Tälläistä topiccia ei löytynyt joten... Tähän topicciin vois kerätä tietoa näistä Rallygame autoista. Säädöistä ja osista joilla muokata Buggysta Rallygame auto. Rallygame auto on yleensä keskidiffillinen buggy alustainen.
Auto on alkujaan MP7.5 SP3 versio, jossa on sinkkivalu tavaraa lautaspyörät ja pinjonit + muovinen spurri.
Autoon on vaihdettu eteen HongNor X1-CR Pro:n teräksinen diffi ja pinjoni 13/43.
Taakse vaihdettu HPI Pulse teräksinen diffi ja pinjoni, samoin keskellä HPI Pulsen keskidiffi teräksisellä päärattaalla. Näissä kaikissa diffeissä on sisällä 4kpl niitä pikku hammasrattaita, joita rtr-kyoshoissa on vain 2kpl. Lisäksi laitettu inferno gt:n koritolpat ja ite modattu etupuskin kuten kuvista selviää. Jarrut on kisaversio ST-RR:stä jotka ovat paljon tehokkaammat kuin alunperin.
Moottorin virkaa hoitaa tällä hetkellä Go Pro .28 6-porttinen pata jonka vaihdoin aiemman Forcen .28 tilalle. Ruutia vaikuttais olevan enempi kuin tuossa Forcen koneessa. Pakoputken virkaa hoitelee Yasa motorsport putki joka on aika kova ääninen.
Onko kellään tietoa löytyiskö mistään Ralli kuvioisia renkaita Gt8 vanteille?
Ohessa muutama Foto:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F19062011008.jpg&hash=9bff1fe02fc1f0c80684ea3858b86b50b8032ed4)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F19062011010.jpg&hash=acc27c1c1ef9c9b92cb4df27b4ee124861dd4b7a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F19062011011.jpg&hash=01ed7bc620672dd06969d390013c75447182ae73)
tos on toi mun RB Rally projekti http://rc10.fi/index.php?topic=55408.msg532800#msg532800
ja täällä http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg532688#msg532688
ja varsinainen Rally gamehan on toi mun BMT, tosin rata-ajoon vaihteelliseksi modattuna
http://rc10.fi/index.php?topic=50438.msg530639#msg530639
Aika katupainotteiseksihan nuo kuviot jää. Pro-Linen Road Rage taitaa olla eniten 1:1 rengasta muistuttava kuvio, mutta kovin rallirengas sekään ei taida olla.
Täällä myös on hihnavetoinen Rally Game tilattu ja ajatusta on ollut myös tehdä buggy-pohjainen soralle sopivampi auto, mutta katsotaan tuo hihnapeli ensin (kunhan posti tuo...) :roll:
Oukei McJones!! Mukava kuulla ! :cool:
Technokit ?
Mikä pannu? Alpha buggy ei taida oikein riittää... ? Vaikka kyllä alkuun pääsee varmastikin!
Vaihde myöhemmin?
Onkohan tuo Pro-Linen Road Rage profiililtaan suunnilleen yhtä korkea kuin gt8 renkaat? On toi lancia kori vaan sellai että ei mahdu pyörimään jos profiili muuttuu paljon korkeammaksi. Kuvio näyttäis jo vähän soralle enempi soveltuvalta.
-Pekka
Luulisin että lähempänä buggy renkaan kokoa; jos otat kuluneen buggy renkaan jossa kuvio on loppu niin luulisin että ollaan samoissa mitoissa. Siten ei kauhean hyvin mahdu pyörimään jos autossasi ei ole vahvasti ulos ja sisäänjoustoa rajoitettu.
GRP:n GP rengas äkisti katsottuna on luokkaa 98 mm, Pro-Line Roadrage 110 mm.
DM-1:een ei myöskään mahtunut Mersun kopan alle buggyn rengas (GRP Atomic) pyörimään. GRP:n Endurance voisi olla myös asiallinen rengas, mutta silläkin halkaisija 115 mm. Losin DLM2:n mittoja ei tullut vastaan, mutta pitäisi olla "low profile", saattaisi mahtua...
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 19.06.11 - klo: 23.44
Technokit ?
Mikä pannu? Alpha buggy ei taida oikein riittää... ? Vaikka kyllä alkuun pääsee varmastikin!
Vaihde myöhemmin?
SM, Bossin .21 RG-kone, ei riitä Alpha ja vaihde vasta myöhemmin...
Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...
Ei taida ihan kahdella autolla vielä onnistuu. Mutta parkkisjoihin sopii kyllä Rallytkin hyvin. 1-vaihteiset voi ajaa pienempää sisälenkkiä ja nopeammat vaihteelliset ulompaa, kaistat voi jakaa keiloilla.
En kyllä tiiä tarviiko sitä oikoreittiä ajaa ;) . Nyt olis kytkinkellona 18t et saa aika lentokenttä olla et voipi huiput ajaa. Kiihtyykin suht mukavasti nimittäin kaikki renkat raapii tyhjää kun lähtee. Toi mun custom made Lasiteflon kytkin pitää aika lailla ja kestää lämpöä eli ei sula niinku noi kyoshon komposiittipalat (mustat).
Meillä on radat ollu teknisiä jota ajetaan sitten Ken Block tyyliin :)
Onko videoo teidän radasta?
Hyvä! Ja mikäs siinä jos kone vääntää niin 18T kello alkaa jo viedä mukavasti. Itsellä kun on toi RTR .21 tossa rallyssa niin sille pitää antaa vähän tasoitusta.
Oli tos joku pikku klippi http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg532694#msg532694
Tällainen oli, Hobao 8, Werksin Lugsit ja Lancia 037
Italiaanoilla näkee Lancioissa vielä roiskeläpät tuolla takalokareissa, vois sopia teemaan kun on muutenkin noin hieno Rally.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.06.11 - klo: 09.09
Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...
Tämmöinen toiminta kiinnostaisi kovasti. Leveetä laveeta, pientä hyppyä, asfalttia ,soraa. Autoissa runsaasti voimaa ja umpikopat, prekele :wink:
Lainaus käyttäjältä: jp-74 - 20.06.11 - klo: 18.27
Tällainen oli, Hobao 8, Werksin Lugsit ja Lancia 037
Erittäin nätti peli. Näköjään tohon koriin saa paremmin mahtumaan noi buggy renkaat
Lainaus käyttäjältä: kappi - 20.06.11 - klo: 19.45
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.06.11 - klo: 09.09
Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...
Tämmöinen toiminta kiinnostaisi kovasti. Leveetä laveeta, pientä hyppyä, asfalttia ,soraa. Autoissa runsaasti voimaa ja umpikopat, prekele :wink:
Entiä löytyisikö lisää autoja näihin kapinoihin SC-kuskien puolelta? Joustoja jos saa rajoitettua ja autoa tonttiin, niin luultavasti menisi hyvin nekin samoissa puitteissa (ei välttämättä samaan aikaan radalla).
Olikos joku talvella kokeillut ajaa umpikopan kanssa?
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 20.06.11 - klo: 18.47
on muutenkin noin hieno Rally.
Oli :shocked:
Lainaus käyttäjältä: McJones - 20.06.11 - klo: 21.02
Olikos joku talvella kokeillut ajaa umpikopan kanssa?
Kokeilin, alla oli lisäksi hoban oma crossi koppa, aika nopeasti keräs lunta kun parkkipaikalla suttasin, menee kaarteet aika loivaksi kun pari kiloa lunta kopan sisuksissa.
Eikö enää Lanciaa?
Oltiin porukassa ajamassa, JJ muutti parkkisprofiilia niin että rattia sai kääntää molempiin suuntiin ja muutama tiukka kurvi, joista yksi U joten jarrulla sai käydä välillä. Teki ajamisesta erittäin mielenkiintoista ja kovaa taistelua. Osumasta keilaan tai oikasusta piti sakkona päästää muut ohi - toimi.
Ajettiin melkein puoli yhteentoista, aina vaan paranee ja kyyti melkoisen kovaa noilla vehkeillä! :cool: :cool:
(ja jottei joku ihmettele niin tän palvelimen kello näyttää olevan tunnin jäljessä heh)
Eioo, tai vähän kärsinyt koppa on, mut hobao meni varaosiksi jonnekkin.
Vähä rupes poltteleen parkki rossit, viteo pätkää viime kesältä, yks väri vihree koppa ja musta siipi hobao oon mie :cool:
RC parkki rossit Iissä (http://www.youtube.com/watch?v=HBS9oaVsqyg#)
Nii ja talvellakin voi rossata, näppejä vähä paleli
RC crossailut Haukiputaalla. Kalusto Hobao hyper 8 ja Hong nor x1x cr (http://www.youtube.com/watch?v=7XXVp2a6Gh0#)
Lainaus käyttäjältä: McJones - 20.06.11 - klo: 21.02
Lainaus käyttäjältä: kappi - 20.06.11 - klo: 19.45
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.06.11 - klo: 09.09
Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...
Tämmöinen toiminta kiinnostaisi kovasti. Leveetä laveeta, pientä hyppyä, asfalttia ,soraa. Autoissa runsaasti voimaa ja umpikopat, prekele :wink:
Entiä löytyisikö lisää autoja näihin kapinoihin SC-kuskien puolelta? Joustoja jos saa rajoitettua ja autoa tonttiin, niin luultavasti menisi hyvin nekin samoissa puitteissa (ei välttämättä samaan aikaan radalla).
Mun mielestä jos jotain outlaw tyyppisiä ralli/parkkis skapoja pidetään niin kaikki autot olis tervetulleita. Vain umpikori pakollinen tekniikasta välittämättä. Myös sähkö autot sopis ihan hyvin.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 20.06.11 - klo: 22.49
Eikö enää Lanciaa?
Oltiin porukassa ajamassa, JJ muutti parkkisprofiilia niin että rattia sai kääntää molempiin suuntiin ja muutama tiukka kurvi, joista yksi U joten jarrulla sai käydä välillä. Teki ajamisesta erittäin mielenkiintoista ja kovaa taistelua. Osumasta keilaan tai oikasusta piti sakkona päästää muut ohi - toimi.
Ajettiin melkein puoli yhteentoista, aina vaan paranee ja kyyti melkoisen kovaa noilla vehkeillä! :cool: :cool:
(ja jottei joku ihmettele niin tän palvelimen kello näyttää olevan tunnin jäljessä heh)
Onhan se näin että ei sitä ns: ovaalia ajettaessa paljon ajamaan opi... Kurveja tarpeeks ja yks kunnon suora. Millos on Espoossa taas parkkis rallia?
Joo, onhan se enemmän ajamista tolleen. Jätkät menee varmaan huomenna jos ei sada (tänään taitaa sataa) ja mulla on tässä pari iltaa kiinni. Viikonloppua kohti varmasti taas. Messiin?
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 21.06.11 - klo: 09.46
Joo, onhan se enemmän ajamista tolleen. Jätkät menee varmaan huomenna jos ei sada (tänään taitaa sataa) ja mulla on tässä pari iltaa kiinni. Viikonloppua kohti varmasti taas. Messiin?
Viimeistään ens viikolla tuun messiin. Tää viikko menee persilleen ton jussin takia?
Onko kiteet 27,145 tai 27,195 vapaina? heh
Toivottovasti löytyy nuo vakaajat ennen ku pääsen sinne messiin :) . Jos jolloin sattuu olee täydelliset setit kallistuksenvakaajia niin yv:tä peliin.
Aijjoo, taisinpa unohtaa koko Jussin.
Yks kaveri ajaa ilman vakaajia, enpä pidä niitä niin olennaisena.
Kiteet ovat vapaana, meillä on gigaset.
Laita YV:llä sun numero niin tekstailen.
Meitä on nyt JJ, Toni, minä, Iku, McJones ja sinä ja ehkä se Macin broidi = 6
Joten onhan tossa jo populaa skabata parkkiksella.. ja lisää saa tulla.
Ajettelin muutenkin päivittää tuota alustaa pikkasen joten paan ne vakaajat sinne vaikka näön vuoksi :)
Mitkähän olis parhaat/edukaisimmat iskarit eteen kun tuntuu että noi mp7.5 etuiskarit on kun niit ei oliskaan?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 21.06.11 - klo: 09.12
Lainaus käyttäjältä: McJones - 20.06.11 - klo: 21.02
Lainaus käyttäjältä: kappi - 20.06.11 - klo: 19.45
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.06.11 - klo: 09.09
Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...
Tämmöinen toiminta kiinnostaisi kovasti. Leveetä laveeta, pientä hyppyä, asfalttia ,soraa. Autoissa runsaasti voimaa ja umpikopat, prekele :wink:
Entiä löytyisikö lisää autoja näihin kapinoihin SC-kuskien puolelta? Joustoja jos saa rajoitettua ja autoa tonttiin, niin luultavasti menisi hyvin nekin samoissa puitteissa (ei välttämättä samaan aikaan radalla).
Mun mielestä jos jotain outlaw tyyppisiä ralli/parkkis skapoja pidetään niin kaikki autot olis tervetulleita. Vain umpikori pakollinen tekniikasta välittämättä. Myös sähkö autot sopis ihan hyvin.
SC-autot sopivat tommoseen paremmin kuin hyvin...
Kuskeja on kyllä vaikea aktivoida kun osa on tämmösiä pihasuttaajia ja osa ajaa muita luokkia kilpaa.
Ovaalista vielä, se ei olisi ollenkaan huono. Parissa kiertoristeyksessä on kaverin kanssa ajettu ja hauskaa on ollut. Jos saisi toisen mutkan soralle ja toisen asvaltille olisi rata mielenkiintoinen...
Inferno GT vakioiskareita vois saada halvalla ku porukka päivittää noihin TRW mallin iskareihin. Laita ostoilmoitus. Tai sitten uudet Kyosholta.
Tällä porukalla voidaan sitten mennä Hyvinkäällekin, niin Pekan ei tarvii Lahdesta ajaa ihan Espooseen asti.
Tossa Jussin jälkeen.
Sc autoista: No jos nopeita NITRO SC autoja löytyy niin.. mielellään kyllä ajetaan GT/ralli autoilla
Onko noissa Gt:n iskareissa yhtä pitkät liikeradat kuin mp7.5:ssa? Välillä ajelen buggynä niin pitäis natsata siihenkin touhuun.
no sit vaan IGT jouset, ei muuta. ja säätöpalaa väliin.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 21.06.11 - klo: 10.21
no sit vaan IGT jouset, ei muuta. ja säätöpalaa väliin.
Noissa iskareissa on valmiina ne liukupalat jotka kiristetään ruuvilla. Onko noi Igt jouset paljon jäykemmät kuin mp7.5:sen?
IGT topikki on hyvä noita kysymyksi varten. Sieltä löytyy paljon kuvia yms. Ja kyoshon sivut. Ovat ne.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 21.06.11 - klo: 10.13
Tällä porukalla voidaan sitten mennä Hyvinkäällekin, niin Pekan ei tarvii Lahdesta ajaa ihan Espooseen asti.
Tossa Jussin jälkeen.
Täältä tulee yksi melkovarma jos Hyvinkäällä järjestetään suttailuja. Espooseen on vähä liikaa matkaa, Hyvinkäälle maltilliset 100km.
millon olis hyvä ? Su 3.7. ? klo 10-18
silloin olis ainakin vitosautot pois tieltä ylistarossa ja GT-kasit voi tulla meidän outlaw autojen kans trenaa seuraavan viikonlopun turun skaboja varten
3.7. vois olla vahva ehkä. Jussit ja seuraava viikko ollaan reissussa, joten remmiautoa ei ehkä saa viivalle, vaikka se saattaisikin saapua ajoissa.
Sora-ajoja ajatellen DM-1:een voisi sopia SC8:n kori, jolloin krossirengas varmaan mahtuisi pyörimään. IGT:n päälle vastaavasti voisi sopia ihan Slässin tms. kori, jos nuo ralliautojen kopat teettää ongelmia rengastuksen suhteen?
hyvä. lähdetään tosta rakentaa...
yhdistetty lounas & huoltotauko... :grin: :grin:
silliä ja perunaa, tottakai :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Fbreak2.jpg&hash=fe9d068d8df22b03b8edc6b209b8b271106d3f40)
Voip olla ruuhkaa 3.7 kun ajavat tuota jokkiksen SM-kisaa siinä vieressä.
Ai no sit pitää katsoa ehkä jotain muuta päivää, kiitos vinkistä.
Kyl se on aina tällaista noiden v*tun ratojen kanssa, parkkikset toimii aina :grin: :grin:
Tommosta retroa meinaan kokeilla seuraavaks BMT:n päälle, katotaan päästäänkö edes lähelle
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F1%2F1d%2FGoodwood2007-025_Ferrari_F40_LM_%281995%29.jpg&hash=bf35520611bc89413724335e7b3d6cac6d79fa50)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 21.06.11 - klo: 15.15
Ai no sit pitää katsoa ehkä jotain muuta päivää, kiitos vinkistä.
Kyl se on aina tällaista noiden v*tun ratojen kanssa, parkkikset toimii aina :grin: :grin:
Tommosta retroa meinaan kokeilla seuraavaks BMT:n päälle, katotaan päästäänkö edes lähelle
Pitäisköhän pistää tuonne kilpailut tai yleinen pihasuddaus topicci jossa vois kekustella kisa-ajoista ja päivistä?
Mulla 2.7 30-vuotisjuhlat joten on kanuuna 3.7 varmasti eli... :). Mites perjantai 1.7?
Ok, onnea etukäteen
Laita vaan aihe pystyyn
Hyvinkään rata on perjantaisin kiinni, su olis hyvä pidemmän aukiolon takia. Ratana se soveltuu paremmin Rally autoille kuin Tattarisuo, vaikka mulla nyt ei sinänsä mitään väliä olekaan
Katellaan. Ainakin noita parkkisajoja tulee harva se ilta
Pistetäänpä vielä pari rengaslinkkiä:
Caster Racingin kumekset:
http://casterracingusa.com/product.php?productid=677&cat=50&page=1 (http://casterracingusa.com/product.php?productid=677&cat=50&page=1)
Ofnaa leveänä:
http://www.igthobbies.com/OFNA-OFN85021-STREET-TREADED-WIDE-TIRE_p_1533.html (http://www.igthobbies.com/OFNA-OFN85021-STREET-TREADED-WIDE-TIRE_p_1533.html)
Ja Ofnaa kapeampana:
http://www.nitrohouse.com/p13917/TIRE,-STREET-MED.-W/INSERTS/product_info.html (http://www.nitrohouse.com/p13917/TIRE,-STREET-MED.-W/INSERTS/product_info.html)
hyvä.. ja sitten on vielä GQ gummit mutta buggy vanteella - liian isot ? jote n näistä ei taida olla..
http://www.teammarketingamerica.com/GQ_17mm_rally_tires.html
Lainaus käyttäjältä: McJones - 22.06.11 - klo: 15.29
Pistetäänpä vielä pari rengaslinkkiä:
Ofnaa leveänä:
http://www.igthobbies.com/OFNA-OFN85021-STREET-TREADED-WIDE-TIRE_p_1533.html (http://www.igthobbies.com/OFNA-OFN85021-STREET-TREADED-WIDE-TIRE_p_1533.html)
Lainaa
Käykö noi leveet normaali gt vanteelle vai tarviiko jonkun erikoisvanteen?
Äkisti katsottuna näyttäis olevan 2" leveä. Jotain pukkirengasta saa 1,8" leveänä, joten luultavasti menee ihan vakivanteelle. Mitenhän Ipaneman leveät...?
Ofnan X-Dash näyttäisi myös tekstin perusteella olevan on-road käyttöön ja halkaisija näyttäisi olevan himppusen pienempi kuin normi krossirenkaassa...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHMH7&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHMH7&P=7)
Ipaneman leveät ovat valmiiksi liimattuja. Halkaisija on buggy vannetta pienempi ja 17mm hex, valmistajaa en tiedä..
Mimmoselle vanteelle ne Ipaneman leveät on liimattu? Onko vakiolevyinen kuitenkin? Pitäisi vishiin itsellekin hankkia kierros tai pari kokeeksi...
vakiovanne siinä mielessä että se sopii kaikkiin autoihin. vanteen offset on negatiivinen joten vanne ei ei tule ulos korista.
esim. tossa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FRBONE%2Frally%2Fm2.jpg&hash=747cf4e0a6a24a61ee37d66ac589e266fdbbe2b9)
Minulta löytyy vielä koreja hyllystä. myyn pois kaikki korit alennetuilla hinnoilla.
Lainaus käyttäjältä: Linksu - 22.06.11 - klo: 22.37
Minulta löytyy vielä koreja hyllystä. myyn pois kaikki korit alennetuilla hinnoilla.
Yks Fiat 500 vähemmän :wink:
Lainaus käyttäjältä: jp-74 - 22.06.11 - klo: 23.03
Lainaus käyttäjältä: Linksu - 22.06.11 - klo: 22.37
Minulta löytyy vielä koreja hyllystä. myyn pois kaikki korit alennetuilla hinnoilla.
Yks Fiat 500 vähemmän :wink:
Nopeet syövät hitaat :) koreja rajoitetusti!!
Rally game/GT ajot tänään Espoossa iltapäivällä jos ei sada. 040 543 0734/Mika
Sää oli kerrassaan upea. Ajot vaan jäivät vähän lyhkäseen, liikaa tehoa :wink: - 2 kpl ykkösen (vaihteen) spurrejä sileeks. Täytyy vielä tutkia missä syy.. yleensähän hajoaa kakkonen, jos hajoaa, eikä ykkönen.
Epäilen vaihteen 1-suuntaislaakeria vaikka tuntuikin rullaavan ihan suht ok. Tätä ei olekaan tän noin about sadan tankillisen aikana aiemmin tapahtunutkaan.
No italiasta otin TNT kuriirilla rattaita ja osia sen verran täydennystä varastoon ettei ajot pääse hetkeksi keskeytymään, uusia rattaita ja mm. 1-suuntalaakerin sisältävän rattaan keskiön ja vähän muutakin samalla BMT:hen.
Orpo olo kun auto on telakalla vaikka tuskin monta päivää :cry:
Kaverilta hajos ohjausservo myös joten vain yksi auto liikkui. Saa herra katsoa EPA säädöt kohilleen.
eli reilu 4 tonkkaa olet suddaillut.
Sen verran joo
Rallygame renkaita löytyy aikas heikosti... ainakin jos ajattelee jotain "oikeemman" näköisiä vanteita kirjahyllysäilytykseen...
Surffatessa löysin tämmöisen puodin: http://kingfly-racing.com/cp.php?bid=130&cid=231 (http://kingfly-racing.com/cp.php?bid=130&cid=231) Onko kokemuksia?
Vinkkejä vastaanotetaan mistä Suomesta / tunnetuista lähteistä löytyis renkaita helposti.
Voiko noihin parkkiskisoihin tulla sähköautolla, vai nitrot only?
voi tulla, tottakai. itse pääsen varmaan vasta ensi vkonloppuna kun uudet rattaat ovat kotiutuneet, parhaimmassa tapauksessa torstaina, koska kyosholtakin tulee rattaita Ke
eiköhän noilla ihan hyvin parkkiskisoissa pärjää.
itsekin odottelen lisää renkaita (sweep ja Ipanema), mutta sen verran rajallisesti että taitaa olla ylimääräiset menny jo kavereille. joku kulunu kierros kyllä irtoaa joten ilman renkaita ei tarvii olla jos olet halukas tulemaan paikalle, laita YV, kiitti
Lainaus käyttäjältä: Keppo - 26.06.11 - klo: 15.29
Rallygame renkaita löytyy aikas heikosti... ainakin jos ajattelee jotain "oikeemman" näköisiä vanteita kirjahyllysäilytykseen...
Ofnan osanumeroilla löytyy jokunen kirjahyllykelpoinenkin vanne, ks. http://www.ofna.com/tires-rims.php (http://www.ofna.com/tires-rims.php)
Kyosholtakin taitaa löytyä hyllykelpoisia vanteita.
eiks tää ole hyllykamaa ? :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2FB1.jpg&hash=8c0b083b9ea8df96b7e987356b0ccb3f428b861d)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 24.06.11 - klo: 10.48
Rally game/GT ajot tänään Espoossa iltapäivällä jos ei sada. 040 543 0734/Mika
Kahdeksan jälkeen tänään. Tosin itse joudun työntää mopolla eli Fefe RB One 1-vaihteisena ku BMT on telakalla, mut ei se mitään, jätkillä on nopeemmat pelit. Tekstaa jos haluut mukaan.
Jätkillä meni DTM Audit kovaa, oli hienon näköistä kisaa :cool:
Itsellä oli RB:ssä pientä hämminkiä joten oma kisaaminen jäi tänään lähinnä katsojan ja lähettäjän rooliin. Täytyy saada BMT nopeesti takas baanelle! Jos varaosien tulotahti on yhtä nopea kuin Uutelan Sirion tulo, niin toiveita on päästä nopeastikin. Fefe F40 korikin on lähtenyt Italiasta, katsotaan onko siitä mihinkään.
Tänään taas ajot, oma kilpurikin on varmaankin ajossa koska osat jotka lähtivät eilen italiasta ovat jo tänään jakelussa ja saan auton nippuun
tulihan, auto nipussa!
nopeeta palvelua, täytyy sanoa, italiasta asti reilussa vuorokaudessa
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 25.06.11 - klo: 19.05
Sää oli kerrassaan upea. Ajot vaan jäivät vähän lyhkäseen, liikaa tehoa :wink: - 2 kpl ykkösen (vaihteen) spurrejä sileeks. Täytyy vielä tutkia missä syy.. yleensähän hajoaa kakkonen, jos hajoaa, eikä ykkönen.
No oma mokahan tämäkin taas selveästi oli, moottorin ruuvit löystyneet ja yks karkuteillä, sen huomasi helposti kun antoi kaasua pukilla niin moottori liikahti. Tämä oli tehnyt selvää jälkeä 1-rattaasta aiemmin.
Nyt on ruuvit kiristetty ja rattaat uusittu ja homma pelaa. Samalla tuli kokeiltua tuota uutta 2013 pilliä, lupaa hyvää.. törkeet soundit :grin:
Illalla ajot.
jees, ajettiin melkein klo 23:een, huippukeli :police:
erityiskiitos Pekalle joka osallistui ajoihin Lahdesta asti eikä kuulemma jää viimeiseksi kerraksi
oma auto BMT toimi kuin ihmisen mieli, oikeastaan ekaa kertaa juuri niin hyvin kuin voisi kuvitella
2013 pilli toi ilmeisesti sen tarvittavan lisäväännön ja yhdessä pikkasen säädettyjen kulmien kanssa nyt mentiin kurvitkin kovaa ja suorilla todella kovaa
Pekan rallykin oli toimiva peli! Go .28 :lla ja vieläpä 1-vaihteisena 18T kellolla hämmästyttävän vauhdikas peli jossa todella ilmiömäistä ralliauton tunnetta Lancian retro korilla
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 28.06.11 - klo: 23.18
jees, ajettiin melkein klo 23:een, huippukeli :police:
erityiskiitos Pekalle joka osallistui ajoihin Lahdesta asti eikä kuulemma jää viimeiseksi kerraksi
oma auto BMT toimi kuin ihmisen mieli, oikeastaan ekaa kertaa juuri niin hyvin kuin voisi kuvitella
2013 pilli toi ilmeisesti sen tarvittavan lisäväännön ja yhdessä pikkasen säädettyjen kulmien kanssa nyt mentiin kurvitkin kovaa ja suorilla todella kovaa
Pekan rallykin oli toimiva peli! Go .28 :lla ja vieläpä 1-vaihteisena 18T kellolla hämmästyttävän vauhdikas peli jossa todella ilmiömäistä ralliauton tunnetta Lancian retro korilla
Hauskaa oli... Jännä oli nähdä että niinkin erilaisilla autoilla pystyy ajamaan aivan tasaväkistä kilpailua. Vähänhän sitä tuli autolle damageakin eli ensin lanciasta meni takasiipi palasiks kun vetäsin sen kattokerhoon montusta jo lämmiteltäessä. Seuraavaksi meni takadiffi tai se olikin huonosti shimmattu jo valmiiksi. Pari 'shimmiä väliin ja taas mentiin lujaa :) kylki edellä. Lopuksi antautui kytkinkello eli kaikki hampaat lähti kävelemään enkä kyllä keksi mitään syytä miksi meni??? Kone oli kiinni eikä ollut siirtynyt paikoiltaan. Sehän oli K-merkkinen kello joten johtuiskohan siitä ja tuon Go .28 pro koneen tehoista?
Tulossa 19T kello joten katsotaan kestääkö se paremmin vai käykö samat? Kiihtyvyys tuntui olevan vähintäänkin riittävä. Omavalmiste kytkinpalat toimi edelleenkin paremmin ku hyvin. Vähän vielä kurvipitoa kun jostain löytäis. Tuntuu olevan aika Drifteri tää auto.
Kiitoksia Jätkille ajoista
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 29.06.11 - klo: 08.17
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 28.06.11 - klo: 23.18
jees, ajettiin melkein klo 23:een, huippukeli :police:
erityiskiitos Pekalle joka osallistui ajoihin Lahdesta asti eikä kuulemma jää viimeiseksi kerraksi
oma auto BMT toimi kuin ihmisen mieli, oikeastaan ekaa kertaa juuri niin hyvin kuin voisi kuvitella
2013 pilli toi ilmeisesti sen tarvittavan lisäväännön ja yhdessä pikkasen säädettyjen kulmien kanssa nyt mentiin kurvitkin kovaa ja suorilla todella kovaa
Pekan rallykin oli toimiva peli! Go .28 :lla ja vieläpä 1-vaihteisena 18T kellolla hämmästyttävän vauhdikas peli jossa todella ilmiömäistä ralliauton tunnetta Lancian retro korilla
Hauskaa oli... Jännä oli nähdä että niinkin erilaisilla autoilla pystyy ajamaan aivan tasaväkistä kilpailua. Vähänhän sitä tuli autolle damageakin eli ensin lanciasta meni takasiipi palasiks kun vetäsin sen kattokerhoon montusta jo lämmiteltäessä. Seuraavaksi meni takadiffi tai se olikin huonosti shimmattu jo valmiiksi. Pari 'shimmiä väliin ja taas mentiin lujaa :) kylki edellä. Lopuksi antautui kytkinkello eli kaikki hampaat lähti kävelemään enkä kyllä keksi mitään syytä miksi meni??? Kone oli kiinni eikä ollut siirtynyt paikoiltaan. Sehän oli K-merkkinen kello joten johtuiskohan siitä ja tuon Go .28 pro koneen tehoista?
Tulossa 19T kello joten katsotaan kestääkö se paremmin vai käykö samat? Kiihtyvyys tuntui olevan vähintäänkin riittävä. Omavalmiste kytkinpalat toimi edelleenkin paremmin ku hyvin. Vähän vielä kurvipitoa kun jostain löytäis. Tuntuu olevan aika Drifteri tää auto.
Kiitoksia Jätkille ajoista
Syy siihen miksi hampaat meni kytkinkellosta on melko varmasti kaksi. Jos siinä oli kyoshon alkuperäinen kytkinkello niin se on ei kestä mitään. Mulla meni kans sileeks hampaat kyosho mp 7.5 sp4:sta viime kesänä vaikka kone oli ihan ok etäisyydellä spurrista. Kannattaa hommata esim xray tms. kytkinkello sen kyöstin tilalle. Meuistaakseni kyöstin kytkinkellot on älyttömän hintaisia ja täyttä kuraa laadultaan. Toinen on että se go:n .28 6 porttinen patti on sen verran tehokas että heikot paikat autossa huutaa hoosiannaa kun koneelle antaa happea.
Joku optio K-kaupan cnc-koneistettu kellohan se oli. Forcen koneen toi vielä kesti mutta tossa sulta tulleessa koneessa alkaa olemaan jo sen verta potkua että ei se sitä enään kestänytkään... Täytyy vilkuilla niitä xrayn kelloja.
Olikos Pekalla muuten joku mielipide noista Ipaneman leveistä takarenkaista :grin:
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 29.06.11 - klo: 09.50
Jos siinä oli kyoshon alkuperäinen kytkinkello niin se on ei kestä mitään. Mulla meni kans sileeks hampaat kyosho mp 7.5 sp4:sta viime kesänä vaikka kone oli ihan ok etäisyydellä spurrista.
Kiinanvalmiste. Varaosa made in Japan karkaistua terästä kestää moninverroin paremmin. Vaikka tosin ei Pekalla eilen sekään :wink:
Jos Pekka ajat vain asfaltilla, laita nylon/muovi spurri niin ei mene kellosta hampaat. Spurri on halpa vaihtaa, noi 7€ ja kestää kyllä jos et aja hiekalla.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 29.06.11 - klo: 11.44
Olikos Pekalla muuten joku mielipide noista Ipaneman leveistä takarenkaista :grin:
Näyttihän niissä olevan pitoa ku terva rukkasissa :) . Hommaan kyllä itsellekkin asfaltti ajoon tuollaiset kummit...
Ajelettekos käytännössä vaan polttis kalustolla? Ikävästi on kyll täält Lahdesta matkaa espooseen vaan testailemaan ja sähkisten seura kyll kiinnostais niin näkis minkälaista laitetta porukalla on :) Vai onkos polttikset se juttu näissä hommissa? :)
Itellä on jotkut LRP (Kuva (http://www.the-border.com/image.php?type=T&id=27516)) katurenkaat, noilla on tullu pari kertaa testailtua ja onhan se asfaltilla ihan eri maailmasta kun noilla buggyn renkailla :) Muutahan autoon ei varmaan asfaltti ajoon tartte juurikaan buggystä muuttaa? matalammaks voi toki hieman vääntää. Toyota Celican St205 korikin löytyy, mutta ei oo tullu viel koritolppia tullu suunniteltua tuohon. Sigun laitteella siis tulee ajeltua tai oikeastaan täss parin päivän sisään pitäs tuo hyper 8.5 valmistua ajoon.
mun puolesta mukaan vaan! sieltähän se Pekkakin eilen tuli, Lahdesta nimittäin.
Polttiksilla mennään kovaa, mutta kyllä sinne GTe:kin mukaan mahtuu
Mutta ei krossareita, koppiauton kori on pakollinen ja kuskilla 18 vuoden ikä
Multa vois löytyä koritolpat nyt kun tuo RB rally game on vähän jäissä (ja BMT on auto jolla ajan iltamissa), palataan tohon tuonnempana
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 29.06.11 - klo: 16.12
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 29.06.11 - klo: 11.44
Olikos Pekalla muuten joku mielipide noista Ipaneman leveistä takarenkaista :grin:
Näyttihän niissä olevan pitoa ku terva rukkasissa :) . Hommaan kyllä itsellekkin asfaltti ajoon tuollaiset kummit...
Hehe :grin:
Ok, täytys kattoa joku päivä jos sitä sais aikaseks viikonloppu on oikeastaan ainoa mikä sopii. Vois kaverin kanssa paikan päälle lähteä sillä ei oo kyllä koppiauton koria päälle, mut voishan sitä koittaa vaan tolla omalla osallistua ja kattoa miten se siel menee. Eipä oo kyllä yhtään missään asfaltti säädöissä eikä sellasista ole edes tietoa että voi olla huonoakin toi liikkuminen siel perässä :)
Jooh voishan sitä yrittää tolla mukana linkuttaa, mitenkäs noitten polttiksien huiput on välitetty että tietäis vähän välityksiä mitä teiän radoilla/paikoilla käytetään?
Jooh itelläkin on olikohan jonkun hobao gt katukoritolpat tuol pussissa odottamassa kunhan sais jotkut paikat rakennettua tohon hyper 8.5 runkoon. Mut täytyis katsella joku sopiva viikonloppu ajo mihin sitten osallistuis ja pitäs noi puuttuvat osat vielä haalia hyperiin ja selvitellä tota koppiauton koria siihen. Buggyn sileeksi ajettu nappipyörä ei taida pitää missään määrin tuol asfaltti radalla?
no välitykset vaihtelee autoista ja moottoreista riippuen
tyypillinen on 15/19 46/43 (IGT2) ja omassa on 16/20 ja 48/44 (BMT) ja Pekalla oli 18/43 1-vaihteinen
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 29.06.11 - klo: 22.27
Ok, täytys kattoa joku päivä jos sitä sais aikaseks viikonloppu on oikeastaan ainoa mikä sopii. Vois kaverin kanssa paikan päälle lähteä sillä ei oo kyllä koppiauton koria päälle, mut voishan sitä koittaa vaan tolla omalla osallistua ja kattoa miten se siel menee. Eipä oo kyllä yhtään missään asfaltti säädöissä eikä sellasista ole edes tietoa että voi olla huonoakin toi liikkuminen siel perässä :)
Jooh voishan sitä yrittää tolla mukana linkuttaa, mitenkäs noitten polttiksien huiput on välitetty että tietäis vähän välityksiä mitä teiän radoilla/paikoilla käytetään?
