RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: jeejee - 08.01.05 - klo: 19.51
-
Tein uuden topickin koska en löytänyt vanhaa.
Sain auton jouluna ja heti seuraavana päivänä sisäänajamaan. Auto kävi hyvin eikä sammunut juuri kertaakaan. Auto on aika helppo pitää puhtaana kun rungossa on tilaa mutta patterikoteloon on vaivalloista saada patterit mahtumaan. Autohan kuulemma keulii asfaltilla joten kesää odotellaan. :wink: 1 gal on takana ja tulppa pitäs hommata että pääsis ajamaan kun on ollut just hyviä ajokelejä. :mrgreen: Onkos kenelläkään kyseistä autoa? Tollahan on voitettu joitain kisoja ulkomailla.
Hinta oli vähän vajaa 600e.
Kuvia ja mahdollisesti videoo tulee joskus, tulee vaikka heti jos joku tulee kuvaamaan. Ehkä kesällä kun mennään kamun tykö ajamaan.
+ helppo pitää puhtaana
+ os laadukas kone
+ kestänyt hyvin rääkkäystä pakkasella
+sähköstartti
+ aika hyvin suojattu pääratas/kytkinkellon ratas
+ tehokas jarru
+ hypyissä aika hyvä tasapaino
+/- matala profiiliset renkaat
+/- ryyppy tankissa joka on itselläni toiminut vielä hyvin.
- huono pilli, paineletku menee suoraan sisään eikä ole mitään nippoja
- sais olla vakiona voimakkaampi ohjaus servo kun ei käänny esim. lattialla kunnolla
Eipä tuu heti muita mieleen.
http://tcc.planetrocke.com/forums/index.php?s=1859204628742a6659d423b7a4548861&c=7 TNX foorumi
-
Jaa, mielenkiintoista. Kelläköhän on kyseinen auto niin vois vähän auvautua :mrgreen:
-
Niin, alkaako pian olemaan banjon paikka?
Säännöt:
Uuden ketjun aloittaminen ilman varsinaista asiasisältöä on kielletty. Esimerkiksi ketjun "Kaikki keskustelemaan <aiheen_nimi>" aloittaminen on kiellettyä mikäli ketjun aloittaja ei itse kirjoita aiheesta mitään ja näin ollen hän vain itse kehoittaa muita keskustelemaan aiheesta mistä ei itse omaa mielipidettä.
-
Koitan keksiä tohon vähän sisältöä, olikohan kukkalapio joka käski tehä uuden ja ei ollut päässä mitään, pistän vaikka kokemuksia.. Tällä hetkellä tulppa rikki niin ei pääse ajamaan.
-
No mukavastihan sitä asiaa sitten löytyi . Vaikuttaa hyvältä kärryltä, Tamiya laatua.
-
Renkaitten sisällä on vissiin vettä koska ne ei oo tasapainossa. Kuivuuko se itsekseen sieltä? Kannattaako laittaa nyt öljyy koneeseen kun ei pääse ajamaan ennenku on tulppia hommannut?
-
Enhän minä mitään käskenyt ja tarkoitin kylläkin, että laitat kaikkea sitä sisältöä tänne, jota kirjoittelit sinne vähän väärään topiciin. :P No, hyvä näin!
Onko tiedossa, että pääsetkö testaamaan tota autoasi savagen, mad forcen tai jonkun muun auton rinnalla, jonka kaikki tuntevat? Ajo-ominaisuudet ym. seikoista olisi kiva kuulla vähän vertailua johonkin tunnettuun autoon.
-
Joo ois kiva testata, jos täälläpäin olis tollasii autoja. Torniolaisilla on vissiin savageja niin jos kesällä pääsis sinne tai ne tulis tänne. :D Sitten tulis varmaan videookin.
-
Huomenna ajamaan jos noi tulpat alkaa hehkumaan hehkulaitteen latauksen jälkeen. :mrgreen: Ja jos säät sallii.. Ois kiva saada videoo..
-
Nyt pääsi melkeen ajamaan. :mrgreen: 8) Startin nappia painoi niin kuului pruuuööööö :mrgreen: akku tyhjä. Hehkun latasin ja tuntu toimivan mutta ei hoksannut ladata startterii, joskus tuntuu että veto käynnistin ois parempi.
-
Mikähän mahtaa olla kun auto ei lähe käyntiin, ei ees yritä? Akut on täynnä ja löböö tippasee putkesta mutta ei yritäkkään... Tulppakin hehkui mutta sitten se lakkas hehkumasta ja hehku on vasta ladattu?
-
Esim säädöt voi olla pielessä. Ookko sä ryypyttäny.
-
Oon ja tosiaan löböö tuli pakarista ja vähän savua välillä, pitääkö noita säätöjä muuttaa kun on eri tulppa?
-
Ehkä koneeseen ei oo päässyt polttoainetta ja tulppa kärähti kuivana hehkuttamisesta?
-
Eikö sitä kärsi hehkuttaa kuivana? Ois kiva päästä ajamaan.. Otan ton toisen tulpan ja käyn testaamassa.. 8) Minkäs sille mahtaa, kun toimii niin hieno harrastus. :mrgreen: Onneks tilasin 3 tulppaa..
-
Nooh kun sitä säätämään innostu niin johan pörähti käyntiin. :mrgreen: Väänsin hehkuun aa patterin ja sillä se hehku mutta en tiiä että loppuko se vai mikä kun ei enään 3 tankin jälkeen lähtenyt käyntiin, loppu jo startistakin akku vaikka latasin sitä viime yön. Olipa KIVA ajaa piitkästä (ainakin 1 viikko oli taukoo) aikaa. :) Ihme kun ei meinanut millään eka lähtä käyntiin vaikka teki mitä mutta sitten kohta kun että mietimpa vähän niin sitten hipasin vähän startin nappii niin heti lähti käyntiin, ihme kun ei lähtenyt käyntiin sitä ennen kun starttasin kaauan aikaa. Nooh kun lopulta lähti niin ei sitten sammunut, muutako kolmannen tankin lopussa vaikka tankkasin välillä. Pieniä hyppyjä hypin tosta hyppyristä ja noi 3 tankii menikin siinä "pelleilemässä" ja autoon tutustumalla kun oli päässyt unohtumaan miten suorituskykyinen auto olikaan. :wink: 8)
Nooh kirjotus virheitä saattoi tulla (normaalia minulla 8) ) mutta nyt oli sormet aivan kohmeessa vaikka oli lämmön puolella. :)
Mikähän on kun noin huono lähtemään nykyään käymään?
Tuntuu ettei noi infinityn tulpat hehku kunnolla mutta virtaa vie senkin eestä..
-
Tuntuu ettei noi infinityn tulpat hehku kunnolla mutta virtaa vie senkin eestä..
Erillisellä hehkulla saat pitää holkkia hehkussa kiinni jopa 5 sekunttia ennenkuin tulppa hehkuu kunnolla!
Tätä olen ainakin itse huomannut.
Enkä usko että ne söisivät yhtään sen enempää virtaa kuin muutkan tulpat.
Jos hehkuholkkisi on uusi ja akku siinä uusi ei akkua välttämättä kahden lataus kerran jälkeen anna viel täyttä tehoa joten voi hehkutus aika jäädä lyhyeksi! Itse olen tätä myös huomannut eri tulpissa! :)
-
Jooo oon pitänyt välillä aika kauankin sitä siinä. Ennen kestänyt melkeen gallonan nini nyt meni eilen kummatkin loppuun. :mrgreen: Mikshän se on noin ranttu lähtemään käyntiin?
-
Luultavasti säädöt pielessä. Kokeile laittaa kaasuttimen säädöt ohjeen arvoihin ja lähde niistä sitten kiristelemään tai löysäämään kunnes käy tasaisesti ja savuttaa vaaleaa savua melko paljon. Niin että kone myös "kukkuu" kunnolla eli on tehokas.
Mittasin eilen virtamittarilla, että kuinka paljon syö virtaa tuo Team Infinityn tulppa verrattuna OS #8 tulppaan. Eroa ei ollut mittarin havaittavaa määrää. (0.000A tarkkuudella)
-
Nyt jo kone kukkuu ja savua tulee kivasti. ;) Nooh jos säät sallii niin pistän tehdas säätöihin koneen.
-
Kävin päristelemässä tuolla jossa oli vähän loskaa niin ohjaus servo lakkas toimimasta, kun ilmassa hieman avittaa niin menee vaivalloisesti mihin kääntää. Lähti oudosti käymään kun hipasin nappia niin pärähti heti. :D Sitten oli taas vähän vaikeuksii mutta lähti kummiskin käymää. Purin servon eikä ollut märkä mutta jätin sen kuivamaan huomiseen asti.
-
Servo taitaa olla entinen.. Ei toiminut vieläkään. Mikähän ois hyvä servo joka vääntää mielellään yli 8kg, alle 40e..
-
No hs-645mg ~50€ ja vääntää 9.6kg/6v. Se on ainakin mun käytössä kestänyt niin pitkään kun on ajanut ja vääntää hyvin. Ongelmana vaan, että renkaat eivät käänny täydellä voimalla, koska servo saver antaa periksi kovin helposti.
