Pistänpä topicin pystyyn piitkästä aikaa.
Tällainen on tulossa kohtapuoliin Suomeenkin myyntiin. Kertokaapa kokemuksia ja mietteitä, jos sellaisia on.
Itseäni ainakin kovin kutkuttaa. Jos kauppaisi Revon pois ja laittais trukin tilalle... ei sitä muuten olisi varaakaan. Ei ihan halvin auto nääs.
Tuo, että auto tulee valmiiksi koottuna suureksi osin, on imo vain miinusta, mutta kuulemma se on koottu siten ettei tarvi heti purkaa.
Valmistajan sivut, löytyy videokin
http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSA0802
Truggyracerissa jo aika paljon juttua
http://www.truggyracers.com/forum/index.php?showforum=144
Pirate RC:ssä pientä revikan tynkää
http://www.piraterc.com/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=21
http://www.piraterc.com/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=22
Pari kuolattavaa kuvaa.
http://i29.photobucket.com/albums/c279/TheRichDude/8t4.jpg
http://i35.photobucket.com/albums/d181/Ashalak/Losi%208T/DSC02315.jpg
Jos on koottou yhtähyvin kuin LST aikanaan, niin ei syytä huoleen :smiley:
Huomenna tulee kuvia.
Koska näytät hankkineen tämän (?), V-P:n lisäksi, niin siitä innostuneena luin oikein uudelleen eilen illalla artikkelit Losin 8T:stä kahdesta jenkkilehdestä - joo joo tiedän että lehtijutut on lehtijuttuja..mutta..
Tietty jenkit kehuu jenkkejä sehän on selvä mutta vakuuttavaa tekstiä... kiihtyvyys ja keveydestä johtuva muu dynamiikka on aika lailla omaa luokkaansa näiden mukaan.. Jos jotain negaa oikein hakemalla löytyi niin auton herkkyys ja ohjautuvuus voi aiheuttaa ongelmia taitamattomissa käsissä verrattuna muihin markkinoilla oleviin, mutta lienee(kö) aika marginaalista tuo. Hinnan lisäksi siis :wink:
Makee nähdä Hobao Cupissa tuo..
Joo ei tää huonolta näytä.
Tässä pieni teaseri :) http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/IMG_0489.jpg
Panostan enemmän kuviin myöhemmin.
Tuolla jokunen nopee http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/album/
ämpärimuovia :grin:
Upee ja saletisti nopee :police: Noi iskarit on OIKEESTI big bore! :afro: Heti sit kerrot miltä "tuntuu" kun olet ajana raalla......
:roll:
Jenkki foorumilta poimittu "nyrkki" sään
tö taka camber linkin säätöön;
"When it's short it's soft, when it's long it's hard & it's always
better in the A-Hole :)"
Noniin, melkolailla alkaa olemaan starttikunnossa. Vähän pitää vastarin akku puolta vielä katsella.
http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/
Tulipa sitten sekin sutattua.
Linkistä löytyy muutaman minuutin ratavideo
http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/
Pistin Youtubeenkin. Huonompi kuvanlaatu.
http://www.youtube.com/watch?v=rI37AGInESg
Oli hienoa katsottavaa! Vaikuttaa todella lupaavalta autolta ja ilmeisen vaikea voitettava..jopa suorastaan masentavan hyvältä näin kilpailijan silmin katsottuna.. keveys näkyy ja kääntyvyys vaikuttaa erinomaiselta ja paketti pysyy hyvin kasassa koko ajan. Ei taitas meikä pystyä samaan mutta sitä pääsee mittaa Losia vastaan Turuus sunnuntaina...Rocks
Haha, jos meikkä ei oo tuloksissa hännillä niin sitten toi kyllä ajaa jo itseään. Treeniä on ehtinyt ajamaan sen verran että molemmissa loseissa on vielä paketissa tulleet ilmanputsarit ja pohjan naarmutkin voi laskea sormilla.. Mutta katotaan sunnuntaina miten pysytään putkien välissä :mrgreen:
Onkos näillekin nyt sit tulossa paljo kisoja vai?
No ylläri ku Krossikuskit ostelee näitä niin kyllähän
sillon kisoja tulee, mutta ennemmin on ollu monstereiden
kohdalla hetken hiljasta...
Mitenkähän paljon tämän RTR malli olis huonompi?
Onko tulossa suomeen (maahantuojan kautta) ollenkaan?
Omistaako joku jo?
