Kokemuksia ja mielipiteitä Mini-Z:sta

[nikke]

Dinball:issa Overlandi oli 119$!

[ClodZ]

Tuosta itsestäänkääntymisestä, yksi syy voi olla se että ajaessa etupyörän löystynyt mutteri kiristyy hieman ja alkaa jarruuttaa rengasta. Mystinen vika häviää hetkeksi kun peruuttaa ja mutteri pääsee löystymään taas. Korjaukseksi tietysti nylockit. Tosin nuo Lorenin oireet vaikuttavat aika oudoilta.

[Rc-Poika]

Loren, EIkai ole etupyör't liian tiukalla? Ja onko kaikki piuhat kunnolla kiinni?

Nikke, No kyllä taitaa sopia, mutta heikko on mennä sanomaan kun ei ole tuohon overlandiin mitään tietoja oikein..

[2 fast 4 u]

Mikä kannu, magneetit ja ankkuri kannattaa olla jos pitäis mennä aika lujaa ja koneen elinikä pitäis olla mahdollisimman pitkä!? Nopeus ei ole tärkeintä vaan elinikä!!! :twisted:

[ClodZ]

Mikä kannu, magneetit ja ankkuri kannattaa olla jos pitäis mennä aika lujaa ja koneen elinikä pitäis olla mahdollisimman pitkä!? Nopeus ei ole tärkeintä vaan elinikä!!! :twisted:

Kuulalaakerikannu, neodynium-magneetit ja se perinteikäs X-Speedin ankkuri lienee kokolailla varma yhdistelmä. Mistä sitten palikat saat hommattua, on toinen juttu.

[Stuge]

Kertokaapas mulle että onko jossakin virimoottorissa kuulalaakerit? Vai onko ne saatavina moottoreihin vain lisävarusteina? Onko esim. GPM tai PN joissakin moottoreissa kuulalaakerit?

[Rc-Poika]

Eipä taida ainakaan GPM:än moottoreissa olla kuuliksia, mutta noista PN:istä en tiedä. Pn ainakin valmistaa kuulalaakeroitua kannua, mutta mene ja tiedä.

[mini-z-freak]

Uusia värejä koreihin:
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30351kag_1.jpg
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30351kvf.jpg
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30219ksm_1.jpg
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30218krl_1.jpg
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30218kts.jpg
http://www.rcmart.com/catalog/images/kyo_30219kts.jpg

Uusi ratio:
http://www.rcmart.com/catalog/images/tx.jpg

[nikke]

Makeet noi uudet korit erityisesti noi uudet Mersut Vaikka yleensä en pidä mersuista ne on vähä niinku karvalakki autoja.
Mut toi uus Perfex Kt5 radio on kyllä aivan järkyttävän halvan näköinen muovi romu!!!!

[EvoQ]

Joo toi Vodafone CLK on nätti, muuta uus radio näyttää joltain supermarketin avaruusauton(tm) ohjaimelta.

[Rc-Poika]

No voi räkä kun ei suostu noita linkkejä aukaisemaan, mutta täytyy kokeilla myöhemmin illalla uudestaan ilmeisesti..  :?

EDIT: IIIIGGH!! Minkälainen rumilus tuo uusi ohjain oikein on! Mutta nuo porsset.. Ne ne.. Ne on ihan iiiihanan näköisiä  8)

[nikke]

Tänää tuli www.TowerHobbies.com :ista Powerlinen kuula diffi!
Mikä on vikana kun se pyörii aika vaivalloisesti, siis että vakio diffi pyörii herkemmin. Sitten siinä on sellanen juttu et toinen puoli eli vasempi puoli takaapäin pyörii huonommin!

[Mika R]

Kuuladiffin pitää olla "jäykkä". Jos se on herkkä se pahimmillaan sulaa ajaessa. Eli kuuladiffeissä on tavallaan sisäänrakennettu kytkin joka pistää vastaan mutta antaa kuitenkin sopivasti periksi, toisin kuin mikään muu diffi. Ylivertaista on myös säädettävys ilman öljyjen kanssa leikkimistä tmv. Kun kuulat on loppu tai kaipaa uudet rasvat, se alkaa rahista. Tosin Zetan diffistä ei oo kokemusta.

[Otsomaani]

En muuten usko että välttämättä zetassa tarvii olla läheskään yhtä tiukka diffi kun vaikka sähköturistissa.

[Mika R]

Niinno joo. Mut mitä järkeä on diffissä joka pyörii vapaasti  :?:

[Mr Cale]

Niinno joo. Mut mitä järkeä on diffissä joka pyörii vapaasti  :?:

Kääntyy mutkaan sisään tosi hyvin.

[Mika R]

tosiaan, niin toi oli takana  :?: sitten on varmaan järkeä
onhan se mullakin tosi löysä tossa Microssa takana mut se ei oo kuuladiffi..vaan gear. Oon kai jumittunut ajatukseen et kuuladiffin pitäs olla jäykempi..no tässä oppii  

[Mr Cale]

En kuitenkaan usko, että kokonaisuuden kannalta löysä diffi on paras ratkaisu. Mutta löysän diffin etu on siis tuo mainitsemani.

[Otsomaani]

Niinno joo. Mut mitä järkeä on diffissä joka pyörii vapaasti  :?:

Meinasin vaan ettei laita mitään lukkoperää. :shock:

[Rc-Poika]

Kaikille teille jotka Overland:isa olette kiinnostuneita niin tässäpä linkki aika kattavasti eri sivustoilta keräillyille videoille yhteen linkkiin, josta niitä sitten voi imuttaa.
Täältä se löytynee.

[Mika R]

Niinno joo. Mut mitä järkeä on diffissä joka pyörii vapaasti  :?:

Meinasin vaan ettei laita mitään lukkoperää. :shock:

joo, aivan. Parempi löysä takana ja jäykkä edessä eiks niin

[Loren]

Juuh, kiitti vaan, koitan tänään sitä spaceri-jutskaa...

[Jukka]

Ai ai kun oli nättejä noi uudet Porschet! Tässähän rupee taas tekee mieli tehdä pieniä hankintoja.

[ClodZ]

Mä olen ajanut ihan lukkoperällä pitävälläkin radalla, zeta on sen verran kevyt ettei auto puske aivan junan lailla silloinkaan. Aluksi kokeilin vakiodiffissä paksua rasvaa mutta päädyin siihen tulokseen että on parempi kun sulloo diffin sisään vaahtomuovia. Omien kokemuksien pohjalta homma toimii hyvin, auto ei spinnaa kurveissa ja toimii paljon ennalta arvattavammin. Kuulostaa varmasti isompien autojen kuljettajista typerältä mutta ne joilla zeta on, kannattaa kokeilla. Ja maalatulla betonilla mielestäni muita vaihtoehtoja ei edes ole, pyrkii se pikkuauto muuten pyörähtämään kovin herkästi. Oliko/onko muuten noissa mattoautoissa millainen ratkaisu taka-akselilla?

[Toni]

Oliko/onko muuten noissa mattoautoissa millainen ratkaisu taka-akselilla?

Mattoautoissa on kuuladiffi takana.

[Mika R]

Mä olen ajanut ihan lukkoperällä pitävälläkin radalla, zeta on sen verran kevyt ettei auto puske aivan junan lailla silloinkaan. Aluksi kokeilin vakiodiffissä paksua rasvaa mutta päädyin siihen tulokseen että on parempi kun sulloo diffin sisään vaahtomuovia.

No vähän epäilinkin heti alkuunsa ettei oo hyvä jos diffi on ihan löysä .. ei edessä eikä takana .. siksi sen kuuladiffin pitää ottaa kiinni eikä olla herkkä ollenkaan .. (Microssa tosin tuntuu toimivan suht löysä diffi takana kun edessä on jäykkä joka on yleinen touring setup)

[TeemuR]

Mun zetassa on se diffi kai jotenkin hajonnut, kun painaa kaasua toinen pyörä vaan alkaa pyöriä(raattaiden puoleinen pyörä) ja se toinen pyörä alkaa pyöriä vasta täydellä kaasulla, jos sillonkaan. Onko ehotuksia tommosen korjaukseen, muutakin kun uuden diffin osto?

[hellgren]

Olisikohan syytä vaikkapa avata diffi ja kurkata mitä sinne kuuluu. Jos on tohjona, niin vielähän siitä lukkodiffin tekee.

[Mr Cale]

Mun zetassa on se diffi kai jotenkin hajonnut, kun painaa kaasua toinen pyörä vaan alkaa pyöriä(raattaiden puoleinen pyörä) ja se toinen pyörä alkaa pyöriä vasta täydellä kaasulla, jos sillonkaan. Onko ehotuksia tommosen korjaukseen, muutakin kun uuden diffin osto?

Pyörän laakeri on varmaan menny. Jos semmosta ei ole, niin diffin toisen puolen laakeri. Siis ihan arvailuna.

[TeemuR]

Kiitti vinkistä, toimii taas kun unelma :P Sieltä sisältä löyty pieni kivi, en etes tienny että toi muovi diffi on avattavaa malli, muta kun mainitsit ton avaus jutun aloin tutkia sitä tarkemmin ja huomasin sielä sen sokan jolla se homma on kiini.