Moi! Poika täyttää 6v tulevana torstaina ja hän on kuolannut aina Jumbossa käydessä Kyoshon myymälässä mini infernoa. Pojalla pari kesää ajokokemusta Nikon Evolution autoilla joissa virikone ja luvattu nopeus 32 km/h. Onhan se lelu, mutta kuitenkin jo lähellä oikeata RC-autoa niin on ajaminen jo selkäytimessä. Harmi vain kun Nikon radiossa on kätisyyden vaihto niin poika on tottunut ohjaamaan vasurilla ja kaasuttamaan oikealla niin nyt pitää opetella se uusiksi.
Nyt pitäisi ostaa se oikea RC-auto ja toivomuksena päästä ajaaan muutakin kuin asfalttipintaa. Kävin katsomassa Suutarilan Kyosho myymälässä mini infernoa. Myyjä suosittelikin Ultima DB:tä. Näyttäähän se jo oikealta autolta mini infernoon nähden. Isoilla pyörillä varmaan etenee kivasti, takavetoisena kiva pihapyörityksessä, vaikuttaa yksinkertaiselta ja kestävältä. Auton hintakaan ei kuulostanut ensin pahalta, mutta kun siihen lisää pari akkua(nimh riittää pojalle) ja laturin niin sitten hinta kasvaakin niin että miettii jo muitakin vaihtoehtoja. Kun auto pitäisi vielä torstaiksi saada hankittuakin.
Suosittelen traxaxsin malleja.Ne on kohtuuhintaisia ja kestäviä.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 21.06.11 - klo: 11.28
Suosittelen traxaxsin malleja.Ne on kohtuuhintaisia ja kestäviä.
Sama ääni täältä. Vaikka Traxxas stampede/rustler vxl, ei paljoa maksa nykyään ja ovat todellakin kestäviä. Tai no melkein ihan mikä vaan ns."iso" merkki mutta ei kyoshoa. :cheesy:
Ääni myös traxxasille. traxxas autot on helppo korjata ja huoltaa, joten aloittelijoidenkin on helppo huoltaa. Harjaton 1/16 slash tai 1/16 e-revo voisi olla melko hyvä vaihtoehto. ei maksa kovin paljoa ja jos teho loppuu kesken (isältä) niin voi hankkia 3s lipoja. :cheesy:
Harjattomat autot täystehoilla kulkevat todella nopeaa, varsinkin 6 vuotiaan käsissä voi käydä virhe, tai aate että kokeilempa mitä auto kestää, jolla voi olla tuhoisat seurakset, usein autolle ja harvemmin ihmisille.
Traxxasin harjattomissa on onneksi training mode, joka tiputtaa kaiken paitsi jarrun puoleen tehoon.
Kannatan itsekin traxxasia, tosin ei itselläni ole muitakaan merkkejä vastaan mitään.
Jos nettikauppa ei kiinnosta suuresti ja osien tilaus on vaikeaa, kannattaa ostaa auto johon saa osia läheltä, tällöin auton korjauskin on nopeaa.
+1 Traxxasille. Perusteena kestävyys vs. Kyoshon RTR-mallit.
Mäkin aattelin laittaa tuolle 5v syksyllä täyttävälle poitsulle Towerhobbiesista tilaukseen sen harjallisen stampeden, laskin että pyöreesti 200e tulis maksamaan. Oonkin tässä jo kolme vuotta ihmetelly et koska poika kyllästyy kattelemaan kun iskä leikkii omillaan :laugh:
Mikähän on hintaluokka?
Itsekin harrastusta alotellu vasta kuukauden sisällä ja pari autoa on jo hankittuna.
Tässä omat suositukset:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Slash-2WD-RTR-103170
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-4x4-VXL-RTR-108972
Tuolla 2wd vakioakullakin ajelee jo ihan mukavasti mutta laturiin kannattaa pari kymppiä satsata jos ei 8h latausaika miellytä :)
(autoja löytyy muistakin kaupoista mutta ainakin rf:ltä tulee seuraavaksi päiväksi toimituksen melko varmasti jos päivällä tilaa)
Kyllä harjaton kannattaa ostaa, sillä sen tehot saa rajoittettua puoleen. Harjattomalla isäkin voi leikkiä salaa ja äkkiäkös pioka oppii ajamaan niin hyvin, että uskalta laittaa täys tehot.
Kyosho ois helppo hakea kun myymälä on parinsadanmetrin päässä :tongue: Täytyy guugletella noita traxxasseja. Mitenkäs helposti harjattomissa tehon saa puolitettua. Rajoitetaanko se ihan lähettimellä?
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 21.06.11 - klo: 12.45
Kyosho ois helppo hakea kun myymälä on parinsadanmetrin päässä :tongue: Täytyy guugletella noita traxxasseja. Mitenkäs helposti harjattomissa tehon saa puolitettua. Rajoitetaanko se ihan lähettimellä?
Kyllä se posti tuo sen torstaiksi jos heti tilaa.
Tehon saa noparista säädettyä, ainakin slash versioissa saa eri modeja päälle harjottelua varten ja sitte kovempaa ajoa ja rallia varten. Eli suht helposti saa säädeltyä sitä. Ainahan voi kaasuvivun taakse teipata jonkun esteen ;)
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 21.06.11 - klo: 12.45
Kyosho ois helppo hakea kun myymälä on parinsadanmetrin päässä :tongue: Täytyy guugletella noita traxxasseja.
Katso vielä kuinka monesta paikasta saat osia ennen kuin ostat. Ja mihin hintaan.
Juu tuo varaosa pointti on aika tärkeä koska on sekin sitte turhauttavaa odotella 10pv osia ulkomailta kun "isompiin" malleihin saa seuraavaksi päiväksi.
Eihän tuo kyosho ole pienimmästä päästä mutta ainakin traxxakseen saa melkosen mukavasti jo rf:ltä ja rcsabelta osia. Ja palvelukin pelaa ihan eritavalla kuin tilattaessa ulkomailta. Sen lisäksi että jos tulee takuun kanssa tekemistä niin sitte sitä aikaa menee helposti 2kk.
Se Traxxas:in 1/16 VXL rally vois olla näppärä auto juniorille.