Siitä ei ole kuin RTR tai oikeammin ARR malli tarjolla, siis valmiiksi koottu ilman sähköjä ja pataa..
Joo - kyl toi Niko lupas Hobao Cupissa myös truggy luokkaa ajettavan eli 5 osakilpailua pitäs siis tulla tänä kesänä, eka on sunnuntaina Sanderssonan kotiluolassa
RTR on tulossa, mutta hintaa on sen verran (ovh noin 850eur) ettei ainakaan Sabeen tule hyllyyn. Tilauksesta toki onnistuu. Olettaen että RTR on tehty samalla kaavalla kuin 8B mallista, ei siinä valtavaa eroa ole. Pohjalevy, iskaritornit ja saranatappien tuet on prässättyä alumiinia, kytkin on kaksipalainen, iskarin hatut muovia ja iskarivarret sekä saranatapit ei oo titaaninitrattu. Vastaavasti varustuksessa on Spektrumin DX2 radiot, metallirattainen ohjausservo (tosin sen heittäisin kaasuun ja järeämmän ohjaukseen), vastariakku, Losin / Dynamiten pata spinstartilla (eli Losin vähän järeämpi versio Rotostartista) jne. Ton race rollerin, joka siis on täysiverinen kasattu kisapirssi mukana tulee kolme settiä jousia, muutama vakaaja yms "kilpavarustusta" jotka RTR:stä puuttuu. Todella asiallinen paketti, mutta varustelu maksaa.
Hitto, makee nähdä race roller livenä söndagina... millähän ton niskat saa taitettua...ei varmaan millään..dang
Harmi kun ei oo ennustustaitoa, jos olis tienny että nää räjähtää
vuodessa hirveeseen suosioon niin Olis voinu jättää LST:n ostamatta
ja ostaa tälläsen :cry:
En kyllä enempää autoja nyt ostele hyllyyn makaamaan, joten täytyy
vaan niellä kiukku ja leikkiä kisoissa "pikkuautoilla" :undecided:
Lainaus käyttäjältä: rs tuning - 31.05.07 - klo: 22.47
Harmi kun ei oo ennustustaitoa, jos olis tienny että nää räjähtää
vuodessa hirveeseen suosioon niin Olis voinu jättää LST:n ostamatta
ja ostaa tälläsen :cry:
Niinno, jos itekkin sillä asenteella menisin niin tuskin tulis ostettua mitään.. Sama juttu tietokoneiden, pelikonsoleiden, multimediakännyköiden yms kanssa. Ja pikkuautoistakin tulee aina vuoden tai kahden päästä uusi parempi evoluutio. Pakko ajaa ensin vanhalla että tietää kuinka paljon parempi uusi on :lol:
Mutta niin, yleisön pyynnöstä kuva. Värimailma suorastaan yllättävä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsolar4.hellfish.org%2Fkikku%2F8t.jpg&hash=51f908b7fa3d838a06e39ddafe0b6bf1869ad626)
Ja eikös sinne hobao cuppiin pääse LST:lläkin...ainakin revolla ja savagella pääse joten ulinat pois :grin:
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 01.06.07 - klo: 07.34
Ja eikös sinne hobao cuppiin pääse LST:lläkin...ainakin revolla ja savagella pääse joten ulinat pois :grin:
Aha :shock: Mutta ilmeisesti kisataan keskenään Truggyjen kanssa vai? :huh:
Taitaa tänäkesänä ehkä kuitenkin imeä toi M4-10 muutama kisa tämänhetken
raha- ja aikavarat... Olis toi kyllä pirun hieno kumminkin, ehkä ens kesänä...
Olisko truggykisoissa sallittu kuitenki ne "isommat" .28 moottorit esim. RTR alkuperäinen?
Moottori koko truggy luokassa rajattu max .28
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 01.06.07 - klo: 19.56
Moottori koko truggy luokassa rajattu max .28
No hyvä! Onhan tossa LST:ssä tarvittaessa Novarossi .28 :wink:
Niin ajaako Truggyt ja monsterit samasta tittelistä vai onko eriteltynä tuloksissa?
Tästä asiasta ei ole ollut mainintaa missään joten uskoisi kaikki truggy luokassa ajavien ajavan toisiaan vastaan,myös pisteissä.Toki tämä ei ole paras vaihtoehto tietäen autojen nopeus eron.
Niin kierrosnopeusajan (johtuen painosta ja painopisteestä),
suorallahan 2-vaihteinen monsu pesee truggyn...
