Onko kellää hajuu mihin on kompura hävinny radalta? onko lainassa vai onko rikki??

Joo itse ainakin näin harrastajana olen enemmän kuin tyytyväinen rataan, kyllä on ollut jokaisen sentin arvoinen.

Näin nopealla veikkauksella kun noita poustauksia lukee niin jollain lienee joko liikaa aikaa tai muuten vaan saa jotain mielihyvää tästä ikuisesta jankkaamisesta tai sitten kaiken takana on vaan perjaatteilla elävä ihminen kun kerran on ollut ilmanen niin sen aina pitää olla ilmanen.

Mut sit ihan asiaankin, onko radalle mahdollista järjestää mitenkää jotain roska-astiaa. Miten esim tiksissä oli hoidettu tuo jätehuolto, astioita sielä oli mutta kuka ne tyhjens ja minne?

Juu mulla on juuri nuo kyseiset servot jarrulla ja kaasulla, Tuolla radalla mitä oon seurannut niin näillä joilla on yksi ohjausservo niin useimmalla taitaa olla Rhino kiinni.

Itse olen aloittanut ajamisen tänä syksynä tuollaisella Fg evolla tosin itse ajan rata olosuhteissa ja siellä käytän C seosta ja sillä saa ajamiseen hyvän pidon kun renkaat lämpiää ja tuo seos ei kuumene niin äkkiä. C seos toimi myös tässä alkukeväästä kohtalaisen hyvin vaikka rata olikin tosi liukas.

Millä seoksella itse ajelet?

Parkkipaikka ylipäätään on aika haastava kun siellä on paljon epäpuhtautta ja nuo autot on enemmän suunniteltu radoille, mutta pitoa kannattaa hakea auton säädöistä, eli nostamalla maavaraa ja vaihtamalla hiemän löysempiä öljyjä iskareihin.

Suosittelen toki suuresti että tulet radoille kokeilemaan sieltä autoon saa ihan uuden ulottuvuuden ja ajaminenkin on mielekkäämpää kun on kanssa ajajia, sekä radalta saat paljon apuja ja oppeja auton säätmiseen.

Tuossa lainaus toiselta foorumilta tuosta nitrosta;

"Vaikutukset ihmisessä
Metanolimyrkytysten yleisin syy ihmisissä on aineen juominen päihtymystarkoituksessa, yleensä olettaen se etanoliksi. Jo 15 ml:n annos 40-prosenttista metanolia suun kautta on aiheuttanut kuoleman, mutta tavallinen tappava annos on 80 - 150 ml. Metanoli aiheuttaa ensin tajunnan tason laskua ja sitten useiden tuntien kuluttua (12 - 24 tuntia) pahoinvointia, oksentelua, ohimenevää tai pysyvää sokeutta, aineenvaihdunnallista asidoosia sekä maksa- ja munuaisvaurioita. Sokeus on aiheutunut 4 ml metanoliannoksen nielemisestä."

Elikkä jos käsissäkin on jokin avohaava ja siihen pääsee nitroa on hyvin suuri riski tuohon sokeutumiseen.

Oli hyvät ajot tänään tattiksella ja kiitos kanssa kilpailioille jotka autto muunmoassa rikkoutuneen jarruletkun kanssa ja antoi mahdollisuuden kokeilla eri rengas seokisa.

Mä tähtäilen siihen noin 12.00 itsellä ls-5 kalustoa, on siinä kontin edessä kuivaus lastoja mutta niillä ei välttämättä ihmeitä saa aikaan.

Itse Fg:n evolla tänään ajaneena niin voin kanssa sanoa että rata oli hyvä vaikkakin pikkaisen liukas, mutta maltillisen kaasun ja totuttelun jälkeen se ajokin jotenkin rupes luistamaan.

Onko tuo nimenhuuto ainoa tapa josta voi nähdä onko avaimenhaltia mahdollisesti paikalla vai tuleeeko
tänäkin vuonna nähtäväksi lista minkä päivä on kenenkin avaimen haltian oma valinta päivystys päiväksi? 
Toivon ainakin aktiivisuutta avaimenhaltioilta että ilmottaisivat kyllin ajoissa miloin ovat paikalla, vaikka edellisenä iltana. pls.

Olen samaa mieltä, tällähetkellä tosi vaikeeta harrastaa. Power racingillä käydessäni tuli sieltä päin hyvää ideaa jos siellä olisi yksi avain jonka kuka vaan voisi panttia vastaan käydä kuittaamassa.

Olen nyt kuukauden ajanut CX mallilla ja täytyy sanoa että ihan hyvä auto tuo ekaksi autoksi oli, suurimmaksi ongelmaksi huomasin auton kippaavuuden ja siihen en saanut millään löydettyä helpotusta, öljyjä on vaijdettu jäykemmäks, rekaisiin laitettu 1mm prikat leveyttä kasvattamaan, mutta silti tuntuu kippaavan tosi herkästi. Maavara edessä on jotain 4.5 luokkaa ja takana 5.5 luokkaa.

Ratana tikkurilan rata, eli pito on toki aivan älytön.

Toki ajotaitoni ei ole vielä parasta luokkaa joten välillä tulee turhan hätäsiä liikkeitä tehtyä, mutta olisiko jotain säätöä jolla tuohon kaatumiseen voisi eritoten vaikuttaa, pidotus aikoja olen kokeillut erinlaisia.

Kiitos, tuolla näyttäisi olevan paljon hyviä vinkkejä. Eiköhän näillä päästä jo hyvin alkuun :)

Hei,

Olen aikeissa ostaa tuollaista Mi4CX käytettynä. Onko tuossa automallissa jotain selkeetä heikkoutta joka kannattaisi heti katsoa että se on kunnossa, niin ei tule ensimmäisellä ajolla tulisi suurempia murheita. Muutoinkin kokemus asvaltista ja sisärädoista on hyvin vähäinen niin mitkä osat ovat tälläisissä autoissa eniten kuluvia eli mitä osia kannattaa tuonne pakkiin hankkia. Olen aikaisemmin ajanut muutamaa truggya ja bajaa ja sen puolen heikkodet tiedän mutta asvalti autot on tosiaan uutta.

Juu niihän se olisi, tosin on tuolla hintaakin suhteelisen paljon joten vielä jää kaupan hyllylle odottamaan.

Kyllähän se maskin käyttö varmaan onnistuis joltain osin, kahden värin saumakohdasta vaan tulisi varmaan aikamoista sotkua. Tuossa maalaamisessa on hyvä että saa mitä haluaa, se vaan pitää kestää että kaataessa jälki tulee olemaan varmasti rumaa. Toki ainahan sitä voi sitten maalailla ajokauden päätteeks uusiks.

Tuli vaan mieleen että eikö tota mahollisesti onnituis toteuttamaan ihan imurillakin sellanen nyt varmaan löytyy kuitenkin jokaiselta. Vähä isompi reikä vaan ja jokun tiivistys kappale.