RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: pete|| - 04.01.03 - klo: 18.51
-
Kun musta on jo jonkun aikaa tuntunut että lataus kestää ihmeellisen kauan...
Ja tänään mitattiin mitä sieltä tulee ja huomattiin että kun maksimi latausvirta pitäisi olla 5.5 A niin sen sijasta laturi antaa maksimissaan ~3 A
Ja kun laturissa on toiminto (v-input) joka näyttää paljonko esimerkiksi autonakussa on virtaa jos siitä ladataan, ja jos taas ladataan suoraan verkkovirrasta niin pitäis näyttää siinä 14v ja vähän yli.
Mutta kun laittaa akun lataukseen ja aloittaa siitä 1 A niin v-input näytää verkkovirrasta ladattaessa siis ihan oikein 14 volttia mutta kun lähtee nostamaan virtaa sinne neljään amppeeriin niin tuulettimen kuulee jo hiljenevän ja kun latausvirta nostetaan sinne maximiasentoon eli 5.5 Amppeeriin niin tuuletin hidastuu edelleen ja nyt v-inputin viisari laskee 12 volttiin ! Eli jostain syystä jännite laskee...lisäksi lataus toimii muutenkin puolta hitaammin siitä mitä pitäis, jos laitan lataus virraksi 2 A niin laturista ulos tulee ~1 A:ata ja 3 A:alla ladatessa ~1.5-2 A
Kun maksi latausvirta on maximissa 3 A kun sen pitäisi olla 5.5 A niin lataushan on täyttä tuskaa !
Tietääkö kukaan electroniikkaa tuntevaa tai joku jolle olisi joskus samanlaista tapahtunut että mikä olisi nyt rikki ?
Laturi on siis LRP Quadra Charger noin 3 vuotta vanha.
Latausvirran kuuluisi olla säädettävissä 0.5-5.5 A
Voiko näitä latureita korjauttaa esimerkiksi Power-Racingissä ?
Muuten purkutoimintokin toimii ihan normaalisti, mutta ladattaessa virta jostain syystä tippuu ja syy tuskin on meidän talon puolella eikä akuissa.
-
Mahdolliseen vikaan en osaa ottaa kantaa, mutta eiköhän tuotteen myyjä (maahantuoja/ markkinoija) yleensä ole järjestänyt tuotteilleen takuuhuollon/korjauksen. (Saattaa olla jopa lakisääteinen velvoite.) Eli jos PowerRacing markkinoi kyseistä tuotetta, kysy suoraan sieltä. Osoitetiedot löytyy RC Maailman linkkisivulta.
-
Pete, toi että ku laittaa latausvirtaa suuremmaksi niin tuuletin hiljenee. mulla on ätysin sama juttu. ihmettelin sitä ekaks mut en oo kiinnittänyt sen enempää huomiota
-
Muistelen että LRPltä on saatavana jokin laturin osanen jolla tuota ongelmaa on yleisesti korjattu. Yleensä tuo 5.5amppeerin hukassa olo johtuu verkon laskeneesta jännitteestä(esim isoissa kisoissa) ja mahdollisesta laturin kuumenemisestä. Katso LRP netti sivut tai kysy maahantuojalta.
Joku teknisesti pätevämpi varmaankin selittää tarkemmin...
-
Onko tämä quadran joku ihan oma tyyppivika että menee näin rikki ?
Melkeen pistin viestin LRP:een foorumiin mutta ei kielitaidot riittäneet siihen että sen olisi voinut laittaa sinne luettavaksi.
-
On se ilmeisesti vanhemman (sinipohjasen) Quadran tyyppivika että lataa noin pienellä virralla. Oletko joskus mitannut siitä suurempaa virtaa?
Vika korjaantuu vaihtamalla yhden tehovastuksen laitteen sisältä, tarkkaa arvo en muista joten en lähde spekuloimaan. Koitan selvittää sen ellei joku osaa neuvoa oikeata vastusarvoa.
It´s not a bug, it´s a feature.
-
hmm... toi mun laturi ei ehkä oo noin vanha, tai ainakaan siinä ei ole sininen pohja vaan musta ja ilmanottoaukkojen ylä vai alapuolella lukee HOT.
