:?: eli pystyykö autoa ohjaamaan ilmassa siten että hyppyristä hypätessä sais auton renkailleen :?: kertokaa miten voi ohjata jos voi ohjata :!:
kaasulla. Jos päästät kaasun tai jarrutat niin auto kääntyy naamalleen.
jos liikaa kaasua niin saattaa kippaa selälleen ilmassa. :lol:
Yksinkertaisesti kaasua painamalla keula nousee ja jarruttamalla keula laskee + hypyn aikana voi ohjata sivuille ihan normaalisti ohjaamalla...
Tosin kaasu pohjassa ei kannata tulla hypystä maahan, rasittaa voimansiirtoa turhaan.
Ilmassa ohjaamalla ei autoa kyllä sivuille ohjata...
Kääntämällä ja samalla kaasuttamalla saadaan autoa kallistettua.
Esimerkiksi jos käy niin kummasti että auto lähtee hypystä hieman kyljellään niin kääntämällä kallistuksen suuntaan ja painamalla kaasua saadaan auto kääntymään takaisin vaakatasoon.
Jarruttamalla ilmassa keulaa saa pudotettua ja taas kaasuttamalla nostettua.
Kuulostaa simppeliltä, mutta tämäkin on taitolaji.
LUKEKAA PIENOISMALLILEHTI PRKLE!
Numero 5 vuodelta 2004, toimituksesta voipi tilailla vanhoja, ja tilatkaa toki samalla numerot 3 ja 4, niin saatte koko juttusarjan. :wink:
Krossista kiinnostuneille suosittelen, ja miksei toki muillekkin.
Lainaus käyttäjältä: "Sami L"Numero 5 vuodelta 2004, toimituksesta voipi tilailla vanhoja, ja tilatkaa toki samalla numerot 3 ja 4, niin saatte koko juttusarjan. :wink:
Krossista kiinnostuneille suosittelen, ja miksei toki muillekkin.
Kiitos vinkistä. Pitikin kysymäni, missä olis hyvä juttusarja crosseista.
Paitsi takavetosella ei onnistu toi kallistaminen ilmassa. :wink:
onnistuu mut ei yhtä hyvin
Helpoiten auton käyttäytymisen ilmassa huomaa kokeilemalla ja mielellään isosta hypystä. Ja ilmakäyttäytymiseen vaikuttaa monet asiat, mm. pyörien koko, kuvio ja massa, auton malli (monsteri,buggy jne.), takaveto/neliveto.... Ainakin omasta mielestäni buggyt ovat paljon nopeampia liikkeissään ilmassa. :wink:
kuvio ei kyllä olennaisesti vaikuta. Truggy liikkuu paljon herkemmin koska renkaat ovat isommat
Renkaissa ei krossissa juuri eroa ole. Sitten on vähän eroa jos on tosi painava rengas verrattuna tosi kevyeen. Esim knuckles ws crime fighter
Lainaus käyttäjältä: "*HOKE*"Ilmassa ohjaamalla ei autoa kyllä sivuille ohjata...
Kääntämällä ja samalla kaasuttamalla saadaan autoa kallistettua.
Esimerkiksi jos käy niin kummasti että auto lähtee hypystä hieman kyljellään niin kääntämällä kallistuksen suuntaan ja painamalla kaasua saadaan auto kääntymään takaisin vaakatasoon.
Jarruttamalla ilmassa keulaa saa pudotettua ja taas kaasuttamalla nostettua.
Kuulostaa simppeliltä, mutta tämäkin on taitolaji.
Olin itse Valkeakoskella katselijan roolissa kun oli molemmat kersat mukana, parkkeerasin itseni tupla hyndän kohdalle, jossa oli kiva katsella huippukuskien taiteiluja ilmassa.
Näin kyseisen tempun livenä juuri Hoken tekemänä,eikä auto ollut edes hieman kyljellaan vaan oikeen reilusti, auto tuli nätisti tassuillen alas. Tarvii sanoa että on noin prokuskit aika poikia, ei tällä iällä kerkiäis moisia temppuja tekeen, saatika sitten osaisi.
kiitos tiedoista eli takaperin voltti tehään kaasulla ja nii eteen päin