Jooh itelläkin on olikohan jonkun hobao gt katukoritolpat tuol pussissa odottamassa kunhan sais jotkut paikat rakennettua tohon hyper 8.5 runkoon. Mut täytyis katsella joku sopiva viikonloppu ajo mihin sitten osallistuis ja pitäs noi puuttuvat osat vielä haalia hyperiin ja selvitellä tota koppiauton koria siihen. Buggyn sileeksi ajettu nappipyörä ei taida pitää missään määrin tuol asfaltti radalla?
Kattelin Lassi sun pätkiä tuolt youtubesta. Veikkaisin et sun ei tarvi välityksiä paljon miettiä ellei tiheämmäksi sitten halua. Inferno Gt:n koritolpat käy mukavasti krossariin ku krossariin , poraat vaan pari reikää iskaritorneihin. Myös Thundertiger sb2 rally takakiinnikkeet käy suoraa takasiiven kiinnikkeeseen.
Noi bugin renkaat on vähän niin ja näin. Kyllähän niillä ajaa mut mulla ainekin kippas aika helpolla asfaltilla savirenkailla. Ja ne kuluu puolessa tunnissa jo puhki. Kyllä niissä pitoa on p*skasella asfaltilla yhtä paljon kun gt renkaissakin.
Ja jos kiinnostaa lähtee joku päivä espooseen koittaa niin kimppakyydillä voitais mennä. Voidaan myös testata täällä lahdesssa autojen kulkupuolta. Ajelen myös crossia bugi korilla et jos teil on jossain bugi pätkää niin voisin tulla ajaa joku päivä. Asfaltti ajo tai rallicross lähimpänä sydäntä kuitenkin :)
Hienoa.. tänään ilta-ajot klo 2015 .. YV tai 040 543 0734 jos haluu mukaan
Nonnii, kiitos Petri moottorista heh ja toivottavasti Alpha tarjoaa hyvät kyydit. Tiedän että Sirio tarjoaa.. onpahan nyt yks radalle ja toinen parkkikselle tai jotain... :tongue:
Juuh mietinkin noitten välityksien suhteen pääasiassa huippuja kun vaikee vertailla muuten noita välityksiä polttiksen ja sähkön välillä. Mut jos Pekka sitä mieltä että nämä riittää niin jääkööt ne :)
Täytyy koittaaa noitten koritolppien laittoa paikalleen, sais vaan jostain löytyä tuon celican tarrasarjan. Ilman niitä näyttää vähän erikoiselta kun ikkunatkin on korin värissä :) Ei sillä että näkö se tärkein asia ny olis. Mut täytyy koittaa kattoa jos joku päivä pääsis mukaan. 3viikon päästä olis ainakin mahdollista kesälomien puitteissa :)
Hieno homma.
Posti toi tänään Delta Plastikin F40 korin. Ihmeen hyvännäköinen, matala eikä yhtään töpö vaikka lyhyelle 325mm akselivälille onkin. Maalaus ensi viikolla.
Lainaus käyttäjältä: Lassi - 30.06.11 - klo: 17.10
Juuh mietinkin noitten välityksien suhteen pääasiassa huippuja kun vaikee vertailla muuten noita välityksiä polttiksen ja sähkön välillä. Mut jos Pekka sitä mieltä että nämä riittää niin jääkööt ne :)
Täytyy koittaaa noitten koritolppien laittoa paikalleen, sais vaan jostain löytyä tuon celican tarrasarjan. Ilman niitä näyttää vähän erikoiselta kun ikkunatkin on korin värissä :) Ei sillä että näkö se tärkein asia ny olis. Mut täytyy koittaa kattoa jos joku päivä pääsis mukaan. 3viikon päästä olis ainakin mahdollista kesälomien puitteissa :)
Multa saat loppu purkin fassmaskia. On kuule helppo peitellä ikkunat sun muut ni ei tarvi sokeena ajaa ;) vai oletko jo maalannut korin? jos olet niin ulkoapäin vaan mustalla ni avot on kyllä mageet tuuninki lasit!
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 30.06.11 - klo: 18.09
Hieno homma.
Posti toi tänään Delta Plastikin F40 korin. Ihmeen hyvännäköinen, matala eikä yhtään töpö vaikka lyhyelle 325mm akselivälille onkin. Maalaus ensi viikolla.
Posti toi mulle myös tänään Bmw m3 Gtr korin ja on kyllä nätin näkönen vaikka pelkäsinkin sen näyttävän lähinnä sämpylältä. Pistin vielä emännän maalaamaan sitä ja tulee muuten aika scale. En tiiä uskaltaako tuolla ajaa vai jääkö vaan koristeeksi.
kuvitusta:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2F30062011025.jpg&hash=02d42cb966e5a52488353f539021f9ffedc9136c)
Hienoa.. kuulin kaverilta että motonetistä saa hyvää tuuninki teippiä, ajattelin siitä laittaa ikkukarmit yms.
Tänään mentiin muuten Pekka & McJones jälleen kovaa, vauhti sen kovenee.. lopeteltiin yli yhdentoista :cool:
Nähtävästi kun tuleviin Tattarin torstai kisoihin pääsee osallistumaan näilläkin Outlaw/Rallygame vehkeillä. Ei muuta kun virityksiä lisää. Itse aion modata jonkun näkösen vaihteiston pirssiin. Alustavasti kyydissäni pääsee Lahdesta/läheltä kaikki mukaan haluavat niin saadaan kisoihin vähän säpinää...
+1 :wink:
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 01.07.11 - klo: 10.14
Nähtävästi kun tuleviin Tattarin torstai kisoihin pääsee osallistumaan näilläkin Outlaw/Rallygame vehkeillä. Ei muuta kun virityksiä lisää. Itse aion modata jonkun näkösen vaihteiston pirssiin. Alustavasti kyydissäni pääsee Lahdesta/läheltä kaikki mukaan haluavat niin saadaan kisoihin vähän säpinää...
Laita igw008 tai duunaa evolva vaihteisto siihen kyöstiin. Rallycross radalle missä on hiekkaa niillä ei varmaan kannata ajaa mutta asfaltilla ovat pomminvarmoja askeja. Sillä Go:n 28 pannulla se auto tosin lentää 2-vaihteisena.
Epävarmana arvon vielä sormi tilausnapilla sopivan korin suhteen... onko kellään laittaa kuvaa kirkkaasta rallygame-korista buggy-auton päällä?
Eniten askarruttaa tuo bemarin korin pitkä ja matala konepelti ja buggy-auton korkea etuiskaritorni... Sopiihan ne ilman suurempaa soveltamista vai pitääkö alkaa etsiä matalampaa iskaritornia? Autona Losin 8ight-E.
Ripeällä vastauksella mahdolisuus saada yksi liikkuva pujottelukeppi mukaan kisoihin ennemmin kuin myöhemmin :afro:
Lainaus käyttäjältä: Keppo - 03.07.11 - klo: 14.22
Epävarmana arvon vielä sormi tilausnapilla sopivan korin suhteen... onko kellään laittaa kuvaa kirkkaasta rallygame-korista buggy-auton päällä?
Eniten askarruttaa tuo bemarin korin pitkä ja matala konepelti ja buggy-auton korkea etuiskaritorni... Sopiihan ne ilman suurempaa soveltamista vai pitääkö alkaa etsiä matalampaa iskaritornia? Autona Losin 8ight-E.
Ripeällä vastauksella mahdolisuus saada yksi liikkuva pujottelukeppi mukaan kisoihin ennemmin kuin myöhemmin :afro:
Samaa pohdin itsekkin mutta kyllä se tuohon inferno mp7.5 sopii mainiosti. Paan kuvaa myöhemmin korista auton päällä.
Schepis Model MZ2 ja DM-1 Spec odottelee 1:1 auton ruumassa ajokelpoiseksi muodostumistaan.
Himppasen on eroa italiaanoilla ja jenkeillä asioiden hoitamisessa, tosin myös USPS näytti kyntensä DHL:ään verrattuna. DM-1 tuli jenkeistä liki viikkoa nopeammin USPS:llä kuin SM MZ2 Italiasta DHL:llä. Jenkit olivatten pakanneet tuplalaatikkoon ilmatäytteillä varmennettuna, sisältäen värikästä kataloogia ym., kun taas Italian ihme oli osina putkikassissa ja ohjeen virkaa toimitti kuvakokoelma CD:llä. Bonuksena DHL oli rikkonut paketin ja ihan kaikki tilatut tarvikkeet eivät tulleet perille asti :angry:
Nyt olis Bemu suunnilleen valmiina tattiksen taistoihin. Pikku viimeisteyä vielä. Ohessa muutama kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F04072011028.jpg&hash=a34fcfe85ce21a3f7c8ea8b4110277aa627844f0)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F04072011029.jpg&hash=74d862fe6015e77b93986b373f117758168220fa)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F04072011038.jpg&hash=4aa0154768659d1b8ac8921277b3152e139015ff)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FInferno%2520mp75%2520Rally%2F04072011035.jpg&hash=fd6736914c6394a194e7a5d4fb4b83b78a7eb2e7)
Vaihteita ei ole vielä mut täl viikolla paan HPI:n 19T kellon ja kyllä se silläkin pitäis liikkuu mukavasti. Toivottovasti kestää paremmin ku K-kaupan. Mikähän olis oikeesti kestävä laatikko ku ei viittis aina korjaa. Mikä oli Igt ekan version lootan heikkoudet?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 04.07.11 - klo: 22.03
N
Vaihteita ei ole vielä mut täl viikolla paan HPI:n 19T kellon ja kyllä se silläkin pitäis liikkuu mukavasti. Toivottovasti kestää paremmin ku K-kaupan. Mikähän olis oikeesti kestävä laatikko ku ei viittis aina korjaa. Mikä oli Igt ekan version lootan heikkoudet?
Igt 1:ssä on ns.kynsi mallinen vaihteisto joka ei kestä. Vaihteistossa on siis kynsi mikä nousee ylös keskipakovoiman myötä ja kynsi tökkää 2-vaihteen spurrissa olevaan knööliin ja näin vaihtuu vaihde. Laita igw008 vaihteisto tai sitten teet evolva vaihteiston siihen kyöstiin. Ohjeet evolvaan löydät täältä-->http://www.snrt.net/evo/instructions.htm. igw008 maksaa sen 80e evolvan osat saa kai jollain 50-60e:lla
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 05.07.11 - klo: 00.39
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 04.07.11 - klo: 22.03
N
Vaihteita ei ole vielä mut täl viikolla paan HPI:n 19T kellon ja kyllä se silläkin pitäis liikkuu mukavasti. Toivottovasti kestää paremmin ku K-kaupan. Mikähän olis oikeesti kestävä laatikko ku ei viittis aina korjaa. Mikä oli Igt ekan version lootan heikkoudet?
Igt 1:ssä on ns.kynsi mallinen vaihteisto joka ei kestä. Vaihteistossa on siis kynsi mikä nousee ylös keskipakovoiman myötä ja kynsi tökkää 2-vaihteen spurrissa olevaan knööliin ja näin vaihtuu vaihde. Laita igw008 vaihteisto tai sitten teet evolva vaihteiston siihen kyöstiin. Ohjeet evolvaan löydät täältä-->http://www.snrt.net/evo/instructions.htm. igw008 maksaa sen 80e evolvan osat saa kai jollain 50-60e:lla
Hajooko siinä kynsi vai spurri? Meinasin vaan kun yks heppu tyrkytteli sellaista teräs spurreilla?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 05.07.11 - klo: 08.08
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 05.07.11 - klo: 00.39
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 04.07.11 - klo: 22.03
N
Vaihteita ei ole vielä mut täl viikolla paan HPI:n 19T kellon ja kyllä se silläkin pitäis liikkuu mukavasti. Toivottovasti kestää paremmin ku K-kaupan. Mikähän olis oikeesti kestävä laatikko ku ei viittis aina korjaa. Mikä oli Igt ekan version lootan heikkoudet?
Igt 1:ssä on ns.kynsi mallinen vaihteisto joka ei kestä. Vaihteistossa on siis kynsi mikä nousee ylös keskipakovoiman myötä ja kynsi tökkää 2-vaihteen spurrissa olevaan knööliin ja näin vaihtuu vaihde. Laita igw008 vaihteisto tai sitten teet evolva vaihteiston siihen kyöstiin. Ohjeet evolvaan löydät täältä-->http://www.snrt.net/evo/instructions.htm. igw008 maksaa sen 80e evolvan osat saa kai jollain 50-60e:lla
Hajooko siinä kynsi vai spurri? Meinasin vaan kun yks heppu tyrkytteli sellaista teräs spurreilla?
Muovi spurri siitä yleensä hajoaa. Voi olla että kun laitat teräksiset spurrit niin sitte alkaa se kynsi saada siipeensä.
Kiitos tiedoista Rodder. Puran tuon Igt vaihteiston mikä mulla on ja katon voiko sinne kotikonstein tehdä uudet vahvat sisuskalut. Teräs spurrit pitäis melkein olla kun ajan hiekallakin. Onko kukaan tehnyt tuplajarruja siihen igt keskidiffiin?
kyl ne teräs spurrit kestää.. itselläni sellaiset löytyy kans pakista. mut syövät aika voimakkaasti kytkimen pinjoneita. on myös tullut kokeiltua tupla jarruja. en kyllä nähnyt niissä mitään järkeä. tällä hetkellä yksi 30e kyöstin jarrulevy. joka kyllä riittää.
Tulipa komia :cool: yksinkertaine on kaunista, pohjana honkari X1.
Jos italian 1:1 urheilu autot kiinostaa nii velipojalla pari myynnissä
http://www.nettiauto.com/fiat/850/4024090
http://www.nettiauto.com/fiat/131/4088873
Tuli tilattua tommoinen bmw:n koppa ja hyvinhän se auton päälle istuu, seuraavaksi patentoitava vaan koritolppia.
Jälleen kerran olen täällä kysymässä tyhmiä... miten se spoileri tulee siihen koriin kiinni?
- pikaliimalla?
- 2-puoleisella teipillä?
- ruuveilla?
- joku muu todella kätevä systeemi?
Ilmeisesti spoilerin(kin) sovittelu on tehtävä ilman maalaamista?
Ruuveilla ja muttereilla.
No niin nyt olis auto taas kuosissa. Kiihtyvyys säilyi suht hyvänä tolla 19t kellolla/47t spurrilla ja vauhtiakin alkais olla aika passelisti. Rakentelin hybridi iskarit mp7.5 ja TT iskareista ja öljyiks tuuppasin bmw:n perä öljyt ku ei muutakaan ollut. Erittäin smoothisti pelaa verrattuna vanhoihin.
Minkälainen liitäntä pitäis tuolle transponderille olla? Vai onko siinä itessään jotkut patterit? Ja miten se kiinnitetään autoon?
Lainaus käyttäjältä: jp-74 - 08.07.11 - klo: 18.09
Tulipa komia :cool: yksinkertaine on kaunista, pohjana honkari X1.
No on komia :grin: . Mahtuuko noi crossi renkaat pyörimään hyvin tuohon koriin?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.54
Lainaus käyttäjältä: jp-74 - 08.07.11 - klo: 18.09
Tulipa komia :cool: yksinkertaine on kaunista, pohjana honkari X1.
No on komia :grin: . Mahtuuko noi crossi renkaat pyörimään hyvin tuohon koriin?
Hyvin mahtuu AKA Cityblogit pyöriin, etu levikkeitten takaosaa piti pien viiste leikata kun takerteli loppuun käännettäessä, hauskan näkönen tötterö kun parkkiksella vetää pitkää luisua :azn:
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.51
Minkälainen liitäntä pitäis tuolle transponderille olla? Vai onko siinä itessään jotkut patterit? Ja miten se kiinnitetään autoon?
Ponderi kytketään vastariin tai sitten jos ei vastarissa ole vapaita paikkoja niin y-haaralla haaroittaa jommankumman servon johdosta virran ponderille
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.51öljyiks tuuppasin bmw:n perä öljyt ku ei muutakaan ollut.
Ensimmäisenä hommaamaan oikeat litkut iskareihin.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 19.07.11 - klo: 23.30
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.51öljyiks tuuppasin bmw:n perä öljyt ku ei muutakaan ollut.
Ensimmäisenä hommaamaan oikeat litkut iskareihin.
Eipäs tuossa Lahden Kärppäisellä ollu noita öljyjä ku kävin siinä. Eikös se ole ihan sama mitä öljyä on ku vaan viskositeetti osuu kohilleen. Iskarissahan ei ole ku muovilätkä joka luisuu putkessa. No anyveis ne toimii paljon paremmin ku ennen eli pysyypi renkaat tiessä ja sillai...
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 19.07.11 - klo: 23.23
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.51
Minkälainen liitäntä pitäis tuolle transponderille olla? Vai onko siinä itessään jotkut patterit? Ja miten se kiinnitetään autoon?
Ponderi kytketään vastariin tai sitten jos ei vastarissa ole vapaita paikkoja niin y-haaralla haaroittaa jommankumman servon johdosta virran ponderille
Tarviinko jonkun telineen moiselle ponderille?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.07.11 - klo: 09.17
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 19.07.11 - klo: 23.23
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.07.11 - klo: 15.51
Minkälainen liitäntä pitäis tuolle transponderille olla? Vai onko siinä itessään jotkut patterit? Ja miten se kiinnitetään autoon?
Ponderi kytketään vastariin tai sitten jos ei vastarissa ole vapaita paikkoja niin y-haaralla haaroittaa jommankumman servon johdosta virran ponderille
Tarviinko jonkun telineen moiselle ponderille?
2 puolisella teipillä tai takiaisnauhalla kiinnität johonkin hyvään paikkaan.
ne iskarit tod. näk. alkaa puskee kohta peräöljyä vähän joka saumasta. tiivisteet muuttaa muotoaan(yleensä turpoaa tai kovettuu)
Lainaus käyttäjältä: Riku.F - 20.07.11 - klo: 11.21
ne iskarit tod. näk. alkaa puskee kohta peräöljyä vähän joka saumasta. tiivisteet muuttaa muotoaan(yleensä turpoaa tai kovettuu)
Litra ajettu bashausta. Ei ollut turvonnut tiivisteet eikä muutenkaan vuotaneet. No laitetaan varmuudeks sit oikeet öljyt. Iskareissa männät 2*1mm. Mikä öljy olis optimi kamaa?
kokeile vaikka 80wt.
Nyt alkavassa elokuussa jatketaan taas Espoon parkkisajoja! Heinäkuussa ajettiin jonkin verran, tosin lomien ansiosta ehdittiin enemmän radallekin piipahtaa. Ensi viikolla varmastikin muutamana iltana, voin laitella viestiä tänne ja halukkaat saavat lähestyä YV:llä
BMT 081 F40 (http://www.youtube.com/watch?v=8tzKUA1P75Y#ws)
Fefe on tällä hetkellä 1-vaihteinen kokeeksi ja rinnalla GT2 uudella Audin korilla.
Tilasin Rallyyn (BMT) parkkisajoihin myös Kyoshon Subarun kopan joka saapunee lähipäivinä kuten myös Warrior korit rata-ajoa varten, ilmottelen niitä halunneille sitten kun saapuvat maahan.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.07.11 - klo: 22.12
Nyt alkavassa elokuussa jatketaan taas Espoon parkkisajoja! Heinäkuussa ajettiin jonkin verran, tosin lomien ansiosta ehdittiin enemmän radallekin piipahtaa. Ensi viikolla varmastikin muutamana iltana, voin laitella viestiä tänne ja halukkaat saavat lähestyä YV:llä
BMT 081 F40 (http://www.youtube.com/watch?v=8tzKUA1P75Y#ws)
Fefe on tällä hetkellä 1-vaihteinen kokeeksi ja rinnalla GT2 uudella Audin korilla.
Tilasin Rallyyn (BMT) parkkisajoihin myös Kyoshon Subarun kopan joka saapunee lähipäivinä kuten myös Warrior korit rata-ajoa varten, ilmottelen niitä halunneille sitten kun saapuvat maahan.
On kyllä nätti Fefe. No oma pirssikin on hyvässä iskussa. Millonhan saatais johonkin päin rataa mis olis soraakin?
:smiley:
Rallyssa hieman hakusessa vielä alustan säädöt rata-ajon osalta, vaikka tosin jertsikertsissä Tattiksella tulikin ajettua niitä kuulusia 20s läppejä ja auto on parantunut videon ajoilta radalle ratasdiffin (vakiona kuuladiffi kuten edessä) ja lisääntyneen ulosjouston ansiosta takana sillä madalsin takaiskaritornia hieman itse.
Ei taida meidän porukan autoilla soralla ajo oikein soralla ajo natsata.. tule kuitenkin Pekka messiin jos vain suinkin vaikka matkaa vähän Lahdesta onkin, ok
Tossa vielä foto nykyisestä konfiksestaan.. IGT koritolpat niin pysyy korikin kyydissä eikä tolpat lentele kolaritilanteissa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2F0711%2F17T.jpg&hash=278545f10815b1957f20a5c55107ebf35326601c)
Koritolpat..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Fnews%2Frear.jpg&hash=c195730a7dffb168cfb6cf0d5c9deb3c816ba111)
Käytiin sitten jo tänään työntää kolmen auton voimin, ajettiin johonkin yhteentoista ennen kuin aurinko tippui niin paljon ettei enää nähnyt kunnolla :wink:
Kyllähän tämä maukkaasti pelitti yksivaihteisena, koska koneessa on voimaa ja kiertää niin upeasti, kunhan alun totuttelun jälkeen oppi sitä taas viemään. Hieman eri tavalla sitä pitää viedäkin kuin Inferno GT:tä jolla ajelin vähän ensin alkuun, IGT on enemmän sellanen kaasupohjaan/jarrutus kun taas BMT:llä saa olla kaasun päällä lähes koko ajan mutta herkemmin.
Joku juttu siinä on mutta tuntui melkein paremmalta kuin vaihteellisena - tai siis todella tuntuikin, ei niin peräherkkä vaikka käytännössä eroa vaihteellisena 1-vaihteen ja tämän 1-vaihteisen hammastuksessa ei juuri olekaan. Ehkä sen tekee se että nopeudet eivät mene "yli" ja ajossa ei tule niitä vaihteiston aiheuttamia pieniä nytkähdyksiä tmv. vaikka paloilla vaihtava vaihde hyvin pehmeästi vaihtaakin. Enpä tiedä. Nähtäväksi vielä jää pärjäiskö myös radalla ilman vaihdetta (Hyvinkää, Raisio varmastikin, Tattis siinä ja siinä) ja millaiseksi ajaminen muodostuu (ajon tasaisuus ja kierrosajat).
Ainoa missä tulee kimuranttia ovat lukkojarrutukset, joissa auto helposti kiepsahtaa ympäri melkein kuin ajaisi onewaylla. varmaan johtuu siitä että jarrun voima välittyy hihnan kautta huonommin eteen kuin taakse lukkojarrutuksissa ja siksi jarruttamisen kanssa saa olla tarkempana tiukoissa neulansilmissä kuin IGT:llä, joka ei mene poikittain juuri koskaan.
Ipaneman widet takarenkaat toimivat tänään huomattavasti GRP:tä paremmin, kivasti sai vietyä kevyessä luisussa pidemmissä pätkissä perän irtoamatta.
Pari kuvatusta tuosta Rallikopasta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2F1.jpg&hash=a657b3b6a177a449f9c63f39bb40ee6d207e9d38)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2F2.jpg&hash=54e93d84aaef72e5a9cba345fe70575686b26545)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2F3.jpg&hash=abc5d3c50ed166ad50e8ba5244239a9048f02d09)
Istuupa nätisti tuo Sti Subarun kori tuon Sirio Sti:n kanssa samaan runkoon :smiley:
Hehe joo - se olikin se juttu tässä :wink: Kiitti Petri :cool:
"intercooler" (exhaust gas cooler) :grin: ja lyhytvideo
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fintercooler.jpg&hash=da2eca60ff73699ce2af58c2d397213020e3dc84)
BMT 081 Subaru Impreza WRC with Sirio STi 21 (http://www.youtube.com/watch?v=8ffnpqNEHLk#)
Schepis Model MZ2 taitaa olla siinä kuosissa, että uskaltaa ottaa pukilta alas. Starttipoksin moottorikin on nyt käännetty.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F3083%2Fd26c889fc542427097bb481208e1998c.jpg&hash=8932e82871dd2d7b42bc934eb41c8b51e6329c34)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F3083%2Ff316df7c066e441488fb51b4445629b9.jpg&hash=e3156579d9a001c7c61fac13b19d6c9d665db9bf)
Vauhtipyörä on vain pienen oloinen, eli Spektrumin DX3S:n sensori ei oikein meinaa saada hajuja kierroksista. Metriäkään ei ole vielä ajettu, mutta jos tässä taas sopivan aikaraon löytää, niin kokeillaan... Pukilla tuntuisi, että etupyörät kääntyy kuin italialaisessa... ei siis kovin paljoa. Fiksu tankkausaukon paikka pitäisi vielä keksiä. Tankki on hyvin keskellä autoa, joten reikä tulisi ehkä tuolla korilla melko keskelle kattoa tai vaihtoehtoisesti sivuikkuna(t) pois.
Makee! :cool:
Sama BMT:ssä, sivuikkunan kautta hoituu.
Huomenna Hyvinkäälle! :wink:
McJones.
Mikäli räkäletku on asennettu noin niin se ei toimi toivotulla tavalla.
Leikkaa mutka osuus pois ja jätä vain suora osa jäjelle että kaikki polttoainejäämät lentävät muualle kuin renkaan eteen.
Eilen jäi sitten kuitenkin Hyvinkää väliin, tuli liian hyvä tuuli (10 m/s etelätuulta), joten toisen kerran. Viikonloppuna ajetaan racinkiä varmasti tutussa paikassa Epsoossa, tervetuloa sunnuntaina paikalle (YV toimii)
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 04.08.11 - klo: 21.33
Mikäli räkäletku on asennettu noin niin se ei toimi toivotulla tavalla.
Leikkaa mutka osuus pois ja jätä vain suora osa jäjelle että kaikki polttoainejäämät lentävät muualle kuin renkaan eteen.
Nou hätä, naksin varmaan koko räkäletkun pois kunhan sisäänajot pukilla on ajettu :cool:
Oletko jo polkaissut tulille? Luuletko että söndagina vois ehtiä mestoille?
Tuossa muuten kun polttelin gasoa tankillisen huomasin että todellakin tuo exhaust gas cooleri ainakin lämpenee ellei peräti kuumene joten saattaahan se jotain jäähdyttääkin. Täytyy varmaan oikeesti siirtää se ruuvi kiinnityksellä runkoon kiinni, 2-puolinen teippi saattaa nimittäin sulaa alta pois..
Sitten vähän muistutusta aloitteleville ja miksei kokeneemmillekin polttisharrastajille, kun on taas itsellekin palannut mieleen äskettäin pari kertaa konkreettisesti tämä asia eli kuminauha palautin kaasuttimelle (luistille).
Viimeksi jertsikertsin tokan finaalin alussa kurvasin tokana lähdön jälkeen menemään kunnes autosta hävisi sähköt ja onneksi se nätisti rullasi pysähdyksiin eikä vahinkoa sattunut (harmitti vietävästi tosin kun kisa keskeytyi heti alkuunsa), ja toisen kerran parkkiksella sama homma.
Ekassa tapauksessa vastarin akun johto oli liittimen kohdalta vioittunut lähes poikki ja sähkön syöttö vastarille keskeytyi, jälkimmäisessä tapauksessa taas akun johto oli hieman huolimattomasti kyydissä ja käyttämäni mini deans tempautui irti ja niinikään vastaanotin meni pimeäksi kun sähkön saanti loppui kuin seinään.
Molemmissa tapauksissa kaasarin luistin siis palautti ympärille vedetty kuminauha, jota ilman katastrofin ainekset olisivat olleet ilmeiset.
Kuminauhana toimii muuten mainiosti ns. hiuksipanta vai mikä nyt nimeltään onkaan joita löytyy ihan tavis marketeistä, ne ei sula poikki ja kestää.
Kaasuservon pitää kyllä melkein olla digitaalinen ja muutenkin laadukas, jotta kuminauha jaksaa asianmukaisesti vetää servon 0-asentoon kun sähkön syöttö keskeytyy. Halvempien servojen mekanismi on sellainen ettei tuota kokemukseni mukaan saa oikein kunnolla toimimaan servoa liikaa rasittamatta. Joten kaasuservossa ei tässä mielessä kannata pihistellä. Muuten voi tulla todella kalliiksi ja voi tapahtua isompiakin vahinkoja (esim. henkilövahinkoja).
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.08.11 - klo: 12.29
Oletko jo polkaissut tulille? Luuletko että söndagina vois ehtiä mestoille?
Aika toivottamilta nämä loppukesän(kin) viikonloput näyttää. Sen verran on ollut tulilla, että Spektrumini rpm-anturi ei oikein tahdo näyttää lukemia, mutta lämpöanturi näyttää kyllä. Ehkä 80 ml mennyt koneesta läpi ainetta.
Specissä taas pitäisi käydä kytkin ja ilmavuodot läpi ja tiivisteitä odotellaan...
Sunnuntaina jouni ja Mika Kouvolaan skabaamaan eikä mitään piha suddailuja!
Ei pääse, sorry. Pihasuttaus on just siistii :)
Semi-OT: Vaikka Kouvolan kisat oiskin parasta mitä sunnuntaina voi tehdä housut jalassa, on tullut joskus oltua hommissa myös ilman housuja. Tosin tällä kertaa joku muukin oli tehnyt saman, eli viikonloput meneekin nykyään (p)erhejuhlissa...
Entiä mistähän näille saisi hyvä faijasarjan semmoisille, joiden muksujen sormi ei oikein vielä yllä liipasimelle... siis muualta kuin öisiltä parkkiksilta. Vai onnistuisko joku lapsiparkki kisoihin? Hyvinkäällä oli puhetta, että autoon vaan muumit pyörimään ja iso säkki karkkia.
Vaikka hullulta kuulostaakin niin kyllä perhe-elämä on se joka rajoittaa eniten pappojen kisaamista, jos omat lapset eivät aja. Eli ymmärrän Mäkkin "tuskan" täysin.
Kysymys ei ole siitä etteikö voisi ottaa ja lähteä, mutta kotiinpaluu ei ole koskaan ruusuinen ja toisaalta monesti ei vähistä viikonlopuista viitsi edes varastaa koko päivän kestäviin kisoihin.
Lapsiparkissa on ideaa, mutta kisoista pitäisi jotenkin saada koko perheen tapahtumia, jossa kuskit tehtäisiin tutuksi esittelyineen kaikkineen. Tämä taas ei onnistu koska aikataulu on tiukka, koska GT kisat ajetaan aina muiden yhteydessä.
Täällä ei tunnuta ymmärtävän show -puolen lisäämistä tapahtumiin, jolla väki saataisin mukaan. Myös papat.
Sori jos olen vähän krittiinen mutta miettikää itse mitä voitais tehdä lisää/paremmin.
Mulla on monta "lapsellista" kaveria jotka ajavat mutta eivät pääse kisoihin.
ps. tsekatkaa myyntiosasto
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.08.11 - klo: 19.07
Ei pääse, sorry. Pihasuttaus on just siistii :)
Ehkä näin mut radalla suddailu on siistii x 1000
Joo. About 8 vuoden jälkeen Tattarisuo alkaa olee aika tuttu mesta, ei tunnu enää ihan tonniselta. Mut olihan se kivaa Raisiossa ja sen takia pitäs jaksaa Hyvinkäällekin asti. Nauti Hoffa, nauti ;-)
No tokihan se on Tattiksellakin aina mukava piipahtaa parkkisten jälkeen. Vähän niinku kävis.. no joo, sanotaan vaikka että Amsterdamissa ;-)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 06.08.11 - klo: 09.22
Täällä ei tunnuta ymmärtävän show -puolen lisäämistä tapahtumiin, jolla väki saataisin mukaan. Myös papat.
Sori jos olen vähän krittiinen mutta miettikää itse mitä voitais tehdä lisää/paremmin.
Hyvinkäällä GT-skaboja katsomassa kävi joku perhe. Perheen poika(nen) oli aivan tohkeissaan, kun PF-8 -kopan perässä oli Protoförm -rekkarikilpi. p*skaisesta ja risasta Mersun kopasta otettiin kuvia useammasta suunnasta. Peitsamo taisi päästä pitämään pienen luennon nitromoottorista... Tiedä hänestä, jos joku kauppias olisi sopivaa tiskiä pitänyt ja vähän vihjaissut paikallismediassa, että komiat ajot on luvassa, niin olisiko väkeä löytänyt paikalle?
GT-8 ja varsinkin LS-5 on (IMO) näyttäviä lajeja, joihin olisi hienoutta saada vähän suurempaa urheilujuhlan tuntua.
Sikäli ongelma kuulostaa tutulta, kun n. ~10 vuotta sitten tuli aktiivisemmin harrastettua erästä vähemmän yleisöä keräävää kilpaurheilulajia. Silloin omaa lajia vertailtiin uppopalloon. Sekään ei liene kovin kuuma yleisölaji.
Kyllä, ja nassikat ovat vieläpä tarkkoja autojen ulkonäöstä.
Se on muuten iso juuri tuossa parkkisajossa vs. rata-ajo eli auton näkee, sen yksityiskohdat ja käyttäytymisen. Itse ainakin nautin katsella ajoa ja autoja, omaa ja kavereiden, läheltä ajaessa.
Radallahan auton näkee korokkeelta lähinnä liikkuvana möykkynä, jolloin ulkonäöllä ei ole merkitystä, kunhan koppa pysyy kutakuinkin kyydissä. Kolareita tulee ja korit ovat usein sen mukaisia. Merkitystä on lähinnä vain aerodynamiikalla --> nopeus, ja koska korit kuitenkin menevät kappaleiksi ennemmin tai myöhemmin niin panostaminen ei sillä tavalla maksa vaivaa.
Usein kun on noita nassikoita mukana parkkisella niin tykkäävät seurata Fefejä, Audeja ja Astoneita, jos eivät satu itse ajamaan. Mikä tahansa romu ei pojille kelpaa. Korit myös säilyvät ehjänä koska pahoja mällejä syntyy vähemmän eikä niin paljon mennä päin ratavalleja tai lennetä kanttareista katollaan kymmeniä metrejä.
Tämä ei liity suoranaisesti lajin kehittämiseen perheystävällisemmäksi, tulipa vaan mieleen noin yleensä ajamisen kannalta mikä siinä viehättää kussakin tapauksessa.
Ai jai pojat (miehet), tykkimäki oli ollut 5 min päästä radalta, vaimo muksuineen sinne niin olisitte olleet väännöissä mukana. Harmi että tuli vasta nyt mieleen kun otitte puheeksi lapsiperheet.
Lainaus käyttäjältä: tturku - 08.08.11 - klo: 14.00
Ai jai pojat (miehet), tykkimäki oli ollut 5 min päästä radalta, vaimo muksuineen sinne niin olisitte olleet väännöissä mukana. Harmi että tuli vasta nyt mieleen kun otitte puheeksi lapsiperheet.
Ainakin meidän ja moukarin muu perhe oli tykkimäel kisojen aikaan. Tulivat sitten kattomaan finaalin... Pojilla tosin meni kouvolassa aikaa perjantaista sunnuntaihin :tongue:.
Toi on kyllä totta Kouvolan kohdalla, enpä tullut minäkään ajatelleeksi asiaa vaikka onhan siitä ollut joskus puhe.
Lainaus käyttäjältä: McJones - 03.08.11 - klo: 21.28
Schepis Model MZ2 taitaa olla siinä kuosissa, että uskaltaa ottaa pukilta alas. Starttipoksin moottorikin on nyt käännetty.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F3083%2Fd26c889fc542427097bb481208e1998c.jpg&hash=8932e82871dd2d7b42bc934eb41c8b51e6329c34)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F3083%2Ff316df7c066e441488fb51b4445629b9.jpg&hash=e3156579d9a001c7c61fac13b19d6c9d665db9bf)
Vauhtipyörä on vain pienen oloinen, eli Spektrumin DX3S:n sensori ei oikein meinaa saada hajuja kierroksista. Metriäkään ei ole vielä ajettu, mutta jos tässä taas sopivan aikaraon löytää, niin kokeillaan... Pukilla tuntuisi, että etupyörät kääntyy kuin italialaisessa... ei siis kovin paljoa. Fiksu tankkausaukon paikka pitäisi vielä keksiä. Tankki on hyvin keskellä autoa, joten reikä tulisi ehkä tuolla korilla melko keskelle kattoa tai vaihtoehtoisesti sivuikkuna(t) pois.
Ompas nätin näköinen kilpuri Mcjonesilla.
Kai se on itsekkin ruvettava rakentamaan jotain oudompaa merkkiä tuon kössin sijaan. No mielessä kuitenkin aito ralliauto jolla voi kurvata sorallakin. Veikkaan että noi hihnapelit ei soralla kauan kestä :wink: Katsotaan josko sitä tällä viikolla jo jotain keksis. Pitäis melkein aluks joku monsteri kone löytää jonka ympärille rupeis kehittelemään uutta rallya.