Toni
Vaan miten on, saako rallya vietyä sorakentälle ollenkaan? Itse ääneistäisin traxxaseista revo 1/16, summit 1/16 jos tykkää kääntää autoa pystyyn ja jotain stampede runkoista, vaikkapa slash 2wd:tä.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 21.06.11 - klo: 14.22
Vaan miten on, saako rallya vietyä sorakentälle ollenkaan? Itse ääneistäisin traxxaseista revo 1/16, summit 1/16 jos tykkää kääntää autoa pystyyn ja jotain stampede runkoista, vaikkapa slash 2wd:tä.
No ei saa. Ei kannata ostaa lapselle ralliautoa, jos ei tasan tiedä hyvää ajelupaikkaa sille. Ralliauto ei toimi sorakentällä, hiekkamontulla tai kivikossa. Vaikka oma kokemus onkin Tamiyan ralliautosta, niin en usko merkillä olevan väliä - rengaskoko ratkaisee.
Tuossa on puolen välin jälkeen saviradalla pomppiva ralliauto. Ja useimmissa ympäristöissä tilanne on vielä pahempi.
Hiukan hassulta kuulostavana ohjeena nimenomaan ostaisin pienelle pojalle ison auton. Iso auto on rauhallisempi ja pomppii vähemmän. Ei tietenkään liian tehokas, mutta siis iso. Kaikki tuuppi SC:t ja sen kokoiset olisivat hyviä.
Ja pikalaturi akulle, oli auto sitten mikä tahansa. Eihän se nyt niin voi olla, että autolla saa ajaa vain 8 tunnin välein. :grin:
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 21.06.11 - klo: 12.45
Kyosho ois helppo hakea kun myymälä on parinsadanmetrin päässä :tongue: Täytyy guugletella noita traxxasseja. Mitenkäs helposti harjattomissa tehon saa puolitettua. Rajoitetaanko se ihan lähettimellä?
Jos sitä neuvoa kysytään niin miks ei suostuta kuuntelemaan?
Eli osta joku harjaton vxl traxxas, tarkalla mallilla ei niin hirveesti väliä kun ovat hyvin lähellä toisiaan tekniikalta mutta älä missään nimessä osta kyoshoa ensimmäiseksi autoksi.
Meillä on pihassa 0-16 kalliomursketta ja tuo tamiyan tt-01e menee juuri ja juuri mukavasti siinä, mutta on oiva peli taas sellasella hiekalla mitä on hiekkapohjaisilla jalkapallokentillä/tai muu urheilukenttä. Eli hienoa hiekkaa, sen huonopuoli taas on se että noita pitää suojailla jonkunverran sellasilla hiekoilla ettei mene rattaisiin.
ITse kyllä ostaisin omalle lapselle juurikin traxxaksen valikoimista korkeemman vehkeen koska ne on ihan oikeesti helpohkoja ajettavia ja menee vähä huonommasakin pihassa ja nurmikolla.
Se että neli vai takaveto onki sitte vähä kysymysmerkki, iteltä löytyy molemmat joista nelivetoa en vielä ole päässyt paljoa testailemaan mutta ainakin tuo tamiya neliveto tekee rinkiä ihan siinä missä tuo takatuupparikin, nelivedossa vaan se hyvä puoli että menee sitte paremmin maastossa mutta on enemmän huollettavia osia.
Minkä kokoiset kädet 6vee ipanoilla noin yleensä on? Meinaan että näillä 'oikeilla' RC autoilla on huomattavasti isommat ohjaimet kuin mitä Nikkoissa on. Autosta riippumatta ohjaaminen voi olla liiankin haastavaa jos kädet ei riitä ohjaimen rämppäämiseen. :shocked: Tätä mietin kun annoin naapurin nappulan kokeilla Assoani, sillä seurauksella että eturipustus sanoi poks kun ei kädet oikein riittänyt ohjaimen operoimiseen. :grin:
Lainaus käyttäjältä: CreepyFingers - 21.06.11 - klo: 15.06
Minkä kokoiset kädet 6vee ipanoilla noin yleensä on? Meinaan että näillä 'oikeilla' RC autoilla on huomattavasti isommat ohjaimet kuin mitä Nikkoissa on. Autosta riippumatta ohjaaminen voi olla liiankin haastavaa jos kädet ei riitä ohjaimen rämppäämiseen. :shocked: Tätä mietin kun annoin naapurin nappulan kokeilla Assoani, sillä seurauksella että eturipustus sanoi poks kun ei kädet oikein riittänyt ohjaimen operoimiseen. :grin:
Kyllä riittää :)
mun 7,5 vuotias ajaa ihan hyvin samalla ratilla kuin minä
ja Ultima DB on hyvä aloitusauto, samaa tekniikkaa kuin menestynyt Ultima SC
ottaa vaan heti taakse pyöränakselit varaosana (made in Japan) ku noin redisetin kiinanpalaset kuitenkin katkee heti. sillä pärjää, tiedän kokemuksesta
traxxas on ihan jees, mutta ei toi Kyosho häpee niille yhtään
jätkät ajaa kyosho rediseteillä joka ilta tossa parkkiksella ja hyvin liikkuu
radioo voi sit miettiä et ottaako ton Kyoshon uuden gigasen samalla niin tulee varmuutta ajoon eikä tarvii leikkiä pitkien antennien ja kiteiden kanssa
pikalaturi ja kunnon Orionin akku kyytiin, joku 5400 mAh niin ihan hyvä tulee. itse ajoin kisaakin ihan tollasella yhdistelmällä ennen lipoja pari vuotta sitten ja hyvin meni
http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/HNSCRT10-ERTR.html (http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/HNSCRT10-ERTR.html)
Tossa on kanssa sitkee hyvä ja halpa auto mut ainut ongelma on se että tuolle ei Suomessa oo kunnon varaosapalvelua. Ja noi sähköt nyt on mitä on eli kestää niin kauan kunnes palaa ja sitte voi vaihtaa parempiin. :)
Mites HPI:n mallit?
Luulis että E-Firestormikin ois ihan hyvä. On ymmärtääkseni suht kestävä.
Bullet Fluxikin pysyy aika hyvin kasassa. Oma aika usein hajalla mutta se saakin kyytiä oikein kunnolla.
