Moi,. Ajattelin ostaa ton auton... onks kellään kokemuksii tai tietoo??
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_94&products_id=1439
Mun piti ostaa sama auto mutta ostin ton protechin enigma xs lopulta. Miinuksena niikuin protechin autoissa muutenkin varaosien saatavuus. Jr-hobbyn kautta osien saanti kestää mohdottoman kauan.. Kannattaa kattoo tää linkki: http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=5788.html
Oisko teijän mielestä thunder tiger DT10 pa rempi vaihto ehto? kun haluun jonku 1/10 trukin. ja hintaa sais olla vaan maksimissaan 290€...
Mutta sopiikohan noihin portecin autoihin esim. kyoshon stadium forcen osta?
molemmat on 1/10 autoja ja melkein samanlaisia...
Nyt olen ottanut asiasta selvää enemmän. Auto on kuulemma helppo käyttöinen ja hyvin toimiva. Alumiini osiakaan ei olla turhaan säästelty ja auto on kestävä. hyvä huippunopeus ja auto on muutenkin ok.
Sisään ajoa oli kyllä yllätävän paljon- 9-10 tank. :roll:
Huomasin että tässä on rumpukaasutin! eikös se ole huonompi kuin luistin? mitä eroja??? :roll:
*edit täällä on paljon tietoo: http://www.jr-hobby.com/phpnuke/html/modules.php?name=News&file=article&sid=57
Kannattanee kuitenkin pitää mielessä että linkin takana on jr-hobbyn "asiakaslehti", joten puolueettomasta arvostelusta ei voi olla ihan varma... :wink:
Kannattaisi varmaan kuitenkin säästää se 40e vielä ja hommata vaikka tämmöinen:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HB%20G0OUN17
Tai tämä jos haluat takavetoa, tinkiäkin varmaan saa:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NITEKKKP17
HPI:n autot ovat olleet melkoisen kestäviä tähän mennessä ja varaosiakin saa kohtuullisen nopeasti eikä noi Hot Bodiessin autot sen huonompia ole.
Lainaus käyttäjältä: "at"HPI:n autot ovat olleet melkoisen kestäviä tähän mennessä ja varaosiakin saa kohtuullisen nopeasti eikä noi Hot Bodiessin autot sen huonompia ole.
Hot Bodies on HPI:n sisaryhtiö ja autot tulee samalta tehtaalta :wink:
No niinpäs tulikin nykyään, eipäs muistunut heti mieleen.. :)
kiitos neuvoista. Mutta siis teidän mielestä ei kannata ostaa protecin autoa?
sitten toinen vaihtis on tää:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_86&products_id=277
tosta autosta on valtavasti kokemuksia... :)
En suosittele, toi on 2WD itellä pelkkii huonoi kokemuksii takapotkuista... Ei löydy pitoo yhtään!
Kyllä takaputkustakin pitoa löytyy kunhan on ajoalustaan sopivat oikean kuvioiset ja seoksiset kumit...
ostan ton varmaan vaan suttailu käyttöön. Että eiks siihen kumminki pitäis voima riittää---
Eikö silti kannattais säästää muutama kymppi ja sijottaa HPI:hin, Hot Bodiesiin tai vaikkapa Traxxasiin???
Jos ite olisin 1/10 stadiumia etsimässä niin Vaihtoehtoina olisi tuo HB:n neliveto trucki, HPI:n MT2 ja Rush sekä Traxaxsin Ruster ja Jato
ookke. kiitti divi
^*Edit kertokaas että sopiiko tohon muiten autojen vara osat esim. kyöstin stadium forcen???
Osta tämä:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=17154
Siihen sitten edukkaat am27 radiot + vastari, alle 250e saat koko setin.
Joo oon koittanu ottaa yhteyttä ties kuinka kauan eikä myyjä vastaa :evil:
Laita sähköpostii ja yv:tä :wink:
Arvaappa oonko kokeillu :D:D
Mistäs sitten tohon LST 10 saa vara osia yms. ?? ja mikkä servot ja vastari kannatais ostaa tohon??
