RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: jhellman - 11.09.04 - klo: 08.48
-
Moi,
mikä on paras keino vähentää kytkimen luistoa, kun uudessa autossa kytkin luistaa? Luisto esiintyy jossain määrin liikkeellelähdössä mutta oikeastaan pahemmin kovaa ajettaessa alustalla missä vastus on suuri (esim. nurmikko tai pehmeä hiekka). Pitäiskö kokeilla kytkinkellon sisäpinnan ja palojen karhentamista?
-
Moi,
mikä on paras keino vähentää kytkimen luistoa, kun uudessa autossa kytkin luistaa? Luisto esiintyy jossain määrin liikkeellelähdössä mutta oikeastaan pahemmin kovaa ajettaessa alustalla missä vastus on suuri (esim. nurmikko tai pehmeä hiekka). Pitäiskö kokeilla kytkinkellon sisäpinnan ja palojen karhentamista?
Toimiiko kytkin niin kuin pitääkin tyhjäkäynnillä? Eli ettei renkaat pyöri tyjäkäynnillä, vaikka nostaisit auton ilmaan. Kevennä kytkintä tai hanki löysemmät/löysempi jousi.
Mikäs auto ja kone sulla on?
-
Joo kyllä se toimii sekä tyhjäkäynnillä että ajossa ja jarutuksissa niin kuin pitää - paitsi että se luistaa. Esim. asfaltilla ajaessa on vaikea kuulla missä kohtaa vaihde vaihtuu 1:seltä 2:selle kun moottorin kierrokset ei sanottavasti laske (johtuen luistosta). Hiljempaa kiihdyttäessä kuulee kuinka vaihteisto toimii oikein.
No se löysemmän jousen hommaaminen on tietty yksi juttu - silloinhan keskipakoisvoiman aiheuttama kitka on suurumpi. Pitää aukaista ja katsoa mitä sille voi tehdä.
Sitä taas en ymmärrä miten keventäminen auttaa luistoon - käsitykseni mukaan saman keskipakoisvoiman saavuttaa vasta isommilla kierroksilla eli keventäminen vaikuttaa vain siihen missä kohtaa kytkin ottaa kiinni (eli isommilla kierroksilla). Miten se vaikuttaisi pitoon, sitä en ymmärrä?
Onko kellään kikkaa millä kitkakertoimen kytkimessä saa suuremmaksi. Kytkimenkin pito/luisto lienee kitkakertoimen ja keskipakoisvoiman yhteisvaikutus.
Ainiin, auto on sellainen smartechin halpa ready-set jonka tilasin dinballista.
-
Mulla oli sama auto... pelkkää painajaista... mikään ei toiminut ja lahosi itsestään käsiin. toivottavasti et maksanu paljon. en muista mutta mula ei kytkin ainakaan mun mielestä luistanu. ainut asia joka autossa toimi. :mrgreen:
-
auto on Smartech Winner Sport, eli tuollainen;
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=420_328&products_id=7707
Tilasin sen ihan kokeeksi kun olin muutenkin hommaamassa Mini-Z:taa ja halusin ostaa jonkun käytetyn crossarin piharälläykseen - kun on tullut laiskaksi ja ei jaksa ajaa Tattikselle ratavehkeen kanssa. Ei oikein löytynyt sopivassa hintaluokassa käytettyjä niin päätin kokeilla tollaista halpaa ready settiä.
Itseasiassa toi Smartech on mielestäni so far ollut hinta-laatusuhteeltaan hyvä. Asfaltilla ja kovalla soralla kytkin ei juuri luista, ainoastaan nurmikko jolla myös haluaisin ajaa, luistaa kytkin häiritsevästi. Kone starttaa aina ekalla, on helppo säätää - kulkuakin on riittävästi (about se 60 km/h mitä webissäkin kirjoiteltiin - ja tuntuu pitävän paikkansa nopeampiin ratavehkeisiin verrattuna). Mukana tuleva ohjainkin on välttävä - hiukan parempi kuin esim. mini-z:n ohjain. Eli ihan ok peli piharälläykseen. Ohjekirja on luvattoman huono - kiinanenglantia ei tahdo oikein ymmärtää, sanavalinnat on todella outoja, mutta kun autossa ja motissa ei ole mitään erikoisia ratkaisuja niin eipä sitä manuaalia oikein tarvitsekaan.
