Tommosta autoa kasailin, mutta hätiköin ja liimasin renkaat kiinni ja mietin tulipa hyvät sitte huomasin että insertit loju vielä laatikon pohjalla. Kysyisin vaan vaikuttaako jotenkin huomattavasti esim renkaiden kulumiseen tai ajettavuuteen. Et tietäisin revinkö renkaat irti vai annanko inserttien olla seuraavia kumeja varten :?:
Samalla kysyn et jos mulla on hitecin ohjain tartteeko mun vastaanotinta ostaessa huomioida muuta ku et se on AM ja pitääkö olla just hitec ?
Mitä mieltä muut on tästä autosta kokemuksia ja muuta tänne. ei löytynyt haussa vastaavaa tälle autolle.
Ota ja keitä renkaat pois vanteilta. Vinkkiä löytyy ari-pekan sivuilta(|150040)
Edit: Nimi korjattu :oops:
Täytyy sitte kai keitellä harmittaa vaan ku ite munasin :cry:
Eipä tuo mitenkään vakava munaus ole, liimaukset lähtee helposti jollet ole liimannut koko rengasta kiinni vanteeseen kauttaaltaan kakskomponenttiliimalla. Ainahan näitä virheitä sattuu ja tapahtuu, et ole ainoa ;). Onnea auton ajoon!
Asiani ei mitenkään liity noihin renkaisiin mutta pistän tänne kun auto on kuitenkin sama :)
Elikkäs aattelin että vois vaikka uuden moottorin ostaa kyseiseen autoon sitten kun vanhasta aika jättää. http://www.jp-nitroracing.com/rc/index.php?category=Moottorit&tuote=RTR18
Tommosta mottia aattelin lähinnä ihan kokeilumielessä ja hinnan perusteella.
Mutta kuinkapaljon se sitten tehoo tois tohon gs-15r mottiin verrattuna ja voiko tossa käyttää gs:sän pilliä jos vaan osuu kiinnitys kohalleen?
No pillin kiinnitys on standardi että siitä saat olla huoletta mutta onko sinulla moottori pukkia? Itse aijon laittaa tuon koneen pureen ja tilasin RB:en moottoripukin jonka osanumero on 01.92303 ja tuohan on juuri TR-15:seen ja PTA:han tarkoitettu että pitäisi ainakin sopia autoon mutta koneeseen sopivuudesta en takaa mitään.
Joo. mutta onkos se moottori pukki pakollinen? Että jos on alustassa semmoset röörit mitkä osuu kohakkain ton moottorin kanssa.
No se pukki on aika pakko olla ellei sitä itse tee sillä siinä koneessa ei ole niitä "putkia" mitkä GS-15:sessa (vai oliko se GX-15?) mihin tulee sitten ruuvit jolla kone pysyy sitten paikoillaan. Eikä se pukin hinta niin kammottava ole, Kärkkäisellä ~7€.
joo mulla on toi TR-15 Rally ja sit tuli tänään toi monster TR-15 ja yhdistän ne. kun toi rally oli mäsänä ni hankin toisen tr-15mut se olikin monster ja ny ajan monterilla hyvä auto muuten! :D
Ja viellä lisää juttua samaisesta autosta :)
Kun ton auton mukana tulee kauhee kasa "ylimääräsiä" osia, niin mihinkä niitä voi käyttää? Onko kukaan keksiny mitään paikkaa niille ja voiko niillä korvata jotain muita auton osia taikka jotenkin muuten muuttaa autoo?
Lainaus käyttäjältä: "jannu"Ja viellä lisää juttua samaisesta autosta :)
Kun ton auton mukana tulee kauhee kasa "ylimääräsiä" osia, niin mihinkä niitä voi käyttää? Onko kukaan keksiny mitään paikkaa niille ja voiko niillä korvata jotain muita auton osia taikka jotenkin muuten muuttaa autoo?
Laita vaikka ohjausservo makaamaan ja väkrää ohjauslinkistö kunnolliseksi näin ensialkuun. Onnistuu ihan mukana tulleilla osilla ja hetken pähkäilyllä.
http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/super/IMG_2163.jpg
Seuraava ei onnistukkaan enää mukana tulleilla osilla, mutta mukavaa "pientä" puhdetta ja tekemistä riitti.
http://www.nic.fi/~villeli/images/auto/super_hiilari/yleis_vas.jpg
- Hount
Toi on kyllä aikas nätti.
Ton jälkimmäisen jutun vois perjaatteessa tehä itte alumiinista. Jos ois vaan siihen tarvittavat tarvikkeet
** moka
Nyt oon ruvennu harkitsemaan että muuttaisin ton tr-15 rallyn alustan tr-15 buggyn alustaks mutta muut osat jättäisin ennalleen . Sen takia tämmöstä mietin koska on auttamatta liian matala, ei pysty ku asvaltilla ja pikku soralla ajaa nurmikko tekee jo hankaluuksia .
No itse kysymykseen. Onko kukaan tämmöstä rakentanut?
Toinen kysymys että kun kyoshon iskunvaimentimet on niin kalliita että löytyiskö mistään korvaavia iskareita (eri merkkisiä ja halvat ) mitkä ois saman kokoiset ja kävis tohon TR-15 buggy versioon ? kaikki apu kelpaa?
Muuten olen tosi tyytyväinen autoon. Se harmitti ensin ku noi tehtaan säädöt ei toiminu ollenkaa ni aluks nyin autoa käyntiin noin 2 h tuloksena 2 rakkulaa . Enkä heti tajunnut kokeilla muilla säädöillä, ku aloitin noitten polttisten kanssa tällä autolla.
Toinen asia mitä olen ihmetellyt kun ei meinannu saada kunnon säätöihin millään (meni noin 3L säätämiseen) silloin harkitsin harrastuksen lopettamista, nyt ei kävisi mielessäkään. Mutta kun säädin serkun autoa (hpi mt2) niin ei tuottanut mitään vaikeuksia ja ei edes ollut niin tarkka säädöistä. halusin kertoa tämän koska odotan muitten kokemuksia autosta.
Nyt vaan vastailemaan!!
mulla hävis säätöongelmat vaihtamalla kone :D tosin helppo se .15 kone on säätää. nythän mulla on siinä kiinni .26 kone :shock: ei meinaa mizun alusta enää toimia jostain syystä :D iskareista öljyt pellolla...
Lainaus käyttäjältä: "Esto_r"Nyt oon ruvennu harkitsemaan että muuttaisin ton tr-15 rallyn alustan tr-15 buggyn alustaks mutta muut osat jättäisin ennalleen . Sen takia tämmöstä mietin koska on auttamatta liian matala, ei pysty ku asvaltilla ja pikku soralla ajaa nurmikko tekee jo hankaluuksia .
No itse kysymykseen. Onko kukaan tämmöstä rakentanut?
Toinen kysymys että kun kyoshon iskunvaimentimet on niin kalliita että löytyiskö mistään korvaavia iskareita (eri merkkisiä ja halvat ) mitkä ois saman kokoiset ja kävis tohon TR-15 buggy versioon ? kaikki apu kelpaa?
Nyt vaan vastailemaan!!
Mä tein saman homman toisinpäin, eli löytyy kaikki osat...
- Hount
Ei kellään muulla satu oleen noita buggyn osia jossain nurkassa? Tai ei löydy ketään joka haluis vaihtaa buggyn rallyyn? Mulla kanssa täällä mettässä vois toi buggy olla vähän parempi.
miten tämä renkaiden liimaus tapahtuu?