No oma on häpeä jos monsterilla sinne lähtee, olis se toki kiva päästä rälläämään...
No nyt on sallittu Revot mukaan, mutta ei nämä monsukisat olet vaan truggy kisat. Se tarkoittaa sitä että pakkia eikä vaihdetta ei periaatteessa sallita (vaan ainoastaan keskidiffi), vaikka tässä ekassa kisassa ilmeisesti vaihteelliset Revot onkin sallittu mukaan ehkä jopa hieman kokeiluluontoisesti. Ajon pitää olla siistiä kuten kilpailussa tulee, ei mitään rälläystä täysillä konttiin (tuomarointi pitänee tästä huolen)
Lossi käyntiin. (http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSA99061&utm_source=neobuggy&utm_medium=banner&utm_campaign=neobuggy_small&utm_content=eightstartbox)
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 01.06.07 - klo: 22.20
Ajon pitää olla siistiä kuten kilpailussa tulee, ei mitään rälläystä täysillä konttiin (tuomarointi pitänee tästä huolen)
Öö... siis yrititkö vihjata etten osais ajaa kisoissa nätisti vai?
Kumma ettei LST:n oo vielä keskidiffiä myynnissä kun sille on
kuitenkin jätetty paikka vaihteistoon??? Pitää kai itte väsätä,
mutta vaihteita siitä ei taida saada pois järkevästi :undecided:
No en viitti täyttää enää osittaisella OT:lla tätä
Noo sana rälläys vois jotenkin viitata siihen suuntaan hehe.. En epäile
Noniinpä, jokunen sana nyt kun on jokunen litra autolla takana.
Aika sairaan hieno ajaa. Vähän sellainen pintaliitomeininki, mutta auto koko ajan ohjattavissa. Kaasulla ja jarrulla saa tosi paljon vaikutettua auton käyttäymiseen... mitä se sitten tarkoittaakaan. Sen takia ajo tällä menee helposti vähän liialliseksi pumppaukseksi pomppuisella osuudella, täyskaasu, jarru, täyskaasu. Kuten videossakin huomaa :) Ilmassa auto reagoi hyvin kaasun ja jarrun käyttöön, tosin tämä on aika paljon kiinni servoistakin. Nokka ainakin putoaa kuin kivi jarrua näpäyttämällä. Kääntyy todella hyvin ja pienessä tilassa jos vaan tappaa vähän vauhtia jarrulla. Osa kääntymisestä on siis perän luistoa, joka lähteekin sitten kunnon sladiin kaasua antaen. Toisin sanoen helppoa heittää perce mutkaan jos niin haluaa. Tiukossa hitaissa mutkissa se ainakin on nopein tapa edetä. Ihan jees pakettisetuppi ainakin minun mielestä. Hyppääkin hienosti ja kevyesti.
Sitten miinuksia. 98% niistä menee kytkimen piikkiin. Etukäteen jo kuulin juttua, että tuo kytkin olisi huono ja voi pojat miten se onkaan jo aiheuttanut parin litran aikana murheita. Uutena, eli ne ekat 5 tankkia kytkin toimi viimeisen päälle hienosti ja puri kivasti. Tänään kymmenisen tankkia ajoin, ekat muutama ihan ok. Huomasin kyllä jo, että ei lähde enään niin ripeästä paikaltaan. Sitten hajosi eka etulaakeri kytkimestä. Leikkasi täysin kiinni. No, purin kytkimen ja kiitos kaostin, laitoin uuden laakerin, kumisuojatun. Takimmainen laakeri on suurempi ja ei siinä vikaa niin tuntunut. Auto nippuun ja tankillinen ja ihme kilinää kuuluu autosta. Koppa pois ja katse kytkimeen. Etulaakeri kadonnut kuin pieru saharaan. Keskikehä sentään löytyi. Eikun vehkeet taas purkuun. Samalla oli sitten se special takimmainenkin laakeri mennyt soosiksi kytkinkellon vatkatessa villinä. Ei meinannut perkules edes lähteä pois. No jälleen kaosti pelasti tilanteen tarjoamallaan vähästään taas laakereita. Vähän ajettu speciallaakeri paikalleen ja eteen joku ihmeellinen "kangassuojattu". Tämä setti sitten kesti 4 tankkia jonka jälkeen itse kytkin oli aivan loppu. Tuossa kun laitteet taas purin niin kangaslaakeri aivan kuiva ja väljä, viittä vailla palasina. Mikä ihme tuossa laakereita syö. Soiko pelit niin kuumata että tuon luiston takia paistaa laakerit karrelle. Vaikea sanoa mitään, sinertäviä värivivahteita kun ei näy :)
Eikä siinä tosiaan mitään että laakereita syö, mutta kyllä kytkin saisi tämän tason autossa kestää yli 2,5l. Huonon tilanteesta tekee vielä se, että autoon ei kelpaa heittämällä "normaalit" kytkimet, koska moottori on sen verran takana päärattaasta, että kytkimen hammastus ei ihan natsaa sen kanssa. Jotta saa lailleen, pitää olla joko lyhyt kampiakselin jatkoholkki tai sitten blingipalana saatavat moottoripukit jotka tuo konetta eteenpäin muutaman millin.