Noin yleisesti sanoen Mini-Z ja tuo todellakin kannatti tilata Dinballista - hintaero paikallisiin kauppiaisiimme on aika huima. No mutta tätä on käsitelty jo niin monta kertaa ettei siitä sen enempää.
Kytkimen luiston rajoittamiseen kaivataan vielä vinkkejä - auttaako karhentaminen?
-
Minä taas luin jostain, että jäykempi jousi voisi auttaa luistoon. Silloin kun kierrokset kiihtyvät tarpeeksi suuriksi, ottaa kytkin myöhemmin kiinni, mutta agressiivisemmin, jolloin sen pitäisi kait pitää paremmin. Mene ja tiedä... En väitä varmaksi tätä. :?
-
Nyt sanoit vähän paradoksaalisesti. Eli mitä jäykempi jousi niin sitä jäykemmin se myös pitää kytkinpalat yhdessä, eli edesauttaa liukumista. Löysempi jousi sen sijaan mahdollistaa kovemman kiinnipuristumisen kytkinkelloon.
Karhentamista kannattaa myös yrittää, itse olen tehnyt niin ja hyvin on toiminut. Viilalla vaan vähän viilailet molempia puolia niin johan pitäis ruveta pitämään!
-
Mimmonen kytkin siinä on?
Jos siinä on samanlainen kytkin ku esim. Hyper 7 kolme palanen, niin käännät ne palat toiseen suuntaan. Sillon purasee kyllä erittäin agressiivisesti.
-
Sieltä on voinut myös lähteä yksi kytkinpala irti tai jousi katkennut, jolloin se ei toimi. Mulla on kerran käynyt niin. Tosin tähän asiaan vaikuttaa kytkimen rakenne! Onko auto uusi? Jos sielä on kuluneet kytkinpalat? :D
-
HOKE - ihan varmasti kun palat ottaa "vastakarvaan", ihan kokeilemisen arvoinen juttu jos karhentaminen ei auta - tuskin se siitä hajoaakaan..
kukkalapio - se toimii kyllä, jos jousi olisi katki niin se ei palautuisi vapaalle.. Ongelma on toi pito.
Kiitos avusta, lähden kokeilemaan karhentamista ja jos se ei auta niin kokeilen paloja vastakarvaan..
-
HOKE - ihan varmasti kun palat ottaa "vastakarvaan", ihan kokeilemisen arvoinen juttu jos karhentaminen ei auta - tuskin se siitä hajoaakaan..
kukkalapio - se toimii kyllä, jos jousi olisi katki niin se ei palautuisi vapaalle.. Ongelma on toi pito.
Kiitos avusta, lähden kokeilemaan karhentamista ja jos se ei auta niin kokeilen paloja vastakarvaan..
Kokeile ensin vastakarvaan. On helpompi toteuttaa ja vaihtaa takas. Karhentamisella saat vaan hetkellisen hyödyn ja palat kuluu turhaan.
-
Jeps,
no ehdin jo koittaa karhentamista ja vaihdoin jousen - originaali jousi oli aika tiukka, laitoin löysemmän. Tämä ei vielä auttanut juurikaan. Paloista näki suoraan että ne olivat ottaneet vain osittain kiinni. No kokeilun jälkeen aukaisin uudestaan ja käänsin ne palat sitten toisinpäin. Nyt tuntuu pitävän niinkuin pitääkin.
Kiitos avusta!
-
My pleasure.