Kössistä sen verran raporttia että hyvin on pelannu ja mitään varaosia ei ole tarvinnut hommata joten tyytyväisenä ajellaan. Rodderille kiitos vielä pannun myymisestä. Go pelaa ku junan vessa. Aika paljon joutu kuitenkin säätelemään kun löpö vaihtui tornadosta Sidewinderiin. Eipä kauan kiina renkaat kestäny kun kaverin kanssa muutaman kalssin jälkeen vähän Driftailtiin. Parit kumit totaali riekaleina.
Olet oikeassa Pekka että asfaltille nämä ovat rakoitettu, etupäässä ei ole juurikaan kick-uppia/casteria joka heikentää ajo-ominaisuuksia soralla. Ainakin omaani saa hihnat ETRAsta (Etola) 5 egee kappale, hiekalla en ole ajanut joten kestosta en osaa sanoa. Tietysti ei siellä sama asia kuin kardaani eikä noita mielellään koko ajan vaihtele, vaikka onpa noita tullut varikollakin vaihdettua erien välissä Tattiksella kaksi kertaa (toisella kerralla meni peukalon kokoinen kivi takahihnan ja akseli väliin).
Hienojahan ne ovat kuin sika pienenä ja valikoimassa löytyy useita malleja. Hinnat alkaen ovat tosin muutaman satkun itämaisia kalliimpia.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 08.08.11 - klo: 23.59
Kai se on itsekkin ruvettava rakentamaan jotain oudompaa merkkiä tuon kössin sijaan. No mielessä kuitenkin aito ralliauto jolla voi kurvata sorallakin.
Hyper seiska ollut itsellä ajatuksissa jo pitkään. Sevverran on sukua OneSevenille, että konversiopalaa löytyisi kyllä ja auto on melko yleinen.
Italiaanot vaatii kyllä harrastusmieltä...
Joo kyllä noi hihna kilpurit on turhan teknisiä minuun makuuni. Eri asia jos olis joku asfalttirata tossa suunnilleen takapihalla ja eihän tääl lahdessa oo ku peltoja :) . Vesivehmaalle meinasin mennä joku päivä testailemaan vähän buggy meininkiä.
1-vaihteisena krossikytkimellä ei kyllä kovinkaan tekninen. Näissä on se hyvä puoli ettei kardaanit löysty tai tipu kesken ajon (on kuulemma tapahtunut joillekin) :wink:
Tässä Subaru Sweepeillä. Kiitos Racer's Shopille jälleen. Voitais tosiaan mennä Pekka huomenna testaa..
Seuraava Rallygame prokkis tulee tuolle Ocm Racingin alustalle. Kaikilla hipo osilla. Go Massive Mods padalla...
Paan illal kuvaa ku pääsen vaan hallille.
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=117 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=117)
Teepä se! Sitte kun saat Rallyn läjään niin mennä stedaa, ok :cool:
Terve,
osaatteko sanoa paljonko GT tai 1/8 Rallygame auto vaatii kahdella teräksisellä jarrulevyllä jarruservolta vääntöä jotta kaikki neljä rengasta saa lukkoon täydestä vauhdista?
Ei siksi että olisi mitoittamassa jarruservoa juuri riittäväksi, vaan suunnittelen hieman erilaista systeemiä ja nyt pitäisi laskea jarrulevyn pienintä mahdollista halkaisijaa kun jarruservon vääntö on tiedossa.
- Hount
Tos mun kössös on st-rr:n jarrut JA 12KG kärkkäisen halpis servo ja renkaat menee todellakin lukkoon samantien vaikka täysiä ajais asfaltilla. Veikkaisin et 8kg servo riittää.
4kg kuulostaa vähältä niinku varmaan sustakin, mutta saattaahan se riittää. Mä yritän välttää lukkojarrutuksia ja pysäytän rallyn ABS tyyliin pumppaamalla hieman. No Pekka antoikin jo hyvää osviittaa asiasta.
Olin tossa iltasella ajaa klo 2130-2230 hieman kostealla asfaltilla, olipa hauska uusilla Sweepeillä päästellä Subarulla. Kori toimi mielestäni oikein hienosti ja oli upean näköinen autossa.
Loppukesällä / syksyllä olis tarkoitus haastaa kaverit parkkisradalla kelloa vastaan vaikka sunnuntaisin Rallygame -haaste konseptilla:
Jokainen heittää femman (euroa) pottiin ja ajetaan vaikka 5 läppiä parkkisrataa keilojen ja mollien viitoittamaa reittiä. Nopein korjaa potin ja voittaa seuraavan viikonlopun saunakaljarahat. Yrityksiä puolestani rajaton määrä. Virheestä eli mollaan osumisesta tai oikaisusta 2 sek sakko. Viidestä virheestä hylkäys --> uusi yritys. Yksi ohjaaja/auto kerrallaan.
Kilvanajo samaan aikaan on kivaa mutta korit joutuu koville. Ja onpa noita pakoputkia ja autojen osiakin hajonnut kolareista, niin radalla kuin parkkiksellakin. Ei ihan halpaa leikkiä kaikissa tapauksissa ja harmittaahan se hienoa ja kallista koria paikkailla teipeillä.
Näin voitaisiin myös säästää kustannuksia ja "kaverihenkeä" (viimeisessä Top Gear lehdessä oli muuten hyvä juttu Hannu Mikkolasta ja rallyn ajamisesta jossa kaverihenki säilyy koska kukaan ei peittele tms. koska ajetaan kelloa vastaan).
Sitä paitsi aina muuttuva rata ei tarjoa kenelläkään kotikenttäetua ja ajaminen pysyy kiinnostavana.
Mitäs tyykkaate? Mukana?
Kuva hämärässä :wink:
Ossin sisäänajoa Ofnassa
http://www.youtube.com/watch?v=32iSsRQmUm8# (http://www.youtube.com/watch?v=32iSsRQmUm8#)
Pekka_h ainakin innolla odottaa Rallygame -pokeria, eiköhän tosta muutama muukin jamppa tule mukaan pelaamaan.. otetaanko parin viikon päästä sunnuntaina eka pokeripäivä/ilta? :grin:
Lainaus käyttäjältä: Hount - 11.08.11 - klo: 22.40
Terve,
osaatteko sanoa paljonko GT tai 1/8 Rallygame auto vaatii kahdella teräksisellä jarrulevyllä jarruservolta vääntöä jotta kaikki neljä rengasta saa lukkoon täydestä vauhdista?
Ei siksi että olisi mitoittamassa jarruservoa juuri riittäväksi, vaan suunnittelen hieman erilaista systeemiä ja nyt pitäisi laskea jarrulevyn pienintä mahdollista halkaisijaa kun jarruservon vääntö on tiedossa.
- Hount
Mulla oli harjattomassa Hyperissä kahdella levyllä ja hobaon "Special" jarrupaloilla käytössä savoxin 4.6 kg mini servo ja ei ollut mitään ongelmia saada honkkarin slikseillä renkaita lukkoon. Tuon heikon servon kestävyyteen pitemmän päälle en osaa sanoa, ei ollut nuo isot nikkoversiot meikäläisen juttu ja harjaton on jo joutunut varaosa autoksi.
Pääsin ottamaan savut tuosta uudesta Rallygame projektista. Alustana toimii ocm racing kaos dt-19. Koneeksi laitoin Go28.pro padan joka oli jo infernossakin. Massive modsin padan jätin bugiin. Laatu tuntus olevan tuossa pirssis vähän eri luokkaa mp7.5:ssa. Servoina futabat ja ohjauksessa harjaton malli. Tuntus olevan aika nopeat verrattuna kärkkäisen halpis malleihin. Iskareina big boret. Ehkä turhan järeet asfaltille mutta soralla pelaa ainekin loistavasti.
Eli tattikselle sunnuntaina jos ei tuu päivystys keikkaa duunist :)
Mistähän noihin iskareihin sais jäykkiä jousia? Jos jollain nurkissa pyörii noita ni yv:tä vaan.
ohessa pari huonolaatuista fotoa:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FOcm_rallygame%2F11082011045.jpg&hash=d005515e6c0addaed2020ad0f00ae57ac4649e25)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FOcm_rallygame%2F12082011048.jpg&hash=a6b639f123b153c2e65e7d4d3745bf53031dc342)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FOcm_rallygame%2F12082011049.jpg&hash=b280f18cb4271414c9ff6b70b55bd1f22876c9f1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FOcm_rallygame%2F12082011051.jpg&hash=4732790cb5a1bbc20309849d49f14dabe52383f9)
Ja vielä kuvatus bugista
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FOcm_rallygame%2F12082011050.jpg&hash=8823482f29469dd367bbb6fa0f260ab725f0861e)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 12.08.11 - klo: 17.47
Pekka_h ainakin innolla odottaa Rallygame -pokeria, eiköhän tosta muutama muukin jamppa tule mukaan pelaamaan.. otetaanko parin viikon päästä sunnuntaina eka pokeripäivä/ilta? :grin:
Päivä vaan lukkoon...
Lainaus käyttäjältä: McJones - 05.08.11 - klo: 12.24
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 04.08.11 - klo: 21.33
Mikäli räkäletku on asennettu noin niin se ei toimi toivotulla tavalla.
Leikkaa mutka osuus pois ja jätä vain suora osa jäjelle että kaikki polttoainejäämät lentävät muualle kuin renkaan eteen.
Nou hätä, naksin varmaan koko räkäletkun pois kunhan sisäänajot pukilla on ajettu :cool:
Kunhan rakennat siihen jotain mikä siirtää pakoputkesta tulevan palamattoman öljyn korin ulkopuolelle.
Palamaton öljy lentää muutoin suoraan vasemman takarenkaan eteen... Ongelman huomaa hienosti tattarisuolla ajaessa.
Pääsuoran jälkeen eka oikealle kääntyvä mutka on todella hankala ajaa kun koko suoran verran on takarengasta hieman öljytty :wink:
Monilla on koriin tehty ohjain/ränni mikä siirtää kurat ulkopuolelle.
Letkukin toimii, kunhan se ei ole kuten tuossa kuvassa, jolloin kaikki ohjautuu nimenomaan renkaaseen.
Honkkarissa tullut kokeiltua "sikarilaatikkoa", räkäletkua ja korin sisällä olevaa "siivekettä". Tähän asti toimivin ratkaisu on ollut pakoöljyjen ohjaajana tuo "siiveke", ts. ohjain/ränni.
Tattiksella näkyi eilen myös ratkaisu, jossa isompihalkaisijainen jäykkä letku oli jousen avulla kiinni pillissä. Näytti siistiltä ja suatampa kokeilla semmoista.
Jeps... Eri ratkaisuita löytyy.
Tärkeintä tosiaan että sen kuran saa lentämään pois renkaan edestä.
Kokeiltuani diffiöljyjä 10000-10000-5000. Autosta tuli turhan levoton ja käyttäytyy mutkaan tultaessa kuin etuveto ja etenkin mutkasta lähdössä. Kannattaako koittaa vielä keskelle jäykkää öljyä ja jättää perät ennalleen vai palaanko klassiseen 50000-50000-50000 jolloin auto oli hyvä hallittava vaikka mutkassa kaasua tarvikin? Nää on varmaan makuasioita?
Kyllähän se assulla vois jäykempää olla. Esim. 100K-300K-30K
Italiaanot ovat nyt lomalla mutta ens viikolla laitan TRW105 iskarit kiinni, eteen hieman korotetulla tuella (voisihan sen itsekin tehdä mutta en jaksa alkaa vääntää hiilarista joten helpompi ottaa valmiina) niin saadaan vähän vakiota laadukkaampi vaimennus Subaruun ja samalla hieman iskun pituutta lisää.
Tänään lähtisin mielelläni ajamaan parkkisrallia? Olisko muita tulijoita? Mäkki, Pekka ? Tuleeko kutsu liian myöhään? Klo 20:15 aloitus. Kysyn noilta paikallisilta jätkiltä myös jos saan kiinni. Muutkin ovat tervetulleita! Espoossa siis.
Mites tuo ajopaikka? Honkkariin tilattu just osat, mutta varaosa-auto löytyy eli ehkä saadaan auto baanalle. Schepiksen sisäänajoa voisi kyllä harrastaa myös.
Sama kuin aiemmin. Laitan sulle tekstaria.
Mistä pirun jäykät jouset noihin Big bore iskareihin?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 16.08.11 - klo: 15.57
Mistä pirun jäykät jouset noihin Big bore iskareihin?
Mulla on MP9 jäykät (jäykimmät) big bore jouset (siniset) joita voisit kokeilla. sisäänjoustoa pitäs varmaan rajoittaa silikoniletkun paloilla asfaltille. ulosjouston säätö onnistunee muutenkin. muuten keikkuu krossarin liikaa vaikka jousetkin olis jäykät ja liemet myös.
No otappa ne tänään mukaan niin pääseepi vähän säätämäänkin.
Otan. Sadetutka vaan näyttää aika heikkoa illaksi :angry: Nyt paistaa aurinko.
Tänään ei näyttäis satavan - sinänsä hyvä niin pääsee vähän testaa uusia iskareita.
Tein etutorniin korotuspalat 3mm hiilarista, niin ei tarvii odotella sitä kaupallista osaa (tulee sitten kun tulee).
Tuntuu kyllä pehmeämmältä, laatu tuntuu vaimennuksessa. Jouset käyvät ristiin, niillä voi vähän pelata, laitoin nyt nuo Kyoshon optiojouset alkuun. Tuskinpa huonompaan suuntaan menee... iskarikulmat ovat nyt hyvin toiset kuin aiemmin, toivottavasti tuntuu parantuneena peräpitona vaikka kääntyvyys hieman kärsisikin.. no kohta sen näkee mikä on välitön tunne.
No joo, kirjoitellaan nyt vielä sen verran että parin tunnin testit tuli ajettua.
Eipä se huonompi ollut, mutta vaikea sanoa kuinka paljon parempikaan.. erittäin hyvännäköinenhän tuo Subaru on pyöritellä ja ralliautomainen tolla setupilla. Kokeilin iskarin eri kulmia takana ja löysin kohtuu hyvän tälle illalle. Edessä ja takana aika samassa kulmassa, ellei peräti aivan samassa.
Perän käytös on aika paljon kiinni sormesta, ihan täydellistä ei tunnu tulevan. Kaasulla voi korjata tiettyyn rajaan asti ja aika hyvinkin perän irtoamatta.
No vaikea sanoa kun parkkisen puhtaus on mitä on eikä ollu tänään vertailukohtaa. Tuskin tuosta kuitenkaan isommille radoille (Tattis) on tuollaisenaan, Hyvinkäälle olis kiva mennä tyyppää ja se onkin vielä tarkoitus Pekka_h:n kanssa tässä lähiviikkoina ku viimeksi ei päästy sinne asti... :tongue:
Nopea ja hauska, siinpä se. Niin ja esikuvanmukainen, sitä tässä on haettu.
Plussaa on tietty noiden iskarien huoltovapaus, nekun eivät paljon huoltoa kaipaa.
Eikös se ole ralli auton auton tarkotus että mennään perä edellä??? No oma auto tuntus olevan aika iskussa viime iskari ja jousi modauksen jälkeen. Nyt mennään suht jäykillä jousilla ja 6*1mm iskarin männillä ja iskari öljyinä 2000 diffi öljyt. Eipä paljon enään crossari keiku eikä muutenkaan pompota. Tuntuu itseasiassa aika smoothilta. Tänään vähän uutta testiä jos vielä sais noi diffi öljyt vaihdeltua jäykempiin.
:grin:
Onhan se niinkin, niinkauan ku perä ei irtoa liikaa. Mutta kun tehoa on paljon, niin ...
Hyvä, ehkä päästään ajaa lisää testiä yhdessä piakkoin. JJ on landella ja mäkki vois käydä
ajelee niitä koneita sisään että saadaan senkin Rally testiin mukaan. Viikonloppu menee itsellä muissa maisemissa, mutta mahis on että käyn Raisiossa vetäsee sunnuntaina Rallylla koeajot koska olen siellä suunnalla.
Rallikuume :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fs1.jpg&hash=affbe4e526b7106168b06bfd015d896dd4d09dbf)
Specs
Chassis ......................... Italian BMT 081
Type ............................ Rally On-road, 3-belt drive
Wheelbase .................... 325mm
Gearbox ........................ Single 15T/52T
Differential front ............. Ball bearing, ceramic
Differential rear .............. Gear
Clutch .......................... Italian iRacing Centax adjustable
Belts............................. German Optibelt ZR XL
Shocks ......................... Japanese Kyosho aluminum GT
Springs F/R ................... Japanese Kyosho GT stock black / Kyosho 9-22
Motor ........................... Italian Sirio RR STi .21 class
Pipe ............................. Italian Sirio 2013 on-road
Exhaust cooler ............... Italian Fioroni
Body ............................ Japanese Kyosho Subaru WRC w/ mounts
Tyre front ..................... Brazilian Ipanema GT 40 slick reg / Korean Sweep GT 45 EXP
Tyre rear ...................... Brazilian Ipanema GT 40 slick wide / Korean Sweep GT 45 EXP
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fs2.jpg&hash=d141d82da75a660e2bd729a12e33ec993f483917)
Tänään ei sada! Ilta-ajot toidossa niille jotka mukaan pääsee! :cool: Kymmeneen asti voi ajaa ennen kuin tulee liian hämärää - mun autossa ei ole valoja ainakaan vielä. Ehkä vois keulaan asentaa jotku kunnon xenonit :tongue:
Käytiin Miksun kanssa ajelee.. parin tunnin mainiot ajot.
Täytyy sanoo että kova työ oman auton kanssa (BMT) vihdoin palkitsi.. auto toimi kuin ajatus ja todella hienosti. Ei olekaan näin miellyttävää ollut ajo tähän asti - pysyy lapasessa ja kulkee komeesti. Vaihdoin vielä IGT mustat jouset eteen ja säädin pikkasen kulmia yms. lisää. Kannatti tosiaan. Nyt rupee uskalta haastaa pojat rally/GT pokeriin... :grin: Radalle kun ehtii, huominen Tattiksella taitaa pahus jäädä mutta ehkä sunnuntaina Raisiossa :cool: :cool:
Oli muuten ekaa kertaa kyydissä toi Sirio V2 / iRacing Centax kytkin, kun aiemmin ei mahtunut autoon vaihteen kanssa (jarrulevy otti kiinni). Kyllä toimi! Sirio tehnyt hienoa duunia uuden kytkimen kanssa. Mugenin axial lakut thrust lakuina Future R/C:stä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rcmodelstore.com%2Fcatalog%2Fimages%2Fir-rsv.JPG&hash=541189dc09981cfb859e83bfafb8cc7000a0615a)
Fioroni Exhaust Gas Cooler
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.08.11 - klo: 13.22
Tuossa muuten kun polttelin gasoa tankillisen huomasin että todellakin tuo exhaust gas cooleri ainakin lämpenee ellei peräti kuumene joten saattaahan se jotain jäähdyttääkin. Täytyy varmaan oikeesti siirtää se ruuvi kiinnityksellä runkoon kiinni, 2-puolinen teippi saattaa nimittäin sulaa alta pois..
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 18.08.11 - klo: 23.08
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fs2.jpg&hash=d141d82da75a660e2bd729a12e33ec993f483917)
Tuon pakokaasujäähdyttimen asentaminen noin lähelle pakoputkea saa aikaan sen että pakoputken lämpö kuumentaa tuota jäähdytintä ja loppupeleissä tankkiin virtaa lämpimämpää ilmaa. Tuo pitäisi eristää foliolla tai siirtää mahdollisimman kauas moottorista ja varsinkin pakoputkesta.
- Hount
Allright, vois kokeilla laittaa pidempää letkua ja sijoittaa vaikka keulaan. Enpä ole suuresti päätäni vaivannut ku homma toimii niin hienosti. Pientä hifistelyä - ei muuta :grin: Etuiskaritornin keskiosassa oliskin muuten nyt nätisti tilaa coolerille ja vielä reiät korin keulaan - olisko päällikkö, heh :wink:
Goddammit toi Subaru oli hyvä ajaa eilen. Ihan fiiliksissä. Lähtee ku ammus ja hallistusti, sellanen fish tailing eri tilanteissa jäi pois kokonaan vaikka onkin super ketterä ajaa, esim. verrattuna tohon Audiin. Ja kiihtyvyyttä ei voi edes verrata, ja se ei johdu pelkästään välityksistä vaan kaikesta. Jos aletaan puhua ajonautinnosta R/C autolla niin tossa alkaa olee sitä. Onhan tässä koko kesä mennytkin etsiessä sitä oikeaa.
Muutenkin koko pakokaasujäähdyttimen hyöty on vähän kyseenalainen, koska ilman (pakokaasun) ominaislämpökapasiteetti on niin pieni verrattuna polttoaineeseen, ettei se pakokaasu lämmitä sitä tankissa olevaa polttoainetta juuri yhtään.
Mikäli tankissa ei ole yhtään polttoainevuotoja, niin tankkiin virtaa yhtä ajettua polttoainetankillista kohden tasan käytetyn polttoaineen verran pakokaasua. Tuon pakokaasun lämmittämä polttoaine laajenee hieman (suoraan tuosta tankkiin virtaavan pakokaasun vaikutuksesta vain marginaalisesti) ja jotta lämminneestä polttoaineesta saataisiin sama teho kuin viileästä, niin sitä pitää polttaa hieman enemmän.
Eli viileä polttoaine sisältää painoonsa ja tilavuuteensa nähden enemmän tehoa. ts. jos pystyisi ajamaan kylmällä polttoaineella, niin moottorin voisi säätää hieman laihemmalle ja moottorista tulisi sama teho vähemmällä polttoaineella. Pitää ottaa huomioon vielä voitelun määrä, mutta uskoisin että siinä on pieni väli jonka voi hyödyntää ennen kuin voitelun puolesta mennään liian laihalle. Viileämpi polttoaine jäähdyttää myös moottoria ja etenkin kaasaria hieman.
Mutta tuollaisen Exhaust Coolerin vaikutus on arviolta promillen luokkaa verrattuna siihen jos eristää tankin riittävän hyvin pakoputkesta ja moottorista säiteilevältä lämmöltä. Folioteippi on yllättävän hyvää kunhan laittaa sellaista missä on pieni "eriste" folion ja kylmänä pidettävän kohteen välissä.
Vielä paremman hyödyn saa kun pitää polttoaineen tankkauspullon kylmässä. Esim. retkijääkaappi tms. tölkinviilennin voisi olla aika kova sana. Siinä pitää vaan ottaa huomioon että jos päästää tankkipullon lämpenemään, niin moottorin säädöt muuttuvat. Ja jos tankkaa oikein kylmää polttoainetta, niin se viimeinen pisara siellä tankissa ehtii lämpiämään ulkopuolisista lämpölähteistä pienen ominaislämpökapasiteettinsa takia melko paljon ja tankin viimeinen pisara virtaa koneeseen taas eri säädöillä.
Jos oikein haluaa hifistellä, niin tankin eristys, exhaust-cooler, takaiskuventtiili paineletkuun ja esiviilennetty polttoaine ovat niitä pelimiehen säätöjä.
Näistä yllämainituista exhaust cooler yksinään taitaa vaikuttaa kaikkein vähiten. Tuosta paineletkun takaiskuventtiilistä on ollut yllättävän vähän juttua täällä. Itse rakentelin sellaisen kerran ja tavallaan huomasin ehkä vähän positiivista vaikutusta siinä, koneen säädöt pysyivät EHKÄ hieman paremmin kohdillaan tankin alku- ja loppupäässä. Normaalistihan tankin viimeinen pisara saattaa mennä vähän laihemmalle, koska esim. 125ml tankissa on n. 123ml ilmaa joka puristuu kasaan ja seuraavassa hetkessä pakoputkessa onkin matalampi paine ja paine karkaa takaisin pakoputkeen, kunnes seuraava tahti nostaa taas paineen putkessa tankkia korkeammalle. Tähän kun lisää sen että tyhjäkäynnillä tahtien väli on huomattavasti harvempi, niin teoriassa takaiskuventtiilillä saattaa saavuttaa jotain hyötyä. Voin tehdä tuollaisia jengille materiaali & postikuluilla jos kiinnostusta löytyy. Kuva moisesta löytyy TÄÄLTÄ (http://rc10.fi/index.php?topic=9849.msg397847#msg397847) Tuollaisen voi myös kuka tahansa tehdä itse. Tuossa on kaksi polkupyörän venttiiliä. Toisesta on sahattu pois venttiiliosa ja hyödynnetty vain kierteet ja runko. Molemmat venttiilit pikaliimalla kiinni johonkin kestävään muoviputkeen ja näin on kasassa takaiskuventtiili. Yllätyin itse kuinka hyvin tuo on kestänyt. En osaa sanoa litramääriä, mutta monta gallonaa tuo on kestänyt eikä ole mennyt tukkoon tai jumittunut auki.
Ainiin ja vielä yksi juttu tuosta jäähdytetystä polttoaineesta... nitron pitoisuus mitataan ominaispainomittarilla? En jaksa kaivaa metanolin, nitron ja käytettyjen öljyjen tiheyttä NTP tai eri lämpötiloissa, niin en osaa sanoa mihin suuntaan tuo vaikuttaa. Tosin koska nitromäärää on mitattu Suomessa kisoissa?
- Hount
Heittäiskö GT soturi tuon coolerin maksimi mitan...
Eli nipasta nippaan.
Ei tunnu ainakaan helpolla tuota mittaa löytyvän.
Onpas hountilla tiukkaa analyysiä :) mittailen coolerin illalla kun kotiudun, veikkaan noin 7cm.
Aika hyvin meni arvaus, pituus nipasta nippaan noin 73mm
Ominaispaino muuttuu niin että kylmä fuili näyttää suurempaa nitromäärää kuin lämmin. Tämäntakia jos maailmankisoissa kärähtää liian suuresta nitromäärästä, mitataan tuo nitropitoisuus vielä uudestaan jonkin ajan kuluttua tietyssä lämpötilassa (siis huoneenlämpötila, n.20C tms).
Jos vieläkään ei onnistu, niin hylky tulee.
(tämä siis ratakisoissa, kurapuolen meiningeistä en tiedä)
-A-
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fwides.jpg&hash=0e2b157b5e350100b222e353658004b5c7ac92fe)
Taas tuli kurvailtua 20-21
Auto toimi loistavasti, ensin jopa vähän hämmästelin että piru vie - oliko se näin hyvä kunnes muistin että laitoin 30K öljyt takadiffiin (aiemmin 20K) ja olihan niitä joustoja yms. pikkasen vielä pöydällä hierottu lisää..
Kurvailin 45 min putkeen, joku 6-7 välitankkausta, ilman taukoja
Renkaiden kulutus todella tasainen. Autoa pystyy viemään hyvin sladissa, mutta koska kyseessä ei ole drifting niin pyrin viemään keula edellä nopeinta mahdollista reittiä.
Radan profiili alla. Keilojen sijoittamisella pitkin parkkiruutujen viivoja voi radasta tehdä teknisemmän tai nopeamman, maun ja taitojen mukaan.
iRacin/Sirio centax erittäin hyvä, mainio viedä pintakaasun omaisesti välillä pohjaan lämää antaen, kiertää nätisti, ohjaus sormenpäillä. Erittäin mainio tunne ajaa.
Ostin Kappilta ton IGT Subarun, tehdään sitä pojalle "Subaru tallin" toinen auto. Varustetaan keskidiffillä ja 3-palakytkimellä (kello 15,16,17 tai 18, kaikki löytyy, pääratas nylon 46T jotta kevyt massa ja hyvä kiihtyvyys/hidastuvuus). Ei siis vaihdetta ainakaan alkuun. Centax sitten ehkä myöhemmin kun päästään hajulle välityksistä. Tosin jos märällä ajetaan tällä niin 3-pala kytkin on parempi.
Katsotaan päästäänkö ominaisuuksia lähelle tuota RG Subarua. Ajellaan tämä syksy tätä Werksillä & 2058 pillillä, keväällä istutetaan Sirio RR STi 2013 pillillä. En tietenkään odota vastaavaa ajokokemusta mutta yritetään. IGT:hen voisi ajatella sisäkoppaa MP75/Neo korista ja alle krossirenkaita, jolla pidentää ajokautta pitkälle syksyyn.
Liitteenä siis vielä kuva asfaltti ralliradasta, viiva kuvaa ajolinjaa/reittiä, punaiset ovat keiloja, viivat parkkiruutuja, vihreä nurtsia ja ruskeat täplät hiekkaa. Mucho fun!
Niinjoo, olihan siinä autossa toinenkin uusi juttu, jolla tosin ajettavuuteen vähemmän merkitystä koska iskarikulmat samat
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Falufront1.jpg&hash=e12f4b9ace856d4484a0dbb36f685dfc38ec862b)
millos niitä pokereja järjestetään?
Ja perskeles taas lens kytkin kellosta hampaat. Välys oli oikea joten täytyy todeta Hpi:n kellojen kestävyyden olevan samaa kun k-kaupan optio kellojenkin. Jos nyt seuraavaksi koittais noita xray:n kelloja. Auto olis muuten aika peli kunnossa. Toisesta bugista meinasin duunata corrin. onkos kellään 1/8 corrin korin mittoja?
Mulla on yks uusi ja ajamaton asson sc8 korin ylimääräisenä. Mittoja pituus 62cm, Leveys renkaiden kohdilta 31cm. Ilmoittele jos tollaselle on käyttöä niin katotaan sopiva hinta noille. Mukaan löytyy myös asson puskimet.
SC8 kori on pitkällä truggy akselivälillä. laita vaan myynti osioon, ei sovi meikäläisten autoihin, ainakaan kovin hyvin vaikka jenkkipojat lava-autoilla tykkää ajellakin katurenkailla (GT2)
Pekka, olen ollut 2 sunnuntaita kiinni, mutta ensi sunnuntaina jos ei sada, ok
Eikös Slässin (tai Slayerin tai...) koppa ole aika hyvin tontilla?
SC8 kuulemma kävis Dm-1:een... pitäisköhän...
Lainaus käyttäjältä: McJones - 29.08.11 - klo: 18.28
Eikös Slässin (tai Slayerin tai...) koppa ole aika hyvin tontilla?
SC8 kuulemma kävis Dm-1:een... pitäisköhän...
Olisko noita slashin korin mittoja? lähinnä akseliväli ja leveys kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: RoddeR - 29.08.11 - klo: 17.03
Mulla on yks uusi ja ajamaton asson sc8 korin ylimääräisenä. Mittoja pituus 62cm, Leveys renkaiden kohdilta 31cm. Ilmoittele jos tollaselle on käyttöä niin katotaan sopiva hinta noille. Mukaan löytyy myös asson puskimet.
Mikä on akselivälin mitta?
5cm pidempi kuin krossari (375mm vs 325mm)
Mallausta. En tietenkään odota noiden maalien pysyvän pitkään. Kyseessä IGT1 & Sweepin renkaat ja vanteet
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 30.08.11 - klo: 08.35
Olisko noita slashin korin mittoja? lähinnä akseliväli ja leveys kiinnostaa.
Tämä tarkoin varjeltu salaisuus löytyy kyllä netistä...
Tuuppi:
http://traxxas.com/products/models/electric/5807slashvxl-specs (http://traxxas.com/products/models/electric/5807slashvxl-specs)
Nelikko:
http://traxxas.com/products/models/electric/6808slash4x4-specs (http://traxxas.com/products/models/electric/6808slash4x4-specs)
Prolinen korit:
http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-bodies (http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-bodies)
kiitos Mcjones. siellähän ne mitat olikin...
GT renkaan kokoisia sorakiekkoja kun on vaikea saada - olisko järkeä ostaa kuviolliset halpiskiekot ja vanteet erikseen ja istuttaa niihin lyhyet nastat (ruuvit) jolla saada pitoa hiekalle/savelle/soralle?
IGT Subaruun ajattelin laittaa MP75 sisäkopan ja sitten yllä kuvatut kiekot niin saattais onnistua hiekalla ja lumella/jäällä ajaminen..
kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?
kommentoikaa..kiitos :wink:
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.08.11 - klo: 11.44
kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?
Mietin ihan tätä samaa. Ainakin GRP:n renkaasta on sen verran haasteellista saada liimattu kumi kunnolla irti, saatikka takaisin kiinni, että teen jossain vaiheessa kokeeksi nastarenkaat vanteen sisäpuolelta ruuvaamalla.
Mainiota, hyvä saada tietoa/kokemuksia asiasta.
Voisi tosiaan ottaa kuluneita GT renkaita ja aloittaa niistä omatkin kokeilut. Nyt toistaiseksi kokeilen ihan krossirenkaalla ja pari hammasta lyhyemmällä kytkinkellolla, koska sain niitä sellaisella vanteella että voi harkita ralliauton alle, ja lisäksi Pro Shopista saa AKA 17mm hex SC 1:8 rengasta jota kehtaa myös laittaa alle jatkossa.
IGT1 11mm levennyksillä takana ja sisäkopalla..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Frear_wide.jpg&hash=faca02c54a833822cec82656229548bd02a12d3b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Finternal2.jpg&hash=8d63d2903bb7caf0c6633dd2a709aa81360db8d1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Finternal.jpg&hash=34777ef2b1c107c77f6b91e25531fe27c9877442)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Figt_subaru.jpg&hash=4a57a4c4724072f414a4158eaa318b432d1a2fc1)
Näinköhän sä uskallat tulla tuolla kaunokaisella ;) samalle radalla rossaamaan. Vielä tohon rossarin iskarit niin voi ottaa vähän hyppyjäkin...
mitkäs ne levennykset ovat? aa siis noi hexit? mistäs tollaiset löysit. hyvän näköinen :wink:
Heh, joo Pekka, taitaa olla sadesään auto vaan assulle.. Riku, ne on st-r hex levitykset medium jotka levittää tässä tapauksessa taka raideväliä yht. 22mm. Rata- autoissa usein takana on leveämpi raideväli.
Mulle sai viime sadekelin ajot riittää ku meni futaban 150e:n kaasuservo p*skaks. On muuten aika iso toi sun Subarun siipi. Minkä valmistajan kori? Ite modasin Lanciaan pikes peak tyylisen takaspoikan Crossarin high downforce siivestä. Eteen pitäis vielä kehitellä jotain vastaavaa...
No jos toi sisäkoppa ja pohjan suojat auttais sade tai kostealla säällä. Kori on se vtun kallis japanilainen joka ryövää harrastajien rahat ;) mulla on noita nyt neljä heh, eli 2 subarua per auto .. :)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.08.11 - klo: 18.28
No jos toi sisäkoppa ja pohjan suojat auttais sade tai kostealla säällä. Kori on se vtun kallis japanilainen joka ryövää harrastajien rahat ;) mulla on noita nyt neljä heh, eli 2 subarua per auto .. :)
Oot vissiin duunissa jossain money factory:ssa. Tai sit sul on hyvät sponsorit :)
http://prolineracing.com/images/products/secondary/9012-00-1.jpg (http://prolineracing.com/images/products/secondary/9012-00-1.jpg)
Tossa alkais olemaan todellista rallirengasta
Tutkitaan rengas koneen ääressä. Puolet koreista on tullu mulle puoli ilmaiseksi ku ei niillä kukaan aja kisaa eikä muutakaan (enää). Sopii mulle heh..
Profiili on silti aika paksu. Vois kyllä kokeilla.
Vähän tuuninkia Moto liikkeen tarroilla. Livenä tottakai hieman eläväisempi :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fme1.jpg&hash=7af98040a1dcfafd612b43367f7793727bbe2fb3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fme4.jpg&hash=5146b7267368cf6644c98154c70986bcc5ce22bc)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fme5.jpg&hash=415122141591416bebb5136cae638a37ee6b4d7d)
Lainaus käyttäjältä: Riku.F - 31.08.11 - klo: 17.27
mitkäs ne levennykset ovat? aa siis noi hexit? mistäs tollaiset löysit. hyvän näköinen :wink:
kiitti Riku :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fc0456141.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com%2Fimages%2Fmedium%2Fkyo%2Fkyoifw327bl.jpg&hash=58fb720239d4a2aa9206239d89b9f6c47d1d075c)
ifw327bl ja yhdistettynä 2 asteen taka-aurauspalaan ettei pyörä ole ihan niin linkussa kuin vakiona (3 astetta)
Nuorisolle (8v) piti laittaa lisäks vähän Monster Energy tarraa ja kyllähän livenä toimii, autot eivät ole ihan samannäköiset
Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 31.08.11 - klo: 13.22
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.08.11 - klo: 11.44
kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?
Mietin ihan tätä samaa. Ainakin GRP:n renkaasta on sen verran haasteellista saada liimattu kumi kunnolla irti, saatikka takaisin kiinni, että teen jossain vaiheessa kokeeksi nastarenkaat vanteen sisäpuolelta ruuvaamalla.
Ei onnistu vanteen sisäpuolelta, kun ei mahdu akkupora vanteen sisälle. :tongue:
Ei muuta kun kattila hellalle ja keitokset porisemaan.
