RC10.FI

rupee menee jo pikkusen hermot tohon kyoshoon! ostin 525€ euron auton kuukausi sitten eikä auto kestä mitään! ja ne kyoshon varaosat on niin pirun kalliita jostai pikku ruuvista 8€ ja kahesta alumiini osasta 33,50€! mul on kohta matti kukkarossa! taidan vaihtaa pikkuhiljaa merkkiä jos viä hajoo paljonki osia lähiaikoina. ja muutenki taidan ostaa jonku hyvän sähkiksen. ei jaksais aina putsata niitä bensanjämiä pois

se on kuskista kiinni, että hajooko paikat vai ei :wink:
noh ei sen puoleen, mun mielestä hpi:n osat on ihan yhtä kalliita ja niitä joutuu aina odottamaan, kun kyoshon osat on yleensä viikossa saatavilla.

mää oon rauhallinen kuski. en oo ajanu viä yhestäkää 15cm korkeemmasta hyppyristä ja ne vähäiset hypyt nurmikolla omatekosella hyppyrillä.

PS. eihän niitä varaosia tarvi hpi:ltä ostaa. maailma on täynnä rc kauppoja ja oon 100% varma,että aika monesta kaupasta sa paljo halvemmalla ku kyosholta

Lainaus käyttäjältä: Jabe - 17.08.08 - klo: 19.54
mun mielestä hpi:n osat on ihan yhtä kalliita ja niitä joutuu aina odottamaan, kun kyoshon osat on yleensä viikossa saatavilla.

Hehehehehehehhee  :mrgreen::mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: Jukka - 17.08.08 - klo: 20.03

Lainaus käyttäjältä: Jabe - 17.08.08 - klo: 19.54
mun mielestä hpi:n osat on ihan yhtä kalliita ja niitä joutuu aina odottamaan, kun kyoshon osat on yleensä viikossa saatavilla.

Hehehehehehehhee  :mrgreen::mrgreen:

Ei voi jätkä olla tosissaan...

No Jabe voi ihan vapaasti kirkkain silmin selittää kuinka hänen mielestään 20 ja 50 euron setelit on aivan saman arvosia.

On se kumma kun foorumit on tukossa viestejä joissa pyritään kertomaan Kyoshon "ongelmista" näiden rtr autojen suhteen, mutta silti näkee viikoittain kuinka semmoiseen on rahat tuhlattu.
Ja kohta ollaan kitisemässä mikä on vialla, mitä pitäs tehdä ku ei vaan toimi yms.
Harrastus loppuu lyhyeen kun menee hermot ja rahat kalliin lelun kanssa joka ei edes kestä mitään... toimivuuskin ehkä niin ja näin.

niin, siis puhuin omien kokemuksien perusteella.
oma kyosho on '03 kitti, joten voi olla että uudet rtr:ät on sitten vaan niin huonoja kun sanotaan...

Kuulostaa sika hinnalta reilu 500e tuon kokoluokan lelusta...tosin euroopasta saa huomattavasti huokeammalla(niistä rc kaupoista joita maailma on täynä..). Lrp:n nitro sharkin olis saanu paljon huokeemmalla ja ainakaan mulla ei ole ollut suurempia ongelmia keston kanssa(kestänyt metriset hyppyrit). Itse asiassa reiska ja kaikki muutkin vastaavan kokoiset 1/16,1/18 polttikset olisivat olleet huomattavasti huokeempia.
On tullut harkittua jos tilaisi on road kulkineen jossa tuo sirio 09 pannu..jostain mistä saa hiukan kohtuullisemmalla hinnalla.

Yleensä nuo kyöstin rtr vehkeet aika laaduttomia ja tehtaalla säästelty penninkin osissa, kitit on yleensä laatua.(noi nyt on vaan mun havaintoja/kokemuksia..)

no mä oon viä niin nuori et mul menis vaa hermot jos kittiä rupeis kasaa. ja muutenki toi rtr on mun eka auto. virheistä oppii :wink:
PS. oon kyl muuten ihan tyytyväinen ollu auton kulkupuoleen, muttaku osia on menny niin paljon hajalle, ja raha vilisee silmissä, ku en tienaa viä mistään mitään:D sovittiin onneks iskän kaa, että se maksaa puolet niistä varaosien hinnoista nii ei tuu ihan kokonaan matti kukkaroon

Itse olen kanssa suht aloittelija ja luulen,että ensimmäinen virheeni oli ostaa rtr paketti!
Olisi pitänyt satsata suoraan vähän enemmän ja kun auton rakenteestakaan ei ollut paljonkaan tietoa,niin olisipa tullut hyvin tutuksi kun olisin kasannut alusta lähtien itse.
Ensimmäinen autoni oli Kyosho Inferno 7.5 sp3 rtr ja omat kokemukseni autosta ovat erittäin huonot,moottori oli erittäin epävarma toimivuudeltaan,auto vaati heti päivittämistä ja ruuveja sun muuta saattoi tipahdella ajojen aikana tuosta vaan.
No nyt kyseinen auto on historiaa ja uusi menopeli on Hongnor X1CR FT Garage edition ja voin kertoa,että nämä kaksi autoa ovat kuin yö ja päivä,ei vielä ainakaan mitään negatiivista sanomista honkkarista :grin:

Koneena on OS .21 V-Spec joka on ollut todella varmatoiminen mylly,nyt on ilo ajella.
Eikä siitäkään haittaa ole,että tehoja löytyy todella mukavasti :grin:

Lainaus käyttäjältä: matecci - 17.08.08 - klo: 21.40
Itse olen kanssa suht aloittelija ja luulen,että ensimmäinen virheeni oli ostaa rtr paketti!
Olisi pitänyt satsata suoraan vähän enemmän ja kun auton rakenteestakaan ei ollut paljonkaan tietoa,niin olisipa tullut hyvin tutuksi kun olisin kasannut alusta lähtien itse.
Ensimmäinen autoni oli Kyosho Inferno 7.5 sp3 rtr ja omat kokemukseni autosta ovat erittäin huonot,moottori oli erittäin epävarma toimivuudeltaan,auto vaati heti päivittämistä ja ruuveja sun muuta saattoi tipahdella ajojen aikana tuosta vaan.
No nyt kyseinen auto on historiaa ja uusi menopeli on Hongnor X1CR FT Garage edition ja voin kertoa,että nämä kaksi autoa ovat kuin yö ja päivä,ei vielä ainakaan mitään negatiivista sanomista honkkarista :grin:

Koneena on OS .21 V-Spec joka on ollut todella varmatoiminen mylly,nyt on ilo ajella.
Eikä siitäkään haittaa ole,että tehoja löytyy todella mukavasti :grin:

Ensimmäinen auto ei missään nimessä saa olla polttisauto(minun mielipide ja monen muun) vaan kunnon sähköauto on todella hyvä ekaksi autoksi kuten esim tuo stampede.
Jerzi

Ajattelin kyllä sähkistäkin ensin,mutta jotenkin polttis veti enemmän puoleensa..
Onhan se ihan eri fiilis ajella sillä,minun mielestäni.
En tosin koskaan kunnollisella sähköautolla kylläkään ole ajanut ja varmasti ovat erittäin hyviä autoja,olipa aloittelija tai ei.

Mielestäni kyoshon laatu ei ole huonoa kun puhutaan oikeista rc-autoista esim. mp777 mutta hintaluokkakin on ihan jotain muuta kuin 500€. Moni menee harrastusta aloittaessa siinä vikaan kun ostaa jonkun 500€:n rtr-paketin, ymmärrän kyllä että 500€ panostus autoon on monelle iso raha. Niin se on minullekkin mutta yleensä sen hintaeron säästää pidemmänpäälle varaosissa ja minulla ainakin mielenrauha säilyy kun ei tarvi olla kokoajan autoa rassaamassa, että pääsee ajaan vaan akkujen latailulla mennään. Tosin onhan sitä huoltoa tehtävä jotta vehkeet pysyy kunnossa.  :grin:

Aloitettaessani harrastusta niin hankin heti auton joka on kisakäyttöön tarkoitettu, enkä ole katunut päivääkään. Auto ei ole kyosho vaikka osittain kehun sitä. 

Nyt oon vähän pihalla...

Siis kumminpäin se mielestäsi oli???
Jos sotaa kyoshon rtr auton niin säästää pidemmänpäälle varaosissa vai mitä ihmettä???

Jos tarkotit että jos ostaa heti pro auton niin säästää varaosien hinnassa pidemmän päälle niin joo... totta.
Ainut vaan että se kösson uusin pro pirssi maksaa jo sen verran pelkkä rullaava vehje että pidemmänpäälle sanonta tarvitsee uuden käsitteen... Sillä rahaerolla kun ostais ison kasan varaosia.

Ja mikä jälleenkerran tärkeä pointti.
Muutaman muun valmistajan vempeleet ostamalla säästäis jo niin paljon että voi ostaa kertalaakista 2 autoa ja ajella molemmat vaikka totaalisen loppuun, eikä edelleenkään olla saatu yhtäpaljon rahaa menemään.

jossain makso nenäliinat 10 senttiä vähemmän ku toisessa liikeessä mutta harmi vaan että ne oli aina loppu

saatavuus vs. hinta, kumpi on parempi?

eilispäivän kisassa ajoikin vain toinen kilpailevan tallin kuski, ku toinen auto oli varaosina toiselle. hieno homma vai mitä?

Ne joilla oli Kyosho ajoivat kaikki.

Tänne voisi joku laittaa hinta vertailu pystyyn.
Jerzi

Tarkoitukseni oli sanoa, että mielestäni kannattaa ostaa heti kisa-auto niin säästää varaosissa ja mielenterveydessä. Se on sitten eri asia ostaako kyoshon vai jonkun muun valmistajan auton vaikko hyvä käytetyn. Käytetyn kanssa pitää vain olla tosi tarkkana kaupan teon yhteydessä. Vai miten se oli?  :grin:

Pitää sen vara- ja optio-osa palvelun pelata. Ei sillä autolla mitään tee, jos se on hyllyllä täytteenä.

Mielestäni Kyoshon laatua ei kannata arvioida rtr-mallien perusteella. Mielestäni mp777 on hyvä auto. Tämä oli vain minun mielipide.

Lainaus käyttäjältä: JP1 - 17.08.08 - klo: 19.31
rupee menee jo pikkusen hermot tohon kyoshoon! ostin 525€ euron auton kuukausi sitten eikä auto kestä mitään! ja ne kyoshon varaosat on niin pirun kalliita jostai pikku ruuvista 8€ ja kahesta alumiini osasta 33,50€! mul on kohta matti kukkarossa! taidan vaihtaa pikkuhiljaa merkkiä jos viä hajoo paljonki osia lähiaikoina. ja muutenki taidan ostaa jonku hyvän sähkiksen. ei jaksais aina putsata niitä bensanjämiä pois

Kyoshosi ei valitettavasti kestä mitään. Älä laita yhtään rahaa siihen enää! Sen paikka on kaatopaikalla minun entisen Kyoshon vieressä. Pari varaosaa siitä säästin. Nykyään ajelen Hongnorin X1CR FT Garage edition autolla. Kirpaisihan se kukkarossa, mutta minkäs teet... nyt kelpaa kuitenkin ajella...

Lainaus käyttäjältä: PEPI - 18.08.08 - klo: 09.04
Tarkoitukseni oli sanoa, että mielestäni kannattaa ostaa heti kisa-auto niin säästää varaosissa ja mielenterveydessä. Se on sitten eri asia ostaako kyoshon vai jonkun muun valmistajan auton vaikko hyvä käytetyn.

Pitää sen vara- ja optio-osa palvelun pelata. Ei sillä autolla mitään tee, jos se on hyllyllä täytteenä.

Noh muutamalta muulta merkiltä saa vähintään yhtä kestäviä kisa-autoja parhaimmillaan jopa kaksi yhden Kyoshon hinnalla.

Ja käsittääkseni näillä merkeillä on aikalailla nopeasti varaosaakin saatavilla, siis varsinki eniten meneviä. Ja jos varaosien saanti huolettaa, niin autojahan sai parhaillaan kaksi sillä Kyoshon hinnalla, eli hommaa toisen varaosiksi, ompa ainakin jokaista ns. vakio-osaa yksi varalla.

Tää Kyoshon hinta juttu aina vaan jostain nousee.. Mielenkiintoinen seikka on se, että briteistä saa MP777 WC:n postikuluineen halvemmalla kuin suomesta kilpailijansa.

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 18.08.08 - klo: 10.56
Tää Kyoshon hinta juttu aina vaan jostain nousee.. Mielenkiintoinen seikka on se, että briteistä saa MP777 WC:n postikuluineen halvemmalla kuin suomesta kilpailijansa.

Ja se kilpailijan hinta briteistä postikuluineen Suomeen?

Taitaa olla viitisenkymmentä euroa halvempi eli saman kuin suomessaki hintaero näköjään nykyään. Ei se triplaseiska maksaakaan 900euroa enää vaan 550.  :shocked:

Pakko kyllä kommentoida nyt hieman tuota Kyoshon ns. "hyvää varaosapalvelua". Palvelua mainostetaan yleensä sillä että osat ovat nopeasti saatavilla Suomesta. Hinta lienee kaikilla tiedossa että se on korkea.

Meillä uusi harrastaja täällä Mikkelissä osti Kyoshon Inferno 7.5 RTR setin kesän alussa. Valitettavasti hän osti auton kysymättä minulta mielipidettä, koska muuten olisi joku ihan muu pirssi hänelle hommattu. Autossa oli GX21(R) moottori vakiona, kuten kaikissa Kyoshon RTR seteissä taitaa olla (buggy).

Aivan ensimmäinen asia mitä tässä autossa ihmettelin (kuten kaikissa muissakin Inferno RTR) oli sen muovinen pääratas. Se on ihan itsestään selvää että muovinen ratas ei voi kestää. Miksi hemmetissä sellainen pitää autoon yleensäkään laittaa? Uusi metallinen pääratas taisi olla K-kaupan hinnoilla 30 euron tuntumassa, joka nyt on ihan suht. linjassa muihin valmistajiin nähden. Päärattaan toimitusaika 2 VIIKKOA ja tilattuna Ruotsista tietenkin.

Seuraavaksi voidaan sitten ihmetellä Kyoshon kytkintä. RTR malleissahan on vakiona neulalaakereilla varustettu kytkin, jonka elinikä ei kovin montaa tuntia ole. No aika tuli tällekin tietysti laueta ja eikun soitto K-kauppaan taas että kytkintä tarvitaan. Uusi kytkin saatiin ongelmitta tilattua ei siinä mitään. K-kaupan hinta 140 !!! EUROA. WTF?!? Mukana siis kytkinkello, laakerit, kytkinpalat, kartioprikka, vauhtipyörä ja ruuvi. Olisiko jokunen shimmi ollut kanssa mukana. Toimitusaika jälleen 2 VIIKKOA Ruotsista!

Lisäksi autoon on vaihdettu diffien kaikki rattaat eteen sekä taakse. Näiden hinta taisi olla 35 euroa per diffi. Toimitusaika taisi olla ihan kohdillaan. Pinionit myös vaihdettiin eteen ja taakse. K-kaupan hinta 28 euroa per pinioni. Verrattiin autossa olevaa pinionia ja se on täysin sama kuin esim. Hong Nor autoissa. HN pinionin hinta taitaa olla jossain 7 euron pinnassa jos oikein muistan. Ainut ero pinioneilla on se, että Kyoshon pinionissa tulee yksi prikka mukana. Pinioni on täysin sama, eli siis varmaan samalla koneella työstetty alihankkijalla. Hintaa yhdelle prikalle siis tulee 21 EUR. Ei paha. Pinionit siis otettiin muualta.

Auton kone meni myös vaihtaan alle 2 gallonan jälkeen. Iskarit meni vaihtoon myös hieman tämän jälkeen. Koneeksi tietty tuli jotain ihan muuta kuin Kyoshon tavaraa ja iskarit myöskin katsottiin jostain ihan muualta.

Että ei muuta kuin onnea vain Kyoshon kanssa. Varmaan se kisapirssi on autona ihan hyvä, mutta hinta tosiaan sen verran limanen että saa olla todella die hard Kyosho fan jos sellaisen meinaa hommata. RTR pirssi on takuuvarma tapa saada kiinnostus harrastukseen loppumaan alta aikayksikön. En suosittele noita Kyoshon RTR autoja kenellekään.

Toivottavasti kun uudet harrastajat etsivät täältä foorumilta tietoa ensimmäisen auton hankinnasta, niin löytävät tämän viestin ja tajuavat valita ensimmäiseksi autoksi jonkun muun merkin kapineen.

Sorry Mika & muut K-kaupan miehet, mutta tämä on faktaa.

Hmmm... Jos hintaero ei tuota suurempi ole, niin itse ainakin mielluummin hommaan kotimaasta kilpailevan tuotteen ja tuen kotimaan kauppiasta sitä myötä. Sillä jos kaikki tilais ulkomailta, niin kohta kotimaan kauppiaat toteas, ettei hommassa ole mitään järkeä ja jättäisivät homman sikseen. Ja sitten joidenkin lajista kiinnostuneiden intokin voisi lopahtaa, kun autoa haluttais, mutta ulkomailta tilaaminen ei innosta.

Ja varsinki kun Kyoshon varaosahinnat ovat tuota luokkaa, mitä Copter tuossa kerkesi jo välissä kertomaan...

Jotkut osat on tosiaan kalliita, mutta nuo edellämainitut rikkoutuneet osat kaikki on siinä kisavehkeessä jotain aivan muuta.
Kyosholla on kumma tapa tosiaan noitten rtr:ien kanssa pihistää ihme jutuista, kuten diffien sisuskaluista ja kunnon kytkimestä. Tosin 7.5 sports on ainoa josta diffin sisäkaluja puuttuu ja siinä on myös heikot lautaspyörä ja pinion. US sports onkin sitten jo paremmilla osilla kuten myös GT.
Ite kattelen kyllä ebayta hyvin herkästi kun jotain tarvitsee...

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 18.08.08 - klo: 11.47
Ite kattelen kyllä ebayta hyvin herkästi kun jotain tarvitsee...

Jokainenhan saa ostaa toki mistä haluaa, mutta kyllä ainakin itse mielluummin tuen kotimaan myyjiä aina kun tilattavien tavaroiden hinta pysyy kohtuuden rajoissa. Kotimaan kauppiaitakin pitää välillä kuitenki tukea, ettei homma mee siihen, että kaikki joutuu ulkomailta hommaamaan.

Osat varmasti ovat kisavehkeessä jotain ihan muuta, mutta niin ne ovat myös muissa edullisemmissa autoissa. Esim. vastaava Hong Nor taikka HoBao RTR setti maksaa samanverran taikka jopa vähemmän. Näissä RTR seteissä kuitenkin erona on se, että autojen osat ovat laadukkaita ja ne kestävät. Niin itse auton, moottorin kuin sähkölaitteidenkin suhteen. Hong Norin servoista en muista, mutta HoBaon RTR paketissa tulee jopa ohjauksessa tarvittava voimaservo myös mukana. Kyoshossa tulee vakioservoa vastaava, joka sekin yllättäen on jo kauan sitten vaihdettu tuohon ylempänä mainitsemaani autoon.

