RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: AC-Cooler - 25.04.09 - klo: 17.42
-
Olen jo pitemmän aikaa meinannut aloittaa RC auto harrastuksen ja tarkoitus olisi käydä ajamassa myös muutama kilpailu!
Mielessä on ollut että hankkisin jonkun 1/8 luokan Buggy laitteen mutta minkä? Voisiko joku antaa vinkkiä ja ohjeita jotta voisin lähteä autoa ostamaan!
Vai onko mitään järkeä ostaa 1/8 Buggya vai kannattaako hankkia joku toinen auto. Polttomoottori peli sen on oltava!
PS: Kiitos jo etukäteen ohjeista ja vinkeistä.
-
En kyllä suosittelis polttista heti harrastuksen alkuun. Jos krossarin haluut ni osta joku 4-veto sähkökrossi.
-
Ei polttiksessa mun mielestä oo mitään ihmeellistä, mullakin eka auto oli polttis eikä sen kanssa oo ollut mitään isompia ongelmia.
Kysyy apua ja lukee forumia niin ongelmat selvii :afro:
-
Polttis käy ensimmäiseksi autoksi ihan siinä missä sähkäautokin, tiettyjä perustietoja ja -taitoja tietenkin pitää olla, mutta ne oppii hyvinkin pian jos itse osaa olla aktiivinen.
Jos kilpailemaan aiot lähteä, buggy on hyvä vaihtoehto. Oman kokemuksen pohjalta suosittelen silloin ostamaan käytetyn rullaavan kisa-auton ja siihen itselle ja omalle kukkarolle sopivat sähköt ja moottorin. Yleensä käytettyyn kisa-autoon on laitettu ne heikot kohdat uusiksi ja sitä on todennäköisesti myös huollettu. Mukaan tulee usein myös läjä varaosia ja hyviä neuvoja.
Toinen hyvä vaihtoehto on hankkia jonkun tunnetun merkin RTR-paketti, jossa tuleekin sitten mukana periaatteessa kaikkia tarvittava. Tosin jos kilpailemista aikoo pidemmälle jatkaa, ennemmin tai myöhemmin on sitten auton vaihto edessä. No, niinhän se on joka tapauksessa.
Polttiskisailuun pääsee todella helposti mukaan Finnish Open- sarjan myötä, minä aloitin sieltä viime vuionna, eikä mitään odotettua suurempaa hankaluutta ole matkalla ollut.
Ei muuta kuin paikalliselle polttisradalle ihmettelemään ja kyselemään, neuvojia varmasti löytyy. Tervetuloa mukaan vaan!
-
Kiitos näistäkin tiedoista. Luulen kyllä että perus tieto taitoa polttis vehkeeseen kyllä löytyy koska on tullut touhuttua noitten isojen nelipyöräisten kanssa aika paljonkin. Sano ihan suoraan mitä mieltä olet tästä autosta... (alla olevasta linkistä pääset katselemaan tarkemmin!)
http://cgi.ebay.com/NEW-1-8-SCALE-RC-NITRO-GAS-4WD-RTR-OFF-ROAD-RACE-BUGGY_W0QQitemZ160328012825QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item160328012825
-
Jos RTR-pakettia katselet, niin kannattaa muistaa myös varaosahuollon toimivuus, varaosia tulet tarvitsemaan ihan varmasti. Jos minä olisin ostamassa RTR-buggya, Honkkari olisi hyvä vaihtoehto, hinnassakaan ei ole juurikaan eroa ja varaosahuolto toimii taatusti ja auto on valmis ja ihan kilpailukykyinen Finnish Open sarjaan.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=39_1_2&products_id=370
-
Osta auto johon saa Suomesta osia, mielellään sellainen jolla muutkin ajaa, tuo ei vaikuta erityisen halvalta ja sitäkin 'pilipalimmalta'. Eikä ole edes minkään tunnetun auton kopio. Suoraan sanottuna tekee pahaa katsoa.
