RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Sludge - 11.06.03 - klo: 22.22
-
Niin. :? Olisiko kenelläkään kokemuksia nelipyöräohjauksesta polttiksessa (tai sähkössä). Jos hyvältä vaikuttaa aion Mad Forceen rakentaa sellaisen. (helppoa: lisään vain ohjausrojut taakse: samanlaiset ripusteet edessä ja takana... :mrgreen: ) Homman osaan, mutta...
-Paraneeko kääntyvyys paljoa?
-Vaatii varmaan tehokkaamman voimaservon, kun ei oikein nykyinenkään HS-605 jaksa kunnolla vääntää :cry: .
-Luulisin ainakin metsä\maasto ajon parantuvan roimasti. Metsässä kun kunnon juurirallia pistetään, olisi hyvä saada vielä takarenkaat kontrolloimaan ohjausta 8) .
-Olisi ainakin oikea monsteri fiilis 8) , kun eikös oikeissakin monstereissa käänny kaikki pyörät?
Lisäkysymys: Kannattaako medium jouset vaihtaa ultrasoft jousiksi pehmeämmän jousituksen saamiseksi? Ajelen Trilordy-mäisesti milloin missäkin. (usein hiekalla, metsässä, asfaltilla, hyppyreillä, ruoholla)
-
4-pöyrä ohjauksesta tulee helposti tosi kiivas/hätäinen, paitsi jos on käytettävissä todelliset maastovälitykset. Rakentaminenkaan ei liene kovin helppoa. Itselläni on .21 mega-forcessa hitecin 645 ohjauksessa, joka todellakin alkoi vasta oikeasti kääntää autoa.
Isojen munkkien kääntäminen näyttää todella tarvitsevan vääntöä.
Suosittelen voimaservon kokeilemista ennen 4-p ohjausta.
Mega-forcessa etu- ja takapää ovat identtiset vivustojen suhteen, (samanlaiset tukivarret ja raidetangot takana( vain kääntö puuttuu)) mutta servovivustojen kanssa joutuu ehkä lieviin ongelmiin ainakin suojausten osalta.
-
Kyllä rakentaminen onnistuu, ei siinä mitään. Prikulleen ovat etu ja takapää samanlaiset. Linkitän vain samanlaisen systeemin servosaverista taakse. :wink:
http://www.madforce.net/i/gallery/marcoc01.jpg
(ei ole minun auto, löysin kuvan vaan muuten netistä, koska siinä näkyy hyvin tuo pohjan rakenne)
Tuossa ei ole nelipyöräohjausta tuossa autossa, mikä on kuvassa.
Mutta miten ohjaus käytännössä toimi? Oliko ajettavuus paljoa parempi metsässä tai hiekalla tai missä nyt ajoitkaan.
Vai oliko ajettavuus kenties huonompi?
Kestikö ohjaus hyvin? :?
-
En ole rakentanut vielä, koska voimaservo poisti kääntymisongelmat. Pitäisi saada superlyhyet möngintävälitykset ja 4-tahtikone, niin voisi harkita. Kääntyminen taatusti paranee, tosit saattaa tulla vauhdeissa helposti voltteja.
-
Niin. Tulee niitä voltteja vähän nyttenkin. Kolmosvaihteella alamäessä täyshanalla jarrut lukkoon ja renkaat täysin jompaankumpaan suuntaan. Aion muutenkin runkoa vähän laskea alemmaksi (hieman niinkuin T-Maxx) niin voipi asfaltillakin paremmin kääntyillä, kun ei painopiste ole niin korkealla.
-
Pienemmät renkaat ja jousitus alas ?? Lähenee crossaria ?
-
vois olla ihan siisti peli.
näin joskus jollain sivulla auton jossa oli tuo 4 pyörä ohjaus, mutta en muista sitä nyt :(
niin eihän siinä trvitse edes mitään omia virityksiä, towerilta saa kaikki osat tohon projektiin.
-
-
-
Tiesin kyllä tuon, että pyörien pitää kääntyä vastakkaisiin suuntiin (minulla oli pienenä legoauto, josta opin hieman tekniikkaa, josta kääntyi kaikki pyörät).
Ihan samanlainen rakenne, kuin etupyörissä. Siitä servosaverista vaan mikä on siinä rungon keskellä, vedän taakse ohjaustangon, joka sitten yhdistelee ne ohjauspalat takana samalla tavalla, kun ne ovat edessä. :?
