Suorastaan kalliita:  
- DC Checkpoint 17*1 ultra light 84.00 € ( Medasec )
- Team Corally Black Modified, 17 Douple "grooved" 95 € ( Future rc )

Noilla pääsee ihan eri tavalla mitä muilla... ei vauhti loppuis ainakaan heti kesken

Äänestin hiilettömiä. Ei minkään laista kokemusta ko. koneista/säätimistä. Kunhan vauhtia ja tiukkaa kisaa riittää, olen tyytyväinen. Kustannusten mahdollinen tippuminen on pelkkää plussaa.

Laskeppa kummastakin paino/teho suhde ja vertaa. Ei ihme jos voortia nöyryyteetään kun on se vähän laiskempi kääntymäänki

esim:
3kg/3hp =1
800kg/400hp =2
(todellisista tehoista ja painoista ei oo mitään hajua mutta jotenki noin se saattais mennä   )
Edit: Focukselle löytyi tietoja: 300hp, 1230kg eli paino/teho suhde on 4,1 :)

En tiedä mitä yritit laskea... jos tarkoitat hevosvoimaa kiloa kohden... 800/400= 0,5 jne.

- Pistä sähköt päälle.
- Jätä ohjain maahan ja auto käteen, sit vaan kävelet niin kauan kunnes tulee häiriöitä. (jos mahd. kaveri mukaan ohjaimen päähän)
- kokeile vastarin ym. paikan vaihtamista jne.

ps. oman kokemuksen/tiedon mukaan, antenni johdon pää pitää olla korkeimalla. Eli ei kieputeta sitä suoja putkea pitkin ales...
Eiks se talonkin antenni ole yleensä katolla. (vanhat)

Sadetta on kans turha murehtia. Kuusankosken kisaa ennen näytti ihan varmalta, että vettä tulee ja kunnolla. Kuinkas kävikään, kaunis päivä eikä satanut lainkaan.

kollektorin sorvaus, uudet hiilet....?

Mites noi kaikki muut "oikeesti" ajettavat...  

Ihan hauska hemmo, kunhan ei ota liian vakavasti. Lähinnä tulee kuunneltua Radio Cityn kautta hallin höpinöitä kun siellä vierailee.

Kiitos kisoista.

+ Jäi hyvä fiilis (ei se syötävä )
+ Siistiä ajoa
+ Ei mitään nekatiivistä järjestelyjen suhteen

- Kun auto edes kerran toimisi/kestäisi koko erän
- Pelti poliisin armottomuus


Ja lopuksi se miksi aloin tätä kirjoittamaan.

Olin nostajana omalla vuorollani ja katsoin yhden auton rimpuilua pettäneen jousituksen takia. Pitäisikö liputtaa vastaavassa "vaarallinen" auto pois, teknisenä keskeytyksenä? Kuljettajahan nyky systeemillä yrittää ajaa erän kuitenkin loppuun.
Jäin vaan miettimään...

Joo-o. Vaikea ammentaa minkäänlaista kommenttia kisasta. Henkilökohtaisesti kaikki meni tasaisen varmasti päin ****** koko päivän.
Finaalit tuhoitui nostajan jalkaan kolmen kierroksen jälkeen piikki paikalta. Hiukan jäi epäselväksi minkä takia hän ylipäätänsäkään oli silloin linjalla. No, vahinkohan se oli ja niitä sattuu.

Järjestäjät vetivät hommat todella hienosti.

Kiitos hienosta kilpailusta. Nyt tiedän mitä tarkoitetaan, kun puhutaan kuusan kisojen tasosta. Ei mitään moitittavaa, päin vastoin.

+ järjestelyt
+ rata kokonaisuudessaan
+ Prostock luokan tasaisuus, joka toivottavasti tiukkenee vielä.

- omat toilailut (korit jäi kotiin ym.)
- tehottomat moottorit

Tota lahjattomat harjoittelee strategiaa, täytyy pohtia uudestaan. 30 akullista tänä talvena on hiukan liian vähän...

en nyt löytänyt sitä kuvaa mistään..., mutta Pyhällön Mikko noissa systeemeissä mun mielestäni  on mukana.

Näytti aluksi todella synkältä.
- En saanut uutta autoa kilpailuihin
- En ehtinyt kokeilemaan laina-autoa ennen ollenkaan
- Mystisiä vikoja (radiohäiriöitä ym. 3 alkuerää)
- Radio ei kelpaa kilpailuihin...?
- ym ym

Kaikesta huolimatta, kilpailusta jäi hyvä mieli. Minulle ennen kokematon selostus ja kuljettaja esittyly oli mukava kokemus.
Aikataulu piti hienosti ja kaikki oli muutenkin hyvällä mallilla.
Tulos jäi taas heikoksi, mutta ei se haittaa... tuleehan taas seuraava kerta

Mun asso kulki tänään niin kovin, että tuli sähkö motista sauhut...  :lol:

Miten ihmeessä Vaasassa toimittiin kesällä?
Eikös ne olleet kanssa PM kisat ja stanut ajoivat vain lauantaina...?