Oikein säädettynä keskidiffi poistaa keulinnan (tai jättää vähän), säästää diffejä huonoissa laskeutumisissa ja jakaa voiman tasaisesti.
Itse käytän sitä diffejensäästöön ja keulinnan poistamiiseen(säädetty, että täyskaasulla keula nousee vähän), tosin keuliessa, eturenkaat pullistuvat ilkeästi, mutta auto ei ole katollaan.
Jos on varaa, niin kannattaa kokeilla ainakin.
Tuntuu että hyppiessä saattaisi olla parempi ilmankin, mutta se keulinnan poisto on mahtava.
Joudun purkamaan auton projektiin, niin empä enää ennätä testailemaan diffin tai lukon kanssa.