Tosin ne myös kulkee aika lujaa eikä ainakaa Bulletissa pysty tehoja rajoittamaan noparista joten saattaa olla hieman vaarallisia lasten käsissä. :grin:
Kiitti neuvoista :smiley: Pelasin varman päälle ja varasin Hobby Pointista viimeisen kappaleen Traxxas stampede VXL:n. Hinta on suht sama kuin Kyoshon Ultima DB:llä, tosin siihen tulisi jo kunnon laturi ja 2 x 4500 mAh 8.5V akut. Traxxasia puoltaa kyllä tosiaan toi nopeuden puolittamisen mahdollisuus helposti niin ei tarvi kikkailla kaasukahvaan mitään stoppareita.
Huomenna noudan sitten jommankumman tai jos teidän asiantutemuksella vielä tähän kiireeseen jotain vaihtoehtoa löytyy :laugh:
Ps. avovaimo ei tiedä vielä autonostosta mitään. Nyt jo kolme noita Nikko Evoja mutta niillä saa ajaa pikkuveli 4v. Niistäkin tuli siedettäviä kun fixasi niihin isommat akut ja tamiyaliittimellä toimiviksi. Autorata-autoja sitten onkin vitriinillinen http://www.slotkeimola.suntuubi.com/?cat=0
Lukasehan Stampede topikkia ku kerkiät, sieltä infoa autosta.
Toni
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 21.06.11 - klo: 16.00
Lukasehan Stampede topikkia ku kerkiät, sieltä infoa autosta.
Toni
Ompas luettavaa :shocked:
Ei siitä tarvii lukea kun viimeset 50 sivua niin alkaa olemaan jo perusasiat ja tietous hallussa.
Mitäs mieltä olette lipo vs nimh? Kumpi on parempi ostos ekan auton ostavalle?
itse pysyisin nimheissä, varsinkin jos ne tulevat jo auton mukana, koska kyseessä on aivan aloittelia ja nuori, 50km/h+ voi olla liian suuri nopeus alkuun.
Lipot tuovat myös enemmän vaaraa ja vastuuta.
Mutta taas jos auto tulee ilman akkuja niin on sama heittää muutama kymppi lisää ja ostaa lipot heti.
Tommoselle pikkuvesselille nimh akut on siitä kivoja et ne voi ajaa ihan tööttiin, meno vaan hidastuu ja hidastuu ja lopulta pysähtyy. Eikä tarvii miettiä menikö alle kolmen voltin ja kallis akku sökö. Ja kun neuvotaan niin kuusvuotias on tyytyväinen kun osaa laittaa ite akun latinkiin ja odottaa innolla seuraavaa puolentunnin sessiota tai jos on kaks akkua niin jopa tunnin:)
Itse kans olen lasten käyttöön nihm akkujen puolella, mutta voihan isälle olla lipo :azn:. Siis ehdottomasti turvallisuuden takia lapsille nihm/nicd. Sitten kun ajotaidot kehittyvät voi hommata lipot. Lipojen hinnat tulevat aika nopeasti alaspäin ja muuten alkavat olla jo kilpailukykyisiä hinnoiltaan versus amp/h. Itse rakensin pojalle sähkökrossin hitaalla(t55 koneella) ja tuntuu vielä menevän liian kovaa 2,5v pojalle, vaikka tehoa sainkin säädettyä nopparista. Mutta eiköhän se siitä pikku hiljaa opi.
Eli jos tuntuu että kulkee liikaa voi vaihtaa hitaamman koneen. Harjallisissa ei ole paha kustannus verrattuna rikkontuvien osien hintaan.
Lipot ovat jo nyt halvempia kuin nimhit. Tai ainakin lähellä.
Turvallisuudessa ei ole juuri eroa. Oikein säädetty nopari estää purkamasta akkua liikaa.
Lipo ei myöskään räjähdä (toisin kuin nimhi), palaa vaan nopeasti ja tuottaa myrkyllisiä kaasuja.
Lapset tuskin ajavat autolla ilman aikuista joten ei ole järkevää ostaa tässä käytössä vanhentunutta teknologiaa.
Mutta lapselle pitää sitten opettaa hyvin tarkkaan lipon lataus- ja käyttöohjeet. Ja sitten kun menee liian monimutkaiseksi niin ei se harrastaminen olekaan niin kivaa.
Yksinkertainen ja ehkä jopa paras vaihtoehto.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/traxxas-stampede-vxl-2wd-110-rtr-trx423607
Paketissa on mukana kaikki ajoon tarvittava (tarvitsee vain 4 patteria ohjaimeen)
Jo valmiiksi 2.4 gigaiset radiot ja harjattomat sähköt.
Eikä tarvitse postilla lähteä tilailemaan.
Lainaus käyttäjältä: vilzuh - 22.06.11 - klo: 08.40
Mutta lapselle pitää sitten opettaa hyvin tarkkaan lipon lataus- ja käyttöohjeet. Ja sitten kun menee liian monimutkaiseksi niin ei se harrastaminen olekaan niin kivaa.
LiPon lataus ei ole kovin vaikeaa, jos liittimet ovat sellaisia, ettei niitä voi kytkeä väärin; Deans, XT60, Traxxas jne. Meillä on kotona yksi kuusivuotias, joka juuri oppi laakista käyttämään kännykkäänsä. Kyse on todella paljon siitä, onko motivaatiota oppia ja toisaalta myös siitä, noudattaako aikuinen itse antamiaan ohjeita. :police: (Sen sijaan siisti ruokailu tai oman huoneen siivoaminen ovat ihan mahdottomia oppia. :grin:)
Itse en antaisi pojalleni lipoja oli tilanne mikä hyvänsä
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 22.06.11 - klo: 09.56
Itse en antaisi pojalleni lipoja oli tilanne mikä hyvänsä
Siis ladattavaksi ilman aikuista, eikös vain?
Kai tekin lipoilla ajoitte sähköautoilla?
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 22.06.11 - klo: 09.56
Itse en antaisi pojalleni lipoja oli tilanne mikä hyvänsä
Yhtä vähän antaisin tytölleni nimhejä ladattavaksi kuin lipojakaan.
Saako poikasi laittaa puhelimensa itse lataukseen vai hoidatko sinä sen?
seinälaturilla jossa ei ole säätömahiksia en pidä pötköakun (nicd,nimh) latausta lainkaan vaarallisena, kun on noin about 30 vuotta sitä tullut tehtyä kun taas lipot... mun näkemys asiasta
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 22.06.11 - klo: 09.04
Yksinkertainen ja ehkä jopa paras vaihtoehto.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/traxxas-stampede-vxl-2wd-110-rtr-trx423607
Paketissa on mukana kaikki ajoon tarvittava (tarvitsee vain 4 patteria ohjaimeen)
Jo valmiiksi 2.4 gigaiset radiot ja harjattomat sähköt.