Jos siinä kumminkin on tua sama vika niin onko toi se vastus mikä on siinä etuosan kohdalla ja kuumenee niin hemmetisti..?
En oo latausvirtaa mitannu ennen, MUTTA enne ei "v-input" kohdalla voltit laskenut 12volttiin vaan pysyivät 14v kohdalla, kun laittoi latauksen 4-5.5 A ja lataus aika on huomattavasti pidempi kuin silloin kun se vielä toimi vaikka en sitä kellolla ole mitannutkaan, kai sen 2.5 A:an puuttuminen on jo sellainen määrä että latausajassa on paljonkin helposti huomattavaa latauksen "aikalisää" .
Ja jos joku viitsii sen osan arvot selvittää niin ansaitsee kunnon kiitokset, ja minä saan taas kunnolla virtaa (tai oikeastaan akkuni) :)
-
Jokin aika sitten muutama Quadra Chargerin omistaja jutteli Rajatorpassa ihan samasta jutusta. Tarina meni kai niin, että joku muukin oli huomannut, että laite ei ole milloinkaan ladannut enemmällä kuin 3A:lla, vaikka 5,5A piti olla. Jolloin kaveritkin alkoivat mittailemaan, ja huomasivat, että tietyssä Quadra-tyypissä on tämä ominaisuus.
Ja jos oikein muistan edelleen, niin laitteessa on jostakin syystä hassusti mitoitettu vastus (varmaan juuri se joka kuumenee kovasti), johon ne puuttuvat 2,5A menevät - täysin turhaan.
Älä kuitenkaan suin päin poista sitä vastusta. Jos kysymys on samasta asiasta, niin korjauksen resepti löytyy VAU:n treeni-illoissa kävijöiltä, kunhan palailevat joululomilta. Ja tarvittaessa varmasti jonkin ajan kuluttua myös täältä foorumista.
Tuotteen valmistaja ja myyjä ovat tietenkin vastuussa siitä, että tuote ei tee sitä mitä sen pitäisi tehdä, ja mistä aikoinaan on maksettu. Tämä vastuu on voimassa vielä takuuajan jälkeenkin, periaatteessa ikuisesti. Mutta muista, että vastuu päättyy, jos ensin yrität itse korjata vikaa, ja vasta sen jälkeen menet laitteen myyneen liikkeen puheille.
Asia on varmasti tuttu valmistajalle. Älä kirjoita heidän foorumiinsa vaan lähetä viesti suoraan heille.
-
Kun vaihdoin tohon laturiin jokin aika sitten erillaisen latauksen start/stop napin kun vanha hajosi, niin haittaako tämä takuuasioissa ?
Ja kannattaisko laturi viedä nyt vaikka power-racingkiin ?
Onkohan maanantaina joku joka tietäisi asiasta VAU:n kerhosta tulossa mäntsälään ajamaan ?
En itsekkään ole yhtään varma mutta jos hyvin käy niin voisin ehkä kaverin kanssa tullakkin..
-
Vastaan matin puolesta.
Eli Matti myi jokin aika sitten LRP Jet charger vanhempaa versiota foorumissa. Laturi laukes, selvisi, että LRP:ssä "elinikänen" takuu. Laturi meni powerille ja käsittääkseni matti ei joutunut maksamaan mitään huoltokustannuksia, vaan sai uuden, tuoreemman version kyseisestä laturista (joka meni myös myyntiin).
Eli jos sulla on aikaa odotella laturia huollosta, niin edellisen perusteella kannattaa laittaa huoltoon. Ja kieltäytyä maksamasta mitään.
-
Kun vaihdoin tohon laturiin jokin aika sitten erillaisen latauksen start/stop napin kun vanha hajosi, niin haittaako tämä takuuasioissa ?
Ja kannattaisko laturi viedä nyt vaikka power-racingkiin ?
Onkohan maanantaina joku joka tietäisi asiasta VAU:n kerhosta tulossa mäntsälään ajamaan ?
En itsekkään ole yhtään varma mutta jos hyvin käy niin voisin ehkä kaverin kanssa tullakkin..
