Vielä lisäyksenä tuosta turbo mallin tulpan kestävyydestä.
Sillähän ei ole mitään merkitystä itse tulpan keston kanssa, onko tulppa tavallinen vaiko turbo mallinen.

Ok, hyvä tietää. Joskus luin "jostain" että turbo tulpat ovat "on-road" käyttöön enemmän. Taisi olla jotain mutuilua se.

Laitamme tuollaisen p3 kun motti saapuu, tämä ok.

Offtopiccia: SH 28:ssa os a3 ja #8 ovat ilmeisesti liian kuumia, sh 4 ja 5 toimivat paaaljon paremmin.

Tuli puolivahingossa hankittua käytetty v-spec. Miten hyvin nämä "turbo" mallin tulpat kestävät?

Itsellä vähän negatiiviset kokemukset os tulpista sh 28 pron kanssa, tuntuvat kestävän n. päivän. (Os #8 liian kuuma?)

Mikä olisi the tulppa v-specciin? Onko muita vaihtareita kuin os p3? Eikö tuo ole liian kuuma kesäkeleille?

.

Ollako tämä tampereen radalta? Kovasti osuu vastapalloon auto :D

Dodii, posti kiikutti auton aamulla kotiovelle. Tästä se sitten lähtee... Pukki81: kyl se hintaero silti on huomattava siihen pro-versioon. Ebaystä tulee CNC-tuet eteen ja taakse sekä CNC-ohjauspalat yhteishintaan noin 37e (sis. postikulut). Ei niin paha hinta. Jos sen z-tuen viel jostain...

Hop osoitatko mullekin ebaysta cnc ohjauspalat :) Tarttis itsekin tuohon rtr:ään nuo... Ja ohjaukseen savöxin... Voisi kyllä käydä garagessakin kyselemässä kun on helsinkiin muutakin menoa.

Eniten ihmettelen noita kahta tankillista sisäänajon jälkeen, kun kone tuntui toimivan hiton hyvin ja lähti käyntiin ekalla nykäisyllä ja lyhyellä hehkulla. Mikä lie sitten niistä lähtenyt muuttumaan, kun käynti lähti huononemaan.

Tulppa on lähtenyt muuttumaan.

Toivottavasti nipparit eivät ole liian kireällä 

Tuota, miten neulan säädöt? Tiedän, tyhmä kysymys.

En millään usko että väljyys olisi syynä käymättömyyteen.

Ps. Tuskin tuohon kannattaa sylinterisarjaa vaihtaa, ovat aika kalliita? Uusi vaikkapa Sh kone ja kylä lähtee.

Tuo servo on nääs hieman pidempi kuin normiservo... Toivotaan että mahtuu ilman että osuu kardaaniin :D

Melkein suosittelen suorilta tuota x2 mallia...

Tämä lienee halvimpia X2 CRT pro:ita:
http://www.jespares.com/radio-controlled-models/nitro-cars/models/hong-nor/hong-nor-x2-crt-1-8th-pro-truggy-kit.html
RatesFX:än kurssien mukaan 341.43€. Ei ollenkaan paha hinta...

Huu tekisi jo mieli tilailla tuohon rahaan...

Tuota, käytössä on sh 28 pro ja "rtr" vauhtipyörä, tuntuu että tuohon kytkimen laakereihin ei jää tarpeeksi välystä. Eli ei pyöri aivan täysin vapaasti. Miten tuota välystä saisi lisää? Pidemmällä kytkinkellon ruuvilla?

Ja tämä 6minuuttia oli kanssa arvio, ajo oli kovaa kaasuttelua, pientä kisailua hiekkapohjaisella radalla.

Ei se moottorin säätö ole vaikeata. Oikeasti. Kunhan on starttiboksi :) Ja neulat rikkaalle.

Millaiseen kytkinratkaisuun muut ko. auton omistajat ovat päätyneet? Itsellä tuntuvat nuo hong nor punaiset alupalat menevän aika nopeasti... Laparenkailla sain jopa yhden kytkinpalan poikki.

Kestävätkö ne perus "grafiitti"palat paremmin?

Onko näiden hong nor palojen kestossa eroja? Esim. kestääkö hopeiset paremmin.

Kumma juttu että itsellä kuluu näin paljon kytkin. Kavereilla on hyper 7, hsp tornadoa, jne, mutta heillä ei ole tuo normikytkin kulunut yhtään.

Nobody kyselee: Miten noita tulos-aikoja pitäisi tulkita, että saadaan ulos esim. paras kierrosaika?

Hep. Kiitos linkeistä, vene tulisi tuohon järvikäyttöön, kyllähän tuolakin pientä aallokkoa on...

Täytyypä katsella tuota v-pohjan mallia, eikä tuo vaikka ebaysta ostaminenkaan mahdoton ajatus ole.