RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Rc hemmo - 09.10.02 - klo: 19.13
-
Eli olisin ostamassa kisamottia 7.5 sporttiin.Olen kattellut noita piccon ja ossin koneita , niin kumman koneet on parempia??Motti tulisi ensivuotea varten kisa käyttöön ja sen pitäisi olla hyvä eika 400 e kalliimpi.Ja aiheeseen liittymätöntä mistä saisi ensivuoden 1/8 krossi luokkan säntö kirjan,nain aloitelijana kysyisin???
-
O.S on helpompi säätää ja käy varmemmin...
-
osta rb :wink:
-
olisin kyllä ton ossin puolella.
-
No osta ossi sit! siinä joutuu vaan pelleilemään löpön kanssa. Mut onhan siinä omat hyvätkin puolensa. mut älä osta ossilta adapteria ja änkkäriä, ne on aika kalliita.
-
Juuuh en osttakkaan, mut mitä tarkotit sillä löpöllä pelleilemisellä.
-
ossiin täytyy lisätö öljyä löpöön kun se tarttee vähintään 18%.
-
Jooh olisin ostamassa os rzv99b:än motin.Onko hyvä???
-
ei ossilla taida oikeen muita kisacrossikone malleja ollakkaan :roll: mitä nyt jotain uusimpia versitoita on tullu, toi taitaa just olla uusin
-
on sillä joku melken saman niminen, tod hiukan tehokkaampi.
-
Ostin ossi pari viikkoo sitte mp 7.5 sportsii ku sain laitettuu sen siihe
nii toimi hyvin ja toimii vieläkin... :D
-
Juuh,vilä yksi kysymys.Niin eli miksi kaikki ajaa rb:llä?
-
Juuh,vilä yksi kysymys.Niin eli miksi kaikki ajaa rb:llä?
se on paras :mrgreen:
-
Riippuu kuskista ja autosta, itse ajan ossilla ja ongelmitta, ja kovaa
-
Riippuu kuskista ja autosta, itse ajan ossilla ja ongelmitta, ja kovaa
no joo joo en mä tosissaan...
mut kuitenkin, ossihan on tunnetusti helppo säätää ja varma käyttöinen. novarossi tyyppisten koneiden (rb on novarossin valmistama) säätö on hieman hankalampaa mutta ne antaa kuitenkin pääsuoran lopussa enemmän tehoa ulos.
mutta yleisesti ottaen, ei niillä niin ratkaisevaa eroa ole.
-
Eli paljonkos löpössä normaalisti öljyä sitten on? Jos nyt puhutaan vaikka 10% quickfirestä?
-
oisko jotain 12% huom veikkaus. osa rissaa osa synteettistä
-
Eli paljonkos löpössä normaalisti öljyä sitten on? Jos nyt puhutaan vaikka 10% quickfirestä?
18%, myös 16%:ssa nitrossa on 18% voitelua. se riittää myös O.S. moottoreille. eli mitään itse sekoilua sekoittelua tarvita.
Itse suosin muita merkkejä, kuten Morgan Fuelia, tosin hankalampi saada pääkaupunkiseudulla ainakin. Itse en huomannut 16% quickfiressä juuri mitään tehon kasvua suhteessa 10% morgan fueliin, sytytyskin oli aika lailla sama. Ehkä quickfire 10 verrattuna on eroa, en oo kokeillut.
-
No tosiaan ens viikonloppuna ajattelin käynnistellä konetta taas uudemman kerran, paikallisesta hobbyliikkeestä ei hyllystä saa kun tota kymppi-prosenttista quickfiree. Mutta ilmeisesti harrastajakunnan kautta keväämmällä ois muutakin ainetta tarjolla.
Niin ja kuten Mika taisit arvatakin niin tuon O.Ssini takia kyselin, huolestuin jo että meneekö puihin kun tuli puhetta tuosta öljyn lisäämisestä..
