RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: JK - 15.05.07 - klo: 13.37
-
Onko kukaan tullut vertailleeksi moisten eroja. Hinnassa on ainakin eroa.
-
ite en oo ainakaan huomannu eroa.muutaku turbo helpompi/nopeempi vaihtaa ku ei oo tiivistettä välissä.
-
Eikös se riipu kannesta kumpaako tulee käyttää? Ainakin Siriolla standardi tulppa ja turbotulppa maksaa saman verran, tai ainakin lähelle.
-
Turbolla kulkee kovempaa. Turbotulppa kestää vähän paremmin.
-
ja Turbo-kannen kanssa sopii pelkästään turbotulppa? Normi kannen kanssako sitten sekä normi että turbo?
-
Ei, vaan turbokannen kanssa turbotulppa, normikannen kanssa normitulppa. Eivät käy ristiin, ovat erilaisia muotoilultaan.
-
Okei. Sitä mä tossa ennemminki jo hain ku sanoin että riippuu kannesta kumpaako käyttää :wink:
-
Turbolla kulkee kovempaa. Turbotulppa kestää vähän paremmin.
Mielenkiinnosta kysyisin mihin perustuu turbotulpan paremmuus ja huomaako tavallinen tallaaja eroa?
-
Turbolla kulkee kovempaa. Turbotulppa kestää vähän paremmin.
Ainaki aripekan rc sivuilla lukee,että turbotulppia ei käytetä yleensä maastossa koska ne hajoavat helpommin.Radalla taas niitä käytetään pienen tehon lisäyksen takia.
-
ite en oo ainakaan huomannu eroa.muutaku turbo helpompi/nopeempi vaihtaa ku ei oo tiivistettä välissä.
Ei ole muuten helpompi, turbo tarttuu yleensä tiukempaan, kun on kartion mallinen. Turbo tulppa ei lämpene yhtä nopeasti ajo lämpöön kuin tavallinen. En ole samassa koneessa koittanut molempia vaan huomiot on tullut eri merkeistä. Eikä keston kanssa ole ollut ongelmaa. sirion turbot on ainakin hyviä ja halpoja.
-
niin jos ei oo ruista ranteessa.sit voi olla turbo tulppa vaikeempi vaihtaa,ku on niin "kovaa"kii.
-
Eipähän ole aina ranteestakaan kiinni.
Kokemusta löytyy kun on tarvinnut tulppa vaihtaa ennen starttia...
3 avainta kappaleiksi ja vasta neljännellä (joka oli hylsysarjasta otettu) aukesi.
-
Turbolla kulkee kovempaa.
Mistäköhän johtuu? Se voisi kenties olla seurausta turbotulpan kyvystä varata itseensä enemmän lämpöä vaikka lämpötila pysyisi samana, kuin tavallisissa tulpissa. Tästä voisi olla seurauksena polttoaineen syttyminen kauttaaltaan sitten, kun se syttyy. Nopeampi palaminen --> suurempi paine --> enemmän tehoa? Puhutuun tosin jostain sekunin miljoonasosista, jos näin on.
Tai sitten vain urpoja rokotetaan "turbolla".
Turbotulppa kestää vähän paremmin.
Omani jäi Ossissa lyhytikäiseksi. Ota mukaan jahka tulet Lavankoon viikonloppuna.
-
Ei, vaan siitä että turbotulppa istuu paremmin palotilan kanteen..kun taas std tulppa tulee siitä vähän ulos. Ero on pieni mutta tuntuva. Std tulpan ainoat edut ovat hinta ja kuparirengas tekee siitä aavistuksen likaa sietävämmän mutaisissa oloissa....
-
Ja otetaan esimerkkinä saben hinnat parille Sirion tulpalle.
S1720006 hehkutulppa S6 std 4.40 EUR
S1720126 hehkutulppa S6 Turbo 4.40 EUR
S1720007 hehkutulppa S7 std 4.60 EUR
S1720127 hehkutulppa S7 Turbo 4.60 EUR
että näin...
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=146&mfgid=146&grpid=5019 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=146&mfgid=146&grpid=5019)
-
Eipähän ole aina ranteestakaan kiinni.
Kokemusta löytyy kun on tarvinnut tulppa vaihtaa ennen starttia...
3 avainta kappaleiksi ja vasta neljännellä (joka oli hylsysarjasta otettu) aukesi.
Juurikin näin, itse kanssa väänsin parit omat ja taisi mennä parit vieraatkin. Nyt on pitkä hylsy käytössä.
Tankin jälkeen tuntuu toimivan paremmin kuin normi tulppa.