Muutamia mainitakseni:
Hobao, Hong Nor, Hot Bodies, Mugen, Xray
Ns. sooloilijat ovat usein palanneet pikaisesti ruotuun ja ostaneet niitä autoja millä muutkin ajaa, koska kisapaikoilla/radalla on sääli jättää leikki kesken osan rikkoutumiseen, koska kellään muulla ei ole ko. merkkiin sopivia osia.
Ja tervetuloa #nitrobuggy kanavalle ircnettiin, tai meseen jutustelemaan jos joku juttu mieltä askarruttaa.
-
Hyvä vaihtosähköjäähdytin! Olet oikealla tiellä hienoon harrastukseen. Valitse joku Sami L:n mainitsemista bugeista, niin homma lähtee hyvin käyntiin. Myymälöihin, radalle ja kisoihin juttelemaan lisää.
t. M-8 luokkayhteyshenkilö
-
Turus on kyl yks suomen hianoimmist M8 baanoist joten buggya vaan peliin
Kyl Hobao, Hotbodies D8 tai Losi olis paikallisen edustuksen pualest se oikea vaihtoehto, ja OS moottori siin sivuus. Vaik alottelijalle voi kyl joku vähän "iisimpiki" moottori olla ihan eduks. Kysele tolt EA-importilt vaihtoehtoi sen pualest http://rc10.fi/index.php?board=27.0
Ite aloitin tän kauen Losil ja kyl on vaan niin passeli ihan suaraan paketist. Moottorina RB mut eihän sil kukka härmäläinen ennä ajele paitsi mä
Lisäsin deekasin listaan ku sellanen veijari ku Jeppe löytyy sielt Jyrkkäläst ajelemast, kysele hänelt lissä
-
Minä en suosittele mitään koska te olette jo suositellut ekana autona polttista kaverille jolla ei ole mitään kokemusta rc-autoilusta :undecided: No ehkä hän oppii nopeasti tai että on joku kaveri joka osaa näitä hommia kuin omat taskut, toivottavasti ei tule radio häiriöitä joka johtaa johonki tiettyyn asiaan. Onko aloittaja tietoinen minkälaisesta vauhdista ja voimasta on kyse.
Voi kuin olis niin paljon kerrottavaa mutta olette saanneet kaverin jo kiinnostumaan polttis autosta.
Minä suosittelen hänelle 1/5 rataautoa joka käy bensalla ja varmasti parempi vaihtoehto aloittelijalle.
Jerzi
PS Ei voida verrata lähelläkään sitä että polttis olis yhtä helppo aloittelijoille kuin sähköautot. Kokemus näisttä rc-autoista vuodesta -83 ja ajannut melkein kaikilla rc-auto lajaeilla kuin on olemassa.
-
Toi on kyllä totta mitä edellä, bensa autolla ei tarvitse ku paksun lompakon. Nitro autot vaati kokemuksen hankkimista ja paljon. Kestää vuosia olla mestari siinä. Mut on ihan eri luokkaa kulussakin sitten.
-
Toi on kyllä totta mitä edellä, bensa autolla ei tarvitse ku paksun lompakon. Nitro autot vaati kokemuksen hankkimista ja paljon. Kestää vuosia olla mestari siinä. Mut on ihan eri luokkaa kulussakin sitten.
Kyllä se on niin että bensakoneet ovat niiiiin paljon helpommat kuin löpöllä menevät, vai olenko väärässä. Tosin ei ole kuin 3 vuotta kokemusta noista bensa koneista ja 18 vuotta löpö peleistä joten voin olla väärässä myös :undecided:
Jerzi
-
Kylhä sähkötki saa kulkemaa ku vaa laittaa tehokkaan koneen esim http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=58172 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=58172)Noi spekit löytyy jostai mut voi sanoo et jos x11 kulki kovaa ni toi menee #%!¤# kovaa. Ja sitte viel siihe joku esim 3 kennone lipo ni ei ainakaa vauhti lopu. Ja täs on viel pari vuotta vanha video turistist(huom tekniikka kehittynyt valtavasti koneissa!!)http://www.youtube.com/watch?v=lC5ccMXxgjg (http://www.youtube.com/watch?v=lC5ccMXxgjg) Ja tässä viel asso b44:sest http://www.youtube.com/watch?v=qvoIxNGNUT8&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=qvoIxNGNUT8&feature=related)
-
Mutta kaverihan nimenomaan sanoi, että on kiinnostunut polttiksista ja buggyista, eikös pitäisi rohkaista, eikä harhaanjohtaa? Ei kyse mielestäni edes ollut tehoista tai tekemisen vaikeudesta.