Laturiin tehdyt muut korjaustyöt, jotka eivät ole yhteydessä latausvirta-puutteeseen, eivät vaikuta valmistajan ja myyjän vastuuseen.
Kerhokaverini Mikko A., joka tuntee asian ja korjaustoimenpiteen, on ilmeisesti vielä joululomilla kotiseudullaan, eikä tule Mäntsälään loppiaisena. Muut heput ovatkin niitä, joiden laitteeseen korjaus on tehty, eivätkä ehkä osaa antaa tarkkoja korjausohjeita.
Minä ottaisin sinun asemassasi yhteyttä myyjäliikkeeseen.
-
Toi helgrenin viesti kuulosti aika mukavalta, mutta miten voi kieltäytyä maksamasta mitään ? :)
-
Tarkoitin lähinnä sitä, että jos LRP antaa elinkäisen takuun ja vika on ilmeisesti vielä tyyppivika, niin ainakaan mitään huoltokustannuksia ei mielestäni tulisi suostua maksamaan. Eikä tuo laturi ole niitä halvimpia, joten luulis jotain palveluakin saavan. Voi olla, että postikulut powerin suuntaan joudut maksamaan, elleivät suostu laittaan asiakaspalautukseen. Aina kannattaa yrittää.
-
Vien sen sinne liikkeeseen varmaan itse, ja saavat sen sitten lähettää LRP:eelle.
Miten muiden latureiden ongelmat ratkaistiin, lähettivätkö hekin laturinsa valmistajalle vai korjasivatko itse ?
-
Miten muiden latureiden ongelmat ratkaistiin, lähettivätkö hekin laturinsa valmistajalle vai korjasivatko itse ?
Ne tapaukset, joista kuulin VAU:n piirissä, korjattin itse. Ammattitaitoa pitää tietenkin olla.
-
Lrp:n saksankielisiltä sivuilta löytyy ohje quadra charger update kit, eli
http://www.lrp-electronic.de/ sieltä deutch -> download -> anleitungen. Eli laturin alkuperäinen vastus otetaan pois ja tilalle juotetaan kaksi 0.2 ohmin vastusta rinnan. Muutoksen jälkeen laturi antaa about sen minkä lupaakin.
-
VesaK varmaan tarkoitti minua tuolla ylenpänä. En nyt jaksa kirjoitella, mutta asiasta saa kyllä minulle soittaa, niin neuvon mielelläni:
edit:
puhelinnumero poistettu julkisuudesta...
-
Toi LRP:een sivuilla oleva korjaus kertoikin jo oikeastaan kaiken.
Ja jos oikein ymmärsin niin vaihdan vaan ton vastuksen siitä edestä keskeltä !? <-- näinkö ?
Ja mistähän tuollaiset osat saisin ?
---------------------
Hellgren tai Matti oliko teillä kuittia, kun mulla ei ton laturin kuittia ole :?
Jos yrittäis lähettää laturin Powerille ja ne lähettäis sen sieltä LRP:eelle niin korjaisivatkohan ne siellä LRP:eellä vain tuon vastuksen vai olisikohan mahdollista saada sieltä kokonaan uusi laturi, kun toi aika vanha jo onkin :roll:
Kummalle LRP:eelle vaiko itse korjaamaan ?
-
Ei kai ne mitään korjaa, kun ei tuo vikakaan ole. Se on ominaisuus.
-
Lataavatko kaikki Quadrat 3:lla amppeerilla jos ei itse vaihda sitä vastusta ?
Kävin 2 television ja radioiden korjausliikkeessä, mutta kummassakaan ei ollu tuollaisia vastuksia.
Mistähän saisi ?, vai saiskohan niitä LRP:eeltä taikka powerista ?
Ei kai ne mitään korjaa, kun ei tuo vikakaan ole. Se on ominaisuus.
Eli eikö laturia korjattaisi/vaihdettaisi uuteen jos sen lähettäis Saksaan ?
Olisko kellään tuollaisia 0.2 Ohmin ja 7 watin keramiikkavastuksia ? :)
Taikka mistä ostitte uudet vastukset ??
