Vaikka tuolla Towerissa on mukavasti tavaraa saatavilla, niin noiden lähetyskulujen vuoksi ei muutaman kympin tilaus oikein kannata, vaan pienemmän tilauksen saa selkeästi edullisemmin Suomesta.

Eikö kenelläkään ole XL-5:ssä RPM Gear Coveria? Vai modattu kaikilla, joilla on?

Onko totta etta tahan XL-5 Spedeen ei saa tota RPM Gear Coveria kiinni?
Tuntuu toi moottorin akseli olevan tiella.

Oli tämä näemmä jollain muullakin tullut vastaan... RPM:n osa on moottoriakselin kohdalta alkuperäistä matalampi.

Onko näin, että osaan joutuu tekemään modauksen, jotta sen saa paikoilleen autoon, johon se on tarkoitettu??? WTF

+1
Kori jees, mutta ehdottomasti puolavanteita kaipaa.

Seuraavaksi kai pitää tilata alumiininen idle gear, RPM:n gear cover ja jokin kiva koppa...

Tilaussuunnitelmista huolimatta: so far, no problem what-so-ever...

Stampeden ja Rustlerin vakio voimansiirto kestää hyvin myös alkuperäisiä tehokkaampien moottoreiden käytön. Oma kokemus LRP:n harajattomilla ei ole tuonut mitään ongelmia "alakertaan", vaikka 8-vuotiaan liipasinsormi on ajoittain aika armoton. Alumiinista idler gearia ei tarvitse, kunhan muistaa pitää slipperyn sopivasti luistavana. Sitä varten se on olemassa. "Keulintakireänä" pitäminen sorvaa idler gearin takuuvarmasti sileäksi.
 Jos alumiinia vaihteistoon haluaa, muista vaihtaa spurriakselilta löytyvä päävetoratas muoviseen. Alkuperäinen on terästä ja se syö alumiinisen pilalle rasvauksesta huolimatta alta aikayksikön. Tämän jälkeen diffikotelon muovinen hammaskehä kuluu pilalle. Teräs - alumiini - muovi -yhdistelmä on ehkä se kaikkein hankalin yhdistelmä.

Omia kokemuksia on mm. Fastlanemachinen alumiinisesta diffikotelosta teräshammaskehällä, teräs -idleristä ja MIP:n teräsvetoakseleista: jatkuvasti saa olla laatikko auki laittamassa vaseliinia ja vääntämässä sukkaa vetareiden murrosten päälle. Kestää kyllä mutta vaatii enemmän huoltoa kuin alkuperäiset ja teräshiluilla laatikko on vieläpä melko äänekäskin. Kun edellä mainitut alumiinidiffi ja teräs-idler jo yksistään maksavat yli 70 taalaa, saa koko vaihteistoon uudet sisukset alkuperäisosilla noin 30 eurolla. Jokin aika sitten itse sirryttiin takaisin alkuperäisosiin ja hyvin on pelannut. Ainoa mitä mahdollisesti harkitsen ovat teräs -yoket vetoakselin vaihteiston puoleisiin päihin.
[/quote]
Ok - eipä varmaan kannata rynniä hankkimaan "päivityksiä", elleivät osoittaudu ensin tarpeellisiksi. Pitänee varmistaa tuo slipperin säätö, vaikka oma peli ei lähdenkään keulimaan oik. muuten kuin ensin peruuttamalla tai jarruttamalla ensin lähes pysähdyksiin ja linttaamalla sitten "kaasun" auki. Taidanpa vain hankkia alkuperäistä vastaavan muovisen idlerin varaosaksi ainakin näin aluksi. Kuinka tuota alkuperäistä laatikkoa muuten pitäisi / kannattaisi rasvata? Mitä öljyä laittaa ja kuinka usein tarkastaa / vaihtaa?

Tässä kun nyt kyselemään alettiin, niin entäs noiden iskareiden öljyt? Armotonta bashia ei ole autolle tiedossa, vaan vauhdikasta kurvailua ja hillittyjä hyppyjä. Jos nyt hillitön loikkimisinto iskee, niin hankin sitten siihen hommaan omat öljynsä...

