wd, tuo 4wd ei sitä mielestäni ole.

[Koheltaja]

Ja noilla vakiosähköillä peli menee ihan jupalattomasti, voi olla hurjaa menoa 3s lipoilla. Näin ainakin sisäradalla ja veikkaan että kyyti riittää ulkonakin hyvin monelle kuskille, niin radalla kuin parkkiksella.

[jon.lindgren]

Rattimies kun on asialla niin kaikki kulkee 
Nopea on autokin, jos kesäksi hankkisi oman...
Pikaisella kokeilulla Arin autolla (kiitos  ) en saanut tuntumaa, tehoa oli aivan tolkuttomasti... Pitäisi varmaan opetella ajamaan.

[jaan]

Kyllä melkee tarvis vetää rasti seinään, kun Isot Pojat (tm) hypettää jotai markan RTR kärryä joltai RTR valmistajaltakin vielä 

Ihan sama mitä rc autoja on kyseessä, kun kuitenkin osat on yleensä made in Taiwan.

Hienosti Ari on auton säätöihin saanut, hattua siitä ja nopeudesta.

Nyt kun muitakin omistajia on ilmestynyt, miten teillä tuo servo seiveri toimii. Millainen tiukkuus. Huomasin eilen että on mennyt yllättävän veltoksi ja haittaa jo mattokrossituristi ominaisuuksia

Ja pikaisella katselmuksella huomasin, ei ole säätöä jousessa.

[PaavoNokkava]

Kyllä melkee tarvis vetää rasti seinään, kun Isot Pojat (tm) hypettää jotai markan RTR kärryä joltai RTR valmistajaltakin vielä 

Jäämme mielenkiinnolla odottamaan kun Nutechin SC auto haastaa 4wd slashin kisassa, vahvoja mielipiteitä kauppiaalta 

Makee peli kyllä vetää toi nelkku, RTR:stä ei tarvi kun servo päivittää ( ja alusta säätää) niin osaavissa käsissä todella nopea laite.

-Henkka

[jesi]

Mielestäni en ole edustanut yritystäni tässä ketjussa sanallakaan?

Seuraavassa lauseessa edustan yritystäni: Mutta voin toki ottaa kyseisen automallin myyntiin, jos se tekee minusta paremman ihmisen?


Pointti alunperin oli se, että traxxas on viimevuosina tunnettu vain pihasuttaajien leluina ja Isot Pojat on vaan nauranut partaansa.
Itselle em merkki on kovin tuttu, lonkalta  noin reilun parinkymmenen auton voimin.

[jaan]

Pointti alunperin oli se, että traxxas on viimevuosina tunnettu vain pihasuttaajien leluina ja Isot Pojat on vaan nauranut partaansa.

Nyt eletään 2000 lukua. Isojen poikien parrat on revitty viimein pois (Tai ostaneet partakoneen) ja sitä myötä Suomi avautuu muillekin luokille, autoille ja valmistajille. Vapaampi harrastaminen on saanut enemmän ääntä ja harrastustoiminta suorastaan loistaa uusilla kasvoilla, jotka saavat suunsa auki tarvittaessa. Enää ei tarvitse ostaa juuri sitä autoa, että pääsee harrastamaan radoille.
Elämme rc maailman hippiaikaa. Ehkä aatteemme voi kuolla yhtä nopeasti kuin se sai alkunsa, mutta on ainakin lapsenlapsille kertomista, talven pimentyvissä illoissa. :lol:

Tässä oma käsitys asiasta.

T:Kapinallinen Hippi 

 
   

[jesi]

Jep!

Ja ihan hyvällä koitin leukailla...

[jaan]

Jep!

Ja ihan hyvällä koitin leukailla...

Samoin. Ei tätä harrastusta voi liian vakavasti ottaa :mrgreen:

[Mika R]

+1

[jhaas]

No niin veljet,kiitokset kaikesta avusta tähän asti.
Nyt on PE testattu ja maalattu jne jne..
1 kysymys näin EI automiehenä? Renkaan kallistukset ja aurauskulmat olivat tehtaan jäljiltä aivan päin persausta.Nyt kohdallaan,mutta vasen eturengas pyörii hieman lingertäen(en keksi oikeaa adjektiivia,anteeksi)
Mitä tulisi tehdä? Vaikuttaa välillä auton kulkuun,esim jarrutuksessa(hieman lingertää)

laitoin keskus diffin tänään,team asson rasvalla täytettynä ja en osaa vielä sanoa sen vaikustusta ajoon matolla?!? Kokeilin alkuperä renkailla ja tuntuu että auto kääntyy hieman laiskemmin ja leveämmin diffillä varustettuna vai???

kiitokset kärsivällisyydestä kaikille, eikä kiukutella manuaalin luvusta...