-
Linnasta HS-645MG 50e - Suomen halvin.
Voimaservoja ei pahemmin ole alle 40e:n hintaluokassa. Servojaha on melkein vain 15-50-100-150e hintaluokissa. vakioservot-metallirattaiset-digitaalit-paremmat digitaalit (alumiinista jäähdytysripaa jne...)
Näin pääpiireittäin.
-
Morjensta,
Näin uutena alan harrastajana kyselisin hiukan servoista.
Onko Simprop merkkiset servot yleisesti käytössä. Näyttäisi ainakin saksan maalla olevan kohtuu edullisia. Kokeilin omaan PureTeniin tuota SES3702BB mallia (Speksit: 37Ncm, 0,09s/40astetta, hinta 15,50€) ja tuntuisi olevan huomattavasti nopeampi ja tehokkaampi kuin alkuperäinen. Onko porukalla kokemusta niiden kestosta?
Valmistajalta löytyy myös voimaservoja, niistä löytyy paremmin tietoa täältä:
http://www.hoellein.com/websites_neu/katalog_pdf/katalog_pdf.htm tuolta ottaa alhaalta Servos kohdan.
-
6,5 vääntää toi vakio, ei haluttais ostaa samanlaista kun ei jaksa kunnolla vääntää paikalla eikä tunnu kestävimmältä.. Mikähän tossa servossa mahataa olla vikana? Onko mitään 7kg servoo halvemmalla? :mrgreen: Ite en oo oikeen löytänyt. Isä saanut huonon kuvan tästä harastuksesta kun heti kaikee osii menee. 8) Eikö niitten hajoaminen oo "oma" vika.
-
On se aika usein oma vika. Kaikki oppii kantapään kautta. Suojaa uusi servo kosteuden eristäjällä :wink:
-
Ei siellä näkynyt mitään märkää siellä sisällä. 8) Onko kellään tietoo paljonko toi "tamiyan" servo maksaa siis tolanen samanlainen? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=420 Onko muita ton tyyppisiä servoja?
-
Ei siellä näkynyt mitään märkää siellä sisällä. 8) Onko kellään tietoo paljonko toi "tamiyan" servo maksaa siis tolanen samanlainen? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=420 Onko muita ton tyyppisiä servoja?
Toi linkin servo on sitten ihan liian hidas,tollasta on turha harkita!
-
Itekkin katoin vähän sitä muttei olis liian kallis, vääntöäkin sais olla vähän enemmän. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=05.hs755 Entä toi? Ei mikään maailman nopein eikä halvin mutta..
ps. mikä räpellin ton kaasuttimen alapuolella on? --> http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=YS%202ZM1872
-
Näyttäisi olevan large scale - tavallista isompi. Ei mahdu nykyisen paikalle. (kannattaa katsoa servojen mitat)
-
Joo, katoin noita ja vertasin summissa johonkin muuhut mutta sekin tais olla isompi. :mrgreen: Onko muita halpoja jotka vääntää mielellään 8kg?
-
Joo, katoin noita ja vertasin summissa johonkin muuhut mutta sekin tais olla isompi. :mrgreen: Onko muita halpoja jotka vääntää mielellään 8kg?
Hobbypeoplesta futaba s3305
vääntää 8,9kg ja maksaa 49,80e
Vastannee odotuksia.
-
Himputti kun nuo on niin kalliita.. 8) 300mk tollanen pikku mötikkä. :mrgreen:
-
Onko tota futaban tp-s3010 servoo vastaavaa halpaa? Kaasussa tossa on toi S3003, jos ois ollut kans voimaservo niin ois voinut ostaa halpis servon ja vaihtaa paikkaa.. Toi s3010 näyttäis maksavan alle 30e jtoen vissiin pitää semmonen hommata vaikka ei kovin kestävältä ja vääntävältä tuntunut..
-
Kallista, elämä on. Eli jos ei ole varaa investoida kunnon kamoihin ni saa aina olla ostamassa halpaa mikä ennenpitkää tulee hyvin kalliiksi. Eli kannattaa ihan jeejee suosiolla hommata kunnon kamat.
-
http://www.karkkainen.com/lelu/tuotteet.php?vaid=1915&tyyppi=19300&aid=389&laj= Entä toi? Aika hias mutta..
-
http://www.karkkainen.com/lelu/tuotteet.php?vaid=1915&tyyppi=19300&aid=389&laj= Entä toi? Aika hias mutta..
Ihan liian hidas............semmonen vähimmäisnopeus (jolla siis pärjää jo hyvin) monsterin servolle olis 0.20/60.ast
-
Mutta eikö tolla oo ees toivoo että menis tossa pihalla ajelussa?? Toi kummiskin suttaa ja kun kääntää ja painaa kaasuu niin se menee heti 360 astetta..
-
Mutta eikö tolla oo ees toivoo että menis tossa pihalla ajelussa?? Toi kummiskin suttaa ja kun kääntää ja painaa kaasuu niin se menee heti 360 astetta..
Osta kuule suosiolla Hitec HS-645MG,ja jätä noi ropaleet sinne kaupan hyllylle.
-
Kyllä tossa oli vähän kuivempaa yhessä kohasas niin pyöri ilosesti. :mrgreen: Miten noi "kunnolliset" sitten kestää? Enköhän pärjäis tollasella vakio huonolla ja se ilmapalloon. http://www.karkkainen.com/lelu/tuotteet.php?vaid=1915&tyyppi=19300&aid=389&laj= Mutta eikö toi nopeutuis vähän kun pistää 6v? Toi ois sopivan hintanen, vääntää sopivasti mutta liian hidas. :( Ei kyllä tuo alkuperänenkään mikään maailman nopein ollut mutta kyllä silläkin pärjäsi.
Niin ja meneekö toi servo futaban vastariin?
-
Mulla on sellainen käsitys että melkeinpä mikä tahansa servo menee mihin tahansa vastariin. Joskus liittimessä voi olla sellainen uloke, jos ei sovi ulokkeella, viilaa se pois.
-
Mutta vääntäähän toi tarpeeks, kun toi vakio vääntää 6,5 niin toi kärkkäisen jonka "ehotin" niin vääntää 7,2 (muistaakseni) . Ei mulla oo niin millilleen se kääntösäde koska kesällä ajo paikkana tulee olemaan suht iso tila.
-
Osta vaan joku huono/hidas servo nyt, niin pääset sitten toteamaan saman mitä moneen kertaan on yritetty ehdottaa:
Ajan kanssa laadukas servo tulee halvemmaksi. Myöhemmin kun kyllästyt servon hitauteen/vähäiseen voimaan/kestämättömyyteen, niin ostat sen servon joka olisi kannattanut ostaa jo alunperin. Oma on tietysti päätöksesi, mutta näin se vaan todellisuudessa on.
-
Ja kyllä ne kunnolliset kestää. jysäytin portaaseen tuolla savagella ja rengas käänty tosi nopeesti linkkuu, servolle ei mitään vaikka kuulu kauhee VIIIKS ku niin nopeesti käänty se servon ratas :|
Eikö sulla ole servo-saveria ollenkaan? :shock: Mahtaa olla "pientä" rääkkiä servoille.
-
Aijaa. En muista, niin onko siinä mahdollista vaihtaa semmoinen sovite-nippa siihen servosaveriin? Traxxasissa ainakin on. Ite sain itelle maxxiin niitä sovite-nippoja pussillisen ilmaiseksi, niin saa käymään varmaan kaikkien merkkien servot paikalleen.
-
Niin meneekö toi http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HITAE1QJ75 suoraan futaban vastariin?
-
Edit:Oho tajusin väärin :oops:
-
Eli jos http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HITAE1QJ75 tuo on saman kokoinen kun s3010 ja menee futaban vastariin suoraan niin tilaan ton, mahollisimman pian vastaus kiitos.. JA onko toi "akseli" saman paksunen että menee toi servosaver?
-
Eli ei mee? Ois kiva jos toi saveri menis niin ei tarttis ostaa kokoajan uusia servoja.
-
Servonsäästäjiä saa myöskin ostettua erikseen, ja jokaiselle servomerkille löytyy useita malleja. Esim Kimbrough valmistaa monen laisia servon säästäjiä. Esim. RC-Piste taitaa myydä näitä.
-
Ok, en taija lähteä johonkin turkuun ton takia. :mrgreen: Kiva tietää, onko kellään tietoo kuinka paksu toi on tossa hiteckissä?
-
Entä Futaba S3305 ? Onko kellään tota? Entä saako istutettua "helposti" ton futabaan sopivan saverin? Toi vääntää vähän vähemmän ja maksaa 5e enemmän mutta menis ilmeisesti suoraan. :mrgreen: [/url]
-
Tietenkin Futaban servoon menee Futabaan tarkoitettu servonsäästäjä. Pääsääntöisesti aina saman merkkisissä ja normaalin kokoisissa servoissa on saman kokoiset akselit.
Eri merkkisten servojen yhteensopivuudet voit katsoa sivuiltani http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/ ja sieltä "servot" kohdasta.
