Kennoilla alkaa olla syklejä takana. Ja ne purkavat hiukan eri tahtiin käytössä ja saattavat ottaa ladatessa hiukan eri tahtia virtaa vastaan. Latausajan piteneminen johtuu siitä että laturi joutuu tekemään enemmän töitä kennojen tasaamiseksi. Vanhin akkuni jolla on syklejä takana monta tekee ihan samaa.

Kun akku pelaa normaalisti eikä pullistele, sillä on vielä paljon matkaa edessään. Ei muuta kuin kovaa ajoa.

Jooo tuota renkaita yritän irrottaa vanteista.keitin eikä lähteny irti niin saikos ne uunissa jossakin asteessa irti? Apuva!

Uuni 150 astetta ja 10min. Jos ei irtoa niin lisää aikaa.

Laitilan Kukkoa

Kun et tunge sormea siihen hehkuvaan tulppaan niin mitään vaaraa ei ole.

Sitä se meinaa.

Pesitkö korin huolella ennen maalausta? Korissa saattaa olla jäämiä muotissä käytettävistä aineista ja ne lähtevät fairy- tai vst. pesussa hyvin pois. Omia korejani en ole hionut ja hyvin ovat maalit pysyneet. Mutta mä ajelenkin niin nätisti. (kun kovaa en pääse)

Sanoisin että pikkuauton nopari on auttamatta alimittainen, päästää toimintasavut tuossa tuokiossa. Ok, jos oikein lussun koneen ja lyhyet välitykset laittaa niin ehkä sitten nopari kestää. Mutta auto ei kulje mihinkään, ei edes sitä minkä pikkuauto kulki.

Eli ei kannata.

En tiiä tuleeko nyt ihan oikeaan aiheeseen,mutta sähköautosta kuitenkin kysymys.
Miten hexin tulisi oikea oppisesti olla kiinni? Lähti tuossa eilen illalla hexi irti kun ruuvasin renkaan mutteria kiinni.Jäi ensin se hexi siihen vanteeseen kiinni,mutta irroitin sen ja laitoin sen sille kuuluvaan paikkaan,mutta jäi kyllä silleen kiinni siihen,että se lähtee taas irti kun otan renkaan irti.

Ärsyttävää mutta ei vaarallista. Eli heksin sovitus on vanteeseen tiukka ja paikkaansa löysä. Osia vaihtamalla korjaantuu jos asia häiritsee.

PS Topiccien avaamiselle tarvittaisi saada jokin sääntö. Vaikka 1 vuoden forumin käyttäjä sen voi saada muuten saat vain vastaila.

Kannatan. Mutta osto/myynti ilmoituksessa rajaa ei tarvitsisi olla. Tietysti seuraava kuormittaa modeja mutta mikäli uudella jäsenellä olisi jokin uraa uurtava topic, niin senhän ylläpito voisi pyynnöstä hyväksyä?

Käännä radiosta ohjauksen kanava. Jos se on nyt norm niin sitten reverse:lle. Tai päinvastoin.

Uutta gummia honkkarin alle..

Tuossa keskustellaan 2.4GHz laitteista. Joissa ei taajuuden puolesta erotella lentäviä ja maassa/ vedessä kulkevia. Gigattimissa samankin valmistajan vastareissa pitää tsekata että se on yhteensopiva lähettimen kanssa.  Kokeiltu on, kun kerran tuli kaupasta väärä vastari eikä se suostunut bindaamaan.

Servot ei taida välittää, minkä näköinen vastari siellä huutelee, mutta vastarit ja lähettimet pitää kai olla aina samaa mallia, että toimivat keskenään?

Näin juuri. Ja vielä tarkennan että vastarin ja lähettimen pitää toimia samalla "koodaustekniikalla" (kuvaavin sana jonka keksin). Esimerkiksi Hitec:llä on lennokkivastareita jotka eivät juttele autoradion kanssa.

Servot kyllä tottelevat vastaria kuin vastaria.

Se että servo inisee, on ominaista joillekin servoille. Joten jos servo pelaa ok ininästä huolimattaa, niin kovaa ajoa vaan.

Kannattaa muuten vaikka vaihtaa servot ristiin vastarissa jolloin tietysti ratti vaikuttaa kaasuun ja liipasin ohjaukseen. Jos vika siirtyy niin vika on servossa. Jos vika pysyy samassa kanavassa, vika on vastarissa.

Ei mitään, ihme kyllä. Mutta tumpuloin pyörän mutterin jonnekin mekkauspöydän alle. Ja varaosaa ei ollut matkassa.