-
www.partco.com kannattaa varmaan kattoa ja jos niiltä ei löydy niin tilaavat Farnellilta mikä tulee jo hieman kalliimmaksi mutta aika varmasti löytyy...
-
Kun noissa paikallisissa television korjausliikkeissä olis ollu, vai oliko niin että olis saanut tilaamalla 0.15 vaiko 0.18 ja 0.22 ohmin vastuksia ja watteja olikohan 7 vaiko 9 niin kävisikö tollainen joku ? ja mikä niistä olisi paras ?
haittaako mitään jos watteja on yli seitsemän ? tai ohmit vähän yli tai ali.
Yippo onkohan toi antamasi sivu varmasti oikea :? ?
-
Vastaan Yippon puolesta että tuo ei taida olla oikea sivu. Oikea sivu taitaa olla http://www.partco.fi . Toinen paikka mistä saattaas löytyä on www.bebek.fi .
-
Juu, löysin ton sivun jo aikaisemmin.
Ja sieltä http://www.partco.fi/vast-5w.html
0.18 ohmin ja 0.22 ohmin 5 wattisia vastuksia ja bebekillä taas on vain 0.12 ohm 5 w ja 0.33 ohm 5w.
Onko toi 5 wattia liian vähän ? Ja kumpi olis parempi 0.18 ohmia vai 0.22 ?
Eikö toi 0.18 ohmin vastus päästäis virtaa paremmin läpi ja se parantaisi latausvirtaa paremmin kuin 0.22 ohmin vastus.
Vastuksethan pitää juottaa rinnan.
Pitänee vielä käydä siellä tv ja radionkorjausliikkeessä ja kysyä millaisia vastuksia ne pystyisivät tilamaan, jos vaikka löytyisi 0.18 tai 0.22 ohmin seitsemän watin vastuksia..
lisäys:
Millaisia vastuksia te/he käyttivät kenellä oli samaa vikaa ?
Ja mistä ostivat ?
-
Duoda duoda. Jos muistini tarjoaa oikeaa tietoa, niin rinnankytkettyjen vastusten yhteisvastus lasketaan kaavalla (oikea vastaus löytyy suoraan myös lopusta):
1/R = 1/R1 + 1/R2 ... + 1/Rn
Nyt kun on kyseessä kaksi samaa rinnankytkettyä vastusta, niin saamme:
1/R = 1/R1 + 1/R1 <=> 1/R = 2 x (1/R1) <=> 1/R = 2/R1 <=> R = R1 / 2
Menikö oikein? Mulla on kyllä jossain sähköinssin paprut, mutta ei se mitään todista :D . No, jos kaava on oikein, niin kokonaisvastus olisi noilla rinnankytketyillä vastuksilla siis 0.2 ohm / 2 = 0.1 ohm. Koska ne ovat kytketty rinnan, ne kestävät enemmän tehoa, eli siis yhteensä 14 W.
Kaksi 0.22/7W rinnankytkettynä tekee siis saman kuin yksi 0.11 / 14W ja 0.18 tekee 0.9 ja 14W. Kolmella rinnankytketyllä vastuksella voi tehonkestoa kasvattaa vielä lisää. Silloin riittäisi 3 x 0.3 ohm / 5W vastusta...
Eli siis: _minun_ mielestäni voit hankkia kumpia vain (0.22 tai 0.18 ), 0.22 on ehkä varmempi valinta. Vastuksen tehonkeston pitää olla vähintään tuo 7W. Tai sitten 3 kertaa 0.3 / 5WJOS ne on todella kytketty rinnan, eikä että se vain näyttää siltä... Ja pitäisi tietää mitä noilla vastuksilla ohjataan...
-
Kun lukee tätä LRP Quadra Charger "korjausohje" topikkia, ei voi kuin ihmetellä suomalaista kuluttajasuojaa.
Onko todella niin, että jos ostaa LRP:n valmistaman laturin, ostajan pitää olla sähkötekniikan insinööri ja korjata itse tuotteessa oleva tyyppivika?