Vähän kattelin samaa, mut dremelissä mulla on jousto varsi jota en ole koskaan tarvinnut, ehkä nyt ? (tuli just mieleen hehe)
No ei tuokaan pora sinne hyvin taitu.
Tässä vielä kuva levityksistä Ipanema renkailla, "wide" versio takana. Aika hyvin sovittuu tuo eturengas tuohon takarenkaan keskelle, mielenkiintoista nähdä mikä on takapään pito tällä konfiksella. Laittaa vielä vaikka 45 tai 50 shore eteen ja 40 shore taakse niin ei varmaan enää spinnaile radalla? Jos tuo nyt muutenkaan juuri spinnailee.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Figt1innerwides2.jpg&hash=2eb330fb381cfcaff4eecd2834876a7afb71d44d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Figt1wides2.jpg&hash=56ac322b16cf1f6d2499cd9eb5b11ecb83ff673e)
Lancian ulkonäköä tuli vähän viriteltyä pikes peak tyyliseksi. Eteen pitäis vielä miettiä jotain höylää. Ei kyllä ihan niin show and shine ku gt:n subaru :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2F31082011052.jpg&hash=863eb8531753a4104b9cb34a602c6afbb32362a3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2F31082011056.jpg&hash=24bfca8f2590e326b9aafbea2d32535bdd4f7f67)
Noo mut toi onkin aito rally eikä pelkästään assulle :wink: Nice!
Kävin vetäsee pikatestin, osoittautui erittäin mainioksi. Takapään ero oli tuntuva mutta ei todellakaan huono! Kovaa menee. Illalla lisää testiä parkkisradalla.
Kun vielä istutan tohon Sirion RR:n niin pääsee hyvin vertailemaan autoja ja suorituskykyä. Sama kori ja moottori sekä IGT:ssä että BMT:ssä ja molempien paino kutakuinkin 3,6kg. Servot about yhtä laadukkaat, molemmissa nimh akku.
Gt paa siihen gt subaruun vakaajat. Rauhoittaa kummasti menoa ja parantaa merkittävästi kurvissa sisäpyörän pitoa.
Ne on vielä Audin rungossa kiinni. Täytyy laittaa :cool:
Italian eBaysta löytyy RG koreja 11,99€
kuten tämä
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foi55.tinypic.com%2Fznlopv.jpg&hash=18db66bccbc09c88af21bb9ff126ac26018c0a55)
Eipä oo hinnalla pilattu. Jos meinasit tilailla niin mulle kans
No en kyllä ajatellut tässä kohtaa, lähinnä sulle ja muille tiedoksi jos kiinnostaa halpa rallikori.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 01.09.11 - klo: 15.57
No en kyllä ajatellut tässä kohtaa, lähinnä sulle ja muille tiedoksi jos kiinnostaa halpa rallikori.
Jotenkin toi ulkomaailmasta tilaaminen tuntuu vastenmieliseltä. Pitäis olla paypallit taikka jotkut muut sydeemit...
Luottokortilla Luottokunta kantaa riskin!
Lainaus käyttäjältä: ampperi - 01.09.11 - klo: 16.56
Luottokortilla Luottokunta kantaa riskin!
Eipä ole onneks luottokorttia...
ihan hyvä race galleria, tässä yksi kuva josta pääsee eteen ja taakse
http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1127.html (http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1127.html)
se mikä minusta on mukava, niin nuo ovat ralliautoja/koreja eikä mitään lola virityksiä
minusta olis mukavaa jos saatais parkkisrally kisat pystyyn tuollaisilla, ovathan suomalaiset rallikansaa :wink:
taitaa jäädä haaveeksi kuitenkin... no ehkä bensapuolella
..ja sambucaa tarjolla, tottakai :wink:
http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1141.html (http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1141.html)
täytyy varmaan lähteä Italiaan kisaamaan 2012
Perhana! Asia meinikiä... Suomalaisittain tossa pullossa pitäis lukea koskis :laugh: Voin järjestää lahdesta ajomestat ja saunat altaineen jos tämmöinen rento rallimeininki kiinnostaa kansaa. Ei taida suomen maassa saada ottaa yhtään kisoissa? Pari kaljaa rentouttais suoritusta ihan mukavasti :wink: on todettu ja koitettu...
Ei kai sitä illalla kielletä jos aamulla puhaltaa nollan :wink:
Kierroslaskentahan se on hankalin järjestää, jos ei sitten esimerkiksi ajeta pareittain aina voittoon asti.
Tai kellolla yksin/kaksin. Ihan sama mikä formaatti, luulen että oli formaatii mikä tahansa niin kaikilla olis kivaa.
Hyviä esimerkkejä rallikoreista tosiaan tuossa galleriassa. Nykyään motocross/MC liikkeistä saa hyviä tarrasettejä tuninkiin. Tässä hommassahan korit säilyy hyvänä ja niihin voi vähän panostaakin.
Ajoalustana olis kuitenkin asfaltti tai sitten seka alusta esim jossain Nummelan lentokentän maisemissa (siellä on sen 1:1 ralliradan jämät). Mut tosiaan ehkä ei porukalla ole kiinnostusta koska on tuo GT ja sitten bensa-auto puolella rallikuviot ovat kanssa vissiin edistymässä. Tiedän kyllä muutamia tähän hommaan mun, mun kundin (8), Pekka H:n lisäksi, mutta taitaa jäädä suttaus asteelle. Jos nyt hajatusta yhtään virittää eteenpäin niin pari osakilpailua asfaltilla ja pari hiekalla/seka-alustalla olis kyl varmaan aika siisti juttu. Esim. Sweepin GT kuviorengas voisi varmaan hyvin toimia seka-alustalla (yritän kokeilla vielä syksyn aikana Nummelassa).
Jos nyt kuitenkin tuntee asiaa yhtään omakseen ja 1:8 ralliautot kiinnostaa, niin laittakaa ihmeessä kommentteja.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 02.09.11 - klo: 12.04
Ajoalustana olis kuitenkin asfaltti tai sitten seka alusta esim jossain Nummelan lentokentän maisemissa (siellä on sen 1:1 ralliradan jämät). Mut tosiaan ehkä ei porukalla ole kiinnostusta koska on tuo GT ja sitten bensa-auto puolella rallikuviot ovat kanssa vissiin edistymässä. Tiedän kyllä muutamia tähän hommaan mun, mun kundin (8), Pekka H:n lisäksi, mutta taitaa jäädä suttaus asteelle. Jos nyt hajatusta yhtään virittää eteenpäin niin pari osakilpailua asfaltilla ja pari hiekalla/seka-alustalla olis kyl varmaan aika siisti juttu. Esim. Sweepin GT kuviorengas voisi varmaan hyvin toimia seka-alustalla (yritän kokeilla vielä syksyn aikana Nummelassa).
Miten tuo Nummelan lentokentän viereisen radan käyttö juttu toimii ja miten sinne pääsee sieltä kentältä?
Kävin siellä kerran etsimässä ajomestoja ja ajoin lentokentän parkkipaikalle, mutta en uskaltanut lähteä sinne kentälle tallustelemaan...
P.S. GT ja Pekka, teillä on upeet rally autot!
Kiitti! Nummelan ajopaikoille jossa ratakin joskus oli, en tiedä onko enää, kun en ole käynyt mestoilla vuoteen, hienoa jos on, pitää siis ajaa kentän ympäri vievää tietä, ei kentän poikki. Samoilla mestoilla toimivat myös lennättäjät.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 02.09.11 - klo: 23.25
Kiitti! Nummelan ajopaikoille jossa ratakin joskus oli, en tiedä onko enää, kun en ole käynyt mestoilla vuoteen, hienoa jos on, pitää siis ajaa kentän ympäri vievää tietä, ei kentän poikki. Samoilla mestoilla toimivat myös lennättäjät.
Siellä se rata on vieläkin! Kävin tänään ajamassa Nummelan lentokentän vieressä. Siellä on ehkä paremmin sähköautoille sopiva crossirata ja myöskin asfaltti osioita jotka sopivat hyvin mm. crossiautoille, mutta ei offroad kumeilla jotka minulla oli mukana. Ralli kumit olisivat paremmat siellä. Asfaltissa on halkeamia siellä sun täällä ja niistä kasvaa ruohomättäitä jotka toimivat kylläkin pieninä hyppyreinä ihan hyvin.
Nonii! Asiaa. Täytyy käväistä vielä syksyn mittaan. Kiitokset.
Pisti tämä keskustelu silmiin, kun oli Nummelasta puhetta :azn:
Tuolla Nummelan lentokentällä on aika lähellä krossirataa myös sellainen iso asfalttialue (ilmesesti joku vanha helikoptereiden laskeutusmispaikka). Krossiradalta kun menee pois päin Air Hotellista sen pienen "kukkulan" yli niin näkee. Siinä kentän laidalla on monesti myös lennokki- ja kopterityyppejä lennättämässä. Kävin kesän alussa siinä ajelemassa sähköturistilla ja velipoika 1/8 rallipelillä. Railoja ja ruohoja on jonkun verran, mutta siinä ajellessahan ne leikkaantuu :wink: Asfalttiin on näemmä joku joskus maalannut alkeellisen rataprofiilin. Krossirata on tällä hetkellä pienen porukan ylläpitämä.
No juu. Onhan se rata siellä. Tosiaan ne hulikopterin lennättäjät on aika usein siellä lennättelemässä siinä asfaltin kohdilla, että siellä ei hirveesti uskalla seisoskella samaan aikaan, saattaa muuten olla päättömää porukkaa kirjaimellisesti...
Mutta uutta rataa on tulossa, tosin melko hitaasti ja alueen omistaja on vähän vihjaillut että alueelle voisi tulla crossiradan lisäksi myös asfaltti rata, mutta ei niistä sen enempää jos koko jutusta edes tulee mitään...
Lainaus käyttäjältä: tansu95 - 04.09.11 - klo: 00.36
Mutta uutta rataa on tulossa, tosin melko hitaasti ja alueen omistaja on vähän vihjaillut että alueelle voisi tulla crossiradan lisäksi myös asfaltti rata, mutta ei niistä sen enempää jos koko jutusta edes tulee mitään...
Hieno juttu jos saadaan rataa sinne Nummelaan! Varmaan löytyis talkoo porukkaa auttamaan ratojen tekemisessä ja ylläpidossakin.
Hauskahan siellä oli 8-vuotiaan kurvailla. Rata näytti olevan paremmassa käytössä erään äidin ja parin nassikkansa BMX ratana :wink: Enpä tohtinut kommentoida kun en ole sillä tavalla paikkakuntalainen. Vedettiin niillä asfalttipätkillä mitä siellä on avarassa maastossa. Kruiserillakin tuli sutattua siinä sivussa. Kaunis ilta, mikäpäs siinä.
Nyt on BMT takas 2-vaihteisena, ihan vaan vaihteeksi. Kulkee kyllä ihan pirullisen kovaa.
Mielelläni laittaisin vähän lyhyempää väliä vielä mutta Evolva tms. rattaita jotka menis Centaksille ei löydy enää pienempää kuin mulla on (15/49, 19/45). Ehtisköhön sitä vielä radalle kokeilee syksyn mittaan BMT Subarua, nyt kun siinä on uusittu vaimennus etenkin etupäästä.
IGT1 Subaru saanee vaihdelaatikon 14/18 väleillä. 14T kellolla nimittäin kulkee ihan mukavasti tolla Kyosho .21 Mad Force Kruiser nuhapumpullakin (joka tosin käy ja kiertää mainiosti) ja krossirenkailla. Werksistä meni takalaku, oiskohan syynä viruminen Pieton varastoissa niin pitkää ajamatta, enpä tiedä, joten nyt tuolla on ajeltu. 14/18 laatikosta olis se ilo että vois ajaa samoilla väliellä sekä krossia Nummelassa krossirenkailla ja GT renkailla asfaltilla.
Että semmosta.
ps. Dirt 3 PS on aika tiukka ;-)
Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?
Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 10.09.11 - klo: 11.59
Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?
Onhan eturenkaissa haritusta? Noin 2 astetta vois olla hyvä. Ohjaimesta voi muokata ohjauksen expoa siten, että liikettä on keskialueella vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 10.09.11 - klo: 11.59
Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.
Jos katsot moottoria kampiakselin päästä (edestä), niin moottori pyörii vasemmalle päin, eli kytkinpalojen "häntä" pitää osoittaa oikealle.
Pekka, kokeilitko niitä etuisakreiden paikkoja nostaa pystympään? Haritusta saa tosiaan olla muutama aste tai ei ainakaan alle nollan (=aurausta)
Piti vielä mainita tosta RCmodelstoresta mistä tilaan BMT osat ja onhan niillä paljon muutakin, ihan uskomaton service - kamat ovat seuraavan päivänä postilaatikossa DHL:llä ja vaikka viimeksikin tilasin Italian postilla toimituksen kun ei ollut mikään kiire niin DHL toi perille seuraavan päivänä. Kaikki kamat löytyy suoraan hyllystä, ei tarvii odotella. Kyllähän se monella kotimaisellakin toimii hyvin, ei siinä mitään, mutta ei ole tästäkään putiikista kuin pelkkää hyvää sanottavaa, tekee harrastamisen helpoksi ja hinnat ovat myös erittäin miellyttävät kaikinpuolin! Jotain iloa tästä EU:stakin tavikselle.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 10.09.11 - klo: 18.45
Pekka, kokeilitko niitä etuisakreiden paikkoja nostaa pystympään?
Eikö niitä kannattais laittaa juurikin enemmän "makuulleen" jos tuota ohjausta haluaa rauhoittaa?
Ajatus kai olisikin vähentää etupään sivuttaispitoa suhteessa takapäähän. Ymmärsin että Pekalla ne ovat jo niin makaavassa asennossa kuin voi. No enpä tiedä, mutta ainahan voi kokeilla. Oli nimittäin hieman samaa "ongelmaa" BMT:ssä ja etuiskareiden nostaminen pystympään suhteessa takapäähän on tehnyt ainakin itselle autosta todella paljon paremman ajettavan.
Totakin voi tutkiskella http://users.telenet.be/elvo/ (http://users.telenet.be/elvo/) on toiminut hyvin itsellä.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 10.09.11 - klo: 18.07
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 10.09.11 - klo: 11.59
Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?
Onhan eturenkaissa haritusta? Noin 2 astetta vois olla hyvä. Ohjaimesta voi muokata ohjauksen expoa siten, että liikettä on keskialueella vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 10.09.11 - klo: 11.59
Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.
Jos katsot moottoria kampiakselin päästä (edestä), niin moottori pyörii vasemmalle päin, eli kytkinpalojen "häntä" pitää osoittaa oikealle.
Joo toi kytkin homma on sellanen että se vaan ei pidä jos palat osoittaa oikealle.Ei mitään hajua miks mutta pitoa ei ole yhtään... Luistaa niin perhanasti. Palat vääriinpäin toimii normaalisti. Varmaan jtn vikaa paloissa vaikka uudet ovat.
Täytyy lisätä vähän haritusta koska iskareiden kulman muutos ei vaikuttanut suntaan eikä toiseen. Monen asteen aurauspalaa olette käyttäneet takana? Mulla taitaa olla tällä hetkellä 1 aste.
Ok. 2 astetta takana IGT:ssä.
Kuva BMT Subarusta, jolla tänään kävin ajelee parkkiksella ja kakkosella lähti jarrutuksesta sivuluisuun josta metallipylvästä päin sivuttain ja poks - auto jäi siihen. Lähempi tarkastelu osoitti iskun osuneen suoraan kampiakselin päähän, moottori siirtynyt ja siitä seis. Mitään ei hajonnut onneksi ja meno jatkui. Pari milliä sivuun niin olis varmaan jo rattaita mennyt tms.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Fcanon1.jpg&hash=8c31efbf863fb5bc31bf3d16b4910182e10114dc)
kyl mä laittaisin taakse 3 asteen palan. mut jos olis tehty niin vaikka3,5. toisaalta parkkis sudituksessa ei niin suurta merkitystä jos menee herkemmin kylki edellä. mut jos koneessa on tarpeeksi potkua niin ihan sama mikä pala siellä takana on silti lähtee sladiin. 3 pala mulla ainakin nopein. :tongue:
joo, mulla onkin ne 11mm hexit takana, siks 2 astetta on parempi
No nyt petti Go .28 pro kone. En tiiä mitä kävi mutta männän tapin kohdilta männästä sisäpuolelta 2kpl 1mm kokosia palasia irti ja kone hirtti. Nyt pitäis jostain saada siihen syltty setti et jos jollain pyörii nurkissa niin yv:tä peliin. Käytettykin käy...
No kasailin taas Forcen .28 koneen läjään. Laittelin uudet laakerit ja kiertokangen. Pari tankkii sisäänajoa ja eikun pörräämään.Helvetan hieno moottori se on tämäkin vaikka onkin halpis moottori. Alavääntöö enemmän ku Go:ssa mut ei kierrä niin paljon. Aika samanlaisia nuo koneet sisuskaluiltaan. No tutkiskelin myös tuota kytkin ongelmaa ja sehän ratkes hoonaamalla palojen reikiä vähän suuremmiksi. Kytkin toimii nyt kuten kuuluukin.
Ocm alustaa täytyy ruveta säätämään. Säätöjä on vaan niin perhanasti verrattu igt:hen. On tälläi pihasuddari hukassa.
Täällä taas iltasella Kyosho GX21BK moottori kiritti niin perkuleesti tuossa futiskentällä kun ajettiin, IGT1 Subaru sai hyvää kyytiä ja sisäkoppa suojaa hienosti autoa sisältä. Mentiin ihan Kyosho vakioservoillakin ja ilman vakaimia, GT iskareilla ja jousilla, keskidiffi ja muovinen pääratas, 14T kytkinkello ja krossirenkaat.
Kerrassaan loistava paketti! Esikuvanmukaista meininkiä :cool:
Muutama pieni hyppyri täydensi menon.
Katsotaan miten meno muuttuu kun istutan vielä IGW008 laatikon ja 14/18 kellon. Eihän se juuri muuta menoa alhaalta mutta kakkonen voi tuoda oman mukavan lisänsä menoon. Keskidiffi on nytkin tosi jäykkä joten en odota laatikon jäykän akselin muuttavan menoa kauheesti.
Noilla spekseillä ei auto kuulosta paperilla kovin kummoiselta ja jumalattoman hienosti se toimii.
Ja kyseessä siis käytännössä Inferno GT alkuperäinen Subaru versio.
Mainiota.. mainiota.. sivuluissa ja "rapa" ja syksyn lehdet lentää komeesti :cool: :cool:
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 11.09.11 - klo: 19.34
No kasailin taas Forcen .28 koneen läjään. Laittelin uudet laakerit ja kiertokangen. Pari tankkii sisäänajoa ja eikun pörräämään.Helvetan hieno moottori se on tämäkin vaikka onkin halpis moottori. Alavääntöö enemmän ku Go:ssa mut ei kierrä niin paljon.
Forcen .25 jumittui kuin seinään perjantai iltana kiven mennessä vauhtipyörän ja pohjalevyn väliin jolloin männäntapin kolo männässä venyi soikeaksi sen verran rajusti, että männäntapilla oli melkein 1mm ylimääräistä tilaa pystysuunnassa.
Kasasin 'varakoneeni', eli .28 Forcen eilen illalla ja tuli aivan sama fiilis Forcen .28 koneesta kun mitä kirjoitat yllä. Todella hyvin on vääntöä ja voimaa viedä truggya isoa kovaa! Olipa hyvä ajopäivä. :laugh:
Force .28 on tehokas peli. Itse ajoin sillä Jyrkkälässä joskus truggykisassa podiumille, Kyosho ST keuli mennessään kun antoi lämää joten voimaa on :grin:
Niin keuli muuten BMT:kin eilen, tossa parkkiksell on sellainen pieni pomppu josta keula ottaa ilmaa ja avasin kaasua niin Subaru keuli mennessään asfaltilla useita metrejä, varsin veikeä näky sekin, hehe :afro:
Erityisesti Pekka H:lle vielä pari kuvaa ralliautosta, oliko mitään kerrottavaa siitä teidän rallirata projektista?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FrallyGT1.jpg&hash=dedac94402ba37d2481f98aa940ca077af2ef9e0)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FrallyGT1inner.jpg&hash=27cce2f34b123b456efb8be76b1672aadacd57b9)
Rataprojektista voiraan jutella sitten kun olemme päässeet teoriasta käytäntöön. Näillä näkymin tällä viikolla selvii paljonkin aiheesta. On se toi subaru aika tyylikäs peli ja hienot bugi vanteet. Sopii ralliin ku nenä päähän.
Ok, odotellaan! Jees, eihän toi toki millekään driftereille ynnä muille vedä vertoja ulkonäössä mutta ajossa se on aidon oloinen ja näköinen. Eilen oli paljon kiinnostunutta yleisöä eli isiä lapsineen katsomassa rallisessiota ja koska äänet ovat miedot ja matalat niin ei tule kukaan valittamaankaan.. :police:
Mikä järki noilla efra luokituksilla on? kun kiinan tehoputki yusa-motorsport on vaimeempi ääneltään kuin efra luokiteltu crossi putki. Täytyy pistää tänään fotoa rallivehkeen uudesta kokoonpanosta...
Pistin tilaukseen kyseiset kummit ja vanteet. Vähän testailua kuin tuo toimii. Kuvioltaan ainekin aika all a round
renkaat.
http://www.sabe.fi/hobby/images/product/PROC9012-00.jpg (http://www.sabe.fi/hobby/images/product/PROC9012-00.jpg)
Hyvä! e: Itsekin tilasin niin saadaan samaan syssyyn testiin
Mites tällaiset mahtais toimia??
http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html (http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html)
Toi on hyvä testikohde nro2. Etsinnässä rengas joka on korkeudeltaan bugin ja gt:n välimaastossa. Tiedän yhden hyvän ainekin ja ne on ensiasennus renkaina TT sb2 rally autossa.
tossa linkissä kuva renkaista: Pd1795
http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg (http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 12.09.11 - klo: 13.17
Eilen oli paljon kiinnostunutta yleisöä eli isiä lapsineen katsomassa rallisessiota ja koska äänet ovat miedot ja matalat niin ei tule kukaan valittamaankaan.. :police:
Mikä vaimennin sulla on siinä Subarussa? Etsin jotain sopivan hiljaista vaihtoehtoa .28 koneelle truggyyn.
Nyt on ihan kössin vakio. Enempi riippuu koneesta se mökä joten paha sanoo.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 12.09.11 - klo: 17.26
Toi on hyvä testikohde nro2. Etsinnässä rengas joka on korkeudeltaan bugin ja gt:n välimaastossa. Tiedän yhden hyvän ainekin ja ne on ensiasennus renkaina TT sb2 rally autossa.
tossa linkissä kuva renkaista: Pd1795
http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg (http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg)
Juu nuo GRP:eet ovat n.112mm halkaisijaltaan.
Kiinnostavaa. Jatkan itse noilla Prolineillä kun parin viikon kuluessa tulevat.
Lisää kiinnostavaa:
http://t-bone-racing.net/Kyosho-MP7-5-Nylon-rear-BM-2AB02-p92.html (http://t-bone-racing.net/Kyosho-MP7-5-Nylon-rear-BM-2AB02-p92.html)
Otin kokeeksi takapuskuri/skid plate/diffuserin yllä
Toi on aika pätevä rallissa. Suojaa mukavasti pohjalevyä ja ehkä tuo vähän downforcea perään.
Joo näin uskoisin. Sen päälle on myös hyvä leventää suojausta jos on tarve
Parii kuvaa nykyisessä kuosissa. Autossa aika paljon hipo palikkaa tai ei noita ocm:ltä taida enempää saadakkaan.
Moottori:
Force .28
Hevosia: 2.7
Kierroksia: 38,000
Kaasutin: SLIDE
Kampiakseli: SG
Iskutilavuus: .28 cu. in.
Efra 2047 Go racing putkisto
Alusta:
-Ocm racing Kaos DT-19 ARR
-Optio Kevennetty pohjalevy
-Optio iskaritornit 4mm Hiilikuitua
-Big bore iskarit
-optio servolevy 3mm hiilikuitua
-optio ylädekki 3mm hiilikuitua
-optio runkojäykkärit Alumiini
-optio kevennetyt diffien ulostulot
-Inferno Gt koritolpat
-cvd vetoakselit ja kardaanit
-Vakaajat 2mm/3mm
-Renkaina sekalainen setti
-Välitykset 14/47
-Koreina Lancia Delta ja Bmw M3
Sähköt:
-Ohjain Kyosho Kt-201
-Ohjaus servo Brushless Futaba Bl 9352
-Kaasu ja jarruservo Ace r/c S2008
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3762.jpg&hash=6224e3ea61d9e38080694a5bca5f0b2dbc4ed4c9)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3764.jpg&hash=0fc9179b5c0d2b6101068678e7bb1b2afbb470a2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3763.jpg&hash=c3418c2c2991ade2589bc3357c9cd415dd3c3931)
oliko laittaa kuvaa renkaiden kanssa? ja tulivatko kytkinkellot perille? :wink:
Ei näkyny luukussa vielä niitä. Renkaat laitoin just vanteille joten kuva menee varmaan huomiseen. Vaikuttavat olevan melko pehmeää seosta joten pitoa pitäis ainekin olla.
Ok! no sitten kun ehdit. koko passeli?
Päivitetty IGT1 ralli Subaru alkaa valmistua ajoon sekä asfaltille että hiekalle
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FSubaruSirioIGT1.jpg&hash=ceb6142d221fc6306d7609a3ba6464ce027002dd)
IGW008 laatikko 46/43, kytkinkello 14/18
Pihasuttaukseen Kyosho .21, rajumpaan menoon hiekalle ja asfaltille Sirio RR .21 STi + 2013 putki
vakioiskarit optiojoussilla edessä ja takana, edessä hieman jäykempi (8 kierrettä, takana 9)
rallicross esim. proline road rage tai GT renkaat esim. Sweep 45
takana 22mm levittävät hexit
etu ja takajäykkärit, ei vakaimia, 3-palakytkin, nivelletyt etuvetarit ja -kardaani, sisäkoppa suojaksi jne.
takapuskuri / skidplate puuttuu vielä
Viikonloppuna testailee lisää.
Sen verran tuli kokeiltua jo että IGT1:een modattu IGW008 optiolaatikko toimii nätisti taustalla näkyvän Kössin vakiomoottorin kanssa hiekalla oikein mukavasti. Asfaltille sitten tiukempaa yhdistelmää (=moottoria siis).
Erityismaininta noista optiojousista, etenkin tämä 8 kierteinen tekee vakio komposiittisista iskareista ihan pro:n tuntuiset. Jousitus erittäin soft kallistelematta liikaa niinkuin ralli/gt auton pitääkin toimia.
Oletko koittanut minkäänlaisia hyppyjä tolla gt:llä? Meinasin että riittääkö noi Gt:n iskarit ottamaan vastaan hypyt? Alkaa toi gt muistuttaa jo ralliautoa. Pilasit sen vaan vaihteilla :azn: Ei vaan kyllä auto on rauhallisempi ajaa kiinteällä keskidiffillä.
Ajattelin itsekkin koittaa tohon ralliin kiinteä keskidiffiä. Thunder tigerin sp2 rally vehkeessähän on sellainen vakiona. Kokemuksesta voin sanoa että pitkät sladit onnistuu kiinteällä diffillä paljon paremmin/rauhallisemmin mutta kääntyvyys ei ole ihan niin hyvä.
Olen, ja kuten kerroin ottaa "skaalanmukaiset" hypyt erinomaisesti, ei tietenkään mitään krossibaanan hyppyjä korin takia kovin hyvin vaikka itse iskarit toimivat kohtuu hyvin sielläkin.
Vai pilasin vaihteella. Enpä usko, laajensin vain käyttöaluetta hiekalle JA asfaltille ;-)
Minusta se sitäpaitsi kuulostaa hyvältä kun kakkonen lyö päälle. Ja nyt ei puhuta kynsivaihteesta vaan aidosta paloilla toimivasta joten mitään durability issueitakaan tuskin tulee, koska auto on lisäksi suojattu pohjalevystä lexan paloilla ja päältä sisäkorilla ja muovinen spurri diffissäkin toimi hyvin.
Tuo kääntyy kyllä aika sikana. Nivelvetareiden ja kunnon servojen ansiosta renkaat menee todella linkkuun joten jos ei muuten niin vähän himmaamalla vai mitä.. not ;-) kahva edellä juu nou
Kahvikupista kukkaruukkuun, tuossa parkkissuttauksen ohella asfaltilla, ollaan kasattu myös porukkaa hiekalle/soralle kuten kuvistakin saattaa arvata. Olisko kiinnostuneita tulee mukaan rallitoimintaan? YV toimii jos ei julkisesti halua esittäytyä. En nyt Pekka H tarkoita tietenkään sinua, vaan muita lukijoita :)
Toi vaihteisto on mainio juttu oikeesti. Onko kukaan rakentanut madforcen laatikosta 3-vaihteista laatikkoa tai edes spekuloinnut onko edes mahdollista? Eikös se Gt ole sillai että puutuvan tehon joutuu korvaamaan vaihteilla :wink: Tänään testiä uusilla Road rage renkailla.
Millä seudulla ja millä kalustolla tuota rallia olisi tarkoitus ajaa?
GT:hän kiihtyy ihan kivasti huipuista tinkimättä, kun on vaihteet ;)
joo kyllä sen 3 vaihteisen laatikon sais sinne rakenneltua.. mutta en näe siinä olevan järkeä. kun auton saa kulkemaan 2:lla vaihteellakin ihan simona. gigan ja madin lodju kun on kynsi mallia ja sen verran pitkä että joutuisi pohjaan tekemään reikiä , sit laatikon ylädekki olis liian "lyhyt" ym ym.. :huh: :huh:
Kyllä se kiihtyy yhdelläkin vaihteella kun on vaan tehoa :grin: Kyllähän se laatikko on asfaltilla sellai must have case. Hyvin tuolla yksivaihteisenakin kerkes tuolla Go.28 pro padalla.
Lainaus käyttäjältä: McJones - 16.09.11 - klo: 13.25
Millä seudulla ja millä kalustolla tuota rallia olisi tarkoitus ajaa?
Paikkoja offroad rallyyn saa ehdottaa. Ollaan puhuttu Lavangon joutoalueista yms. ja Pekalla on projektia suunnallaan Lahdessa. Itse olen käynyt tyyppää myös Nummelassa koska siellä lääniä sopivaa maastoa. Ei mitään sen kummempaa vielä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 16.09.11 - klo: 12.48
Toi vaihteisto on mainio juttu oikeesti. Onko kukaan rakentanut madforcen laatikosta 3-vaihteista laatikkoa tai edes spekuloinnut onko edes mahdollista? Eikös se Gt ole sillai että puutuvan tehon joutuu korvaamaan vaihteilla :wink: Tänään testiä uusilla Road rage renkailla.
3-portainen laatikko toiminee kesymmillä pannuilla (rediset jne) mutta järeemmille kannatta unohtaa kynsivaihteiden takia. Lisäksi asennus ei ihan simppeli.
Hyvä kerro sitten miten renkaat toimi!
Eikös kalusto sais olla mitä vaan 1/8 kokoluokassa. kuhan vaan rallikori.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 16.09.11 - klo: 14.06
Eikös kalusto sais olla mitä vaan 1/8 kokoluokassa. kuhan vaan rallikori.
Juu, ja korin osalta toivottavaa mutta ei kai pakollista. Tosin muunlaisille vehkeille löytyy varmaan sitten kivemmat ajopaikatkin (krossirata tai hiekkakuoppa)
Vähän raporttia Road Rage renkaista. Insertit erittäin pehmeät ja kimmoisat joten auto menee kuin sukkasillaan. Korkeus on renkaissa sama kuin esim crime fightereissä. Pito assulla aivan järjetön ja soralla ei paljon jää normaaliin bugi renkaaseen. Joka tapauksessa on hyvät ja aidon näköiset.
Kytkin kellojen kanssa edelleen probleemeja. Vaihdoin välit 16/47. Kaks tankkia ja puolet hampaista irtos. Onkohan syynä p*skat kellot vai joku muu? Paljon kisaukoilla väliä spurrin ja kellon välillä? Onko jotain muita vinkkejä mikä vois hajottaa noita kelloja?
En mä kyllä kans tajua mikä niitä rikkoo, välys ei saa olla tiukka mutta ihan minimissään tietty.
Paljon sulla on se keskidiffi öljy? Rikkoutuvatko ne kellot tasamaalla vai hypyissä?
Keskiffissä 10000. Lisäisin vielä että kertaakaan ei ole hajonnut 13-15 kokoset kellot. Yksi syy vois olla ehkä jarrun epa? Pääsi vähän kääntämään diffiä mutta on noita hajonnut vaikka sekin on ollut varmasti kohdillaan. Taitaa vika olla yliagressiivisessa ajotavassa?
Vaikea ymmärtää. Ainoa ajatus joka tulee mieleen että hammastuksen myötä nopeudet kasvaa ja samalla jarrutettaessa myös voimat ovat kovemmat. Älä laita jarruja pääsemään täysin lukkoon, auttaako?
No ei saa kello mennä rikki vaikka jarrut täräyttäis totaalisen seinäjarrutuksen.
Ennemmin spurri palasiks kuin kello rikki.
Jotain muuta kyllä pielessä, kuin jarrut.
Eipä tohon terässpurriin ole jäänyt jälkeäkään hajoamisista :smiley: on kuin uus. Pitäis ajaa muovisilla spurreilla niin pääsis moisesta ongelmasta. Taas kesti 15 kytkin ihan ok. Oiskos Hoke:lla ja gt:llä jotain vinkkejä heittää vielä.
Tulee mieleen lähinnä että rattaat eivät ole täysin linjassa keskenään...
Eli joko pohja on hieman taipunut moottorin etupuolelta tai sitten pohja pääsee joustamaan mahdollisissa tälleissä.
Kokeile hivenen isompaa välystä hampaissa ja tarkista suoraa levyä vasten että pohja ei ole vääntynyt.
Täytyy koittaa tota suurempaa välystä. Mulla on kaks samanlaista autoa ja molemmissa ollut samaa ongelmaa. Alustat kyllä 100% suoria ja kone suorassa. Autoissa edessä ja takana runkojäykkärit ja alustatkin ovat niitä optio pulkkia joiden pitäis olla kestävämpiä ja kevyempiä. Lisäksi autoissa on vielä eri koneetkin. Se voi olla että toi ajopaikka taitaa olla suurin syy tohon hajoamiseen. On sellasta soraa suurimmaksi osaksi. Ihmetyttää silti että noi pienemmät kellot eivät ole kertaakaan menneet p*skaksi. On mennyt p*skaks Hpi:n kuin Kyoshon optio kellotkin ja yhtä merkkiä en muista. Pystyisköhän noita karkaisemaan mitenkään. Tää alkaa menemään jo henkimaailman jutuiksi.
-Pekka
Eikö 15T riitä? IGT:tä 14T kellokin kyydittää ihan riittävästi soralla/hiekalla krossirenkailla.
Katurenkailla tarvitaan pidempää väliä mutta siellähän kellot eivät ilemisesti rikkoudukaan.
Joten... problem solved?
On tossa sen verta suoraa ja ocm:n alusta on niin tolkuttoman hyvä että on mukava vetää tuota monttusta suoraa 70km/h tunnissa. Pärjäähän noilla pienemmilläkin välityksillä. Oikeessa olet että en ole saanut pelkässä assulla ajossa kuin yhden kellon rikki mikä meni siellä espoossa teitin kanssa p*skaks ja autokin oli eri...
Montussa on varmaan jotain joka rikkoo ne kytkinkellot ja/tai pohja flexaa sen verran. Tosiaan sitä välystähän vois koittaakin lisätä tuonne.
Pistän Gt tänään fotoa uudesta ratapaikasta. Ajoalustana savea, hienoa soraa ja todella kovaksi pakkautunutta tienpohjaa.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 19.09.11 - klo: 10.38
Montussa on varmaan jotain joka rikkoo ne kytkinkellot ja/tai pohja flexaa sen verran. Tosiaan sitä välystähän vois koittaakin lisätä tuonne.
Tätä epäilisin itsekkin...
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.09.11 - klo: 10.38
Pistän Gt tänään fotoa uudesta ratapaikasta. Ajoalustana savea, hienoa soraa ja todella kovaksi pakkautunutta tienpohjaa.
Nice.. ensi viikolla oliskin aikaa tulla paikalle testaa. Esim. Sunnuntaina.
Okej... Kuullostaa hyvältä. Paan fotoa tänään radasta. Multa tulee kans pari frendii rullailemaan. Toivotaan et saadaan rata täyteen uskoon ennen sunnuntaita.
Ja ettei satais. Epävakaistahan se on. Ehkä pulttaan tuon BMT:ssä ajetun Sirion kiinni niin ei jää jalkoihin. Yhdet AKA:t vielä löytyy mitkä vois ajaa sileeks, Road Raget tulee vasta myöhemmin.