Otetaan nyt vielä huomioon se, että jos Kyoshon RTR setti maksaa 500 EUR ja siinä laatu on tuota mitä aikasemmin mainitsin. Kisavehkeessä laatu on hyvää, mutta pelkän alustan hinta on 800 EUR tuntumassa. Siihen sitten päälle sähköt, moottori, radiot jne niin reilusti yli tonnin pinnassa helposti että saa toimivan auton. HoBaon taikka Hong Norin RTR setti saman 500 EUR, mutta laite toimii suoraan, joten lienee selvää että kumpi auto on aloittelijalle järkevämpi.

Eikä se ole pelkästään rahasta kiinni. Suomen kesä ei ole niin pitkä että oikeasti olisi aikaa odotella osia useampaa viikkoa. Kaverini auto on ollut varmaan kuukauden kesän aikana poissa ajosta sen takia kun osia on odoteltu. Toisin kuin K-kaupan mainokset antavat ymmärtää, niin kyllä muiden toimittajien varaosapalvelut ovat nopeita. Hong Norin ja HoBaon maahantuojilta löytyy kaikki osat hyllystä suoraan. Jos ei löydy, niin ne kyllä jollain tapaa aina järjestyvät (purkavat esim. uudesta autosta). Tätä samaa palvelua ei K-kaupasta saa. Jos osaa ei hyllyssä ole, niin se sitten ulkomailta tilataan ja odotellaan.

Juuri tämä tilanne että auto on poissa ajosta pitkän aikaa tappaa kiinnostuksen harrastukseen todella helposti aloituksen yhteydessä.

Sekin kertoo jotain varmaan K-kaupan RTR autoista, että niitä kaupitellaan Aku Ankan takasivulla. :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: copter - 18.08.08 - klo: 11.59
Kisavehkeessä laatu on hyvää, mutta pelkän alustan hinta on 800 EUR tuntumassa.

MP777WC 557€. Alkaa olemaan kilpailukykyinen hinta ja vieläpä ihan Suomesta.
En kyllä itsekään rtr-krossari Kyoshoa uskaltaisi suositella kenellekään.
No, eiköhän tässä taas tätä ollut minun osaltani, luulevat vielä minulle maksettavan tästä  :mrgreen:

Pitäskö perustaa jokaiselle muullekin merkille tällainen "kehumis" osasto?
Kyllä sitä materiaalia löytyy muihinkin merkkeihin.
Mutta onnea vaan näiden muiden kanssa.

Mä taidan ajaa tämän forumin mukaan kahdella paskimmalla merkillä Kyosholla ja CENillä.

Ei haittaa mua pätkääkään, mä kuitenkin ajan ja paljon.

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 18.08.08 - klo: 12.10
MP777WC 557€. Alkaa olemaan kilpailukykyinen hinta ja vieläpä ihan Suomesta.

Mistä moiseen hintaan? Ja mitä paketiin kuuluu? Tai pitäiskö kysyä, että mitä kaikkea tuohon hintaan sisältyy? Siis auton lisäksi...

http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0)
On vaan pikkusen vanha ilmoitus.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.08 - klo: 12.29
Pitäskö perustaa jokaiselle muullekin merkille tällainen "kehumis" osasto?
Kyllä sitä materiaalia löytyy muihinkin merkkeihin.
Mutta onnea vaan näiden muiden kanssa.

En näe miten tämä topic eroaa esim. noista automallikohtaisista otsikoista. Kyllä niissäkin tulee ilmi, jos auton kestävyydessä tai osien saannissa on hankaluuksia. Joissain on enemmän ja joissan vähemmän ongelmia.

Ja materiaalit vaan kehiin, itse ainakin maksan täyden hinnan kamoistani, joten haluan tietysti tietää mihin olen sijoittamassa toimistolla istuessa tienatut vähäiset rahat. :mrgreen:

Ja uusin mallihan on MP9.

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=4497

LainaaFollowing the buzz about the mp9's street price article posted a couple days ago, an online store has already cut down the price by 50 bucks offering it on back order for $799.99.

(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.neobuggy.net%2Fimages%2FNews%2Finfopr.jpg&hash=0814e747cfa575d696ae0d86a96948f4688f235c)

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=4485

LainaaOver the weekend we did a cheeky price check on a couple of cars available on the US market from online RC shops, today we found the MP9 price listed at $849.99...Will it Sell?

(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.neobuggy.net%2Fimages%2FNews%2Fwillitsell.jpg&hash=f25ec2d790a8e53016d69248bbfc52e7382f74e5)

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 18.08.08 - klo: 12.36
http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0)
On vaan pikkusen vanha ilmoitus.

LainaaNyt varastossa muutama.. ..777 WCE.. ..hintaan 557€..

Joopajoo ja imoitus helmikuulta. Vieläkö meinaat noiden lojuvan varastossa? Ja jos lojuvatkin, niin meinaatko, että tuolla hintaa muka vielä myisi ulos? Jo tuo, että vielä ko. yksilöitä olis varastossa, epäilyttää.

Tuossahan siis selvästi on ollut kyse muutaman kappaleen erästä, joka syystä tai toisesta on myyty normaalia edullisemmin.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.08 - klo: 12.29
Pitäskö perustaa jokaiselle muullekin merkille tällainen "kehumis" osasto?
Kyllä sitä materiaalia löytyy muihinkin merkkeihin.
Mutta onnea vaan näiden muiden kanssa.

Tuntien tämän foorumin tiedonkulunnopeuden, ja kirjoiottajien käyttäytymisen, niin ne olisi tulleet jo, jos enenmmistö niin olisi tuntenut tarpeelliseksi.
Oleellista kai on se, pitääkö asia paikkansa, ja aika hyvin copteri asian taisi sanoiksi pukea, mitä muutkin ovat tarkoittaneet.

Ei ole kai rikos, jos esim. aloittelijoita auttaa niin paljon, ettei tule niitä pettymyksiä ostoksissa.

On totta, ettei sellaista laitetta ole tehtykään, mitä ei rikki saisi, mutta nyt kai olikin kyse siitä, kuinka herkkiä jotkut versiot ovat (esim. RTR).

Mitä tulee varaosahuoltoon, niin mielestäni se on jopa tärkeämpää pelata, kuin itse auton puutteet.
Varaosahinnat saavat kyllä aikaan näitä "jaloilla äänestäjiä", ja ihan hyvä niin.
Sekin on hyvä olla aloittajien tiedossa hyvissä ajoin.

Ellei em. asiat korjaannu, ei voi odottaa että tunteenpurkauksetkaan loppuvat.... ihan ymmärrettävää.


EDIT: lisäys
Tässäpä hyvä täydennys copterin juttuun.

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 18.08.08 - klo: 12.42

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.08 - klo: 12.29
Pitäskö perustaa jokaiselle muullekin merkille tällainen "kehumis" osasto?
Kyllä sitä materiaalia löytyy muihinkin merkkeihin.
Mutta onnea vaan näiden muiden kanssa.

En näe miten tämä topic eroaa esim. noista automallikohtaisista otsikoista. Kyllä niissäkin tulee ilmi, jos auton kestävyydessä tai osien saannissa on hankaluuksia. Joissain on enemmän ja joissan vähemmän ongelmia.

Ja materiaalit vaan kehiin, itse ainakin maksan täyden hinnan kamoistani, joten haluan tietysti tietää mihin olen sijoittamassa toimistolla istuessa tienatut vähäiset rahat. :mrgreen:

(sory, oli hetken aikaa "lainausvirhe")

Turha sinun Mika R on tästä herneitä nenään vetää. Kuten jo monasti todettu samalla rahalla saa paljon kestävämpää tuotetta kuin K-leirissä. Itsestään se on kiinni mihin rahansa hassaa.

[OT] copter: Toimiiko tuo youtube bb-koodi kaikilla käyttäjillä vain onko vain ylläpidon herkkuja? Ei ainakaan ohjeissa ole dokumentoitu tuota.
edit: ja onko muista foorumilla käytössä olevista (jos sellaisia on) kustomikoodeista luetteloa?[/OT]

Janezki: Kyllä se on kaikkien käytössä. Lisäsin sen juuri äsken koko foorumille ja en vielä ole kerennyt siitä tiedottamaan / dokumentoimaan kuinka toimii.

Pikaisesti kerrottuna homma kuitenkin toimii näin:

[youtube]http://uk.youtube.com/watch?v=8Lh9IDb2_x8[/youtube]

Eli youtube-tägien sisään vain linkki ko. videoon.

EDIT: Niin ja muita dokumentoimattomia koodeja ei tällä hetkellä ole.

Kiitos, helpottaa videoiden linkittämistä kummasti, kunhan vaan viestiin muistettaisiin vastata ottamatta videota mukaan lainaukseen.  :roll:

Nyt on tiedotettukin muutoksesta ja painike lisätty myöskin viestieditoriin: http://rc10.fi/index.php?topic=29518.0

Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 18.08.08 - klo: 12.49

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 18.08.08 - klo: 12.36
http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=25790.0)
On vaan pikkusen vanha ilmoitus.

LainaaNyt varastossa muutama.. ..777 WCE.. ..hintaan 557€..

Joopajoo ja imoitus helmikuulta. Vieläkö meinaat noiden lojuvan varastossa? Ja jos lojuvatkin, niin meinaatko, että tuolla hintaa muka vielä myisi ulos? Jo tuo, että vielä ko. yksilöitä olis varastossa, epäilyttää.



Tuossahan siis selvästi on ollut kyse muutaman kappaleen erästä, joka syystä tai toisesta on myyty normaalia edullisemmin.

On niitä, sama hintakin.

Lainaus käyttäjältä: Janezki - 18.08.08 - klo: 13.47
Turha sinun Mika R on tästä herneitä nenään vetää. Kuten jo monasti todettu samalla rahalla saa paljon kestävämpää tuotetta kuin K-leirissä. Itsestään se on kiinni mihin rahansa hassaa.

Sori, mutta en ole vetänyt hernettä. On myös monesti todettu jotain ihan muuta.

Ihan pakko osallistua tähän keskusteluun, miten kukaan voi väittää vakavasti että kyoshon autot ovat hinta/laatu suhteeltaan mitenkään kilpailukykyisiä ?
Itselläni ensimmäinen auto oli kyosho , 2 muovisen ja 1 teräksisen päärattaan jälkeen merkki vaihtui. Sen jälkeen seurasin vieressä aikalailla copterin kuvaileman tapahtuman rtr kyoshon parissa painiskelua , sielläkin leiri on onneksi jo vaihtunut.

(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.neobuggy.net%2Fimages%2FNews%2Fwillitsell.jpg&hash=f25ec2d790a8e53016d69248bbfc52e7382f74e5)

edit: No johan oli keskustelu käynyt kuumana :D , täysin jäljessä :)

Lainaus käyttäjältä: copter - 18.08.08 - klo: 13.32

:mrgreen:

Kaverilla on Kyoshon Landmax 2 kitti versiona ollu jonkin vuoden. Hirveesti sillä ei ole ajettu, mutta ongelmia on ollut. Päärattaita menny muutama. Lähes joka kerta ajo on päättyny johonkin vikaa.. Kaverilta myös levis tuo vakio moottori, oliko nyt GS21R. Puol gallonaa oli takana, ajossa meni yhen äkin sisuskalut ihan atomeiks.Ainut "ehjä" osa sisällä tais olla sylinteri putki. Mäntä mureni kiertokangen mukana ja kampiakselikin otti siinä välissä vähän osumaa. Ei kannattanu korjata, joten O.S:n konetta tilalle. Kaverin isä on räpeltäny monia vuosia nitro koneiden kanssa joten ei ainakaan pitänyt olla säädöistä tai muusta käyttövirheestä kiinni.

Täähän alkaa kummasti muistuttamaan applen fanipoikien ruikutusta miten mäcci on über alles ja muut on kuraa. Mikä siinä sitten on että tietty merkki kuitenkin myy muita enemmän? Mikäs merkki se olikaan muuten se hallitseva maailmanmestari... Tän verran oli ihan pakko avautua kun rupesi kummastuttamaan kovin. Ja mun painemittari näyttää ihan normi lukemia vielä  :wink: Jotkut tykkää ajaa riisinpaahtimella ja toiset mersulla, niin se vaan taitaa olla... X <- pakollisen loppuhymiön paikka, laadun saa jokainen itse valita. Ei herneitä, eihän?

Erittäin moni on sanonutkin että ne pro autot on pro...
Kyse on ollutkin näistä "halvoista" rtr autoista joiden kanssa taistelevien aloittelijoiden viestejä saa jatkuvalla syötöllä lukea foorumeilla.
Ei lähelläkään mäkki keskusteluista.
Ei mitään merkitystä mersu vs ooppeli keskusteluilla.
Eikä mitään merkitystä sillä että MM voitettiin kyoshon pro härvelillä.

Noi faktat tietää erittäin moni, enkä edes minä väitä kössön huippu autojen olevan huonoja.
Halvimmat rtr autot sitävastoin... noh... edellä on kerrottu niin paljon ettei paljon lisätä voi.

Joo, olet *HOKE* ihan oikeessa. Pro autot on pro ja rtr:t mitä on. En vaan jaksa ymmärtää sitä miten porukat saa autonsa niin helposti hajalle ja sitten itketään kuinka koko merkki on hanurista... Ei ne rtr autot kuitenkaan nyt NIIN huonoja ole. Itsellä kesti ihan ok. Varaosien hinnat on tosiaan syvältä Suomessa. Sekin on kuitenkin seurausta "turhasta" välikädestä länsinaapurissa, ei merkin yleislinjasta. Et silleen...

Kyllä se Kyoshon Sports 3 vaan on niin huono kuin olla voi!!! Surunvalitteluni kaikille nykyisille omistajille...

Juu siis eihän kaikki rtr autot hajoa käsiin jos niitä vain osaa käsitellä oikein, mutta jos sitten tykkää rällästää ja ajella kiviä ja puunkantoja kylkeen, niin ei ihme että hajoilevat käsiin. Joissakin halvimmissa autoissa on taas niin heikosta materiaalista valmistetut muoviosat taikka muuten vain heikot, että hajoavat käsiin pelkällä normi ajelullakin. Moottoritkin hajoavat yllättävän nopeasti ja menevät väljäksi, kun ei suoriteta sitä sisäänajoa tai tehdään se ihan päin mäntyjä, ja käytetään sitä vakio kokoista mini-ilmanputsaria ja pestään se käytön jälkeen, EI NÄIN. Turha myöskin alkaa itkemään kun se vetostartin naru lähti irti, kun vetää sen niin ulos voimalla niin pitkälle kuin saa. Vetostartti hajoaa yleensä vain sen takia että sitä ollaa käytetty väärin ( en kylläkään suosittele käyttämään vetostarttia, tuhlaa aikaasi jonka voisit käyttää esim. ajamiseen ). Monet hajoamiset on käyttäjästä kiinni.

Kokonaista merkkiä on turha sanoa huonoksi, tiettyjä autoja voi sitten kyllä sanoakkin jos ne oikeasti ovat sitä.

Lainaus käyttäjältä: marzoid - 19.08.08 - klo: 13.29
Kyllä se Kyoshon Sports 3 vaan on niin huono kuin olla voi!!! Surunvalitteluni kaikille nykyisille omistajille...

Kerro kuinka monesta autosta sinulla on kokemusta ja kuinka kauan olet harrastanut tätä lajia :huh: Huom, minä en voi moittia tätä merkkiä koska olen omistanut niin monet (sanoisin 50kpl) kyosho autot että niistä ei ole kovinkaan moni edes surkeita. Kuin iokein mietin että mikä olis surkein omistavani kyosho niin sen on lähes pakko olla tuo progress tai crx, cactusta minulla ei ikinää ollut se taitaa olla surkein koskaan tehty kyosho (vuosimallia -83 :huh:)
Jerzi

Ja Kyoshon Rtr sähköt on huonointa mitä maailma päällään kantaa.

Eritoten Perfex radioista kannattaa pysyä erossa. Voi jessus mikä rimpula ja jostain ylijäämä jäte muovista puumuoteissa tehty  :lol:
Sama koskee servoja. Jopa muurahaisessa on enemmän voimaa ja tarkkuutta.

Enkä tarvitse omistaa koko Kyoshon tuotantoa monen kymmenen vuoden takaa, jotta saan sanoa oman mielipiteen.
Jos joku ei jostain tykkää niin on sillä täysi oikeus sitä haukkua tai huonona pitää.

Jokaisen pitäisi itse pystyä päättämään oma mielipide ja sen pohjalta käyttää tai olla käyttämättä Kyoshoa (tai ihan mitä vaan muutakin merkkiä).

Siis mulla kokemusta vain PTA ja Tracker2 autoista ja etukäteen viisaana kokemusta muista ei tulekaan  :p
Muuten ne samat hommat, että kallista on. Niin Rtr kuin Kititkin.

Yhdyn moneen edelliseen ja totean sen saman virren, "älkää ostako kyoshon tuotantoa".
Itsellä on ollut mad force ja itkut tullu monta kertaa, kun osat maksoivat monta sataa, kun samaan
rahaan olis saanut traxxasin/HPI:n / laadukkaamman ja luotettavan merkin.

Itsellä oli kyoshon twini, nykyään pelkät akselit ko. autosta, koska muut ovat hajonneet / heitetty
mäen käkelään parempien osien tieltä. Vakiojouset on hirveet ja kokonaisuus järjettömän kallis. Itse
pidän HPI:tä ja Traxxasia kohtuuhintaisina ja laadukkaina! Koskaan ei ole kummastakaan hajonnut osan
osaa, mutta kun on tilattu viriosia, ovat tulleet supernopeasti ja aina on pystytty sopimaankin. Kun
taas menet kyosholta ostamaan ison setin varaosia, niin ei mahdollisuuttakaan saada euroakaan alennusta,
on se touhu niin rahoituksen puolelle laskettu. Toisin kuin muilla, aina on mahdollisuus kysellä hintaa.

Eli välttäkää ostamasta lelua, joka hajoaa ja joka vie samalla todella hyvän harrastuksen innon.

Jerryn kokemus on lähinnä pro autoista ja vieläpä vanhemman pään tuotannosta.

Kyse onkin näistä nykyisistä rtr ruoskista jotka ovat juuri sitä mitä erittäin moni on jo sanonutkin.
Esim -SS-, Copter, Duster, minä ja moni muu...

Itse Kyosho ei merkkinä siltikään ole huono, vaan nykyisetkin pro autot ovat huippulaatua... RTR tuotanto vaan on sitä tasoa että ovat kuin eri merkin tekeleitä.... Karuinta mahdollista halpatuotantoa josta silti revitään isoa hintaa.

Jokainen joka ei usko vaan väittää vähintään saman tasoiseksi kuin muidenkin merkkejen tekeleet niin menkää ostamaan Madforce ja verrokiksi vaikkapa Revo tai Savage...
Jos ei näistä huomaa eroa niin jo on kumma...

Tai ostakaa vaikka rtr inferno ja verrokeiksi Hobaon ja Hongnorin rtr kiesit... Siihen loppuu spekulointi ja selitys kuinka paljon kokemusta kyoshosta on.

Vaikka mulla olis ollu 30 vuotta p*ska housussa ja selittäisin että se on vähintään yhtä hyvä juttu ku puhtaat housut niin ei se nyt vaan niin ole.