Eikä tarvitse postilla lähteä tilailemaan.
Auts! Olisi pitänyt lukea tämä aamulla. Hain tollasen Hobby Pointista aamupäivällä ja kärsin muutaman kympin enemmän. Mut ei se niin vakavaa pääasia että auton sai ajoissa hankittua. Hyvä tietää toi Espoon mesta varaosamielessä, ei olis kaukana ja on kuitenkin aukikin niin että sinne työpäivän jälkeenkin ehtii.
Otin mukaan Yhden 7,2V akun niin silläkin saa hieman vauhteja himmattua mukana tulleesseen 8,4V verrattuna. Katsotaan nyt miten ajo sujuu, niin sitten akkuja hankitaan sen mukaan ja yllätys olikin että traxxasissa oma plugi.
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 22.06.11 - klo: 14.42
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 22.06.11 - klo: 09.04
Yksinkertainen ja ehkä jopa paras vaihtoehto.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/traxxas-stampede-vxl-2wd-110-rtr-trx423607
Paketissa on mukana kaikki ajoon tarvittava (tarvitsee vain 4 patteria ohjaimeen)
Jo valmiiksi 2.4 gigaiset radiot ja harjattomat sähköt.
Eikä tarvitse postilla lähteä tilailemaan.
Auts! Olisi pitänyt lukea tämä aamulla. Hain tollasen Hobby Pointista aamupäivällä ja kärsin muutaman kympin enemmän. Mut ei se niin vakavaa pääasia että auton sai ajoissa hankittua. Hyvä tietää toi Espoon mesta varaosamielessä, ei olis kaukana ja on kuitenkin aukikin niin että sinne työpäivän jälkeenkin ehtii.
Otin mukaan Yhden 7,2V akun niin silläkin saa hieman vauhteja himmattua mukana tulleesseen 8,4V verrattuna. Katsotaan nyt miten ajo sujuu, niin sitten akkuja hankitaan sen mukaan ja yllätys olikin että traxxasissa oma plugi.
Se traxxasin oma liitin on junnulle ihan hyvä ettei kytke piuhoja väärin ja traxxasin liitin kestää kohtuu hyvin virtaa.
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 22.06.11 - klo: 11.53
seinälaturilla jossa ei ole säätömahiksia en pidä pötköakun (nicd,nimh) latausta lainkaan vaarallisena, kun on noin about 30 vuotta sitä tullut tehtyä kun taas lipot... mun näkemys asiasta
No tällä parinkymmenen vuoden kohtuu aktiivisella harrastuksella olen nähnyt kuinka Nicd ja Nimh akkuja on jysähtänyt niin että on mennyt teltan seinästä läpi... Myös muutama oma Nimhi on tänäaikana onnistunut palamaan ja jysähtämään.
Lipoja olen nähnyt savuttavan myös muutaman... Joka kerta lipo on tullut tiendä päähän turvallisemmin, eli ei ole todellakaan räjähtänyt... selvitty lähinnä savuhaitoilla.
Yhtään omaa lipoa en ole onnistunut saamaan edes savuttamaan.
Näitä Li akkuja on tullut ladattua päivittäin kännyköissä siitä lähtien kun kyseisiä akkuja niissä on käytetty.
Hyvin turvallisia näköjään ovat.
Se on vähän siitä kiinni miten koko asian ajattelee.
Mutta ei LiPoja tarvitse turhaan vaarallisiksi lietsoa.
Ne kun ovat oikein käytettyinä jopa turvallisempia kuin nimhit, koska lipo EI räjähdä.
Jokatapauksessa itse en antaisi ihan junnun itse ladata mitään rc-auton akkua, oli kyseessä sitten mikä tahansa akku tai laturi.
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 22.06.11 - klo: 14.42Katsotaan nyt miten ajo sujuu, niin sitten akkuja hankitaan sen mukaan ja yllätys olikin että traxxasissa oma plugi.
Siihen saa adapterin... samasta paikasta minkä aikaisemmin linkitin.
Eikös se ole vaan toinen liitin joka vaihdetaan tamiyan tilalle. Sellaista tarjosi ekana Hobbypointissakin, mutta toinen myyjä sanoi että onhan heillä akkuja traxxasin päilläkin.
Toki pelkkiä liittimiäkin on saatavilla.
Traxxasin oma liitin ja yleensäkin nämä vähän paremmat liittimet vaativat aika hyvän kolvin että juotoksesta tulee oikeasti hyvä.
Eli ihan perus biltema kolvilla en suosittele kolvaamaan.
Adapteri lähinnä sen helppokäyttöisyyden takia, ja mikäli taloudessa on, tai tulee olemaan joitain muita autoja niin tuota kyseistä traxxas liitintä ei tosiaan käytä muut kuin vain traxxas itse.
Eli... mitä suurimmalla todennäköisyydellä siinä toisessa autossa on silloin eri liittimet... Kun on adapteri niin samaa akkua voi käyttää molemmissa laitteissa.
Ja jos hommaa taas lisäakkuja joissa niissäkin yleisimmin on täysin eri liitin kuin trx niin eipähän tarvitse jokaiseen akkuun olla niitä liittimiä aina vaihtamassa.
Tottakai paras vaihtoehto on se kumman kokee itselle parhaaksi... adapteri, tai liittimien vaihto... molemmat käy.
Kiitoksia infosta. Hyvä tietää että adapterikin on olemassa. Jotenkin vain "sähkömiehenä" vierastan adaptereita ja sittenhän toi paremman liittimen ominaisuus putoaa tamiyan tasolle, tosin onhan niilläkin ymmärtääkseni tähänkin asti pärjätty. Vai onko niillä ollut ongelmia kun virtoja aletaan urakalla syöttämään?
Tamiyan liitin oli muuten ekassa versiossa C-tek auto-akkulaturissakin ja ne kyllä lämpeni melkoisesti. Nyt uusissa onkin sitten jo järeämmät liittimet.
Ps. Onkos jollain liittimet lämmeneet niin että normitinat sulaa, eli vaatiiko jo parempilaatusta tinaa.
Tinat sulaa vaan kun kytkee johdot väärin päin...
Tamiya-liitin sulaa ajossakin jos on vähänkään tehokkaampi moottori.