Ei ne oikeesti nitropolttikset ole sen vaikeempia kun muutkaan tekniset laitteet. Mielestäni hyvä valinta aloittelijallekin, tottakait asioita pitää opetella, mutta niin se sähkö- ja bensakoneissakin.
Mulla on omakohtaista kokemusta asiasta ja vieläpä ihan tuoreessa muistissa, ei se aloittaminen toissasyksynä polttisautoilla niin hirveen hankalaa ollut, varsinkin kun oli hyviä auttajia lähellä.
-
No ei välttämättä. Mut kylä mä viittaisin omaan ekaan vastaukseeni tässä kohtaa.
-
Jos välttämättä polttista mielit ni tässä ois erinomainen paketti!!! :grin: http://rc10.fi/index.php?topic=35686.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=35686.0)
-
jos kaveri haluaa polttiksen niin täällä tyrkytetään sähköautoo :lol:
eihän se polttis ekaautoks mikään probleema ole jos vähänkin on perustietoo ja pitempi pinna...asenteestahan se on kiinni.
-
jos kaveri haluaa polttiksen niin täällä tyrkytetään sähköautoo :lol:
eihän se polttis ekaautoks mikään probleema ole jos vähänkin on perustietoo ja pitempi pinna...asenteestahan se on kiinni.
Ja huom, olen myös ollut myyjänä alan liikkeessä joten olen nähnyt sen karun puolen myös.
Joo polttista vaan mutta älä lannistu jos ja kuin menee paljon asioita kantapään kautta päähän. Se ei ole kuin rahaa mikä menee ja uutta palikkaa saa kaupasta.
Nuo uudet harrastajat ovat ne parhaat myyjälle koska kusetusta voi harrastaa niin paljon kuin sielu sietää kuin kaveri ei tiedä asioista yhtään mitään.
Jerzi
-
Näyttää aika-lailla siltä että on ns: sähköauto miehet ja polttis automiehet erikseen!
Mutta sen olen päättänyt että polttis se tulee olemaan.
Ihan jo pelkästään sen takia koska "bensa" on se joka on mun sydäntä lähellä.
Itseluottamusta/tietoa uskon itsetäni löytyvän sen verran että saan sen koneen toimimaan ja saahan täältä niitä vinkkejä EIKÖ?
Sellainen kysymys tuli mieleen että onko ohjaimen suhteen jotain määräyksiä?
-
niin...mutta esim minun kohdalla vaadin että autosta lähtee "ääntä" vaikka väkisin :grin: aloitin polttiksilla ja myös lopetan niillä!Yksi sähkis oli ja uutta ei tule!En jaksa ruveta veivaan joidenkin hemmetin amppeerien ja volttien kanssa....polttikseen lyöt löpöä tankkiin ja ajat koko päivän eikä tarvii ihmetellä kun joku lipo posahtaa kun ei muistanu että ei saa ajaa tyhjäksi. Mulla menis ekaks toi akku :roll: Mutta en silti laita sähköjä pannaan, on vaan oma mielipide. Ja niinkuin sanottu polttista saa kyllä reenata ja huolella!!!!
edit:ei ole määräyksiä. Tietysti gigasilla on kaikki helpompaa, mutta muuten ei ol mittää.(kunhan et huristele 35mHz tai muulla vastaavalla,saattaa lennokki/heli tyypit hermostua)
-
aloittelijan kannattaa lukea tuo..siinä on paljon asiaa:
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/
-
niin...mutta esim minun kohdalla vaadin että autosta lähtee "ääntä" vaikka väkisin :grin: aloitin polttiksilla ja myös lopetan niillä!Yksi sähkis oli ja uutta ei tule!En jaksa ruveta veivaan joidenkin hemmetin amppeerien ja volttien kanssa....polttikseen lyöt löpöä tankkiin ja ajat koko päivän eikä tarvii ihmetellä kun joku lipo posahtaa kun ei muistanu että ei saa ajaa tyhjäksi. Mulla menis ekaks toi akku :roll: Mutta en silti laita sähköjä pannaan, on vaan oma mielipide. Ja niinkuin sanottu polttista saa kyllä reenata ja huolella!!!!