Älä mee Hoke pyytää alennusta Kyosho liikeestä jos joskus joudut alentuu käymään sellasessa.

Alennusta kyllä saa eikä kannata katsoa&verrata listahintoja, jos on jonku aikaa harrastanut. Ja tämä pätee ihan kaikkiin harrastajiin.

Miksi en kysyisi???

Ai ooks mä niin iso kiho että mut tunnetaan jumbonkin kössö liikkeessä vai??

Eiku joo... tietysti jokaiseen kössöä myyvään liikkeeseen lähetetään meikäläisen kuva ja käsketään olla antamatta alennusta.

On kyllä niin kumma että näitä henkeen ja vereen merkin puolustajia löytyy jatkuvasti... sinä yhtenä suurimmista.
Vaikka olenko minä sanonut kyseistä merkkiä huonoksi???
EN PRKL vie ole.

Aikaisemmin oli topikki missä kyseltii merkistä yleisesti mitä tasoa se on ja siellähän aika tarkkaan selitin miksi koko MERKIN luokitteleminen on vaikeaa...
Merkillä kun on niitä MM voittovehkeitä ja taas aivan ruohonjuuritason vempaimia.
Silloin myös sanoin että jos keskiarvon vetää niin sehän sanoo silloin että merkki olisi toisinsanoen ehkä jopa keskiarvoa huonompi, koska näitä perus vempeleitä on reilusti enemmän kuin niitä ihan huippu vempaimia... Mutta se kun ei todellakaan ole ihan näinkään että merkki olisi keskivertoa... kun ei ole.

Esim mikälie näistä viimeisimmistä pro infernoista on ilmanmuuta kuuminta hottia... Kuin myös vastaavasti muidenkin merkkejen viimeisimmät pro vempaimet. Näiden mukaan jos lähetään vertaamaan niin itse pistän merkit aikalailla samalle A+ tasolle.

Jos taas otetaan nimenomaan se rtr vempain muutamalta valmistajalta rintarinnan niin et edes sinä pysty kirkkain silmin kehumaan kuinka se muovispurri on niiiin mahtavaa laatua ja parasta A ryhmää...
Eikö tämä ole aika selkee fakta???


Mutta heti jos olen sanomassa että kiesus mikä pommi joku mädi on verrattuna uusimpaan revoon niin johan ollaan niskaan läähättämässä puolustuksia koko merkkiin liittyen aivan kuin olisin haukkunut koko kyseisen merkin.

Itsellä on yksi kyosho... kunpa ei olisi.
Mini Z monsteri... Se halvatun spesiaaliversio viripannulla, kuulalaakereilla ja kromisella korilla.

Ihan läpällä semmosen aikanaan ostin (oisko maksanu 250e tai jotain sinnepäin) olohuonerälläykseen ajattelin.
Ei herranjee mikä vempain.
Öljyiskareissa ei pysy edes paksu iskariöljy tuntia pidempään.
Ohjain toimi ehkä pari ajokertaa. (takuu mennyt umpeen koska auto on ollut todella pienellä käytöllä)
Ajo-ominaisuuksista ei voi puhua samassa lauseessa auton malin kanssa...
Hauska sillä on toki hyppiä dvd koteloiden yli ja päällä jne...
Tosin... yli 200 euroa... Mitä helv mä edes ajattelin...???
Tais olla totaalisen turhaa rahaa käytettävissä sillon...
Aivan hyvin voin siis sanoa tuota naurettavaa kikotinta todella ylihintaiseksi romuksi...

Se ei edelleenkään tarkoita sitä että haukkuisin merkkiä huonoksi, eikä sitä tarvii olla myöskään puolustelemassa.

Joo, mutta toinen asia onkin tarvitaanko tämän käsittelyyn tällainen ketju?

Saattaa antaa aika väärän yleiskuvan, joka ei vastaa kaikissa tapauksissa totuutta.
Tämän ketjun perusteella voisin kuluttajana jättää esim. Inferno GT:n hyllyyn, joka olisi kuiten minusta sääli, koska autohan on loistava ja erittäin hyvä ja helppo kulkine radalla, jolla voi pitää paljon hauskaa.

Siihen kun lisätään vielä tuo hinta-asia, joka sekään ei vastaa kaikissa tapauksissa totuutta jos kotimaasta ostaa eikä esim. netin kautta, koska saa alennukset ja takuun pitkän päälle.

Onneksi, jos tulee radalle huomaa kuinka asian laita on oikeesti. Tietenkään tämä ei tarkoita että homma silti onnistuisi kaikilta, eihän onnistu muutkaan asiat välttämättä, vaikka golf tai naiminen.

Kuitenkin useimmilla isoilla taloilla, Kyosho, CEN, TT, Hobao, HN jne jne on monentasoisia malleja.
Siten hieman kyseenalaistan tällaisen julkisen parjaamisen kuitenkin ns. asiaforumissa, mutta jos se helpottaa niin hyvä.

Lopuksi haluasin vielä kysyä, että kuinka kärkkäästi olisit sinä puolustelemassa merkkiä vaikka OS tai Hobao, jos perustaisin vastaavan aiheen niistä. Okei, seuraavaksi sanot ettei ole perusteita mutta varmaan löytyy kun alkaa kaivelee, ainakin sellaisia jotka eivät ole edes totta :) Sanot myös ehkä ettei se tuntuisi sinusta miltään, mutta luulen että tuntuu. Tämä vaan ihan sen takia etteivät kaikki esim. suomen kyosholla olevat ole rahanahneita sikoja vaan oikeasti kavereita jotka haluavat matti meikäläisen onnistuvat harrastuksessaan.

Ei herranjee miten vaikeeta sun voi olla ymmärtää kirjoittamaani tekstiä...

Kuten sanoin... Kössöllä on kuraa, mutta myös erittäin hyviä härveleitä.
Se että jotain mädiä tai mizetmonsteria haukkuu sonnaksi, ei liity mitenkään muihin malleihin.
Eli miksi ihmeessä suoraan minuun kohdistat jotain tuollaista???
Perustinko minä tämän aiheen??
Olenko haukkunut koko merkkiä??
Olenko sanonut myyjiä rahanahneiksi sioiksi???
EN,EN ja vielä kerran EN!!!!

Mikäli löydät esim HoBaolta tai honkkarilta kehnotasoisia vempaimia ja sinulla on erittäin huonoja kokemuksia niistä niin ole hyvä vaan ja tee aihe ja parjaa ihan miten paljon lystäät...
Sitä tosiasiaa et vaan saa muutettua että muovispurri 500e rtr vehkeessä on surkeempi tapaus ku teräs spurri samanhintaisessa vempaimessa.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04
Joo, mutta toinen asia onkin tarvitaanko tämän käsittelyyn tällainen ketju?

Nimenomaan tarvitaan, koska joku aloittelija saattaa lukea tän, ja päätyä muuhun rtr autoon kuin kössöön, jolloin harrastus jatkuu myös sen ensimmäisen auton jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04Saattaa antaa aika väärän yleiskuvan, joka ei vastaa kaikissa tapauksissa totuutta. Tämän ketjun perusteella voisin kuluttajana jättää esim. Inferno GT:n hyllyyn, joka olisi kuiten minusta sääli, koska autohan on loistava ja erittäin hyvä ja helppo kulkine radalla, jolla voi pitää paljon hauskaa.

Eikö täällä ole todettu aika moneen otteeseen että rtr vehkeillä ei tee mitään, kun taas pro vehkeet on pro tasoa? Se antaa mielestäni juuri oikean kuvan kyoshosta. Toi Inferno GT taitaa olla se poikkeus joka vahvistaa säännön..

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04Siihen kun lisätään vielä tuo hinta-asia, joka sekään ei vastaa kaikissa tapauksissa totuutta jos kotimaasta ostaa eikä esim. netin kautta, koska saa alennukset ja takuun pitkän päälle.

No ei se alennus paljoa auta, jos rtr auton diffinrattaat maksaa muutenkin 70e/diffi, niin se 10e alennus ei paljoa hetkauta kun muilta merkeiltä saa jo koko diffin ellei jopa 2 siihen hintaan.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04Onneksi, jos tulee radalle huomaa kuinka asian laita on oikeesti. Tietenkään tämä ei tarkoita että homma silti onnistuisi kaikilta, eihän onnistu muutkaan asiat välttämättä, vaikka golf tai naiminen.

Niin, huomaa että pro vehkeet ovat pro tasoa, ja että kukaan ei aja kössön rtr autolla radalla, koska ne ei yksinkertaisesti toimi. (poikkeuksena Inferno GT)

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04Kuitenkin useimmilla isoilla taloilla, Kyosho, CEN, TT, Hobao, HN jne jne on monentasoisia malleja.
Siten hieman kyseenalaistan tällaisen julkisen parjaamisen kuitenkin ns. asiaforumissa, mutta jos se helpottaa niin hyvä.

Eiköhän muistakin merkeistä olisi samanlaista keskustelua, jos niiden hinta/laatusuhde olisi samaa tasoa..

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 14.04Lopuksi haluasin vielä kysyä, että kuinka kärkkäästi olisit sinä puolustelemassa merkkiä vaikka OS tai Hobao, jos perustaisin vastaavan aiheen niistä. Okei, seuraavaksi sanot ettei ole perusteita mutta varmaan löytyy kun alkaa kaivelee, ainakin sellaisia jotka eivät ole edes totta :) Sanot myös ehkä ettei se tuntuisi sinusta miltään, mutta luulen että tuntuu. Tämä vaan ihan sen takia etteivät kaikki esim. suomen kyosholla olevat ole rahanahneita sikoja vaan oikeasti kavereita jotka haluavat matti meikäläisen onnistuvat harrastuksessaan.

Miksi sitten lähteä vääntämään asioista jotka eivät ole totta, kun ne eivät kerran ole totta :D
Mielestäni lähestulkoon kaikki "faktat" kössöstä tässä ketjussa on nimenomaan ollu totta.

Sori oli pakko, tää vaan on niin naurettavaa vääntöä tosiasioita vastaan.

On se kumma kun ei mielipidettänsä saa sanoa, edes perusteluineen ja jos sanot niin sinua rangaistaan...ainakin tälläinen kuva jäi parista viestistä.
Itselläni ei ole mitään kyseistä merkkiä vastaan kuten allekirjoituksestakin voi päätellä ja "kysymykseenkin" kerran lyhyesti jo vastasin mutta kertaalleen...
Kyöstin "proo" luokan vehkeet on mielestäni erittäin laadukasta tavaraa, tosin ajokokemusta ei ole pro offroad kyöstillä(muutakuin vanhahkolla mp6?), onroad vehkeillä kylläkin niin 1/10 kuin 1/8.
Ja myös rtr kössejä on pari tullut omistettua ja vielä useampaa tullut ropattua enemmän tai vähemmän, pääsääntöisesti ihmetyttää noissa rtr malleissa se kun pitää säästää kohteissa jotka ovat tärkeitä ajo´ominaisuuksien ja keston kannalta, eikä kestävämpi/parempi ratkaisu olisi oikeasti valmistuksen kannalta juurikaan kalliimpi.
Ja löytyyhän noista ratkaisuja joilla on selvästi pyritty siihen että muiden merkkien (yleis)osien käytttö olisi mahdotonta. Tosin rtr vehkeistäkin toiset mallit ovat vielä selkeästi huonompia kuin toiset, jotkut olisivat parit osat vaihtamalla ihan siedettäviäkin, siihen käyttöön siis mihin ne on tarkoitettu, kun niillä aletaan ajamaan erittäin aktiivisesti menee osaa vaihtoon enemmän, ainakin jos haluaa nauttia ajosta.
Ja toki kehnoja rtr autoja on muunmerkkisiäkin.
Varaosa saanti on ilmeisesti hyvä nykyään vaikka jo edellisen mallini kohdalla joka oli yleinen niin yleensä palikat jouduttiin tilaamaan. Nykyisen mallin kohdalla tilaaminen on sääntö eikä poikkeus(ellei ole sama osa toisessa mallissa) ja useimmissa liikkeissä aletaan yskimään kun mainitsen autoni. Tietonikkari sentään tilaa osat mukisematta, eikä se niille tunnu olevan ongelma. Olisi kiva jos merkkiä myyvän hyllystä saisi edes yleisimpiä hajovia osia myös hieman vähemmän yleisiin malleihin, ne kun tuskin kaatavat firmankaan taloutta. 
Eli laatu kyöstit on laatua ja tämä oli vain mun mielipide josta en jaksa vänkää kenenkään kanssa.

Minun omien kokemusten perusteella kyöstin rtr autot ovat olleet pettymyksiä.
Itellä moinen oli , tosin käytetty , niin ajoaikaa taisi kertyä 20 minuuttia ja rassaukseen meni HIEMAN enemmän aikaa kuin "normaalisti". Ja rahaa poulestaan uuden verran.

Kaverilla OLI myös rtr inferno (uusi) ja ei mennyt kun 10 tankkia , niin tarvitsi jo ostaa yhteensä 100:n euron arvosta varaosia.
Kyosholla toki on hyviäkin malleja mutta uutta rtr kyoshoa en ihan heti ostaisi.

Offtopic:
Hommasin itselleni Hobaon 8,5 rtr:än. Sillä voi ihan huoletta ajella pelkäämättä että jotain yht'äkkiä hajoaa. Ja tehoa on ihan tarpeeksi aloittelijalle jo vakiokoneessa. Ainahan niitä vikoja ja hajoamisia tulee oli valmistaja mikä hyvänsä.

Kumman ostan elöi kumpi on laadukkaampi Ja parempi enemäkseen Asfaltilla Eli CEN racing nx 3.0 Subaru vaiko kyosho fazer ja kummassa on paremmat ohjaimet
Ja Kertokaa Kummankin hyvät ja huonot puolet.

CEN on parempi, koska kaverilla on kyosho fazer eikä oo oikeen tahtonu toimia!(huom! toi oli vaan mun mielipide)

Laitanpa minäkin Kyosho fanina oman lusikkani tähän soppaan. Itse olen pitkälti Arskan linjoilla muutamalla lisätarkenteella. Mielestäni Kyoshon suurin ongelma Suomessa ovat jälleenmyyjät etenkin tieto- ja asennepuolella. Suomessa on tasan yksi myyjä, jonka kanssa voi oikeasti tehdä kauppaa. Useimmissa liikkeissä myyjillä on aivan käsittämätön asenne asiakkkaita, nimenomaan maksavia sellaisia kohtaan. Itse kannan useamman tuhatta euroa vuodessa K-kauppialle, enkä todellakaan välittäisi kuunnella ainaista kettuilua.

Jos jossain mallissa on ongelmia toiminojen suhteen, niin liikkeestä kysyttäessä yleensä annetaan ymmärtää, että kaikki muutkin mallit ovat toimineet ongelmitta; kyllä tässä on nyt kyse käyttäjän poikkeukksellisesta vähä-älyisyydestä. Otetaan esimerkiksi, että ostan lennokin rakennussarja; rakennan mallin, asennan radiot ja trimmaan koneen parhaan kykyni mukaan. Tämän jälkeen menen lennokkikentälle näyttämään konetta pitkän linjan harrastajille, jotka laittavat koneen tutkittuaan sitä ensin taivaalle ja ottavat sen samantien alas ilmoittaen, ettei tällä voi lentää. Tiedustellessani onko vika mallissa vai kasaamisessa, he ilmoittavat että mallissa, mutta se saattaa lentää kunhan teet erinäisiä parannuksia. Tämän jälkeen takaisin K-Kauppaan kyselemään tarvikkeita lentämättömyyden poistamiseksi, jossa todetaan ykskantaan:" näitä on myyty ainakin tsiljardi kappaletta ja olet ensimmäinen jolla on ongelmia mallin kanssa". Tyhmempi voisi kuvitella, ettei Kyoshoissa ole ikinä vikoja tai nöyriksi syyllistetyt asiakkaat eivät vioista kehtaa/uskalla kertoa, jos minä olen ainoa joka kertoo ongelmista.

Laadun suhteen olen huomannut, että monin paikoin laitteissa oli se sitten RTR tai Kit, niin niissä on monia täysin käsittämättömiä ratkaisuja. Otetaan esimerkikisi eräs Kyoshon klassikkovene. Veneen mukana tullut potkuri oli melko hyvin suunniteltu, mutta se oli käsittämättömän huonosti tehty, sanoi henkiö joka on suunnitellut ja rakentanut oman 1:1 veneeni potkurin. Ajattelin, ettei hätää ja tilasin n. 50 euron viripotkurin. Nyt homma oli kääntynyt päälaelleen. Potkuri oli tälle kertaa laadukkaasti tehty, mutta täysin väärin muotoiltu, kuului tyly tuomio. Kokeilin potkuria muutaman kerran ja totesin, ettei sillä voi ajaa, joten vaihdoin alkuperäisen takaisin.

Edit:
Vielä osien saatavuudesta: yritin eilen ostaa ProShopista Suutarilasta isompaa pinjonia TF-5:ni, ei löytynyt. Ovatko pinjonit todella niin harvinaisia osia, ettei niitä löydy maan monipuolisimpana itseään mainostavasta myymälästä?

Lainaus käyttäjältä: Juuso_St - 20.08.08 - klo: 16.29
Kumman ostan elöi kumpi on laadukkaampi Ja parempi enemäkseen Asfaltilla Eli CEN racing nx 3.0 Subaru vaiko kyosho fazer ja kummassa on paremmat ohjaimet
Ja Kertokaa Kummankin hyvät ja huonot puolet.

Ei kuulu itse asiaan millään lailla, enkä poliisiksi halua, mutta Juuso hyvä, olet kysynyt saman kysymyksen toistakymmentä kertaa eri topikeissa parin viikon aikana. Sulle on vastattu lähes yhtä monta kertaa. Lue ne vastaukset mitä pyydät ja sisäistä lukemasi.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 20.08.08 - klo: 22.09Ja ikävintä ovat tähän liittyvät komppaajat jotka ovat aina valmiita ampumaan kyseisen merkin alas hinnasta millä hyvänsä.

Kehuit lukeneesi viestit mutta silti kirjoitat noin...

Kuinkahan monessa viestissä luki että MERKKI ei ole huono... jotkin rtr mallit sitävastoin ovat.

Edelleen olet jollain ihmeen puolustushyökkäys retkellä puolustelemassa merkkiä.

Herranjee sentään.
Pitääkö mun lainata kaikki tekstit missä toitotetaan samaa...
EI MERKKI, vaan jotkin mallit... koeta jo ymmärtää.
Lue vaikka uudestaan ihan oikein aivot käynnissä niin ehkä... ehkä ymmärrät.

Enkä mitenkään ymmärrä miten ihmeessä hintakeskustelu nostaa tunteita, eikä se ole mallin vika.

Kiesus sentään... Jos samanlainen osa maksaa 20€ tai 50€ niin mitä hemmetin tunteiden nousemista siinä on...?

Tai no joo... kyllä mulla ainakin nousee tunteet pintaan että miksi helv maksaisin 20 osasta 50???
Naurettavaa... typerää... Ostan saman osan mielummin 20e ilman sen ihmeempiä tunteita.

...

Ei tässä voi muuta sanoa kun että on mikalla pahasti pää puskassa kyoshon suhteen jos oikeasti olet tota mieltä.