-
Tarkottiin sitä hiteckii että meneekö sihen kun viilailee ja joutuuko paljon viilailemaan? Tuli vähän epäselvästi. Hankala valinta.. Niin ja hiteck menee futaban vastariin vuolematta? Hiteck vääntäis enemmän mutta joutuis viilailemaan. :? http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=38204 TNX ja savage
-
En kyllä vieläkään oikein päässyt kärryille mitä ajat takaa, joten vastaataan vähän kaikkeen. Josko joku osuisi kohdalle.
- Hitecin servossa on samat kiinnityskorvakkeet kuin Futabassakin, joten tältä osin vaihto onnistuu heittämällä.
- Futabassa ja Hitecissä on eri akselit, joten servonsäästäjät eivät sovi ristiin edes vuolemalla.
- Hitecin vastarille menevä liitin on ns. yleismalli ja sopii kaikkiin vastareihin suoraan
- Futaban liitintä joudutaan joissakin tapauksissa vuolemaan. Eli liittimestä poistetaan se uloke ja sitä vastakkaisen pitkän sivun kulmat pyöristetään. Tämä on todella yksinkertainen tehtävä askarteluveitsellä tehtäväksi.
-
En kyllä vieläkään oikein päässyt kärryille mitä ajat takaa, joten vastaataan vähän kaikkeen. Josko joku osuisi kohdalle.
- Futabassa ja Hitecissä on eri akselit, joten servonsäästäjät eivät sovi ristiin edes vuolemalla.
Pitää vissin ostaa sitten toi futaba, onko muilla kokemuksia? Paljonko tohon hiteckiin maksaa saver? Oiskohan mahollista että sellasen saa kaupan tekiäisiksi hobbylinnasta?
-
HL:n henkilökunta tuskin täällä päivittäin pyörii, joten kannattaa laittaa sinnepäin kyselyä :)
Reilu kaverihan se Mikko on joten jonkunlaiseen sopimukseen varmasti pääsette.
-
Servonsäästäjän hinta liikkunee jossakin 5-10 Eurossa, joten mistään massiivisesta hankinnasta ei ole kyse.
-
Futaba S3305 lähti tilaukseen hobbypeoplesta. Siellä makso hitusen alle 50e. ÄLKÄÄ SANOKO ETTEI TOLLA TEE MITÄÄN! Pistän tohon ilmapallon ja o renkaan päälle niin pitäs toimii.
-
Itellä on krossarin ohjauksessa nyt tuommoinen tilapäisesti. Alunperin niitä oli kaksi, mutta toinen sanoi sopimuksensa irti jo pöydällä testattaessa. Toisaalta, ostin käytettynä Lindqvistin Janilta ja hän tokaisikin ostohetkellä että toinen on hajoamassa. Saa nähdä miten tuo toinen kappale sitä toimii...
-
No miten se on sitä rääkännyt? 8) :? Älkää sanoko että toi menee heti uusiks kun pistää paikalleen, sanoin isälle että toi on sellanen kunnon servo joka ei hetikohta hajoo. :cry:
-
Hyvän servon ostit. Ei hätiä mitiä! :)
-
*huokaus* HUH. :mrgreen: Sitten pääsee isommalle alueelle ajelemaan jahka servo tulee.
-
Mutta kannatta silti suojata servo kosteuden eristäjällä tai jollakin muulla, päälle vielä ilmapallo, tai jokin muu vastaava "eriste".
Talviajohan ei ole ikinä hyväksi...
-
Mutta kannatta silti suojata servo kosteuden eristäjällä tai jollakin muulla, päälle vielä ilmapallo, tai jokin muu vastaava "eriste".
Talviajohan ei ole ikinä hyväksi...
Saumontin silikoonia ja ristikon juureen joku sopiva kumi, niin on 99,99% vesi/kakka tiivis servo! Tuota minä itse käytän, eikä ole kastunut...
-
Ootkos vielä päässy vertaa Mad Forceen tai Savageen tota sun autoas?
Ton auton nopeus ja suorituskyky kiinnostais.
-
Niin kiinnostais muakin, jos torniolaiset tulee kemiin vaikke kesällä tai meen sinne, jos kesällä saahaan yks 1/8 crossi tänne niiin voi sitä vastaan testata, monsu ois kyllä aina monsu. Kun pääsis testaamaan jotain vastaan..
-
Jeejee. :mrgreen: Nyt tuli servo, luettelo ja toinen tunturitiikerin lehti. Servo on hienossa muovipaketissa jossa tuli ruuveja kumilärpyttimiä ja noita eri "sarvia". :) Tossa tuli tosiaan tollanen 99 sivuinen luettelo jossa on luultavasti kaikki tuotteet hobbypeoplelta ja viripalikkaa yms. Nyt kun pääsisi vielä asentamaan ja koittamaa. Hinta tuli abaut 55e kotiin kuletettuna. Servo on siis Futaba S3305.
-
Noni, olipa kiva taas pärryytellä. Auto lähti hyvin käyntiin ja kävi hyvin niinkö tavallista, ohjaimesta loppu mystisesti patterit mutta eikö kauppaan ja kun uuet pistin niin toimi taas. Oli kiva vinguttaa tuolla kovalla pihalla poikittain kokoajan. :D :twisted: Tyhjäkäyntiä aloin säätämään niin tuli niin julmetusti savuu että alko silmät vuotamaan ja yskittämää, vähän aikaa silmiä hierottuani sain äkiä väännettyä sen ja kori kiinni ja jatkamaan. Hanki kanto auton nipin napin kun ajoi sievästi muttako pisti hanaa niin kuopi kunnolla muttei jäänyt kiinni, kerran jäi moottorikelkan suksen uraan ja eikä ite perään kalhaamaan. 8)
-
Mitä muuten tollaset akkupatterit joissa on 8000mah ja 1,2 volttii? 2 kappaletta maskaa 23e. Glash olssonin kuvastossa on( :mrgreen: ).
-
Taas oli kivaa kun lunta oli joku sentin veran niin jäi komiat jälet, outo kun luistaa kauheena mutta kiihtyy tykkinä. :mrgreen: Tuli kierrettiä taloakin, auton taas hanki kanto muttei minua. 8)
ps. "turvallisuus" ohjeissa lukee ettei alle 14 vuotiaat saa ajaa tolla. 8)
-
Turvallisuus ohjeissa lukee: Savage +16v Madi +20v :shock:
-
Nyt jos koskaan ois pitänyt ottaa videoo. :) Oli "vähän" makee hyppiä, ajoin eka abaut puol kilsaa ojan pohjaa metässä ja kävelin ajopaikalla je siinä oli latujen risteysä ja mukavia penkkoja ja tein "radan" ja siitä hpyin ja kaahasin pitkin mettiä. :mrgreen: Hypyistä ei kertaakan kaatunut vaikka se lumikasa josta hypin oli kalteva mutta oli pikku töyssy josta vetiin kaasupohjassa niin hyppäs meni katon kautta ympäri ja oikeella etu renkaalla abaut 2m jonka jälkeen painoin taas kaasua ja oikeni. :mrgreen: Muutaman kerran vettin moottorikelkan jälestä kunnolla voltteja ja auto lentelli mutta pehmee hanki niin ei sen kummempia tullut, poltoainetta meni vähän korin päälle kun kiirreessä tankkasin mutta pesin sen äsken pois. Mahtaa ilma oli, 0 pakkasta ja aurinko paistaa. Oli aikapaljon kävelijöitä nini kaiki ukot jotka meni ohi niin katto ainakin 5min tota autoo ja kun käveli kauemmas niin katto vieläkin, kun mää käännyin kattomaan sitä miesta niin se heti alko kattoman eteenpäin. 8) <virheitä kohmeisilla sormilla tulee>
-
Nyt on kunnon kamat diffeissä, en tiiä onko liiankin jäykät. :mrgreen: Meni pari tuntii kun piti koko keula/perä purkaa että saa diffin irti.. Sitten tuli tehtyy ohuesta alumiinipellistä "pohjapanssari", diffin "eteen" kertyy niin julmetusti lunta että oli mennyt diffinki. :shock: Nyt se on korjattu ja saattaa "luistaa" paremmin kun on tasainen pohja.
-
Niin, renkaat oli muistaakseni 8,5cm leveet ja 14cm korkeet.
-
Kävin ajamassa 3 tankillista läheisellä kentällä, koko kenttä tuli täyteen jälkii ja driftas komeesti kun se on luistelukenttänä. Penkoista tuli hypittyy kun oli abaut 20cm korkee kasa niin siittä hyppäs ainakin metrin korkeuteen, tuli suht pehmeelle lumelle alas niin oli kivaa. Lopussa tuli 2 kaverii ihmettelemään siihen että kylläpä menee ja kyseli mistä ostin ja sano että mullekkin tollanen. :mrgreen:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=37374 :mrgreen: :lol: Tylsää pärräilyä asfaltilla mutta rotoa "kehuttiin".
