Vuosittainen päätoimihenkilöiden sekä tuomariston puheenjohtajien koulutus pidetään tämä vuonna Tampereella. 26.4.2014. Paikkana toimii Hotelli Holiday Inn.

Kutsu: http://www.autourheilu.fi/40249.aspx

Huomatkaa, että ilmoittautuminen päättyy keskiviikkona 16.4.2014!

Kiitoksia omasta puolesta kaikille kilpailijoille ja kilpailun tekijöille. Ennen kaikkea iso kiitos Jaakolle, joka otti suurimman vastuun kisojen tekemisestä ja oli pisimmät päivät radalla!

Onnittelut myös voittajille! Oli kaikkien osalta vakuuttavaa menoa ja voitot kyllä menivät oikeaan osoitteeseen. Omassa tekemisessä näkyi kyllä ajamattomuus ja ennen kaikkea finaalien ajamisesta ei meinannut tulla mitään. Sen verran pitää spekuloida, että tuuppi tuli ajettua B4:lla lauantaina ja sunnuntaina kokeilin Centroa yhden akullisen verran samoilla renkailla. Kierrosajasta lähti samantien kolmekymmenystä ja auto oli monessa paikassa selkeästi helpompi ajaa. Onneksi saa ihan itseä syyttää, kun ei jaksanut perjantaina Centron diffiä tehdä uusiksi.

Miten pito alkoi kehittymään? Toimiiko uusi pyörä?

Itellä ei ollut vielä eilen uusia renkaita ja tänään olis tarkoitus kokeilla miten uusi rengas toimii ja kauanko se kestää. Pito ei ollut eilen vielä tasoittunut ja parani koko ajan. Joka tapauksessa renkaat kuluu suht nopeasti ja eilisen perusteella lähden kisapäivään uudella pyörällä.

Tuli vaan mieleen että onko toi nyt ihan ihanteellinen eräjärjestys että kuumin tuuppi ja kuumin nelkku ajaa peräkkäin... Kuumimmassa nelkkuerässä pitää huudella vapaaehtosia nostajia kun edellisestä erästä nopean vilkasun mukaan 3 nostajaa on samaan aikaan lauteilla veivaamassa rattia.

Toki jos kaverit on senverran nopsajalkasia että hoitaa samalla ajamisen ja nostamisen niin mikäs siinä 

Katos perhana tännehän oli ilmestynyt erälistoja. Samaa mieltä asiasta eli laittais nelkun erät viileimmästä kuumimpaan.

Tässä ohjeistusta huomisen ja lauantai-illan vapaaseen harjoitteluun.

Nyt olisi uutta versiota tarjolla ja tässä pientä yhteenvetoa muutoksista:

• Mylaps ja MyRCM tuonti on automatisoitu ja tehty suoraviivasemmaksi
• Kaaviot ovat uusittu. Paljon uusia parametrejä kaavioihin ja nyt pystyy itse valitsemaan mitä haluaa nähdä
• Muistio toiminnallisuus. Nyt voi tehdä omia muistikirjoja.
• Stream parannuksia. Esim RedRC ja LiveRC uutiset saa nyt streamiin näkyviin.
• Säätiedot automaattisesti. Testlogger hakee säätiedot automaattisesti ulkoradoille.
• Käyttöliittymä parannuksia
• Kirjautuminen joko sähköpostiosoitteella tai käyttäjätunnuksella
• Iso kasa bugikorjauksia

Kaikki muutokset löytyvät täältä http://wiki.testlogger.info/doku.php?id=release_notes ja palveluhan löytyy osoitteesta http://testlogger.info. Kaikki kommentit ja palautteet otetaan mielellään vastaan :)

Wikiä ei ole vielä päivitetty uuden version mukaiseksi, mutta viimeistään ens viikolla pitäis olla päivitettynä.

Moro!

Vielä siitä ratamajoituksesta. Onko se teidän rata mihin voi majoittua helvetin pölyinen (ja kylmähkö paikka)  paikka kuten rc-sisäradat tuppaa ajoittain olemaan 
Jos on, empä kehtaa sitten ratamajoitusta ottaa vastaan

Paikka on kyllä ihan siisti ja lämmin. Kyseinen paikka on ollut verotoimiston ja suunnittelutoimiston käytössä aiemmin.

Ensimmäinen versio rataprofiilistakin on piirettynä. Katsotaan, että montako kertaa menee vielä uusiksi 

Miten tällä viikolla radalle pääsis ajamaan?
Niin ja eli kaikki 1/10 sähköautot sallittua? Olisin slashhilla tulossa.

Ainakin torstain viikkokisojen aikaan on porukkaa paikalla. Jos ei kisaan osallistu, niin erien välissä voi kyllä ajaa.

