Hyvä Aake.

Minusta noissa touringeissa on aivan riittävästi kuskeja. Aikataulutus ei suuremmalle porukalle juurikaan taivu ja 12h (jos hyvin menee) on turhan tiukka tämän vuosikerran järjestäjille.

Jonkinlaista raporttia käydyistä keskusteluista, mihin pyritään panostamaan. Miten kehitetään halukkuutta puheenjohtajan tehtäviin.
Mahdollisia "kentän" toiveita ,kuulumisia.

Kuusan radan sähköt on ollut aluperin 32 :n Voimapistokkeen perässä ja sulakekoko 25A. Sama skaala on nykyäänkin pistoke on vaihdettu ryhmäkeskukseen jossa 2kpl 3X16A lähtöjä varikkojohtoja varten ja ajajatelinettä sekä kierroslaskentaa varten 3kpl 16A valovirta pistorasioita.Pääsulake 3X25A edelleen.

Onko tuomariston puheenjohtajan pesti nykymuodossa tarpeellinen?


Kilpailunjohtajan tieto taito  järjestäjillä on SM-tasolla sama kuin tpj:lla.
Valvojan tehtävän valinnan voisi mielestäni suorittaa kisapaikalla, jossa löytyy lisenssimiehiä riittävästi.


Nykyisellään tehtävään halukkaita saa kysellä ja etsiskellä kissojen ja koirien kanssa.


Turhaa byrokratiaa tai akk:n käsienpesua.

Hyvää vääntöä ja tiukkaa kisaa hyvässä hengessä. Kansainvälisyys toi oman mausteensa kisaan.
+ Laurin Tss voitto.
+ C12 tiukka kisa
+ Jomin ja Naumovin sekunttitaistelu.

- Pari loistelamppua ei palanut salin katossa.
- Öhmani oli muistanut ottaa aamutossut, minä en.

Kiitos osallistujille minunkin puolesta. Hyvää vääntöä kokopäivän. Bonus Kiitos myös Kaitsun aikataululle, ei liian tiukka ja kotona kuudelta.

Näin helteitten kunniaksi ilmoittaudun "suun pieksäjäksi".
Samat kiteet kun ennenkin.

Tähän väliin on hyvä lisätä uudestaan se , Tuomaritaso nousee kun kuljettajille karttuu kokemusta , meillä toimittiin ensikerran kolmella sektorilla eli kolme tuomaria ja se on limpoa , ei kilpailun johtaja ole mielestäni stopparin lukuautomaatti eikä keskusneitikään siksi ei ollut kovaa halua kokeilla radiopuhelimia.Tuomarilla olisi oltava oma linja  (omatkuulutuslaitteet ) millä toimia heti ,eli korkeintaan kierroksen jäljessä tai huudettava kuten Olli :) Kyllä sitä kommenttia olisi ollut ,,,itse heittäisin myös stopista turhan pois "Kyllä KuskiTietää" Stopin syyn.Kaikkia ei kuitenkaan ehdi nähdä.Lisää kommentteja kaivataan .

+ kuuluu TJ-kuskeille
- jäitte osattomiksi (TJ-kuskit) sunnuntain hienoista hetkistä.
Lukekaa uudestaan Vesa k :n toinenjuttu.
Tuomarilinja paranee kun kuljettajien kokemus kasvaa.
Mielestäin kannattaisi kokeilla kahta tuomaria joilla oma mikki jolla stopit hoidellaan heti .

Kyllä mini-miesten kelpaa.en muista kuuluuko tuohon sinun autoosi kunnon akku-kengä mutta jos on sellaset "piippu"malliset niin vaihda oitis,niillä on paha tapa hapettua ja venyä? eli valot palaa mutta voimakkaassa kuormituksessa piippu keskittää ittensä ja kosketus katoaa.Muista myös vasara kikka ja se avainpesä on altis hapetukselle.ilon hetkiä minin kanssa . Älä vaan hukkaa ruuvveja purkaessasi jos sulla ei ole hyvää tuuma varastoa. :lol:

TSR-10 luokassa ei tulevana kesänä nähdä suuria muutoksia.
Kuitenkin pientä korjausta nykyiseen tekstiin.
AJOKAAVIO:ensimmäinen rivi kohdasta 2/3 ...2/3 , 3/4 , 4/5 , 5/6 parasta
...jne... ja saman kappaleen viimeinen lauseen jälkeen uusi lause. tasapisteissä ratkaisee ensimäisen alkueräkierroksen tulos.
Ensikesänä käytetään "valmis numerointia" mitä ihmettä se liekään ?
no 1 Kalle Lehto . 2 Mikko Pyhältö , 3 Olli Löflund , 4 Veini Mäkinen ,
5 Pekka Vainonen , 6 Ismo Vuorinen , 7 Kai Jansson , 8 Pekka Reittilä ,
9 Janne Vainio , 10 Mari Pyhältö , 11 Riku Aalto , 12 Visa Helmijoki , 13 ,
Antti Ollinmäki , 14 Tero Kupari ,15 Miika Kaukovalta .
Renkaiden saatavuus on varmistumatta joten sen tiedoitan erkseen.
Ale kilpailumaksu on ensimmäistä kauttaan ajavilla voimassa kaikissa kesän kilpailuissa.
Tervetuloa kilpailemaan.[/b]