-
Tamiya on tehnyt Pro-Linen kanssa Pro-version TNX:stä (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=189414)
(http://www.rccaraction.com/pics/Tamiya/tnxpro.jpg)
Pahoittelen isohkoa kuvaa :mrgreen:
-
Noi iskarit on pakko saada! :mrgreen: Onko mitään diesel/bensakoneita jotka sais istutettua tohon?
-
Noi iskarit on pakko saada! :mrgreen: Onko mitään diesel/bensakoneita jotka sais istutettua tohon?
Mä luulen että sun kannattasi unohtaa noi bensakoneet ja iskarit,ja ostaa ennemminkin varaosapaketti TNX:sään (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHWS8&P=7) :mrgreen:
-
Ite oon kans katellut tota, jos tällää kunnolla ja menee osii enemmän rikki niin sitten toi. Saako tota suomesta?
http://forums.radiocontrolzone.com/attachment.php?attachmentid=51926&stc=1 Crossi tnx. :mrgreen:
-
http://www.terracrusher.net//index.php?act=Downloads&do=download&id=72 TNX won...second is revo third is sav.25 http://www.terracrusher.net//index.php?dlcategory=10 Muitakin videoita.
-
Pakkasta -10 ja kivaa oli ajaa! :) Kuiteskin loppupuolella auto veti penkasta puoli volttii ja katolleen, antenniputki meni keskeltä poikki (aikasemmin jo huomasin ettei kestä mitään..) niin pistin abaut 1mm paksua silikooniletkua antennin päälle joka ei ainakaan katkea niin eikai se vaikuta kantamaan? Niin ja voiko siihen pistää tupin vielä päähään että tuleeko ne aallot sielät umpinaisesta putkestä? :mrgreen: :lol:
-
Muuten miks tosta kuuluu kun höllää kaasun niin kuulu että nii(tavallisesti tippuu) ja sitten alkaa "nakuttamaan" tetetetetetetetetetete ja alkaa normaali tyhjäkäyntin :S
-
En ole varma mutta liian laihalla?
Ja tuohon antenniin voi laittaa tupin päähän, eikä silikoniletku mitään haittaa :wink:
-
Miten oot suojannu noi osat jeejee???
-
En oo kummemminn suojannut muutako pohjapansasrin oon tehnyt joka estää enimmät lumen menot takadiffiin ja ohjaus servolle, ohjaus servo on ilmapallossa. Niin ja ilmanputsarin päällä on vaahtomuovi härpätin joka estä tehokkaasti lumen emenemisen oikeaan putsariin. Sähköt on aika ahtaasti ja jossakin on joku puolen millin rako mutta vaikka koko auto on ollut lumen peitossa niin ei ole mennyt lunta mihinkään sähköihin. Käänsin myös vähän rikkaammalle niin pelittää taas hyvin.
-
http://tcc.planetrocke.com/forums/index.php?s=20e0af75ef9c6c3347f0db437b95302f&act=ST&f=9&t=2454&st=45
http://tcc.planetrocke.com/forums/index.php?s=20e0af75ef9c6c3347f0db437b95302f&act=ST&f=9&t=2664&st=15 "Savgcrusher"
http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=189414&page=2&pp=25 Tolla vempeleellä kehtais ajaa crossi raalla.
-
Tuli hypittyä vähän niin auto oli täynnä lunta, sähköt alko pätkimään ettei pelittänyt mikään taas toimi ja taas ja yhellä kerralla jäi kaasu vähän päälle, pistin parremmat tiivistykset radioboxiin ja vissiin virtakytkimeen oli mennyt sitä vettä niin siihen koitan keksii jonkun kumihanska räpeltimen.
-
Kestäkö toi sähköstartti 12v? Ois hätävarana kun pitäs päästä ajamaan eikä oo akussa virtaa, pitäs väsätä porakoneeseenkin sellanen kumipää että sais vauhtipyörästä käynnistettyy harmi kun on niin vaikeessa paikassa. Nyt on muuten "fail save" että jos sähköt katkee niin vetää kaasun pois.
-
Kestihän se. :) Minä viisaana alkoin starttaamaan, starttasin noin 3sek ja ihmettelin että miks ei lähe. :lol: No hehku oli jäänyt autotallin pöydälle. :mrgreen: Tein pakoputken kupariputkesta joka vie sen keskelle auton pohjaa. Hyvin pelitti, tuntu että tehoo oli sairaana ja ajoaika oli noin 3min pisempi että kyllä toi putki vissiin jotain tekee. 8)
-
OOPS!
-
Nyt on lämpömittari, onko sellanen 110 sopiva lämpö? Tiiän ettette tiiä mutta sanokaa sellanen abaut.
-
Eiköhän tuo 110 ole aika kohdillaan suurimmalle osalle koneista. Tosin talvella nuo lämpötilat on vähän "turhempia" kuin kesällä, sillä talvisaikaan lämmöt saattaa olla suht alhaiset, mutta silti koneessa ei paljoa voitelua kierrä.. Ymmärtänette mitä tarkoitan? :P
Mulla toimi nyt viikonloppuna crono hobaon 8port koneella parhaiten ~80 asteen paikkeilla. :shock: On ehkä vähän liian kylmä, pitäisi varmaan jotain lämmikettä heittää kannen ympärille, ku näin kylmällä ilmalla ajelee.
-
Joo, eka alko käymään 140 astetta ja alko sammumaan eikä pysynyt käynnissä niin käänsin hitusen rikkaammalle niin alko käymään siinä 120 asteessa hyvin. Komeita lentoja tuli tosta kasasta, hyvin kesti muoviosat vaikka tuli välilä eika rajustikkin etupuskuri eellä jäiseen maahan. Paras oli kun lens muutaman metrin hyppyristä tuli lumikasa eteen niin osu eturengas siihen ja pyöri pari volttii ilmassa ja tuli takapuskurilleen maaha ja pomppas renkaileen ja ei muutako matka jatku. :)
-
Laukes! :mrgreen: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGUY2&P=Z No ei mennyt kun toi vasemmanpuoleisesta systeemistä toi pitkä juttu joka menee taakseppäin. Hypystä kaasupohjassa jäisen kasan seinään takarengas viistossa ja kaasupohjassa ja sitten vielä maahan samassa asennossa ja kaasupohjassa rengas soikeena niin rukäs palan pois. Nooh, korjasin tunnissa sen pellillä 2 nippusiteellä ja ruvilla. Nyt on entistä kestävämpi. Niin ja pakkasta oli päälle -10 mutta oli pakko käydä hyppimässä. :lol: Muotoilin siitä pellistä sellasella paineilmapeltileikkurilla sopivan että menee tohon väkäseen ja kummallekkin puolelle ne ja ruuvillä kiinni ja vielä nippusiteet varmistukseksi. Tuli vähän epäselvästi.
-
Kävin ajelemassa kamun tykönä josta otettiin myös vähän videoo ja kuvia, se julkaistaan joskus. Ei mennyt mitään osia rikki paitsi koritolpan reijän ympäriltä halkes pari millii kun en uskonut panna heti niitä pehmusteita sokkien päälle..
-
Otin yhen jousen pois / nurkka ja oli makee ajaa, suht pieni maavara kummiskin hiasti vähän möyrimistä muttei paljon. Menee kyllä mielettömistä paikoista toi. :mrgreen: Sitten yllätyin kun jätin ton n.10min pörisemään kun kävin nostelemassa kaivinkoneella pari kauhaa niin se pörisi vieläkin ja sitten hiljaa kaasua ja jee se pysy käynnissä. :)
-
Kaveri osti kyseisen auton JR-HOBBYSTA ja kun hän avoi paketin ja tutki sisältöä ja varsinkin käyttöohjeita ihmetys oli suuri.
Ohjeet väittivät että auto on 2 vaihteinen ja pakki ,mutta ei autosta mitään pakkia löytynyt !
Ja kun hän tarvitsi startti puolelle osia ,osat jotka olivat myllyssä oli erilaiset kuin mitä varaosa kuvastossa.
Mahtaako auto olla jokin sekoitus vanhempaa ja uudempaa mallia?
-
En tiää, voi olla että ne ovat terra crusherin ohjeet. Itellä on ainakin ohjeissa sama auto. Ei ole pakkia, mitä osia hän tarvitsi starttiin. Siinä vanhassa versiossa oli pakki ja muistaakseni kiinteä hehkukin.
-
Voi prkl sanon suoraa ja suomeksi :!: On sitten vihon viimenen toi sähköstartti, jos ois joku muu käynnistys tapa niin lentäis roskin samantien toi startti. Vaihteeks kun pitkästä aikaa olin menossa ajamaan kun oli melkeen +10 ja piha kuivanut ja hyppyrit tulleet esiin niin olin kantanut kaikki pihalle ja sitten että ihana päristellä pitkästä aikaa niin eiköhän sähköstartti sanonut että prrrplöö..
Siihen se sitten jäikin että ei pyörinyt tarpeeks lujaa ja löböö pumppas muttei yrittänytkään lähtä. Toi akku loppuu aina kun on mahtava ilma tai muuten vaan kauheen kiva mennä ajamaa.