Kyoshoa myydään paljon siksi että mainontaan käytetään suunnattomia määriä rahaa , tuskin on halpaa mainostaa aku ankan takakannessa. Ja sieltähän sen bongaa moni, ostaa kyoshon kun ei paremmasta tiedä.

Minunkin mielestä huippumallit ovat huippu malleja kyoshollakin , mut hintakin on huippuluokkaa.

Ei tarvitse kovinkaan hyvää lukemisen ymmärtämistaitoa että saa luettua näistä viesteistä että parjaamisen kohtaa ovat RTR MALLIEN HUONOUS ja PRO MALLIEN HINTA.

ei koko merkki.

Taitaa olla aika rauhottaa tämä keskustelu. Itsekin tuossa välillä hieman ammuin ylitse varmasti kommenteillani ja olen siitä pahoillani. Jatketaan siis keskustelua alkuperäisestä aiheesta jos vielä tarvetta on, mutta ketju kyllä menee lukkoon jos aletaan vielä vääntämään tästä samasta aiheesta.

EDIT: Tiedoksi lukijoille että tästä ketjusta on poistettu viestit päivältä 21.8.2008.

Lainaus käyttäjältä: copter - 21.08.08 - klo: 14.15
EDIT: Tiedoksi lukijoille että tästä ketjusta on poistettu viestit päivältä 21.8.2008.

Tänks...ja mä en ehtiny lukee, eikai joku jo saanu itku raivareita..?

Pöh - silläaikaa kun olin varautumassa keskustelun jatkoon ja ostamassa kokista ja sipsejä, niin peli pistettiinkin poikki...  :grin:

Minäkin työmaalla syrjäsilmällä katselin kun mopo lähti keulimaan, mutta ilmeisesti parhaat menivät ohi. Voisiko joku ystävällinen lyhyesti referoida.

Asiaan: Edelleen mieltäni kaihertaa eniten nimenomaan kauppiaiden toiminta. En ole missään saanut niskaan yhtä montaa lokasankoa kuin K-kaupoissa vieraillessani: toimitaan eri tavalla kun on sovittu ja sitten huudetaan asiakkaalle naama punaisena, kun ei suostuta myöntämään erehtymisen mahdollisuutta. Edellinen ei ole pelkästään yhden kaupan ja yhden myyjän ongelma; näitä tyyppejä esiintyy jok'ikisessä K-kaupassa, missä olen asioinut eli lähes kaikissa Suomessa sijaitsevissa. Muiden merkkien kohdalla en ole vastaavaan törmännyt. Valistunut arvaukseni on, että yleensä alan liikkeissä on K-kauppoja osaavampaa ja kokeneempaa henkilökuntaa, jonka ei tarvitse peittääkseen omaa tietämättömyyttään ja epävarmuuttaan mennä töykeän ulkokuoren taakse.

Monissa saksalaisissa K-kaupoissa asioidessani en ole vastaavaan törmännyt. Heille tuntuvat suomalaistenkin eurot kelpaavan vallan mainiosti. Minusta on käsittämätöntä, että minun on helpompi tulla ymmärretyksi kehnolla koulusaksalla paremmin, kuin äidinkielelläni; ei kai Kotkan murre niin eksoottista ole. Väitän edelleen, että Suomessa on yksi K-kauppa ja siellä yksi myyjä, kenelle ylipäätään kannattaa alkaa asiaansa esittämään.

Hintatasoltaan tuntumani mukaan kotimaiset K-kaupat eivät eroa saksalaisista toimijoista. Olen huomannut että yleinen hintahajonta Suomen sisällä on suurempi kuin suomalaisten ja saksalaisten kauppojen välillä. Suomessa on kauppoja joissa ei isojenkaan ostosten kohdalla ole tinkimisen mahdollisuutta, kun taas toisissa alennukset ropisevat automaattisesti ja pyytämättä.

Toinen Suomen K-kaupoissa häiritsevä piire on aivan karseat nettisivut. Tyhmempi luulisi, että jos myyjät eivät osaa auttaa olisi tieto hyvä olla helposti ja kätevästi noukittavissa netistä. Tämä ei valitettavasti Kyoshon kohdalla pidä paikkaansa. Itse valmistajankin sivut ovat melko kököt ja tietoa on sieltä melkoisen hankala löytää. Nyt kun ennen niin mainiosta katalogista on tehty mitäänsanomaton läpyskä, niin ylivoimaisesti parhain Kyosho tietouden lähde on Saksan Kyoshon sivustot, missä tieto on hyvin jäsenneltyä ja siitä ottaa koulusaksallakin selvän. Toki on mainittava, että olen saanut paljon hyviä vinkkejä maahantuojan palvelunumerosta, mutta se on auki kerran viikossa, enkö yksinkertaisesti kehtaa joka viikko soittaa ja kyselläkseni tyhmiä ja kerratakseni samoja ongelmia.

Täällä mainostetut laatuongelmat - jos niitä on - vaikuttavat harrastustani haittaavasti huomattavasti vähemmän kuin edellä mainitut asiat. Jos nämä asiat joskus tulevat kuntoon, voin omalta osaltani alkaa väännön itse laitteiden ongelmista.

Sanot että kaikissa Kyosho kaupoissa myyjät huutavat, kuten esimerkiksi missä? Voit toki huoletta paljastaa, onhan meilläkin tällä sivustolla maksettu mainos, sivustolla, jossa jopa ylläpitäjä(t) nauravat tuotteillemme.   Vai mitä, copter???

JuhaH, muistan ehkä jutelleeni kanssasi puhelimitse, ehkä jopa tavannutkin (voi olla että sekoitan, mutta) huusinko? En. Älä yleistä. Tämä alkaa muutenkin menemään liian pitkälle, koko vääntö. Huomaan että osa viesteistä, joita eniten ihmettelin onkin jo poistettu/muokattu, ei se mitään, ne kuitenkin oli siellä, viimeisen päälle tunteella vedettyinä.

Tämä on tätä, teet mitä teet, ei hyvä.

Mulla ei muuta, nähdään.

Tätä vääntöä seuranneena täytyy kyllä sanoa, että alkaa jo vähän lähteä käsistä tämä kyseinen topicci.

Onhan se tietenkin hyvä, että RC10:n kaltaisissa portaaleissa keskustellaan hyvistä ja huonoista kokemuksista näistä harrastusvälineistä, mutta tässä aletaan jo tuottamaan tarpeetonta haittaa elinkeinolle ja varsinkin kuin suurin osa negatiivisesta arvosteluista koskee lähinnä edullisempien RTR-malllien "laatuongelmia" tai muutaman henkilön saamaa huonoa asiakaspalvelua.

Kyllähän jokaiselta merkiltä löytyy varmasti huonoja ja parempia malleja, sekä varmasti myös näitä merkkejä myyvistä liikkeistä sekä hyvää, että huonoa asiakaspalvelua.

Mielestäni tämänkaltainen topicci tulisi kokonaan poistaa, muuten hyvätapaiselta foorumilta.
Ei muillekkaan merkeille taida olla tällaista "epäsuorasti" lynkkaavaa topiccia.

-Mikko

PS: Itselläni merkistä ei omia kokemuksia ole kuin yhden auton verran 15 vuoden takaa.....

Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 21.08.08 - klo: 23.58
Tätä vääntöä seuranneena täytyy kyllä sanoa, että alkaa jo vähän lähteä käsistä tämä kyseinen topicci.

Onhan se tietenkin hyvä, että RC10:n kaltaisissa portaaleissa keskustellaan hyvistä ja huonoista kokemuksista näistä harrastusvälineistä, mutta tässä aletaan jo tuottamaan tarpeetonta haittaa elinkeinolle ja varsinkin kuin suurin osa negatiivisesta arvosteluista koskee lähinnä edullisempien RTR-malllien "laatuongelmia" tai muutaman henkilön saamaa huonoa asiakaspalvelua.

Kyllähän jokaiselta merkiltä löytyy varmasti huonoja ja parempia malleja, sekä varmasti myös näitä merkkejä myyvistä liikkeistä sekä hyvää, että huonoa asiakaspalvelua.

Mielestäni tämänkaltainen topicci tulisi kokonaan poistaa, muuten hyvätapaiselta foorumilta.
Ei muillekkaan merkeille taida olla tällaista "epäsuorasti" lynkkaavaa topiccia.

-Mikko

Ehkä se johtuu siitä että muiden merkkien kauppiailta ei saa töykeää palvelua eikä huonoja rtr autoja.

Toivottavasti tämä keskustelu menee kyoshon isompien herrojen silmiin ja herättää edes jotain parannushaluja.

Minulla olisi paljonkin esimerkkejä huonosta palvelusta, kehnoista autoista muilta merkeiltä ja jälleenmyyjiltä asiakkaiden suusta kuultuna. En vain koe tarpeelliseksi levitellä juttuja tänne.
"Isompien herrojen" silmiin on jo mennytkin, jos se helpottaa.

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 22.08.08 - klo: 00.10

Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 21.08.08 - klo: 23.58
Tätä vääntöä seuranneena täytyy kyllä sanoa, että alkaa jo vähän lähteä käsistä tämä kyseinen topicci.

Onhan se tietenkin hyvä, että RC10:n kaltaisissa portaaleissa keskustellaan hyvistä ja huonoista kokemuksista näistä harrastusvälineistä, mutta tässä aletaan jo tuottamaan tarpeetonta haittaa elinkeinolle ja varsinkin kuin suurin osa negatiivisesta arvosteluista koskee lähinnä edullisempien RTR-malllien "laatuongelmia" tai muutaman henkilön saamaa huonoa asiakaspalvelua.

Kyllähän jokaiselta merkiltä löytyy varmasti huonoja ja parempia malleja, sekä varmasti myös näitä merkkejä myyvistä liikkeistä sekä hyvää, että huonoa asiakaspalvelua.

Mielestäni tämänkaltainen topicci tulisi kokonaan poistaa, muuten hyvätapaiselta foorumilta.
Ei muillekkaan merkeille taida olla tällaista "epäsuorasti" lynkkaavaa topiccia.

-Mikko

Ehkä se johtuu siitä että muiden merkkien kauppiailta ei saa töykeää palvelua eikä huonoja rtr autoja.

Toivottavasti tämä keskustelu menee kyoshon isompien herrojen silmiin ja herättää edes jotain parannushaluja.

Juuri tämä, "kaikki muu on parempi kuin Kyosho, myymälä tai rtr auto," on jo lapsellista.

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 22.08.08 - klo: 00.28
Minulla olisi paljonkin esimerkkejä huonosta palvelusta, kehnoista autoista muilta merkeiltä ja jälleenmyyjiltä asiakkaiden suusta kuultuna. En vain koe tarpeelliseksi levitellä juttuja tänne.
"Isompien herrojen" silmiin on jo mennytkin, jos se helpottaa.

Saanko olla samaa mieltä. Voi olla että tästä alkaa taas tappelu kuin minä avaan suutani täällä ja nyt.
Jerzi

Perjantaikevennys karonkan keskelle:

http://www.grapheine.com/bombaytv/index.php?module=see&lang=uk&code=a09789c89cb41ff599de56de1ee8f5e6

:grin: :grin: :grin:

Kun morkkaatte näitä automalleja / -merkkejä huomioikaa myös sellainen pikku seikka, että jotkut yrittävät tehdä sillä elantonsa ja hankkia perheellensä hyvinvointia. Tämä tietysti pätee merkkistä ja kauppiaasta riippumatta. Kritiikkiä saa ja pitää antaa, silloin kun siihen on aihetta, mutta huhupuheisiin ja mutuun perustuvat kärjistetyt kommentit on syytä jättää pois ainakin yleisiltä foorumeilta. Toivottavasti tästä päästää enemmän asialinjalla eteenpäin ja keskittymään pikkuhiljaa itse asiaan, kuten alunperinkin on ollut tarkoitus.

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 22.08.08 - klo: 00.28
Minulla olisi paljonkin esimerkkejä huonosta palvelusta, kehnoista autoista muilta merkeiltä ja jälleenmyyjiltä asiakkaiden suusta kuultuna. En vain koe tarpeelliseksi levitellä juttuja tänne.
"Isompien herrojen" silmiin on jo mennytkin, jos se helpottaa.

Kuulopuhetta, eikä siis kovinkaan järkevää lähteä sellaista levittämäänkään, koska ei ole mitään näyttöä todenperäisyydestä.
Olen minäkin kuullut huonoa palautetta itseasiassa lähes jokaisesta suomen liikkeestä, mutta enpä ala niitä narinoita levittelemään, koska se on edelleenkin vain kuulopuhetta ja monesti jopa hyvin värittynyttä sellaista.

Itse en voi sanoa saaneeni koskaan, missään alaan liittyvässä liikkeessä huonoa palvelua.
Useahkosti olen kyllä törmännyt siihen ettei myyjä tiedä jostain asiasta hölkäsen pöläystä, mutta eipä sekään ole huonoa palvelua.
Ei kaikki voi tietää kaikkea, joten välillä vain tulee tilanteita vastaan kun myyjä ei jotain asiaa tiedä, eikä välttämättä ymmärrä vaikka kuinka selität.
Ei edelleenkään huonoa palvelua...

Itse olen myös myyjä... eri alalla kuitenkin, mutta erikoisliikkeessä jokatapauksessa.
Tietotaito tasoni on kyseisellä alalla korkeaa tasoa ja asiakaspalvelutaitoani on myös kehuttu erittäin paljon (harvan on varmasti vaikea uskoa kun foorumilla on monella käsitys että olen kireäpantainen urpo jolla ei ole mitään sosiaalisia taitoja).

Silti tulee välillä vastaan tilanne jolloin asiakkaan ymmärrys on niin retuperällä että täytyy selittää ruohonjuuritasolta lähtien miten yksi hemmetin kaiutin kytketään...
Asikas kun tuppaa olemaan täysin malttamaton eikä halua kuunnella kahta sanaa pidemmälle niin soppa on valmis.
Niinkin uskomattomalta kuin se kuulostaa niin kaiutinjohdon pituus tuntuu olevan monen kanssa jokin ongelma.
Kun kysyn että kuinka paljon sitä tarvitaan niin vastaus on monesti "en minä tiedä... semmonen vakio mitta"... Kun vastaan että johto on kelatavaraa ja metrihinnoiteltua ja jokaisen tarpeet ovat erilaiset, metristä kokonaiseen kelalliseen (300m) niin vastaus on "no jotain siltä väliltä, en minä rupea liikaa ostamaan, mutta pitäähän sen riittää"... Eli riittääkö teille 5 metriä vai 10 metriä??? jne jne jne... Kuulostaa helpolta, että ei muuta ku sipasee ny vaikka 8 metriä... joskus toimii... yleisemmin valitetaan että mitä jos he eivät tarvitsekaan niin paljoa niin ovat heittäneet rahaa roskiin... No annetaan sitten alennusta sen verran että johto ei ole issue... No mutta kun asiakas on päässyt kotiin niin tulee puhelinsoitto jossa minut haukutaan kun annoin liian vähän.
Yritä siinä sitten tarjota asiakkaalle se mitä hän haluaa, jos ei asiakas itse tiedä mitä hakee.
Ei auta vaikka kuinka on sanonut että teidän pitää itse mitata se määrä mikä tarvitaan... "no sano sinä jotain, paljonko sitä vois mennä"... Anteeksi mutta enhän minä tiedä teidän asuntoa, enkä voi yhtään tietää kuinka olette ajatellut laitteet sijoittaa. "no silleen näin ja näin" no kuinka pitkä etäisyys näillä on "no en minä tiedä"...

No helvata myyjänkö se pitäis tietää?????


Voin vain kuvitella kuinka paljon rc liikkeissä on samansuuntaista vääntöä.
Asiakas vaatii jotain, ja jos ei sekunnissa saa sitä mitä haluaa, vaikka ei ole edes kunnolla kertonut mitä haluaa niin jo on huonoa palvelua.
Vieläpä kun tämä kerrotaan kaverille hieman värittyneesti, joka sitten on kertomassa kuinka hänen kaverinsa oli ostamassa jotain, myyjä oli käyttäytynyt todella koppavasti ja lopulta ajanut jopa pihalle sanoen että en mä sulle mitään myy...

Kuulopuheita ei siis missään nimessä kannata viljellä... varsinkaan itse edustajan.

Ja otetaan myös huomioon että elämässä tuppaa monesti saamaan sen mitä tilaa... Mikäli on tavaraa tilatessa selitetty päin sitä itseään, tai ei olla varmistuttu siitä että myyjä on ymmärtänyt tarkalleen mitä haetaan niin voihan sitä saada ihan mitä tahansa, jne.
Ja mikä tärkeintä... Kuvio menee myös toisin päin.
Mikäli myyjä ei ota kunnolla selvää siitä mitä asiakas haluaa ja mitkä ovat hänen tarpeensa niin jälkikäteen voi tulla sitä negatiivista palautetta kun on vaan myyty ahneesti se härveli mihin asiakkaalla on varaa, vaikka se ei vastaisi hänen käyttötarkoitustaan ollenkaan.

Vastuu on siis molemmilla.
Asiakkaan tehtävä on miettiä tarkkaan missä ja miten hän haluaa jotain tuotetta käyttää.
Asiakas kertoo nämä asiat myyjälle ja myyjä kartoittaa muutamalla kysymyksellä tarpeet vielä tarkemmin... Pitäskö se olla iso, pieni vai siltä väliltä... Entä onko jotain muitan toiveita vielä...

Tämän jälkeen on helppo tarjota asiakkaalle juuri se tuote mikä hyllyssä olevista tavaroista vastaa lähinnä hänen tarpeitaan.

Ainahan tämä ei tietenkään päde, eikä varsinkaan rc hommissa täysin, kun asiakas monesti katselee kuvia ja päättää minkä vehkeen haluaa... tilaa sen ja on kohta valittamassa kuinka se pureteni on pska kun sillä ei voi kiipeillä kalliolla tai radalla ei pärjääkkään 1/10 polttisturistia vastaan.

Jes... joko mä oon edelleen unessa tai sitten oon ylipirteenä töihin lähdössä kun näin tekstiä suoltaa...

Kiitos, anteeksi ja olkaa hyvä.
Morjens, huomenta ja haistakaa pska...

Päättäkää siitä itse mikä palvelee parhaiten teidän tarpeitanne...  Porukasta löytyy varmasti henkilöitä joille mikään noista sanoista ei kelpaa ja saan ilmeisesti huonoa palautetta.

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 21.08.08 - klo: 23.10
Sanot että kaikissa Kyosho kaupoissa myyjät huutavat, kuten esimerkiksi missä? Voit toki huoletta paljastaa, onhan meilläkin tällä sivustolla maksettu mainos, sivustolla, jossa jopa ylläpitäjä(t) nauravat tuotteillemme.   Vai mitä, copter???

JuhaH, muistan ehkä jutelleeni kanssasi puhelimitse, ehkä jopa tavannutkin (voi olla että sekoitan, mutta) huusinko? En. Älä yleistä. Tämä alkaa muutenkin menemään liian pitkälle, koko vääntö. Huomaan että osa viesteistä, joita eniten ihmettelin onkin jo poistettu/muokattu, ei se mitään, ne kuitenkin oli siellä, viimeisen päälle tunteella vedettyinä.

Tämä on tätä, teet mitä teet, ei hyvä.

Mulla ei muuta, nähdään.

