Käytin autossani (HPI MT2 ja vakio kone) aiemmin polttoaineena 15% coolpoweria ja nyt kun ostin tonkan Byronin 25%:sta niin tulpat ei kestä kuin hetken. Alkuperäinen tulppa kesti kait pari tankillista ja nyt olen saanut kaksi kylmää tulppaa hajalle puolessa tankissa. Tossa puolessa tankissa kun ei kerkee edes kone lämmetä, saati sitten saada kunnollisia säätöjä siihen... Kyllä luulis tulpan edes hetken kestävän vaikka ois käyny miten laihana?

Mitähän tohon neuvoksi? kun ei kehtaa kuitenkaan kovin montaa tulppaa hajottaa...
Haluaisko joku tehä vaihtokaupan vähän vähemmän tehokkaaseen polttoaineeseen? :D

Mikähän nyt on kun vaihdoin 15% pensan 25% byroniin niin os:n 8 tulppa kesti jonkun aikaa ja nyt uus kylmä R5 tulppa kyrvähti melkein saman tien? Eikö nyt kylmän ois pitäny kestää?

Autona on HPI MT2 vakiolla .15 koneella...
Toki suositus tolle ois max 20% pensa mutta mutta...

Ei, ei! Meet vaan jollellekkin tyhjälle kanavalle. esim kirjotat /join #noobin_nettiradio niin jos se on tyhjä niin sillon oot oppi. Kanavia ei tarvii mitenkään erikseen tehä.

Futaballa on näitä halpoja perus am-vastareita johokkin 20e hintaan suomesta. Ei ole kovin iso kakku jos se nyt rikki meni...

Tämmönen paineilmakäyttöön tarkotettu takaisuventtiili vois olla ihan toimiva.

kjähkjäh alkaa vasta tiistaina  :mrgreen:

Koska ilokaasu ja sytkäreissä käytetty kaasu on vähän eri asia. Ilokaasu ei kai itsessään pala koska se on vaan happea ja typpeä. Se vaan herkistää palamista, niinkun puhdas happi. Kaasua jos työnnät koneeseen niin se itse kaasu syttyy vaan palamaan ja imaisee sen liekin takaisin sinne polttoaineletkuun ja siinä palaa sitten metanoli, nitro ja koko auto.

Todennäkösesti poksahtaa koko kone

Eihän tämä tietääksen tarkoita, että ne ei sais pitää kamaa varastossa. Joten eihän toimitusaikojen pitäis muuttua mihikkään, jos kamat on varastossa.

Sama mitä tossa alemmassa topicissa suositellaan voi olla ihan hyvä. Eli HPI T-15.

Pirun hyvä mottihan se on hintaansa nähden ja varmasti tehokkaampi kun joku gs15. Tuota voi suositella kaikkiin kyoshoihin niitteen romujen gs-moottoreiden tilalle!

Akkuja, akkuja ehdottomasti niihin radioihin!

Tein niinkuin neuvoit, Sami. Ei siltikään sano mitään. Myyjälle soittaessani ei saanut yhteyttä siihen numeroon...

Täytä se kone niinkun sami neuvoi ja sitten ota tulppa irti ja pistä vaikka jotain paperia kannen päälle ja nyvit konetta. Jos sieltä roiskii ainetta, niin testaa että tulppa hehkuu ihan kunnolla punaisena ja pistä takasin kiinni. Sitten vaan nykimään käyntiin ja sen kyllä pitäs lähteä jos sinne koneeseen ainetta tulee.

Tuli laitettua MT 2:n Novamega kiinni kun hommasin Superiin uuden koneen.
HAUSKAA oli niin kauan kuin sitä kesti. Auto meni aivan järjetöntä vauhtia 16T kellollla ja vakio spur-gearilla.
Auto pysyi todella hyvin hanskassa, vaikka vauhtia olikin kolme kertaa vakioon enemmän, ja kiihtyvyyttä vieläkin rajummin.
Autossa on Hobaon iskarit ja TT:n liilat jouset, jotka toimivat tässä autossa hienosti.
Autosta tulee hieno rällättävä kunhan saa kestävämpää diffiä tilalle. Vakiot kestivät takana noin 5 minuuttia :)

Laitanpa tästä ohjuksesta kuvaa ja videotakin tulemaan kunhan saan jälleen kuntoon.

Joo, videoita ehdottomasti! :mrgreen:
Huomenna pitäis tulla Asson putki, t-maxxin sovitin ja myös taakse uudet diffin rattaat. Tolla putkella ja käyrällä pitäisi irrota kunnolla lisää tehoa, saa nähä.

Vähän epäselvä kysymys, mutta siis eikö kone pysy käynnissä tyhjäkäynnillä vai? Kiristä vähän tyhjäkäyntiruuvia, niin että kone kiertää enemmän tyhjäkäynnillä.