Onko muita keinoja? Vauhtipyörää sais ehkä jollain keinolla pyöräytettyy mutta väli on aika ahas kun alapuolella on pohja ja yläpuolella pakoputki. Mikä ois sellanen vekotin millä sen sais käyntiin? Pitäs saada joku ohut pitävä liina siihen mutta sitäkään ei voi silleen pyörittää että siitä sais veettyy ilman että ottaa aina tulppaa pois.
-
Pitäs "karsia" rankalla kädellä kun toi väli on vaan sellanen johon ei ees porakoneen istukka mahu.
-
No pääsihän sitä ajelemaan, heti kun nappia painoi niin moottori pärähti käyntiin. Huono puoli tossa vaan on kun ajaa nurmikolla niin jää mustat viivat ja nurmi lentää niin mummo ei tykkää. :mrgreen: Ihmettelin kylllä kun auton kori oli kokonaan "soosissa" niin auto oli sisältä aivan puhdas. Tein myös sellaset "lisäjouse" jotka tuli iskarin varteen ja jäykisti kun iskari oli melkein sisässä.
-
Jee jee mistä saat varaosat tohon autoon? (jrhobby?)
Olisko sulla kuvia siitä?
-
Ei oo koneella yhtään kuvaa. Esim jr hobystä ja luulis että muualtakin jotka tamiyaa myy, Tietonikkari myy tamiyaa ja tc:tä (Terra Grusher) joka on liki sama auto. Siinä yhessä kuivassa videon pätkässä oli pari kuvaa.
Edit: http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=52792
-
Taitaa sanoo ryyppy sopimuksen pikuhiljaa irti kun pumppaa niin toimii normaalisti muttako nostaa sitä ylös niin se imasee ne takas. Jouduin starttaamaan ainakin 15sek että se veti löbön kaasariin niin startti vekottimesta alko savu nousemaan mutta toimi silti normaalisti.
Uskomattoman hienosti lentää toi, hypin sellasesta lumikasasta jota vähän tasotin niin se on melkeen 45 astetta kalteva ja nokka näyttää taivaaseen niin kauheen pitkälle lens ja kun päästi kaasun pois niin se meni vaakatasoon se auto. Oli ilo hyppiä kun pysty ihan hallitusti menemään, niinkö ammattilaiset.
-
Mikähän nyt tuli kun ei taho lähtä käyntiin? Vuotaakohan ryyppy niinpaljon ettei vaan lähe? Kun kippaa kaasariin löböö niin yrittää mutta se jää pelkäks yritykseks... :| Kerran tota ennen oon startannut ja silloin lähti ok käyntiin ja taas startin akku tyhjä. Helkatti kun sais jonkun varman käynnistys keinon. Kyllä se täytty moottori löböllä kun startaili muttei yrittänytkään. Sitten katoin tulppaa niin ei toiminut vissiin ja vaihoin uuen muttei vieläkään lähtenyt käyntiin ja loppu kokonaan virta.
-
Lähti aika hyvin nyt. Säädöt oli kohallaan vaikka en oo koskenut sisään ajon jälkeen. :mrgreen: Lens Aivan pirun siististi ja ei mennyt kun kerran katolleen jolloin tuli eka koritolpille ja sitten moottorin kannelle ja siitä kaatumaraudalle ja takas pomppas pystyyn jolloni murtu pieni pala jäähdytys kannesta. Pala ei irronnut kokonaan mutta tuli naarmuja ja pieni halkeema ja naputtelin rivan kuumana takas suoraan. Ihmeellinen toi kaatumatuki kun auto menee katolleen niin se joustaa ja auto pomppaa takas pyörilleen. Kestävät on myös noi koritolpat kun niitäkin saa taivutella vaikka muten muttei mitään tuu. Sitten vielä että kauheen hienon näkönen kun vetää jyrkkää rinnettä viistoon niin kaikki renkaat maassa ja kun tulee huipulle niin yks rengas käy ilmassa ja on kun liimattu maahan. Nyt ois pitänyt saada videoo kun oli menoa ja meininkiä!
-
Taas propleema, auto lähti pitkästä aikaa käyntiin (hyväminä). Tulppa on kylmä mutta lämmöt on yli 170 (melkeen 200 parhaillaan) astetta ja pääneula melkeen 7 kiekkaa mutta kiekuuu aivan loistavasti, ei mieti yhtään lähteekö ja keula pyrkii ilmaan nurmikolla. Ei uskaltanut ajaa kun puol tankkii noitten lämpöjen takia, mitä tehdä että lämmöt saa kuriin? Lopussa huomasin että pakoputken kylessä on pieni halkeama ja sieltä oli valunut vähän öljyä, voiko olla niin että se ei anna tankille painetta koska karkaa siitä pikku halkeamasta ja käy laihalla? Kuinkapaljon tota pääneulaa uskaltaa avata ettei irtoa kokoneula? :mrgreen: Sammutin välillä ja annoin jäähtyä ettei lämmöt kohoo 300 asteeseen. :mrgreen: Fantastinen ajaa vaikka oli korkeat lämmöt ja meni muutama päivä että sai käyntiin. Kyllä höyrys löböt ja muut roiskeet moottorin kylestä.
ps. Mika, silloin sanoin että sun pillis oli likanen niin nyt mun alkukäyrään tulee samanlaisia täpliä kaikkee likaa.
-
heh heh, vai täpliä...no niinhän siinä taitaa käydä joo
-
Läiskiä, joku pörinätauti kun läiskiä tulee putkeen... Osaako kukaan autttaa :?:
-
Kyllähän tuo sun analyysi voi paikkaansa pitää, joten vaihda pakoputki jos vain suinkin
-
Tuntu ettei olut mitään eroo kun käänsin pääneulaa siitä 3:sta kiekasta 6 kiekkaan ja sitten sitä kaasulinkin vastapäätäolevaa ruuvia koittelin vääntää auki mutta tuloksetta. Ehotuksia jotain alu pilliä joka mahdollisesti sopis sitten .21 koneeseen.
-
No jos et kisaa niin eiköhän noita suht edullisia saa R/C kaupoista kautta maan koska ei tarvitse olla kisahyväksytty
-
Onko se aivan sama mikä pilli niin toimii .15-70 koneissa?
-
.12 - .18 on pienempi koko, .21 ja siitä ylöspäin isompi eli sulla tollanen pienempi pilli
-
Harmi, pitäs saaha toi tekohengittämään ja ostaa sitten vaikka http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=86138 ton pillin kun(jos) hommaan sen .21. Koitan vuorata sen halkeeman jollain silikonilla kiinni.
-
Ei taida olla täällä suomessa kovin monta Tamiya Nitro X kuskia?
-
Nyt se tapahtu... Arvatkaas mikä vika kun auto liikkuu ja sutii muttei vaiha kakkoselle, kone huutaa puolet isommilla kiekoilla että liikkuu, ottaa kiekkoja kauheen nopeesti ja.. enpä sano enempää. Arvatkaa... :mrgreen: ps. edelleen on myös se ongelma että käy melko laihalla (booaa kun iskee lämät tiskiin) muuten pelaa hyvin eikä tunnu oikeestaan missään vääntää mitätahansa ruuvia mihin tahansa. ja lämmöt haluaa nousta 200 asteen puolelle jos ei sammuta ja anna jäähtyä. Ajan ilman koria. :mrgreen: Roskia ei pitäs kaasarissa olla.
-
Nyt se tapahtu... Arvatkaas mikä vika kun auto liikkuu ja sutii muttei vaiha kakkoselle, kone huutaa puolet isommilla kiekoilla että liikkuu, ottaa kiekkoja kauheen nopeesti ja.. enpä sano enempää. Arvatkaa... :mrgreen: ps. edelleen on myös se ongelma että käy melko laihalla (booaa kun iskee lämät tiskiin) muuten pelaa hyvin eikä tunnu oikeestaan missään vääntää mitätahansa ruuvia mihin tahansa. ja lämmöt haluaa nousta 200 asteen puolelle jos ei sammuta ja anna jäähtyä. Ajan ilman koria. :mrgreen: Roskia ei pitäs kaasarissa olla.
Vuoto polttoainejärjestelmässä (Vastaus viimmeiseen, jos ei todellakaan ole roskia)...........
-
Saako löböletkuja jotenkin testattua että vuotaako? Päärattaan se reikä oli aivan soikeeks sulanut ja hampaat puoleks katki että välillä otti kiinni ja välillä ei kun on soikee se reikä siinä rattaassa. Miten ne "kitkapinnat" sais siitä vanhasta spurrista irti?
-
Saako löböletkuja jotenkin testattua että vuotaako? Päärattaan se reikä oli aivan soikeeks sulanut ja hampaat puoleks katki että välillä otti kiinni ja välillä ei kun on soikee se reikä siinä rattaassa. Miten ne "kitkapinnat" sais siitä vanhasta spurrista irti?
Otat paineletkun pillistä ja löpöletkun kaasarista irti, tukit kaasarille menevän letkunpään ja puhallat, jos sinne menee "loputtomasti" ilmaa on vuoto jossain (tee tyhjällä tankilla jottet saa löpöä suuhusi).
EDIT Ja jos vuotaa, ota tankki ja letkut irti ja tee sama veden alla, niin näet kuplista missä vuoto on.....