Ohjeet saa ladattua valmistajan kotisivulta ja laitteen hankkijan on toimittava "tee se itse periaatteella". Jos mina olisin kyseisen tuotteen markkinoija, olisin jo ajat sitten viheltänyt tämän keskustelun poikki ja pyytänyt laitteen kaikessa hiljaisuudessa korjattavaksi - oli siinä sitten takuuta tai ei.
Jos ja kun minä olen hankkimassa seuraavaa laturia, harkitsen todella pitkään, ennekuin hankin LRP:n tuotetta.
-
Jep, pahimmassa tapauksessa laturin korjaaja polttaa kotitalonsa tai saa itselleen kohtalokkaan sähköiskun.
Hyvä sääntö sähkölaitteiden korjauksessa: jos et ehdottoman varmasti tiedä, mitä olet tekemässä, älä tee sitä!!!
Sähkölaitteiden kanssa ei kannata tehdä kokeiluja eikä mutu-asennuksia. Jätä homma osaavalle kaverille tai ota yhteyttä laturin myyjään.
Laturissa on ilmiselvä puute, jonka hoitamisesta myyjä on ensisijassa vastuussa.
-
Minulla on ollut seuraavanlaisia käsityksiä asiasta:
1. Ongelma on vain sinipohjaisissa versioissa.
2. Ongelmaa ei ole 12V lähdettä käytettäessä.
Mitä korjaamiseen tulee, niin se vastus asettaa potentiometristä saatavan säätöalueen. Eli, jos vastusarvoa pienentää, niin virtaa tulee enemmän läpi koko skaalan ja myös siis minimivirta kasvaa. Sen vastuksen voi vaikka muuttaa oikosuluksi, mutta silloin potentiometri ei säädä enää mitään ja virta on aina noin 7 A. Tätä voi myös kokeilla siirtämällä miinusjohdon plussan yli siihen toiseen miinukseen. Tällöin koko vastus on ohitettu ja 7 A tulee aina. Tätä enempää ei kyseisestä laturista lähde, koska sen muuntajasta tulee rajoittava tekijä. Pitäkää myös mielessä, että laturi sisältää vakiona muistaakseni 6 A tai 7 A sulakkeen. Jos näitä kokeiluja tai virityksiä haluaa harjoittaa, niin se kannattaa vaihtaa esim 10A sulakkeeseen. Esimerkiksi sellainen autoissa käytettävä lattasulake menee juottamalla näppärästi siihen toisella puolelle piirilevyä alkuperäisen sulakkeen kohdalle jos ei tuollaista pientä lasisulaketta heti löydä. Takuun varmaankin menettää, jos ei noudata tarkasti valmistajan ohjeita. Omat on kyllä mainiosti kestänyt kovempiakin virtoja.
-
2. Ongelmaa ei ole 12V lähdettä käytettäessä.
Mulla on Ripmaxin peak laturi jolla pystyy käyttämään täyttä virtaa vaan kun käyttää 12V lähdettä, muuten se lataa vaan 3A:lla. Voisko olla sama juttu Quadrassakin?
-
Aika hölmö juttu olis kyllä jos 5.5 Amppeeria saisi ulos vaan jos käyttäis virtalähdettä !!!
Toistaiseks suunnitelmat on taas vähän muuttuneet ja saattaa olla että lähetän sen laturin kumminkin sinne Power-Racingkiin.
Siinä on vaan se että jos tulen Turengin alue 8 kisoihin ja kotona ei ole kun M'troniksin APC 200 laturi että miten kerkeän akkuja latailla :(
-
Miten nuo amppeerit oikein mitatataan? Mittalaitteena on Bilteman 15-123 yleismattari. Vai voiko tällä niitä edes mitata laturista?
-
En tiedä tosta mittarista, mutta säädetään mittari Amppeeri mittaukseen (yleensä siinä lukee 10A) ja laitetaan johdot oikeisiin kohtiin mittarista.
Sitten laitetaan laturin plussa akun plussaan ihan normaalisti kiinni ja yleismittarista taas laitetaan miinus laturin miinuksen paikalle tai miinusjohtoon kiinni ja yleismittarin plussajohto laitetaan akun miinukseen.