Olenhan minä näistä jotain lukenut, mutta näin nyybille suora linkkin kotomaasta saatavaan sopivaan tuotteeseen olisi aika suuri apu, kits

Mistäs ton 16-hampaisen pinjonin vois hankkia?

no, esmes tuolta Sabelta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php
Sieltä ainakin omani sain auton mukana erinomaisen mukavasti, mistä kiitäntän

Oukki doukki - ymmärrykseni asiasta on siis ollut vähintäänkin puutteellinen. Hyvä puoli tässä on se, ettei elantoni ole ollut kiinni asiasta :p Pidättäydyn jatkossa kuuntelu ja kyselypuolella, mitä polttomoottoreihin tulee

P.S. H%#¤n hyvä, etten kommentoinut mitään sähkömoottorista

Viilataan nyt senverran,että katuautoissa "boosterina" käytettävä "nitro" on ilokaasua,elikkä typpioksyduulia,jolla taas ei ole mitään tekemistä nitrometaanin kanssa.
Tuo nitro lyhenne on napattu ilokaasun lontoon murteisesta nimestä Nitrous oxide.

Ah - tämä selventääkin asiaa melko paljon. Olisihan tuo "ilokaasu" toki pitänyt muistaa

taisin olla jo liian väsynyt eilen kun menin jo sekaisin tuosta offset asiastakin. eli sehän siis vaikuttaa juuri vain siihen mille kohti renkaan kulutuspinta osuu suhteessa kiinnityskohtaan. eikä se tietenkään suoranaisesti vaikuta "huulen" kokoon. mutta ainakin näissä oikeissa autoissa iso huuli on juuri pienen offsetin omaavissa vanteissa, juurikin sen takia että renkaan kulutuspinta tulee kiinnityspistettä ulommaksi.

mutta en huomaa kyllä noiden kuvien perusteella että RC autoissa tuo offsetti muuttaisi vanteen ulkonäköä. vai onko kaikissa HPIn mesh vanteissa sama kuva, riippumatta offsetistä?

Tuota mesh -vannetta näkyy olevan vain 1 tai 3 mm offsetilla ja eroa ei ulkonäöstä kovin paljon huomaa. Näyttäisi vähän siltä, että noissa vanteissa tuo suurempi (negatiivinen?) offset on saatu kiinnitysreikää "sisentämällä", jolloin vanne tulee ulommas, mutta "huuli" pysyy samana.

Sen sijaan jos vertaat esimerkiksi HPI:n TE37 -vanteita, joita saa 0, 3 mm ja 6 mm offsetilla (kuvat alla), niin ero näkyy.


Kuvat HPI:n sivuilta.

Sopivia vanteita vois kattoa vaikka HPI:n valikoimista noita versioita, joissa enemmän offsettia.
http://www.hpieurope.com/gallery_display.php?catId=tcwhl&lang=en

Hmm... Keltainen Silveradon koppa. Street Credibility vaatisi ehdottomasti peräpeiliin Kill Billistä tutun pinkin tekstin: "Pussy Wagon"...

Onko tuo kori HPI:n? Vai Pro-Linen?

Tuota kumikiekkoa yritetään kolmen, yleensä punaisen riman välistä sisään verkkopussukkaan...

Miksi ihmeessä ne niin tekee? :shock:

Kummallista porukkaa maailma pullollaan

Onko nämä laadukkaita akkuja ja/tai onko niissä olennaista eroa?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9618
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24599&grpid=5017

Tänään tuli laparenkaat Rustleriin!Ja toinen ajoakku!

Eihän siinä mitään, jos välillä vähän eksyy topicista, mutta äkkiseltään tämä nyt ei näyttäisi liittyvän mitenkään Stampedeen? :p

Kun nyt kuitenkin renkaista tuli puhetta, niin millaiset renkaat (ja vanteet) käy tuohon 06-malliseen? Jotain kokorajoituksia? Sivustoilla näytetään puhuttavan joistain "Hex hubeista" (14 ja 17 mm), mutta kun ei sano mulle mitään...

Kertokaas vielä yksi juttu noista latureista, eli mitä lisäarvoa tällainen aloittelija Stampedeineen saisi tuosta kalliimmasta laturista?

Anyone?