Vai onko vika kytkimessä ollenkaan... ?
Eli kun laitan hanaa, ottaa auto monesti 'ylikierroksia' hetken ja vasta sitten ampasee kunnolla liikkeelle. Ongelma on mielenkiintoisesti pysynyt samana vaikka olen juuri laittanut n. 100€ tämän ongelman ratkaisuun :x Eli olen uusinut kytkinkellon ja kytkimen. Kytkin on komposiittia nyt (ennen alumiinia). Kun ongelma ei tällä poistunut, laitoin uuden 2. vaihteen keskipakokytkimen (jossa oli muuten kyllä vikaa: (kiristysruuvit pyörivät tyhjää jengoilla). No autolla kyllä pystyy ajamaan mutta tosiaan ottaa aina välillä kovat kierrokset ennenkuin ampasee kunnolla vauhtiin !? Tämä siis jo kun auto on lähes paikallaan vielä.
Siis missä vika luuraa ??
perin harmillista
oletko katsonut että auto on muuten kunnossa eli kun esim. pyörität päärattaasta auto liikkuu eteenpäin, diffit ovat kunnossa jne.
mulla oli krossarissa saman tyyppistä hetken aikaa ennekuin huomasin että takakardaanin kiristysruuvi oli löysällä, voima ei siis välittynyt kuin löyhästi etupyörille auto kiihtyi vasta hetken mietinnän jälkeen
vaikka kyllähän tuo sinun tapauksessasi kovasti kytkinongelmalta kuulostaa
Oletkos katsonut että vauhtipyörä on kiinni kartiossaan kunnolla ja mutteri kiinni ?
Kokeile kiristää vauhtipyörä kunnolla =)
Luistaa ensin, sit lämpenee ja tarraa kiinni
Kyseessä on rata-auton 3D kytkin
Kyseessä voisi olla myös vaihteen yksisuuntalaakerissa. Eli jos auto ottaa kierroksia, mutta ei kulje niin kannattaa tarkistaa pyöriikö kuitenkin vaihderattaat. Jos pyörii niin yksisuuntalaakeri luistaa. Vikaa voi yrittää korjata putsaamalla laakeri esim wd-40 tai jollain puhdistus sprayllä ja sen jälkeen öljyää laakerin uudelleen.
Vika löytyi vihdoin...ja vasta vääriin asioihin käytettyjen monien eurojen jälkeen :x No, kokemus opettaa...
Eli vauhtipyörässä oli toinen metallipiikeistä irti ja se päästi sitten kytkimen luistamaan aina välillä. Toi irti oleva metallipiikki oli kalvanut itselleen isohkon reiän vauhtipyörään niin että se pääsi siinä elämään omaa elämäänsä.