Elikkä, aihe käsittelisi tällä kertaa isojen moottorien ilmansuodattimien päälle asennettavaa suojusta.
(mikäli ohjeesta oikein käsitin, se on jokin sadesuojus)
Eli sellainen racingsuodatin, mikä löytyy useista isoista moottoreista, kuten kyoshon GS21R motista. Niin, kannattaako siinä pitää sitä umpinaista muovisuojusta, vakka ei sataisi vettä. Kaupassa sanottiin, että kannattaa, koska muuten suodatin likaantuu paljon nopeammin. (hiekka kumminkin pölisee kovasti)
Olen kuitenkin pitänyt tätä osaa kiinni, mutta parantaako sen poistaminen merkittävästi moottorin tehoa, koska se peittää aika ison alan suodatupumpulista. Ja moottori saa huonommin ilmaa?
-Mitä mieltä olette ja miten olette itse toimineet? :?
Iselläni oli myös tuollainen GS21R ja itse en pitänyt siinä sitä suojusta. En tosin koskaan ajanut vähääkään kostealla ilmalla. Ainakin oman koneen suojus näyttää niin tiiviiltä, ettei uskoisi ilmaa pääsevän lähes lainkaan suodattimelle, ellei imu ole kova :roll: Eiköhän tuon eron tehon kannalta huomaa helpoiten kokeilemalla...
Nyt kun tarkkaan mietitään tilannetta... Suurikokoinen racing putsari, peität suurimman osan siitä jollakii kupilla joka on tiivi, mites käy suodattavan pinta-alan? katoaa olemattomiin?? johtaiskohan tämä siihen että sulla on suodatin tukossa turhankin nopeasti??
Itse en laittaisi mitään kortonkia filtterin päälle, vaan kevyt käsittely suodatin öljyllä tahi jollakin synteettisellä polttoaineeseen tarkoitetulla öljyllä esim. AeroSave:lla
Ainakin minulla kyseisen moottorin mukana tulleessa roiskesuojassa jää tilaa suodatinelementin ja roiskesuojan väliin. Ja kun roiskesuoja on auki alapuolelta niin ilmansaanti kyllä toimii. Varmaankin toimii vielä paremmin ilman roiskesuojaa.
Jos käyttää kaksiosaisia suodatinelementtejä, niin silloin se tila siinä välissä oletettavasti tukkiintuu ja ilman saanti huononee merkittävästi. Orginaali elementtihan on yksiosainen.
Itse ajattelin siirtyä kaksiosaisiin elementteihin ja jättää ko. roiskesuojan pois.