Jos servoseiveri on liian löysällä, se kyllä keskittä mutta kääntyy veltosti tai ei ollenkaan. Liian tiukalle sitä ei voi saada vakio osilla, koska se ei ollut liian tiukka Lindgrenin virityksilläkään ja silloin se piti laittaa päällä olevalla ruuvilla väkisin kiinni. Eli servo on rikki tai ohjauksessa jokin muu jumittaa.

Servo saveri kannattaa tosiaan vääntää jumiin, itellä oli olgelmana, että kovemmassa vauhdissa renkaat eivät meinanneet kääntyä kun servo saveri oli säädetty "oikein". Mutta kuulostaa hieman servo ongelmalta.

Öljyinä oon käyttänyt sisällä e-7000/k-10000/t-4000 yhdistelmää joka toimii mielestäni hyvin, ainakin meidän suht mutkaisella radalla. Ainoastaan mielessä on käynyt kokeilla tuohon keskelle aavistuksen jäykempää. Mulla on siis diffit 4:llä rattaalla. 2:lla rattaalla saa laittaa huomattavasti jäykempää.

Pitänee antaa tässä samantien tunnustus EuroRC:lle. Asiakaspalvelu toimi esimerkillisesti ja nuo maanantaiversion osat menivät takuun piiriin.

Hieman meinaa jo koeajo poltella kun auto odottelee pöydällä.

Tänään hain paketin postista ja liekkö joku maanantaiversio mulla ainakin pikkuosien puolesta. Ruuveista pyörähtänyt pari kantaa sileäksi, e-clip paukkuneet poikki ja keskidiffin kotelossa oli sen verran isot ruuvin reiät ettei yksikään ruuvi ottanut kiinni. Eipä ole aikaisemmissa autoissa ollut vastaavia ongelmia ainakaan samassa mittakaavassa.

Kasaus jatkuu kunhan saa tuon dremelin akun ladattua. Yllättävän paljon on pikkuvikoja sattunut samaan pakettiin. Epäilijöille tiedoksi että ihan kunnon kuusiomeisselillä on ruuveja kiristetty eikä tosiaankaan liian tiukalle vaan kevyesti sormenpäillä kiinni.

Toivotaan että sitten radalla ottaa nämäkin vastoinkäymiset takaisin.

Miten onko muilla ollut samanlaisia ongelmia, poislukien nuo ruuvinkanta ongelmat joista jo aikaisemmin viesteissä mainittu?