Moikka! Kävin Petikon montulla avaamassa kauden. Loisto keli, mitään ei hajonnut ja omat virityksetkin tuntuivat toimivan hyvin . Kiva paikka tuo Petikko. Ohessa muutamat fiilistely kuvat .

Casterin diffit on nyt sitten vaihdettu Hpi Vorzan diffeihin. Pinionin jouduin ainoastaan shimmaamaan . Tilasin myös 22T-pinionin moottorille sekä 65/62 spurrit että saa tuota kulkupuolta kuntoon. S.heinonen: Nyt olen toistaiseksi monoblokiton joten voin otella siitä niitä mittoja sinulle.

Kori maalattu(vaikeuksien kautta) ja valmiina ajoihin..

Vanhat iskarit vielä ?

Näyttää olevan.. vaihdoin öljyt jne. vanhat öljyt olivat TODELLA likaiset nyt  ero on kuin yöllä ja päivällä. Laitan sit jossain kohtaa ne Ofnan iskarit kiinni.

Ekat testiajot tehty   ..pitänee vähän pinjonia kasvattaa.. tällä hetkellä se 20-hampainen kiinni.

Ihan siisti. Olis kiva kokeilla, mutta pidempi runko = tylsempi auto(oma mielipide emaxxista). Voltit lähtee vaikeammin ja autosta tulee enemmän auto ^^  Paljonko siis maksoit tuosta blockista?

"pidempi runko = tylsempi auto" ..en ymärä. Aika nopeasti nuo voltit on kumminkin nähty ja tehty. 6S:ään olen pikkuhiljaa siirtymässä eli kun on tarpeeksi potkua niin luulis tuonkin flippaavan tarvittaessa(ei ehkä noilla renkailla). Haen enemmän ajettavuutta tuolla pidennyksellä. Blokista maksoin mitä maksoin en lähde täällä huutelemaan hintoja . Ebayssä oli vastikään uutta vastaava blokki huudettu $90.

Hyvin asentui monoblokki FLM:n alustaan . Enemmän joutui tekemään töitä että sain HPI:n 142mm dogbonen asentumaan..jostain piti taikoa useita millimetrejä lisää tilaa dogbonelle eli kuppeja syvemmiksi ym.  Kunhan tulee uudet diffin ulostulokupit vetareille niin sit pääsen laittamaan autoa lopullisesti kasaan.
 Trenchereiden kavereiksi valikoitui Prolinen Lpr crimefighterit Rulux half-ups vanteilla (on muuten järkyttävä painoero vs. beadlock trecherit ) ja koriksi Protoformin Harddrive.
 

Lainaus käyttäjältä: himis - 01.05.14 - klo: 19.32

Mcly: UE:lta loppui monoblock varastoista jo talvella. Löysin tän ebaysta.

Ootko jo testannut kiinnittämistä ? Meneekö heittämällä kiinni.. Itellä siis oli aavistuksen jotain heittoa noiden bulkkien ja rungon kanssa.. Ei siis mitää isoa mutta aavistus..

Kiinnityksessä ei "pitäisi" olla mitään ihmeellistä .. selviää alkuviikosta.

Muistatko mikä halkaisija sillä pallopäällä on mikä tulee FLMn mukana ? Onko se 8mm vai alle ? Se HPIn kuppi ei meinaa ole ihan kauhean isolla halkaisijalla.. Toi FLM menee just siihen..

prkl, FLMn dogbonen pallopää onkii 7,8mm . Jostain jäi vaan mieleen että nuo flm:n pallot olis olleet 6mm. Eli nou hätä siis.

Lainaus käyttäjältä: himis - 01.05.14 - klo: 13.58

Mcly: Metallisuojatut laakerit on sekä se alukaulus eli uudempi versio kaiketi.
 Tilasin myös ne HPi:n kupit..minkäslainen sisähalkaisija noissa HPi:n kupeissa on?. Mahtuuko niihin vetari   missä sen pään(pallon) halkaisija on 8mm?.

