Tuli "vahingossa" ostettua rattiohjain+vastari - setti, ja
vastari on tällainen: http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/TRX-2215-Traxxas-3-Channel-27Mhz-Receiver__fc
Tarkoitus oli käyttää sähköautossa, muuta saako/miten sen saa toimimaan sähköauton kanssa?
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin vastarilla ei ole BECiä, ja siksi sen ei toimi kuten vastarit jokta ovat
tarkoitetut sähköautoille.
Kuvasta saa selvää sen, että kanavien 1-3 lisäksi on B, joka vissiin on battery?
Viisammat, auttakaa :wink: ja kiitoksia etukäteen.
Toimiihan tuo. BEC:n tarkoitushan on akun lähestyessä finaalia katkaista moottorilta virrat, mutta jättää ohjaus/vastari toimimaan.
Enempi hyötyä tuosta siis esim. lentokoneissa ja polttisautoissa kuin sähköautoissa.
edit: pieni tarkennus
Ok,
tehdäänkö niin että batterypaikalle laitetaan pieni akku (6v) ja 1. ja 2. kanaville servo ja nopari?
Pitää kysyy ettei vaan saa jotain rikki kytkemällä väärin :embarrassed:
kiitos taas, nyt töihin (taas).
t. JÖ
Jos kyseessä sähköauto ja nopari ottaa virran suoraan akulta, sillon ei tarvii akkua erikseen vastarille.
Paitsi jos ajoakun jännite on korkeampi kuin vastari kestää. Silloin tarvii pienemmä akun vastarille erikseen.
Korjatkoon gurut jos johdatan hakoteille.
1-kanava on ohjaukselle, 2-kanava moottorille tai siis sähkiksissä nopeuden säätimelle ja 3-kanava jollekin muulle kuten esim. peruutusvaihde tai moottorinlämpöanturi polttiksissa. Sähkiksissä siihen voi kytkeä vaikka akunvarauksen osoittavan mittarin tai vaikka lumiauran korkeuden säätävän servon :cool:
Luepas vielä Ari-Pekan RC-sivut (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/index.html).
Lainaus käyttäjältä: Nege - 12.08.07 - klo: 09.31
Jos kyseessä sähköauto ja nopari ottaa virran suoraan akulta, sillon ei tarvii akkua erikseen vastarille.
Paitsi jos ajoakun jännite on korkeampi kuin vastari kestää. Silloin tarvii pienemmä akun vastarille erikseen.
Korjatkoon gurut jos johdatan hakoteille.
Hmm.. vatarit taitavat yleensäkin olla sitä 6V mallia, ja 7,2V akku on taas se yleisin akku. En kyllä keksi miten se toisen akun kytkeminen vastarille auttaa, jos vastari jokatapauksessa ottaa virtaa noparista. Eli taitaa poikkeuksetta olla (5 tai pienemmän kennon akkuja lukuunottamatta) ajoakun jännite olla enemmän kuin se millä vastari toimii.
Okei, kiitoksia, kokeillaan taas. Eka testi oli vaan "pika"kokeilu, taisi olla liiankin nopea koska en saaanut moottori pyörimään :roll:
Uusi yritys huomenna.
Mutta, kiitos vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: Nege - 12.08.07 - klo: 09.31
Paitsi jos ajoakun jännite on korkeampi kuin vastari kestää. Silloin tarvii pienemmä akun vastarille erikseen.
Jos noparissa on BEC, niin ei tarvi. Nykyään aikalailla kaikissa perus-autonopereissa alkaa oleen.