edit:ei ole määräyksiä. Tietysti gigasilla on kaikki helpompaa, mutta muuten ei ol mittää.(kunhan et huristele 35mHz tai muulla vastaavalla,saattaa lennokki/heli tyypit hermostua)
Onpas tällä kaverilla ewrikoinen virtalähde servoille kuin ei ainakaan ole mitään akkua siellä autossa joka antaa virtaa servoille :lol:
Älä nyt vaan ota opiksi tuosta kirjoitusta koska se ei todellakaan aina ole noin. Kaikkihan sen toivoisi että olis noin mutta polttiskoneessa on ihan liikaa säädettävää.
JA HUOM VIELLÄ, polttikset on hauskoja (sääli se ulvilan rata vaan koska siinä oli monen mieleen mahtava rata). Olen niillä ajannut jo ennenkuin monet teistä edes oli syntynyt viellä :p
Jerzi
-
Kiitos!!!
aloittelijan kannattaa lukea tuo..siinä on paljon asiaa:
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/
-
no voi että kun en maininnut vastarin akkua...Ja mulle ihan sama onko sulle liikaa säätöä vai ei.Se kuuluu hommaan jos polttiksella ajaa.
Enkä myöskään halua tähän jatkoksi mitään historia saarnaa rc-autoilusta tai muustakaan....
-
no voi että kun en maininnut vastarin akkua...Ja mulle ihan sama onko sulle liikaa säätöä vai ei.Se kuuluu hommaan jos polttiksella ajaa.
Enkä myöskään halua tähän jatkoksi mitään historia saarnaa rc-autoilusta tai muustakaan....
No sinähän sanoit että löpöt tankkiin ja ajoksi, tuolla annat niin väärän kuvat polttisautoilusta kuin vaan voi olla. Kuin sitä kokemusta on niin kaikki menee kuin tanssi mutta kuin on ihan aloitteleva harrastaja niin siinä on syytä olla kokennut vieressä.
Noita säätöjä on ihan liikaa harrastelijalle ihan ekaksi autoksi mutta onhan se haasteelista.
Jerzi
PS Bensakoneessa ei tarvitse konetta lainkaan säätää olkoon talvi tai kesä ja kestää monta kertaa enemmän kuin polttiskoneet ja koneen hinta on 160e ja voimaa riittää.
-
ainakin ite ymmärsin asian niin et hän ei halua muuta kun polttiksen,en minäkään pidä sähköautoja minään
haju,savu,pörinä....siin on jotain
sen tiijän et szähköautois on jopa enemmän potkua ku nitrois, mut silti
-
Joka tapaukses kannatan sähköö aloittelijalle. Ja kulkuki on melko sama, mutta sähkös on vaa vähemmän huoltoo ku nykyää ei koneessakaan tarvii ku laakerit vaihtaa jos sitäkän ja sit noparin ohjelmointi, mutta polttiksessa noi hommat on moninkertasii(ei tietenkäänoit samoi juttui, mut koneen säätö ja kaikki huolto(kyllä sähköjäki huolletaan)). Jos sähköllä opetteleee ja viel haluu polttist ni sit ainaki tietää mitä tekee.
-
Henk koht en ymmärrä tätä "mekastusta" polttiksista ensiautoksi.
Etenkin kuin kyselijä AC-Cooler mainitsi olevan kokemusta muista pörisiöistä.
Omia taustoja: olen aloittanyt nitrolla itsekkin n.4 vuotta takaperin, tietämättä kyseisistä autoista mitn.
Ja ei ollut lähipiirissä ketään keltä olisi kysellyt, eikä ollut kuin modeemi nettikin, ni ei paljon tullut tällaisia voorumeitakaan etsittyä.
Ja kun on n. 20 vuoden kokemus melkein kaikennäköisistä muista pärisiöistä, en nähnyt myöskään ongelmaan nitroauton ostoon.
Onhan se hyvä varoitella tulevista ongelmista ym ym, mut pitää myös "kunnioittaa" kysyjää, eli jos on päättänyt ostavansa nitroauton, ni miksei vaan voi antaa neuvoa ja opastusta.
Ja asiaan: Kannatan myös "käytetyn" auton ostoa, on alimitoitetut sulakkeet poistettu ja mikä parasta tulee tod näk varaosia mukana ja vieläpä niitä mitä yleisimmin tarvitsee.
Osien hintaan menee helpostikkin toinen mokoma auton hintaa, itse ainakin yritän pitää kaikkea mahdollista osaa ettei ajot jonkun vähäpätöisen osan hajottua keskeydy.
-
juuri näin
-
nähtävästi rc-harrastus ei sovi tälle autontallojalle...kun vaatii lehmänhermoja välillä :grin:
-
Polttiksella kilpaillessa tarvitsee myös mekaanikon.Vähintäänkin tankkaukset hoitamaan.
-
Polttiksella kilpaillessa tarvitsee myös mekaanikon.Vähintäänkin tankkaukset hoitamaan.
Se ei ole mikään ongelma, koska itse olen jo ralli touhussa mukana lähinnä huolto joukoissa. Kyllä sieltä aina yks tiimi saadaan kasaan!
-
no voi että kun en maininnut vastarin akkua...Ja mulle ihan sama onko sulle liikaa säätöä vai ei.Se kuuluu hommaan jos polttiksella ajaa.
Enkä myöskään halua tähän jatkoksi mitään historia saarnaa rc-autoilusta tai muustakaan....
No sinähän sanoit että löpöt tankkiin ja ajoksi, tuolla annat niin väärän kuvat polttisautoilusta kuin vain voi olla!!!
Ei oikeesti mitä mitä pilkunviilaamista hallooooo!!!!!!
-
Eikös buggyt oo radalla vähän nopeempia, kun truggyt?
Oisko jollain heittää jotain esimerkkiä jonkun kisan kierrosajoista, että kuinka iso ero autotyypeillä on?
-
Moro,
Itse aloitin suoraan polttiksella tietämättä yhtään mitään kyseisistä autoista ja voin sanoa, että ei kaduta
yhtään. Ja argumentit olivat suunilleen samat, haju, ääni, ym. mitkä autourheiluun kuuluu, (voi että nittikset tuoksuu hyvälle).
Radalla esim. Lavanko ym. niin siellähän löytyy aina heppuja jotka jelppivät tarvittaessa ja RC10:stähän saa myös dataa tarvittaessa.
Ei muuta kuin kauppaan, kassan kautta auto kainaloon ja kisaamaan.
Byggy vs. Truggy suunilleen yhtä nopeat aika monesti truggyt olleet jopa nopeampia.
Varmaankin riippuu myös radasta.
:evil:
-
Eikös buggyt oo radalla vähän nopeempia, kun truggyt?
Oisko jollain heittää jotain esimerkkiä jonkun kisan kierrosajoista, että kuinka iso ero autotyypeillä on?
Tänään päästään vähän mittaa sitä. Asia taitaa riippua jonkin verran radasta, buggy voi olla nopeempi syheröisellä radalla, ja myös osaavan kuskin käsissä. Aloittelijalle luultavasti truggy on "nopeampi" koska ei tule kaatoja.
-
Onko sillä mitään väliä kumpi on nopeampi, truggy vai buggy, ne ei kuitenkaan kilpaile samasta tittelistä.
Fakta on kuitenkin että truggy on paljon helpompi krossiauto aloittaa kilpaileminen kuin buggy.
-
Olet oikeassa Jeppe, sillä tuskin on väliä. Molemmilla pääsee kovaa :grin:
-
Ei se ollutkaan pointtini, vaan mietin päissäni asiaa, kun en ole koskaan molempia yht'aikaa radalla nähnyt.