-
Jees, ei huolta, ei mene!
kyllä, muitakin aineita saa kun kyselee esim. alan liikkeistä
meinaatko käynnistellä sisätiloissa jossain vai ulkona ? ulkona on varmaan pikkasen liian kylmä. kerro sitten ihmeessä kuin se kävi !!
odotan innolla kevättä..... (jo nyt)
käypä katsomassa http://www.kolumbus.fi/mika.rinne siellä vähän alkeellista sivun tynkää uusittuna, täytys vaan ottaa uusia kuvia.
-
Tuo 1/1 auto kun uupuu niin aikas tiukkaan oon tänne Lahteen sidottu, joten ei oikeen oo noita liikkeitä tarjolla. Ihan sisätiloissa ajattelin pyöräyttää käyntiin, kattoo nyt minkälainen keli on, josko uskaltais uloskin autolla körötellä (oishan tuo kiva nähä kuin liikahtaa.. :wink: ).
-
Aivan. Koita katsella plus keli testaamiseen ulkona. Niinku ehkä muistat, toi vaatii korkeita kierroksia ja riittävän lämpötilan ettei kulu väljäksi. Pakkanen ei varmaan ole hyväksi. Pitäs varmaan ajaa vesipisara -testin mukaan niin kuumana että pisara haihtuu 2-3 sekunnissa, jos parempaa mittaria ei ole, uskoisin ??
Mutta sisällä siis kyllä esim. autotallissa, mut vain hetken jos vastusta ei ole so. renkaat ilmassa.
-
Johan se on tarkkaa tuon kanssa.. :) No mut mikäs tossa, ahistaa vaan kun en oo konetta uutena hommannu, että miten alkuperänen omistaja on konetta kohdellu.. Eipä oo autotallissa liiemmin lääniä, joten kuhan nyt testaan että käyntiin saan pyöräytettyä, informoin tähän sitten kunhan muistan.
-
Aivan. No saahan tohon uudet sisuskalut jos siltä tuntuu. Kerro kun jaxat/ehdit
-
niin ,onko sillä pillillä väliä?Olen nyt taipunu siihen ws7 rb:seen ,eli mikä pilli siihen?Ei sais olla yli 80e.
-
tai osta multa vakiopilli :lol:
-
Mika:
Pyöräytin eilen tallissa koneen käyntiin.. Oli kaasun säädöt hieman hakusessa, otti mielestäni aikalailla kierroksia, nappasin samantien letkut irti.. Itseasiassa suorastaan säikähdin koneen käytöstä.. :wink:
Säädin kaasun aivan nollaan, ei ilmeisesti riittäny kun ei pysyny enää käynnissä. Eli säädöt saattaa muutenkin olla koneessa hieman hakusessa, tosin ummikkona on paha sanoa. Mutta se on ainakin todistettu, että kone käy! Ja pitää aivan h****tinmoista pärinää (sähköihin tottuneelle)! :shock:
Tästä oisin voinu tehä uuden topicinkin, meneehän tää aikas ronskisti off topicciin.
-
mäkin hätkähdin kun käynnistin polttiskoneen ekaa kertaa :roll:
sen kuuluu pitää kunnon ääntä eikä mitään ärsyttävää sähkökonen sirinää :mrgreen:
-
Joo, aika off topiciks menee, mutta.... Mäkin säikähdin ihan sikana ekaa kertaa alphaa kun ei ollu säädöt kohallaan, eikä mulla sitä ennen ollu muutakun nikko, Käynnistin alphan, niin autotallista pikkasen nous savuu kun se lähti täysiä sutimaan (Pidin kokoajan paniikissa vetarista kiinni :mrgreen: )
-
Mika:
Pyöräytin eilen tallissa koneen käyntiin.. Oli kaasun säädöt hieman hakusessa, otti mielestäni aikalailla kierroksia, nappasin samantien letkut irti.. Itseasiassa suorastaan säikähdin koneen käytöstä.. :wink:
Säädin kaasun aivan nollaan, ei ilmeisesti riittäny kun ei pysyny enää käynnissä. Eli säädöt saattaa muutenkin olla koneessa hieman hakusessa, tosin ummikkona on paha sanoa. Mutta se on ainakin todistettu, että kone käy! Ja pitää aivan h****tinmoista pärinää (sähköihin tottuneelle)! :shock:
Tästä oisin voinu tehä uuden topicinkin, meneehän tää aikas ronskisti off topicciin.