Tommonenkin muuten on:
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/47745/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/47745/)
Ja tommonen rally vanne:
http://www.stanbridges.com.au/shop.VEN1103W (http://www.stanbridges.com.au/shop.VEN1103W)
Sirio kiinni vaan... On siellä yks auto gxr28 koneellakin joten tuskimpa tuolla 21:selläkään jalkoihin jää :grin:
Mulla on myös lainata crossi renkaita mikäli tarvitset? Tänään pitäis tulla uusi kori tohon mun autoon ja lancia lähtee kiertoon tohon kaverille
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 19.09.11 - klo: 09.43
Täytyy koittaa tota suurempaa välystä. Mulla on kaks samanlaista autoa ja molemmissa ollut samaa ongelmaa. Alustat kyllä 100% suoria ja kone suorassa. Autoissa edessä ja takana runkojäykkärit ja alustatkin ovat niitä optio pulkkia joiden pitäis olla kestävämpiä ja kevyempiä. Lisäksi autoissa on vielä eri koneetkin. Se voi olla että toi ajopaikka taitaa olla suurin syy tohon hajoamiseen. On sellasta soraa suurimmaksi osaksi. Ihmetyttää silti että noi pienemmät kellot eivät ole kertaakaan menneet p*skaksi. On mennyt p*skaks Hpi:n kuin Kyoshon optio kellotkin ja yhtä merkkiä en muista. Pystyisköhän noita karkaisemaan mitenkään. Tää alkaa menemään jo henkimaailman jutuiksi.
-Pekka
Nimenomaan mikäli välys on pieni ja alustana jokin muu kuin tasainen asvalttibaana niin pohja fleksaa aina moottorin etupuolelta, joka vaikuttaa rattaiden linjaan keskenään.
Varsinkin vaihteellisissa autoissa pienikin fleksaaminen saa suuren eron rattaiden linjaan keskenään.
Tarkoitan nyt vaakalinjaa joka siis muuttuu aika paljonkin jo pienessäkin pohjan fleksauksessa.
Tähän ei auta runkojäykkärit, koska ne eivät jäykistä runkoa moottorin ja vaihteiston välillä, missä se rattaita haittaava fleksaaminen tapahtuu.
Ylhäältä katsottuna moottorin linja rattaisiin nähden ei vaikuta hyvä että mitään.
Onhan esim Xray krossarissakin moottori ylhäältä katsottuna vinossa keskidiffiin nähden ja se ei vaikuta mitään... mutta mikäli välys on tiukka niin olen itsellä havainnut krossarissa kytkinlaakerien hajoamista alustan fleksaamisen takia...
Kiitos vastauksesta. Koitan suuremmpaa välystä.
Tässä on hyvä meininki! Vaikka autot ovat hieman 1/8 pienempiä eli 1/9 DRX niin juuri tuollaisella baanalla hauskuus on taattu kaveriporukassa
DRX vs DRX (http://www.youtube.com/watch?v=zYRFKu1FC64#)
Aivan karmeeta ovaali pompottelua.
Yksi pieni mutka oikeelle... muuten ovaali.
Ja noi autojen alustat... karmeeta katsottavaa.
Kieltämättä on kyllä karmeet alustat noissa autoissa. Oma Ralli alusta on täysin bugi säädöillä kaikkine joustoineen ja big bore iskareilla ja ei kyllä pompota. Toi drx on lähinnä kuitenkin katu-auto. Eilen en päässy ottamaan kuvia kun satoi kaatamalla. Tänään uutta yritystä.
Jees, toivottavasti sunnuntaina ei sada niin päästään ajaa Lahdessa 1/8 rallya.
Samanlailla pomppii toi TRX 1/16 mutta eipä se haittaa. Alustansäätöjähän voi noissakin hakea, pikkupojathan tossa videolla ajaa. Ei minusta silti estä hauskanpitoa, tämä on joskus (aina) liian vakavaa muutenkin. Tykkään noista uusista rallikoreista DRX autoissa, Hirvosen Ford on tulossa Joulukuussa (Suomessa vasta silloin).
Mutta itse tykkään kanssa isommista ja painavammista 1/8 RG ja krossimalleista, siinä mielessä komppaan teitä.
Ostin muuten JP-nitroracingiltä kasan Venomin Rallyvanteita (loput) krossirenkaita varten (prolinen road rage).
Aion myös kokeilla BMT:ssä kyseisiä rallikiekkoja assulla vaikka kyse onkin aikalailla puhtaasti rata-autosta. 13T tai 14T kytkinkello 1-vaihteisena Centaxissa Siriolla. Saa nähä miten potkii ja kulkee, luonne varmasti muuttuu mutta miten..
Tossa kuva vanteesta
http://www.venom-group.com/mmVENOMGROUP/Images/VEN-1103WH-Actual.jpg (http://www.venom-group.com/mmVENOMGROUP/Images/VEN-1103WH-Actual.jpg)
Aika isoja pikkupoikia radiot kädessä :laugh:
Oliko? heh :grin: (en kattonut niin tarkkaan)
Noi venomit on sairaan makeet. Aivan kuin esikuvansa mukaiset Oz rally vanteet. Noi drx autot käyttäytyy samanlailla kuin 1/10 rallivehkeet. Pääasiahan näissä vehkeissä on hauskan pito kun näille vehkeille ei ole kehitetty vielä mitään yli totista luokkaa :wink:
Kyllä.
Tosin videolla oli sennäköstä menoa että mä en olis saanu tosta hauskaa isollakaan kaveriporukalla ja kaikilla muilla viihdykkeillä.
Alustat kuntoon ettei pompi kuin halvin nikko, ja radassa on edes jotain muuta kuin ovaalia niin tasan varmasti on hauskaa jo vaikka yksinkin pärräillessä.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 21.09.11 - klo: 09.57
Kyllä.
Tosin videolla oli sennäköstä menoa että mä en olis saanu tosta hauskaa isollakaan kaveriporukalla ja kaikilla muilla viihdykkeillä.
Alustat kuntoon ettei pompi kuin halvin nikko, ja radassa on edes jotain muuta kuin ovaalia niin tasan varmasti on hauskaa jo vaikka yksinkin pärräillessä.
Juuri näin. Ehdottoman väärin pidetty hauskaa! Koska onhan toki vain yksi objektiivisesti oikea tapa nauttia rc-autoilusta :huh:
^^ Sarkasmia oletan :grin:
Katsoin vielä videon ja kyllä mulle tuli fiilis että olis hauskaa olla mukana tuollaisella autolla. DRX on sopiva siinä mielessä ettei vaadi jumalattomasti tilaa, näyttää hyvältä ja säädöissä sekä optioissa löytyy (for fun). Ei ole itsellä hankinnassa, mutta tuollaiseen käyttöön voisin hyvinkin ajatella. Eipä tarvii paljon mennä nostamaankaan mikä on aina plussaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 20.09.11 - klo: 16.05
Noi venomit on sairaan makeet. Aivan kuin esikuvansa mukaiset Oz rally vanteet.
Yup. Ovat todella hienot tosiaan. Keltaiset erityisesti, harmi vaan että niitä mulla on vain yksi pari, mutta Pekka E. yrittää kaivaa JP-nitron varastoistaan vielä toiset. Valkoisia ja mustia on täydet, ei nekään huonoja ole. Road rageja odotellessa... sitten nakit BMT:n alle ja testaa miten RG liikkuu krossirenkailla. Voipa olla aika hyväkin, aika rally ennakoisin :wink: Assulle tosin mutta silti.
Hah...
No toivottavasti oli sarkasmia, tai muussa tapauksessa kyse on täydellisestä lukemisen ymmärtämisen puutteesta.
Tuossa sanomisessani ei ollut mitään objektiivista.
Miltäs tää näyttää?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2Frearskid.jpg&hash=86ddcbaf963abd09ea22de2d158fc1eda28606bb)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2Frearskid1.jpg&hash=cb77e23a88a798ca324701d210473a3f27905624)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2Frearskid2.jpg&hash=632faea7b27dda13dedfc8fa9907fc1f639c13f8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2Frearskid3.jpg&hash=0a6bd6c9437dece6a4006151c4c7a38f6bdbb0ff)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1subaru.jpg&hash=54d1a0ef2b07d5ecc2a1ef8647a18c2599d169cb)
Camber pielessä? :roll:
Aika pähee :shocked: . Nyt vielä muuttamaan iskaritornit ja big boret niin alkaa olemaan aika kohdillaan. On kyllä Hieno. Tollast puskurii pitäis kehitellä tohon ocm:n perään kans...
Lainaus käyttäjältä: McJones - 21.09.11 - klo: 14.53
Camber pielessä? :roll:
Ei se pielessä ole.. pahemmin. Laitettu aika paljon että nappulakiekot mahtuu lokarin alle levityksillä takana.
Tiesin että joku ottaa puheeks :grin: Tomii ihan hyvin, kai sitä vois vähän ottaa pois. No tämä on hupiauto muutenkin, kahva edellä mennään :cool: :cool:
Joo ja kamerakuva kyllä vääristää hieman, näyttää enemmältä kuin oikeesti onkaan, mutta ovathan ne renkaat hieman sisältä kuluneet, tosin ovat edestäkin eikä siellä ole camberia kuin max -1 aste.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 21.09.11 - klo: 14.54
Aika pähee :shocked: . Nyt vielä muuttamaan iskaritornit ja big boret niin alkaa olemaan aika kohdillaan. On kyllä Hieno. Tollast puskurii pitäis kehitellä tohon ocm:n perään kans...
Tänks Pekka. Niin, olishan niitä mutta noilla iskareilla ja jousilla toimii kyllä minusta just passelisti :wink:
Yritetään suununtaina ajaa, ok
Jep sunnuntaihin tähtäillään... Paremmin se noilla assu iskareilla toimii jos on aivan tasaista maastoa.
Joo niinhän se meillä on hypyt skaalanmukaisia eli reilusti alle 1/2 metriä. Hyvä!
Kyllähän tolla kelpaa rallia ajella, sisäkoppa näyttää suojaavan aika hyvin. Road raget näyttäis toki paremmilta kuin rupulikumit.
Yeah, kiitti, niitä Sabesta odotellessa ja saadaan kunnon vanteetkin samaan syssyyn :cool:
Vaikuttaa ihan nopealta myös asfaltilla tommosella RTR moottorillakin (nyt RB rotostartilla) , tuossahan on siis IGW008 vaihde asennettuna alkuperäisen vaihteen akselille (GTW26 vaihteesta siis). Aika complete alkaa olee, poislukien vielä noi renkaat ja vanteet siis. Siriota en ole vielä ajellut sisään, menee ensi kesään.
Jostain pitäis löytää noita ns: sponssi tarrasarjoja. Focuksen korikin olis viimeistään huomenna perillä. Lancian kori jatkaa taivalta siirtymällä kaverin 7.5:seen . Saadaan yks ralli kuvioihin lisää.
Mites tämä ?
http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=285 (http://www.supermotocenter.fi/Webshop/product_details.php?p=285)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.supermotocenter.fi%2FWebshop%2Fimages%2Fmicro_sponsor_sticker_kit_1102_905.jpg&hash=cdf5d93d2c8fd1faf2c055af2516221b8968121b)
Tai sitten eBay:stä repullinen tarroja pilikkahintaan: http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=sponsor+stickers+decal+&_cqr=true&_nkwusc=sponsor+stickers+decall&_rdc=1 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=sponsor+stickers+decal+&_cqr=true&_nkwusc=sponsor+stickers+decall&_rdc=1)
Yleensä hinnat tulevat karkeasti samoihin koska toimituskulut ovat ihan älyttömiä... jotain 20-30 USD helposti..
Hyvä jos löydät halvemmalla mutta ainakin sen mitä itse katselin niin eipä ollut juuri kalliimpaa kotimaasta tilattuna.
Mulle ei 5-10eur merkkaa joten mielummin kotimaasta niin nopea toimitus taattu (ainakin periaatteessa).
Onhan noit tullu tulostettua itsekkin. Pysyy vaan suht huonosti kuvat kiinni tai sit en vaan osaa. Täytyy koittaa uudelleen kun on noita tyhjiä arkkejakin jäljellä. Eipä olis legendaarisena markka-aikana kukaan kehdannut pyytää 150,- a4 sponsori tarra-arkista :afro: .
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 21.09.11 - klo: 17.08
Yleensä hinnat tulevat karkeasti samoihin koska toimituskulut ovat ihan älyttömiä... jotain 20-30 USD helposti.
Njaa, me tilattiin kesällä 20 arkin setti erilaisia tarroja mitä lätkittiin poikien fillareihin ja mopihin, näille tuli hintaa posteineen 15€. Siinä on Monsteria, RedBullia, Rokkistaraa ja paljon muita yleisiä sponssitarroja, ja kaikkia useampia arkkeja :smiley:
Mikäs siinä sitten! :grin:
Laita vinkkiä Pekalle!
Siitä tarroja useampaan koriin ja pilikkahinnalla :grin:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Set-18-sh-Motorcycle-ATV-Helmet-Stickers-Kit-MO20-/250892877504?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6a617ec0 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Set-18-sh-Motorcycle-ATV-Helmet-Stickers-Kit-MO20-/250892877504?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6a617ec0)
Vanteet. Renkaat vielä muuttuvat noista rallimaisempaan suuntaan, joissa toivottavasti on jonkin verran matalampi profiili (road raget siis).
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FvenomWheels.jpg&hash=13d6fb12916fab4c13df23e7baab16ba86827380)
Mulla on 3 kierrosta (7 paria jos ollaan tarkkoja) mustia uusia vanteita paketissa joista voisin luopua, 20€ kierros + toimitus
Olis muutenkin tollanenkin kori, liitteenä
Valmistaja lienee radiosistemi (ITALIA)
italian ebayssa yski uusi tarjolla 12 euroon, muutamien muiden vaihtohetojen ohella samaan hintaan
halpaa ottaen huomioon korien hinnat yleensä
Ei tullu Sabesta Road Rage renkaita, olikin kuulemma ruotsin välivarastosta loppu. Täytyy katsella jostain muualta tällä kertaa että ehtii vielä testailla ennen kuin syksykin on ohi.
No pannaas pari projekti kuvaa. Koriin pitäis tarrat liimailla ja leikkailla sieltä täältä. Vähän toi maalarinteippi petti mut so what :grin: Kuitenkin viikon päästä rujossa kunnossa. Kuva myös Ralli alustasta. Edellinen alusta jää assu käyttöön.kuvissa näkyvät Road rage renkaat.
Alusta Ocm-kaos dt19
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3825.jpg&hash=d281ceade6a94ca151456d0d1af7b791110c53f3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3833.jpg&hash=1af2a8f47f26eddac89688e80b98f66af704ff3a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi960.photobucket.com%2Falbums%2Fae89%2Fpekka_hirvonen%2FIMG_3828.jpg&hash=43b043ce96d1b7d74349a26722e13b87760c7781)
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 23.09.11 - klo: 21.49
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Kovaa ajoa sai myös minun X1-CRT GT:n myymällä pannulla. Hyvin toimii, kiitos!
Lainaus käyttäjältä: nassikka10 - 24.09.11 - klo: 17.33
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 23.09.11 - klo: 21.49
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Kovaa ajoa sai myös minun X1-CRT GT:n myymällä pannulla. Hyvin toimii, kiitos!
Jos sullakin on jonkun näkönen rallygame niin paa ihmeessä fotoa tänne.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 24.09.11 - klo: 17.43
Lainaus käyttäjältä: nassikka10 - 24.09.11 - klo: 17.33
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 23.09.11 - klo: 21.49
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Kovaa ajoa sai myös minun X1-CRT GT:n myymällä pannulla. Hyvin toimii, kiitos!
Jos sullakin on jonkun näkönen rallygame niin paa ihmeessä fotoa tänne.
Ajelen tällä hetkellä HN X1-CRT truggyllä ja hankinnassa on nyt sähköauto 5+ vuotiaalle pojalleni (ei tykännyt polttis monsterista äänen takia) ja talven aikana myöskin just joku rallygame auto, ehkä käytetty jota vois sitten rakentaa oman näköiseks ;)
Lainaus käyttäjältä: nassikka10 - 24.09.11 - klo: 17.33
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 23.09.11 - klo: 21.49
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Kovaa ajoa sai myös minun X1-CRT GT:n myymällä pannulla. Hyvin toimii, kiitos!
Kiva kuulla että toimii! Jos kuitenkin alkaa pätkimään niin seuraile sitä takalaakeria, itsestä tuntui että sillä vois olla vaihdon paikka.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 24.09.11 - klo: 19.47
Lainaus käyttäjältä: nassikka10 - 24.09.11 - klo: 17.33
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 23.09.11 - klo: 21.49
Allright! Suorastaan kerjää kovaa ajoa :cool: mitä se luultavasti saakin :grin:
Kovaa ajoa sai myös minun X1-CRT GT:n myymällä pannulla. Hyvin toimii, kiitos!
Kiva kuulla että toimii! Jos kuitenkin alkaa pätkimään niin seuraile sitä takalaakeria, itsestä tuntui että sillä vois olla vaihdon paikka.
Jep, laakeri on tilattu ja nyt on hakusessa Hudyn laakerinvaihto työkalu.
Ajellaan nyt rikkaammalla ja hieman varovaisemmin kunnes saan molemmat laakerit vaihedettua kerralla.
Eipä ajokelejäkään ole nyt liian paljoa... ;)
Tänään ainakin on ajokeli :cool:
Itselle jäi oikeen hyvät fiilikset kun kävin testailee aamusella ralliautoja.
Ensin vetelin IGT Subarulla soralla, joka tosin jonkin verran liian karkeaa joten se jäi muutamaan tankilliseen.
Vierestä löytyy tietyömaa jossa oli sopivasti asfaltin ja hiekan sekoitusta, lehtiä, pomppuja sun muuta. Siinä oli oikein mukava pyöritellä, vaihteellisena kulki kovaa ja toisaalta buggy M8 krossirenkaat pöllyttävät komeesti myös hiekkaa ja tarjosivat erinomaisen pidon.
Verrattuna GT renkaisiin krossirenkaat (nappula tai kuvio) laajentavat näiden autojen käyttöaluetta tuntuvasti. Auto ei ole niin tarkka ajoapaikasta ja päinvastoin sekalainen alusta tekee ajamisesta erittäin hauskaa. Välillä on mukava ottaa ilmaakin alle.
Tämän jälkeen kokeilin TRX Ken Bloackia samaisella paikalla nappularenkailla, hauska oli silläkin pyöritellä. Useammalla sellaisella saisi varmasti mukavat kapinat johonkin asfaltin nurkkaan, ei nimittäin vaadi mitää älyttömän isoa aluetta ajeluun.
Pekalla oli muuten hyviä kokemuksia näistä TT rallirenkaista, otin kokeeksi Towerista, toimitettuna 15€ pari. Ilman vanteita.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.everodrc.se%2Fframsida%2Fbilder%2Fprodukter%2Fthumb_15PD1795.jpg&hash=30314e28e66549b249c95943cbc8066c35e75609)
Tätä vois kans kokeilla eli VTECin buggy katurengas
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=4203 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=4203)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.power-racing.net%2Fcatalog%2Fimages%2F65571.jpg&hash=72a05ac0e59925607a49305b75a2b9bdf43fbe3c)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 25.09.11 - klo: 13.52
Tätä vois kans kokeilla eli VTECin buggy katurengas
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=4203 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=4203)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.power-racing.net%2Fcatalog%2Fimages%2F65571.jpg&hash=72a05ac0e59925607a49305b75a2b9bdf43fbe3c)
Hyvän näköiset! Tilasin kierroksen ja saan ne tiistaina. Toivottavasti on viikollakin yhtä upeita ajokelejä kuin tänäänkin, niin pääsen testaileen uusia renkaita. :azn:
Eiku testaamaan! :cool: Kerrohan sitten.
BMT:hen asentuvat näillä näkymin Road raget mustilla rallyvanteilla.
BMT raideväli on just passeli näihin isompiin buggykokoisiin kiekkoihin, fillarit jäävät minusta sopivasti levitysten alle eivätäkä ota kiinni lokareihin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FvenomBlack.jpg&hash=6f611972e1c9c4a392d101a2e8cad086e728eae5)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 26.09.11 - klo: 11.19
Eiku testaamaan! :cool: Kerrohan sitten.
BMT:hen asentuvat näillä näkymin Road raget mustilla rallyvanteilla.
BMT raideväli on just passeli näihin isompiin buggykokoisiin kiekkoihin, fillarit jäävät minusta sopivasti levitysten alle eivätäkä ota kiinni lokareihin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FvenomBlack.jpg&hash=6f611972e1c9c4a392d101a2e8cad086e728eae5)
Todella hyvin nuo renkaat/vanteet istuu lokasuojassa!
Vaihdoin jo X1 kytkinkellon seilusti suuremmaksi, koska uudet buggyn katukumit on pienemmät haljaisijaltaan kuin truggyn omat. Jottei vauhti putois ihan liikaa. Tänään kokeilen vauhtia uusilla välityksillä ja buggyn crossi kumeilla...
Mites kävi - pääsitkö kokeilee?
Täälläkin lähestytään testausvaihetta :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FvenomProline.jpg&hash=d0592c5baf3ef0b00768a9828aa0d6b008251747)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 27.09.11 - klo: 14.16
Mites kävi - pääsitkö kokeilee?
Täälläkin lähestytään testausvaihetta :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FvenomProline.jpg&hash=d0592c5baf3ef0b00768a9828aa0d6b008251747)
Jep,
Tänään pääsin kokeileen uusia 'sadekelin rallygame asfaltti' renkaita, by LRP.
Olihan oikee driftingi meininki. Ja Truggy driftas oikeen kunnolla, jäis varmasti viralliset drifteri autot toiseksi, saattais jopa muuttua vihreiksi :wink:. Kaikki neljä nakkia meni melkein sileeksi noin 20 minuutissa.
Tuo 1/8 Truggy näyttää lähinnä rukoilijasirkalta pitkine tukivarsineen ja kapeine renkaineen... :grin:
Tässä ois kuva rallygame renkailla ja sitten truggyn omilla kumeilla :cool:
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 27.09.11 - klo: 14.16
Mites kävi - pääsitkö kokeilee?
Joo kokeiltu on ja unohdin tuossa aiemmassa runoilussa mainita, että tiukoilla vakaajilla, vähän kireemmillä jousilla sekä jokseenkin nolla asteisilla etupään auraus- ja etu/taka camber kulmilla auto kulki todella hyvin asfaltilla vaikka näyttikin lähinnä huvittavalta kapeiden renkaiden takia. :grin:
Auton käytös oli hyvin saman lainen kuin oikeallakin autolla sladissa mennessä. Jäin kyllä kaipaamaan toista vaihdetta ja vielä pidempää välitystä. Tilauksessa on 33% pienempi spurri joka tuo sitten lisää vauhtia.
Ajot menivät siis ihan tuubiin, hienoa.
Itsekin kävin tyyppäämässä tarkoituksella osittain hiekan peittämällä asfaltilla kun oli hihna-autossa nyt nuo rallicross renkaat.
Hauskahan se oli pyöritellä ja tekniikka toimi hyvin. Lisääntyneen maavaran ansiosta hiekka ja kivet ei haitanneet millään tavalla ajoa vaikka hihna-autosta olikin kyse. Se vaan pöllysi renkaiden alla. Virolaisia työmiehiä sattui paikalle katsomaan menoa ja olivat tietty kiinnostuneita auton tekniikasta.
Ulosjoustoa piti GT renkaiden jäljiltä vähentää ettei auto niiannut liikaa. Ennen sitä auto kävi pari kertaa katollaan kun kanttasin liian rajusti.
Kotiin tullessani laitoin vielä yhtä hammasta pienemmän kytkinkellon (13T), koska tuntui että terävyyttä alhaalta saisi vielä olla vähän lisää näillä isommilla renkailla. GT renkailla ajoin 15T kellolla ja se oli just passeli. Saa nähdä seuraavalla kerralla mikä on tulos.
Road rage kumit lämpenivät ajaessa jonkin verran kylmästä asfaltista huolimatta. Varmaan joku 40-50C koska lämpö oli tuntuva. Kuluivat tietysti jonkin verran mutta ajo olikin aika driftausta ajoittain. Pintaa jäi kyllä onneksi vielä. Ajelin ehkä jonku puoli tuntia - kolme varttia.
Ihan hauskaa puuhaa vailla sen kummempaa tarkoitusta :wink: Hyvä mieli jäi, heh
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Frally290911.jpg&hash=d9dfb13eea05a8c69a20a8a7291a29e015b396aa)
Ehdinpä ennen sadetta testailee tosiaan tuota lyhyempää välitystä 13T kello tuossa Centaxissa.. aijai, nyt alkoi kulkemaan niinku pitää noilla isommilla renkailla! Tuo italialainen kiertää niin pitkälle yhdistettynä hyvään alavääntöön ettei paremmasta väliä.
Erittäin hauskaa oli driftata ja kurvailla gymkhanaa isohkolla parkkiksella joka oli kostea ja esteinä sopivasti tolppaa ja rakennusmateriaaleja kuitenkin niin että pääsi ajamaan kovaakin.
Isä-poika pareja sattui myös sopivasti muutama katsomaan; isien kommentit pojilleen "olipa hieno auto" kun päätin ajot sateen alkaessa tulla päälle (3 tankillista) - no mikäs sen mukavampaa että oli viihdykettä tarjottavana :cool:
Jätkillä on niin hyvä meininki että joutuu varmaan ostaa uutta kalustoa ensi kesäksi että pääsee mukaan karkeloihin.
Loistavaa Pieto! - me like! A lot! :grin:
On se muuten vaan ihan sama mitä noissa sähkövehkeissä olis tehoa niin kyllä se heti on eri meininki niin pienille kuin isommillekin pojille, kun auto työntää savua ja moottorista kuuluu ulvontaa.
Tuossakin oli taas vaan niin hauska huomata katsojien ensireaktiot - "onks toi polttomottoriauto?" värisevällä äänellä... Ilmiselvää tietysti meille.. ja varovaisen utelias kysymys katsojalta.. jo se kaiku "polttomoottoriauto" saa kyllä hymyn huulille itsellekin.. ja se vastaus.. "On" !
Lähettivät kuvan Italiasta tulevasta uudesta BMT:stä ("081 GT")
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2FBMT_GT1.jpg&hash=623ed2599e5e7defcdd9835df79e6479502daa6f)
Tulipa suttailtua pitkästä aikaa ja oikeastaan nyt ekan kerran pääsi ottaa enempi vauhtia Schepiksestä. Bossin RG-kone on kyllä kiukkuinen peli ja naukuu kyllä makeasti. Ttupään kuuladiffin oon näköjään kasannut sen verran huonosti, että mentiinpä käytännössä takavetoisena. Lisäksi takadiffi oli aika jäykkä (30k öljyt, tehdassuositus), joten ajo oli vähän kinkkistä. Toivottavasti jostain löytyy aikaa tehdä nuo diffit uusiksi.
Myös harjaton DM-1e oli ajossa. Kun ei ole kytkintä ja vääntö lähtee heti nollasta, saa auton pyörimään ehkä turhankin herkästi. 4-vuotias ajeli tuolla kunnes sanoi, että jaksa kantaa enää ohjainta. Ehkä vähän hajuton ja mauton pirssi. Vaihteen vaihtuminen ei ole kovin dramaattinen, vaikka kieltämättä sopivassa ajotilanteessa tulee mieto "VTEC just kicked in, yo!" -fiilis. Voisi sovitella single-speed hilut ja teknon kytkimen kiinni. Akkuina oli 4s, pitänee hankkia sopivaa 6s-lipotinta, niin alkaa liikkumaan...
HoBaon Hyper-Seveni oli myös tilanteessa. On se vaan näyttävä ja siivokäytöksinen peli, kun akseliväli on niin tautisen pitkä ja savut tulee takaa tuplapilleistä :grin:
Hyvä meiniki Mäkki! :cool:
Katotaan jos päästäis vielä yhtä aikaa kurvailee.
Pistetään nyt muutama kuvakin vielä.
IGT Subarussa on pieniä lisäyksiä - takapuskurista oilikin kuvaa jo aiemmin, etukardaaniksi vaihdoin nivelletyn ja etukoritolppien poikittaistueksi laitoin tuen Mad Forcesta. Tukee katolleen ajotilanteissa tuota keulaa hieman lisää.
BMTstäkin näkee varmaan että ei pelkästään pidotetulla radalla ajettu. On se vaan hieno auto. Nyt on vuosi mennyt auton kanssa eikä voi todellakaan katua hankintaa, kiinnostava, monipuolinen ja kova menijä.
Sitä on ollut niinikään hauska rakennella meidän oloihin sopivammaksi kuin mitä paketissa tullessaan oli.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1subaru2.jpg&hash=82f5f43b0fbbf5d97dacaee6f639aa034c11ef54)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1subaru3.jpg&hash=9555f05b03249a2bda9c1b15d73acf2c89b2de49)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FBMTrally.jpg&hash=3dcce09c5e5aa9cf79745fcf7ae25ee771db6bf4)
Mitä alustaa suosittelette? IGT1 vai IGT2? Kumpi akseliväli on parempi tuohon touhuun ja kumpaan saa siistempiä koreja? Single speed vai vaihteella?
Itse sanoisin että Ralliin IGT1 tai vastaava. Vaihde on asfaltilla melkeinpä IGT:ssä pakollinen, soralla ei.. tosin asia riippuu myös moottorista. Tuossa Italiaaniossahan ei ole vaihde pakollinen edes asfaltilla, koska moottorissa on kierroksia riittävästi. Päätä itse :cool:
Lyhyeen runkoon saa halvemmalla koreja. Ei tosin ole niin scale kuin pitkä runko. Jostain bugista on hyvä lähteä vääntämään tollasta vehettä. Igt:n kori tolpat käy mihin vaan alustaan ja ovat olleet vahvimmat tuohon tarkotukseen. bugissahan voi käyttää big bore iskareita jos kaipaa ajelua vähän pomppusemmalla alustalla. Tasaiselle hiekalla ja pieniin pomppuihin riittää igt:n iskarit tai jotkut vastaavat. Jos hommailet isompaa konetta eli .28 tms niin vaihteita ei kyllä tarvii ja säilyy autokin yksinkertaisena. Gt:llä on ilmeisesti kestänyt vaihteetkin sora-ajoa. Ja on siinä vielä semmonenkin maku asia että tykkääkö kiinteästä keskidiffistä vai no?
Buggypohjalta kun tekee, niin saa myös sisäkoriasiat hoidettua siististi. Oma pläni oli aiemmin tehdä Hyper seiskasta ja laittaa tarvittavat palikat (etupuskuri jne) OneSevenistä, mutta eipä ole ehtinyt. Ultra GTP:n tolpat & puskuri on myös vaihtoehto. Thunder Tiger ja Xray kannattaa ehkä myös tsekata...
Vaihteet ovat kestäneet sora-ajoa, tosin jos nyt pelkästään soralla ajaa niin ehkä se teräksinen pääratas mielummin. Itse olen vedellyt enemmänkin sellaisella seka-alustalla eli asfalttia jossa on hiekkaa, hyppyjä yms.
Tilasin pari tollasta GT1 autoihin 325-330mm wheelbasella, Alpha R2 (ei kuitenkaan nimestään huolimatta mitään tekemistä Alpha moottoreiden kanssa)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxvelocityracing.com%2F203-thickbox%2Falpha-race-bodies.jpg&hash=651bb61d873112b62cde85d7aaceb56717cddb92)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxvelocityracing.com%2F207-thickbox%2Falpha-race-bodies.jpg&hash=194ab4cc61c19b76e35600587f21662ba987bb1e)
Ei sinänsä ralliin vaan lähinnä parkkiskisoihin ja radalle.
Siisti ja sikamakee! :tongue:
Onhan siinä vähän tollasta Audimaista lookia ja varmasti menevä radalla ison takasiiven ansiosta ja vielä sitten yhdistettynä leveisiin takanakkeihin
Siipi ei taida olla GT-8 kisalaillinen.
Omaksi huviksi radalla kato :wink:
Ilmeisesti on kisalaillinen vrt. GT2 topikki
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 01.09.11 - klo: 09.54
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2Figt1innerwides2.jpg&hash=2eb330fb381cfcaff4eecd2834876a7afb71d44d)
Kertokaahan aloittelijalle että saako ylläolevassa kuvassa olevia muovisuojia valmiina jostain vai onko tuo leikattu jostain buggystä? Miettinyt itsekkin että perhanan kätevä olisi jos jäähdytys vaan riittää. :roll:
Ihan maalaamattomasta buggy korista, tässä tapauksessa Inferno NEO korista, leikattu IGT1:n päälle.
Radioboksi takaa olis voi jättää leikkaamatta, otin vahingossa sen enempää ajattelematta leikkausviivan mukaan mutta sitä ei tarvitse siltä puolelta tehdä jos haluaa jättää tiiviimmäksi. Tosin tuosta ei ole ollut juuri haittaa koska sieltä ei juurikaan tunnu lentävän mitään sisään (kuten ei buggyissakaan)
Kyllä se jäähdytys riittää mainiosti, on tullut todetuksi
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.10.11 - klo: 12.36
Ilmeisesti on kisalaillinen vrt. GT2 topikki
Jostain on itselläni luontunut mielikuva, että on olemassa 1:1 esikuvaan perustuvia koreja, joissa siipi on katolla, eikä niitä haluttu sulkea pois. Bysmilläkin taitaa olla Ford Focusta seuraileva kori, jossa siipi tulee kattolinjan yli. Tuo Alphan lintulauta ei oikein noudata sitä linjaa, kun 1:1 esikuvaa ei liene olemassa?
Protoformin GT-kopassa on takasiivelle kaksi leikkauslinjaa, joista toinen on yli kattolinjan ja toinen alle, ja jälkimmäisellä on kisoissa ajeltu.
En tosin ole katsastusmies...
Lainaus käyttäjältä: McJones - 05.10.11 - klo: 14.05
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.10.11 - klo: 12.36
Ilmeisesti on kisalaillinen vrt. GT2 topikki
Bysmilläkin taitaa olla Ford Focusta seuraileva kori, jossa siipi tulee kattolinjan yli.
Tätä koria tarkoitat varmaankin http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=32_34&products_id=2583 (http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=32_34&products_id=2583)
McJones, tuossa Alphassakin näyttää olevan 2 leikkauslinjaa jos katsot tarkkaan.
Mulle sinänsä aivan sama, kun en kuitenkaan pääse hihnavetoisella ajamaan virallisia GT8 kisoja tätä nykyä (tiedustelujeni mukaan).
Mutta radalle voin tulla testailee ja sitten niihin kerhokisoihin kuten viime kesänä. Luulen että tuo kuitenkin nopea ja hyvä!
säännöt muuttuivat hieman kuluneelle kaudelle. ei mainata enää esim. siiven maximi korkeutta, joka ennen oli kattolinja. jota katsastuksessa vatupassilla tarkastettiin silloin kun siipi osui silmään..
Nyt kun tätä spoileri keskustelua seuraa niin ei voi muuta ku ruveta askartelemaan. Mulla kun on focuksen kori ja siinä on aika massiivinen takaspoikka. Ajattelin tehdä siihen Miniservoilla säädettävän siiven. Vastarissa olis 3-kanava vielä vapaana niin vois koittaa miten vaikuttaa. Vois avata suorilla siipeä kuin f1:ssä. Tai sitten yhdistää siiven jarrun kanssa samaan ja servolla kääntää siiven ihan pystyyn. Vähän ilmajarru efektiä niin kuin Bugatissa. Perhana tällästähän ei oo vielä kukaan tainnu testata...
Saakeli hieno idea Pekka!! :cool: :grin:
Ei muuta kuin kehittelemään ja testaamaan. Mutta sitten ei kannata ajaa katolleen kovin pahasti :wink:
Ja se on totta ettei spoikka keskustelu liity rally game sääntöihin mitenkään ku ei meillä ole mitään sääntöjäkään. Kandee pitää ne sääntöväännöt tuolla GT-8 topikissa :wink:
Olisiko vaan helpoiten että mixaa sen siiven servon niin että kun löyt kaasun pohjaan niin siipi aukeaa. Sillä tavalla siipi pysyy kiinni kun ajaa syheröistä osuutta ja antaa pitoa ja aukeaa kunnolla kun liidät pitkin pääsuoraa ja vähentää ilmanvastusta. Siis jos radalla ajelet.