Lähinnä ajattelin siis käytännön nopeutta YHDELLÄ kierroksella, eli kummalla pääsee kierroksen nopeammin olettaen, että se menee täydellisesti. Tietysti riippuu radoista tuo ero, mutta kuvittelin Truggyn olevan hitaampi, kun siinä on raskaammat renkaat ja korkeampi kori. Toisaalta kisatruggyissä taitaa olla isompi kone, kun buggyissä?
-
Tuohon yhteen ratakierrosnopeuteen vaikuttaa aivan älyttömästi rata tai oikeastaan sen kunto. Truggy menee röykkysellä oikein joutuseen kun buggyllä vetävät voimat karkaa harakoille jatkuvassa pompotuksessa.
Tämän takia ajetaan kilpailut niin että M8 ajaa lauantaina ja T8 sunnuntaina, jälkimmäinen kun ei ihan niin ronkeli jos rata on edellisenä päivänä mennyt muotoon "evil rutted". :mrgreen:
-
Truggy on tähänmennessä ollut lähes jokaisella suomen radalla hivenen nopeampi kuin buggy.
Ja nimenomaan siten että sama osaava kuski on ajanut sekä buggyä että truggyä.
Trukki menee helpommin yli montuista.
Monet montut eivät tunnu trukin alla yhtään miltään, kun se jo buggylle on niin iso että on pakko hidastaa.
Mikäli tosiaan rata on aivan sileä ja hyvä pitoinen niin buggy on nopeampi.
Ja kuten edellä on jo mainittu niin truggy on nopeampi aloittelijan käsissä.
Se kun tosiaan ei kaadu niin herkästi, sillä voi vähän rutata kylki edellä jne.
Krossarilla ajetaan paljon tarkemmin ja sanotaanko vaikkapa hienostuneemmin...
-
Minulla itselläni olisi kanssa kova kipinä aloittaa 1/8 polttiskrossi. Auto merkeistä en paljoa tiedä, mutta Hongnor ja Hobaota ovat monet suositelleet. Radiolaitteistokin löytyy jo valmiiksi. Kuinkas sitten on, taitavat polttiskaarat syödä varaosia aikalailla ? Ainakin luulisi koska moottori antaa niin kamalan väännön ja tehon. Itselläni on kokemusta yhdestä polttiksesta. Ennen sitä en ole käyttänyt nitroautoja, ja olihan siinä oma opetteleminen että auton sai toimimaan oikein. Kuitenkin opettelemalla oppi aika nopeasti jujut. Yksi homma on varma, starttiboxi autoon, vetostratilla menee ainoastaan hermot.
-
Eivät syö varaosia, rikkoontumisista selviää usein parin euron muoviosilla, voimansiirto kestää kyllä tehot.
Selkeästi suurempia menoeriä ovat polttoaine, renkaat ja muu kuluva/vaihdettava.
-
Vielä kolmanneksi vaihtoehdoksi XRAY (tottakai mainostan kun itse sillä ajan) niin ei mene auton valinta metsään kun jonkun noista ostaa.
Xraylla ja Hongnorilla toiminee varaosapalvelu parhaiten.
Kauheesti ei kyllä varaosia uppoa kyseiin autoihin , lähinnä laakereita saa vaihdella. Toki jos oikeen pommittaa niin kaiken saa rikki :)
-
Itse hyppään kyllä syksyllä polttispiireihin uudestaan. Tarkoitus on myös itse ajaa kilpaa, joten löytyykö Hongnor, Hobao ja Xraylta kilpailukalustoa ? RTR versiota en taida itse tarvita, koska radiot ja vastarit löytyvät. Mutta löytyykö autoja sellaisena pakettina jossa on kone ja servot kuitenkin? Ja kuinka paljon menee suunilleen rahaa kun aloittaa polttistouhut ja sellaisella autolla joka on myös kilpailukykyinen
-
Löytyy niiltä kilpakalustoa(ja pääasiassa juuri sitä), kun topikin otsikko on mikä on niin sillä niitä suositellaan. :wink: Mutta se on joko rtr tai pelkkä "pro" runko ilman sähköjä ja konetta. Kitti about 500e, servot parisataa about, nykyään taitää saada vähän halvemmallakin hyvät, kone n.reilu 200 euroa ja siitä ylöspäin riippuen minkä haluaa ja efra leimattu pilli n. 50-100e, jos ajelee kisoissa joissa sen tarvii. Siinä jotain suuntaa antavaa. Eli kyllä se tonni(ja ylikin) helposti menee vaikka radioit olisikin valmiina. Toki hyviä käytettyjäkin on usein halvalla myynnissä.