Loput 2%. Mukana tulevat valmiiksiliimatut renkaat on vitsi. Siis se liimaus. Paremmin pysyisi sinitarralla.
Muuten hieno fiivis autosta, mutta tuo perhanan kytkin pitää huolen ettei hymyilytä. Pakko virittää tuo Turbo Slide siihen jotenkin, pakko.
ennen http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/kytky.jpg
jälkeen http://koti.mbnet.fi/tomsson/lossi/kytky_after2.5l
MOI
Kyllä Losin tavallisiin moottoripukkeihin käy mikä tahansa kytkin! Vauhtipyörän taakse asennetaan muutama shimmi-prikka ja käytetään sitä Losin mukana tulevaa "pidennyt" prikkaa. Rataat osuvat kohdakkain hyvin, eikä laakereitten kansa tule ongelmia.
Itse en ole Losillani ajanut metriäkään Losin alkuperäisellä kytkimellä, mutta vaimo ajoi 2 kytkintä loppuun keväällä. Ne kestivät noin 1 gallona/kpl eikä siinä ajassa mennyt yhtään kytkinlaakeria edes huonoon kuntoon. Mulla on 1 pari keraamisia kytkinlaakereita enkä tarvitse niitä, joten jos kiinostaa koitaa....
Terveisin
Jani
Mielenkiintoisena luen näitä eri kokemuksia tuosta kytkimestä.
Itse ajan tuolla Losin kytkimellä, kytkinpaloja kuluu. Se on jotakuinkin palasetti ja kisa.
Sikäli mielenkiintoista että vasta eilen vaihdoin alkuperäisen isomman laakerin säälistä pois, sillä oli ajettu 3 gallonaa. Eilen oli kesken 1/8 finaalin kytkimen etulaakeri menny rikki mutta isompi laakeri hoiti hommat kunnialla, ja auto tuli maaliin asti ilman mitään huomioita. Siksi yllätyin. (Kyse on siis Buggystä)
Kannattaa katsoa huolellisesti että laakeri on kellossa kunnolla pohjassa etteivät siis "kanita". En tiedä voiko kytkikellossa olla jokin virhe (epäkesko). Itse asennan kellon kytkimeen siten että laitan vauhtipyörän mutterin ja isomman laakerin väliin yhden shimmin. Etupuolelle sitten loput. Muuta en osaa sanoa...
mä ajoin noin 6 lirtaa paloilla ja laakerit ei ollu vielä huonot. mulla oli löysemmät jouset eli vihreet ja mustat=helppo ajaa.
edit: tosin noi jouset ei varmaan toimi truggyssä kun on niin löysät.
No nii ai. Hobaocupin finaalissa kirosin kun auto "lopetti kääntymisen", tuo kun on normaalisti varsin herkkä pyörimään vaikka paikallaan. Kyllä se vain siltä vaikuttaa että auto(t) kannattaa itse kasata tai ainakin käydä läpi. Näyttää siltä että kutakuinkin ainoa paikka mihin Losin tehdas - tai mitä meksikolaisia ovatkaan kasaamassa - on jättänyt laittamatta ruuvilukitetta on servosaver. Myös pyöränmuttereissa on lukitetta - mutta ei servosaverissa. Jossain vaiheessa päivää oli servosaverin mutteri päässyt löystymään niin että oli pohjalevyynkin hinkannut sinistä väriä mutterin eloksoinnista ja sitäkautta jumittanut ohjauksen..
No, täytyy nyt heittää sähköt krossariin ja pistää trukki hyllylle odottamaan seuraavaa kostoiskua. Hyvä ettei enempää mekkaamaan joutunut :cool: