Moottori oli tyhjäkäynnillä ja hieman kaasuttelin. Savua tuli. Yhtäkkiä kuului aika hiljainen mutta ihmeellinen ääni (en ollut aikaisemmin kuullut sellaista) ja kone pysähtyi. Moottori (Kyosho GXR 15) on vetokäynnisteinen ja sillä on ajettu hieman yli gallona. Koitin pyörittää vauhtipyörästä mutta ei pyöri.
Mikä on todennäköisyys että mäntä paloi kiinni sylinteriin ? Onko muita vaihtoehtoja ?
Suottapa niitä todennäköisyyksiä alkaa miettimään, kun ottaa ja tutkii asiaa.
Itse aloittaisin irroittamalla takapäädyn, joskus voi huonolla tuurilla mennä narustartteri/yks'suuntalaakeri rikki ja jumittaa koneen. Eli ota takapääty irti ja kokeile pyöriikö kone. Jos edelleen jumissa, katsoisin seuraavaksi kytkinpuolen, eli kytkinkello pois. Jos ei sieltäkään vikaa löydy, on jo helppo purkaa loppukone.
Itselläni kävi hieman samalla tavalla, kun moottori oli sisäänajossa. Jumiutuminen kesken ajon johtui siitä, kun kone kävi rikkaalla se karstoitti sen verran, että se sitten jymähti yläkuoloon jumiin.
Ja tässä se todennäköisin syy, nestelukko siis. :tongue: Aloin miettimään liian monimutkaisia.
kyöstin gxr-15 koneessa ei ole käynnistyksessä yksisuuntalaakeria,vaan semmonen kyösti patentti.toimii aikansa ihan hyvin.avaa se koneen takapää ja sieltä löydät luultavasti vian.käynnistys systeemistä katkenneen tapin.se menee siitä suoraan kiertokangenväliin...
Hyvä vinkki toi vetokäynnistimen tappi. Toivotaan että on se eikä mikään kiinnileikkautuminen... :cry:
Jos se karstottumisen takii on sinne yläkuoloon jymähtäny niin jäähdytyskansi vaa irti ja vaikka after run öljyy pumpulipuikkoo ja sillä varovasti "liuottelemaa" sitä karstaa irti.