Jussi

[Pete_69]

kai huomioit sen että näissä nelivetoisissa autoissa ainakin takana kuuluu ollakkin reilusti aurausta?

[jhaas]

Kyllä huomioin,kiitos! 4 astetta eli perus PE!
Löytyykö eturengasapua?

Jussi

[4wdkanootti]

Termi on erikoinen, mutta arvailen jonkinlaista epäkeskeisyyttä!
-oletus: ei klappia vaan tapa pyöriä.
Yleisin syy vanteen takana oleva kuusikulmainen pala, jolla pyörintävoima pyöreästä akselista saadaan vanteeseen. Nimitys: hex . Löytyy irroittamalla vanteen..
Ko osa on vedettävissä ulos, ja takaansa löytyy poikittainen tappi sille muotoillussa urassa.
JOS
tappi ei ole keskeisesti urassaan,
tappi on käyrä,
tai hexi vioittunut,
hex ei tee tasoa, vaan epäkeskon. Vanne kiristyy kaltevasti akselissaan.
Syntyy ajokorkeuden,aurauksen,camber,caster ja akselivälin muuttumista per vanteen kierros,
ja vanne ulostulonsa verran tuottaa omia voimiaan, ajettaessakin.

Toinen vaihtoehto olisi vika itse vanteessa/renkaassa, mutta näkyisi helpommin...

[qaw]

Jos tuo on kyseessä, niin eiköhän syyllinen ole ennemmin itse vetoakselin uloin osa, eli se jossa on kierteet mutterille, jolla rengas kiinnittyy. Ainakin takana nuo tuntuvat menevän mutkalle kovin helposti.

[jhaas]

Kiitos Kanootti ja Qav!
 Ei taida olla renkaassa/vanteessa ainakaan vikaa. Eliminointi tehty. eikä kyllä(näyttäisi) akselissakkaan olevan,(silmämääräisesti)
Voipi olla että vasen hieman välyksiltään suurempi kun ai mistään valtavasta vatkauksesta ole kysymys..
Täytyy yrittää ratkaista.Pirunmoista kun ei tiedä näistä mitään ja eka auto kyseessä niin ei myöskään tiedä mitä odottaa...

[OV]

Ota gummi irti ja kaasuttele. Huomaat kyllä jos sieltä päästä vippaus tulee. Jos ei vippaa niin renkaasta tulee. Ite liimatessa ne menee ainakin herkästi epätasapainoon jos tulee liimaa käyteltyä runsaasti....

[jhaas]

Aika uskomaton sattuma,otin gummit pois niinkuin sanoit ja kokeilin... ei vippaa akselista!
Olen ajanut kaksilla renkailla ja nyt vaihdoin eturenkaat testin jälkeen.. ei vippaa vasen eikä vippaa oikea...WTF.
Siis varmasti vika renkaassa, mutta vaihdon jälkeen kaikki kunnossa
Testaan vielä prolinen caliberit myös jotka myös vippasivat..ja ainostaan vasen etupyörä

Jussi
ps:hämmentää RC:n ihmeellinen maailma

[JiiIii]

Nyt kun tuo iskari asia tuli ensin naputeltua, kurkistin takapään diffiin myös tänään...

Minkäslaisilla liemillä laitoit diffit takaisin kasaan?

[jaan]

Itse asiassa kunnon vaseliinia, mutta en suosittele.

[4wdkanootti]

Jospa olis renkaan sisus, insertti, ollut vanteenvälissä yhdeästä kohdasta nipistyksissä? Se saattaisi pyörintäsuunnan vaihtuessa irrota, kadottaen vian kokonaan..

[anpulli]

Olipa muuten kauhia pettymys, ku nuo 2,2" vanteet eivät mahdukaan.. etupään ripustus on niin vantteraa tekoa, että vanne ottaa heti alkuunsa kiinni kehältään. Tarvinnee siis vaan odotella, että saa sovittimet ja voi käyttää 1/8 buggyn pyöriä.

Onkos kellään ko. systeemiä jo järjesteltynä?

[bluebeetle]

Olipa muuten kauhia pettymys, ku nuo 2,2" vanteet eivät mahdukaan..

Jostain syystähän 3,0/2,2 vanne on keksittykin...  :mrgreen:


Sorry.