Semmoista että hankin ensimmäisen "kunnon" auton (Bronzer) äskettäin ja kyllästyttää ajella sisällä ja odotella kesää...
Miten on lumella ajon kanssa?
Pitääkö jotain erityisesti suojata lumiroiskeilta kun kummingin tulee kosteutta siitä...?
Vaikuttaako jotain (esim. jäähdytykseen) jos teippaa servon, electronisen nopeuden säätimen jne...??
Kiitos etukäteen
Niin ja lisäksi sitä olisin kysynyt että missä vika... Kun ajaa eteen ja laittaa pakin päälle auto jarruttaa mutta ei lähde taaksepäin vasta kuin löysää pakin ja laittaa uudestaan päälle, silloinkin vauhti matelevan hidasta...
Vastari ja nopari vesitiiviiks, muille ei niin väliksi. Omalla sähkiksellä ajoin joessa eikä akku ja servo ollu milläänsäkkään vaikkei ollu edes yritetty suojata. Vastari ja nopari kyllä tykkää huonoa jos ei suojaa...
Kyllä servoakin hiukan kannattaa suojata, vaikkapa näin (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html#tiivistys).
Vastarin olen kevyeen roiskeajoon pannut pussiin, raskaammassa kosteudessa ajoon laitoin rasvaspraytä molemmille puolille sen piirikorttia.
Nopeudensäätimen kevyt suojaus saadaan panemalla se kahvinsuodinpussiin ja teipillä kiinni. Se saa hengitettyä ja roikeet jää paperiin mutt silti se voi säteilylämmöllään kuivattaa paperinsa. Ihan loskassa tämä tapa ei riitä , mutta luistinradalla parin auton "testit" koko viimetalven ajoissa ?10kpl? oli okei.
Noparin raskaan suojauksen tein niin vähän aikaa sitten etten voi olla varma kestävyydestä vielä. Partcosta sai sitä epoxia mihin mm. Bebekin valmisosat on valettu. Se tuli kerta-annospussissa ja sillä valaa 3 noparia. Tai 4 pientä.
Ripa sai jäädä esiin , että puhallin voi sen jäähdytellä. Ilman puhallinta en uskalla edes koittaa.
Ite Olen suojannut noaprin piirilevy lakalla(spray),maksoi 7€/purkki. 3 kertaa lakkasin ja uskon suojaavan sen mitä tarvii,eli lumi/vesi roiskeet. Vastarin laitoin pikku pussiin ja suu kiinni nippusiteellä.
Servon vois vielä pariin otteeseen lakata niin uskon että noilla toimilla mennään jo varsin kosteassa.
Ja sitä piirilevy lakkaa saa ihan hyvin varustellusta varaosa/työkalu/sekatavara liikkeestä.
Onks muuten noi vesitiiviit nopparit sit kans vesitiiviitä ettei vaa hajoo jos ajais esim: lumella?
Lumen/roiskeveden luulis hyvin kestävän mutta järveen en silti ajais :)
Nosramillahan on elinikäinen takuu nopareissa, ja nosramilta löytyy 100% vedenpitävä nopari. Luulisi siis, että jos tommonen menee rikku kastumisen takia, niin takuuseen menee.
Kiitti tiedoista.. Pitää kokeilla jotain jahka toimisi ensin edes kuivalla maalla on vähän ongelmia juuri noparin kanssa uusi auto mutta kuulema ei ole takuuta... Siitä eri topiikis lisää...
Sanokaas viisaammat uskaltaako vastaria suojata kontaktilakalla. Tarttu käteen Würthin kontakti SL suojalakkaa. Tarkoitettu kontaktipintojen ym suojaamiseen. :roll:
Mietin et jos kaivais vastarin piirilevn pois kopastaan ja lakkais sen ja tunkis takas ni ei tarvis aina työntää koko helahoitoa pallon / pussin sisään. :shock:
Olen saanut hyviä kokemuksia kun olen käyttäny Würthin Suojavahaa (tuote n:o 0893 082-C/SF), musta purkki, kestää +80 asteen lämmon.
Se on tarkotettu metallipintojen suojaukseen kosteutta vastaan ulkovarastoinnin ja merikuljetuksen aikana. Tarttuu kaikkiin puhtaisiin pintoihin hyvin ja on tosi helppo puhdistaa esim. spriillä. Lisäksi ei tee kovin tahmeaa pintaa. Paras lopputulos tietenkin tulee, jos kaikki piirilevyt suojataan lisäksi suojalakalla. Tämä vaha ei luultavasti ole oikea aine piirilevyjen suojaukseen, ite ainakin vetäsen suojavahan ennen talviajoa kaikkien sähkökoteloiden ylle. Piirilevyjä en ole suojannu. Usein pesun jäökeen kun olen kuivannut ensin huolellisesti, suojaan vahalla ruuvien kannat ja muitakin teräsosia, kuten sokat yms. Eivät ruostu kastuessaan.
Sama lopputulos tulee suojavaseliinilla, se vaan tahrii joka paikan ja ottaa likaa vastaan tehokkaasti. Vaha on lisäksi helpompi puhdistaa pois.
Taitaa kyseessä sitten olla HBX Racingin "Bonzer" eikö vain?
Jos on, niin se nopari on sellanen, että ei jarruta heti, jottei mene rattaat rikki "rässäilystä" tämän takia itse jarrutus tulee n. 1s viiveellä ja vasta sen jälkeen pakki, älytön systeemi :wink:
Itsellä kokemuksia autosta, mutta ei hyviä ainakin oma autoni oli loppujen lopuksi aika huono kokonaisuus, mutta ehkä sulla on parempi, toivoa ainakin saa, koska ei ole hauska kun on vikaa koko ajan.
Nopari ja vastari on hyvä suojata, servosta en sitten tie, riippuen vähän missä sekin on autossa.
No ei tuo pakin viive ole älytön systeemi.
Onneks on mulla tossa Mambassa niin ei joka jarrutuksessa mene rattaat uusiks.
Tietysti alitehoisilla ei tuota ongelmaa ole, että koneessa riittää teho rattaat sorvata.
Kun on pitoa ja voimaa niin pitää joitain "suoja" tekijöitä ollakin.
Juu, ei se älytön ole, mutta esim. juuri bonzeriin vähän huono, koska se on aika marketti pirssi kuitenkin, kokemuksella puhun.
Taas harjattomissa ja muissa huomattavasti kovemmissa autoissa se on hyvä olla, sillä säästää autoaan monelta vaivalta, mutta juuri tuossa bonzerissa joka nyt muutenkin on heikko auto, niin se tuppaa olemaan vain tiellä.
Joten oikeassa olet sen suhteen, että kovassa tehossa tarpeellinen, mutta alitehoseen hyödytön vehje.
Juu samaa mieltä. Bonzerihan on vähän "lelu" vielä.