Näin virta kiertää yleismittarin kautta..kannattaa katsoa kaikki huolellisesti ettei mittari taikka laturi hajoa.
Jos oikein tarkkaan haluaisi virran mitata pitäisi olla kaiketi jonkinlaiset mittauspihdit, mutta ilman niitäkin mittari näyttää aika tarkasti (riippuu tietysti yleismittarista).
Todensin tuossa myös että APC 200 laturi lataa kahdella amppeerilla kun pistoke on verkkovirtaan kytkettynä, vaikka ohjeissa luvataan että tämä M'troniksin laturin lataisi seinästä kolmella amppeerilla..
-
Jostain syystä en vieläkään onnistunut mittaamaan sillä laturi ei tunnista akkua jolloin se ei lataa. Ei vaikuttanut mitään missä paikoissa johdot oli mittarissa, korvattiinko mittarilla plus vai miinus puolen johto, oliko mittarin plus laturin miinuksessa ja miinus akun plussassa, asteikon vaihto amppeerit puolella ja oliko mittari säädetty mittaamaan dc vai ac virtaa.
Ei tämä nyt haitannut kun tuo laturi toimii normaalisti latausajoista päätelleen.
-
Joo unohdin sanoa että laitetaan mittarista tasavirta eli DC.
Sillä ei ole väliä kytkeekö mittarin miinuksen vai plussan väliin, mutta sanon nyt esimerkkinä mittarin kytkettynä miinukseen. Niin minäkin mittasin.
Laitat laturista plus johdon akun plussaan kiinni. Mutta miinusta et laita suoraan kiinni vaan laitat yleismittarin miinusjohdon laturista tulevaan miinusjohtoon kiinni (ei akkuun) ja sitten laitat yleismittarin plus johdon akun miinukseen kiinni.
Elikkä mittari on miinusjohdon välissä. Älä laita laturista tulevaa miinusta kiinni akkuun !
Ja katso että yleismittarista on valittuna Amppeerien mittaus ja tasavirta, yleensä se oikea alue on 10A. Yleismittariin tulee miinusjohto COM paikkaan ja plussa Amppeeri kohtaan.
Laita ensiksi mittari päälle ja sitten lataus, niin pitäisi näkyä paljonko virtaa menee mittarin läpi.
-
Upeaa! :x Nyt minunkin laturista taitaa löytyä sama vika/ominaisuus. Eli kun laitan laturin laturin lataamaan 5.5 amppeerilla 3000mAh akkua niin lataus kestää noin 1h 3min vähän akusta riippuen kun normaalisti lataus kestää 40 min. V-input mittari pysyi myös kokoajan 13 voltissa normaalin 10-11 voltin sijaan. Laturi ja akut eivät myöskään lämpene niin paljon kuin normaalisti 5.5 amp. latauksessa. Lataus virtaa en ole pystynyt mittaamaan johtuen siitä että mittarista on sulake palanut johtuen ensimmäisen latausvirran mittaus kokeilun johdon paikasta mittarissa.
Laturi on ostettu 11.11.02 eli taakuutakin on jäljellä. Sillä on ladattu noin 30 kertaa ja purettu toinen mokoma. Kun avasin laturin se näytti aivan liian monimutkaiselta jotta voisin sen korjata. Jos vien sen Power Racingiin ja sieltä se lähtee Lrp:eelle niin saanko sieltä vain tilalle uuden laturin joka hajoaa jonkun ajan kuluttua? Kuinkas kaun teillä jotka ovat laturin vieneet korjaukseen tuonne on se korjaus kestänyt?
-
ohhoh.. :lol: (sori)
Mistähän tuollainen vika tullut yhtäkkiä ?
Lähetin sen oman Quadra Chargerini sinne Poweriin ja siellä sanottiin että menee 2-3 viikkoa kun laturi tulee takaisin, tosin voi mennä varmaan pidempäänkin.
Kait ne sieltä uuden laturin vaan lähettäis.
Jos sulla on takuutakin vielä jäljellä niin tuskin joudut siitä mitään maksamaankaan.
Jos joku tuttusi/Power Racingin myyjä osaisi mitata sen latausvirran niin kannattaa varmaan sekin ensiksi mittarilla tarkistaa.
