juupa näin hyvinkin..Jossakin vaiheessa liekki sammuu, vaikka olis kuinka kirkkaana roihunut.
Itse tutuistuin herraan Geneven MM kisassa jossa perustettiin IFMAR. Jenkkien diktaattorina häärivät asson mike reedy ja gene husting. EFRAn puolella Serpentin Pietr Bervoets ja Rony Ton. Ton sai aika äkkiä tarpeekseen Pieterin äksystä luonteesta. Viimeisin harrasteen luovista tyypeistä joka poistui oli  Yokomon Tom Yokobori...
Minua on pitkään ihmetyttänyt että RC simuhommaan ei olla saatu enempää mielikuvitusta ja fantasia autoja
joilla olisi "uskomattomat" ominaisuudet joka lisäisi nuorten jässejen kiinostusta

Se on hyvä että on klappia niin ei kulu vain yhdestä kohtaan.

Näyttää BERVOETSILLA olevan pätäkät hiipumassa.. vaikka "Lifetime" jäsenyys, pyytää pätäkkää SPONSSINA
on muka "vapaaehtoinen" mutta ellei tule tarpeeksi, muuttuu jatko maksulliseksi.
Taas uusi osoitus siitä kuin RC homman alamäki senkun vaan jyrkkenee.

Jotkut (nimeltä mainitsemattomat) ovat jättäneet MODIFIED C-12 kisat ajamatta koska pitävät 6,5 myllyä
"liian laimeana". Paukkua pitää olla...

KYMMENEN PISTETTÄ MR. SALMELA...

Lainaus käyttäjältä: oldfart - 12.12.19 - klo: 15.26

Aika haastelliseksi näyttää keskustelu menevän. Luokkia on kasapäin ja kuskeja 6-15 kpl per luokka.
Kyllä tuota TSP ja GT12 / C12 yhdistämistä ainakin kokeilla voisi. XRS kisa vantaalla ajettiin molempia luokkia ja mitään mainittavia ongelmia ei radan puolesta kyllä tullut.
Tässä ollaan kaikkien luokkien osalta tilanteessa että harrastajamäärät vain pienenevät.
Toivoisin että vastakkainasettelu ja keskustelu saataisiin takaisin järkevälle tasolle.

Myös erittäin iso negatiivinen asia on että keski ikä ei ole laskemassa vaan nousee joka vuosi. Tai ainakin niin tää näyttää.
Minua tietysti se ei haittaa että meitä 50kymppisiä on minun ympärillä kisoissa...
Jerzi

Täytyy hyväksyä se tosiasia että R/C harrastuksen aktiivisuus elää koko ajan. Syitä on monia, mutta tässä muutama, jolle ei voi mitään:
Taloudellinen tilanne. Jotkut katsovat että harrastaminen on KALLISTA. Riippuu siitä mihin vertaa (Karting/Purjehdus/Juniorilätkä) Tähän ajattelutapaan voi saada korjauksen Promootiolla... Esittelee RC harrastuksen verattun muihin.
Luokkia on liikaa Kannattaa keskittyä niihin luokkiin jossa on jatkuvuutta eli Niihin jossa ajetaan arvokisoja  MM-EM- SM
Kun huippukisaajat kehittyvät ja saavuttavat kansainvälisen tason, loppuu monelta motivaatio Tämä johtaa ilmiöön jonka joku kokee luokan osallistujien "vanhenemisena"
Täytyy kehittää kisatoimintaa siihen suuntaan että kaikki "palkitaan", myös uudet tulokkaat
Kerhokisaaminen ja kerhotyö  on se jossa uusia harrastajia "synnytetään" valmiiksi sarjakisa osallistujiksi

Tämä tuntuu varmaan vanhan mantran jauhamiselta, mutta voidaan osoittaa kerhoja jossa tämä on onnistunut.

c-12  luokn nousulla "etelässä" on selvä syy ja tavoite... Mikä  se on, jääköön kunkin itse arvioitavaksi.

Kilpailijoita on C12 luokassa 10, GT12 13 ja TSS-10:ssä 4. Kaikki luokat tullaan ajamaan, aikataulullista ongelmaa ei ole.

Toivomus TSS-10 kuskeille, hommatkaa FTT 2020 sääntöjen mukainen rengassetti kilpailuun, käytettykin käy. Siis tämä rengas: RUSH PreGlued Carpet Tyres 30CPM, tuotekoodi RU0445

Eiks se pitäny olla niin että kisajärjestäjä hommaa tarvittavan määrän käytettäviä ykstyyppi renkaita ajajille ?

Onko kukaan tullut ajatelleksi testata asvaltilla hyväksi todettua "kestopidotusta"  20% luomu teräketjuöljy / 80 %  85E etanoli bensa blandista betonialustalla. Aluksi voisi etanolin haju olla häiritsevä, mutta haihtuisi melko pian.