Katopas vaan!! Hieno homma. Joo kyllähän noi aika lailla ääntä pitää ja etenkin tommonen kisakone. Se lähtee "aika" vihasesti jos liian paljon auki..kandee katsoa toi 0.3 - 0.5 mm kaasun asento aika tarkkaan. Eli ehkä voisit ottaa alkusäädöt ja lähteä niistä liikkeelle, manuaali löytyy myös netistä http://www.osengines.com/manuals/15rx-manual.pdf
-
kröhöm, pysytäämpäs sinna aiheessa.Katoin vielä rb:n sivuja ja huomasin että se ws7:stä parempi versio olisi hyva,eli timo onkos illa eroa että onkos ese ws4 vai se 1005 b
-
up??vastauksia timo.
-
no mistäs tiedät lukeeko timppa tätä topiccia et kannattais varmaan laittaa ihan privaatilla :roll:
-
WS4 moottoria ei ole olemassakaan.
Tarkoitat varmaan C4, jonka valmistus on jo lopetettu ja sen tilalle on tullut C5 moottori, joka on tehokkaampi, kuin WS7. WS7 on parempi tehokäyrä ja se on ajettavampi, kuin C5 moottori. C5 tehot tulevat korkeimmila kierroksilla ja silloin, kun teho tulee, niin sitä tulle vähän liiankin kanssa. Liukkaalaa radalla sattaa perä lähteä alta mutkasta ulos kiihdytettäessä. Lisäksi C5 on pitkäiskuinen kone, kun taas WS7 on tasaiskuinen.
-
Tarkoitin B5 en C5 ja se ws4 oli kirjotus virhe.Eli siinä B5 on liian paljo tehoja,eli kandee osta ws7.
-
Tarkoitin B5 en C5 ja se ws4 oli kirjotus virhe.Eli siinä B5 on liian paljo tehoja,eli kandee osta ws7.
C5 on RB:n uusin konetyyppi. C5:sta on sitten olemassa erikseen maastokone (1005-B), jota tässä tarkoitat ja ratakone (1005-C).
Yleisestiottaen C5:ssa on liikaa tehoa Suomen radoille. Eli siinä mielessä kannattaa hankkia WS7 tai tavallinen S7. Lisäksi WS7 ja S7 ovat halvempia, kuin C5.
WS7 eroaa S7 vain kaasarilta, kiertokangelta ja hinnalta. Tehot ovat samat kummassakin moottorissa. S7 moottorilla, kun voitettiin maailmanmestaruus 1998 niin siitä tehtiin maailmanmestaruusmalli WS7.
-
Mulla on Ossin kone ja se toimii välillä hyvin, mutta välillä oikuttelee. Ossi kyllä kiertaa ja vääntää hyvin. En suosittele sitä, koska 3:lla kaverilla hajosi viimekesänä yhteensä 7 Ossin runkoa. Kiertokanki pohjasta läpi. 18 % öljyä ei ole ongelma. Saahan sitä 18% öljyisiä polttoaineita.
-
Mutta eikös se liian tehon saa "pois" laittamalla 16 piikkinen kytkin?
-
Moottorin teho ei häviä mihinkään välitystä vaihtamalla.
Vaihtamalla isomman kytkinkellon kiihtyvyys häviää, mutta huippunopeus kasvaa. 16 piikkinen kytkinkello syö kiityvyyttä aivan liikaa. Ja moottoreissa, jossa tehot tulevat ulos korkeamilla kierroksilla puttuu yleensä alapäänvääntö. Mikä entisestään syö kiihtyvyyttä. Mikä ei ole ollenkaan hyvä juttu.
Radalla ajettaessa auton lähteminen mutkista on tärkeää. Yleensä se on tärkeämpää, kuin huippunopeus.
MP7.5 sopiva kytkinkello on, joko 13 tai 14 hampainen. Yleensä 14 hampainen toimii parhaiten Suomen radoilla. 13 hampaista kytkinkelloa voi käyttää Imatran radalla, koska siellä on paljon hitaita mutkia ja lyhyitä suoria.