Toivottavasti LRP ei ole ruvennut valmistamaan Made in Chaina/Taiwan laatuisia tuotteita :?
-
Pääsin vihdoin mittaamaan latausvirran kun sain mittariin sulakkeet hankittua. Tulos oli 2,9 amppeeria kun säätöpyörä oli 5,5 amppeerissa ja lataus aloitettu juuri. Varmaan se on vähän korkeampi oikeasti johtuen mittajohdoista. Eli korjaukseen vaan.
-
Johdot vaikuttaa vähän virrankulkuun ja jos on huono kontakti niin virtaa menee lävitse hieman vähemmän, kuitenkaan se ei niin paljoa valehtele että sillä ei tarpeeksi tarkkaa tulosta saisi.
Oma mittarini näytti laturini latausvirraksi 2.9-3.3 A, 5.5 amppeerin sijasta.
Oma laturini ei ole vieläkään tullut, se on ollut matkalla noin 2 ½ - 3 viikkoa (en tarkkaan muista) Joten aikaa kannattaa varata.
Eli korjaukseen..
-
Kun noita mittailette, niin oletteko katsoneet montako volttia jäi virtamittarin ylitse?
-
Kun noita mittailette, niin oletteko katsoneet montako volttia jäi virtamittarin ylitse?
Selitäs JesseT:ee vähän mitä tuo tarkoittaa kun en ole mikään ammattilainen näissä asioissa.
-
Joo mäkään en oikeen tajunnut.
Jos kuitenkin tarkoitin että paljonko mittari tiputti virtaa, niin sen ei sitä pitäisi oikeastaan yhtään tiputtaa.
-
Halvat käsikapula yleismittarit voivat viidellä ampeerilla hukata jännitettä mittarin yli jopa voltin, kun mittari on virtamittausasennossa. Eli mittari näyttää kyllä yleensä aivan oikein, mutta ilman mittaria latausvirta varmasti kasvaa. Virtamittarihan on siis vain resistanssi, jonka yli jäävää jännitettä mitataan. Tämä jännite skaalataan ja näytetään ampeereina. Mittarista riippuen tämä vastus on jotakin yhdestä Ohmista alaspäin aina milliOhmiin. Tämä vastus siis pienentää latausjännitettä ja virtaa, jos se on liian suuri.
-
..Sen verran tähän jatkoa että oma laturini on nyt ~kahdeksatta viikkoa siellä huollossa eikä mitään kuulu vieläkään. Isä soitti Poweriin ja sieltä sanottiin että laturi on vielä listoilla ja matkalla.. Mutta miten tämä LRP:n huolto oikein toimii ? Liikkeestä luvattiin että laturi tulee takaisin 3-4 viikon päästä, mutta ei kyllä tule !
LRP:ee voisi kyllä vähän nopeuttaa tuota huoltoaan. Eihän sen noin kauaa pitäisi kestää ? (Ihan tarkkaa aikaa en muista, mutta voi olla että laturi on ollut reissussa jo kymmenenkin viikkoa!)
....Toivottavasti se edes tulee takaisin.
-
Sain vihdoin laturin takaisin. Oli kyllä jo aikakin sillä jos oikein muistan se oli siellä viime perjantaina jo kahdeksatta viikkoa. Jouduin maksamaan siitä 25 euroa, johtuen osin ilmeisesti siitä, että en laittanut alkuperäisiä piuhoja mukaan. Tuntuu lataus toimivan ihan normaalisti. Täytyy nyt vain toivoa, että ei hajoais uudelleen.
edit: siis sain uuden sieltä, vanhaa ei korjattu.
-
Minullekkin tuli tänään e-maili että laturi on tullut. Ja saman hinnan veloittivat.
Minun laturini oli vielä paljon pidempään huollossa.
Täytyy nyt vain toivoa, että ei hajoais uudelleen
Niimpä, eikö niihin jotain uutta systeemiä tehtykkin ?!?!
Ja minullekkin tuli ihan uusi laturi.