Y-johto kaasu-/jarruservoon... ? :grin:
Y-johdolla tottakai, sori meni kanava juttu vähän ohi aiemmin
Joo ajattelin että kun aluksi liittäis sen siiven 3-kanavaan niin vois yleensä testata että vaikuttaako moinen siiven liikuttelu millään lailla ajamiseen. kaasuservon kanssa y-johdolla toteutettuna on yks huono puoli nimittäin kun lähdet kiihdyttämään puolesta kurvista ulos kaasu pohjassa niin siipi on alhaalla silloin kun sitä eniten tarvitsisi. Kehitellään ja mietiskellään
äkkiähän se sen nostaa :wink:
joskus tuli rakenneltua siipi missä pystyi säätämään siiven viiston osan kulmaa. tosin varikolla käsin.. huomasin että hyvin pieni takaosan oikaisu vaikutti todella paljon. siis nopeissa mutkissa pienellä siivellä sai todella näyttäviä sladeja. mietin olisiko järkeä säätää siipeä ohjaus servon rinnalla. niin että aina kun kääntää renkaita samalla siipi isonee. siis perus asennossa hyvin pieni siipi
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 03.10.11 - klo: 15.02
Itse sanoisin että Ralliin IGT1 tai vastaava. Vaihde on asfaltilla melkeinpä IGT:ssä pakollinen, soralla ei.. tosin asia riippuu myös moottorista. Tuossa Italiaaniossahan ei ole vaihde pakollinen edes asfaltilla, koska moottorissa on kierroksia riittävästi. Päätä itse :cool:
Olisiko tuosta autosta sora/asfaltille?
Ei enää tiedä paljonkaan, kun tullut viimeisten vuosien aikana harrastettua vain 1:1 autoja.
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=2652 (http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=2652)
Asfaltille kyllä! Soralle ei, sen sijaan rallycross renkailla kuten itsellä BMT niin likaiselle/hiekkaiselle asfaltille, no problem. Taitaa olla Italian Rally Game sarjan voittaja auto ja Mäkkillä taitaa olla just tuo.
Itse kävin pyörittelee tällä. Nastaa! Ja hiljainen joten menee tässä rivarialueellakin maniosti. Pientä tuuninkia kuten huomaatte, ei mikään kaunis välttämättä ilman koria mutta vauhdissa menevä peli ja vaihteen ansiosta kulkupuoli on ihan riittävä. 14/18 on hyvä kun ei ajeta radalla jossa olis pitkiä suoria.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1rearPipe3.jpg&hash=cec36c4a82767d73556021bf501342c79d704d99)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1rearPipe.jpg&hash=e96e74a3f26ae2f1954567f58871f6a039855167)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1rearPipe2.jpg&hash=9c7de95f9cc684be77615c45358a640d7a724e61)
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 07.10.11 - klo: 14.45
Olisiko tuosta autosta sora/asfaltille?
Ei enää tiedä paljonkaan, kun tullut viimeisten vuosien aikana harrastettua vain 1:1 autoja.
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=2652 (http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=2652)
Itselläni on moinen. Renkaat, kori, sähköt ja starttiboksi tuohon päälle vielä tarvitaan. Manuaali on kasa kuvia CD:llä italiankielisillä teksteillä ja joitain osia saa sovitella paikoilleen, kierretappi (3mm) on varsin hyvä olla jnejne. Itselläni taisi melkeinpä viikon illat mennä rakentelussa (eikä ollut vaimo&muksut jaloissa) ja Hobbyfactorystä piti käydä hakemassa hivenen lisäosasia.
PDF-manuaalikin tuohon löytyy, mutta siinä kuvat on ehkä hivenen puutteelliset.
Toi takaputki on aikas makee. Sain itekkin focuksen valmiiks lukuunottamatta sponssitarroja. Nyt lähen heittää vähän rallia joten kuvaa tulleepi myöhemmin jos ny ei mene ihan palasiksi koko vehje. Valot topicissa on muuten aika makeen escortin linkki ja taitaa olla viel 1/8 kokoa. Sellanen kori siis metsästykseen jostain...
Jep, takapilli on hieno.
Fastraxin pilliä tullut arvottua saisko menemään fiksusti, mut enpä ole raaskinut tilailla moista vielä, vaikka ei ole niin hinnakas kuin Kyoshon pilli...
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/56076/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/56076/)
Kiitti jäbät. Kyllähän se toimii...
Pitää tsekata toi Escort.
Fastrax - ei hullumpi. Pitäs nähdä käytännössä!
GT, tilaas ittelles se Fastraksi ja tee vertailu Kioson pilliin?
Pisti merkille, että HPI mainostaa Trophyn nykyjää olevan vesitiivis. Tiedä hänestä joutuukohan laittaa semmoisen, notta sais helposti tehtyä Rallygamen talviajoihin. Vakiona vesitiiviit servot ja sähköpoksit sekä roiskesuojaa ilmansuodattimelle... talvisarjaa, anyone? :afro:
Enpä taida.. kun on toi Kioson. Katotaan sitä talvisarjaa lisää sit talvella :grin:
Pekan suosituksesta otin noita TT rally renkaita, helvata ne ovat hyvät!
Syvä kuvio, jämäkkä insertti, sopiva halkaisija.. täydellistä!! :cool:
Kuvia alla ja vertailua muihin renkaisiin, nämä saavat road rage prolinet näyttämään aika heikoilta.
alimpana Proline
keskellä TT
päällimmäisenä Ipanema GT wide
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FrallyTireComp.jpg&hash=0f4390d22a858173deba95164425141fcc7df50e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FTT1.jpg&hash=83dff7067c2e8c94e497e319a91bbf5f72d84918)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FTT2.jpg&hash=90ce1b054f3a2a8b3368abc05fa28b8624eddb52)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Frally%2FTT3.jpg&hash=1d7c1c5227fbd8352798ae17bc3e5f13604a40c0)
Ja ne tt:n renkaat sitten kestää ja paljon. Mul on ne vaan niin loppu että kuvioa tuskin näkee. Ne toimii yllättävän hyvin myös hiekalla. Itelle oli vähän pettymys nää Pl:n road raget. Turpoavat kovassa vauhdissa ihan sirkkelin teriks ja tekevät autosta epävakaan, lisäksi renkaat sortaa mutkissa. Tosin pito hiekalla aika hyvä johtuen erittäin pehmeistä inserteistä.Ite laitan kans tilaukseen setin noita Tt:n renkaita.
Ja hyvännäköiset vai mitä??
Totta joka sana mitä sanot, Proline sortaa assulla vaikka hiekalla kyl toiminee "road rage" nimestään huolimatta.. ajoin IGT1 prolinen jälkeen Sweepillä ja oli se totta vie parempi ainakin puhtaalla assulla. Gymkhana fiilistä ehdottomasti.....
Sekamaastossa (ja hiekalla) Proline menee ok, mutta on se vähän kallis rengas kun ei XTR seoskaan assulla kuitenkaan kauaa kestä suditusta.
TT:tä en ole päässy vielä kokeilee mutta vaikuttais tottavie kaikinpuolin parhaalta valinnalta sekamaastoon ja ei-niin-puhtaalle-asfaltille ja hinnankin puolesta, jenkeistä kierros about 15€ pari... sis kuljetuksen, not bad. sabesta odotan seuraavaa kierrosta....pitäs olla jo postissa.
On todella hyvännäköiset. TT on ehkä eniten oikeata auton rengasta jäljittelevä renkas. Sopiva profiili ja sillai :laugh: Ovat niin kovalla insertillä että ei kyllä sorra alle vaikka vetelis minkälaisia G-voima kurveja hyvänsä :tongue:
Nice! Täytyy rupee liimailee niin pääsee huomenna AP tyyppää... sviddu ku makeeta HA! :police:
Mistäs noita TT:n renkahia ootte hankkinut?
Taitaa itsellä mennä myös kiuas hankintaan. Jotenkin sitä innostui ehkä vielä uudenkireällä koneella antamaan mailaa, kun lämmötkään eivät karkeilleet, niin niinhän siinä kävi että alalenkki petti :angry:
Schepiksessä oli alla loppuun ajetut GRP:t, joten luistelemalla mentiin kylmän kosteaalla asvaltilla. Perä on erittäin eläväisen tuntuinen, ja pikkuluisussa meni ihan ok. DM-1e meni 6s-lipottimilla jo överiksi, suoraveto ja reilusti tehoja teki autosta vaikean. 5s oli jees.
Talvipäristämistä ajatellen pisti silmään, että Radiosistemin Crono RS03RG tulisi myös vesitiiviillä radioboksilla ja olisi buggypohjaisena+keppivetoisena vielä GT-8 kisalaillinenkin. Hankala tilanne, kun polttelisi pistää uusi auto, mutta vanhojakin on jo aika monta... :embarrassed:
Karu jätkä :tongue: :grin:
Vai petti.. harmillista.. miten olisi Sirio Sti .21 - tiedät että kulkee! :wink:
TT renkaat Towerista ja/tai Sabesta... Venomin vanteita mulla on jokunen joten siitä irtoaa kierros kyllä kaverihintaan.
btw. Oli puhetta vanteiden maalauksesta Gt:n kanssa äsköttäin. Ihan vaan tiedoksi että Motip Plastic primeria ekaksi ja motip automaali ja lakka päälle. Testattu että toimii muoviosissa parhaiten. Motip maalit löytyy näköjään motonetistäkin no ainekin värisilmästä saa tällä seudulla moisia tavaroita. Olen maalannut joskus koreja päältä noilla eväillä ja tulee aika kestävä. Muista karhentaa muoviosat vaikka pata padalla...
Ja kiitti jätkät ku ollaan oltu tappelematta ja kiistelemättä tässä topicissa. Topicci pysynyt asiallisena ja varmasti hyödyttää aloittelevia Ralli-staroja Rallygame saloihin.
Ja muuten vetäsin Nokia gps:n tohon Focuksn kyytiin ja heitti huipuiks 84,9km/h ja välit 16/47 ja moottori kuristamaton Go .21 pro massive mods moottori :afro: Joten tuskin perus Igt .21 kisalaillisella vehkeellä ainekaan helposti ohi tule :wink:
On se tykki! :cool:
Hyviä vinkkejä noiden maalien suhteen, kiitos! Täytyy testata valkoisiin vanteisiin.
Joo hyvä meninki! Kiitos sinullekin pekka kun olet aktiivinen. Mäkki kans ja muutama muu varmaan ens kesänä viimeistään..
Ok, kävin tossa junnun lätkätreenien jälkeen tyyppää TT renkaita.
Pikatesti osoitti renkaiden olevan mitä mainioimmat, etenkin IGT1 Subaru tuntui tykkäävän niistä kovasti. Ero Sweepin semi-slicksien jälkeen oli iso, pito hyvä ja tuntuva, ihan tossa osin lehtien peittämällä asfaltoidulla pihatiellä. Sweepit ovat kyllä hyvät tuossa gymkhana pyörittelyyn, TT renkaissa vähän liiankin hyvä pito siihen.
RG autossa testausta varten piti lähtee vähän kauemmas koittaa koska moottori on huomattavasti äänekkäämpi, ei viitsi hermostuttaa naapureita. Siellä asfaltti oli aika kosteaa mutta löytyi siitä kuivempaakin pätkää. Ehkä tässä autossa rengas ei toiminut ihan niin hyvin. Välitys oli tosi lyhyt nyt kun en sitä lähtenyt kasvattamaan Prolinen renkaiden jäljiltä (suuremmat halkaisijaltaan). Seos tuntui jonkin verran liian kovalta ja meni osin luisteluksi, tässä kohtaa Proline saattaa viedä jopa voiton kun asfaltti on kylmä ja kostea, kesällä tilanne on luultavasti toinen..
Availin tossa ton massive mods moottorin. Etulaakerin vaihdoin varmuuden vuoksi. Lievä kanavien muokkaus ja sisäänajo prikan poisto saivat todellakin tämän moottorin elämään. Äänistä tuli vielä entistäkin kovemmat eli ei ihan mitään kotipiha kamaa. Tehoa aivan mielettömästi. Ennen luulin että näistä helvatan .21 kokoisista moottoreista ei ole mihinkään mutta luulolla ei ole tiedon kans mitään tekemistä.5 tankillista meni säätöihin. Meni neulat totaalisesti eri asentoihin. :afro:
Ekat tyypit ja kytkimen laakerit sano itsensä irti :angry: No eipä muuta kun kytkin levälleen ja uudet laakerit sisään. Tehoa oli nin paljon että Road Rage renkailla auto sinkoili mihin sattuu kun avas täydet kaasut vaikka suoralla. Auto meni välillä kahdella ja kolmella pyörällä. Liian kova pito assulla yhdistettynä liian pehmeisiin insertteihin. Vaihdoin sitten itsekki tt:n renkaat alle ja avot. Auto oli mitä mainion mutta vähän luikas. On tullut ajeltua noilla bugi renkailla sen verran että oli unohtunut jo miten autoa pääsee oikein viemään katu kumeilla assulla. Onnistuu Gymkhana fiilistely todella hyvin. Pinta kaasulla pysty pyörittelemmän autoa miten halus ja alustakin toimi ihan erilailla noilla tt:n renkailla. Drifting is my life tyyliin keiloja pyöritellen pitkin assua. Kyl oli todella makeeta :grin: Wtf mähän oon ihan tules...
Jotain skapaa pitäis saada vielä syksylle...
LOL :grin:
Just tätä vartenhan tätä tehdään vai mitä?!?! :cool:
si si conzoles :azn: Täytyis raahata ens viikolla persaus sinne espooseen niin päästäis pitkäst aikaa vähän kurvailemaan
HD kuvaa ranskalaisten rally game talvisarjasta...
- Pinkki protoform PF8 on harjaton Honkkari Ultra GTP 2
- sini-valkoinen Fiat 500 on Hobao Hyper 9
- valko-keltainen Audi A4 on schepis MZ2 hihna-auto
Siellä taitaa olla sääntö ettei vaihteita sallita ja siellä jaetaan yksi sarja renkaita koko kisapäiväksi kovalla seoksella...
First Laps Rally Game A Final in Pau (http://www.youtube.com/watch?v=dOXppuhFj2w#ws)
Tein vielä eilen illalla muutoksia autoihin niin että alumiini optioiskarit menivät IGT:hen ja komposiittiset BMT:hen
Tuo IGT Subaru on kyllä nyt aika hieno:
alumiini iskarit (ja vastaavia jousiakin löytyy eri vahvuuksilla) TRW105
takapuhalteinen pakoputkisto IGW007
2-vaihteinen laatikko paloilla IGW008
Nivelkardaani ja vetoakselit edessä
11mm levittävät pyörän hexit takana
Ipanema etupuskuri (koko keulan matkalta) ja skidplate (vakio)
T-bone racingin takapuskuri/skidplate
150ml tankki
ja sitten muuta pientä kuten 3-pala kytkin, vakaimet optiona, runkojäykkärit, kunnon servot jne.
kivahan se on tolla paketilla pihasutata hieman karummissakin puitteissa :wink:
Siinä alkaa olemaan igt aika kohdillaan :laugh: Voikohan tota nyt enää paljon päivitelläkään paremmaks? Mikäs kone sulla on siinä nyt?
Taitaapa se olla aika tossa, ainakin hetkeks :grin:
Voishan sitä vielä keventää titaaniruuveilla, titaaniakseleilla esim. diffeihin, lipo akulla ja HV servoilla, kevennetyillä vetareilla ja diffien ulostuloilla, hiilikuidulla, jopa ehkä torsen diffeillä.. kaikkea olis mutta ei taida olla ralliautoon pihasuttaukseen järkevä panostus. Eri asia jos kyseessä olis GT luokan kisa-auto mutta siellä vois taas minimipainoraja vastaan.
Eli kyllä aika valmis teos. RB .21 on mooottori, rotostartilla vaikka kyllähän ton tietty boksillakin käyntiin saa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 07.10.11 - klo: 17.18
Toi takaputki on aikas makee. Sain itekkin focuksen valmiiks lukuunottamatta sponssitarroja. Nyt lähen heittää vähän rallia joten kuvaa tulleepi myöhemmin jos ny ei mene ihan palasiksi koko vehje. Valot topicissa on muuten aika makeen escortin linkki ja taitaa olla viel 1/8 kokoa. Sellanen kori siis metsästykseen jostain...
Tuo kori ei ole 1/8 kokoa ja eikä taida saada muutenkaan enään mistään. Minulta saattaa löytyä vielä jokunen kori noita mitkä käy IGT1 pienellä puskurin modauksella eli jos on tarvetta niin voin käydä kaivelemassa varastosta löytyykö.
Lainaus käyttäjältä: Vesku - 04.01.08 - klo: 23.20http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7002.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7002.jpg) & http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7000.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7000.jpg)
Aloittelen projektia, joka ehkä valmistuu talven aikana.
Käytettynä ostin ja on vain vähäsen ajettu. Korikin täysin naarmuton.
Hyväkuntoinen muutenkin, paitsi vähäsen tuli vikoja, kun karkasi koeajotilanteessa.
Auto Kyosho GT BMW korilla. Moottori GXR28. Laatikko vaihteella.
Tarkoitus tehdä sora/asfalltti auto.
Vakaajat tilasin ja tarkoitus tilata alumiini iskarit. Vetarit ja etukartaani myös.
Mistähän tohon sais maalaamattoman korin, sais tehdä omanlaisen.
Tuntuu ettei mistään löydy, muuta kuin e36 korisia.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F039.JPG%2F_medium.jpg&hash=4ff4171616cf535ad59eab29041344f5a0ea295d)
Bueno... autossasi on luultavasti vakio kynsivaihde GTW26 joka ei ole pitkäikäinen.
Itsellä on IGW008 laatikko ja IFW12Z etukardaani. Jos on tiukka sovitus, niin GTW26:sta voi käyttää akselin vaihteelle, kuten itsellä mutta sille pitää näyttää vähän dremeliä vaihtajan lukitusruuvia varten.
Korejahan löytyy vaikka kuinka paljon, eriasia sitten mitkä niistä omaan makuun..
esim alla. noista pitää valita GT1 yhteensopivat (ei GT2 tai joku muu)
http://www.rcmodelstore.com/catalog/index.php?cPath=32_34 (http://www.rcmodelstore.com/catalog/index.php?cPath=32_34)
http://maxvelocityracing.com/9-alpha-bodies (http://maxvelocityracing.com/9-alpha-bodies)
http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?keywords=inferno+gt+body&x=0&y=0 (http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?keywords=inferno+gt+body&x=0&y=0)
Joku mietti täs topicis jossain vaiheessa noita GRP:n endurance kumeja.. Mulla olisi ylimääräisenä yksi sarja uusia endurance kumeja vanteilla, jos jotain kiinnostaa?
Tää ?
http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html (http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html)
Oletko kokeillut ajaa?
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 10.10.11 - klo: 12.54
alumiini iskarit (ja vastaavia jousiakin löytyy eri vahvuuksilla) TRW105
takapuhalteinen pakoputkisto IGW007
2-vaihteinen laatikko paloilla IGW008
Nivelkardaani ja vetoakselit edessä
11mm levittävät pyörän hexit takana
Ipanema etupuskuri (koko keulan matkalta) ja skidplate (vakio)
T-bone racingin takapuskuri/skidplate
150ml tankki
Kävin tossa taas pyörittelee, se on hyvä on nousuja ja laskuja tossa assulla niin on hauska pyöritellä. Tollaset autoluiskat sun muut ovat hyviä paikkoja pyörittelyyn niin saa vähän ilmaakin alle.
Muutama ajon jälkeinen kuva...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1upd1.jpg&hash=44dcb37066dd1804162841c0d280cb75fa8c1a16)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1upd2.jpg&hash=3bc31bafe8d1de3ee387c2775b7b840eb8ea86ed)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FIGT1upd3.jpg&hash=3fc8058a42f0670867da42c746b9dd30a8a698af)
edit: Uuteen ehjään koriin, sit ku toi on päreinä laitan takahelmaan vaan aukon tolle pakoputkelle taakse.. nythän tosta on melkein koko helma leikattu veks...
Mese123 tiedoksi. Jl-importissa on ainekin jotain rallygame koreja vielä...
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 11.10.11 - klo: 14.53
Tää ?
http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html (http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html)
Oletko kokeillut ajaa?
Juurikin tuo sama. En ole kokeillut ollenkaan. Nuo on uudet ja minulle ylimääräiset. Ajan vain crossiradalla ja veikkaan, ettei ne sinne ehkä niin hyvin sovellu..
GT Warrior mitkä renkaat noi viimeisissä kuvissa olevat on?
Mikä niissä on halkaisija, kun tarvitsisin tohon DRX sitikkaan renkaat.
Vanteet ja hexit löytyy.
Tuli siitäkin aikas jämäkkä, kun vaihdoin tosta GTstä jousituksen siihen.
Vastaan Gt:n puolesta. Sivulla 13 on kokovertailua kumeista. Kumit ovat bugi rengasta pienempi mutta gt8 rengasta isompi. Merkiltään ne on Thunder tiger ja ensiasennus renkaina sb2 rally autossa.
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 11.10.11 - klo: 23.39
Tuli siitäkin aikas jämäkkä, kun vaihdoin tosta GTstä jousituksen siihen.
Laitapa citikasta kuvaa. Siihenkin saa vaihteen nykyään lisävarusteena!
Jees, nuo TT renkaat ovat parhaat mahdolliset rallirenkaat
Ipaneman kuvio renkaita en ole kokeillut, niistäkin on wide versio tulossa..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fipanemasports.com%2Fimages%2FIpanema%2520Sintec%2520Road%2520Stars%2520Long%25202011.jpg&hash=99aeed4b50e8dc922bc95918ec4979bcf971b44f)
Nyt olis varmaan suurin osa tavaroista tilattu.
Mikä öljy TRW105 iskareihin olis hyvä?
Tilasin renkaitakin pari kierrosta.
Toiset TTPD1795.
Sitikkaan tilasin, jos ne vaan sopii PD2411
PD2411
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Flttrc2411.jpg%2F_medium.jpg&hash=3b68a28e1c4cff2e0049e7998cf5849cde68716f)
TRW isakreihin vähän riippuu autosta mutta 60-80wt on hyvä alku
Makeet "Pirellit"! Hitto tolla TT:llähän on hyviä rallirenlkaita! Miksei näistä ole koskaan puhuttu ? :tongue:
Kerro sitte miten toimii & laita kuvaa, ok
Öljyttömät takarenkaat :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FIGT%2Frally%2FrearExhaust.jpg&hash=9a06380964c7b3bda9792fa8fab1a6af79f5cf20)
Pari kuvaa Sitikasta 1/8 vanteilla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FRC%2BProjekti%2B034.JPG%2F_medium.jpg&hash=1ab06b6e6830694a08eeeef2fcac259f3702fdf1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FRC%2BPROJEKTI%2B069.JPG%2F_medium.jpg&hash=84329e4550c2827b786b7d56855a9ed6de16f8ee)
Makee :cool:
On nätti sitikka!
Tuli hommattua Xray 808 09 spec, jos talven aikana rakentelis siitä rallygame pelin. Saadaan ensi vuonna kunnon kisaa järjestettyä, kun on yks auto lisää. Kori, koritolpat, puskuri (vai onko tarpeen) jäykempää jousta ja vakaajaa, renkaat (TT:n renkaat on vissiin POP), alphan mylly ja savoxin servot, mitäs muuta asiantuntijoille tulee mieleen että kannattais hommata?
Subaru, focus, lancia ja citroën rallygame on vissiin jo viivalla, joten pitäiskö hommata seat tai renu, niin ois useampi merkki edustettuna. :grin:
Jätkillä on hyvä säpinä ja autot on ihan hemmetin siistiit. Pitää katsoa jos itselläni riittäisi ensi kesänä aika tulla puuhastelemaan teidän kanssa.
Puu-halla hyviä ajatuksia!
Pekalla projektia menossa että päästää hiekalle ajamaan. Siellä voidaan miettiä ralliskabojakin. Tai jos joku löytää riittävän tasaista baanaa savella eikä sen tarvii olla kummoinen, melko ovaali riittää kunhan olis leveyttä, niin hienoa, siellä voitas ajaa.
Parkkiksella formaatti vois olla yksi vastaan yksi tai kelloa vastaan. Voidaanhan sitä ihan radallakin, esim. Hyvinkää mutta en itse haluais nähdä tästä GT luokan toisintoa. Pidemmille radoille (Tattis) pitäs sit ainakin laittaa shikaanit tai ajaa lyyempää pätkää. Kolme neljä autoa parkkiksella on jo kova kisa! Jos on enemmän niin sitten pitää vähän jakaa pariin ryhmään jos ajetaan samaan aikaan.
Mun mielestä parkkiset ovat siis hyvä ja kisamielessä tuo 1-1 ajoformaatti hyvä ettei tule pahoja kolareita eikä nopeudet nouse liikaa, 1-vaihteinen on riittävä ja näin korit ja renkaatkin hieman säästyvät ja kestävät pidempään. Eikä tarvii olla mikään älytön rattimies tullakseen mukaan. Parkkikselle joku näppärä vois duunata pari pientä hyppyriä ja saahan siellä hiekkaakin olla, ei haittaa yhtään. Niin eikä siitä kohtuullisesta kosteudestakaan tunnu olevan kuin hupia.
Heittäkäähän ideoita! :laugh:
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 14.10.11 - klo: 21.02
Pari kuvaa Sitikasta 1/8 vanteilla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FRC%2BProjekti%2B034.JPG%2F_medium.jpg&hash=1ab06b6e6830694a08eeeef2fcac259f3702fdf1)
Onko tuo Citikka Kyosho 1/9 DRX wrc missä on 1/8 renkaat vai ymmärsinkö oikein?
ja jos on niin miten sait napoihin käymään 1/8 vanteet? :smiley:
sovittimilla
Onpas YV:tä pukannut - ihan kiva, mutta vähän ihmettelen ettei porukat uskalla kommentoida/kysellä tässä aiheessa kun sitä kuitenkin selkeesti luetaan :grin:
No ei siinä mitään hoituvat ne jutustelut YV:lläkin, mutta jäävät sitten vaan aika kahdenkeskisiksi eikä muut pääse jakamaan asiaa.
Pari aktiivia kyseli tosta DRX:stä josta itsellä ei ole mitään kokemuksia valitettavasti, autohan näyttävät hienoilta! Kuten aiemmin kommentoin nykyisin siihen saa vaihteen jolla varmaan ihan pirteä peli..
Itse tosin veivaan noilla .21 kokoisilla
Joku joka omistaa ton DRX:n ja on sillä ajellut niin vois kyllä vetää lyhyen yhteenvedon
mitä on autosta tykännyt ja onko siinä jotain erityisen heikkoja lenkkejä sekä tuosta pikku
koneesta että miten se on toiminut ja onko puhtia riittävästi varsinkin noilla isommilla renkailla?
Lainaus käyttäjältä: Petri Uutela - 15.10.11 - klo: 16.11
Joku joka omistaa ton DRX:n ja on sillä ajellut niin vois kyllä vetää lyhyen yhteenvedon
mitä on autosta tykännyt ja onko siinä jotain erityisen heikkoja lenkkejä sekä tuosta pikku
koneesta että miten se on toiminut ja onko puhtia riittävästi varsinkin noilla isommilla renkailla?
Itselläni ollut toi auto jo pari vuotta. Itse en ole kokeillut vakiokoneella ja isoilla renkailla ajoa. Omasta mielestäni toi vakio kone on aina heikko ja pysyy huonosti säädöissä. Omassa Citikassani on toi grp:n 12 motti tehoputkella ja se ainakin liikuttaa autoa rivakasti. Tuolla Hyvinkään radalla kulkee jopa GT:n vauhteja vaikka on vain yksi pykälä. Kytkinkellon hammastus on hiukan pienempi kuin vakiossa ja silti riittää nopeutta. Asfaltilla ollut alla noi GRP:n renkaat, eli samat kuin GT8 luokassa. Alkuperäisillä renkailla kyllä on soralla pirun liukas, koska toi motti on alaväännöltään kehno, eli teho tulee piikisti. Asfaltti radalla muuten ok, mutta mutkissa täytyy olla varovainen, koska kaatuu aika helposti, jää meinaa noilla isoilla pyörillä maavara turhan korkeeks. Meinasin tossa seuraavaks kokeilla GT:stä tota Alphan konetta kunhan saa haettua ton vaihdelaatikon (GT Warriolle kiitokset tiedosta). Meinasin tosiaan jo lempata ton auton, mutta näyttäis kuitenkin olla sille mielekästä käyttöä. Nii joo ja vielä ton vakio koneen heikkouksia, vetokäynnistin ei kyl ole turhan kestävä, koska siinä ei ole tota yksisuuntaistalaakeria, vaan metalliholkki muovisessa reiässä. Eli kannattaa käyttää boksia. Kevät talvet olen myös ajellut sillä noilla hankikantosilla ja on pirun hauskaa. Nii joo ja lisäyksenä vielä olen laittanut tohon DRX:ään saman tankin, kuin on tos GT2:ssa. Eli pienillä päivityksillä ihan käypä peli varsinkin soralle.
Aika siistiä. Jos on mahdollista pistäpä kuvaa noista modauksista ja osista.
Noi koneet jotka kiertää tykkää yleensä lyhyemmistä välityksistä, muuten tuntuvat laiskoilta. Siksi yleensä pitkistä väleistä on vaan haittaa vaikka toisin vois luulla.
Tekniikalta DRX on vastaava, kuin DBX. Akselivälissä 4mm eroa, siksi kaikki osat eivät ole yhteensopivia.
Leveyttä DBX:n hyväks on aika paljon enemmän. Siinäkin on ero vain tukivarsissa ja vetareissa.
Noitten renkaitten kokoero on vain 4mm, kun 1/8 renkaat on pienellä profiililla. (93vs97mm)
Tehoa siinä on ihan tarpeeksi tolle raideleveydelle, kun yrittää kaatua kuivalla asfaltilla noilla renkailla.
Soralla ja kostealla se alavääntö tosiaan puuttuu.
Olisi varmaan tullut näyttäviä kaatoja alkuperäisjousituksella, vaihoin GT mallista-
Kostea ja kylmä pinta tänään (+6), sai tunteen olla itse Mr Loeb. Hienoja sladeja sillä sai aikaan, jopa
suurinpiirtein hallittuja.
Noi adapterit 12-17mm KYOTRW106.
Renkaitten kokoero
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Frc%2Bprojekti%2B004.JPG%2F_medium.jpg&hash=60a85a38293856b13ce06049ee6f8995858b1a50)
DRX 2 vaihteinen TRW158.
Tässä KYOSHO_京商_DRX_2速_TRW158_走行 (http://www.youtube.com/watch?v=_9q0ZSGUF2c#)
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 13.10.11 - klo: 13.54
Tilasin renkaitakin pari kierrosta.
Toiset TTPD1795.
Sitikkaan tilasin, jos ne vaan sopii PD2411
Onko se niin että ER-1 kori ei sovi IGT:hen niin nämä PD2411 ei niinikään sovi?
hintakin on halvempi, joten...
ainoastaan PD1795 sopivat M8 vanteille?
Muuten varmaan kori olisi IGT sopiva, mutta on kapeampi, Sitikkaan olisi leveyden puolesta
ihan sopiva. Akseliväli kuiteski vähintään 15mm pitempi TT mallissa.
En ole löytänyt mistään tietoa minkä kokoiset ne vanteet on ER ykkösessä.
PD2412-W on siihen vanne, mutta varmaan ilmoittavat renkaan koon, kun halkaisija 99mm.
Löysin kyllä samanlaisen BMW GT korinkin maalaamattomana. Siinä ei ole kyllä tarroja mukana, mutta
niitä kyllä tuntuu löytyvän.
GT:n loput osatkin saapuu huomenna, niin saa senkin läjään, että saa vähäsen kokeilla miten toimii.
Vaihteiston ja kytkimen jätän myöhemmäksi.
Tulivatko osat? Miltä näyttää?
BTW, tossa mun vanha auto vuodelta 2004 tai jotain.. joka jäi aikoinaan Hobbylinnaan kun vaihdoin radan silloin krossiin http://rc10.fi/index.php?topic=61385.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=61385.0) :cool:
Onhan tuostakin jo 7 vuotta. Hienoa nähdä auto noin siistinä vielä.
Osat tuli kyllä.
Vaatii varmaan sen ihan oman vanteen tolle PD2411.
Omni modellsilla on vanteineen myytävänä 13.99/pari (haku TTRC2412). Itsellä ei ole muita vanteita,
taidan tilata sieltä myös PD1791 renkaille omat vanteet.
Kokoeroa ei ole paljon normi GT renkaisiin.
Kokoerot
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F0-rc%2Bprojekti%2B004.JPG%2F_medium.jpg&hash=99e196b658af2b15dc6da6b8550b1140677b09ab)
IGT saatta valmistua ennen kevättä, jospa vaikka tänään vaikka kokeilisi vähäsen.
Iskariöljyt vaihtaa aamupäivällä jäykempiin, kun kasasin iskareita ei löytynyt muuta, kuin
Kyosho 600 öljyä.
Vähäsen se vielä keulii, ja kokeeksi vanteilla PD1791.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Frc%2Bprojekti%2B014.JPG%2F_medium.jpg&hash=86c85c0d6c4a006229a4466cb2177f7861a0fd82)
Hyvännäköinen ja renkaat meni näköjään vanteelle?!
Sopis paremmin GT autoilu topikkiin, mutta laitan tänne ku tämä on tässä käsillä eli tuli noi Alpha R2 korit; vaikuttaa hyvältä, mukavasti Audi TT vaikutteita, tuosta kun maalaa niin varmaan tulee ihan makee kietaista BMT:n päälle ja mennä lujaa. Laittelen kuvaa jos saan maalattua ja trimmattua toisen niistä. Tulee varmaan aika simppeli paintti mutta katotaan.
Oli tilaisuus pultata GT Infernoon toi kesän ajettu Sirio RR, mukavastihan se siinä toimi yhdessä GT Force pakoputkiston kanssa. Kaunis ilma niin oli mukava pöräyttää parit tankilliset tossa vieressä.
Tossa olis värimaailmoja esikuvaksi Alpha R2 koriin
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.greencarsite.co.uk%2Feconews%2Fimages%2FCitroen-electric-cars.jpg&hash=9544cfddf5fe9fac90dcfb7f0b59f8f49eb8665a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.greencarsite.co.uk%2Feconews%2Fimages%2Fpeugeot-rcz-forum.jpg&hash=d37d73e7dddc35967254500ec2e5fdac27640c1a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frobson.m3rlin.org%2Fcars%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F02%2Faudi-tt-dtm-8.jpg&hash=2c257743471109598b53c3526f6d22ff3a590443)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpictures.topspeed.com%2FIMG%2Fjpg%2F201109%2Fpeugeot-rcz-racing-c-15w.jpg&hash=bda6f989c3e8b6880f98151256e42d813c4d977e)
Audi TT Rally
http://www.flickr.com/photos/teamcologne/6076822951/# (http://www.flickr.com/photos/teamcologne/6076822951/#)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 24.10.11 - klo: 17.47
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpictures.topspeed.com%2FIMG%2Fjpg%2F201109%2Fpeugeot-rcz-racing-c-15w.jpg&hash=bda6f989c3e8b6880f98151256e42d813c4d977e)
Tuo on siisti :smiley:
Ruotsista CRX koreja.
http://www.area52.cc/news/937-rally-classics-audi-quattro-s1-body-shell.html (http://www.area52.cc/news/937-rally-classics-audi-quattro-s1-body-shell.html)
Syyskuussa on tullut myös Peugeot.
DRX autoon kyllä, mutta valitettavasti ei 1:8 krossaripohjalle
Tuli tehtyä jonkin sortin Audi TT rally, vielä ei ole täysin trimmattu BMT:n päälle mutta käsityksen varmasti saa jo lopputuloksesta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi1.jpg&hash=871e520bd5392b7122436f7304dcb71fe619e058)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi2.jpg&hash=0f3a3a81927ad41dce5a2116ed01c62703ffd98a)
edit: GT slickseillä, leveät Ipanemat takana
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi3.jpg&hash=7f6f194ddfe6eb14ee04ff22259f14884bcc931c)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 25.10.11 - klo: 13.34
Tuli tehtyä jonkin sortin Audi TT rally, vielä ei ole täysin trimmattu BMT:n päälle mutta käsityksen varmasti saa jo lopputuloksesta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi1.jpg&hash=871e520bd5392b7122436f7304dcb71fe619e058)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi2.jpg&hash=0f3a3a81927ad41dce5a2116ed01c62703ffd98a)
edit: GT slickseillä, leveät Ipanemat takana
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snrt.net%2FBMT%2Faudi%2Faudi3.jpg&hash=7f6f194ddfe6eb14ee04ff22259f14884bcc931c)
ootko mistä hankkinu ton korin?
Tykkäät ? :wink:
Max Velocitystä, mutta valmistaja Alpha RC (ei sama kuin moottorivalmistaja) joka on jossain Etelä-Amerikassa joten suoraan sieltä tilatessa vois olla halvempi. Jenkkien kautta korille tuli hintaa noin 45€ kpl. Tilasin kaksi.
Mun mielestä ihan onnistunut lyhyeen krossarin mitoissa olevaan autoon akseliväli 325-330mm
Meikäläinen tykkää tuosta kopasta, kevyen näköinen, onko?
Kevyt on, noin 250gr
Tälläisen kopan maalailin tänään http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/318510_10150367993939911_556134910_8072689_151612239_n.jpg (http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/318510_10150367993939911_556134910_8072689_151612239_n.jpg)
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/305349_10150368001714911_556134910_8072728_2082127085_n.jpg (http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/305349_10150368001714911_556134910_8072728_2082127085_n.jpg)
Tilaamassa vaihteistoa+muuta kaikkea sälää.