-
Vois testata jahka vaihan päärattaan ja tyhjennän tankin. Pitääkö ne pinnat ottaa vanhasta rattaasta ja laittaa uuteen mistä se puristaa sitä. Koitan ottaa irti jos saan ehjänä.
-
http://img313.imageshack.us/img313/6913/dsc005398ju.jpg Sori iso ja huono kuva mutta tossa näkee ton miten toi reikä on soikee.
-
Melkosta jeejeen yksinpuhelua ollut.. ;)
noh, tänään kävin hetken mielijohteesta ostaa tälläsen leikkikalun (http://www.vigurius.com/uus_auto.JPG)
Ennen ei oo polttisvehkeitä ollu eikä pitkään aikaan mitää sähköleluakaan.. Nyt sitte kerralla jotain kunnollista, kai.. :roll:
Nyt on kaikki akut latautumassa ja huomenissa alkaa opettelee miten tollanen toimii, jr hobbysta kävin ostaa paketin missä pitäs olla kaikki mitä tarvii näin alkuunsa. Jännä nähä mikä paikka hajoaa ekana-->viriosaa-->kukaan ei ymmärrä (tätäkään) harrastusta-->avioero? :lol:
Revoa olin menossa ostamaan mutta sitä ei ollu hyllyssä ja mistään ei oo tietoa niin saivat houkuteltua tuon ostoon. kai silla pari kertaa ajaa ennenku unohtaa uunin päälle sen.. :roll:
-
Kiva kun saatiin yks auto lisää liikenteeseen.. Onkohan huomat 3kpl suomessa näitä liikkellä, alle kymmenen kuiteski. Ite olen hämmästynyt kestävyydellä, talvella meni se yks osa silloin kaaspohjassa hypystä takarengas eellä jääkasaan mutta sen sai korjattua 1cm*0,5cm kokoisella metallipalalla. Avioero tulee korkeintaan siitä kun et anna vaimos ajaa tolla vaan ite vaan ajat. :lol: Onkohan mitään hajua että meneekö lähellekkään esim t-maxxin tukivarret tohon?
http://img292.imageshack.us/img292/2055/dsc005274nl.jpg Ainut "vika" mitä on ilmennyt että tuli insertit ulos tollasena mössönä, kun puristaa rengasta niin se puhaltaa reijästä tollasta. Pitää varmaan irrottaa nakit vanteilta joskus..
-
Nyt on ajeltu.. Kolme tankkia peräkkäin ihan huomaamatta.. ei kovin pitkään aja tankillisella näköjään.
Yllättävän helppo oli saada toimimaan tuo vaikka ei mitään kokemusta noin pienistä koneista ole ennen, hehkua vain ja starttia perään. Aluksi ei kestäny kaasuun koskea mutta pikkasen lämpes niin alko vastaa kaasuun.
En tiedä oliko tuo nyt ihan oikein suoritettu sisäänajo.. kaasua liputin melkolailla kokoajan mutta silti ehkä turhan kova tuli ajeltua :roll:
Ei oikein oo nyt mitään kunnon ajelupaikkaa, lunta sen verran että ei pääse koskemattomalla lumella ja kaikki tiet on aika pomppusia(rattorin jälet jäässä.) Mutta hauskaa silti.
Varmaan kymmenen kertaa lens ympäri mutta ei tainnu mitään hajota..
Onko jotain yleissääntöä miten tuo jousitus kannattas säätää, mukana tuli jotain erilaisia palasia millä saa jousia kireämmälle. Edessä takana sama jäykkyys vai eri vai miten?
Koira ei jostain syystä tykänny.. :roll:
-
Mulla on löysimmällä eestä ja takana vissiin yhet paksut palat. Sittenkö hyppii niin kantsii pistää enemmälti sinne. Kyllä mulla vähintään tarpeeks kauan kestää tankillinen. :D
-
Kaverillekkin tuli tuollainen eli määrä on kasvussa :mrgreen:
-
Sori iso ja huono kuva mutta tossa näkee ton miten toi reikä on soikee.
PS jeejee, et poistaisi tuota kuvaa kun joutuu 1280*1024 resollakin scrollaamaan topicia sivuttain jotta pystyisi lukemaan......
-
Ei oikein kelit suosi.. Tänään oli lämpimän puolella ja lumi sulanu niin hiekkavettä joka paikassa.. Jarrun tanko jumitti toisinaan ja vastaanottimen on/off nappi meni jumiin, piti purkaa että sen sai liikkeelle.
Aika huonosti mun mielestä suojattu märältä noi kaikki paikat.. ei vaatis paljoa että ne ois kosteussuojattuja.. :roll:
Kestääkös nuo autot pestä huoletta suihkulla että saa puhtaaksi? Tietty vähän varoa putsarin/koneen seutua mutta muualta?
Miksi muuten luulet että näitä ei oo liikenteessä ku muutamia? Onko ne niin paskoja että porukka ostaa muuta? 8)
-
sähköt ja kone irti niin voit huoletta uittaa sen auton missä tykkäät. muistat vaan kuivata ja öljytä ettei ruostu...
-
sähköt ja kone irti niin voit huoletta uittaa sen auton missä tykkäät. muistat vaan kuivata ja öljytä ettei ruostu...
Kaikki laakerit kannattaa irrottaa pesun ajaksi, pesun jälkeen suhkuttelet WD-40 tai CRC joka paikkaan ja paineilmalla suihkit kuivaksi, sen jälkeen rasvanpoistoainetta vielä suihkit...
Suosittelen kyllä enemmän että purat vaan auton ja putsaat...
-
Olen tehnyt kumihanskan sormesta sellasen suojan sille on/off vivulle ja pohjapanssarin niin lunta eikä vettä pääse ohjaus servolle ja takadiffin etupuoli ennen oli täynnä lunta jos ajoi hangessa mutta sekin ongema on poissa pohjapanssarin myötä. Kyllä sen uskaltaa pestä kun ottaa sähköt ja koneen irti, kone on 3 ruuvilla ja vastariboxi muistaakseni 4 ja servot kans 4 ruuvilla. Autoja ei ole kaupoissa eikä kukaan uskalla ostaa niitä kun ne pelkää ettei pysy hanskassa kun on niin äkänen. :wink: Minulla ei ole ollut jarrun kanssa ongelmia, suhauta vähän esim wd40 siihen "tikkuun" ja sinne "koneistoon" mikä liikuttaa jarrulevyä. Pesen auton vedellä mutten pese alustaa vaan niinkö eestä vastariboxilta etupuskuriin ja takana motin takaosasta taakse ja varon vähän laaketeita ja paineilmalla puhallan kuivaksi ja taas varon laakereita. Vastaribosin kannessa on pienet urat mihin laitoin vähän silikonia niin nyt kun sen laittaa kiinni niin menee tiiviisti paikalle.
-
Toimiikohan spurri jos siinä ei ole sitä kitkapintaa? Saako sitä niin tiukkaan ettei se pyörisi akselilla?
-
Ei oikein talviajo luonnistu.. Kone pätkii/röpättää.. Aluksi toimi hyvin kun kietas foliota hieman koneen ympärille, yhtääkkiä sitte taas booooa boooooaa.. ÄRR, hermo menee. :lol:
Tuntuu että ruuvien pyörittely ei vaikuttanu mihinkään.. Kai se tuo lumi sekottaa kun se pölisee koneen päälle ja putsariin. Ja sitten loppuu vielä startterista virta.. Miten se voikin olla niin lyhytaika mitä se jaksaa pyörittää..?
Mutta jospa se tästä kun jaksais opetella(eka polttis vasta)
-
Pitäisi ostaa parempi akku niin jaksaisi pyörittää paremmin ja vielä tiukka kone niin rasittuu enemmän. Mulla viimetalvena toimi paremmin kun kesällä. :)
-
En tiä mikä ois parempi akku.. Riskeimmän otin siihen..
Voisko tuo koneen hieman huono känyti johtu siitä että se ryyppynapin kohta vuotaa kun se meni poikki? pärskii pensaa vähäsen..
-
Paikkaa se ja melko vihaseen, jos siitä vuotaa ilmaa niin se ei tee painetta tankkiin ja kone käy laihalla--> Voi leipoa kiinni
-
tuskin se heti leipoo muta ei se kyllä toimi...
-
Taas yksi tami kuski lisää!! jr-hobbystä on jo matkalla. 8)
-
Ei sitte millään.. Tukin sen ryyppynapin paikan ja puhalsin tankkiin että se ei vuoda.. Mutta ei kierrä kunnolla. Puoleen kaasuun toimii mutta kun painaa lisää niin booooaaaaaa.. Filtteri on likanen väriltään mutta ei siinä irtop****a näy.. Pitää kait se pestä seuraavaksi.. Säädöt kun ruuvaa manuaalin mukasesti että toista ruuvia kierros tasalta, ja neulaa 2½ kiekkaa ulos niin ei toimi senkään vertaa.
