HoBao Hyper ST

[Niko]

Spiderin täytöstä:

Ah...
Spideriin ei tarvita mitään sen ihmeempiä työkaluja tai kumi juttuja, kuin terävänokkainen öljy puteli, tai sitten hakee apteekista pienen injektio ruiskun.
Suosittelen ruiskua... helpottaa niiiiiin paljon öljyn lotraamisen kanssa.
Ja varsinkin jos tarvitsee sekottaa kahta eri öljyä keskenään niin ruiskussahan on mitta asteikkokin.
Eli...
Spiderissä pidetään 4 ruuvia paikallaan...
Otetaan kaksi vastakkaista ruuvia irti.
Ruuvataan sormin ne väärälle puolelle tukkimaan reijät ettei öljy valu sitä kautta pois.
Toisesta ruuvin reijästä tuupataan injektioruiskulla tai diffiöljy putelilla suoraan jos vaan nokka ylettää kohdalleen.
Diffi tuupataan täyteen.
Hyvin hitaasti pyöritetään diffiä hieman jotta ilmakuplat tulevat pois...
Jätetään diffi hetkeksi pöydälle jotta ylimääräiset ilmakuplat poistuvat.
Laitetaan vielä hieman öljyä että diffi on aivan täysi.
Spideri kouraan... otetaan toinen ruuvi sieltä väärästä päästä irti ja tökkästään se omalle paikalleen... Ruuvataan se vain sormi tiukkaan.
Toiselle ruuville sama... Ja sitten vain kiristetään ne sopivasti.
Öljyä tulee hieman sieltä pohja puolen reijistä pihalle, mutta se ei haittaa, koska se on vain ruuvin syrjäyttämä määrä, eli diffi ei siis jää vajaaksi.

[Niko]

Pojat mekkailee the varastolla uusia Hyper ST PRO kärryjä:

[Jabe]

Sopiiko tähän jotkut isommat iskarit?
Nyt ongelmana on muutoksen tuoma lisäpaino ja sen myötä auto pohjaa hypyissä, nyt on big boret ja losin 70/70 liemet ja 12mm/10mm esijännitystä (etu/taka). Eli kannattaako lähteä metsästämään isompia iskareita vai, saako autosta vielä ajettavan jos laittaa vaikka 90wt liemet?
Mitä pitäisi tehdä? Painoa ei paljoa saa pois, muutakun pienemmillä ja kevyemmillä akuilla.
Olen sitä pohjaamista kokeillut, ihan sisälläkin, että pudottanut auton ajokuntoisena maahan, mutta kuinka korkealta saa pohjata?

[MirosHima]

Sopiiko tähän jotkut isommat iskarit?

Ei ole tullu mieleen laittaaa jäykempiä jousia, 

[Jabe]

Ei ole, olen sitäkin jo kysynyt, ja nämä harmaat on hobaon jäykimmät kuulemma.

[Duster1]

Kukas se pakottaa käyttämään Hobaon jousia

[Niko]

Onko sulla auton kyydissä tiiliskiviä vai miksi niin painava :D

Isommat iskarit ei vaikuta pohjaamiseen.

Hyvät iskarisäädöt on 75-60 vakioreijät iskareissa. Mun auto on nyt aivan sairaan hyvissä säädöissä. Ei kaadu helpolla ja voi ajaa melkein aina kaasu pohjassa, sopii siis mulle 

Diffit: edessä 7000, keskellä Spider 10000 ja takana 4000. Vakiokeskidiffillä vastaava öljy 15000.

[Jabe]

No se on muutettu harjattomaksi, ja laitoin vähän reilummat akut kyytiin, akut painaa hiukan yli 1kg. Ajokunnossa se on noin 5kg.
En tiedä millä rei'illä nuo männät on, mutta valkoiset männät 4-reikää (paikalla), toinen vaihtokin löytyy mustat männät 2-reikää. Iskarit tuntuu toimivan hyvin, mutta antavat vaan liikaa periksi, eli pohjaa. Nuo 2-reikäset on vakiot vai?

[Niko]

4 reikäisiä valkoisia mäntiä käytetään aina. Ne on teflonia. Mustat samaa komposiittia kuin iskarin muoviosat.

[Casull]

Mistähän vehkeestä tämä vastarikotelo on?





(kuvia klikkaamalla isommaksi)

Ostin sen Hyper 8:n kotelona ja tarkoitus oli laittaa se ST PRO:hon.
Hyper 8:n ja 8.5:n kotelon asentamiseksi tarvii tehdä aika paljon muutoksia mm servolevyyn mutta tämä sopii suoraan heittämällä. 

[Niko]

Kyllä se vakiokotelo on paras vaihtoehto. Tilava vastarille ja akku on helppo vaihtaa.