-
Laitetaan omatkin sorkat soppaan. Eli nyt kun katsoo valuuttakursseja niin ulkomailta tilaaminen on mielestäni varteenotettava vaihtoehto. Tietenkin takuuasiat voi olla vähän vaikeampia hoitaa postikulujen kanssa, tosin hyvämaineinen liike hoitaa nämä asiat aina kunnialla, oli pulju briteissä tai kotimaassa. Myös esim briteistä tilaamalla ei tule tulleja eikä postikulutkaan ole kauheat.
Mikäli on varma siitä että aikoo kisata autolla niin buggy on tosiaan ainut vaihtoehto. Mikäli ei ole niin varma niin kannattaa harkita truggya. Merkeistä hobaot ja hongnorit on myös suomessa hyvin edustettuina joten osia saa nopeaan.
Mitä nyt lisälaitteisiin ja muuhun tavaraan auton lisäksi niin alla listattuna parit hyvät kamppeet:
- gigaset radiot. Varsinkin jos aikoo ajaa radalla niin kiteettömyys ja huolettomuus on plussaa. Sanoisin että jos radiot ostaa erikseen niin gigaset kannattaa laittaa. Mikäli käyttää auton mukana tulevia radioita niin niilläkin pärjää aivan hyvin mitä nyt ovat vähän muovisemmat ja joitain säätöjä puuttuu mitä saattaaisi haluta.
- starttiboksi. Ei tarvi tapella vetonarujen kanssa. Hintansa väärti.
- ohjausservon todennäköisesti haluaa päivittää vääntävämpään/nopeampaan. Autojen mukana tulevat eivät aina ole aivan niin hyviä kuin haluaisi.
- laadukasta nitrometanolia. Eli ei kannata ostaa lennokkibensaa vaan ihan kunnon ainetta. Byron, werks ainakin hyviä merkkejä mitä nyt tulee mieleen.
- hyvät kuusiokoloavaimet. Autoissa on järkiään kaikki ruuvit kuusiokoloruuveja eikä niillä pienillä kulma-avaimilla oikeasti tee juuri mitään. Parilla kympillä saa pro kamat, kestää. Autosta riippuen joko tuumaset tai metriset avaimet. Tosin suurimmassa osassa on metriset ruuvit.
- ruuvilukitetta
- laturi ja akut ohjaimeen ja auton vastariin. Hehkuja kannattaa ostaa vaikka heti kaksi niin ei lopu virta kesken. Myös tulppia tietenkin jokunen ylim. Myös ilmanputsareita jne kannattaa osta heti säkillinen.
- käytetty ei ole huono vaihtoehto, varsinkaan jos mukana tulee paremmat radiot ja muuta varaosaa. Tosin käytetty on aina käytetty.
Siinä perusasiaa mitä tuli mieleen. Mutta jos tosiaan on oikeista autoista kokemusta niin ei näiden kanssa tule ongelmia. Kannattaa myös vilkaista ison skaalan autoja. 1:5 bensavehkeet harkinnan arvoisia laitteita ja myös kisoja offroad ja onroad puolilla järjestetään näillekin. Tosin etupäässä eteläsuomessa.
-
hpi d8 tai trophy 3,5 :tongue:
-
Kyllä on taas asiantuntevaa tekstiä...joka topikkiin pakko vastata ilmeisesti edes jotain..
-
haiskahtaa vähän trollilta. ( tai sitten liian yli innokkaalta adhd harrastajalta )