Toivoisi turistikuskien olevan vähemmän herkkäkuuloisia ja neuroottisia, etteivät pillastu diftiradalta kuuluvasta rengas kopinasta betonialustalla, sillä se on kuitenkin ideaali alusta kyseiselle ajoharrastukselle.

TÄSSÄ on muuten aivan loistava kommentti.

 GT Rata-autoilu
« Vastaus #1471 : 13.02.10 - klo: 19.14 »
Lainaus
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 23.10
"Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi. Minua ainakin kiinnostaa tämä luokka koska minulla on vanha kisaauto hyllyssä ja pannu myös millä voisi lähteä ajamaan openluokkaan kisaa. No minun kori on tuo vanha DTM 156 alfa mutta sillä pääsee eteenpäin ja minulle tuo kisaaminen on vain niin hiton hauskaa.
Jerzi

Aika entinen ei koskaan enää palaa...vai voiko netissä paistaa makkaraa?

..

Tilannehan on yksinkertaisesti niin että latelet turhia tänne. Ymmärrätkö että Suomessa on n.4 kuskia jotka haluaa vain kiertää rataa ympäri.
Niille ei kannata tehdä/ tai linkitä tänne mitään sääntöjä
Nää kaverit on ajanut miltei kaikki kisat jota Suomessa on ajettu niin pieni veikkaus että kyllä ne tietää mitä gt8 auton pitää olla.
Oletkos koskaan edes nähnyt gt8 radalla muuta kuin YouTubesta.??oli niitä Tattiksella muutama , aloittaessani uudelleen 2014

Näetkös tässä lajissa tulevaisuutta, minä en valitettavasti sitä näe mutta näen kyllä sen että näillä on radalla hauskaa keskenään ja jos joku tulee heidän leikkikentälle niin ovat varmasti tervetulleita. näen, hyvinkin, kunhan koko touhu saadaan järkeviin kuoseihin. Nyt vihdoinkin ollaan kansainvälisesti tilanteessa jossa ollaan yhtä mieltä käytettävistä säännöistä  Kunhan höpöttäjät saadaan tolkkuihinsa, puhutaan autoisa jotka on tähän GT8 luokkaan tarkoitettuja, ilman mitään "brändiluokkaa" tai RTR pakkoa tai narukäynnistys pakkoa tai jotakin muuta tolkutonta...
"Rakenna se sinun huippu proto ja liisaa se jollekkin jotta auto pääsee radalle niin luokka saa taas uuden kuskin radalle joka olis hieno homma "

Heh heh...Ei mun tartte liisata mitään, voin lahjoittaa, sillä minulla on sponssori: Suomen valtio  !!

Eli oletkos nyt viemässä näiltä äijiltä treeni mahdollisuus jos ei autot käy ifmarin sääntöihin...??
Usko jo että nää haluaa vain harrastaa eikä lähtee ÄMÄM kisoihin.
Itse en usko että tälle lajille enää mitään kisoja tule mutta jos tulee niin ilmoittaudun Rodderin mekkariksi....
Jerzi

opi nyt jerry hyvä edes lukemaan mitä on kirjoitettu ja ymmärtämään lukemaasi...  :)

tämmöinen löytyi...
'Poissa copter
Ylläpitäjä
Profiili RC10.FI Sähköposti Yksityisviesti (poissa)

Vs: GT Rata-autoilu
« Vastaus #175 : 18.09.08 - klo: 15.25 »
Lainaus
Kaikille GT-luokasta kiinnostuneille tiedoksi

Olemme perustaneet työryhmän, joka on ottanut tehtäväkseen suunnitella GT-luokan säännöt sekä kilpailusarjan kaudelle 2009. Työryhmä koostuu kolmesta henkilöstä, jotka ovat:

Mikko Laitinen (Mikko L)
Pekka Kuronen (peitsamo)
Matti Korvenmaa (copter)

Työryhmän tavoitteena on organisoida ensi kaudelle 2009 neljän osakilpailun kilpailusarja, joka perustuu ennalta tehtyihin sääntöihin sekä laadukkaisiin kilpailuihin. Kilpailut on jaettu maantieteellisesti siten, että jokainen kilpailu ajetaan omalla radallaan. Työryhmä on taloudellisesti riippumaton.

Työryhmä julkistaa kilpailukalenterin sekä säännöt siinä vaiheessa kun ne ovat valmiina. Tähän mennessä työryhmä on tehnyt mm. seuraavia asioita:

Alustava sääntöluonnos on tehty
Alustavat keskustelut kilpailujärjestäjien (seurojen) kanssa on suoritettu ja niiden pohjalta alustava kilpailukalenteri on olemassa
Eri maahantuojien kanssa on keskusteltu sarjan luomisesta eri merkkien varaosasaatavuuden varmistamiseksi
Työryhmän seuraava kokous on sovittu pidettäväksi 3.10.2008

3.10.2008 pidettävän kokouksen tarkoituksena on:

Jalostaa olemassa olevaa sääntöluonnosta
Jalostaa kisaformaattia
Miettiä muita luokkaan liittyviä asiota / vaikutteita
Nauttia pari GT:tä ;)

Säännöt tulevat perustumaan teknisiin määritelmiin, joiden perusteella eri autojen soveltuvuus luokkaan voidaan todeta. Lähtökohtana pidetään sitä, että sääntöjen puitteissa mukaan tulee mahtumaan jo tällä hetkellä ajossa olevat autot sekä lähitulevaisuudessa julkaistavat uudet luokkaan soveltuvat autot.