Olisiko tästä kytkimeksi IGW008:n seuraksi.
Kyoshon oma kolmikenkäinen vaihtoehtona.
Subarun kori tulee varmaan, kun on ainoita mikä muistuttaa ralliautoa ja sitäkin oli vikea löytää.
http://www.igthobbies.com/WERKS-RACING-WRX6551-34MM-MEDIUM-PRO-4-SHOE-CLUTCH-SYSTEM_p_1536.html (http://www.igthobbies.com/WERKS-RACING-WRX6551-34MM-MEDIUM-PRO-4-SHOE-CLUTCH-SYSTEM_p_1536.html)
Hyvä kytkin on. Alkuperältään on JVD. Myös Ascendancy racing nimellä löytyy. JVD:tä saa Suomestakin nykyään Future-RC:ltä.
Mikä mahtaa olla Kyoshon varaosanumero aurauskulma palaalle, jolla saa vähennettyä takapään
aurausta?
Olen kyllä jossain varaosissa nähnyt , mutta en muista missä.
Kyosholla ? :wink:
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF124B&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF124B&BildLopNr=01)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.10.11 - klo: 21.37
Kyosholla ? :wink:
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF124B&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF124B&BildLopNr=01)
Enpä ole huomannut tuotakaan. Löysin etsimäni Kyoshon sivustolta.
Kuvan sarja oli myytävänä jossain kaupassa 36$, mutta molemmat ajaa varmaan saman asian.
http://www.kyosho.fi/images/modeller/01.IFW130_01_A.jpg (http://www.kyosho.fi/images/modeller/01.IFW130_01_A.jpg)
toi ei ole aurauskulma vaan anti-squat. se mitä laitoin edellä IF124B on taka-aurauskulman säätö eli 2, 2.5 ja 3 astetta, vaikka siinä lukee MP777 niin on myös IGT:hen sama
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 01.11.11 - klo: 07.59
toi ei ole aurauskulma vaan anti-squat. se mitä laitoin edellä IF124B on taka-aurauskulman säätö eli 2, 2.5 ja 3 astetta, vaikka siinä lukee MP777 niin on myös IGT:hen sama
Itseasiassa Kyoshon sivuilla on virhe. Haun tuloksissa lukee oikein mp7.5, mutta tuotteen sivulla mp777.
MP777:n vastaava osa on IF327B ja ne ovat eri levyisiä, ei siis samoja kuin GT:ssä. IF124B on oikea osa GT:hen.
okei, tuo on kuitenkin oikea osa mitä linkitin
Lisää esikuvia :wink:
Lotus EXIGE R-GT
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcarsroute.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F09%2FLotus-Exige-R-GT-1.jpg&hash=7176dd42f246a2346a2cc1eb50fc89ce575b9378)
DRX:n korin päivitetty wrc look.
Siisti
BMT 081 "GT" versio (tuleva)
Rata muistuttaa Tattista, 1-vaihteinen joten höllää kaasua pääsuoran keskivaiheilla.
Itse olen ajanut aina vaihteilla Tattilksella mutta Siriolla se menee noin 1-vaihteisenakin.
Pitääpä kokeilla ensi kesänä tolla uudella Audi (Alpha R2) kopalla.
Primo test "BMT-081 GT Gennaro D'Alterio" Quarto (http://www.youtube.com/watch?v=a1phrhUjCgY#)
Tuli tilattua pari Ford focus rallygame koria ebay:stä, saa nähdä onko kuinka laadukkaita. Kuinka kauan teillä muuten on kestänyt toimitus Towerhobbiesta?
pari viikkoa lentorahdilla
Minkäs koneen tohon IGT autoon vois laittaa??
Luotettava ja suhteellisen kestävä.
Ajattelin jättää GXR28 moottorin varalle.
GT Warrior sulla varmaan tietoo, kun tilaa samalla moottoripukit, niin mitkä täytyy olla.
Lisäksi millainen vastarin akku kannattais hankkia?
Ohjaimeksi taitaa tulla Spktrum DX2S.
Kaikki muu roina on tilattu, ja alkaa hiljakseen olla toimitettuna.
Pari pakettia taitaa olla vielä jossain matkalla.
Renkaita ja vanteitakin tulossa useampia kierroksia.
Ihan normi Inferno moottoripukit sopivat useimpiin .21 - .28 moottoreihin
Vaikka nämä jotka tulevat GT2 autossa vakiona. (Korotuspalat tarvii vain vetokäynnisteisiin moottoreihin.)
IF108B
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF108B&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF108B&BildLopNr=01)
sekä aluslevyt
IF210
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF210&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IF210&BildLopNr=01)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FPosti%2B010.JPG%2F_medium.jpg&hash=c16ccd0dbd6373a69712d9db998c98547e7e4973)
Noista osista pitäis tulla ralliauto.
Toinen koreista tuli tänään ja harmiksi kuljetuksessa vähäsen hajonnut.
On kyllä lähettäjän vika, kun kaikki muut osat olivat paketissa irrallaan.
Aika paljon värieroa koreissa, toinen jonka hankin GeeTeeltä on huomattavasti
paremman värinen.
Enää puuttuu moottori.
Ajattelin Alphan konetta, eli oliosiko tästä.
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1729 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1729)
Minun ajatellun käytön mukaan huiput ei niin tärkeät.
Keskidiffiä myös täytyy kokeilla ton IGW008 sijaan.
Kiva että tykkäät. Joo niissä on eroja, tuo minkä toin sinulle on kyllä erinomaisissa väreissä (metallinhohto)
Emäntäkin tykkäs ruusuista kovasti! :wink:
Hiekallahan vaihde ei ole merkitsevä, mutta asfaltilla krossimoottorin kanssa sitä rupee äkkiä kaipaamaan.
Onkos joku tehnyt syvällisempää analyysiä krossi/ralli/turistimoottorien suhteen? Vissiin krossipannut kiertää järjestään vähemmän kuin ralli/turistikiukaat, mutta liittyykö asiaan jotain muuta dramatiikkaa?
Pillin ja koneen väliin käyrä suattaap' toki olla eri mallia johtuen siitä, että remmivedoissa kone on poikittain ja keppivedoissa pitkittäin, mutta ei kai se nyt ole kovin merkittävä tekijä?
Syvällisestä en tiedä mutta jos vertaan Sirio RR rallygame .21 moottoria ja kovanluokan krossikonetta Team Orion CRF .21 niin helvetin paljon kovempaa kulkee auto Siriolla kuin krossimoottorilla, ainakin hihnaveto auto.
Nähtiinhän tämä myös Tattiksella kesällä kun Siriolla varustettu hihnuri polki kevyesti GT8 luokan autojen ohi pääsuoralla (puhutaan nyt siis huippunopeudesta; ei kierrosajasta)
Keppivetoiseen kun nyt siirsin moottorin niin tuntuu ettei ihan samaan pääse, johtuisiko juuri tuosta pidemmästä krossarimallisesta käyrästä, mutta toisaalta ihan tosissaan en ole päässyt okein kokeilemaankaan, menee ensi kevääseen/kesään
Jumaliste. Ollaanhan täälläkin menty eteenpäin. Ollut kiireitä noitten 1/1 autojen kanssa joten ei ole paljon täällä kerenny aikaa viettää. Mese:llä tulossa näköjään asiallista settiä :azn: . Oma Ralli Focus pysynyt hyvin läjässä tai oikeestaan eihä siihen ole mitään vikaa tullut vaikka kaverit karhu päissään ovat sillä ajelleet. Jotenkin tuntuu että kiinnostais siirtyy takaisin gt/7.5:seen vaikka onhan tuo ocm ihan eri luokkaa. Mut katellaa mitä syksy tuo tullessaan...
Katos Pekka prkl!
Joo, ja Subaruja taitaa olla nyt aika hyvin porukoilla odottamassa ensi kautta.
Olishan sitä ajokelejä vielä tänäkin vuonna. Oliskos jotkut syksyn vikat ajot paikallaan? Päivystys viikko duunista että varmaan tulee keikkaa sinne pks:lle ja samalla vois käydä ajelemassa sitä kuuluisaa pihasuddausta :grin:
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 21.11.11 - klo: 15.06
Olishan sitä ajokelejä vielä tänäkin vuonna. Oliskos jotkut syksyn vikat ajot paikallaan? Päivystys viikko duunista että varmaan tulee keikkaa sinne pks:lle ja samalla vois käydä ajelemassa sitä kuuluisaa pihasuddausta :grin:
toi on kyl totta. mutta olen just aloitellut putsausoperaatiota ja IGT on palasina. täytyy puunata ja duunata se kuntoon kevääksi jotta sen voi sit paskoittaa uudelleen.............
Jätkähän on ajoissa liikenteessä :laugh: Eikös teillä päin ajeta talvirallia?
ei... :cry:
Piikkarit alle ja luistin radalle... Miten kannattais piikki renkaat duunata että kestäis?
Eipä ole paljon alustassa korkeuseroa DRX vs IGT. Sain Citikan alustan aikas hyväksi, ehkä
astetta jäykempi jousi vielä. Hyvä lähtöasetelma tohon GT:n alustan rakentamiseen.
Citikassa TTPD2411 renkaat ja jotkut TT:n vanteet.
Ei varmaan sovi minnekkään muualle TTPD2412 vanteet, mitkä kuuluvat noille renkaille, kuin
siiihen heidän omaan autoonsa. Hexit kyllä 17mm, mutta keskireikä tosi pieni. Poraaminenkaan
ei auta, kun ei keskimutteri kuitenkaan mahdu syvennykseen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Falusta%2B002.JPG%2F_medium.jpg&hash=2e4a18f4a228b162cd2c773d92e42e24d8bee9da)
Moottori tuli hankittua. Alpha F850 Turbo EFRA2081 putkella. En tiedä soveltuuko
sora/asfaltti pyöritykseen. Täytyy kysyä HOKElta, kun on Alphan koneilla ajanut.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Fralliautot%2B018.JPG%2F_medium.jpg&hash=7434551fce88eac9c87ef45c9ce2be769d9b5d5d)
Hienoja autoja. Kiitos tiedoista, hieman kuten epäilinkin.
Mäkin hommasin muutaman varaosan, aika pientä, niin saan Subarun keskidiffillä ja teräksisellä päärattaalla kasaan ton IGT rata-auton rinnalle.
Niitä voi sitten ulkoiluttaa miten parhaaksi katsoo, Subarua lähinnä hiekalla jos sellanen baana saada synnytettyä jonnekin päin (Ulvila, Lahti tms)
mistä paikasta sais noita 1/8 rallygame koreja, paitsi kuin jl importista ja siellä ei ole paljoa niitä?
esim. subaru tai tollanen citikka
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 26.11.11 - klo: 18.27
Mäkin hommasin muutaman varaosan, aika pientä, niin saan Subarun keskidiffillä ja teräksisellä päärattaalla kasaan ton IGT rata-auton rinnalle.
Niitä voi sitten ulkoiluttaa miten parhaaksi katsoo, Subarua lähinnä hiekalla jos sellanen baana saada synnytettyä jonnekin päin (Ulvila, Lahti tms)
Mitä osia se vaatii, tarkoitus laittaa myös keskidiffi??
Testattiin tänään Citikkaa kostealla asvaltilla ja on iso etu saada säädettyä jarrutasapainoa.
Säädin jarrut aika paljon etupainoisiksi, näin jäi pyörähdykset minimiin.
Oli noissa TTPD2411 renkaissa älytön pito asvaltin kuivalla osuudella, tuolla alustankorkeudella
auto kaatuu aika helposti kaarteissa.
Testikuskina toimi 11v Eemeli ja innostus oli taattu. (ensimmäinen kerta rc autolla)
Ratahanke etenee ja tutustuttiin tänään alueseen, ja hienolta näytti.
Alue kasvaa 20cm korkeaa mäntymetsää, saadaan vähäse aitoa tunnelmaa EK:lle.
Autotkaan ei hajoo, vaikka veteleekin vähäsen männikköön.
Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 26.11.11 - klo: 20.22
mistä paikasta sais noita 1/8 rallygame koreja, paitsi kuin jl importista ja siellä ei ole paljoa niitä?
esim. subaru tai tollanen citikka
IGTHobbies tilasin sieltä toisen korin.
Tuolta löytyy maalamaton sekä maalattuna. Tilasin aikasemmin Bemarin korin maalattomana,
mutta ei ollutkaan varastossa. Rahat palautuivat tilille muutaman päivän sisällä, kun maksoin
PayPalilla. Postikulut olivat 10e.
http://www.modelodromio.gr/eshop2/catalog/advanced_search_result.php?keywords=igb050&osCsid=lv1rf0hkmktagvuv0l2k9jp2v5&x=6&y=8 (http://www.modelodromio.gr/eshop2/catalog/advanced_search_result.php?keywords=igb050&osCsid=lv1rf0hkmktagvuv0l2k9jp2v5&x=6&y=8)
T
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 26.11.11 - klo: 21.14
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 26.11.11 - klo: 18.27
Mäkin hommasin muutaman varaosan, aika pientä, niin saan Subarun keskidiffillä ja teräksisellä päärattaalla kasaan ton IGT rata-auton rinnalle.
Niitä voi sitten ulkoiluttaa miten parhaaksi katsoo, Subarua lähinnä hiekalla jos sellanen baana saada synnytettyä jonnekin päin (Ulvila, Lahti tms)
Mitä osia se vaatii, tarkoitus laittaa myös keskidiffi??
Testattiin tänään Citikkaa kostealla asvaltilla ja on iso etu saada säädettyä jarrutasapainoa.
Säädin jarrut aika paljon etupainoisiksi, näin jäi pyörähdykset minimiin.
Oli noissa TTPD2411 renkaissa älytön pito asvaltin kuivalla osuudella, tuolla alustankorkeudella
auto kaatuu aika helposti kaarteissa.
Testikuskina toimi 11v Eemeli ja innostus oli taattu. (ensimmäinen kerta rc autolla)
Ratahanke etenee ja tutustuttiin tänään alueseen, ja hienolta näytti.
Alue kasvaa 20cm korkeaa mäntymetsää, saadaan vähäse aitoa tunnelmaa EK:lle.
Autotkaan ei hajoo, vaikka veteleekin vähäsen männikköön.
Hieno homma radan suhteen!
Keskidiffi:
- diffin kuori
- diffin tapit (2) ja pikkurattaat (4)
- diffin ulostulot/vetokupit keskidiffille joissa viisteet jarrulevyille (2)
- 46T pääratas teräs tai nylon, suosittelen teräksistä
- jarrulinkit toiselle puolelle, taidetaan kylläkin myydä pareittan molemmille puolille
- jarrulevyt, jarrupinnat ja levy toiselle puolelle
- keskidiffin top levy (lyhyt malli)
- laakerit ja diffin pukit saa vaihdelaatikosta, niinikään toisen jarrulevyn ja jarrupalat jarrupintoineen sekä toisen puolen jarrulinkin
- pidempi kardaani etupuolelle, joko nivelletty tai dogbone
oliskohan ne siinä. räjäytyskuva kertoo lisää mm. osanumerot, kts. Inferno NEO
GT tarkoituksena rakentaa huippu auto.
En oikein aina jaksa verrata räjäytyskuvia, vaikka kuitenkin haen osanumeroita sieltäkin.
Saattais tämäkin sopia keskidiffiksi tai sitten?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_132/products_id/4619/n/OFNA-Super-Torsen-46T-Center-Differential (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_132/products_id/4619/n/OFNA-Super-Torsen-46T-Center-Differential)
Etu/takadiffiksi löytyy OFNAlta omat setit. Nekin harkinnassa, jos sopii tohon autoon.
Niinhän ne väittää että tuo torsen sopii. Siitä mainitsinkin aiemmin, oliko se IGT topikissa.
Osaluetteloon pitää lisätä vielä diffin isorattaat (2) ja niiden tapit (2), joita saa myös titaanisina.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 27.11.11 - klo: 09.21
Niinhän ne väittää että tuo torsen sopii. Siitä mainitsinkin aiemmin, oliko se IGT topikissa.
Osaluetteloon pitää lisätä vielä diffin isorattaat (2) ja niiden tapit (2), joita saa myös titaanisina.
Katselin noita ebaysta ja löytyy ihan koko settiä jarruineen aikas edullisesti.
Sopiiko toi 150L Kyoshon GT2 tankki suoraan tuohon IGT malliin?
Tulinkin siihen päätökseen, että rakennan toisen auton vaihteellisen rinnalle.
Tilasin GT2 alustan akseleineen ja siitä olisi tarkoitus toteuttaa se.
Omasta varastosta löytyy IGT pohjalevy.
Vähiten jää osia ylimääräiseksi vs ostaa koko GT1/2 auto.
Moottori/kytkin vielä harkinnassa, muilta osilta päätökset tehty.
150ml tankki sopii suoraan, sehän on siinä vakionakin
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 02.12.11 - klo: 10.31
150ml tankki sopii suoraan, sehän on siinä vakionakin
Jaa olen käsittänyt, että IGT:ssä on pienempi (125ml).
Jää ylimääräiseksi GT2 orginaali pohjalevy, jos jollain on tarvetta voi kysellä. (uusi)
Juu IGT tankki on krossikokoa 125ml, GT2 150ml. molemmat sopii autoihin
Käväisin vähäsen tutkimassa aluetta, mihin suunniteltu rallirata toteutetaan.
Alue on noin 50x30m, eli samansuuruinen suunnilleen, kuin vieressä oleva crossiratakin.
Kokopituudeksi varmaan saadaan 200-250m, ja pinnasta ja muodosta yritetään saada
sellainen, että 1/10 autotkin voi ajaa. Keventäviä kaarteita ja kohtuullisia hyppyjä.
Muutamalla välitiellä saadaan rataa muutettua helposti, ja tehtyä vähäsen
vaativampia osuuksia.
Kuva alueesta, mikä vähäsen näyttää karulta tässä vaiheessa syksyä/talvea
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Frallirata%2B005.JPG%2F_medium.jpg&hash=df2fa546c84f9ba37cb0de4bc56edba729fbfef8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Frallirata%2B005.JPG%2F_medium.jpg&hash=df2fa546c84f9ba37cb0de4bc56edba729fbfef8)
[/quote]
Jos joku ei paikkaa tunnistanut niin,Ulvilan fk-radan kupeesta tuo napattu.
Nykyinen crossirata on tuosta vasemmalle,joka toki säilyy.
Rallirataa aletaan hahmottelemaan tuohon kuvassa näkyvään "mäntymetsään",materiaali tulee olemaan
0-4 kivituhkaa,kai sitä täytyy pätkä össiäkin siihen laittaa.
Tuolta löytyy muuten todella hienoja kuvia rallygame autoista ja paljon muistakin -> http://media.automodelisme.com/ (http://media.automodelisme.com/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.automodelisme.com%2F2010-Races%2FPiste-1-8%2FRally-Game-Toulouse-Novembre10%2FDSCF3698%2F1092978467_AHg8j-M.jpg&hash=84f61f7bee70fefe9642272d989bcaa425153b0d)
Sieltä vaan imemään vaikutteita omiin viritelmiin....
Hienoja vehkeitä :azn:
btw nyt olis kunnon Rallivehe myynnissä uuden projektin tieltä.
Mitä muita muutoksia olette tehneet kuin vaihtaneet renkaat, koritolpat ja korin? Sekä mitä pitäisi tehdä jotta saisi esim. hobao hyper 7:sta rallygamen koska kesällä tarkoituksena joku auto hankkia sekä nää olis sopivan kokosia ja pärisevät . Tai mistä muusta kardaanivetoisesta voi tehdä helposti?
Hiekalla ajoonhan tuo lähtökohtaisesti riittää. Sisäkori mahdollisesti maalaamattomasta tai maalatusta krossikopasta, jäykemmät jouset ja iskareihin lyhyempi isku eli ulos/sisäänjousto maastosta riippuen.
Asfaltille sitten lisäksi vaihde ja vielä jäykempää alustaa ja vakaimet yms. ovat eduksi. Sekä foam puskuri.
BTW,
Mulla on muuten vielä yksi hyväkuntoinen Impreza kori, sivusuojat ja kuviollisia rallirenkaita O.Z. tyylisillä 17mm hex vanteilla pari kierrosta joista toiset uusia, joten kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä YV:llä. Tähän kori ja rengas -pakettiin kuuluu lisäksi korinmukaisesti levittävät hexit taakse Kyoshoon. Hinta varsin edullinen.
Kiitos! Mikä olisi hyvä alusta jonka saisi juurikin tehtyä rallygameksi. Eli semmonen mihin löytyy paljon niitä osia ja krossikopan saa sisälle koska ajaisin hiekalla ja asfaltilla sekä talvella jääkentällä... Oliskos mitä hyviä sivuja joissa olisi koreja, osia ja renkaita?
Miten rallygame auto eroaa gt8 rata-autosta? Onko ainoa ero kori vai onko muitakin eroja?
Kori ja renkaathan nyt on varmasti se juttu. Mitä itse olen tehnyt niin on ihan krossi säädöissä, että voisi ajaa pikemminkin krossiradalla. Asfaltille nyt ei tarttisi mennä kokeilemaankaan setupista johtuen.
Lainaus käyttäjältä: Midder - 08.02.12 - klo: 14.41
Kori ja renkaathan nyt on varmasti se juttu. Mitä itse olen tehnyt niin on ihan krossi säädöissä, että voisi ajaa pikemminkin krossiradalla. Asfaltille nyt ei tarttisi mennä kokeilemaankaan setupista johtuen.
Löytyykö pitkälle alustalle kuinka hyvin rallikoreja?
Ei löydy.. oikeastaan yhtään. Siis 360mm akselivälille. Lyhyelle 325-330mm akselivälille jonkin verran ihan hyviäkin.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 08.02.12 - klo: 16.23
Ei löydy.. oikeastaan yhtään. Siis 360mm akselivälille. Lyhyelle 325-330mm akselivälille jonkin verran ihan hyviäkin.
Oisko jotain mitä ehdotaa?
Lainaus käyttäjältä: goos - 08.02.12 - klo: 14.26
Miten rallygame auto eroaa gt8 rata-autosta? Onko ainoa ero kori vai onko muitakin eroja?
Lisäksi ne on yleensä vaihteettomia :shocked:
Lainaus käyttäjältä: goos - 08.02.12 - klo: 17.20
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 08.02.12 - klo: 16.23
Ei löydy.. oikeastaan yhtään. Siis 360mm akselivälille. Lyhyelle 325-330mm akselivälille jonkin verran ihan hyviäkin.
Oisko jotain mitä ehdotaa?
Lainaus käyttäjältä: goos - 08.02.12 - klo: 17.20
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 08.02.12 - klo: 16.23
Ei löydy.. oikeastaan yhtään. Siis 360mm akselivälille. Lyhyelle 325-330mm akselivälille jonkin verran ihan hyviäkin.
Oisko jotain mitä ehdotaa?
Deltaplastikin lienee lähimpänä, BYSMillä on jotain mutta ne ovat aika tyyliteltyjä ja kaukana aidosta.
Kyosholla Subaru ja TT:llä myös jotain malleja.
Moi,
Miten saadaan iskareihin lyhyempi isku? (oon muuttamassa TT EB4sta rally versioksi)
///Thomas
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 10.01.12 - klo: 13.26
Hiekalla ajoonhan tuo lähtökohtaisesti riittää. Sisäkori mahdollisesti maalaamattomasta tai maalatusta krossikopasta, jäykemmät jouset ja iskareihin lyhyempi isku eli ulos/sisäänjousto maastosta riippuen.
Asfaltille sitten lisäksi vaihde ja vielä jäykempää alustaa ja vakaimet yms. ovat eduksi. Sekä foam puskuri.
BTW,
Mulla on muuten vielä yksi hyväkuntoinen Impreza kori, sivusuojat ja kuviollisia rallirenkaita O.Z. tyylisillä 17mm hex vanteilla pari kierrosta joista toiset uusia, joten kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä YV:llä. Tähän kori ja rengas -pakettiin kuuluu lisäksi korinmukaisesti levittävät hexit taakse Kyoshoon. Hinta varsin edullinen.
Iskareihin voi laittaa sisäpuolella akseliin slikoniletkua joka lyhentää iskarin matkaa ulos ja siten iskun pituutta eli ulosjoustoa.
Kiitos vinkistä!
Thomas
Lainaus käyttäjältä: thomass - 05.03.12 - klo: 18.38
Kiitos vinkistä!
Thomas
Ulosjoustoa toki rajoitetaan myös rajoitin ruuveilla (hex) tukivarresta, joka on toki yleinen tapa krossareissa.
Sisäänjoustoon sama mutta niin että silikoni tulee iskarin varteen iskarin ulkopuolelle, sopiva pätkä letkua. Sisäänjouston säätöjä on krossi autoissa harvemmin, enemmän rata-autojen juttu ja olennainen kyllä.
Näillä estetään se ettei auton kallistele liikaa vaikka olisi esim. krossarin iskarit.
Sori ettei tullut heti sanottua...
Pitää tarkistaa mitä säätö mahdollisuuksia tukivarsissa on (siitä on jo monta vuotta kun viimeksi sillä ajelin ettei enää muista :) )
No nyt on ulosjousto säädetty ruuveilla, ja uudet koritolpat tilattu :)
Thomas
Tarviiko noi TT:n rallirenkaat inserttejä?
///Thomas
Lainaus käyttäjältä: thomass - 12.03.12 - klo: 14.32
Tarviiko noi TT:n rallirenkaat inserttejä?
///Thomas
Jos tarkoitat PD1795 renkaita niin niissä tulee insertit mukana.
juuri niitä..kiitos vastauksesta
///Thomas
Moroo!
Mitäs rallygame rintamalle kuuluu ? Onko uusia rakentajia ilmestynyt palstalle.
Oma Ford Focus projekti on jo hyvällä mallilla, porasin äsken koppaan tankkaus ja jäähdytys reiät. Luultavasti ensi viikolla saapuu Precirotaten mylly. Täytyy ens viikolla yrittää jos sais muutamat kuvat otettua. Kytkin pitäis jostain hommata onko ehdotuksia?
En tiedä onko täällä vielä ollut juttua, mutta laitan nyt pari kuvaa ainakin. HoBao on julkaisemassa Hyper GT-autoa. Myös uusi moottori on valikoimissa. Korina on aluksi vain Nissan GTR koria. Toivottavasti tulee muitakin koreja.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.redrc.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FHobaoHyper7SGTP-1-620x342.jpg&hash=08f1f5d354699ed711c294cf44bbfd2bbff975ed)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.redrc.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FHobaoLeePower-1-620x365.jpg&hash=667edf390c32517ebcb8a8b8e98b533dc7e2b8c0)
Sähköversio:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.redrc.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FHobaoHyper7SGTP-2.jpg&hash=5cdfbe2cc1800d11f4e03a84076029461c127eda)
Valmistaako muuten kukaan Citroen DS3 koria GT autoihin? Itse haluaisin sellaisen.
Moi!
Tässä olis nyt omasta RallyGame-projektista kännykkä kuva. Onnistui kopan maalauskin aika hyvin, edellisen korin maalasin joskus 20 vuotta sitten. Pitää ottaa lisää kuvia kun kerkiää. Vielä pitäisi hommata ohjaukseen servovarsi ja uusi vastarin akku niin sitten ois vuorossa koneen sisäänajo.
(https://lh4.googleusercontent.com/-XHuO7qn1UGg/T3LcJuHjfRI/AAAAAAAAA8M/XhvApB1lGbU/s640/IMAG0125.jpg)
Hieno!!
Komee Focus kyllä koriltaan. Itse tässä vieläkin vaiheessa että sais tuon oman Hyperin muutettua pikaisesti rallygameksi tarvittaessa, käytännössä ajetaan krosseina kaverin kanssa, mutta joskus kesällä vois espooseen tulla ajamaan kun siellä enempi porukkaa on, jos tuo sähkö (http://youtu.be/1RxvL3ePKls) sinne sekaan hyväksytään. (Videoit allekirjotuksessa)
Onkos vinkkejä pystyykö tuota lexan maalia jollain irrottaan korista vai onko homma menetetty kun se kerran siihen on heitetty? Kestääkö siis lexan itsessään mitään niin kovaa lioutinta tms kikkaa mitä maali ei kestäisi? Olis tuo 1:1 auton kori tossa, mutta siit on joku vetässy ikkunatkin korin väriin. Eli suhassu koko kopan samalla värillä peittämättä mitään paikkoja. Mietin että onko ainoa vaihtoehto jollain yrittää liottaa maali osalti pois että vois vetää ikkunat vaikka sitten tummalla lakalla tai mustaksi kokonaan ettei olis niin tyhmän näköinen :) Tai onko jotain muita vinkkejä millä ongelmasta selvitään.
edit: Mahtaako muuten mestereilla olla tietoa saako tarrasarjoja autoihin mistään, itsellä siis Celica gt-four kori (st205), mutta en oo kyllä tarrasarjaa tuohon löytänyt tois vähän ilmettä jos valot yms olis tarrotettu.
Tälläsiä vanteita löytyy kaapista, onkos nää ok tulla pyörimään tonne rallegame ajoihin mukaan vai minkäslaisella renkaalla siellä yleensä ajellaan? http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2 (http://www.eurorc.com/product/1602/grp-18-rally-tires---a-extra-soft-premounted--2)
Keskilukko on 100% ja muutenkaan ei erikoisempia säätöjä autossa ole, mutta voishan sitä kattoa miten se selviää muitten matkassa ja sais ehkä vinkkejä säätöön asfaltillekkin :) Lahdessa ei taida kukaan rallygame vehkeillä ajella?
Pekka_h on Lahdesta ja ajellut siellä paljonkin
mistä sais halvalla noita autoja joko uutena tai käytetynä
mistä löytyy noita rallygame koreja
http://www.google.fi/ (http://www.google.fi/)
deltaplastik.it täältä löytyy koreja
Tää vois kiinnostaa teikäläisiä: http://rc10.fi/index.php?topic=65564.msg594286 (http://rc10.fi/index.php?topic=65564.msg594286)
Lainaus käyttäjältä: Vesku - 10.10.11 - klo: 21.42
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 07.10.11 - klo: 17.18
Toi takaputki on aikas makee. Sain itekkin focuksen valmiiks lukuunottamatta sponssitarroja. Nyt lähen heittää vähän rallia joten kuvaa tulleepi myöhemmin jos ny ei mene ihan palasiksi koko vehje. Valot topicissa on muuten aika makeen escortin linkki ja taitaa olla viel 1/8 kokoa. Sellanen kori siis metsästykseen jostain...
Tuo kori ei ole 1/8 kokoa ja eikä taida saada muutenkaan enään mistään. Minulta saattaa löytyä vielä jokunen kori noita mitkä käy IGT1 pienellä puskurin modauksella eli jos on tarvetta niin voin käydä kaivelemassa varastosta löytyykö. Lainaus käyttäjältä: Vesku - 04.01.08 - klo: 23.20http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7002.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7002.jpg) & http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7000.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj283/VeskuR/rallygame/?action=view¤t=IMG_7000.jpg)
Löytyiskö vielä tuommoinen escortin koppa jostain? Ainahan kannattaa kysyä :tongue:
nimimerkki 200t nii tol on myynis semoinen escortin kori kysy siltä
Siinä olis muutama laadukkaampi kuva omasta RallyGame autosta. Tällä viikolla vois yrittää ottaa savut koneesta.
(https://lh6.googleusercontent.com/-GGNwEQP0sC8/T4vxdseEpaI/AAAAAAAAA-E/uAKsb3VV2j4/s640/P4160189.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-TYHAvs9RQOE/T4vxak4PooI/AAAAAAAAA-E/VB_V0LYxnH0/s400/P4160186.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-FhxE_TWv2rk/T4vxcLFALGI/AAAAAAAAA-E/LMOf7GjMX6o/s400/P4160187.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Pj6tLAJ_5P4/T4vxfi9OL_I/AAAAAAAAA-E/gPZsCjam5wY/s400/P4160197.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-3mwuukXPjG8/T4vxf5waR4I/AAAAAAAAA-E/EmIvrU75L3U/s400/P4160200.JPG)
mistä saisi noita escortin koreja
Lainaus käyttäjältä: fiat850 - 15.04.12 - klo: 19.47
nimimerkki 200t nii tol on myynis semoinen escortin kori kysy siltä
en tarkoitanut noin kallista koria pitää olla alle 70e
puu-ha ei vissiin ole deltaplastikilta sun kori? Mistä löysit noin hienon focuksen?
onhan se...
Lainaus käyttäjältä: Joooti - 20.04.12 - klo: 18.50
puu-ha ei vissiin ole deltaplastikilta sun kori? Mistä löysit noin hienon focuksen?
Kiitos!
Ebay.it:stä tilasin aikoinaan 2 kappaletta koreja ja deltaplastikin sivuilla on ihan sama kori tai ainaskin näyttää ihan samalta. http://www.deltaplastik.it/index.php?p=prodotti&l=eng&id=77 (http://www.deltaplastik.it/index.php?p=prodotti&l=eng&id=77)
Kuinkas pitkiä nuo korit on?
Vähäsen karheempia renkaita.
Aikas pehmeet tuntuu olevan.
eBaysta toisella kertaa onnistuin saamaan.
Eka tilauksessa oli taskulamppuja :azn:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FRenkaat%2B007.JPG%2F_medium.jpg&hash=194d809d76485207960cedd4a2f2efd444b89205)
IGT eka päivää ulkona, vaikkakin vähäsen kesken.
Auto rakennettu uusista osista ja tulee keskidiffillä.
Alpha F850 koneella ja efra 2081 putkella.
Werks nelilapainen kytkin.
Nivelkardaanit edessä ja takana.
Savöx SC 1258TG servoilla ja Spektrum ohjaimella ja vastarilla.
125ml tankilla.
Jousia ja iskareita löytyy erilaisia.
Renkaita ja vanteita useita settejä erilaisia.
Tästä tulee puhtaasti ralliauto. Toisesta teen enemmän asvaltille/soralle, kun
on vaihteellinen. Tai mistä tietää vaikka sekin olisi sorapeli.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F0-GT%2B005.JPG%2F_medium.jpg&hash=b8768105b544f2d0bcafc96d9cc40e12646a6d4f)
Lainaus käyttäjältä: _mese123_ - 27.04.12 - klo: 14.13
IGT eka päivää ulkona, vaikkakin vähäsen kesken.
Auto rakennettu uusista osista ja tulee keskidiffillä.
Alpha F850 koneella ja efra 2081 putkella.
Werks nelilapainen kytkin.
Nivelkardaanit edessä ja takana.
Savöx SC 1258TG servoilla ja Spektrum ohjaimella ja vastarilla.
125ml tankilla.
Jousia ja iskareita löytyy erilaisia.
Renkaita ja vanteita useita settejä erilaisia.
Tästä tulee puhtaasti ralliauto. Toisesta teen enemmän asvaltille/soralle, kun
on vaihteellinen. Tai mistä tietää vaikka sekin olisi sorapeli.
Tyylikkään näköinen peli, oliko muuten arvokkaat noi renkaat?
Ei noi maksa, kun 18$ yhteensä kaikki neljä kuluineen.
Eka kerralla tilasin 8kpl, eli neljä paria oli vain 24$.
Ikävä vain sain silloin taskulamppuja, eikä koskaan kuulunut mitään, kun reklamoin.
onko kukaan järjestämässä rallygame ajeluita? Kevät tuli auto kaivettu esillle :wink:
Sorry no more Bro
Mites bensa? Saitko hanketta aluelle?
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 28.04.12 - klo: 19.48
Sorry no more Bro
Mites bensa? Saitko hanketta aluelle?
Eipä täs ole paljon kerenny rc vehkeitten kanssa puuhaamaan. Bensa homma varmaan saa odottaa... Ootko kuvannu videoo escortista?
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 28.04.12 - klo: 19.48
onko kukaan järjestämässä rallygame ajeluita? Kevät tuli auto kaivettu esillle :wink:
Moro!
Kyllähän sitä jotain ajeluita vois järjestää, kun sais nyt vaan vapaa-aikaa järjestettyä. En ole metriäkään ajanut tuolla omalla focuksella. Yhden tankillisen sisäänajoa pukilla vasta. Joo eli Porvoossa asustelen ja auto alla niin helposti pääsee paikasta toiseen.Jotain asfaltti/hiekka "erikoiskoetta" voitais kesällä järjestää.
Lainaus käyttäjältä: Mazza - 21.04.12 - klo: 18.07
Kuinkas pitkiä nuo korit on?
Edelleen tietoa kaivattais, korkeuden vois myös kertoa. Ja tietysti korin esikuva ja valmistaja.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 28.04.12 - klo: 19.56
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 28.04.12 - klo: 19.48
Sorry no more Bro
Mites bensa? Saitko hanketta aluelle?
Eipä täs ole paljon kerenny rc vehkeitten kanssa puuhaamaan. Bensa homma varmaan saa odottaa... Ootko kuvannu videoo escortista?
