Turboahtimet pienoisautossa

[tomppa82]

Niin eikös tuo ahdin toimi siten että se syöttää ilmaa moottorille

Menee hiukan OT:n puolelle (taas), mutta pitänee selostaa hiukan turboahtimen toimintaperiaateetta: Pakokaasu pyörittää pakopuolen siipiötä, josta akselilla välitetään pöyrintäliike imupuolen siipiölle. Imupuolen siipiö puolestaan ahtaa koneelle ylimääräistä paineistettua ilmaa, jolloin sylinterien täytös ja moottoriteho kasvaa suhteessa vapaasti hengittäviin moottoreihin... Tää on sitten aikalailla yksinkertaistettuna...

[Hermanni]

Täällä karjaalla en tiedä kuin yhden laakeriliikkeen ja se on Rautia. Sieltä en mene ostamaan 10 kertaa kalliimpia laakereita jotka todennäköisesti eivät tule kestämään. Eikä varmasti löydy edes sopivia...

Annakko Mäntän laakerin yhteystietoja. Voisi soittaa ja kysyä jos sieltä löytyisi sopivia.

Joo kyllä vain. :D

MÄNTÄN LAAKERI OY
Louhimontie 4
35800 MÄNTTÄ
puh (03) 472 4700
fax (03) 472 4730

[blenheim]

Kiitoksia, ottanen sinne yhteyttä heti maanantaina.

tomppa, loppuen lopuksihan tässä on kyse turboista, eli ei tuo mitenkään OT:tä ollut.

[tomppa82]

Noh, niin kyllä onkin, mutta mielestäni ei kuitenkaan niiden toiminnasta... Hyvä, jos sun mielestä toi ei ollu OT:tä, toisin kuin tää... Sorge...

[Pekka V]

http:// http://www.jagrc.com/jaggas/
Kattokaas tuo. Olis aika kiva. :)
Mitäköhän vielä näihin RC-autoihin tulee...
Kohta varmaan änkee dvd-soittimen tollasseen RC-autoon.

[tomppa82]

Juu, tosta ilokaasusydeemistä oli tuolla harrastuksen foorumillakin keskustelua. Kaikkea sitä rc-vehkeisiinki kehitellään...  8)

[zabooner]

Joopa joo, tuo "RB:een" remmiahdin mikäli sitä nyt ahtimeksi voi kutsua on vain keskipakopuhallin ja näyttääpi pyörivän liki samaa nopeutta kampiakselin kanssa jotenka hyöty on minimaallinen  noin pienenä toteutuksena.
Olisi kiva nähdä vähän mittaustuloksia ko totetuksella ja ilman, tuohan on mielestäni vähän sama kuin yrittäisi ahtaa PV Suzukia hiustenkuivaajalla. :D
Yleensähän remmiahtimet ovat roots tyyppisiä (Kuin kahdella hammasrattaalla tehtyjä), tosin Volkswagen on autoissaan (Polo) käyttänyt myös remmillä toimivaa keskipakopuhallinta.
Tuon kokoisesta keskipakopuhaltimesta ei paljon baareja saada, vois verrata auton ajovalojan painepesurin keskipakopumppuun joka ei paljon ilmaa "höngi" (Sekin pyörii "tyhjänä" 20000rpm-30000rpm)!
Toista on tosin veden kanssa sillä kun on aivan erillainen massa ja siihen kylläkin saadaan liikettä ja painetta (Vertaa esim samalla moottorilla varustettua lennokin ja veneen potkureita!).
Kaksitahtisessahan on ongelma ahtaessa se että myös suuri osa polttoaine ilmaseoksesta huuhdellaan pakoputkesta "pihalle" entistä vauhdikkaammin.
Tosin "pilli" voi ja toimiikin remmiahtimella mutta turbo voi sekoittaa sen toiminnan aika laillakin, aiheuttaahan sekin vastapainetta.
Toisin kuin paljon luullaan ei turbonkaan tehot tyhjästä tule vaan sen voi testata aivan yksinkertaisesti ottamalla paine putken irti ja vielä kuristamalla sen, ja sitten testaamaan kuinka kulkee. :D
Ideahan on siinä että siitä saadaan suurempi hyöty kuin mitä sen haitta on.
Vielä kun saataisiin ruiskukoneet jotka syöttää polttoaineen suoraan sylinteriin niin "pikkuturboille" olisi kaikki edellytykset, viime kesänähän tuli jo lennokkipuolelle ensimmäiset polttoaineen ruiskutuksella olevat moottorit (Tosin ei vielä sylinteriin "sylje").

tuolla sun sivuilla kun kävin niin minkä kamera siellä autossa oli?

[Niki]

Offtopic:
Luin tosta "remmiahdetusta" polosta, mulla oli tokana autona Vw Golf G60, ja unelmoin tossa viikko pari sitten polttiksen saman tyyppisestä ahtamisesta. Tuo on todella yksin kertainen toi G-lader, mitä Vw käytti aikanaan g40 ja g60 malleissaan, myös saabilta löytyy melkein vastaava...

Mutta asiaan: Onkohan suomeen tulossa noita pakokaasu jarruja? Olis kiva käydä hipelöimässä tollasta mini turboa...