Nyt on vähän vaikea sanoa, kun en tiedä kenestä puhutaan. En kuitenkaan mielestäni sanonut saati tarkoittanut, että kaikki huutavat sanoin vain K-kaupoissa kohtaamiani ongelmia. Huutamisella tarkoitin lähinnä erästä n. viisi vuotta vanhaa tapausta, jonka johdosta minun on vieläkin vaikea astua po. liikkeen kynnyksen yli. Pointtini tähän laatukeskusteluun oli, että maassamme Kyosho-tuotteiden kohdalla heikoin lenkki ei tällä kertaa ole itse tuote vaan K-kauppias. Mielestäni heikommankin tuotteen haluttavuutta voi kummasti parantaa kunhan kyseisen tuotteen myyjällä on oikea asenne. Tunnustetaan avoimesti, että tuotteessa voi kuin voikin olla ongelmia ja sen sijaan, että syyllistettäisi asiakasta yritettäisi yhdessä asiakkaan kanssa etsiä ratkaisua ongelmaan. Tässä suhteessa saksalainen K-kauppias johtaa 100-0. Sanoipa minulle eräs saksalainen K-Kauppias erästä spekseissä hyvätä vaikuttavaa laitetta tiedustellessani: "Tuote on aivan Scheisse; en myy sitä sinulle"

Yritän kritiikissäni parhaani mukaan toimia rakentavasti ja toivoisin, että se myös siten ymmärretään. En ole haukkunut ketään. Parantumattomana Kyosho fanina toivoisin, että kauppiaan alkaisivat oikeasti kuuntelemaan asiakkaita. Tämä jos mikään kasvattaisi myös tämän mainion merkin yleistä mainetta maassamme. Hyvänen aika mehän olemme samalla puolella; minähän olen se joka täällä on usein vääntämässä Kyoshon puolesta.

Henkilökohtaisesti toivoisin apua Kyosho Twin Forcen ajokuntoon laittamiseksi. Minulla on jo neljäs kesä laitteen kanssa menossa, mutta en ole sitä vielä saanut toimimaan. Kohta tältä koneinsinööriltä saattaa mennä sormi suuhun. Eikä Twin Force edes ole sellainen paljonparjattu rakennussara vaan ihka oikea Kit.

Viestien muokkaamisesta voin omalta kohdalta todeta että olen lähinnä korjannut kirjoitusvirheitä ja kieliasua, koska huomaan, että joskus tekstini on vaikeasti luettavaa. Toden totta lisäsin myös ihmettelyni siitä, ettei Suomen monipuolisimmaksi mainostetusta kaupasta löydy niin eksoottista osaa kuin pinjonia TF-5 autoon.

Juhalla erittäin hyvä pointti mikä unohtu mainita tuossa omassa purkauksessani...
Eli kyllä se pitäisi oma tuote tuntea hyvin ja täytyy myös pystyä myöntämään tuotteen heikkous.
Se ei tarkoita että asiakas ei sitten ostakkaan mitään jos myöntää jonkin kohteen olevan heikko...
Silloin asiakas on itseasiassa saanut erittäin hyvää palvelua ja hän ostaa seuraavalla kerralla sitten sen pro härvelin kun on vähän enemmän säästetty rahaa.
Jos vain kehutaan sitä rtr autoa mihin kyseisellä asiakkaalla on rahaa säästetty niin joo... asiakas ostaa sen, mutta mitä tapahtuukaan kun huomataan että se ei ollutkaan hyvä.

Syntyy tämä topikki.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 22.08.08 - klo: 09.24

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 21.08.08 - klo: 23.10
Sanot että kaikissa Kyosho kaupoissa myyjät huutavat, kuten esimerkiksi missä? Voit toki huoletta paljastaa, onhan meilläkin tällä sivustolla maksettu mainos, sivustolla, jossa jopa ylläpitäjä(t) nauravat tuotteillemme.   Vai mitä, copter???

JuhaH, muistan ehkä jutelleeni kanssasi puhelimitse, ehkä jopa tavannutkin (voi olla että sekoitan, mutta) huusinko? En. Älä yleistä. Tämä alkaa muutenkin menemään liian pitkälle, koko vääntö. Huomaan että osa viesteistä, joita eniten ihmettelin onkin jo poistettu/muokattu, ei se mitään, ne kuitenkin oli siellä, viimeisen päälle tunteella vedettyinä.

Tämä on tätä, teet mitä teet, ei hyvä.

Mulla ei muuta, nähdään.

Nyt on vähän vaikea sanoa, kun en tiedä kenestä puhutaan. En kuitenkaan mielestäni sanonut saati tarkoittanut, että kaikki huutavat sanoin vain K-kaupoissa kohtaamiani ongelmia. Huutamisella tarkoitin lähinnä erästä n. viisi vuotta vanhaa tapausta, jonka johdosta minun on vieläkin vaikea astua po. liikkeen kynnyksen yli. Pointtini tähän laatukeskusteluun oli, että maassamme Kyosho-tuotteiden kohdalla heikoin lenkki ei tällä kertaa ole itse tuote vaan K-kauppias. Mielestäni heikommankin tuotteen haluttavuutta voi kummasti parantaa kunhan kyseisen tuotteen myyjällä on oikea asenne. Tunnustetaan avoimesti, että tuotteessa voi kuin voikin olla ongelmia ja sen sijaan, että syyllistettäisi asiakasta yritettäisi yhdessä asiakkaan kanssa etsiä ratkaisua ongelmaan. Tässä suhteessa saksalainen K-kauppias johtaa 100-0. Sanoipa minulle eräs saksalainen K-Kauppias erästä spekseissä hyvätä vaikuttavaa laitetta tiedustellessani: "Tuote on aivan Scheisse; en myy sitä sinulle"

Yritän kritiikissäni parhaani mukaan toimia rakentavasti ja toivoisin, että se myös siten ymmärretään. En ole haukkunut ketään. Parantumattomana Kyosho fanina toivoisin, että kauppiaan alkaisivat oikeasti kuuntelemaan asiakkaita. Tämä jos mikään kasvattaisi myös tämän mainion merkin yleistä mainetta maassamme. Hyvänen aika mehän olemme samalla puolella; minähän olen se joka täällä on usein vääntämässä Kyoshon puolesta.

Henkilökohtaisesti toivoisin apua Kyosho Twin Forcen ajokuntoon laittamiseksi. Minulla on jo neljäs kesä laitteen kanssa menossa, mutta en ole sitä vielä saanut toimimaan. Kohta tältä koneinsinööriltä saattaa mennä sormi suuhun. Eikä Twin Force edes ole sellainen paljonparjattu rakennussara vaan ihka oikea Kit.

Viestien muokkaamisesta voin omalta kohdalta todeta että olen lähinnä korjannut kirjoitusvirheitä ja kieliasua, koska huomaan, että joskus tekstini on vaikeasti luettavaa. Toden totta lisäsin myös ihmettelyni siitä, ettei Suomen monipuolisimmaksi mainostetusta kaupasta löydy niin eksoottista osaa kuin pinjonia TF-5 autoon.

Huomenta, kyllä me sulle pinjoni saadaan, mikäli sitä tarvitset. Oli vain loppu, pahoittelen.
En tarkoittanut sinun viestejäsi, lähinnä aiempia.

Ota yhteyttä Twin Forcesi saralta, laitetaan laite kuntoon.

Vaikka ainoa Kyosho tässä taloudessa on ReadySet Box EP, niin pakko osallistua silti keskusteluun. Itselläni Kyosho oli pitkään ainoa tuntemani RC-automerkki. No se oli aikakaudella ennen Internetiä ja muita tällaisia hienouksia. Meidän perheen RC-harrastus alkoi kuitenkin Kyoshon kuvaston innoittamana. Pitkän säästämisen jälkeen tuli aika mennä kauppaan ostamaan sitä ihan ensimmäistä autoa pojalle ja budjetti oli juuri sellainen, että halvan RTR-auton sillä sai. Myyjä kuitenkin vakuutti, että ei kannata ottaa sitä Kyoshoa, jonka poika oli valinnut ja myi meille Traxxasin auton. Sitähän en tiedä olisiko sitä Kyoshoa kannattanut ostaa vai ei, mutta korkeintaan yhden päivän verran on kaduttu tuota tehtyä valintaa. Sekin silloin kun se luvattoman surkea orkkismoottori sanoi sopimuksensa irti. Sähköautosta siis kyse.

Sitten kehut K-kauppiaalle ja erityisesti Suutarilan liikkeeseen. Toisen pojan Traxxas-autolle kävi sama juttu ja orkkismoottori levisi. Se oli aika paha isku, kun autoa oli hartaudella laitettu ajokuntoon esittelyauton raadosta ja kone levisi 30 minuutin ajon jälkeen. K-kaupasta löytyi korvaava kone (sigusta voi arvata mikä) ja hyvä palvelu, vaikka varmasti tuli selväksi ettei se kone tule Kyosho-autoon. Alennustakin saatiin vielä koneen hinnasta ja mikä tärkeintä poika pääsi taas ajamaan.

Se mikä on aika ihmeellistä täällä on että ei pysty myöntämään että joku asia on huono. Esimerkkinä valokuvauspiireistä nikon, joka tekee sekä pokkareita että järkkäreitä. Heidän halvimmilla pokkareilla ei tee oikeastaan mitään, kun taas järkkärit ovat todella hyviä. Tästä kun puhutaan niin kukaan ei rupea vääntämään vastaan, vaan syntyy korkeintaan rakentava keskustelu.

Täällä kun mainitseekaan kössöasiasta, niin heti on kaikki vääntämässä eikä kukaan kössön kannattajista voi myöntää että asia vaan on näin. Ruvetaan puhumaan siitä että jotkut yrittää elää myymällä näitä, siitä että maine menee jne jne. Aivan turhaa vääntöä siis, kun asiasta voisi muuten keskustella asiallisesti ja rakentavalla tavalla, jos vaikka joku vaikutusvaltaisempi henkilö sattuisi lukemaan sen keskustelun.

Tohon liikeasiaan, itselläni on hyviä kokemuksia kahdesta kössöliikkeestä, ja niitä yhdistää se että kummatkin tietää kuinka huonoja jotkut kössön tavarat on, dissaa niitä, ja yrittää myydä jotain parempaa tilalle. Olin kerran paikalla yhessä noista kun asiakas tuli ostamaan purea, myyjä sanoi suoraan että sillä ei tee yhtään mitään, ja asiakas osti toisen merkin vastaavanhintaisen auton. Eikö tämä ollut huomattavasti parempi ratkaisu kummankin osapuolen kannalta? Noin sen pitäisi aina toimia. 

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 21.08.08 - klo: 23.10

Huomenta, kyllä me sulle pinjoni saadaan, mikäli sitä tarvitset. Oli vain loppu, pahoittelen.
En tarkoittanut sinun viestejäsi, lähinnä aiempia.

Ota yhteyttä Twin Forcesi saralta, laitetaan laite kuntoon.

Selvitin Kyosho Deutschlandin sivuilta pinjonin varaosanumeron puolestasi: W6041. Otaksun, että sen käypä hinta on 8.00 Eur. Postimaksuja tuon kokoisesta lähetyksestä olen valmis maksamaan kokonaisen Euron. Laskun tuotteesta laittanette pinjonin kanssa samaan kuoreen. Jään odottamaan pinjonia ja yhdeksän Euron laskua. Jos teillä ei ole osoitetta voitte tiedustella sitä YV:llä.

Sade näyttääkin tauonneen, joten lähden tästä postiin noutamaan saksalaisen K-kauppiaan lähettämää reilun 300 Euron pakettia kotimaasta vaikeasti ostettavista osista.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 22.08.08 - klo: 13.16
Sade näyttääkin tauonneen, joten lähden tästä postiin noutamaan saksalaisen K-kauppiaan lähettämää reilun 300 Euron pakettia kotimaasta vaikeasti ostettavista osista.

Jösses... Kokonaisen autonko osina ostit???

Hei kyse on sentäs kyoshon osista

Saisiko udella mitä tilasit? :shocked:

Jos omistaa perus rtr kössön, niin eihän tolla saa kun esimerkiksi kaksi tavallista diffiä (http://www.kyosho.de/show_preview.php?pic=5e856cc1e39c9099d27b13473ca5c5a6.jpg&title=FZW-18#)(100e/kpl) ja pohjalevyn  (http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&product_id=12883&category_id=cd621e85f9121a4d0c91581f1c11c8aa&ps_session=85e48ede9da49bf6fa58201cbaf0745c&mod_title=product&setlang=deu).

Esimerkkinä vielä kuulalaakerisarja samaan autoon, joka sisältää 18 laakeria, maksaa 60e. (TRW-02)

Ja nyt puhutaan autosta jonka moni aloittelijoista ostaa ensimmäiseksi polttikseksi.

Lainaus käyttäjältä: Jarski - 21.08.08 - klo: 23.10
Sanot että kaikissa Kyosho kaupoissa myyjät huutavat, kuten esimerkiksi missä? Voit toki huoletta paljastaa, onhan meilläkin tällä sivustolla maksettu mainos, sivustolla, jossa jopa ylläpitäjä(t) nauravat tuotteillemme.   Vai mitä, copter???

En nyt ole ihan varma mitä tällä kysymykselläsi haet. Muutama fakta mainostamiseen liittyen kuitenkin:

1) Sivustolla on mainostajien omia alueita, jotka voidaan lukea maksetuksia mainokseksi. Joten siis väittämäsi maksetusta mainoksesta pitää paikkansa (Kyosho Pro Shop).
2) Lisäksi sivustolla on Atala RC:n mainosbanneri sekä heilläkin oma alue, joten sivustolla on kaksi Kyosho jälleenmyyjien maksamaa mainosta.

Mitä taas sitten tulee omiin kirjoituksiini ja tuotteille nauramiseen. Ensinnäkään en missään vaiheessa (ennen tätä) ole maininnut yhtään liikettä nimeltä. Toki liikkeillä on samoja tuotteita, joten tätä kautta voidaan sanoa että olen arvostellut kyllä myös KPS edustamia tuotteita. Toki jos asia näin tulkitaan, niin olen myös arvostellut aika hemmetin monen kaupan edustamia tuotteita maailmanlaajuisesti.

En tiedä voidaanko tulkita, että olen nauranut tuotteille, mutta ainakin olen antanut kritiikkiä. Kuten aikaisemmin tässä ketjussa olen todennut, niin en ymmärrä miksi minulla sivuston ylläpitäjänä ei olisi oikeutta ilmaista omaa mielipidettäni asioista. En tietääkseni ole millään tapaa jäävi tekemään niin. Sen lisäksi että olen sivuston ylläpitäjä, niin olen myös aktiivinen harrastaja / kilpailija, seuran nuorisojaoksen (mukaanlukien PA) vetäjä, aloittelijoiden opastaja sekä aktiviisesti mukana kisojen järjestämisessä ja koko lajin kehittämisessä Suomessa. Näiden roolien tuoman kokemuksen perusteella koen, että olen hyvinkin pätevä antamaan kritiikkiä silloin mikäli siihen on aihetta. Moni tietää jo entuudestaankin että olen suorapuheinen, mutta tietävät myös sen että en puhu p*skaa vaan asiaa.

Mitä tulee liikkeessä saatuun kohteluun ja myyjien huutamiseen, niin tuohon asiaan liittyen kommentit taisi olla kohdistettu ihan muualle. Itse en koskaan ole Suomessa käynyt Kyosho -liikkeessä, joten kokemuksia ei ole.

Yleisön pyynnöstä: radiotarvikkeita kopteriin (ei saa suomesta). Veneeseen halvemmat ja samalla huomattavasti paremmat vakiopotkurit viripotkureiden tilalle. Osia autoihin Za-Boon, Twin Force ja TF-5 (mitään näistäkään ei saa Suomesta).

Seuraavat harrastuksiin liittyvät isommat investoinnit menevät tähtikaukoputkiosastolle. Olen haaveillut 20 cm peiliputkeani kannattelevaan Vixen GP-E jalustaan tietokoneseurantalaitetta. No voi olla etten raaski, vaan ostan ihan  vaan uusia okulaareja. Bassokauppaankin pitäisi jossain vaiheessa revetä; nykyisen luuttuni ostin 80-luvulla.

Ottamatta suuremmin kantaa kyoshoihin on kuitenkin pakko kommentoida tätä myyjä/asiakas suhteen tärkeyttä. Kaikista ihmisistä ei yksinkertaisesti ole kauppiaiksi tai myyjiksi. Ja osasta ei edes asiakkaaksi. Voin vain kuvitella sitä rajatonta v***tuksen määrää kun joku asiakas haukkuu sinut vaikka miksi kun teit jonkun pienen virheen tai et edes sitä. Olen 100% varma että osa äänekkäimmistä asiakkaista on käyttäytynyt väärin myyjää kohtaan ja niin kuin hoke jo totesi niin sitä saa mitä tilaa. Varmasti on vaikeita myyjiä mutta asiakkaita varmasti vielä enemmän. Eikä pidä ollenkaan vähätellä henkilökohtaisten erojen vaikutuksia. Osa porukasta on täysin huumorintajutonta ja totista tallaajaa kun toiset laukoo vitsejä vaikka mistä.

Huono palvelu itsessäänkin tarkoittaa monenlaista. Osalle se on vain epärehellisyyttä ja toiselle se on sitä rajattoman kärsivällisyyden puutetta.

Muistan yhden erittäin hauskan tapauksen useamman vuoden takaa. Olimme isäni ja äitini kanssa ostamassa ensimmäistä tietokonetta ja kun paketti oli vihdoin ja viimein saatu kursittua kasaan alkoi kaupankäynti hinnasta yhdellä mielenkiintoisimmista aloituksista. Isäni kysyi täysin totisella naamalla nuorelta myyjältä missä hän huijaa meitä! Tilanteen taisi pelastaa se että itse repesin tilanteessa täysin mikä osaltaan laukaisi tilanteen mutta ajatelkaa joku totisempi myyjä ja asiakas... liikkeessä oli sentään tarvottu jo tunti ainakin eri vaihtoehtoihin perehtyen...

---
Itse olen kössö-liikkeissä saanut ihan hyvää palvelua vaikka olenkin aika pettynyt tarjontaan mistä syystä en liikkeessä pahemmin asioi.

Ja minun mielestä on aika epäilyttävää että liikkeessä on kaupan tavaraa jonka myyjäkin tietää sudeksi. Myös kilpailevan tuotteen tai esimerkiksi varaosapalvelun mollaaminen on aina vähintään epäilyttävää ja herättää kysymyksiä myyjän tarkoitusperistä ja rehellisyydestä. Suomalainen RC-liike voi kilpailla ainoastaan palvelun laadulla ja tärkein osa palvelun hyvyyttä on myyjä. Tämä viimeinen kommentti siis kaikista myyjistä yhteisesti, ei kyosho myyjistä.

Lainaus käyttäjältä: nicke89 - 22.08.08 - klo: 14.35
Jos omistaa perus rtr kössön, niin eihän tolla saa kun esimerkiksi kaksi tavallista diffiä (http://www.kyosho.de/show_preview.php?pic=5e856cc1e39c9099d27b13473ca5c5a6.jpg&title=FZW-18#)(100e/kpl) ja pohjalevyn  (http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&product_id=12883&category_id=cd621e85f9121a4d0c91581f1c11c8aa&ps_session=85e48ede9da49bf6fa58201cbaf0745c&mod_title=product&setlang=deu).