Riippuu täysin siitä miten hirveitä virtoja meinataan siirrellä.
Kuitenkin jo kohtalaisen tehokkaasta koneesta kyse ennenkuin tamiyan virranjohtavuus alkaa tuottamaan ongelmia ja siis kuumentumista.
Siinä vaiheessa jos alkaa normaalitinat sulamaan liittimistä, on kontaktissa jo oikea ongelma ja siinä vaiheessa kyllä sulaa jo jokaisen liittimen muovit.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 22.06.11 - klo: 17.34
Eli ihan perus biltema kolvilla en suosittele kolvaamaan.
Minulla on ihan perus biltema kolvit (30W ja 100W) ja ihan kivasti on liittimet minusta menneet. Hiukan on ollut ongelmia noiden tajuttoman paksujen johtojen kanssa, joita Turnigyn akuissa on - mutta se ratkesi, kun sain tuon 100W tehomyllyn.
Onko noissa minun liittimissäni nyt jotain piilevää ongelmaa kun ne on bilteman vehkeillä kolvattu? :shocked: Vai miksi et suosittele peruskolvia?
Lukemisen ymmärtämistä kiitos.
Sanoinhan että ihan perus biltemalla en suosittele.
Huomasithan tuon itsekin kun kerta hommasit tehokkaamman :wink:
Vielä vaikeammaksi homma tulee kun käyttää nykyisiä eu tinoja... eli lyijyttömiä.
Meinaa juotos jäädä väkisinkin kehnoksi jopa perus kolvia hieman paremmalla.
Siis kun kyseessä on paksu johto ja tukevat liittimet.
Perus biltemalla saa lähinnä sulatettua liittimen muovit ennenkuin itse juotos on kunnollinen.
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 22.06.11 - klo: 23.56
Kiitoksia infosta. Hyvä tietää että adapterikin on olemassa. Jotenkin vain "sähkömiehenä" vierastan adaptereita ja sittenhän toi paremman liittimen ominaisuus putoaa tamiyan tasolle, tosin onhan niilläkin ymmärtääkseni tähänkin asti pärjätty. Vai onko niillä ollut ongelmia kun virtoja aletaan urakalla syöttämään?
Tamiyan liitin oli muuten ekassa versiossa C-tek auto-akkulaturissakin ja ne kyllä lämpeni melkoisesti. Nyt uusissa onkin sitten jo järeämmät liittimet.
Ps. Onkos jollain liittimet lämmeneet niin että normitinat sulaa, eli vaatiiko jo parempilaatusta tinaa.
Adapteri tuo lisää vastusta ja se on taas pois tehoista. Samoten se Tamiya-liittimen tuoma vastus on sitä luokkaa että se lämpiää Velineon-noparin kanssa pahimmillaan niin paljon että se sulaa yhdeksi möykyksi ja sitten on piuhojen katkomista tiedossa. Mutta tämä vaatii melkein jo mukana tulevan isomman pinjonin vaihtamisen. Pitkät välit + paljon kiihdyttelyä = paikat lämpiää.
Ite sain sulatettua sen aikoinaan juurikin VXL Stampeden kanssa kun alottelin harrastusta. Sen jälkeen onkin liittimenä ollu Deans, tosin tällä hetkellä harkitsen vakavasti XT60-liittimeen siirtymistä.
Hetkinen nyt.
Kyseessä oli eka auto juniorille.
Lisä akku on jopa 6 kennoinen jotta tehoa ei olisi niin paljon nuorelle aloittelijalle.
Näillä tehoilla ei vielä todellakaan saada tamiya liitintä sulamaan tai ahdistamaan edes sen vertaa että alkaisi edes lämpeämään.
Täysin eri asia kokeneemmilla harrastajilla, kun pitää olla jo tehoja käytössä ja akuksi työnnetään lipoa jne.
Mutta nythän ei sellaisesta ole kyse ollenkaan, eli kyllä todellakin tamiya -> trx adapteri toimii moitteetta, kuumentumatta ja vaikuttamatta sillä tasolla tehoihin että sitä edes huomaisi.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 23.06.11 - klo: 00.58
Lukemisen ymmärtämistä kiitos.
***
Meinaa juotos jäädä väkisinkin kehnoksi jopa perus kolvia hieman paremmalla.
Siis kun kyseessä on paksu johto ja tukevat liittimet.
Perus biltemalla saa lähinnä sulatettua liittimen muovit ennenkuin itse juotos on kunnollinen.
En ymmärrä nyt luettua, voitko auttaa lukijaa ja tarkennatko hiukan?
Käsitän tämän läpän siten että "perus kolvia hieman parempi" tarkoittaa termostaatilla varustettua vehjettä jonka lämpötila alueen voi ja saa säätää käytetylle "tinalle" sopivaksi. Ilman termaria olevien kolvien lämpötila säädetään automaagisesti lämmön johtumisen, vastuslangan resistanssin muutoksen ja ulkolämpötilan vaikutuksesta, niiden kolvien lämpöhyötysuhde lähestyy sataa prosenttia. Jos juottimen kärjen lämpötila ei ole juotoksen aikana tiedossa niin säädettävyydellä on ainoastaan kokeellisesti perusteltava merkitys.
Peruskolvilla, tai juottimella kuten niitä toisinaan kutsutaan, ei ole yhtään mitään ongelmaa juottaa mitävaan rc-mittakaavan johdinta millävaan juotostinaksi kutsutulla lisäaineella, säätö tehdään ratin ja penkin välissä, herkällä kädellä kuten ennenkin. Jos kolvi sulattaa enemmän liittimen eristettä kuin tinaa niin vika löytyy vessan peilistä. Juottimien erot löytyvät kärjistä, joko juote tarttuu niihin tai ei. Hienonnäköiset juotosasemat ovat kivoja kaikkine nappuloineen mutta ihan samat asiat niihin pätevät - joko kärjen lämpötila on lisäaineen vaatimuksen mukainen tai sitten ei.
Nykytina on turhan laaja heitto koska niitä on edelleen kovin erilaisina seoksina tarjolla, sekä fluksilla että ilman. Keskimääräinen rautakaupan juoksutetäytteinen lisäaine uppoaa mainiosti "perus biltema kolvilla" burniggerin hienolankaiseen johtimeen ilman että edes hoke huomaa liitoksen resistanssissa mitään outoa, nykyjuotteen sulamislämpötila on vain parikymmentä astetta perinteistä korkeampi. Liittimien tinaaminen ei ole maagista salatiedettä, siihen kykenee pienellä harjoittelulla sekä peruskoululainen että onkologian lisensiaatti, jopa halpakaupan perusvehkeillä ja annoksella perehtymistä.
Harmittaa kun rc-skenessä paljon kokenut ja pidetty osaaja yleistää käsittelemäänsä aihetta ilman perusteluja, lainattu aihe on paljon monitahoisempi kuitattavaksi ohuella ja sisällöttömällä fewlinerillä. Outoa myös että RF:n linkkejä on tällä kertaa näin vähän, valikoimassa lienee puutteita. :evil:
Luen varmasti hetken kuluttua aiemmat viestit uudelleen ja yritän ymmärtää. Sorry OT mutta koen että asia on tärkeä. Jatkan mielelläni sopivammassa säikeessä.
-Rami
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 23.06.11 - klo: 02.30
Hetkinen nyt.
Kyseessä oli eka auto juniorille.
Lisä akku on jopa 6 kennoinen jotta tehoa ei olisi niin paljon nuorelle aloittelijalle.
Näillä tehoilla ei vielä todellakaan saada tamiya liitintä sulamaan tai ahdistamaan edes sen vertaa että alkaisi edes lämpeämään.
Täysin eri asia kokeneemmilla harrastajilla, kun pitää olla jo tehoja käytössä ja akuksi työnnetään lipoa jne.
Mutta nythän ei sellaisesta ole kyse ollenkaan, eli kyllä todellakin tamiya -> trx adapteri toimii moitteetta, kuumentumatta ja vaikuttamatta sillä tasolla tehoihin että sitä edes huomaisi.
:grin: Asiaa kirjoitat. Minäkin ihan vain mielenkiinnosta tulevaisuutta ajatellen noista liittimien kestoista jauhoin. Välillä vaikeaa pysyä otsikon aiheessa itsekin. Täytyy nyt odotella että poitsu avaa edes auton lahjapaketista :tongue:
Lainaus käyttäjältä: rami.lehto - 23.06.11 - klo: 05.23
Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 23.06.11 - klo: 00.58
Meinaa juotos jäädä väkisinkin kehnoksi jopa perus kolvia hieman paremmalla.
Siis kun kyseessä on paksu johto ja tukevat liittimet.
Perus biltemalla saa lähinnä sulatettua liittimen muovit ennenkuin itse juotos on kunnollinen.
Käsitän tämän läpän siten että "perus kolvia hieman parempi" tarkoittaa termostaatilla varustettua vehjettä jonka lämpötila alueen voi ja saa säätää käytetylle "tinalle" sopivaksi.
No, juuri tästä syystä kysyinkin tarkennusta HOKEn alkuperäiseen kommenttiin, koska minäkin ymmärsin, että parempi kolvi tarkoittaa enemmän säätömahdollisuuksia omaavaa juotinta. Hyvästä tarkennuksesta sitten selvisikin, ettei siitä välttämättä ollut kyse.
Ainakin itse olen selvinnyt näistä RC-liittimien juotoksista ihan hyvin Bilteman 30W ja 100W juottimilla ja Bilteman tinalla, jonka sisällöstä en tiedä mitään. Jos 30W juotin ei saa tinamöykkyä sulamaan 5 sekunnissa niin alkaa liittimien muoviosat tuhoutua, silloin otan tuon tehokkaamman juottimen käyttöön. Näiden lisäksi tärkeintä minulle on ollut erilaiset pihdit, joilla saa juotettavat kappaleet pysymään paikoillaan - niitäkin saa Biltemasta. Paremmilla välineillä (= tarkemmin säädettävät jne.) työnteko varmaankin olisi mukavampaa, mutta lopputulokseen olen ollut nytkin tyytyväinen.
Olihan tämä hiukan off topic juttu, sori. Halusin oikeasti kuulla, onko tekemissäni liitoksissa nyt jotain vikaa, jota en vain ole tajunnut. :wink:
Hupaisaa saivartelua tähän irtos.
Toisen kerran...
Tarkoitan perus biltemalla sitä halvinta mahdolllista mikälie 30w kolvia.
Vähänkään tehokkaampi ei siis ole minun heitossani enää perus kolvi.
Tina... no se halvin mahdollinen räkä millä on turha yrittää paksuja johtoja kolvailla millään halvimmalla bilteman kolvilla.
Ja nimenomaan siksi nämä ihan halvimmat anttilan alahyllyvermeet eivät ole hyviä koska lämpö ei riitä kuumentamaan tarpeeksi nopeasti ja siis heikoilla tehoilla sulatetaan vain liitin.
Ymmärsittekö?
Ei siitä nyt tarvitse niin hirveästi ruveta riehumaan jos ymmärtää noin vähäpätöisen asian hieman eri tavalla kuin minä.
Meillä vanha vm. -93 tai jotain Asso RC10 team car saa kyytiä nykysähköillä höystettynä 5v kuskin toimesta. Ei ongelmia vaikka menopuolesta vastaa Hobbywing 120A + GM 10.5t + 2s lipo. Lyhyellä välityksellä ja nykyisillä radioilla vauhdin pois ottaminen on kuitenkin helppoa ja akkuja en muksun en antaisi ladata oli ne sitten mitä vaan. Isi hoitaa kuten kaluston korjauksenkin.
Harjoitusmääristä tulee kohtuullisia nykysähköillä. Eilenkin toteamus oli tunnin ajon jälkeen, isi, mä en jaksa ajaa enään... Vartti taukoa ja tankkausta ja kommentti: ajetaan taas... :grin:
Mä olin tuolle meitin viisveelle jo aika vahvasti tilaamassa sen harjallisen Stampeden AM radioilla mutta nyt on mieli muuttunut kun on kuunnellut teidän mielipiteitä...kai se VXL on sit tilattava vaikka tuon ikäselle hinta tuntuu kauheelta.
Varmaan pitää kymppivuotiaana ottaa jo pankkilaina et saa muksulle lahjat hommattuu:)
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 22.06.11 - klo: 11.53
seinälaturilla jossa ei ole säätömahiksia en pidä pötköakun (nicd,nimh) latausta lainkaan vaarallisena, kun on noin about 30 vuotta sitä tullut tehtyä kun taas lipot... mun näkemys asiasta
Tässä oikein kuvien kera miten turvallisia nämä NiMh ynnä muut akut ovat.
http://rc10.fi/index.php?topic=58214.msg534117#new
Totuus kun on että LiPo akut ovat vähintäänkin yhtä turvallisia kuin NiMh akut silloin kun niitä käytetään oikein.
Täältä ääni kans lipoille, oikein käytettyinä lipot on täysin turvallisia.
Toni
Näinhän se on että osa sanoo nimh ja osa lipo, osa jotain muuta. Osa makselee lainalla ja osa käteisellä. Meitä on moneen junaan.
Eiköhän molemmat akut ole turvallisia, ei kait niitä muuten myydä. Sitä voi sitten spekuloida mikä on turvallisinta kenenkin mielestä ja missä tilanteessa.
Mutta se on totta että jos jotain sattuu niin lipo on yleensä "turvallisempi". Ainakin sen mitä ite noita seuraillu lyhyen rc-taipaleeni aikana.
Ja tuohon vähän ylempään kommenttiin, kannattaa se harjaton vain suoraan hankkia lapselle, moni niistä on suht hyvin vesitiiviitäkin joten se on sinänsä parempi jos johonkin ojaan sattuu ajamaan. (kun sattuu ajamaan :) )
Lähes mikä tahansa on turvalllista kun noudattaa ohjeita. Voin hyvin kuvitella että tuossa Acomssin tapauksessa oli yön yli kiinni joku 500mAh laturi niin tottakai käpy käy.
Mullakin oli AA akut lähettimessä ja kerran unohtu piuha yön yli (500mAh) ja oli patterikotelo muuttanu muotoaan aika rankasti ja akut tulikuumia. Ei varmaan olis posahdus ollu kaukana. Oli täysin väärä laturi kyseeseen hommaan.
Juuri niin.
En ole kummankaan puolesta, enkä kumpaakaan vastaan...
Lähinnä kun sanotaan että LiPo on vaarallinen eikä annettais oman lapsen ladata niitä...
Mutta nimhejä annetaan ihan mennentullen.
Harhaluulo että himhit olisivat turvallisia, ja hyvinkin harhaluulo että lipot räjähtäisivät.
Eli mitään näistä akkutyypeistä en antaisi oman lapseni ladattavaksi ilman minun valvovaa silmää.
Enkä suosittele kenenkään antavan oman nuoren lapsensa ladata mitään akkuja ominpäin ainakaan kuvitellen että olisivat turvallisia.
Tärkeintä että tietää jokaisen näistä olevan oikeasti vaarallisia... Hieman eri tavalla, mutta tosiaan yhtäkään näistä ei voi oikein sanoa turvalliseksi.
Ja varsinkin kaikkein vähiten minkään ihan bulkki laturin tai minkälie kiinalaisen "automaatti" laturin perässä.
Tämä nykyinen LiPo hössötys on jo pahemmalla tasolla kuin metanoli hössötys koskaan.
Oikein naurattaa miten hengenvaarallisena nitroautoja yhdessä vaiheessa pidettiin.
Onhan se tottakai vaarallista mikäli verenkiertoon pääsee... Niin se on puhdas ilmakin... Kuten moni muukin asia. Silti hyvin turvallisia oikein käytettyinä ja aina vaaroja liiotellaan selvästi ja osoitellaan yhtäkkiä jotain tiettyä sormella.
Jos nyt pysytään suunnilleen aiheessa niin vaikka kaikki on turvallista oikein käytettynä tulee ottaa huomioon se että junioreiden kanssa toimitaan, kukapa haluaisi että oma lapsi säheltää sähköjen kanssa josta tietää tasan sen että "kun liittimen tästä laittaa kiinni niin se lähtee päälle".
Joten varmaankin kun lapsien kanssa touhutaan, on aina parasta hoitaa itse akku asiat ja niiden lataukset vaikka se lapsi kuinka osaisi jo hommat. Tämä ainakin oma mielipide.
Mutta varmasti sillä että lataa akkuja valvova silmän alla, ei erillisessä huoneessa yön ylitte "kyllä laturi sen hoitaa" tyylillä pääsee jo pitkälle, ja lataamalla akut ohjeiden mukaan.
Itsekin lipoja nyt ekan kerran lataillu, eikä se oikeestaan ole niin hankalaa kuin on hössötetty. Esim ultramat14plussalla, ei tartte kuin virtaliitin ja balanceriliitin kiinni, ja syöttää laturille virtamäärä ja akun koko ja starttia.(toki se tärkein, eli lipo manual ohjelma päällä. Ja hyvin on menny tähän asti.
toisin kuin nimhejä lataillessa, jokaisen latauskerran jälkeen akku on todella kuuma ja miettii että uskaltaako tätä laittaa autoon heti, mutta oon ihan oman mielenrauhan vuoksi antanu sen aina levätä latauksen jälkeen hetken.
Ensimäiseksi autoksi sain itse hsp xstr :cool:
Vakiona 40km/h ja maksoi 150e eli aika halppin kiina tekele.
Mutta nyt on 4x4 slash ja on paras näkemäni rc auto elämäni aikana :afro:
Traxxasit ovat erittäin kestäviä ja suosittelen jotain traxxasin autoa ensimmäiseksi autoksi :angel:
Lainaus käyttäjältä: simpo - 23.06.11 - klo: 22.01
Ensimäiseksi autoksi sain itse hsp xstr :cool:
Vakiona 40km/h ja maksoi 150e eli aika halppin kiina tekele.
Mutta nyt on 4x4 slash ja on paras näkemänhttp://rc10.fi/Smileys/default/police.gifi rc auto elämäni aikana :afro:
Traxxasit ovat erittäin kestäviä ja suosittelen jotain traxxasin autoa ensimmäiseksi autoksi :angel:
Itsellä on kanssa nyt ensimmäisinä autoina 2 slashia kuten allekirjotuksesta näkee.
En oo vielä saanu takatuupparista yhtään osaa rikki vaikka on jonkunverran tullu sillä ajeltuakin. Nelivetoon odottelen vielä osia kun käytettynä ostin niin pääsee vauhdin makuunkin.
Kyllä täällä on aika paljon hehkutettu traxxasin kestävyydestä yleiseesti ja ihan aiheellisestikin, kyllähän se suht kestävä auto on mitä tuolta youtubestakin kattelee että kalliolta hypitään alas ja matka jatkuu :)
Kyllä!!!
TRAXXAS on rautaa :cool: :wink:
Ja yhdessä videossa jätkät ajavat alas 15m korkealta kalliolta.
Lainaus käyttäjältä: sprawl - 23.06.11 - klo: 21.51
Joten varmaankin kun lapsien kanssa touhutaan, on aina parasta hoitaa itse akku asiat ja niiden lataukset vaikka se lapsi kuinka osaisi jo hommat. Tämä ainakin oma mielipide.
En tiedä, onko sinulla lapsia, mutta ainakin oma kokemukseni omista lapsistani on se, että he kokeilevat ennemmin tai myöhemmin kaikkea itse. Tästä syystä olen yrittänyt opettaa heidät tekemään oikein sellaiset asiat, joita pelkään heidän kuitenkin yrittävän, vaikka kuinka kieltäisin. Ei tarvita kuin tilanne, jossa en ole paikalla ja akku pitäisi saada lataukseen: kyllä sitä yritetään itse.
Tästä syystä itse pyrkisin kaksiosaiseen ratkaisuun: 1) akut ladataan vain minun valvonnassani kaikkien mahdollisten turvaohjeiden mukaan ja 2) opetan lapsen lataamaan akun oikein niin, että kun hän rikkoo sääntöäni, lataaminen menee silti oikein ja on turvallista.
Olen siis itsekin sitä mieltä, että akkujen lataaminen vain aikuisen valvonnassa, mutta hiukan epäilen, miten tuo onnistuu pidemmän päälle. :roll:
Kyllähän kaikki autot rikki saa... Mielestäni neliveto slässiä ei voi kovin vahvaksi sanoa. Lipoilla ajaessa ja pienessä hypyttämisessä ajot päättyy harmillisen usein hajoamiseen. Tuo lipo vs nimh juttuun niin molemmat on turvallisia oikeassa käytössä, eikä perheen pienimpiä kannata päästää yksin lataamaan nimhejäkään, jos on hieman monimutkaisempi laturi.
Minusta nelkku slash kestää ihan hirveetä paiskontaa ja pommitusta, mutta hiekkaa se ei kestä.
Omat pojat on nyt rällänny (isin mielestä yrittäny kaikin keinoin hajottaa) Traxxas VXL Stampedella juurakossa, kivikossa ja ranalla noin 20 akullista ilman mitään huoltoa. Vielä eivät ole saaneet mitään rikki. Yksi 30mm nylon lukkomutteri löystyi ja hävisi.
Eli täältä yksi ääni Traxxas talliin ja Stampede, Rustler tai Slash akselille ekaksi autoksi. Ja kyllä se nikkelipötköllä on hyvä aloittaa, on niin helppo ja huoleton.
Lainaus käyttäjältä: pijokela - 23.06.11 - klo: 23.11
Olen siis itsekin sitä mieltä, että akkujen lataaminen vain aikuisen valvonnassa, mutta hiukan epäilen, miten tuo onnistuu pidemmän päälle. :roll:
Jep... onnistuu miten onnistuu... Itsekin sattunut joskus olemaan lapsi ja muistissa juuri edellä kuvailemasi asia... tekijänä itse :cheesy:
Jokatapauksessa...
Oma puhdas ja vankkumaton mielipide on että perheen pienimmille ei saa antaa suoraan lupaa latailla yhtään mitään akkuja sillä periaatteella että se on turvallista.
Se kun ei kuitenkaan ole, oli kyseessä sitten mikä akku tahansa.
Vanhempinahan me olemme vastuussa jokatapauksessa.
Ei kannata omaa vastuutaan "kiertää" sillä verukkeella että kokee esim nimhin latailun turvalliseksi... Paukkumisia jne sulamisia kun on ainakin itse tullut nähtyä jokaisen akkutyypin kanssa.
Tärkeää että valistaa omat lapset mahdollisimman hyvin asiasta.
Tarvitsee tottakai silti kokeilla joskus itse... No jokainen ei kuitenkaan edes kokeile yksin... jotku sitä tekevät.
Sitä suurempi riski on jotain tapahtua mikäli antaa suoraan luvan latailla esim niitä nimhejä eikä itse yhtään tarkkailla meneekö lataukseen vioittunut akku tai akku menee laturiin eikä siitä ole tietoinen ja lapsi unohtaa latauksen...
Itse ostin meidän 3v pojalle honkkarin crt5-e koneena on 10,5 lankainen harjaton ja 60a nopari sekä
2s lipo. täysitehoisenä se sillä vetelee ja todella hyvin vielä ikäisekseen. meidän poika ei osannut nikolla paljon ajella mutta tuolla ratti ohjaimella vetelee kuin vanhatekiä :grin:
No niin! Nyt on kolme akullista paahdettu. Yllättävän pitkään ajelee ihan nimh-akuilla kun auto on säädetty puoliteholle. Ekaksi poika ajeli isolla hiekkakentällä, oppi nopeasti Nikkoihin verraten että autoa voi ajaa muutenkin kuin kaasu pohjassa. Sitten voitiin siirtyä hiukan haastaviinkin maastoihin, joissa hyppyreitäkin ja joutui oikeasti varomaan että ei törmää mihinkään.
Sitten kotiin palatessa poika ajoi pyörätietä pitkin ja siinä reunasssa joka näytti nurmelta olikin oja johon auto upposi. Onneksi pitkä heinä hidasti uppoamista ja sain auton ylös niin että vain perä ui vedessä. Akun piuha nopeasti irti ja kotiin. Puhaltelin kotona paineilmalla auton kuivaksi ja hyvinhän se pelasi.
Ajeltiin taas suraavana päivänä ja kotiin tultaessa puhaltelin autosta pöllyt pois paineilmalla. Sitten tönäsin autoa ja huomasin että eihän se perhana liiku. Pyörä kerrallaan kyllä muuta molemmat ei. Pinionin ja lautaspyörän koppa auki niin kiviähän siellä rattaiten välissä oli. Paineilma kai ne sinne työnsi. Kopassa kun ei ole mitään varsinaista tiivistystä niin täytyy olla varovainen painilmalla puhaltelun kanssa koska ei ne kivet sinne ajaessa mennyt.
Mutta kaiken kaikkiaan hyvä ostos oli traxxas VXL, toimii hienosti juniorille ja vauhtia saa lisää kun hankkii vain parempia akkuja.
Hpi Blitz on kanssa hyvä vaihtoehto !