Mikä neuvoksi? Oon pyöritelly ruuveja että auto oli ilmassa ja kaasuttelin mutta ei millään alkanu kiertää isoilla kierroksilla. Kone oli lämmin että senkään ei pitäs vaikuttaa juuri.
-
Se booaa ettei sää löböö tai meinaa tukehtua. Itellä on vähän sama ongelma. Varmaan joku tyyppivika.. Mullakin käy laihalla ja lämmöt nousee taivaaseen. Alaneulahan on manuskan mukaan rungon tasalle ja yks kiekka kiinni ja pääneula noin rungon tasalla. Ootko koittanut että lisäät hitaasti kaasua siinä puolen välin kohalla? Itelläkin välillä booaa kun iskee nopeesti hanat tiskiin.
-
vaihtakaa tulppa tai bensa jos kuumenee liikaa...
-
joo mulla tulossa tollanen tnx monsteri kertokaa hyviä ja huonoja puolia :shock:
-
Hyviä puolia ovat ainakin moottori, joka on O.S. valmistama :wink: Lisäksi tuolla kait on pärjätty hyvin kisoissakin :wink:
-
Mitäs hyviä puolia O.S moottorissa on muihin verrattuna?
-
Se on luotettava ja laadukas, varmaan parempi kuin joku vm.96 kyoshon .11 moottori :D
-
No kyllä se kyöstille varmaan vetää verrat. Mutta eihän siinnä ole mikään 11 kone
-
+ helppo pitää puhtaana
+ os laadukas kone
+ kestänyt hyvin rääkkäystä pakkasella
+sähköstartti
+ aika hyvin suojattu pääratas/kytkinkellon ratas
+ tehokas jarru
+ hypyissä aika hyvä tasapaino
+/- matala profiiliset renkaat
+/- ryyppy tankissa joka on itselläni toiminut vielä hyvin.
- huono pilli, paineletku menee suoraan sisään eikä ole mitään nippoja
- sais olla vakiona voimakkaampi ohjaus servo kun ei käänny esim. lattialla kunnolla
Eipä tuu heti muita mieleen.
http://tcc.planetrocke.com/forums/index.php?s=1859204628742a6659d423b7a4548861&c=7 TNX foorumi
oo mulla tulossa tollanen tnx monsteri kertokaa hyviä ja huonoja puolia :shock:
-
mistähän muutes kannattais kysellä viri osia tnx monsteriin :?:
-
Se booaa ettei sää löböö tai meinaa tukehtua. Itellä on vähän sama ongelma. Varmaan joku tyyppivika.. Mullakin käy laihalla ja lämmöt nousee taivaaseen. Alaneulahan on manuskan mukaan rungon tasalle ja yks kiekka kiinni ja pääneula noin rungon tasalla. Ootko koittanut että lisäät hitaasti kaasua siinä puolen välin kohalla? Itelläkin välillä booaa kun iskee nopeesti hanat tiskiin.
Jos oikein sievästi hiipimällä kiihdyttää niin se ehkä saattaa nostaa kiekkoja mutta ei täysille millään. Alussa pelas ilman mitään boobotteluja vaikka lurtta pohjaan millon vain..
Ei tuolla pysty ajaa tuossa kunnossa, jotain sille pitäs ostata tehä.. Pitää ny vielä testata lääkeruiskulla ilmaa painamalla tankin tiiviys ja pestä se filtteri.. jos niissä ei vikaa ni en tiedä mitä tekis.. Vaihtas isomman koneen? :roll: :mrgreen:
-
Vaihat uuden tankin, mielellään missä ei ole ryypytintä.
-
Voithan testata pukilla ilman ilmanputsaria mutta maahan en suosittele niin menemään. Onko sulla hajuakaan lämmöistä että onko 80 vai 180? Kylmänä mulla toimii hyvin muttako lämpenee niin alkaa booaamaan. Vois tänään koittaa taas säätää. http://www.neweramodels.com/prod66_tamiya_tnx.htm?session_id= Tuolla on jotain alumiinihilpettä. http://www.jr-hobby.com/phpnuke/html/modules.php?name=News&file=article&sid=6 Tuossa on tehtaan tarjoamia viriosia mutte onhan niitä muitakin. Varmaan jr-hobystä kun kyselee saa osia.
-
jeejee: sulla voi olla liian kylmä tulppa...
-
Pysyykö lämmöt kurissa jos pistän kuumempaa tulppaa kun lämmöt meinaa mennä 200?
-
Nyt se toimii taas! \o/
Vika oli siina tankissa.. Kun se ryyppy hajos niin tankin sisällä oli liikkunu se yks putki. Se ahisti liikaa tankista lähtevää lörsän virtausta.. Porakoneella reikaa tankin päälle ja sitä kautta se poikkinainen natsa pois tankista. Sitte sen reijän paikkaus ja tankki paikolleen, jonkin verran säätöä ja sitten alko kiekuu.
Käytin myös neuloja pois, toisessa neulassa oli joku roskakin mutta pääsyyllinen oli tuo tankin jumitus.
Jos huomenissa tuhoais nuo orkkisrenkaat ja tekis piikit niihin että pääsis liikkumaan.. Voiko ne renkaat liimata takas ihan perus pikaliimalla?
-
Oisko nyt viime hetken vinkkejä tamin sisäänajoon. Pittääkö jonkuu kans olla tarkkana tai huomioida jotain sisäänajon aikana :?:
-
Eipä siinä niin erikoista, hyvin tuo kyllä kävi ilman sammumisia koko sisäänajon itsellä. Vigurius kyllä niitten pitäs pysyy normilla pikaliimalla, riippuu kans siitä että paljonko sitä laittaa.
-
No nyt on sisää ajettu. Ja lähtee ku purkka tukasta :mrgreen:
-
Monta kierrosta muilla on alaneula auki? Itellä sisäänajossa n. 4 1/2 ja nyt ajossa n. vähä alle 4. En ole edes kokeillut tota tehdasasetusta 2 1/2. Kyllähän se vähän rikkaalla on vielä, mut toi 2 1/2 tuntuu aika vähältä.
-
En kyllä muista paljon se on auki kun ei oikeen pelitä. :D Jos alkais taas säätämään kun on aikaa ja kelit sallii..
-
hei ohjaus servoista! onko muilla samoja kokemuksia välillä häviää ohjaus ja pitäää ihme surinaa väpättää... renkaat kääntyilee minne sattuu sit taas toimii ku ei mitää? pari kertaa kaasu/jarru servo kans hävinny ihmeellisesti pelistä ja sit taas toimii oon kyllä ajellu aina märällä kelillä! ainii sit vielä mistä johtuu ku välillä lähtee paikaltaa antaa hanaa ni vaihteisto rutisee eikä auto lähe minnee koneen kierrokset vaa huutaa sit ku painaa jarrua ni auto nytkähtää ja taas pelittää olisko vaihteistossa jotaa häikkää vaiko kylmä kiusana ku tekee sitä aina aluksi ku lähtee ajelemaan t:tnx kuski :mrgreen:
-
En tiiä mikä maanantaikappale sulla on koska mulla ei ole ollut mitään vastaavaa. Vaihteisto on toiminut hyvin ja muutekin lukuunottamatta yhtä servoa mikä paukahti kun ajoin märällä. Avaappas vaihteisto ja kato että kaikki on kunnossa. Onhan päärattaan kiinnitys kunnossa yms?
-
Mulla tais paukahtaa kytkin. Toisesta palasta oli irrnnut pikkupala joka oli kytkinkellon sisälllä. Samassa palassa ei ollut sellasta "lippaa" joka on toisessa palassa. I¨ ja tuota ¨ ei olut toisessa palassa ollenkaan eli se oli pekllä I. En osaa selittä mutta kuvan pistän varmaan illalla. Se on aika iso pala mutta sitä ei vaan ollut että miten se on voinut sieltä lähtä..
-
Paljonko maksaa kytkinpalat? Entä kannattaako jotain muuta samalla vaihtaa?
-
(http://img284.imageshack.us/img284/4885/dsc006652wd.jpg)
(http://img284.imageshack.us/img284/60/dsc006686dr.jpg)
Tosta näkee että toisella puolen on tollanen korkee ja toisella ei ollenkaan ja tosta josta ei oo sitä niin on katkennut pätkä päästä pois. Tollanen pala (http://img479.imageshack.us/img479/412/dsc006664ie.jpg)
-
:shock: Miten ne tollaisiksi on menneet?
-
Ko tietäis. :mrgreen: Noh vissiin huomenna ostan uudet palat. Onkohan toi yks liikkunut jotenki huonommin tai ollut joku valmistus vika.
-
Onko kellään tietoa mikä kauppa pitää TNX:n varaosia hyllyssä ettei tarttis ootella viikkoja kun tilaillaan ympäri maailmaa. :evil:
-
Jr-hobyllä oli jotain hyllyssä ja tietonikkarilla on varmaan.
-
Startti murheita.. Jotain hämärää on sähköstartissa nyt. Se on uudesta asti tehnyt sitä että joka kerta ei lähde kone pyörimään, startti pyörii siis tyhjää. Uutena se ei siis haitannut koska se oli ihan vain kerran kaks kun se sen teki päivässä.. Ja seuraavalla starttauksella taas tarras kiinni.