Osaatko sanoa mikä halkaisija oli FLMn kardaanissa kun sitä varmaan pohdit mahtuuko se pidennetty siihen ? Mä voin sen kyllä tänään about mitata..

8mm oli flm-alustan mukana tulevien kuppien sisähalkaisija. Kaippa se dogbone menee noihin uusiin hpin 5mm bore kuppeihinkin.

Mcly: edelleen se muovinen bellcrank käytössä ja sitä en todellakaan lähde hiomaan mihinkään suuntaan mut pointtina tuossa oli se että jos siinä alu-kränkissä on teräviä reunoja niissä pinnoissa niin kannattaa "aavistuksen" verran varmaan niitä hieraissa pehmeämmiksi että se sit toimii smoothisti tarvittaessa. Ei kai sieltä nyt niin paljon ole tarkoitus ottaa tavaraa pois että tulee välystä. Grafiitti rasva ei varmaan tee pahaa siinä palojen välissä kun sen ei pitäis edes hirveesti likaakaan kerätä.
 Testiajot tekemättä.. Odottelen muistaakseni viittä eri pakettia saapuvaksi. Vanteita, tukivarsia, shimmejä, dogbonea monoblokkiin jne. Kai se auto joskus valmistuu.

Lainaus käyttäjältä: himis - 24.04.14 - klo: 16.18

"..Toi GH on kyllä ollut aivan järkyttävän hyvä". Sulla on huippuluokan servo että eikös sen servosaverin tehtävänä ole suojella juurikin sitä servoa sen rikkoontumiselta?  .. jos siellä on terävää kulmaa niiden palasten välillä niin hio pahimmat särmät pois ja laita grafiitti-rasvaa pintoihin ettei bindaa .

Ei näköjään auttanut  Vuodessa meni vaikka ei edes ollut sitä HPIn jousta ? Tuolla servon rattaissahan oli rasvat mutta ehdotitko niiden vaihtoa sitten kun vaihdan uudet rattaat vai mitä ?  Ei sit tosiaan viittis kerran kaudessa vaihtaa rattaita 

En sit tiedä miten Savoxin ison rattaan kanssa että saako siinä tarvittaessa sen käännettyä ? Futabassa siinä on ilmeisesti titaanitappi joka toimii limitterinä. Sen takia sitä ei sitten voi kääntää. Todellisuudessahan isosta rattaasta käyttää noin 30-40%.. eli siinä mielessä sen olisi  voinut kääntää.. mutta se tappi..

"Try sanding the over peaks on the servo saver they are not so sharp, & make it smoother to engage.
Use a little graphite on it."
Bottom line: Sinulla on aika isot ja painavat renkaat ja jos tuo saveri ois toiminut oikein niin servosta ei olisi mennyt rattaita.

Mistäs maxxin omistajat tilasivat noita gh bellcrankeja? Mitä muita hyviä alumiinisia on porukalla käytössä eli kestäviä ja välyksettömiä? Onkohan gh lopettamassa, kun ei missään enää ole varastossa tai myynnissä. Tänään ei ohjaus oikein tykännyt nokkakolarista maan kanssa...

Itsellä käytössä originaali muovinen bellcrankki Hpi:n jäykemmällä jousella. Olen kokoajan etsinyt sitä Ue:n Gen IV -saveria mutta ei niitä mistään löydy . Jos homma menee epätoivoiseksi niin sitten ehkä se Hot Racingin kränkki?.

Kysymys FLM:n Ultimate hybrid bulkeista: Mukana tulee noita eripaksuisia ruskeita tiivisteitä diffikuppiin. Laitanko ne kaikki vai mitenkä?.. löytyykö jostain ohjetta tai muuta vinkkiä.

Näitä foorumeita seurailee varmaan moni muukin joille ei ehkä avaudu tuo kuittailu samalla tavalla.. esim se naapurin Jamppa 10v.