Esimerkkinä vielä kuulalaakerisarja samaan autoon, joka sisältää 18 laakeria, maksaa 60e. (TRW-02)

Ja nyt puhutaan autosta jonka moni aloittelijoista ostaa ensimmäiseksi polttikseksi.

Hyi helvatan helvata...
En edes viitsi sanoa mitä mieleen tulee... Kai se on jo monille selvinny sanomattakin.
Ja saisin vaan kuitenkin taas jotain sontaa niskaan kun olen mikälie merkin lokaan vetäjä...

Allekirjoitan täysin HOKE.n kirjoitukset, mitä edellesillä sivulla lukee.
Ei nyt viitsi lainata pitkää kirjoitusta, mutta tuo kaiutin juttu on oiva esimerkki myyjän kannalta.

Joten sanon lyhyesti.

Jos ei tiedä itse mitä ostaa niin turha itkeä jos ostat p****a.
Ja jos jotain yleisesti p*skaksi sanotaan foorumilla niin myyjä imeköön näppejään, jos ei asiakkaat tyytyväisiä ole.

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 22.08.08 - klo: 22.13
Jos ei tiedä itse mitä ostaa niin turha itkeä jos ostat p****a.

Kyoshon kuvasto näyttää minusta vahvasti lapsille ja/tai nuorille suunnatulta. Siellä tuodaan vahvasti esille sitä kuin Kyosholla on voitettu maailmanmestaruuksia ja samassa yhteydessä mainostetaan RTR-autoja. Sikäli kun nämä autot ovat laadullisesti p**kaa (en tiedä, enkä väitä), niin mielestäni luodaan vääriä mielikuvia. Joka tapauksessa ne ovat kaukana niistä laitteista, joilla niitä mestaruuksia on voitettu. Tämä on mielestäni harhaan johtavaa markkinointia. Harrastuksen kannalta se on väärin niitä aloittelijoita kohtaan, jotka eivät lajia tunne, vaan ovat ostamassa sitä ensimmäistä autoa, tutustuakseen lajiin. Eipä ole koskaan tullut kokeiltua millä argumenteilla myyjät sen RTR-auton myyvät, joten sitä en osaa sanoa johtavatko harhaan vai eivät. Sen sijaan olen huomannut, että K-kaupoissa on enemmänkin asenteena "Mene pois, kun et kuitenkaan osta mitään". Ainakaan minulle tai pojalle ei koskaan ole tultu myymään yhtään mitään, pois lukien Suutarilan liike. (Jumbossa, Ideaparkissa ja muutamassa muussa myymälässä kuitenkin käynyt)

Jos aloittelijaa "kusetetaan" ensimmäistä autoa ostaessa, niin siitä helposti tulee myös viimeinen auto. Se on loppujen lopuksi myös sen RTR-auton myyneen K-kaupan tappio, sillä paha sana kuuluu kauas. Ilmeisesti liiketoiminta on tässäkin asiassa mennyt neljännesvuosikapitalismiksi ja ainoa mikä kiinnostaa on syntyvä liikevoitto juuri nyt ja heti. Viis siitä jos myöhemmin jää kymmenen muuta kauppaa tekemättä. Toisaalta jos K-kaupoissa ei mitään muita tuotteita myydä, niin mitäs muutakaan sitä asiakkaalle tarjoaisi. Yleensä sillä aloittelijalla on kuitenkin varsin pieni budjetti.

Lainaus käyttäjältä: Penguin - 23.08.08 - klo: 12.23
Kyoshon kuvasto näyttää minusta vahvasti lapsille ja/tai nuorille suunnatulta. Siellä tuodaan vahvasti esille sitä kuin Kyosholla on voitettu maailmanmestaruuksia ja samassa yhteydessä mainostetaan RTR-autoja. Sikäli kun nämä autot ovat laadullisesti p**kaa (en tiedä, enkä väitä), niin mielestäni luodaan vääriä mielikuvia. Joka tapauksessa ne ovat kaukana niistä laitteista, joilla niitä mestaruuksia on voitettu. Tämä on mielestäni harhaan johtavaa markkinointia. Harrastuksen kannalta se on väärin niitä aloittelijoita kohtaan, jotka eivät lajia tunne, vaan ovat ostamassa sitä ensimmäistä autoa, tutustuakseen lajiin.

Olen Penquin'in kanssa tasan samaa mieltä ja tässä juuri markkinointi menee harrastusta aloittelevan kannalta pahasti hakoteille.

Meillä oli aikanaan harrastuksen alkuaikoina useampikin Kyoshon ja Tamiyan RTR-auto. Harrastuksen edistyttyä ja ryhdyttyämme itsekin käyttämään laadukkaampia pienoisautoja en nykyään suosittelisi harrastuksen aloittamista näillä topikin aiheena olevilla laitteilla. Se käy kalliiksi ja vehkeet seisovat pitkiä aikoja odottamassa osia.

Sen sijaan nykyiseen 1/10 polttikseemme, joka on se Kyoshon "maailmanmestarimalli" olemme erittäin tyytyväisiä ja parempaa tuskin löytyy.

Markkinoinnissa Kyoshon sen enempää kuin muidenkaan valmistajien ei tulisi johtaa kuluttajia harhaan perusteettomilla rinnastuksilla tmv. markkinointietiikkaa venyttävillä keinoilla. Se tekee hallaa hienolle harrastuksellemme ja viime kädessä kuluttajaa harhauttaneelle valmistajalle/markkinoijalle.

Olen pitkälti samaa mieltä edellisistä kommenteista mutta sen verran readyseteistä että ne vaativat vain heti kunopäivityksn..voipi olla et säästäisi paljo rahaa ostamalla jonkun muun merkkisen auton tai maksamalla heti vähän enemmän...jos katsotaan kuitenkin 500 euron kyöstiä ekaksi autoksi se on ihan hyvä,,on pitkälti ajotavasta kiinni mitä se kestää ja mitä ei...omistan itse inferno 7.5 sportin melko hyvin toiminut mitä nyt pikku päivitystä täytynyt vain tehdä..olen kyllä humannut että kyosho on säästänyt ehkäpä turhankin paljon joissakin kohtia mutta itse olen pistänyt osat vaihtoon ja parempia tilalle ja taas kovaa ajoa....jokainen tekee toki päätöksen millä ajaa mutta jonkun verran malttiakin tämä vaatii....itsekkin olen välistä voimakkaasti kritisoinut auton/merkin huonoja puolia mut ei motivaationi ole vielä mihinkään laskenut....

Lainaus käyttäjältä: benkku - 28.08.08 - klo: 15.40
Olen pitkälti samaa mieltä edellisistä kommenteista mutta sen verran readyseteistä että ne vaativat vain heti kunopäivityksn..voipi olla et säästäisi paljo rahaa ostamalla jonkun muun merkkisen auton tai maksamalla heti vähän enemmän...jos katsotaan kuitenkin 500 euron kyöstiä ekaksi autoksi se on ihan hyvä,,on pitkälti ajotavasta kiinni mitä se kestää ja mitä ei...omistan itse inferno 7.5 sportin melko hyvin toiminut mitä nyt pikku päivitystä täytynyt vain tehdä..olen kyllä humannut että kyosho on säästänyt ehkäpä turhankin paljon joissakin kohtia mutta itse olen pistänyt osat vaihtoon ja parempia tilalle ja taas kovaa ajoa....jokainen tekee toki päätöksen millä ajaa mutta jonkun verran malttiakin tämä vaatii....itsekkin olen välistä voimakkaasti kritisoinut auton/merkin huonoja puolia mut ei motivaationi ole vielä mihinkään laskenut....

Muttakun saa paremman auton halvemmalla muun merkkisenä, eikä tarvitse samantien olla ostamassa parempaa palikkaa, niin mikä puhuu enään kyoshon puolesta..

Auto on heikompi, varaosat huomattavasti kalliimpia puhumattakaan "viritysosista", kone huonompi ja radiot huonommat. Mielestäni aika itsestäänselvä valinta, eikö?

Let's Let the Good Times Roll - esimerkiksi tämä ...

http://rc10.fi/index.php?topic=29447.msg274361#msg274361

tai tämä...

http://www.neobuggy.net/modules/news/index.php?storytopic=3

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 28.08.08 - klo: 17.21
Let's Let the Good Times Roll - esimerkiksi tämä ...

http://rc10.fi/index.php?topic=29447.msg274361#msg274361

Ja Mika jatkaa tuttuun tapaansa proshopin ja kyoshon mainostamista  :wink:

Hienolta näyttää...
Nyt täytyy sitten kai hommata tuollainen tseta.

-Mikko

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 28.08.08 - klo: 17.21
Let's Let the Good Times Roll - esimerkiksi tämä ...

http://rc10.fi/index.php?topic=29447.msg274361#msg274361

tai tämä...

http://www.neobuggy.net/modules/news/index.php?storytopic=3

Parempi olla sanomatta mitään tähän väliin :lol:
Jerzi

Ja sanoit kumminkin....  :grin:

Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 28.08.08 - klo: 22.03
Ja sanoit kumminkin....  :grin:

Ja niinkuin sinäkin mikko niin oli pakko jotain kyvyttä heittää :lol:
Jerzi

PS Tuo neobuggy juttu oli hyvä.

Aloitin RC-harrastuksen viime jouluna kun otin kaverilta lainaan Inferno MP6:sen.
Pikku vikoja lukuun ottamatta hyvä kampe 8 vuotta vanhaksi autoksi. Kerran uusinu sen muovisen spurrin ja nyt kesällä piti vaihtaa takadiffin pinjoni kun se oli tätä alumiiniseos sontaa ja halkes hyppyristä tullessa - oli toki jo hieman kulunutkin.

Tammikuussa ostin Kärkkäiseltä tämän kovasti parjatun MP7.5 SP3:sen kesti hyvin mulla.
Sitte MP7.5 US joka on jo sen luokan RTR-auto kyosholta ettei sitä tarvi moittia.
Teräksiset diffien lautaspyörät ja pinjonit sekä SPURRI.
Sähköthän on huonoja kaikissa merkeissä jos niitä alkaa vertaileen gigasiin radioihin ja digivoima servoihin.

Mutta omasta mielestäni tuo MP7.5 US malli on hyvä RTR-auto.

Siitä on nyt tullu se US Sport2 versio joka on kössön uudella 28SG moottorilla ja moottoripukeilla varustettu versio.
Luulen että sekään ei tuota pettymystä.(pitäisi olla ens viikolla mullaki käsissä sellanen)
Jos vakiona ei kiinnosta ajella nii sähköt ja tekniikka vaihtoon. Futabaa ja OS:n V-SPECciä tilalle nii jo pitäs alkaa tuntuun hyvältä autolta.

Itse aion laittaa kautta aikojen parhaan moottorin eli ***** siihen :wink:

Mitäs järkeä olis ostaa rtr kyosho ja vaihtaa tekniikka siihen...ja itse en kyllä juhlisi hirveästi minkään rtr kössön kanssa. Ja (ainakin melkein) joka luokkaan saa toiselta merkiltä parempaa halvemmalla.
Ei sillä että ois merkkiä vastaan jotain, omistan itsekin kyoshon mutta oma mielipide on että suurin osa k-kaupan tuotteista kannattaa jättää hyllyyn..kössin "kilpa-autot" on laatua mutta nekin hiukan muita merkkejä kalliimpia.

Lainaus käyttäjältä: TheArska - 21.11.08 - klo: 15.05
Mitäs järkeä olis ostaa rtr kyosho ja vaihtaa tekniikka siihen...ja itse en kyllä juhlisi hirveästi minkään rtr kössön kanssa. Ja (ainakin melkein) joka luokkaan saa toiselta merkiltä parempaa halvemmalla.

Järki on siinä että saa semmosen kun haluaa :grin: MP9/MP777/MP7.5-US-SP2 kombinaatio...
MP9 on kuitenki aika arvokas jonka lisäksi menee äkkiä 3-8 sataa mottiin ja pilliin vaikka sähköt sattuis olemaan jo ennestään.

Meinasin tätä SP2 autoa etsiessä ostaa Hobaon ihan kokeeksi jotta näkis mikä siinä on nii hienoa, mutta ajattelin odottaa että Hyper9 tulee markkinoille. Siinä ois semmoinenki etu että jos siitä jostain syystä pidäkään niin sen sais myytyä eteenpäin kun se ois se HoBao.

Kavereilla on HoBaon ja HonNorin RTR-trukit. Mielestäni ne on molemmat parempia kuin kössön inferno ST US rtr-malli, mutta kuten monesti jo todettu kössölläki nämä PRO-kamppeet on sitte tosi hyviä kuten itselläni nuo ST-RR:t .

Harrastajalle mielestäni hyvä vaihtoehto on tuo HongNor rtr-trukki..

Jeppistä...siinäkin pätee vaan se homma että rahaa on palanut! Kioso maksaa. sille ei mitään voi kestäköön sitten nykyiset pro-mallit vaikka mitä.
Itse olin tossa noin 16-vuotta kohtalaisella rc-tauolla kun piti tuota kitaraa alkaa soittamaan(anteeksi offi).
80-loppu 90-alku oli kovaa aikaa. mut niihin aikoihin tuli tutustuttua moniin Kyoshon autoihin (yhtään en omistnut mutta monia kokeilin) esim. Optima, Optima mid, Turbo Optima Mid, Optima Mid Custom Special, Lazer Zx ja ne olivat kyllä laatuvehketiä sillon, ihan Pro-tasoa!!
Nykyiset heikot rtr-vehkeet ja K-kaupan hinnastot kyllä vetävät vähänkään asioista tietävän kauas muualle.
Työkaveri osti joku aika sitten 13v. pojalleen Mad Forcen paikallisesta isotavaratalosta, vähän aikaa tais olla ihan hauskaakin...
No nyt ostettin pojalle sitten E-Revo ja hauskaa on. En sano että jälkimmäinen yhtään parempi on, mutta osien saatavuus nopea ja muutenkin lienee vähän nykyaikaisempi rassi...
Itse asiassa mikä tahansa on!!

No mut Kioson Pro-vehkeet on alansa huippua, mut miettikäähän immeiset niitä muita vähän , vaikka kuinka lipevä salesman niitä kauppais teille isotavaratalon kauppareissun yhteydessä!

Mä sain joululahjaksi (04 melkee 2005) kyosho miniZ mr015:ta.
Siitä lähti minun kiinnostun oikeisiin R/C authin ja sen jälkeen oon ostanu ton kyosho kataloogin joka vuosi, kunnes nyt tän vuoden vappuna ostin ensimmäisen rc autoni kyosho DBX:n kun kataloogissa kyoshoa niin kehuttiin.
Mulla ei tietenkään ollut mitään tietoa muihin merkkeihin ja nyt harmittaa.  :cry:

Autoon kulu n.400 egee eli auto 320€ + readyset box 45€ ja bensa 35€ ja vaikutti hyvältä silloin.
Autoon käytetty jo yli 800€ ja ainoo viri osa on kestävemmät etuvetarit ja jäykemmät jouset.   :sad:                   

Puolet tästä ajasta ( vapusta tähän ) on käytetty osien odottamiseen.  :shocked:   :angry:
Taas oon odottamassa osia    :cry:   :cry:    :cry:
Melkee joka ajon aikana hajoo joku osa.
viimeks hajoamisen syynä oli kaasun hirtto pohjaan ja täysiä kiveä päin.  :mrgreen:

voin sanoa että kyosho on surkee JA KALLIS niinku kaikki tietää  :cheesy:

Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 25.11.08 - klo: 17.33
voin sanoa että kyosho on surkee JA KALLIS niinku kaikki tietää  :cheesy:

Elekää hyvät ihimiset ostako niitä p*askoja rtr-settejä :wink:

Tuolla 800eellä ois jo saanu kestävän kisakamppeen vaikka K-merkkisen...

Itselläni oli Inferno US:n kanssa ongelmia, varsinkin sen .28 pannun kanssa. Mut sitten taas FW-06 on toiminut ilman mitään ongelmia ja on paljon ajettu, joten ei aina näköjään käy huono flaksi  :wink:

Poika kokeili ensimmäistä kertaa elämässään kilpailemista ja oli kovin tohkeissaan jälkeenpäin, vaikka hän lähinnä pyöri nopeampien jaloissa. Kaksi viimeistä erää piti kuitenkin jättää väliin koska RB5:stä hajosi n. neljän euron arvoinen ajamisen tehokkaasti estävä osa. Kyseinen osa käy myös Lazeriin sekä muistini mukaan TF5:een.

Tällä palstalla Kyoshoa lähellä olevat tahot ovat mahtailleet Kyoshon - muihin merkkeihin verrattuna - ylivertaisella varaosahuollolla, joten ajattelin ettei hätiä mitiä. Maahantuojahan "pitää etenkin kaikkien kisa-autojen varaosia varastossaan". No eipä ollut varastossa eikä ollut Ruotsinkaan varastossa, joten niitä saadaan joskus. Tällä välillä pojan orastava kisaharrastus on lepo. Sitä odotellessa voimme veikata toimittaako Kyoshon ylivertainen varaosahuolto osat vielä sulan maan aikana.

Nyt olisi eräillä hyvä tilaisuus perua puheitaan.

Ajoin viimetalven Winter Jumps-sarjan ZX-5:lla. Varaosapalvelun puute kisapaikoilla ja oma haluttomuus alkaa puuhasteleen sellaista edesauttoi todella tehokkaasti merkin vaihtoon sarjan jälkeen. Eipähän oo tullut kaduttua päätöstä, tosin vaihdoin samalla takatuuppariluokkaan.

Nelikko on ehkä alussa helpompi ajaa, mutta kisailua ajatellen takatuuppari on mielestäni parempi aloittelijalle, kun autossa on vähemmän rassattavaa ja selviää pienemmällä määrällä renkaita.

4 euroa ei kuulosta kauhean kalliilta vaikka Kyoshon osa onkin (vai itsekö arvioit hinnan)

kumpi pahempi - hajoava osa joka maksaa 100e (esim vastari tai servo) vai 4e ?

usein jotain hajoaa, etenkin aloittevilta kuskeilta. huonoa tuuria ettei osaa löydy hyllystä, itse hain just läjän osia pro shopista, sain monta osaa hyllystä tilaamatta mutta jokunen tulee "vasta" keskiviikkona, siis ylihuomenna

suomessa 2:lle kuskille varataan osat kisapaikalle ja molemmat ajaa polttiskrossia

toivottavasti saat osan lähiaikoina

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.08 - klo: 08.44
jossain makso nenäliinat 10 senttiä vähemmän ku toisessa liikeessä mutta harmi vaan että ne oli aina loppu

saatavuus vs. hinta, kumpi on parempi?

Kyllähän se saatavuus olisi.

Tarkistin muuten osan hinnan. Muistin väärin se olikin vajaat kuusi euroa, joka estää pojan ajelut toistaiseksi.

Mikä osa on kyseessä?

Tosta

https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=168605&langId=-11&parent_category_rn=20381&top_category=20379&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379&categoryId=20381&searchMethod=

https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&categoryId=20382&langId=-11&parent_category_rn=20379&top_category=20379&pageView=&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379

on tullu kyöshokauppa, löytyisikö niiltä 8:lta varaosasivulta hakemaasi?

https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&categoryId=20380&langId=-11&parent_category_rn=20379&top_category=20379&pageView=&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 17.08.09 - klo: 22.46

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.08 - klo: 08.44
jossain makso nenäliinat 10 senttiä vähemmän ku toisessa liikeessä mutta harmi vaan että ne oli aina loppu

saatavuus vs. hinta, kumpi on parempi?

