Terves!
Apuva tarttettas ny ku ei oikee tie mitä tehä. Ultima käy ihan mallikkaasti ja toimii kun seosruuvvi o säädetty 1.5 kierrosta auki mut sammuu vähäpäästä siihe ku se o nii *piip* kuuma (metanoli kiehuu kaasarissa eli haihtuu pois :? ) ja jos koittaa laittaa seosruuvi vaikka 2kierrosta auki nii se ei suostu käymää ollenkaa.. Osaiskoha joku kertoo mulle mistä o kyse ja misä o vika? tarviiko laittaa jotai lisäjäähdytystä.. nii juu ja tää tapahtuu ilma koppaa ajettaes kopan kans en oo koittanu ees... APUVA :|
no tein noin ja sain sen käymää sillä 2kiekalla mut se tekee sama silti... vähäaika toimii ja si rupee "keittää" :|
perhana ku ei noita varatulppia nurkis pyöri :( tarttis lähtee atalasta hakee.... meinaakko et auttas tulpa vaihto? mite se ees muute vaikuttaa käyntii se tulppa?
Liian kuuma tulppa sytyttää polttoaineen liian aikaisin. Liian kylmä taas liian myöhään.
Samanlaisia ongelmia oli minulla kun kone oli väljä, mutta siihen ei vaikuttanu säädöt mitenkään.
Ei sulla sitten alaruuvi ole sitten liian tiukalla? Yläruuvin vääntäminen ei auta mitään jos alaruuvi on melkein kiinni.
Ihan vaan villi heitto :roll:
Lainaus käyttäjältä: "HVoltage"Ei sulla sitten alaruuvi ole sitten liian tiukalla? Yläruuvin vääntäminen ei auta mitään jos alaruuvi on melkein kiinni.
Ihan vaan villi heitto :roll:
Jos se tarkoittaa kyosho ultima st:tä, niinku mä kuvittelisin ja veikkaisin, että sillä on siinä vakiokone, eli gx-15, ni siinä ei oo alaneulaa. :P Mutta jos sillä on joku muu kone, ni ei sit mitää.
juu siin on ultiman vakio kone eli ei alaneulaa... tossa mietiskellessä ja selkäkipua potiessa tulin ajatelleeks että sehä vois vaikka johtua siitä että se ei saa pensaa tartpeeks ja siks käy laihalla jne täytyy testata vuotaako tankki siitä tankista on katkennu se nippa mihi tulee paineletku kiinni mut siin o sellanen uus nippa tarttee tutkii vuotaako se liitos... Eikös se vois aiheuttaa jotai tollasia oireita? nii ja onko pakoputke ja motin välis välttämättä pakko olla tiiviste? multa puuttuu se tiiviste ku se hajos...
Ainakin se sotkee autoa sieltä välistä. Suosittelen ostamaan uudet tiivisteet.
Nii tai laittaa tiiviste massaa.
Ei mitään huonoa massaa vaan kunnollista.
OT. Hiltunen väitti että se ei pidä mutta jos se pitää oikeessa autossakin niin luulis sen tossakin pitävän ja auto tais olla Chervolet (kirjotetaaks se tolleen?). :wink:
tarttee laittaa sitä tiiviste massaa...
se on kyl iha tosi et se sotkee kaike sieltä alapuolelta ku se roiskii sitä perhana öljyä...
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/
Jotain tollasta vois koittaa jos ei rupee helpottaa noi käymis ongelmat... :o
Lainaus sivuilta: " Lisäksi yhden koneen kohdalla rajut käyntiongelmat hävisivät käsittelyn jälkeen melkein kokonaan."
perhana... oon putsaillu kaasari eikä auttanu mitää... mites siel kaasaris ku o siin kaasarin rungos o se kiiltävä mötikkä mis o seosruuvvit jne hilmeet nii se "putki" mikä tulee siitä sinne rungo sisää sen "luistin" läpi nii pitääkö se "putki näkyä ku kattoo siitä ilmaputsari reijästä sisää.. eli pitääks sen tulla siihe puoleevälii asti ??? toivottavasti tajusitte :roll:
Lainaus käyttäjältä: "vesa87"perhana... oon putsaillu kaasari eikä auttanu mitää... mites siel kaasaris ku o siin kaasarin rungos o se kiiltävä mötikkä mis o seosruuvvit jne hilmeet nii se "putki" mikä tulee siitä sinne rungo sisää sen "luistin" läpi nii pitääkö se "putki näkyä ku kattoo siitä ilmaputsari reijästä sisää.. eli pitääks sen tulla siihe puoleevälii asti ??? toivottavasti tajusitte :roll:
No siis kun otat ilmanputsarin pois ja kaasuttelet, ni siitä pitää näkyä se kurkun reikä, tietenkin. Tyhjäkäynnillä sen pitäis olla jotain 1-1.5mm auki.
siis en meinannut sitä vaan siitä reijjästä mulla näkyy vielä sellanen "tappi" mistä se polttoaine tulee sitä mä niinku kyseli et pitääks sen tapi olla sen luistin reijjän reunan tasalla vai pitääkö sen törröttää sieltä?
Tai en mä tiiäkkää. :roll:
jep, tuttu juttu mitä polttoainetta käytät? ja jos käytät qvik firea niin säädöt on oikein ja kierroksia enemmän ja mitä polttoainetta käytät? :D
Voitko ottaa kuvia?