Jos tarkotat LST 10:illä tuota hotbodiissin LS10:iä niin Hobbylinnasta saa varaosia ja tuohan on ns. RTR eli tulee radiot ja servot mukana :wink:
joo-o. Onko se teidän mielestä parempi kuin se protehcin srt-2 ja DT10??? :oops:
No arvaa... :wink:
On
Noh, tuli tuommonen sitten hommattua ja rc-harrastus autojenkin puolella aloitettua. Aikasemmin kokemusta parista rc-lentokoneesta.
Itse alunperin kyselin jr-hobbyltä samanhintaista nitro-subarua, (linkki) (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_94&products_id=1051) mutta näitä ei kuulemma ollut saatavilla.
Myyjä suositteli sitten tätä autoa varsinkin aloittelijalle ja kaupat syntyi.
Laittelen tänne kokemuksia miten auto kestää ja kulkee.
Pikkasen hirvittää tuo takaveto, mutta eihän sillä ole pakko kaasu pohjassa koko aikaa ajaa :twisted:
Sisäänajo alkaa (jos suunnitelmat pitää) tänään tai huomenna.
EDIT:
Kuva löytyy
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=79832
Eli auto saatu paketista ulos, akut latautumassa.
Taitaa sisäänajo mennä viikonloppuun.
Kolme tankillista on nyt ajettu, pari ekaa ihan tyhjäkäynnillä ja kolmannella varovaista ajelua. Noudatin ohjetta jossa kehoitettiin välttämään tasakaasulla ajoa, joten kiihdyttelin (n 1/4 - 1/3 kaasulla) ja rullailin ajon aikana.
Tyhjäkäynti on todennäköisesti jäänyt tehdassäädöissä pienelle. Kolmannen tankin lopussa kun moottori lämpesi, niin sammui pari kertaa tyhjäkäynnille laskiessa.
Mihinkään tehdassäätöihin en ole vielä koskenut, roiskuvasta öljystä päättelin säätöjen olevan kohdallaan.
Todettakoon vielä että auto lähti käyntiin melko hyvin näin ihan aloittelijalla.
Ja jatkoa seuraa. Tänään 4 tankillista ajettu lisää joten 7 tankin sisäänajo (jossain muistelen tuon kuulleeni) alkaa olla lopussa.
Nyt ehkä jo uskaltaisi pikkasen kokeilla säätää, vaikka näin ensikertalaiselle tuo vauhti kyllä riittää vaikka pintakaasulla ajelisi :?
Parin tankin verran haetaan vielä tuntumaa ja sitten katotaan mitä se kulkee :twisted:
Vielä ei ole mitään hajonnut, eikä ongelmia ilmennyt.
Viikonlopuna pääsin jo testaamaan miten auto kulkee. Nopeutta oli aika hankala arvioida, mutta minulle ihan riittävästi :)
Pari heikkoa kohtaa on autosta paljastunut. Ensimmäinen, aika selvä kohta on vaihteisto. Hammasrattaat ovat paljaat, joten hiekkaisella alustalla ajettettaessa niiden väliin pääsee hiekkaa / pikku kiviä jolloin hampaat kuluvat noeasti. Tässäkin autossa on rattaissa aika hyvät jäljet 4:n hiekalla ajetun tankillisen jälkeen.
Toinen heikko kohta liittyy ehkä kokoamiseen enemmän kuin autoon. Autosta löystyi toinen takarenkaan kiinnitysmutteri ja renkaan akselille lukitseva tappi tippui ja hävisi. Tämän sai onneksi korjattua pop-niitin pätkällä.
Seuraavaksi sitten vaihteiston ulostulosta löystyi kiristys ja vaihteisto alkoi pyöriä tyhjää. Tämän sai onneksi korjattua pelkällä uudelleen kiristyksellä.
Myös pakoputken juuresta vuosi öljyä siinämäärin että auton toinen puoli oli moottorista taaksepäin öljyn / lian peitossa.
Otin moottorin ja vaihteiston irti ja puhdistin auton. Irroitin ja puhdistin myös pakoputken puoleisen takaiskarin joka oli saanut osansa liasta.
Irroitin pakoputken ja tiivistin liitoksen silikonitiivisteellä.
Eli jos tämän auton hankkii, niin kanttaa tarkistaa kaikki kiinnitykset ja liitokset.