[Ile__]

Akku saa vaan aikamoista hiekkasuihkua, kun mennään hiekkamontulla isolla OSsilla lujaa... 

[Ile__]

Onko Spider-diffien lautaspyörät eri tuotenumerolla 8.5Pro:ssa kuin ST Pro:ssa?
Vai sopiiko ne keskenään kumpaan tahansa?
Hampaitahan kummassakin on 43...varmaanki, mutta onko syvyyksissä eroja?

[Casull]

Kyllä se vakiokotelo on paras vaihtoehto. Tilava vastarille ja akku on helppo vaihtaa.

Siitä huolimatta minua kiinnostaisi kovasti minkä auton kotelo tuo on. 

Ilelle tiedoksi: Vakiodiffien lautaspyörät on eri tilausnumerolla.
Spidereissä on varmastikkin myös eroa, jos ei muuta niin ainakin tuo syvyys.

[Niko]

Spider diffit eivät sovi Hyper ST:hen. Hyper ST:hen saa vain keskelle Spider diffiä.

[Casull]

No ilmankos ei olla löydetty mistään varaosanumeroa ST:n spiderdiffien lautaspyörille.

[Ile__]

Täytyy laittaa sopimaan 

[Niko]

Vakiodiffin rattaista voi ahkerimmat itse modata.

[Casull]

Höpsis nyt Ile_...  :p

[Äpärä]

Honkkari X1 RTR, X2 RTR

Hobao Hyper ST RTR

Eli mitä näistä suosittelette? Aikalailla saman hintaluokan autoja. Hobaotahan saa 15 kilometrin ja Honkkaria 17 kilometrin takaa.

[jesi]

Honkkari X1 RTR, X2 RTR

Hobao Hyper ST RTR

Eli mitä näistä suosittelette? Aikalailla saman hintaluokan autoja. Hobaotahan saa 15 kilometrin ja Honkkaria 17 kilometrin takaa.

Mä suosittelisin Honkkari x1 pro, x2 pro ja sit hyper st pro.

[Äpärä]

Ja sit lisätääs vielä, että RTR on hakusessa, ei pro kun aloittelija olen.

[Niko]

Kaikki ovat hyviä autoja.

[Äpärä]

Honkkari X2 miellyttää itteä eniten, mutta toisaalta hobaoon sais varaosat läheltä, eikä se maksa niin paljoa.

[Casull]

Kummankaan kanssa et varmasti mene pahasti metsään.

Itse ottaisin sen jonka varaosahuolto on lähempänä.

Hobaossa on ehkä kuitenkin paremmat renkaat, huomattavasti jäykemmät sivuistaan eivätkä palloonnu niin herkästi. Siis verrattuna X1 RTR:n renkaisiin, X2:ta en ole livenä nähny.

[TheArska]

X2 rtr:ssä ne onkin jotain ihan muuta kuin ykkösessä. Lpr matala profiiliset. Ja itse en ehkä tekisi auton ostopäätöstä kumien perusteella, kulutusosa kuitenkin(ja koko auton arvoon nähden aika halvat). Varaosatkin näyttävät olevan aika saman matkan päässä joten aika sama sen puolesta, käy katsomassa molempia ja päätä. Kumpikin varmasti tosiaan ajaa asiansa mainiosti. Vielä ei ole tullut autoa jotta itse merkkiä vaihtaisin. Mutta maku asioita...

Meni vähän ohi topikin aiheen, tuohon rengas asiaan kommentoin.
edit: vähän väärä tällaiselle keskustelulle, taitaa noita: minkä auton ostan, topikkeja löytyä muutama jo valmiiksi.

[Äpärä]

Nojoo vähän ohi aiheesta, mutta varmaan ostan sen Hobaon kun varaosat saa läheltä ja muutenkin käydään Keravalla aika usein.

[Jabe]

Ihan kestävä auto, mitä nyt vanteet ei kestänyt kunnolla pakkasta ja hyppyjä.
Tuossa kun tein huoltoa autoon, niin huomasin, että etudiffi oli vuotanut nesteet pois, niin nyt kysynkin, kun en jaksa etsiä, että millä olette tuon muovikuorisen diffin tiivistäneet, muistan lukeneeni, että joku Kyoshon tiiviste olisi hyvä siihen, jos jollain olisi antaa varaosanumeroa siihen, vaikka vihollis merkki onkin.

[Janne T]

No on minullakin Kyoshossa HoBaon osia 

Diff case packing on IF30-1, koitappa tuolla hakea.

-t-janne-t-

[Niko]

Ihan turhaa ostaa tollaisia kalliita tiivisteitä jotka ei toimi sen paremmin, eikä edes sovi HoBaon diffeihin kunnolla. Kannattaa ostaa tiivistesilikonia ja tiivistää sillä. Pysyy liemet sisällä ja helppo ottaa pois kun avaa uudestaan.