Mikäli sinulla on rakentavia ehdotuksia, ajatuksia tai ideoita liittyen tulevaan GT-luokkaan, niin voit ottaa yhteyttä suoraan keneen työryhmän jäseneen tahansa tai kirjoittaa asiasi tälle palstalle. Vaikka tämän palstan keskustelut välillä poikkeavatkin aiheestaan luvattoman paljon, ei se silti tarkoita, etteikö asiallisia kommentteja olisi huomioitu.

Henkilökohtaisesti toivon, että GT-luokka tulee menestymään ja työryhmän perustaminen oikeasti miettimään näitä asioita oli mielestäni ainoa oikea ratkaisu. Toivon että keskustelu tämän asian suhteen pysyy asiallisena ja työryhmä saa työrauhan, joka edistää sääntöjen sekä kilpailukalenterin valmistumista.

Kahlasin läpi noin 50 sivua, eikä oikeita, AKK:n hyväksymiä sääntöjä löytynyt...
laskeskelin huvikseni montako postausta jerryllä on siellä .. kerta toisensa jälkeen ,noin joka neljäs. niiden pää sisältö on juuri tuo:
Ei mitään muutoksia sääntöihin. NIIN SE VARMAAN ON , kunnes ne saadaan AKK sääntökirjaan, sitä päivää jään odottamaan...

oletko jerry nyt ryhtynyt viralliseksi luokan moderaattoriksi .. tässä on tietääkseni luokan NYT SUOMESSA VOIMASSA OLEVAT SÄÄNNÖT:

Poissa HVoltage
RSRCA
Profiili ProRacerShop

Vs: GT Rata-autoilu
« Vastaus #15 : 18.08.08 - klo: 16.51 »
Tässä jo jonkun aikaa vierestä lukeneena tästä GT autoilusta ja itsekkin siitä kiinnostuneen nyt kun ruvetaan puhumaan enemmän GT autoilusta kuin jostakin mallimerkkisarjasta. Itsellä kun on noita kauden kaksi ajettuja laatu krossareita joista moisia värkkejä saisi rakenneltua. Tässä jo aikaisemmin muiden toimesta monta hyvää sääntöehdotusta ja ohessa omat ajatukseni.

Tuohon moottori asiaan on mielestäni helpoin lähestyä siten että...
...ostohinta ei saa ylittää tiettyä summaa.Niinkuin mikä ?
...moottori pitää olla suomesta yleisesti saatavilla. (Hankitapaikka kuitenkin vapaa)
...hinta on kaikkien nähtävillä. (Internet)
...moottoria ei saa muokata työstämällä tai vaihtamalla toisesta muun mallisesta moottorista osia. (Poislukien esim: laakerit)
...autosarjan mukana tullut RTR moottori on sallittu.??? GIMAR auton mukana tuli Gimar moottori... onko sallittu ?

Se että mikä tuo raja ostohinnalle olisi niin katsoin että alle 180€ löytyi pikavilkaisulla 16 moottoriehdokasta viideltä eri kauppiaalta hintavälillä 99-179€. Tuo 180€ on ilmeisesti hyvin lähellä "K-marketin" RTR moottorin hankintahintaa.Kerroppa mistä saa tällä hinnalla GT8 moottorin ??

Se mitä tuohon virittämiseen tulee niin en usko että kukaan saa kovinkaan suurta etua vaikka se saisi olla vapaata, kunhan virittäminen ei ole ristiriidassa muiden sääntöjen kanssa. Polttoainejärj. maksimikoko kuitenkin vaikka tuo 150cc joka on ilmeisesti vakiona tuossa IGT2 autossa. IFMAR  säännöissä 150cc tankilla pitää ajaa 7 minuuttia tankkamatta ja 30 minuutin finaali  vaihtamatta renkaita....

Yksi tärkeä sääntöjuttu olisi mielestäni se että sallittaisiin vain rajattu määrä rengaskierroksia per kisapäivä. Vielä parempi jos se olisi yksityyppinen (En ole mitään tuntumaa kuinka paljon ne kuluvat näissä). Renkaat kuitenkin ovat se suurin yksittäinen menoerä. Rengas on kuitenkin se jolla saadaan tasapäistettyä eroja.
  Kerroppa Jerry mikä on se rengasmerkki joka on edullinen, suomessa yleisesti saatava ja toimii vaihtelevissa olosuhteissa parhaiten

Jerry, seuraavaksi voisit laittaa omat ehdotuksesi päivitykseksi säännöistä. jos olet lukenut läpi nuo IFMAR säännöt, löydät ne päivitykset sieltä...