Aiempaa kokemusta itselle on tullut moottoripyörien moottorien virityksestä ja pitihän se dyno tehdä myös pienemmille moottoreille. Kuva dynon prototyypistä löytyy:

https://picasaweb.google.com/113539515303018873153/Penkki

Dynon osien inertia on laskettu 3D-malleista sekä laakerien ym. kitka on huomioitu mittauksessa. Tietysti käytetään myös SAE J1349 mukaista olosuhde-korjauskerrointa. Mittauksessa käytetään kahta kanavaa, eli mitataan rullan ja moottorin kierrokset jotta voidaan varmistua ettei kytkin luista. Myös sylinterikannen ja pakokaasun lämpöä mitataan. Nyt saa siis todellista tietoa Zenoah, CY jne moottoreista. Tuolta samasta linkistä löytyy myös uuden 29cc (36/28mm) 2-pulttisen CY:n käyrät. Moottorissa on Walbro 813 ja joku tuntematonta merkkiä oleva putki. Käyrä alkaa vasta 8000 kierroksesta koska ennen sitä kytkin ei pidä luotettavasti 6000rpm jousella. Tämä pitää vielä muuttaa. Otin tuon täysin vakion moottorin peruslähtökohdaksi josta lähdetään parantelemaan. Tiedossa on ainakin läppäventtiiliä, porttausta (lohko + sylinteri), lisäkanavia, squishin välyksen säätöä, kevennystä, puristussuhteen muutosta, CDI-sytytystä jne. Lisäksi on tarkoitus tehdä vastaavia hommia 30,5cc nelipulttiselle (30mm isku).

Jos jollain on jäänyt ylimääräisiä mutta ehjiä osia näihin "Baja"-moottoreihin niin lahjoituksia otetaan mielellään vastaan. Erityisesti kiinnostavat erilaiset pakoputket, kaasuttimet jne. Vastineeksi saa puolueetonta tietoa. Jos on arvokkaampia osia niin ne voidaan tietysti myös palauttaa. Olisi myös mielenkiintoista mitata vaikka Oneill Brothersin tekemiä moottoreita, onko niillä mitään yhtetyttä todellisuuteen. Myös eksoottisemmat kokeilut onnistuvat, nitro, metanoli tms. Jos joku haluaa uhrata vaikka vanhan vakiomosan niin voidaan katsoa missä raja menee ;)