Sattui tuossa pikkuinen tapaturma tuon Losin LST:n kanssa, ja tämän seurauksena moottorin päässä oleva "Pinion, Low Gear" sai sen verta pahasti siipeensä että nyt on uuden rattaan vaihto edessä...
MUTTA tuo hemmetin ratas onkin päättänyt sitten jämähtää paikoilleen yllättävän tiukasti, eivätkä kokeillut konstit kiroilu,ulosvedin,vasara,puhalluslamppu tai edes "vinku" (paineilmalla toimiva "rälläkän" tapainen laite) auttaneet...
Eli onko sitä ratasta edes tarkoitettu irroitetavaksi sen asennuksen jälkeen, vai kannattaako suosiolla tilata uusi kytkinkello? (Ja sen verran tiedän, että ainakin ko. kytkinkellossa rattaat eivät ole kiinteät niinkuin joissakin näkemissäni kytkinkelloissa)
Kiitos ja kumarrus!
yleensähän noi ei ole irrotettavissa mutta muistan jossain nähneeni sellasen kellon jossa ratas oli kierteellä kiinni.tuosta en kyllä osaa sanoa :roll:
..
Onkohan noiden rata-autojen kytkinkelloissa pinioneille erilaisia kierteitä? vai käykö kaikkien valmistajien kellot ja pinionit keskenään yhteen.
Eikö pinionin päällä akselissa ole vielä sellainen sokka??? Jos on niin ota se pois ja vedä pinioni akselia pitkin pois. Jos ei toimi niin silloin sinne on toden näköisesti päässyt hiekkaa tai muuta roskaa. :cool: