RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Tamiya => Aiheen aloitti: thebeet - 28.01.13 - klo: 18.47
-
hei. joukun alla tuli tilattua tuollainen celica ja ei tainnut ihan riittää taita saada kasaan. ulkomailta tilasin eikä ollut kallis. tilasin erikseen ohjaimen ja vastaanottimen joiden merkit xtra speed unicorn. vastari 31083R. akku rocket pack2 4200 7.2v. sitten on bravo v16r esc hi frequency joku..
analog servo HD 3001HB. hackmoto 18 viri moottori. auto on teknisesti kasassa mutta sähköt ei onnistu kasata. sain ohjausken binditettyä mutta kaasu ei toimi. teu-104bk piippaa jatkuvasti bindityksen aikana. yms. ei viittis polttaa näitä sähköjä jos nämä es voi palaa joten apujaa. tarttenko jotain lisää vai onko tässä nyt liikaa jotain?
-
Miksi sulla on kaksi nopeudensäädintä? Onko molemmat kytketty jotenkin toimintaan?
Ja tuolle Tamiyalle se motti on liian iso!
Selvä kuva ois kiva ylläri :wink:
-
(http://www.kuvanettiin.fi/di/1TUR/IMG_6628.jpg) auttaako? auton muka ei pitänyt tulla oikein mitään. kuitenkin tuli moottori, servo yms. voisko se vika sit olla liian isossa motissa?
-
jos käyttää teukin noparia niin toi toinenkin virtapiuha pitää olla kiinni vastarissa (en tiedä mikä virka sillä on). kytket sen bat- kohtaan tai jos ei sellasta ole niin johonkin vapaaseen kanavaan ja katsot vain tarkasti että - eli musta on oikessa paikassa.
-
(http://www.kuvanettiin.fi/di/DLWI/IMG_6630[1].jpg) laitoin piuhat noin. en laittanut bind piuhaa koska se vaan hälyttää peep peep peep nopealla tahdilla. autoon virta, säätimen bind nappi pohjaan ja säätimeen virta. ohjaus toimii. liiku ei mihinkään. tää on siis eukon pikkuveljen auto enkä tiedä mitä kokeiluja hän on tehnyt ennen minulle tuontia. mitä muuta voin tehdä?
-
jos käyttää teukin noparia niin toi toinenkin virtapiuha pitää olla kiinni vastarissa (en tiedä mikä virka sillä on).
Sivuhuomautus: Siitä toisesta johdosta tulee ajoakun koko jännite vastariin. Varmaan on ihan ok laittaa se sinne vastariin kiinni, mutta liikaa jännitettä sieltä tulee.
TEU-104B noparissa ei ole BECiä.
-
Tuo V16R nopari kestää tehokkaamman koneen sekä omaa BEC piirin joten kokeile sitä.
Vastarin ja ohjaimen pindaushan tapahtuu niin että se johto on vastarissa kun siihen laitetaan virrat ja ohjaimesta painetaan bind nappia kun virrat on päällä. Kun bindaus tapahtunut niin vastarin valo alkaa palaa yhtäjaksoisesti. Tämän jälkeen virrat pois ja bindaus kaapeli irti. Sitten virrat päälle niin pitäis toimia.
Onko nopari kalibroitu ohjaimelle? Tämä voisi selittää kaasun toimimattomuuden.
-
jos laitan bindaus piuhan kiinni ja virrat päälle alkaa laite huutamaan. piippaa hulluna. moottoria hipaisin akkuun että se ainakin toimii. hiukka on teippaus kesken niin jatkan sitten tuon vastarin vaihdolla. katson kyllä vielä jos on tullut uutta vinkkiä ennenkuin rupean vaihtamaan.
-
Oletko kalibroinut sen noparin ohjaimen kans? Jos se nopari ei ymmärrä kaasusingnaalia niin se ei myöskään silloin toimi.
Jokeileppa vaihtaa servon liitin noparin paikalle niin pitäisi servon toimia kaasuliipaisimesta.
-
Katso että ohjaimen trimmit on keskiasennossa ja rev katkaisijat nomaali asennossa. Kalibrointi tapahtuu niin että ohjaimeen virrat päälle. Sitten autoon virrat. Kaasuliipaisin neutraali asennossa paina set-nappia noparista (yli 0,5sek) -> valo välkähtää kolmesti -> kaasu pohjaan -> painauta set -> valo välkähtää 2+2 kertaa -> jarru pohjaan -> painauta set.
-
valo jää vilkkumaan kun paina set yms. laite ei reagoi
-
Saattoi muuten olla että jää vilkkumaan kun tuon ekan painalluksen tekee. Sitten vaan kaasu pohjaan ja painauttaa nappia. sitten jarru pohjaan ja painauttaa nappia...
-
katoppas. sehän rupes toimimaan! eikö tässä ole pakkia????? (http://www.kuvanettiin.fi/di/TTN4/IMG_6631[1].jpg) vielä on kesken silti. hitto kun kerkes leikkailemaan jo nuo kaaret. ois hiukka voinut panostaa työhön.. miten saan tuon pakin vielä päälle? kestääkö tää tekniikka nyt tuota moottoria? jättää mustat rannut nimittäin lattiaan lähdössä
-
kestääkö tää tekniikka nyt tuota moottoria? jättää mustat rannut nimittäin lattiaan lähdössä
Se toinen nopari kestää ne molemmat koneet. Tamiyan TEU104B ei välttämättä kestä sitä mustaa konetta. Sen hopeisen koneen kestää molemmat noparit.
TEU104B käyttöohje, jolla saat pakin toimimaan:
https://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/45041ml.pdf (https://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/45041ml.pdf)
-
tällä ohjeella pakki napsahti päälle.
Step 1. Turn the transmitter on.
Step 2. Hold the ESC setup button in and keep it held on.
Step 3. Turn on the ESC at the switch.
Step 4. As soon as the ESC powers up (LED lights up), release the setup button (within 3 seconds of turning on the ESC).
These steps will toggle it both on or off.
To check which mode is enabled: If the LED on the ESC flashes once when it's turned on, then reverse is enabled. If the LED on the ESC flashes twice when it's turned on, then reverse is disabled
-
sitten vielä siistit noi pyöränkaaret vaikka hiekkapaperilla tasaisiksi ettei heti kori repeä.