Kyllähän se saatavuus olisi.

Tarkistin muuten osan hinnan. Muistin väärin se olikin vajaat kuusi euroa, joka estää pojan ajelut toistaiseksi.

hyvä lainaus, tasan vuosi sitten  :grin:

yleensä suomen kyosho (pro shop) tietää myytyjen (ja kisamallien jos niillä ajetaan suomessa) hajoavat osat ja varaa niitä hyllyyn.

jos tämä on sellainen niin huonoa tsäkää ettei saa, ei edes lähiaikoina, vaikkakin RB5 ei taida olla niitä yleisimpiä malleja? no enpä tiedä tarkemmin, sinähän olet heidän kanssa ollut jutuissa vai mitenseoli

ehkä jollakulla on pakissa tai sitten jenkkilän/saksan joku nettikauppa

toivottavasti saat osan lähiaikoina

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 13.18

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 22.08.08 - klo: 13.16
Sade näyttääkin tauonneen, joten lähden tästä postiin noutamaan saksalaisen K-kauppiaan lähettämää reilun 300 Euron pakettia kotimaasta vaikeasti ostettavista osista.

Jösses... Kokonaisen autonko osina ostit???

kuin mä jotenkin veikkasin että 4kpl koripinnejä?

Lainaus käyttäjältä: nitrolenkkari - 18.08.09 - klo: 01.11

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 13.18

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 22.08.08 - klo: 13.16
Sade näyttääkin tauonneen, joten lähden tästä postiin noutamaan saksalaisen K-kauppiaan lähettämää reilun 300 Euron pakettia kotimaasta vaikeasti ostettavista osista.

Jösses... Kokonaisen autonko osina ostit???

kuin mä jotenkin veikkasin että 4kpl koripinnejä?

Korisokat 5 kpl Kyosho 4,90 Eur
http://www.kyosho.de/?page=shop%2Fproduct&category_id=&mod_title=product&search=1889&sendsearch.x=0&sendsearch.y=0

TTKoo
Kiitokset vinkistä; kyseisen osan saldo kärkkäisellä 0 kpl

MikaR
RB5 ei ehkä ole yleisimpiä malleja, mutta tämäpä onkin Lazerin osa, joka on laitettu myös RB5:een. Lazer käsittääkseni on kuitenkin yleinen- ellei suorastaan yleisin malli valmistajalta. Sama osa löytyy myös TF5:stä, jonka RTR-versio on myös ns. massamalli. Kirjoitin saman tiedon myös jo tuohon ylemmäksi eli se oli tiedossasi vastatessasi. Eli. jos po. osa menee RB5:stä vedotaan mallin harvinaisuuteen, mutta jos sama osa menee Lazerista tai TF5:stä niin mihin silloin vedotaan.

Huomio siis kaikki Lazerilla kisaavat, jos sellaisia vielä on; ylläoleva koskee myös Teitä. Yksi mitättömän pieni osa saattaa keskeyttää Teidänkin kautenne määräämättömäksi ajaksi.

Jos nyt aloittaisit kertomalla mistä osasta on kyse?

Ei minun tarvitse vedota mihinkään, olen vain kertonut kuinka asiat ovat omalla kohdallani ainakin.

Olet ostanut auton Saksasta vai mitä, eikö sieltäkään löydy ko. osaa? Pari päivää niin osa on sinulla vai mitä.

Eikös tämän merkin mollaaminen ole jo käyty ja voidaan siirtyä seuraavaan merkkiin jo, ja niitä on useita jota voidaan mollata samaan tasoon kuin nyt tätä merkkiä :huh:
Jerzi

PS En mainitse merkkejä mutta tiedätte kyllä varmasti itse mistä merkeistä minä puhun.

Nikko?

Ota myös huomioon se, että Pro Shopista on suoraan sanottu, että heitä ei kiinnosta toimittaa osia autoihin, joita ei ole heiltä ostettu.

Mikä osa autosta on rikki, takahubiko?
Minulla ainakin on niitä pakissa...

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.09 - klo: 10.07
Olet ostanut auton Saksasta vai mitä, eikö sieltäkään löydy ko. osaa? Pari päivää niin osa on sinulla vai mitä.

Olen ostanut auton ihan kotimaasta ihan kotimaiselta jälleenmyyjältä. TF5:n ostin kyllä aikanaan Saksasta, koska maahantuoja otti valikoimiinsa pelkkä Readysettiä, mutta minä halusin kunnon pelin, joten jouduin tilaamaan Kit version Saksasta. Nyt puheena olevaa osaa en ole vielä Saksasta tiedustellut annetaan Kyosholle mahdollisuus todistaa mainostamansa ylivertaisuus varaosien saatavuudessa.

Jerziccar1
En ole ikinä missään ole mollannut Kyoshoa, minähän olen suuri Kyosho fani. Mistä olet saanut tällaisen vaikutelman. Olen toki arvostellut maahantuojan toimintaa. Heillähän yksi merkin pääargumenteista on aina ollut varaosien saatavuus. Valitettavasti mainospuheet ja todellisuus eivät oikein kohtaa. Uskon vilpittömästi, että jos kissa nostetaan pöydälle,  niin asiaan kiinnitetään huomiota ja tämänkin merkin varaosien saatavuus voidaan nostaa hyväksyttävälle tasolle.

Tilasin muuten kuukausi pari takaperin osia Sea Wind- ja Harbor Star veneisiin. Ruotsin saldo näyttää edelleen nollaa.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 18.08.09 - klo: 10.54

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.08.09 - klo: 10.07
Olet ostanut auton Saksasta vai mitä, eikö sieltäkään löydy ko. osaa? Pari päivää niin osa on sinulla vai mitä.

Olen ostanut auton ihan kotimaasta ihan kotimaiselta jälleenmyyjältä. TF5:n ostin kyllä aikanaan Saksasta, koska maahantuoja otti valikoimiinsa pelkkä Readysettiä, mutta minä halusin kunnon pelin, joten jouduin tilaamaan Kit version Saksasta. Nyt puheena olevaa osaa en ole vielä Saksasta tiedustellut annetaan Kyosholle mahdollisuus todistaa mainostamansa ylivertaisuus varaosien saatavuudessa.

Siinä tapauksessa minusta kuulostaa siltä että asia on kyseisen jälleenmyyjän ja sinun välinen ja katson parhaaksi olla siihen sotkeutumatta enempää.

Kerro nyt vielä kuitenkin mikä osa kun tunnut panttaavan tätä tietoa.

En tarkoitattanut sinua juhah vaan yleisesti vaan. Väitän että muillakin merkeillä on samat ongelmat rtr puolella kuin just tällä merkillä. Tiedän koska olen ollut alalla töissä.
Jerzi

vaikka en olekkaan ollut alalla töissä , tiedän että suurimpaan osaan rtr autoista saa osia.

samaa mieltä, lazeriinkin olen saanut hyllystä iskarit, spurrin, nivelvetarit eteen ja taakse, sitten myös teräksiset vetarit, tilaamatta suoraan hyllystä..
kaikkia osia kuten spurria ei ole tarvinnut autoon vielä vaihtaa, otin sellaisen auton ostaessani varalle kun kysyin mitä saattais tarvita

Lainaus käyttäjältä: Toni - 18.08.09 - klo: 10.46
Ota myös huomioon se, että Pro Shopista on suoraan sanottu, että heitä ei kiinnosta toimittaa osia autoihin, joita ei ole heiltä ostettu.

Onko tässä nyt mitään järkeä? Tämäkö palvelee merkin harrastajia ja heitä itseään merkin edustajana? Itse en ole merkkiä harrastanut mutta asiakaspalvelu ja myyntihommissa olleena huonona asiana pidän jos todella totta. Onhan se totta että kaikkia osia ei voi pitää hyllyssä mutta rajansa kaikessa.

Jos itse olisin myyjä ja osaa ei pystytä toimittamaan niin vaikka autosarjasta antaisin osan jos niitä on hyllyssä.

ei toi pidä täysin paikkaansa, vaan -

tässä tapauksessa kun automalli on suomessa kohtuu harvinainen RB5 niin eivät mielellään järjestä hyllyyn tavaraa sitä varten, ja koska autoa ei ole heiltä ostettu ovat ruotsin varassa kuten mitä ilmeisemmin tämä toinenkin jälleenmyyjä. se ettei sieltäkään löydy johtunee siitä ilmeisesti osalla on ollut kysyntää vaikka en vieläkään tiedä mikä osa, kun juha ei sitä ole tässä yhteydessä vielä kertonut

mulla on monta kaveria jotka ovat ostaneet autonsa ties mistä ja osia hakevat pro shopista

Osa on LA-22, joka siis löytyy ZX5:n TF5:n ja RB5:n osaluetteloista.

Mikä muuten mahtaa olla Kyoshon kuluttajapalvelun kohtalo. Viime aikoina sieltä ei ole enää vastattu, eikä siellä ole ollut tiedotetta aukioloajoista entiseen tapaan. Onkohan töpseli vedetty seinästä lopullisesti?

Olen silloin tällöin soitellut Ruotsin kuluttajapalveluun, josta olen saanut englanniksi kohtuullisen hyvää palvelua. Tiedusteltuaan syytä Ruotsin kuluttajapalvelun käyttämiseen he eivät ole uskoneet kerrottuani, ettei sitä Suomesta enää saa. Jos numerosta ei vastata, niin minkäs teet? Toisaalta taas jälleenmyyjätkään eivät tiedä - tai eivät kerro tietävänsä - osien toimitusaikatauluista, jos saldo Ruotsin päässä näyttää nollaa.

Ehdotuksia; siis muitakin kuin vaihda merkkiä?

siis tommonen ?

(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rckenon.com%2Fpublic_html%2Fshop2%2Fcatalog%2Fimages%2FLA22.JPG&hash=4d85f8f949e5cf4403479100573fba4afbe88c83)

Tilaa tosta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6066/n/Kyosho-Steering-Ackerman-Plate-Pins-2-ZX-5

se tekee $9.60 kotiin kuljetettuna eli about saman kuin kotimaassa 6,80€

jos sulla ei ole PayPalia niin laita mulle YV niin tilaan sen sulle. pitäs olla sulla ens viikolla.

LainaaTilaa tosta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6066/n/Kyosho-Steering-Ackerman-Plate-Pins-2-ZX-5

se tekee $9.60 kotiin kuljetettuna eli about saman kuin kotimaassa 6,80€

jos sulla ei ole PayPalia niin laita mulle YV niin tilaan sen sulle. pitäs olla sulla ens viikolla.

Onnistuuko Kyoshon osien tilaaminen tuon puljun kautta? niillä on tuollainen maininta nykyään kyoshon osille/tarvikkeille: "This product is only available for purchase in North and South America"

kyllä ne on toimittanu ainakin tähän asti jos jotain on ollu vailla, tuo teksti on ollut jo pitkään. yritetään saada osa kuitenkin ihan kotimaan kautta, jos tuo on todella se osa eikä joku muu B tai C osa samalla numerolla, joka olisi kyllä hieman outoa.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 19.08.09 - klo: 09.20
Ehdotuksia; siis muitakin kuin vaihda merkkiä?

Teet niinkuin minä tein viime talvena: ostat hirveen nipun varaosia itsellesi.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 19.08.09 - klo: 09.31
siis tommonen ?

(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rckenon.com%2Fpublic_html%2Fshop2%2Fcatalog%2Fimages%2FLA22.JPG&hash=4d85f8f949e5cf4403479100573fba4afbe88c83)

Onko tuo muka saatu ajamalla rikki? Lazerissa on ollut sama osa käytössä julkaisemisesta asti, eli siis jostain vuodesta 1990, enkä koskaan ole onnistunut sellaista rikkomaan.

Tilalle voi väliaikaisesti laittaa vaikka tavallisen ruuvin.

Kiitokset näistä vastauksista. Ei sitä rikki ole ajamalla saatukaan. Pakettia kasassa pitävä Nyloc mutteri oli pyörinyt auki ja ohjausvivut pyörivät valtoimenaan. Teinkö virheen luottaessani Nyloc-mutteriin, vai olisiko kasausvaiheessa pitänyt käyttää vielä lisäksi ruuvilukitetta? Tässä olisi ollut se vaara, että lukitetta olisi mennyt sinne minne sitä ei pitäisi mennä aiheuttaen takeltelua ohjauksessa. Toisaalta paikka on sellainen, ettei sitä kovin helposti etupäätä purkamatta pääse kiristämään.

Toni
Ei tämä ruuvista olekaan kiinni vaan siitä mukana tulevasta holkista. Toisaalta en ole myöskään varma käykö tähän mikä tahansa 2,6 mm ruuvi, koska ohjausosien ympärillä on vain millin osia tilaa.

arvelinkin että kyse on juuri kadonneesta holkista.

nylockin kanssa ei käytetä lukitetta, aivan oikein.

ruuveja löytyy itseltänikin, katson olisko jotain lazerin kanssa yhtenevää holkkia pakissa ja palaan asiaan.

katsotaan myös mitä kyosholta löytyy

Jeps, paikka on varmaankin aika ahdas. Muistan joskus käyttäneeni laipallisia laakereita holkin tilalla.
Ja myös minulla on ainakin kerran muistaakseni pyörinyt se nylockki auki joskus taannoin. Ilmeisesti pitäisi käyttää myös lukitetta. En ole koskaan kyllä käyttänyt kyseisessä paikassa.

Muistaakseni jos kaikki on hyvin kasattu, sen mutterin saa vetää kireälle ilman, että ohjaus takertuu. Se saattais pitää sen paremmin kiinni.

aivan näin.

laipallinen laakeri on hyvä idea jos muuta ei löydy hätään.

ennen ajoa kandee tarkistaa ettei mikään ole löysällä ja heilu, harvoin löystyy mikään 5 min ajon aikana jos se ei ole ennestään jo irti. etenkin kisoissa tämä kannattaa ja pitää tehdä.

JuhaH,

noniin nyt on selvitelty lisää -

luultavimmin minulla on 2 kpl noita ruuveja, joissa 2.6mm kierre ja "kaulus" laakeria/holkkia varten, puhelimitse tutkittiin asiaa Pro Shopin kanssa. tässä huono kuva:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2Fultima.jpg&hash=3bebea83f31f9f40070a4f6c914a3c2a7f3ad598)

lisäksi tarvitset tarvikelaakerin 09.2655 3x6x2.6mm jota saanee vaikka sieltä Tieto-Nikkarista (autosi jälleenmyyjä?), koska niitä on ruotsissa (ainakin). Myös Pro Shopissa. Laakerilla ohjauksesta tulee herkempi ja on suositeltava varaosa, joka oli mainittu minun Lazerinkin manuaalissa. Tosin lazerissa ohjauslevyyn käytetään ihan tavallista koneruuvia eikä tuota kyseseistä ruuvia mutta kauluksellinen laakeri/holkki on sama.

sitten tarvitset sen 2.6mm aluslevyn (prikka) ja mutterin tai lukkomutterin. Suosittelemme tässä tapauksessa perinteistä mutteria ja lukitetta jotta pysyy kunnolla ja kierrettä on ruuvissa riittävästi.

mihin osoitteeseen voin lähettää vai tuletko hakemaan ruuvit (ja mutterit)? tarvikelaakerin saat hakea jostain kyosho kaupasta itse.

ainiin, se Kyoshon kuluttajapalvelunumero taitaa vastata vain torstaisin

Kiitän aktiivisuudestanne.

Kysäisen huomenna sitä laakeria. Huomasin että tarvitsen myös aluslevyn 1185. Olin kyllä tilannut shimmit 96641, mutta nämä menivät ohi. Palaan sitten asiaan.

np. Laita vielä sun osoite niin postitan sulle noi ruuvit. Vaikka yv:llä siis.

Homma etenee; soitin Tietonikkariin ja he saavat laakerin ensi maanatain tilaukseen. Hyvällä tuurilla saatan saada laakerin jopa ensi viikon loppuun mennessä.

Soitin vielä Ruotsin Kyosholle ja kyselin osieni perään. Sieltä vastattiin että eivät ole vielä tilanneet osaani Japanin varastosta, mutta lupasivat tehdä sen pikapuolin. Sanoivat, että parhaassa mahdollisessa tapauksessa he saavat osat kolmen viikon päästä ja minulle asti osat ennättänevät tästä vielä viikon päästä.  Kun ottaa huomioon, että olen tämän viikon käyttänyt osan haikailuun, on kokonaistoimitusaika n. viisi viikkoa parhaassa mahdollisessa tapauksessa. Tämä siis puulaakilta joka joka käänteessä elvistelee ylivertaisella varaosien toimitusvarmuudella ja -nopeudella. Sääliksi käy niitä harrastajia jotka ajavat muilla - huonon varaosahuollon - merkeillä.

Kysyin edelleen Twin/Mad forcen aluiskareiden saatavuutta. Ilmoitin, että olen keväästä asti kysellyt niitä, mutta Ruotsin saldo on aina näyttänyt nollaa, joten en ole tehnyt tilausta, koska haluan tilatessa tietää myös toimitusajan. He kertoivat että heillä on kahden kategorian osia: niitä joita pyritään pitämään varastossa ja niitä joita hankitaan, jos joku niitä tilaa. Twin/Mad Forcen aluiskarit kuuluvat ensimmäiseen, eli ei varastossa pidettäviin. Kerroin heille että en yleensä tilaa osaa, jonka saldo näyttää nollaa, vaan näissä tapauksissa tilaan mieluummin Saksasta varmemman saatavuuden takia.

MikaR
Palaan ruuviasiaan kunhan laakerin toimitusaikataulu selkiytyy.

Palataanpas taas aiheeseen. Kyselin osien perään, eikä LA-22 osaa päinvastaisista vakuutteluista huolimatta ole saapunut Ruotsin varastoon. Myöskään laipallisia laakereita ei Ruotsista löydy, vaan niiden saapuminen mennee hamaan tulevaisuuteen. Tällä hetkellä osat ovat olleet tilauksessa kaksi ja puoli viikkoa.

Tiesittekö, että Kyosho valistaa meitä luettelossaan seuraavasti:

"VARAOSIA ON VARASTOSSA
Kyosho myyjällä on myös runsas varaosavalikoima, mikä merkitsee sitä, että useimmiten saat kolarin jälkeen tarvittavat osat suoraan myyjältä. Mikäli osa on sattunut loppumaan, toimitetaan se nopeasti Pohjoismaiden keskusvarastosta Tukholmasta."

Niinpä

Semmoista se on... lopeta itku ja tee jotain seuraavista:

a) Vehkeet foorumille myyntiin ja merkki vaihtoon.

b) Tilaa kamat USA:sta viikossa: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6066/n/Kyosho-Steering-Ackerman-Plate-Pins-2-ZX-5 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6066/n/Kyosho-Steering-Ackerman-Plate-Pins-2-ZX-5)

c) Osta laakerikaupasta laipalliset laakerit, koon löytää Internetistä.

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 02.09.09 - klo: 18.11
a) Vehkeet foorumille myyntiin ja merkki vaihtoon.

