Myös Tampereen (tai siis Valkeakoski, Lempäälä, Pirkkala, Nokia) porukalla tietysti paluumatkalla juteltiin mitä kaikkea sattui ja tapahtui ja mikä oli fiilis radasta.

Edellinen illan tiukan tiimipalaverin jälkeen oli kyllä hienoa tulla ajamaan, kyllä Botnia-halli on hyvä paikka kisoille! Varsinkin alustasta pidettiin kovasti, kuminpuru vaikeutti varsinkin alussa ajoa sopivasti, piti ajaa todella tarkasti. Liukas mutka oli todella hauska ajaa kun se oli yhdistetty siihen pitkään mutkaan joka tiukkeni loppuun.

Hypyistä puhuttiinkin jo ja näkyvyydestä, röykkysuoraa tms rytmipaikkaa toivottiin meidän porukassa lisäyksenä rataan.

Hauskaa oli ja ensi vuodeksi ollaan jo varattu melkein huoneetkin.. 


Tampereen porukan Kuski

Heh, ja minä kun luulin että krossin, ja ennenkaikkea talven kisojen pitää olla ennenkaikkea hauskaa, ilman turhaa rypistämistä!

Vuosien jälkeen kun lähdin mukaan krossiin ja ekaa kertaa sähköllä, lähdin ainakin itse pitämään hauskaa. Eikös SM-mitaleita jaeta lähinnä kesäsarjasta?
Ymmärrän toki, tosissaan aina ajetaan kun korokkeella seistään, mutta näin harrastajalle ainakin aivan sama millä kumilla muut ajelee.

Foamit tosiaan ajettuun kierrosmäärään nähden lähes ilmaiset, mutta kumit kyllä jotenkin kivan haasteelliset kovemmallakin pidolla, lentoasennon korjailusta puhumattakaan... Itse tosin päästelin takavedossa, ja siellä taisi kumit ollakin vahvoilla.
Itselle foamit oli sen jälkeen aika itsestään selvä valinta kun Nokian rata valmistui, foamisetillä kun harjoittelee ainakin pari päivää ihan putkeen matolla. Nappulat sileät 10 akullisen jälkeen.

Sanan/renkaanvapaus kunniaan! Tosimiehet ne kai ajaa aina ilman kumia...

Tämä ei sitten ole mikään uhkailu/kiristys: Jos lipot sallitaan, ajelen kesäsarjankin (en foameilla) 

No just... Onpa hauska peli, ja noilla lapasilla kyllä menee pehmeää mäkeä aika lailla!

Radalle ehkä hiukan huono sivupito 

Pakokäyrän jatko vähän paha homma, tai siis jatkaminen helppoa, kunnollista paksuseinäistä silikonikumiputkea vaan kuten ennen vanhaan pillin ja käyrän välissä oli, mutta menee putken ja koneen aukotuksen yhteispeli metsään, ja tehot puuttuu.

Aikalailla olen 2-tahtareiden kanssa kisapuolella touhunnut ja ne on HERKKIÄ sille. Tosin jos teet uuden putken+käyrän, sitten toimii. Pitää vaan laskea softan avulla sylinterien aukotukselle, halutulle rpm:lle, polttoaineeelle ym sopiva malli.

Itse ehkä modaisin nykyistä putkea taivuttamalla sen sopimaan. Taivutuksella siis tarkoitan sitä että putkea leikeillään ja juotellaan takas kasaan sopivaan muotoon, niin että pituusmitta ei mutu, eikä poikkipinta-ala. Pakokaasu ei välitä vaikka se kuinka vietäisiin mutkia pitkin, tai mistä kohtaa otetaan paisuntaosasta ulos.