Nyt on Sand Scorcher työn alla.
Mietin että laitan välitykseksi pienemmän pinionin(low ratio), jolloin nopeus putoaisi ja vääntöä olisi enemmän(?). Kyllä tuo auto varmaan riittävän lujaa kulkee noinkin fiilistelykruisailuun? Ja sit ois enemmän vääntöä esim upottavassa hiekassa. Mielipiteitä tähän?
Parilla youtube videolla takarengas ja akseli irtoavat ajossa. Onko tämä nyt suunnitteluvirhe ja jotenkin korjattavissa? Ohjeita kun tulkitsin, niin ei se kovin hyvin ole kiinni... Sellaisella "asetinruuvilla" (grub screw) akseli tulee kiinni voimansiirtoon, että pyörii voimansiirron mukana. Mutta tämä nyt ei varsinaisesti estä renkaan ja akselin ulosvetoa?? Irtoileekohan nämä helpostikin? Tuo grub screw nyt varmaan kannattaa mahd kireälle laittaa, jos ei muuta kikkaa ole...
Ja jouset tietty ylösalaisin öljyvuodon estämiseksi👍 Muitakin vinkkejä otan mielelläni vastaan🙂
Iskareihin kun laittaa O-renkaat TAM-53574 -setistä niin pysyy öljyt ihan normaaliasennossakin.
Tuota renkaan/akselin irtoamista en ole kokenut. Omassa autossa myös tasauspyörästö TAM-54897.
https://m.youtube.com/watch?v=iEPFrRa2oKA&t=1594s&pp=2AG6DJACAcoFEnRhbWl5YSBmb3JkIHJhbmdlcg%3D%3D
Tässä näkyy kohdassa 19.35 tuo akselin irtoaminen. Voi olla ongelma vain isommilla nopeuksilla... Itse olisin kyllä laittanut taka-akselin tasaiseen kohtaan vielä kuopan mihin grub screw asettuisi, eikä akseli siten liikkuisi ulospäin...Tasauspyörästö on minullakin.
Sopivia o-renkaita ei taida minulta löytyä kun harrastelija oon, enkä erikseen ala tilaamaan🙂 Vois kai sitä jättää öljyt kokonaan poiskin, jos en raaski koskaan ajaa....👎 Tai sit tyytyä ylösalaisuuteen...
Kumpaa välitystä käytit ja miten kulkee?🙂
Käytitkö metalliliimaa ruuveihin ja noihin grub screweihin? Ohjeessa sanotaan ettei tarvii, vaikka vanhat piirrokset muuta esittää... Ja ikävää käyttää jos joutuu availeen joskus...