-
En tiedä onko tää nyt vähän offia mutta sanokaas te että onko noissa quadrissa yleensä paljon vikoja ilmennyt kun oisin ostamassa tommosta...
-
Tota latusvirran puutteellisutta on joissain latureissa ollu (eli ei lataa 5.5A vaikka pitäisi).
Uusissa latureissa homma on varmaan jo korjattu ja ne toimii kuin pitääkin.
Eri juttu on sitten käytettyjen latureiden kanssa. Niitä kannattaisi varmaan testata ennen ostoa.
Ja jos vanhempi malli löytyy, niissä ei ole sitä Ni-Mh latausohjelmaa joten metallihydridi akut voi ylilatautua.
Muuten toi on ainakin omasta mielestäni ihan simppeli laturi, esim:
- Laturin sisällä muuntaja = ei tarvitse omaa poweria
- Sopivan kokoinen
- Max. latausvirta 5.5A (riittää varmaan)
- Mittarinäyttö josta näkee mm: kuinka monta prosenttia akku on latautunut, akun voltit.. ja pari muuta juttua.
Lisäksi laturissa on purkutoiminto (taisi purkaa 4:llä amppeerilla)
Ja kaksi "lataus- purku toimintoa"
+ laturissa on kaksi 70 milliamppeerin ulostuloa joilla voi pyörittää vaikka tuuletinta / ladata ohjaimen akkuja (ei autom. katkaisua)
-
Jatketaan hieman:
Vanhemman ja uudemman maillin erottaa pohjan väristä. Pääliosahan on kaikissa sinistä muovia, mutta vanhassa pohja on sininen ja uudemmassa musta. Tuo vanhempi versio lataa NiMh akkuja ongelmitta, mutta tuo %-näyttö on kalibroitu 2000mAh akuille. Eli jos latailee 3300mAh akkuja niin mittari menee tappiin jo puolessavälissä. Tämä sininen versio luovuttaa latausvirtaa noin 4A kun laturia käytetään seinäsähköllä. 12V virtalähteestä saa hieman enemmän irti. Uudempi versio luovuttaa ilmeisesti noin 5 A seinäsähköllä. Laittamalla laturiin yhden vastuksen saa latausvirtaa nostettua aina 7,5 A asti, jonka jälkeen muuntajan rajat tulee vastaan. 12 V akusta saisi varmaan enemmän, mutta tuo 7,5 varmasti riittänee. Kun laturin virtaa kasvattaa, niin myls sulake tarvitsee vaihtaa pykälää isommaksi. Vakio on noin 6,5 A, joten selvää on, että käytettäessä isompia virtoja esim. 10A sulake on sopiva.
Mitään pahaa sanaa laturista ei muuten ole, joten jos sellaisen saat halvalla, niin kannattaa ottaa pois kuleksimasta.
-
Minulla on sama laturi ja se ANTAA kaupasta ostettuna 3.6A. itse viritin sitä ja nyt se antaa 5.5A. Se on noissa latureissa se tyyppi vika. En kyllä tiedä miks se antaa noi vähä.
-
joo mulla on tommonen guadra kanssa mut mä ostin sen Tepolta ja se voi lataa hikisee just jollain 5.5 amppeerilla koska se lataa 2400 akun jossain 25 minassa ainakin mun guadra.
-
kalle pentele. mites olet virittänyt. kun törmäilet radallakin kun päätön kana.
-
Mittasin muuten viikko tai pari sitten oman quadrani latausvirran.
Laturi on uusi ja tehtaalta vanhan tilalle lähetetty. Ja virtaa tuli juuri niin kuin pitikin, esim: 4 amppeerin kohdalla laturi antaa 4A ja 5.5A:n kohdalla 5.5A jne...
Joten uusissa latureissa tuota vikaa ei enää ole.
-
No tuskimpa, ainakaan jos laturisi on uutena nyt lähiaikoina ostettu.
-
Hmm nova productin laturista saa 9.3 A ulos :mrgreen: vaikka speksattu on vain 4.5 A . Tosin 9 A virroilla alkaa laturista nousta savu.
-
Anteeksi nyt hieman offtopikki, mutta mitä laturia suosittelisitte?
Mieluiten alle 80egee.