Voi kyllä olla, että ei nykyinen servo jaksa oikein kunnolla vääntää, joten projekti voi lykkääntyä kuukausiksikin, ellei sitten jollain ole kaupan aika halvalla joku hyvin vahva servo.
Ne vahvimmat voimaservot kun ovat uutena niin kalliita. :evil: :( :cry:
-
joo rakentelin minäkin legoista nelipyöräohjauksen autoon ja kääntöympyrä oli pieni. Mutta olisiko parempi, että laitat kummalekkin oman servon ja käytäisit lentokoneradiota. silloin voisit kääntää pyöriä miten halua ja jos kovaa ajat niin voit vain kääntää etupyöriä. jos tollanen lentokoneradio on. Uutena ostaminen tähän tarkoitukseen on aika kallista.
-
joo rakentelin minäkin legoista nelipyöräohjauksen autoon ja kääntöympyrä oli pieni. Mutta olisiko parempi, että laitat kummalekkin oman servon ja käytäisit lentokoneradiota. silloin voisit kääntää pyöriä miten halua ja jos kovaa ajat niin voit vain kääntää etupyöriä. jos tollanen lentokoneradio on. Uutena ostaminen tähän tarkoitukseen on aika kallista.
Tuo kuulostikin aika fiksulta, mutta kalliilta :?
Se ongelma tuossa 4-pyöräohjauksessa on, että saattaa muuttua ohjaus liian ärhäkkääksi ja autoa on vaikea kääntää vähän tai saada menemään suoraan. Voisihan autoon rakentaa tuollaisen ohjauksen ja käyttää sitä vain "maastomöyrimisessä", jossa se olisi kotonaan...
Jos päätät rakentaa sellaisen autoosi, niin laita ihmeessä tänne kuvia. Olisi mielenkiintoista nähdä se lopullinen toteutus :D
-
tos olis pari kuvaa madusta jossa on 4 pyörä ohjaus.
http://www.madforce.net/i/gallery/electrofied04.jpg
http://www.madforce.net/i/gallery/electrofied01.jpg
http://www.madforce.net/i/gallery/electrofied02.jpg
-
Joo. Tuossa se taitaa olla toteutettu kahdella serolla. Kuvia voin laittaa, mutta homma voi kyllä lykkääntyä aika pitkäksikin aikaa, eli vielä ei kannata odottaa mitään. (ei ole digikameraa :cry: ).
Mitä jos kaksi servoa linkittäisi y-kaapelilla. Saako näin tehdä 2-toimisesta vastarista, jossa on vain kahdelle servolle reiät. :?
Lisäys: Niin onko kenelläkään linkittää tähän kuvia muistakin autoista, joihin on voitu viritellä 4-pyörä-ohjaus. Vaikka T-Maxx, Mega Force, Savage...
Siis ohjauksen toteutuksesta kuvia. :mrgreen:
-
Hei kun sitä halpaa ja vahvaa voimaservoa etsit niin Hobbylinnasta löytyy niitä!
-
Kiitos tiedosta RC-poika.
Onko kellään muuten kokemuksia tästä servosta. Kestävä, tehokas... onhan se sentään 7,7 kiloa paljon verrattuna vanhaan 5 kilon servooni. 8) Koska kumminkin olisi mielessä toteuttaa ohjaus yhdellä servolla.
Lainattu Hobbylinnan sivulta:
Voimaservo metallirattailla ja kuulalaakereilla.
Nopeus: 0.24 sec(4.8V) 0.20 sec(6V)
Vääntövoima: 7.7kg(4.8V) 9.6kg(6V)
Mitat: 41mm x 20mm x 38mm
Hobbico CS-70MG Metal Geared á 59.00 EUR
-
toi on vaan aika hidas.
-
Rakensin omaan Wild Ramiin nelipyöräohjauksen, laitoin takapyörät kääntymään vähemmän kuin edessä ja hyvin kääntyi kunhan muisti ettei käännytä täydellä kaasulla...
-
toi on vaan aika hidas.
Ei sen varmaan tarvi olla kovin nopea jos siinä on nelipyöräohjaus, voi olla helpompi haliita. Tietääkseni nelipyöräohjaus kääntää paljon enemmän ja nopeammin kuin normaali