Kato Pekka toi: http://rc10.fi/index.php?topic=39398.msg600594#msg600594 (http://rc10.fi/index.php?topic=39398.msg600594#msg600594)
ViX: Tattis.
-mese123-:n vinkistä tilattu edulliset renkaat kiinanmaalta. Kauankos mannelavetilla kesti postin kulku?
Nyt kun gt on lopettanut näiden pihasuddauksien järjestämisen niin pitäisköhän kerätä jotain listaa kavereista kellä näitä rallygame autoja on ja mihin ajoon soveltuvat? Esim näin:
Pekka_h
Ocm racing kaos
Asfaltti/sora ja savi
Lahti
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 30.04.12 - klo: 09.56
Nyt kun gt on lopettanut näiden pihasuddauksien järjestämisen niin pitäisköhän kerätä jotain listaa kavereista kellä näitä rallygame autoja on ja mihin ajoon soveltuvat? Esim näin:
Pekka_h
Ocm racing kaos
Asfaltti/sora ja savi
Lahti
Hyvä idea ja Pekka_h voi varmaan editoida sitten sen listan tuonne ketjun ensimmäiseen postaukseen.
puu-ha
Xray 808
Asfaltti/sora ja savi
Porvoo
Kiireiltä on kerennyt taas vähäsen ruuvailla.Alustana Team Losin 8ight krossari ja moottorina GRP 21 tuned.Radiolevy servoineen pitäisi vielä asentaa,jotta pääsisi ajamaan moottorin sisäänajon.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1255.photobucket.com%2Falbums%2Fhh629%2Fsami-salmela%2FTeam%2520Losi%25208ight%2FKuva002.jpg&hash=94e8f84052db6ee35bbe3ead1ff7e4792b5b5020)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1255.photobucket.com%2Falbums%2Fhh629%2Fsami-salmela%2FTeam%2520Losi%25208ight%2FKuva001.jpg&hash=9569c0f8682a2569e0dc66462ef9a6d753f6180d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1255.photobucket.com%2Falbums%2Fhh629%2Fsami-salmela%2FTeam%2520Losi%25208ight%2FKuva004.jpg&hash=a6c829eb5a8617fd0183bf2a582761aba2eb5f54)
-sami-
Moi!
Eilen tuli otettua ekat ajot asfaltilla ja toimi todella mahtavasti. Täytyy joku ilta ottaa laivaköydet mukaan ja tehdä nopee rata. Tätä lisää ...pidän!
(https://lh4.googleusercontent.com/-2sDVfubZJak/T7NKqMYMUrI/AAAAAAAAA_A/LUvQ1iPUqaQ/s640/xrayrg.JPG)
Haluaisin kysellä hieman tyhmiä näihin ralliautoihin perehtyneiltä, ennen kuin päästän irti suitsista, ja alan tosissani lahjomaan vaimoa uuden lelun hommaamiseksi.
Voiko mistä vain 1/8 krossarista tehdä ralliauton, vai onko tietyistä markeistä/malleista helpompi lähteä liikkeelle? IGT:stä on ketjun lukemisen perusteella myös tehty ralliautoja, soveltuuko kaikki katuautotkin ralli vehkeen rungoksi? Koska ymmärrykseni polttiksista on 0, olen harkinnut pohjaksi käytettyä sähkökrossaria, vaikka siinä ainakin tunnelma taitaa kokea melkoisen kolauksen. Vai onko nitrojen oppiminen niin vaikeaa, kuin joistakin aloittelijoille suunnatuissa vastauksissa annetaan ymmärtää? Kehtaako tässä edes myöntää harkinneensa Kyoshon tai HPI:n valmista pakettia... :embarrassed:
Kiitoksia tutoroinnista.
Kyosho on tohon yx parhaimmista
Np millä ei? Hyvä varustevalikoima ja soveltuvuus just ralliin.
mut mulle ihan sama ostaa sen mikä miellyttää
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.05.12 - klo: 21.12
Np millä ei? Hyvä varustevalikoima ja soveltuvuus just ralliin.
mut mulle ihan sama ostaa sen mikä miellyttää
No niinpä just. Miks sitten pitää mainostaa??
Eiköhän lähestulkoon kaikista 1:8 krossareista saa rallygamen tehtyä ihan yhtä hyvin, kun se perusratkaisu on kaikissa jokseenkin sama. Monella muullakin merkillä on paljon osia tarjolla kotimaassa ja vieläpä suhteellisen edullisesti.
Et lukenut kysyjän viestiä?
Äijä kysyi kehtaako Kössiä valita - no kehtaa kyllä, hyvä peli tässä suhteessa, ok
Lainaus käyttäjältä: Janne79 - 31.05.12 - klo: 17.51
Haluaisin kysellä hieman tyhmiä näihin ralliautoihin perehtyneiltä, ennen kuin päästän irti suitsista, ja alan tosissani lahjomaan vaimoa uuden lelun hommaamiseksi.
Voiko mistä vain 1/8 krossarista tehdä ralliauton, vai onko tietyistä markeistä/malleista helpompi lähteä liikkeelle? IGT:stä on ketjun lukemisen perusteella myös tehty ralliautoja, soveltuuko kaikki katuautotkin ralli vehkeen rungoksi? Koska ymmärrykseni polttiksista on 0, olen harkinnut pohjaksi käytettyä sähkökrossaria, vaikka siinä ainakin tunnelma taitaa kokea melkoisen kolauksen. Vai onko nitrojen oppiminen niin vaikeaa, kuin joistakin aloittelijoille suunnatuissa vastauksissa annetaan ymmärtää? Kehtaako tässä edes myöntää harkinneensa Kyoshon tai HPI:n valmista pakettia... :embarrassed:
Kiitoksia tutoroinnista.
Ja jos nyt aletaan oikein asiaa miettimään, niin IGT:ssä on ominaisuuksia jotka sopivat huomattavasti paremmin ralliin ku peruskrossarit; lyhyempi ja jäykempi vaimennuksen isku olennaisimpana, myös korit.. toimiva kokonaisuus.. on kokeiltu soralla ja verrattu myös muihin. sanoisinko paras.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 31.05.12 - klo: 21.40
Et lukenut kysyjän viestiä?
Äijä kysyi kehtaako Kössi valita - no kehtaa kyllä, hyvä peli tässä suhteessa, ok
Mielestäni luin ja myös ymmärsin lukemani:
Lainaus käyttäjältä: Janne79 - 31.05.12 - klo: 17.51
Voiko mistä vain 1/8 krossarista tehdä ralliauton, vai onko tietyistä markeistä/malleista helpompi lähteä liikkeelle?
Mutta mitäpä tässä inttämään sen enempää.
Olisi pitänyt erottaa tuo viimeinen lause omaksi kappaleeksi, niin sen pointti olisi ehkä auennut. En halunnut dissata mitään merkkiä, vaan myöntää, että olen katsellut myös Kyoshon ja HPI:n RTR tarjontaa ("valmista pakettia"). Komean näköisiä ovat ja kun taidot ja aika ovat rajalliset, niin sellainen hieman houkuttaa, mutta niiden laatu askarruttaa.
No en olisi huolissani laadusta. Riippuu tietysti mitä tavoittelet?
Olen nyt ajanut krossia Kössin RTR:llä ja kisamallilla useamman illan ja kerhokisankin. RTR on vähän kuin IGT mutta eri iskareilla. Yksi iskari korkkasi Lavangossa RTR:stä, muuten ei mitään ongelmia. Kisamallissa ei sitäkään ongelmaa = auto täysin ehjä.
Onko se laatua? Ihan ok. IGT iskareita et saa rallikäytössä mitenkään rikki vai hyppäisitkö 8m pituutta 5m korkeudesta 60 km/h, epäilen..
Hiekkakentällä ja radalla on ajettu IGT Subarulla, 8-vuotiaskaan ei ole saanut autoa rikki ja sentään käskyttää ku ei ymmärrä $$$ päälle silleen vielä :wink:
Eka soratesti tuli tehtyä.
Auto kyllä likaantui aikas tavalla, kun osassa oli vähäsen kosteaa hiekkaa.
Ehkä pitää miettiä sisäkoria samanlaisiin olosuhteisiin.
Paremmin toimi Kiinan halppisrenkaat, kuin TTPD1795 renkaat.
Jouset edessä Kössin optio siniset ja takana keltaiset. Bigbore iskarit kaksireikäisillä männillä ja 50WT
öljyillä. Kallistuksenvakaajat edessä ja takana.
Diffit 50000+50000+30000, ja takaa ehkä vähäsen vois laimentaa.
Alpha F850 toimii tosi hienosti tämänlaisessa käytössä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2FSoratesti%2B003.JPG%2F_medium.jpg&hash=f2c9b0190a28507131e0e137bd6aeb3b457febc4)
Viime yön kuvia.
Paikkana Botniaringin ex bulling rata.
Aikas vaikea kuvattava, että saa vähän vauhdikkaita kuvia.
Auto täytyy olla aikas sladissa, että onnistuu.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F066.JPG%2F_medium.jpg&hash=fa743b06d91c7e054e0fcb3642df527cae1576d2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F077.JPG%2F_medium.jpg&hash=d11d0eed3926399f603eb8e24b4c4a47c99ca0a1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F062.JPG%2F_medium.jpg&hash=361d65a6586ec6dcef54295a9a51c98dafc52916)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2F071.JPG%2F_medium.jpg&hash=0c09fe797ae69d4c50a4e2aa6b3dd958690aa037)
Kauniita kuvia :cool:
Onko nuo deltapalstik.it:n 1/8 rallygame korit valmiiksi maalattuja?
Eipä ainakaan omat Deltaplastikit ole olleet valmiiksi maalattuja, taitavat olla voittopuolisesti maalaamattomia (clear).
Hei.Haluaisin tietää mistä saisi 1/8 Kyoshon ralliautoon (28 moottorilla) ohjekirjan.Auto samanlainen kuin ensimmäisellä sivulla on kuva,autossani on subarun kori.Ostin käytettynä ja ohjekirjaa ei ollut.
Www.kyosho.com (http://www.kyosho.com) löytyy manuaalit
Moro!
Nostetaan vähän tätäkin ylöspäin. Onkos uusia rallygame autoja rakenneltu?
Oisko kellään kiinnostusta pieniin ilta-skaboihin jossain parkkipaikalla?
Muistutetaas, että näillä pääsee Ratakasin kakkosdivariin ajamaan ihan virallistakin kisaa, ilmo on vielä auki seuraaviin karkeloihin ja renkaatkin ehtii hankkimaan.
Toki vois joku ilta tulla parkkiksellekin :)
Lainaus käyttäjältä: puu-ha - 21.07.12 - klo: 13.21
Moro!
Nostetaan vähän tätäkin ylöspäin. Onkos uusia rallygame autoja rakenneltu?
Oisko kellään kiinnostusta pieniin ilta-skaboihin jossain parkkipaikalla?
Itse vedin eilen ensimmäiset kurvaukset tänä kesänä. Auto toimii ku unelma ja baanalle tekis mieli päästä. Jos joku järjestää niitä skapoja inhimillisen etäisyyden päästä lahdessa niin mukana ollaan.
Ratakasin 2.divari mulle ihan uus juttu. Mitä pakotteita luokassa on? Pitäis vissiin seurata tätä foorumii useammin niin pysyis perillä näistä hommista?
Foam renkaat, ei kai juurikaan muuta
Foumeista,
Tattiksen radalle kokeilemistani parhaat olleet BSR:t.
Taakse BSR XX Pink http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYRG6 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYRG6)
Eteen BSR 30 Shore http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYRG7&P=M (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYRG7&P=M)
Ukin radalla kuluivat niin kovin, että pistin taakse BSR 30 Shore ja eteen Ofnat.
Ofna G-dot http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTVA5&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTVA5&P=ML)
Div II säännöt Ratakasissa on about että auto, joka näyttää autolta (GT tai prototyyppi) ja alla foumit, tarkat säännöt löytyy omasta säikeestään http://rc10.fi/index.php?topic=64034.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=64034.0)
Hpilta 1:8 ken block!
Tosin brushless mutta laitoin nyt tähän rg topikkiin
http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/ (http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/)
Kyosholta tulee myös harjaton drx joka about samaa kokoa.
HPI:n Ken Block on WR8 eri kuorissa, eli varmaan myös polttis-WR8:n saa näyttämään Ken Blockilta, jos Mikko Hirvonen ei kelpaa.
Thunder Tigerin 1:8 Mini näyttää myös laitokselta, jolla voisi hyvinkin sutia muuallakin kuin silobaanalla, ja tuossa Team C GT8:ssa on myös joustovaroja aika hyvin. Melkein tekisi mieli lähteä kokeilemaan sorallekin, mutta säälitään ny vähän vielä ;)
X808 on hitaasti muuttumassa ralliautoksi, ja edessä olisi iskunvaimennuksen suunnittelu asfalttipainoiseen ajoon, silti unohtamatta ajoittaista soralle eksymistä. Iskareissa on 6*1mm reijät, jousien jykevyydestä en osaa sanoa mitään. Pekka kirjoitti aikaisemmin ladanneensa samoilla reijityksillä varustettuihin iskareihin 2000 diffiöljyt, ja olivat toimineet. Koska kuitenkin olen ostamassa iskariöljyä, niin minkäslaisia numeroita suosittelisitte purkin kyljestä löytyvän?
Lainaus käyttäjältä: Janne79 - 27.07.12 - klo: 21.26
X808 on hitaasti muuttumassa ralliautoksi, ja edessä olisi iskunvaimennuksen suunnittelu asfalttipainoiseen ajoon, silti unohtamatta ajoittaista soralle eksymistä. Iskareissa on 6*1mm reijät, jousien jykevyydestä en osaa sanoa mitään. Pekka kirjoitti aikaisemmin ladanneensa samoilla reijityksillä varustettuihin iskareihin 2000 diffiöljyt, ja olivat toimineet. Koska kuitenkin olen ostamassa iskariöljyä, niin minkäslaisia numeroita suosittelisitte purkin kyljestä löytyvän?
Tuo setuppi sopii parhaiten asfaltille ja sellaiselle kuljetajalle kuka tykkää viedä autoa lähinnä kylki edellä. Soralle turhan jäykkää...
Pekalle foumit alle ja kisoihin?
http://rc10.fi/index.php?topic=68809.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=68809.0)
hienoja peleje poijjiilla :wink:
Kylläpä alkoikin kiinnostaa nämä ralliautot!
Kertokaapa tietäjät jotain tuosta HPI:n 1/8 kokoiseksi mainostamasta Ken Blokista.
http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/ (http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/)
Kiinnostaa onko se oikeasti 1/8 kokoinen eli mitä se tykkää MMM+4S combosta? Esikuvan mukaan tehoa pitää olla liikaa. Nuo RTR:n sähköt vaan viittaa enemmän 1/10 kokoiseen leluun?
Onko muita hyväksi havaittuja "valmiita" ralliautoja johon MMM combo istuisi sopivasti?
Kuinka rallipeli pitää olla?
Honkkarin DM-1e, GTP2e...?
Team C GT8LE?
GT8LE:ssä tuntuisi olevan joustovaroja aika hyvinkin.
Juu olen katsellut noitakin. Mittakaavaltaan esikuvien mukaisia koreja noihin on huonosti tarjolla, siksi tuo WR8 kiinnostaisikin.
Lainaus käyttäjältä: Anis - 12.09.12 - klo: 18.46
Kylläpä alkoikin kiinnostaa nämä ralliautot!
Kertokaapa tietäjät jotain tuosta HPI:n 1/8 kokoiseksi mainostamasta Ken Blokista.
http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/ (http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/)
Kiinnostaa onko se oikeasti 1/8 kokoinen eli mitä se tykkää MMM+4S combosta? Esikuvan mukaan tehoa pitää olla liikaa. Nuo RTR:n sähköt vaan viittaa enemmän 1/10 kokoiseen leluun?
Onko muita hyväksi havaittuja "valmiita" ralliautoja johon MMM combo istuisi sopivasti?
Ei, WR8 EI ole oikeasti 1:8 kokoinen vaan jo kuolleen ja kuopatun Superten kokoluokan auto. Mittakaava on lähempänä 1:9 ku 1:10 tai 1:8.
Lainaus käyttäjältä: mascot - 12.09.12 - klo: 21.37
Lainaus käyttäjältä: Anis - 12.09.12 - klo: 18.46
Kylläpä alkoikin kiinnostaa nämä ralliautot!
Kertokaapa tietäjät jotain tuosta HPI:n 1/8 kokoiseksi mainostamasta Ken Blokista.
http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/ (http://www.hpiracing.com/kitinfo/109313/)
Kiinnostaa onko se oikeasti 1/8 kokoinen eli mitä se tykkää MMM+4S combosta? Esikuvan mukaan tehoa pitää olla liikaa. Nuo RTR:n sähköt vaan viittaa enemmän 1/10 kokoiseen leluun?
Onko muita hyväksi havaittuja "valmiita" ralliautoja johon MMM combo istuisi sopivasti?
Ei, WR8 EI ole oikeasti 1:8 kokoinen vaan jo kuolleen ja kuopatun Superten kokoluokan auto. Mittakaava on lähempänä 1:9 ku 1:10 tai 1:8.
Juu, kasisähköt on tuolle liikaa. Katseiln deltaplastikin koreja mutta aika hirveitä ovat. On se kumma kun mikään valmistaja ei ilmeisesti tee "oikeaa" 1/8 ralliautoa, tai edes jotenkin asiallisia koreja 330mm akselivälillä.
Joo toi hpi ja k drx ovat koreiltaan yhteensopivia,
Ja siten olisi ihan luokaksi asti.. :wink:
Eli sama vastaus kuib ve topikissa..
Kasikrossista kun ei tahdo saada oikein
skaalanmukaista rallia millään..
Lainaus käyttäjältä: Anis - 12.09.12 - klo: 22.39
Juu, kasisähköt on tuolle liikaa. Katseiln deltaplastikin koreja mutta aika hirveitä ovat. On se kumma kun mikään valmistaja ei ilmeisesti tee "oikeaa" 1/8 ralliautoa, tai edes jotenkin asiallisia koreja 330mm akselivälillä.
Suurin osa deltaplastikin koreista ovat käsittääkseni 1/8 buggyyn tarkoitettuja. Raideleveys ja akseliväli ovat lähes samat joten silloin on vakea tehdä täysin realistisesti esikuvansa näköisiä.
Juu, jotain ymmärrän minäkin mittasuhteista ja näistä rc leluistakin. Vaikka vaan pihasudittelija olenkin.
www.rallyclassics.se (http://www.rallyclassics.se) olisi audi 330mm akselivälillä, mitenkähän kaventaisi 1/8 crossaria...?
Lainaus käyttäjältä: Anis - 13.09.12 - klo: 20.27
Juu, jotain ymmärrän minäkin mittasuhteista ja näistä rc leluistakin. Vaikka vaan pihasudittelija olenkin.
www.rallyclassics.se (http://www.rallyclassics.se) olisi audi 330mm akselivälillä, mitenkähän kaventaisi 1/8 crossaria...?
Helpoin varmaankin on ostaa vanha landmaxi tai DRX:ä josta tehä. Kait noita muitakin saman mittasuhteen rally alustojaki on..? Menee aika säätämiseksi buggyn kaventaminen jos siihen ei saa valmiina lyhyempiä tukivarsia ja vetareita.
Bugin kaventaminen ei oikein onnistu vaikka olis kuinka pelimiehiä :grin: Tai onnistuuhan se jos on cnc koneita käytössä niin tukivarret vaan kapeammiksi. Vetarien teko on myös ongelma. Onnistuu pelimieheltä. Ralliauton pohjaksi igt2 pohjalevy ja alkaa olemaan skaala kohdallaan. Voisin harkita talven aikana tehdä koreja mallina jokin vanha ralliauto esim: Escort tms
Eikös kyöstin Landmax ollut aika scale.. sen tukivarret ja vetarit menis 7.5:seen varmaan heittämällä. No sit pitäis olla sen korikin.. kunhan ajattelin ääneen.
Mulla on vanha koppanen porsche 911 ja sen mittasuhteet on aika hyvät ja suunnittelin et vois tehdä siitä rallycross pelin igt:n alustalle. Maalais Martti Alamäen Porschen väreihin.. keltainen ja suomenlippu katolle ja sit asiaan kuuluen "liikaa" voimaa tuottava mosa kiinni. :cool:
Esikuva juurtui lähtemättömästi muistiini Ahveniston radalla joskus muinoin :azn:
Landmax II kyllä. Se oli MP75 pohjalle tehty.
Ala- ja ylätukivarret löytyy tuolta
http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GT-101-Landmax-II-Upper-Arm-Set-NIP-Landmax-2-/300374964102?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item45efbe3786 (http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GT-101-Landmax-II-Upper-Arm-Set-NIP-Landmax-2-/300374964102?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item45efbe3786)
http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GT-100-Landmax-II-Lower-Suspension-Arm-Set-GT100-/300384690194?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item45f052a012 (http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GT-100-Landmax-II-Lower-Suspension-Arm-Set-GT100-/300384690194?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item45f052a012)
Ja koreja tosta:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=landmax+body&_sacat=0&_odkw=landmax+body&_osacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=landmax+body&_sacat=0&_odkw=landmax+body&_osacat=0)
Siitä vaan rakentamaan. Mulla olis erittäin upea MP75 sähköistettynä rullaavana jossa tactylit ja kaikki rungoksi 250€ Aika kova ralliatuto vois tulla!
Enemmän ratapainoitteiseeen ajoon olis aika siisti semmonen Audi imsa 90 gto kori. Toi on aika leveä oikeastikin, joten buggyn alustalle vois tulla aika onnistunut jäljennös. Mutta kuka tommosen muotin värkkää..? :laugh:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F_suiHYNm_lag%2FTQ8jOC_zlOI%2FAAAAAAAAC4o%2FNoswAYg1hic%2Fs1600%2F872002.jpg&hash=6abb84fb34142ea3bc113ca3cc9af60a25439f90)
Olihan tuolla alamäen porshella muitakin värejä kuin keltainen,viimeiseksi se oli punainen ennen kui vaihtui pösöön.
Vielä sen verran tuosta alamäen porshesta sen verran,olen ollut vieressä kun mekaanikko laittoi konetta kasaan,siitä kun kone oli nipussa siihen kun kone oli paikallaan meni 20min,ei paljon turhia liikkeitä mekaanikko tehnyt.
Lainaus käyttäjältä: Pekka_h - 14.09.12 - klo: 12.37
Bugin kaventaminen ei oikein onnistu vaikka olis kuinka pelimiehiä :grin: Tai onnistuuhan se jos on cnc koneita käytössä niin tukivarret vaan kapeammiksi. Vetarien teko on myös ongelma. Onnistuu pelimieheltä. Ralliauton pohjaksi igt2 pohjalevy ja alkaa olemaan skaala kohdallaan. Voisin harkita talven aikana tehdä koreja mallina jokin vanha ralliauto esim: Escort tms
Buggyn raidevälin kavennustarve olisi ilmeisesti korkeintaan 50mm?
Kattelin TeamC TR8:in alatukivarsia, ja näyttäisi siltä että alkuperäisiä takatukivarsia olis suht' koht helppo
lyhentää ulkopäästään ihan kotikonstein.
Lyhennys, ylimääräisten tukien poisto ja uudet reiät takahubille.
Etupää näyttää hankalammalta, ehkäpä alkuperäisistä tukivarsista pala pois iskarin kiinnityskohdan ja hubin välistä ja vaikkapa alumiiniset tukipalat liitosta tukemaan.
Vetarit pitäisi sit löytää sopivan mittaset, mutta voiskohan alkuperäisiä lyhentää noin:
-Vetarin keskeltä sopiva pätkä pois, ja liimataan vaikka epoksilla hiilariputki päälle <- tämä ei oiken toiminut
-Vetarin keskeltä sopiva pätkä pois, sopiva metalliputki prässätään letkunpääpuristimella vetarien päälle <-tätä en ole kokeillut
edit: typo
Ite kallistuisin ennemmin tigillä liimauksen kannalle.
Lainaus käyttäjältä: Maxximo - 14.09.12 - klo: 20.18
Ite kallistuisin ennemmin tigillä liimauksen kannalle.
Meillä kaikilla ei välttämättä ole tig:iä käytössä, siksi liimaus/puristusvaihtoehdot.
Puristusliitos on helppo ja nopea. Holkki voidaan puristaa sekunneissa
vaikkapa 1200 kN voimalla akseliin.
Voihan toi puristusliitos toimia jos hioo akseliin hieman tasaista pintaa ja kulmaa, muuten kyllä lähtee luistamaan. Kaikilla tosin ei oo tommosia puristusvälineitä käytössä joten samassa veneessä ollaan. :laugh: :wink:
Kyoshon valmiilla akseleilla ei tarvii puristella eikä hitsailla mitään :wink:
http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GTW-1-Landmax-2-Super-Eight-Universal-Shafts-2-GTW1-NIP-/300728568560?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4604d1caf0 (http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GTW-1-Landmax-2-Super-Eight-Universal-Shafts-2-GTW1-NIP-/300728568560?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4604d1caf0)
Lainaus käyttäjältä: Maxximo - 14.09.12 - klo: 22.30
Voihan toi puristusliitos toimia jos hioo akseliin hieman tasaista pintaa ja kulmaa, muuten kyllä lähtee luistamaan. Kaikilla tosin ei oo tommosia puristusvälineitä käytössä joten samassa veneessä ollaan. :laugh: :wink:
Joo, voin kyllä tehdä puristuksen jos tarttee, ei missään nimessä mitään hiontaa.
Pienimmät leuat on 6mm, puristusvoima on tarvittaesssa n. 1200 kN.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 14.09.12 - klo: 22.33
Kyoshon valmiilla akseleilla ei tarvii puristella eikä hitsailla mitään :wink:
http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GTW-1-Landmax-2-Super-Eight-Universal-Shafts-2-GTW1-NIP-/300728568560?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4604d1caf0 (http://www.ebay.com/itm/Kyosho-GTW-1-Landmax-2-Super-Eight-Universal-Shafts-2-GTW1-NIP-/300728568560?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4604d1caf0)
Tuo onkin helpoin vaihtoehto :grin:
Tilasin tälläisen korin, kun halvalla sai. Saksassa 48e maalattuna ja 35e maalaamaton.
Mitat pitäis olla IGT:hen sopivat.
Thunder Tigerin tekemä, ja mainostavat saaneensa BMW:ltä lisenssin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fartoa.kuvat.fi%2Fkuvat%2FRC-projekti%2Flttrc5942.jpg%2F_medium.jpg&hash=1a547a4a8ceeb68534a614901ebf7e2202342ee5)
Video vastaavasta sähköpelistä. Saa myös nitropelinä tuotakin.
No.6402 EB4 G3- MINI Countryman In Action !! (http://www.youtube.com/watch?v=0o8eBJKnFgI#ws)
Mitkäs (ja kenen valmistamat) korit käyvät Kyoshon DRX:ään ilman modauksia? Kiinnostaisi vaihtaa tuo Subarun kulunut kori jo johonkin uuteen (esim. tuohon Minin koriin).
Lainaus käyttäjältä: gozela - 09.10.12 - klo: 12.45
Mitkäs (ja kenen valmistamat) korit käyvät Kyoshon DRX:ään ilman modauksia? Kiinnostaisi vaihtaa tuo Subarun kulunut kori jo johonkin uuteen (esim. tuohon Minin koriin).
Ei sovi toi Minin kori, kun on 310mm leveä.
IGT:hen sopii, ainoastaan koritolpat pitää hommata pidemmät.
Muuten kori on tosi laadukas ja hyvin viimeistelty.
Oiskohan suoralta kädeltä jonkulla tietoa mitkä puskuri ja tolppa sarjat sopeis parhaiten hyperin 7.5:seen? Tai sitten lrp s8 bx.
Kori olis delta plastikin.
Näitä vähän aattelin tilata vaikka sitten 2x niin olis molemmat autot ralli kuosissa:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/22367 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/22367)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_782/products_id/20911/n/Kyosho-Bumper-Inferno-GT (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_782/products_id/20911/n/Kyosho-Bumper-Inferno-GT)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_782/products_id/31352/n/Kyosho-Body-Mount-Set (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_782/products_id/31352/n/Kyosho-Body-Mount-Set)
Mutta sanokaa ihmeessä jos joltain muulta valmistajalta on paremmin sopivat osat. Ainakin mitä noita kuvia selannut täällä niin niissä osat näyttää istuvan niinkuin ne olisi tehty juuri siihen autoon...
Ite käytin Hyper 8:ssa slashin korikiinnikketä SC korille, mut joutu takakiinnikkeitä modaamaan jonkin verran. Muuten ne sai iskaritorneihin kiinni kohtuu kätevästi.
Hyper One Sevenin osia voisi koittaa metsästellä...?
Tässä olis yks ihan mielenkiintoinen rallikoppa vaihtoehto... mistähän tuommoisen sais?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.automodelisme.com%2F2012Races%2F18-piste%2FChallenge-GT8-Castelsarrasin%2Fi-x2skhDw%2F0%2FX2%2FIMG_3694-X2.jpg&hash=2526e066a307dd71263a83aaf4693f4608d00649)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.automodelisme.com%2F2012Races%2F18-piste%2FChallenge-GT8-Castelsarrasin%2Fi-69LWL8C%2F0%2FXL%2FIMG_3688-XL.jpg&hash=fc38eaa54284aede2646afe8af20264b6cd57e33)
Hiljaiselta näyttää. Onkos kellään uusia projekteja?
Itsellä viimevuotinen auto ja rakennan toisen vähäsen myöhemmin.
Teen toisesta kaksivaihteisen, kun on uudet osat siihen.
Ratahankekin eteneee, että sitten, kun lumet sulaa päästään aloittamaan.
Rakennusmateriaalina tulee olemaan kivituhka 0-4mm, että pystyy ajamaan pienemmilläkin autoilla.
Isomalla koolla kivet kiilautuu vanteen ja keskiön väliin. Osaksi saataa tulla myös asvalttia, tai tuleekin.
Pituudeksi varmaan 250-300m ja tehdään siihen valmiiksi juoksijoille pieniä muutosmahdollisuuksia :grin:
Hypyistä tulee maltillisia, että korit kestävät sen.
Rata tulee Ulvilan Crossiradan viereiselle kentälle.
Ei ole uutta rallygame-projektia, mutta vanhaan pitäisi tilata renkaita. Jarrut ja kytkin täytyisi käydä läpi sekä muuta pikku virittelyä. Onko kukaan kokeillut hobbykingin 1/8 onroad renkaita? Lämpiäis vaan nyt noi kelit.
Näitä tarkoitin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=26442 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=26442)
Lainaus käyttäjältä: puu-ha - 12.04.13 - klo: 09.20
Ei ole uutta rallygame-projektia, mutta vanhaan pitäisi tilata renkaita. Jarrut ja kytkin täytyisi käydä läpi sekä muuta pikku virittelyä. Onko kukaan kokeillut hobbykingin 1/8 onroad renkaita? Lämpiäis vaan nyt noi kelit.
Näitä tarkoitin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=26442 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=26442)
Mulla oli tollaset. Soralla ihan hyvät, mutta ajettiin asvaltilla, niin kävi vähäsen köpelösti, kun oli hiekoitus sepeliä pinnassa.
Nämäkin on hyvät.
http://www.rceet.net/wheel-set-racing-rallye-profilewhite-p-1460.html (http://www.rceet.net/wheel-set-racing-rallye-profilewhite-p-1460.html)
Kuinkas monella vielä rallygame auto on? Mun auto valmistuu näillä näkymin torstaina! Kuvia siis tiedossa. :wink:
Mulle tuli tänään tuon mun GT8 Liten rungon tilalle ihka oikea patterikasi rossari. Sitä oon tänään ruuvaillu kasaan. Tällä viikolla pitäis tulla sähköt ja pari kalikkaa joilla saan runkolevystä väännettyä kickupin pois... Asfaltille siis pääsääntöiseti teen tuon auton.
Koppana jatkaa edelleen sama Delta Plastikin Focus
Oma autokin kohta valmis! Maalasin tänään korin ja se on tarroitusta ja leikkausta vaille valmis.
Missäs porukat ajelee näillä autoilla? Ite olin tänää taas ajelemassa parkkipaikalla ja kivaa oli! :grin:
Onkos akaassa tai tässä lähi seudulla rallygame kuskeja? Olis hauskempi sahata porukassa ku yksi. :wink:
Te jotka ootte konversoineet M8 buggyjä rallygame:ksi, niin miten ootte toteuttaneet joustovarat, iskarit ja iskaritornit? Vakio etuiskaritornihan ei välttämättä mahdu keulastaan matalan korin alle...
Lainaus käyttäjältä: Maxximo - 27.05.13 - klo: 15.50
Te jotka ootte konversoineet M8 buggyjä rallygame:ksi, niin miten ootte toteuttaneet joustovarat, iskarit ja iskaritornit? Vakio etuiskaritornihan ei välttämättä mahdu keulastaan matalan korin alle...
Moro!
Mulla on tukivarsissa sellaset ruuvit joita kiertämällä saa rajattua ulosjousto. Minulla on ainakin 1-2cm väljää etuiskaritornin ja kopan välissä ja korihan on deltaplastikin Lancia D.I. .
Sitten kyssäri että onko joku modannut näitä takavetoisiksi? Mää pistin nyt auton takavetoiseksi ja vain etujarrulla!
Olihan siellä itelläkin rajoitusruuvit tukivarsissa. Eli alustahan on vanha Thunder Tiger EB4 S2 ja siinä oli melko matalat iskaritornit edessä joten sen suhteen ei tullu ongelmia. Hommasin vielä lyhyemmät infernon billetti iskarit(vain edessä kiinni kuvassa) ja aika hyvältä noin niinkuin käteen tuntuu toi jousto ja vaimennus noissa. Tietty eri asia miten sit täydellä painolla ajossa vaikuttaa..? Tänään saapui vihdoin korikin joten projekti nytkäthää pikkuhiljaa vauhtiin. :azn:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Fporsche_911_rallygame_body.jpg&hash=ce7b921c373cdb19d2a98551dd2c37ca21dcbf1d)
Lainaus käyttäjältä: Maxximo - 04.09.13 - klo: 15.36
Olihan siellä itelläkin rajoitusruuvit tukivarsissa. Eli alustahan on vanha Thunder Tiger EB4 S2 ja siinä oli melko matalat iskaritornit edessä joten sen suhteen ei tullu ongelmia. Hommasin vielä lyhyemmät infernon billetti iskarit(vain edessä kiinni kuvassa) ja aika hyvältä noin niinkuin käteen tuntuu toi jousto ja vaimennus noissa. Tietty eri asia miten sit täydellä painolla ajossa vaikuttaa..? Tänään saapui vihdoin korikin joten projekti nytkäthää pikkuhiljaa vauhtiin. :azn:
Näppärän näköinen peli.
Kyllä minullakin mahtui hyvin Xray 808 vakio iskareilla Ford focuksen kopan alle. Sisään joustoa ajattelin silloin aluksi rajoittaa, mutta ole enään nähnyt sitä tarpeelliseksi, kun alusta on aika jäykäksi säädetty ja aika tasasella olen toistaiseksi ajanut. Sopivan mittaisen polttoaineletkun pätkän laittaa vaan iskarin männän varteen, jos tarve vaatii.
Pikkuhiljaa hyvää tulee, koppa maalattu ja moottoripukille jyrsitty kiinnitysreiät sekä akkukotelo kiinnitetty. Vielä pitää servoille tehä kiinnikkeet ja akku- ja moottorijohdot tinailla. Koriin kans sopiva siipi aikaansaada...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Fporsche_911_rallygame_rc_04.jpg&hash=fcee9f3391ac95632ddeac18df8d563d01ff32dc)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Fporsche_911_rallygame_rc_01.jpg&hash=c46b9460b48ecbea38b19072a9c59e5ee24c804a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Fporsche_911_rallygame_rc_02.jpg&hash=c0c402170e4cf2ef0f7771e37ed3988f3d89681b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Frallygame_tt_tekno_leopard_01.jpg&hash=1c0d2f6c7f484a47b28be3d5d788e5b76123bfd8)
Makee kori! :cool:
Thänks! Spoikan kanssa näyttää vielä härömmältä. :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fpro-ht%2FRC%2Frallygame_project%2Fporsche_911_rallygame_final_03.jpg&hash=c33bf11d2554f95f057fc1ed014aebdad07fe284)
Vakuuttava :cool:
onko tohon myös isompi porsche lexan spoikka?
Kopan mukana tuli spoikka joka näkyy tässä (http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/rallygame_project/porsche_911_rallygame_body_fitting_02.jpg) kuvasssa, mutta ei oikein miellyttänyt ja lisäksi oli liian edessä ja matalalla vakiopaikalla, joten tein korokepalat ja laitoin Traxxas X0-1 hiilikuitujäljitelmä spoikan. Välissä oleva pikkuspoileri on leikatttu tosta orkkisspoikasta.