Moi

Muutaman kysymyksen olisin heittänyt ilmoille. Millä perusteella WJ kisapaikat jaetaan? Onko hakevalla seuralla/kerholla oltava jokin paikka näyttää missä näitä kisoja ajetaan? Ei millään pahalla mitään tai ketään kohtaan mutta kisojen "arpominen" että pidetäänkö niitä vai ei?Tuleeko tarpeeksi porukkaa?Kannattaako järjestää? Rupee korpee oikeesti..On pieniä ja isoja paikkakuntia joilla on rata valmiina kisojen järkkäämiseen.!!??Ja jos huhu puheet pitävät paikkansa niin kukaan kerho/seura ei saisi järjestää kuin 1kisat talven aikan(WJ/SC).? Mikäs tää tämmönen sääntö on??Olis varmaan tähänkin sarjaan aika laittaa sellainen "sääntö" että on se rata valmiina ennen kuin hakee kisoja.(Paikan koko esim,min 15x20m.) Eikö tuo asia ole myös näin Maastosarjan/SM-kisojen osalta?
 
P.S. Ajetaan kaikki kisat sitten Helsinki/Turku/Joensuu/Nokia paikkakunnilla joissa on todella hyvät radat jo valmiina. Jää vaan toi hiton arpominen pois!!!

Loistavaa, että meillä on vapaaehtoisia tekijöitä tiedossa Suomen pienoisautoilulle. Sähköcrossin luokkayhteyshenkilön paikalle onkin kaivattu tekijää. Välillä kannattaa kuitenkin miettiä kahteen kertaan ennen kuin kirjoittaa.

Olettevasti tässä otetaan kantaa muun muassa Vaasan osakilpailuun. Kun kisapaikkoja on kyselty, niin suunnitelmissa on ollut treenipaikka, joka soveltuu myös WJ:lle. No, valitettavasti homma ei mennyt niin kuin Strömsössä ja paikka on oleellisesti pienempi (rata on 20m x 10 m). Kisalle on kuitenkin olemassa lähes täydellinen paikka, mutta vuokra on kuukaudeksi 2500 euroa. Pienen tappionkin kanssa voimme elää, kunhan kisat saadaan järkättyä tasokkaasti ja siten kisapaikka on jo ollut varattuna. Saadaan siitä kuitenkin kunnon treenibaana kolmeksi viikoksi kisojen jälkeen. Jos ilmoittautumisia molemmille päiville on noin 1/3 normaalista määrästä ja puolet budjetoidusta, niin ei vaan talous kestä järkätä noin kalliissa paikassa. Siten joudumme harkitsemaan halvempaa (ja pienempää) sijaintia. Onko oikeasta liikaa vaadittu porukalta ilmoittautua ajoissa eikä aina viimeisellä minuutilla tai mielellään takarajan umpeuduttua?

En ota kantaa miksi Joensuu ei ole kalenterissa, koska en niissä keskusteluissa ole ollut mukana. Itselle ei olisi ollut mikään ongelma lähteä Joensuuhun.

Löytyisikö opiskelijaystävällisempää hintaa omaavaa majoitusta Vaasasta esimerkiksi matkustajakotia joka olisi auki talviaikaan?
Katselin tuossa jo alustavasti. Löytyi sellainen kuin Matkustajakoti Olo mutta heillä ei ole internetsivuja.

En tiedä onko tuo Olo enää toiminnassa. Huonosti noita halvempia vaihtoehtoja löytyy. Yksi vaihtoehto on ottaa Omenasta huone isommalla porukalla. Mietitään myös vaihtoehtoa, että vois majoittua meidän nykyisellä sisäradalla (ei siis kisapaikka).

Lista on nyt päivitetty ja vielä on pari tuntia aikaa ilmoittautua, jos nimi puuttuu listasta.

Ensi kesän sähköcrossin EM-kisoihin on nyt arvokisapaikkojen haku päällä. Maakohtaiset paikkamäärät päätetään EFRA-kokouksessa syksyllä. EM:t ajetaan Ruotsissa ja päivämäärät selviävät myöhemmin.

Sitovat ilmoittautumiset halukkuudesta lähteä EM-kisoihin tulee toimittaa minulle 1.11.2012 mennessä sähköpostilla osoitteeseen jussi.luopajarvi (at) vaasanua.net - muista ilmoittaa jos haet vain toiseen luokkaan

Ilmoittautumalla nyt sitoutuu myös maksamaan helmikuussa kisamaksun. Jos jättää paikkansa käyttämättä ja korvaavaa kuljettajaa ei löydy niin maksua ei saa takaisin. Kansainvälisessä kilpailussa tarvitset lisäksi EFRA-lisenssin. Kansallinen lisenssi hyllytetään, jos ei maksa kilpailumaksua.

Lajiryhmä päättää kisoihin lähtijät luokkayhteyshenkilön tekemän esityksen perusteella lopullisten paikkamäärien selvittyä.

Oma ehdotus olisi 7 min kaikkiin luokkiin, mutta onko se liian pitkä? Mun puolesta viimeinen harjoitus voidaan ajaa finaalien pituisena.

Ai niin... Näköjään sähköcrossin puolesta halutaan tehdä asioita ja tässä olisi loistava paikka päästä kehittämään crossiluokkia http://rc10.fi/index.php?topic=74032.0