Samaa mieltä  :wink:

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 02.09.09 - klo: 18.11
Semmoista se on... lopeta itku ja tee jotain seuraavista:

Kiitos kommentista; jotenkin minusta tuntuu, ettet ymmärtänyt pointtiani. Puhumme nyt merkistä, jonka markkinoinnin pääviesti kulkee suunnilleen näin:" älä osta muita merkkejä, koska et saa niihin kuitenkaan osia. Meidän merkin jälleenmyyjillä on aina osat hyllyssä, mutta jos niistä ei jostain käsittämättömästä syystä siellä ole saat ne parin päivän sisällä Tukholman keskusvarastosta".

Koska kokemukseni vuosien varrelta osoittavat, että osien puuttuminen jopa Tukholman keskusvarastosta jälleenmyyjistä puhumattakaan on tuiki tavallista, päätin ottaa ihan konkreettisen tapauksen seurantaan, jotta näemme mikä on mainonnan ja todellisuuden välinen suhde. Jos merkin mainonnassa ei mollattaisi muiden merkkien varaosien saatavuutta tätä keskustelua ei käytäisi. En halua tehdä mitään syytöksiä ettei minua vedetä edesvastuuseen, mutta mielestäni kysymys on ihan perus kuluttajan suojasta ja siitä missä vaiheessa markkinointipuheet menevät erehdyttämisen puolelle.

Tiedän kyllä että saisin osat saksalaiselta jälleenmyyjältä nopeastikin, mutta koska olen tilannut ne kotimaiselta jälleenmyyjältä, niin sieltä minä ne otan. Toki itse kukin voi topikkia lukiessa päättää kohdaltaan kannattaako kotimaisen jälleenmyyjän kautta tilata yhtään mitään, jos sitä ei ole hyllyssä. Kyseessä tässä tapauksessa ovat sentään osat, joita ilman ei yksikään sähkökäyttöinen kilpa-auto liiku.

Kyllä se liikkuu, ei vaan käänny kunnolla....  :grin:

Kyllä on Kyoshon toiminta muuttunut, ennen osa olisi annettu toisesta autosarjasta. Samaa osaa kun kuitenkin löytyy myös kaikista Lazereista, myös RTR mallista.

Juhallahan on itselläki Lazer.

Mutta pointti ei ole siinä että saa auton ajoon vaan virheellisessä markkinoinnissa.
Juhalle kelpaa ratkaisuksi vain sen varaosapaketin saaminen varaosanumerolla, ei mikään muu. Olisin jo aikaa sitten lähettänyt ne kaksi ruuvia ja laipalliset tarvikelaakerit olisi toimittanut Pro Shop (josta autoa ei ole ostettu). Mutta tämä ei kelpaa.

En voi väittää etteikö Juha olisi asiassaan oikeassa. Minusta tämä on Juhan ja jälleenmyyjän (Tieto-Nikkari) ja Kyosho "Nordicsin" välinen asia. Ainakaan Kyosho Pro Shop ei liity asiaan, ja minusta jokseenkin hölmöä mustamaalata koko toiminta yhden mutterin takia ? No ihan miten vaan  :grin:

Musta on ihan oikein haukkua koko Kyoshon myyntiorganisaatio. Jos luvataan ja kehutaan mutta käytäntö on toista. Tosin ei se jälleenmyyjien vika ole, jos heille ei kertakaikkiaan toimiteta varaosia. Toisaalta hyvä jälleenmyyjä olis ruuvannu heti vaikka yhdestä RTR paketista tarvittavat osat, kun saa tietää että ei oo, ei tuu heti.

No onhan se tietty niinkin.

Nähdä kuitenkin niin hirveästi vaivaa ja tuleeko siitä hyvä olo päivän päätteeksi?

Itse yrittäisin hakea ratkaisua en niinkään epäkohtia. Ei tässä nyt varmaan kauhean suuresta epäkohdasta ole kyse ja sekin olsi jo ratkaistu jos haluisi vastaanottaa..

Mutta Juha jatkakoon asiaansa.

Mietin tätä asiaa matkalla töihin -

itse aloitin RC autoilla kilpailemisen muistaakseni 2004 sen jälkeen kun kaverit täällä forumissa houkuttelivat mukaan polttiskrossiin. Sitä ennen, vuodesta 2001, olin pääasiassa pihasutannut ja käynyt Tattarisuolla kurvailemassa asfaltilla parkkipaikkojen lisäksi. Automerkkeihin mahtuu Kyoshon lisäksi monta muuta merkkiä. Kilpaillut olen välillä suuremmalla innolla, välillä vähemmällä. Monta kertaa olen sanonut "ei koskaan enää" vain pyörtääkseni puheeni myöhemmin.

Tuona aikana ole tutustunut moniin ihmisiin, vähintään yhtä monta on tullut ja mennyt kuin harrastanut tämän koko ajan. Useimmat hyvistä harrastuskavereistani ajavat muilla kuin Kyosholla, mutta on muutama kuten minä jotka saattavat kokeilla välissä jotain muuta mutta palaavat Kyoshoon kontaktien (=kaverit, kauppiaat), mieltymysten ja tottumusten takia.

Niitä jotka ovat pysyneet R/C toiminnassa 2000 luvun yhdistää varmasti jokin mikä erottaa ne niistä jotka ovat käyneet vain kokeilemassa. Luulen, että se on rakkaus lajiin; halu ratkaista eteen tulevia ongelmia ja toimia muiden kanssa vaikka ei suinkaan tarvitse olla aina samaa mieltä. Harrastamista parhammillaan. R/C on varsin vaativa laji, etenkin kilpailla, jossa täytyy osata aika laaja kirjo erilaisia asioita. Toiset siihen pystyvät paremmin kuin toiset, ihan kuten joiltakin polttiksilla ajaminen ei kertakaikkiaan suju vaikka halua olisikin kun taas toiset tekevät sitä varsin menestyksellisesti.

Jos radalla katselee ihmisiä, varmasti näitä kaikkia  - etenkin pitkään toiminnassa mukana olleita - yhdistää "asenne" johon itku ja valitus ei kuulu. Ovat huomanneet että valittamalla harvoin asiat onnistuvat oikealla tavalla ja nämä jotka eivät siihen pysty tuntuvatkin karsiutuvan pois kuvioista nopeasti. Ja jos tätä asennetta ei ollut aloittaessa, niin se on ollut pakko oppia mikäli on halunnut oikeasti jatkaa kilpailemista/harrastamista. Edes paksu lompakko ei poista tätä tosiasiaa (tai sitten sen täytyy olla todella paksu).

En tarkoita että sinä Juha kuuluisit näihin "valittajiin". En myös tarkoita ettet olisi oikeassa. Mietin vaan onko harrastus sinulle oikea. Mietin että onko sinulla asennetta jonka kilpailutoiminta poikasi kanssa vaatii. Sinulle on myös tarjottu täällä muita merkkejä, mikset kokeilisi niitä, monella muulla merkillä on parempi takatuuppariedustus suomessa kuin Kyosholla. Kilpailutoimintaa on joka tapauksessa hyvä tehdä yhteistyössä kauppiaan kanssa, ei sitä vastaan. Mutta ole hyvä jatka vaan.

Mikan viesteistä paistaa että juha ei ehkä olekkaan niin oikeassa sun mielestä.(ei herneitä)

Itelle jää ainakin sellanen kuva just että kyse on periaatteesta. Ei siitä että sais sen auton mahdollisimman nopeasti toimimaan , vaan siitä että maahantuoja/jälleenmyyjä pitää ne lupaukset joita on annettu ja kovaan ääneen kailotettu.

Kyoshon lupaukset taitaa mennä samaan kastiin poliitikkojen lupauksien kanssa.


ps. Ensimmäinen autoni oli kyosho , ei tarvinu kauaa katsella kun osia sai odotella ja odotella.

Siis onhan Juha oikeassa, tai en ainakaan väitä että ettei olisi oikeassa  :wink:

Voi kuitenkin miettiä onko "asenne" oikea tai järkevä harrastamisen ja kilvanajon kannalta. Siis nimenomaan kilpailutoiminnan, pihasuttauksen periaatteet jääköön toiseen kertaan.

Edellisistä Juhan viesteistä ymmärsin että hän pitää K autoista ja haluaa ajaa niillä kilpaa, vain toiminta ja markkinointi ärsyttää. No sille en/emme voi täällä forumissa paljoakaan mutta ongelmat olisi jo ratkaistu aikaa sitten. Kumpaa Juha haluaa? No ei ainakaan apuamme ja pojalta jää ajamiset väliin.

Onhan se toki veemäistä ettei sitä varaosapakettia varaosanumerolla löydy koko Pohjolasta sitä en edelleenkään kiellä. Ja tässä suhteessa lupaukset on petetty jos markkinointipuheisiin on uskominen, sitähän en tässä tapauksessa tiedä mitä kilpailutoiminnan osalta on kuskin ja kauppiaan välillä sovittu, onko mitään?
Muitakin vaihtoehtoja kuitenkin on ja niitä on käsitelty edellä aika paljon.
Mä en kyllä muista tilannetta pitkiin aikoihin joka olisi ollut oikeasti näin dramaattinen ajamisen kannalta. Ehkä tämä on justiinsa siitä kiinni että kysymys on periaatteista.

No niin, sain tiedon, että osat ovat saapuneet jälleenmyyjälle. Nyt vain odottelen niitä tänne. Eli päivälleen kuukausi siinä meni.

Niin ja nyt osat ovat jo täällä; enää pitäisi löytää sopiva väli asennushommiin.

Nostetaanpa tätä hyvää topikkia taas ylemmäs, kun kommentointi ei tuolla ProShop puolella toimi. Onpa taas tosi hankalaa tämänvuotisen Kyoshon osto. Yritin varmaan kymmenkunta kertaa soittaa useamman päivän aikana Proshopin numeroon eikä yhtään vastausta. Ajattelin, että lienee parasta poiketa liikkeessä kun käyn paikkakunnalla. Sainkin järjestettyä aikataulut siten, että palaverista toiseen kiirehtiessäni ehdin juuri ja juuri ajamaan Suutarilan kautta. Satuin liikkeen ovelle minuuttia vaille 12. Ovi ei sitten auennutkaan puoleltapäivin ja lukiessani tarkemmin oli aukioloaikoihin tullut lisäys, etä muina päivinä auki paitsi tiistaina sulki. Jäi Kyosho tänä kesänä ostamatta; katsotaan vuoden päästä uudelleen.

PS. Ei se ole helppoa muillakaan. Kirjoin yllä olevan viestin jonottaessani Adoben nettikaupan asiakaspalveluun. 90 minuuttia tuli juuri täyteen. Nettikauppa näyttäisi olevan rikki ainakin netinräjäyttäjä selaimella. Suomenkielinen asiakspalvelu nosti kädet pystyyn ja nyt jonotan siis englanninkieliseen.

Muistan aikoinaan kuin niin monet varmasti teistäkin niin -80 luvulla kuin soitti Kaitsulle/Hobbymarketin omistaja ja sanoi että olisko mahdollista tulla vähän myöhemmin käymään niin kävihän se, palvelu oli huippua. Siellä varastolla oli sitten hemmetin siistiä käydä, olis pitännyt ottaa kamera sinne mukaan ja kuvata mestat, kyllä niitä nyt kuolattaisi ja paljon.
Jerzi

RCJKL  :palvelu toimii,postitus nopeaa ja puhelimeenkin vastataan.  :smiley:

Lainaus käyttäjältä: jekku - 03.06.10 - klo: 17.49
RCJKL  :palvelu toimii,postitus nopeaa ja puhelimeenkin vastataan.  :smiley:

Itellä juuri samat kokemukset tuosta paikastaja viella hyvät myyjät,jotka harrastavat
itsekkin.

Unissanne toimii se palvelu siellä... Itse tilasin laturin sieltä, kesti ensinnäkin 5 päivää että se oli postitettu ja siitä vielä viikko että tuli lappu kotia.. Kerran paikanpäällä asioinut, palvelu on sieltä minne rusketus ei tartu..

Itse en voi kun puolustella kyoshoa tällä hetkellä. LandMaxin hommasin joku kuukausi sitten. Noin 2L menny ainetta eikä vielä ole vikoja ilmaantunu, eikä ole säälitty. Kyoshon moottoria siinä ei ole. Katsotaan muuttuuko mieli kun ensimmäisiä varaosia ruvetaan tilailemaan.  :smiley:

Muuttuu. Paitsi jos tilaat pro shopista (kuullun perusteella). 

Lainaus käyttäjältä: vilzuh - 22.06.10 - klo: 17.20
Muuttuu. Paitsi jos tilaat pro shopista (kuullun perusteella). 

Jaa, onko pro shop ainoa missä homma toimii..?   Kumma kun itse asioin toisessa liikkeessä joka myy kyoshon osia ja homma toiminut erittäin mainioisti.
Kaikkee säkin kuulet...kannattasko olla välillä hiljaa, varsinkin jos kaikki kokemus perustuu kuultuun. Pakko päteä joka paikassa..?

Lainaus käyttäjältä: vilzuh - 22.06.10 - klo: 17.20
Muuttuu. Paitsi jos tilaat pro shopista (kuullun perusteella). 

Itse olen jo pidemmän aikaa yrittänyt soittaa muutamankin eri osan takia ProShoppiin siinä kuitenkaan onnistumatta, joten heräsi tällainen kysymys. Tunteeko yleinen maailmanhistoria sellaisen tapauksen, missä ProShopissa olisi joskus vastattu puhelimeen?

Helsingin tietonikkarit vastailee luuriin mutta onko se Pro Shop vai pelkkä maahantuoja :huh:

Itseltäni mennyt dbx:stä alatuki varsia ja tilailin niitä ensin tietonikkareilta hintaan 9€.
Tulin järkiini ja tilasin suoraan "nousevan auringon maasta" alatuki varsia ja muuta sälää.
Hinnaksi tuli 125€ (sis.rahdit,tullit.yms.)

Ei sieltä kannata tilata kuin isoina määrinä, mullakin kaverit tilas samaan rahtiin osiaan.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 29.06.10 - klo: 18.06

Lainaus käyttäjältä: vilzuh - 22.06.10 - klo: 17.20
Muuttuu. Paitsi jos tilaat pro shopista (kuullun perusteella). 

Itse olen jo pidemmän aikaa yrittänyt soittaa muutamankin eri osan takia ProShoppiin siinä kuitenkaan onnistumatta, joten heräsi tällainen kysymys. Tunteeko yleinen maailmanhistoria sellaisen tapauksen, missä ProShopissa olisi joskus vastattu puhelimeen?

Kyllä tuntee historia sellaisen, itse olen sieltä puhelimella auton tilannut.

Lainaus käyttäjältä: Raisu - 29.06.10 - klo: 20.28

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 29.06.10 - klo: 18.06

Itse olen jo pidemmän aikaa yrittänyt soittaa muutamankin eri osan takia ProShoppiin siinä kuitenkaan onnistumatta, joten heräsi tällainen kysymys. Tunteeko yleinen maailmanhistoria sellaisen tapauksen, missä ProShopissa olisi joskus vastattu puhelimeen?

Kyllä tuntee historia sellaisen, itse olen sieltä puhelimella auton tilannut.

Hieno homma, jouduitko yrittämään monta kertaa vai tärppäsikö ihan kerralla? Itse olen jo toista kuukautta yrittänyt saada yhteyttä puljuun, mutta valitettavan huonolla menestyksellä.

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 30.06.10 - klo: 08.14

Lainaus käyttäjältä: Raisu - 29.06.10 - klo: 20.28

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 29.06.10 - klo: 18.06

Itse olen jo pidemmän aikaa yrittänyt soittaa muutamankin eri osan takia ProShoppiin siinä kuitenkaan onnistumatta, joten heräsi tällainen kysymys. Tunteeko yleinen maailmanhistoria sellaisen tapauksen, missä ProShopissa olisi joskus vastattu puhelimeen?

Kyllä tuntee historia sellaisen, itse olen sieltä puhelimella auton tilannut.

Hieno homma, jouduitko yrittämään monta kertaa vai tärppäsikö ihan kerralla? Itse olen jo toista kuukautta yrittänyt saada yhteyttä puljuun, mutta valitettavan huonolla menestyksellä.

Sen pari kertaa kun olen itse soittanut, on sieltä vastailtu. Samoin maileihin on vastattu joka kerta, joten tuollaisia "yhteysongelmia" ei ainakaan ole itsellä ollut.

Lainaus käyttäjältä: mof - 30.06.10 - klo: 08.17

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 30.06.10 - klo: 08.14

Lainaus käyttäjältä: Raisu - 29.06.10 - klo: 20.28

Lainaus käyttäjältä: JuhaH - 29.06.10 - klo: 18.06

Itse olen jo pidemmän aikaa yrittänyt soittaa muutamankin eri osan takia ProShoppiin siinä kuitenkaan onnistumatta, joten heräsi tällainen kysymys. Tunteeko yleinen maailmanhistoria sellaisen tapauksen, missä ProShopissa olisi joskus vastattu puhelimeen?

Kyllä tuntee historia sellaisen, itse olen sieltä puhelimella auton tilannut.

Hieno homma, jouduitko yrittämään monta kertaa vai tärppäsikö ihan kerralla? Itse olen jo toista kuukautta yrittänyt saada yhteyttä puljuun, mutta valitettavan huonolla menestyksellä.

Sen pari kertaa kun olen itse soittanut, on sieltä vastailtu. Samoin maileihin on vastattu joka kerta, joten tuollaisia "yhteysongelmia" ei ainakaan ole itsellä ollut.

Olenkohan päässyt "mustalle listalle", jos muille vastataan, mutta minulle ei? Voisiko joku palstan seuraajista soittaa topikin:
http://rc10.fi/index.php?topic=44309.0
numeroon ja kertoa terveisiä, että saatan juuri ja juuri tulevana lauantaina ehtiä piipahtamaan Jumbon liikkeessä ja olisin tarvinnut muutaman tarvikkeen, jotka luultavasti löytyvät Suutarilasta, mutta eivät Jumbosta. Suutarilaan en todennäköisesti aukioloaikojen puitteissa ennätä.

020 alkuinen numero, only in kyosho shop :D

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 30.06.10 - klo: 20.14
020 alkuinen numero, only in kyosho shop :D

http://rc10.fi/index.php?topic=44309.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=44309.0) Onneksi on myös kännykkänumero :kiss:
Kyllä minulle on aina vastattu, kun olen aukioloaikojen puitteissa soitellut..

Viimein onnisti ja pääsin puhelimitse läpi keskiviikkona. Haluamani osa oli jopa hyllyssä. Torstaina pojat ajoivat RB-5:n päin kaivoa; soitin Pro Shoppiin ja pääsin läpi heti ensi yrittämällä ja taas osat olivat hyllyssä. Voin noutaa ne Jumbosta kun käyn paikkakunnalla.

Osien toimittaminen postitsehan on tunnetusti ongelma Pro Shopissa. Jos tilaan Tietonikkarista, posti tuo osan 20 metrin päähän seuraavana arkipäivänä. Jos kuitenkin tilaan Pro Shopista tuo posti osan 2 - 3 arkipäivän päästä 20 kilometrin päähän ja suuremmilla postikuluilla (olettaen että osa on kummassakin paikassa hyllyssä).