Nyt se ei ota enää ollenkaan.. Otin koneen irti ja purin startti sydeemit pois, vika on siinä "jutussa" mikä tulee koneen akseliin kiinni, joku vapaakytkin mikä lie nimeltään. Putsailin sitä ja rasvasin jne, parhaiten tuntu toimivan kun se oli kuiva.. Alko toimii hyvin->kone nippuun ja pihalle. Eka vähä ryyppyä koneen avulla ja hyvin toimi, sitte hehku kiinni ja taaskaan ei tarraa kiinni..
Haenko suosiolla sen uuden "jutun" vai onko sille jotain taikaa olemassa? Pitäskö sen olla rasvattuna vai ei?
-
se "juttu" on oneway eli yksisuuntalaakeri, ja sitä ei kannata ölkjytä. ite suihkuttelisin siihen vähä rasvanpoistajaa niin taas toimii...
-
Itsellä ei ole ollut koskaan moisia ongelmia, tosiaan pese se jollain rasvanpoistoaineella ja testaa sitten.
-
Noniin,
Itse tässä hieman innostuin kanssa monstereista ja menin hommaamaan tälläisen TNX:n myöskin. Auto on postissa ja tänään töiden jälkeen parin tunnin päästä sen pääsen sieltä hakemaan. Lueskelin tästä näin ensiksi tämän ketjun lävitse ja tuli sitten mieleeni kysellä, että mitäs suojauksia taikka muita vastaavia modifikaatioita olette autoon rakentaneet? Lueskelin että etudiffin eteen joku panssari tms ettei sinne mene roskaa, mutta onko mitään muita virityksiä kukaan rakennellut?
Entäpä sitten nuo vakioiskarit? En löytänyt niistä netistä oikein mitään konvinkaan hyvää kuvaa, eli siis onko niiden runko muovia vaiko jotain hieman parempaa ainetta? Katselin että ainakin olisi viripalikoina paremmat iskarit saatavilla, mutta ensin tietysti pitää selvittää mihin noista vakioiskareista on.
Mukana tulevien renkaiden kuviointi ei näyttänyt kovinkaan pitävältä lumella, joten millaisia renkaita / vanteita / inserttejä olette käyttäneet lumella? Onko hexi vakio muuten tuossa autossa, eli meneekö siihen kaikki monstereiden vanteet vai pitääkö olla jotain tiettyä tyyppiä?
Palailen asiaan varmaankin tänään illemmalla.. ;)
-
Tuosta Tamiyan TNX monsustahan on jenkeissä myynnissä myös valmis "RACE" versio, kannattaa varmaankin siitä vakoilla et mitä palikkaa on vaihdettu.
-
Noniin,
Itse tässä hieman innostuin kanssa monstereista ja menin hommaamaan tälläisen TNX:n myöskin. Auto on postissa ja tänään töiden jälkeen parin tunnin päästä sen pääsen sieltä hakemaan. Lueskelin tästä näin ensiksi tämän ketjun lävitse ja tuli sitten mieleeni kysellä, että mitäs suojauksia taikka muita vastaavia modifikaatioita olette autoon rakentaneet? Lueskelin että etudiffin eteen joku panssari tms ettei sinne mene roskaa, mutta onko mitään muita virityksiä kukaan rakennellut?
Entäpä sitten nuo vakioiskarit? En löytänyt niistä netistä oikein mitään konvinkaan hyvää kuvaa, eli siis onko niiden runko muovia vaiko jotain hieman parempaa ainetta? Katselin että ainakin olisi viripalikoina paremmat iskarit saatavilla, mutta ensin tietysti pitää selvittää mihin noista vakioiskareista on.
Mukana tulevien renkaiden kuviointi ei näyttänyt kovinkaan pitävältä lumella, joten millaisia renkaita / vanteita / inserttejä olette käyttäneet lumella? Onko hexi vakio muuten tuossa autossa, eli meneekö siihen kaikki monstereiden vanteet vai pitääkö olla jotain tiettyä tyyppiä?
Palailen asiaan varmaankin tänään illemmalla.. ;)
Vakio iskarit ei vissiin ihan silkkaa muovia vaan jotain seosta kai. Etudiffiin en ole mitään kummempaa tehnyt eikä se minusta kummempaa tarttekkaan vaan pohjaan olen tehnyt poshjapanssarin niin ei mene lunta takadiffille eikä muutakaan roskaa. Iskareista vielä että on kestänyt ihan hyvin mutta alumiiniset on kestävämät ja hienommat. En tiiä millanen on "vakio" hexi enkä muista äkkiseltään mikä tossa on mutta alumiinia se on.
Renkaissa ei tosiaan oo kauhee pito talvella niin oon tehnyt ketjut siihen mutta varmaan jotku isompi kuvioiset renkaat tai Dirt Bonzit.
Noista virityksistä että mulla on tosiaan pohjapanssari, ryyppy poistettu, ketjut renkaissa ja ite tehdyt insertit renkaissa kun ainakin jonkin ajamisen jälkeen ne menevät aika pehmeiksi. Kumiin kannattaa tehdä reijät niinkö yleensä kun tuppaa keräämään vettä tonne renkaaseen. Illalla "nähdään". :)
-
Noniin,
Itse tässä hieman innostuin kanssa monstereista ja menin hommaamaan tälläisen TNX:n myöskin.
Onneksi olkoon, oletkin ostanut todella kilpailukykyisen Monster Truckin, jos ko luokka kiinnostaa. ;)
.Kumiin kannattaa tehdä reijät niinkö yleensä kun tuppaa keräämään vettä tonne renkaaseen. Illalla "nähdään". :)
Niin ja kannattaa tukkia vanteessa olevat hengitysreijät, mikäli sellaiset on, niistä kun pääsee vain vesi sisään muttei pois!
-
Jees, nyt on sitten eilen kone ajettu sisään ja hieman päästy kokeilemaan auton toimintaakin. Kun paketin aukasin, niin vaikutelma kieltämättä oli hieman "muovinen". Ensimmäisenä kun paketissa silmiin osui alumiinisten iskareiden ja pukkien kuvat, jotka sitten osoittautuivatkin mainoksiksi, eli siis osiksi jotka voidaan hankkia erikseen. ;)
Noh ei muuta kuin auto paketista ulos, pattereita tms ohjaimeen ja vastariin, Sähköstarttiin akut latautumaan ja sen jälkeen sitten ulos ajamaan sisään. Lämpötila oli nollan kupeessa, joten moottoriin laitoin ympärille hieman suojaa että lämmöt pysyvät paremmin ylhäällä. Hehku kiinni, sähköstartti paikoilleen, napin painallus .. Lähti käyntiin heti ensi yrityksellä ilman ongelmia!
Neulat tarkistin tietysti tätä ennen ja laitoin 3 kierrosta auki ylä- ja tyhjäkäyntineuloja. Tyhjäkäyntiä saikin sitten availla aika reippaasti sisäänajon aikana, mutta kyllä ne säädöt löytyivät. Alaneulaan en juurikaan koskenut, pikkasen kiristin sisäänajon jälkeen, samoin myöskin pääneulaa tuosta avaamastani 3 kierroksesta. Paketissa manuaalin mukaan tehdas asetus oli 2 ½ kierrosta auki, mutta sisäänajossa ei ainakaan haittaa ole siitä jos hieman rikkaammalle laittaa. ;)
Sisäänajon aikana ei mitään ongelmia ollut. Kone ei sammunut kertaakaan eikä mitään muitakaan ongelmia ollut esim. käynnistymisen kanssa. Varsin luotettavalta peliltä siis tuntui tuo mukana tullut pata.
Kun kone oli ajettu sisään, niin sitten rauhallisesti muutama lenkki etupihalla ja tiellä. Auton ajettavuus oli ihmeellisen hyvä, vaikka renkaiden kuviointikaan ei pahemmin lupaillut pitoja Suomen pakkasille. Ajettavuus oli mielestäni todella hyvä, auto kääntyi hyvin ja oli kokoajan hallinnassa, paitsi tietenkin tilanteissa joissa sitten tarkoituksella haettiin pientä perän irroittamista sladissa. Sisäänajon aikana huomasin taka-aurauksen olevan hieman pielessä suoraan paketista otettaessa, joten sen säädin sisäänajon aikana kohdilleen kääntämällä sitä varten olevaa linkkiä. Sitten kun pääsin tuota lenkkiä jo hieman heittämään, niin vielä tietenkin ohjauksen trimmillä laitoin auton menemään suoraan. Muita säätöjä en sen pahemmin vielä kerennyt katsomaan. Pitää aurauskulmat jne katsella tarkemmin tässä jossain välissä kun kerkeää.
Yleisvaikutelma autosta siis on todella hyvä ja olen autoon enemmän kuin tyytyväinen. Nyt vain sitten pitää hieman alkaa etsimään autoon korvaavia osia, jotta tuosta muovisesta yleisvaikutelmasta pääsee eroon. Lähinnä tarkoitan nyt tuota harmaata muovia, joka tuntuu olevan sellaista materiaalia että napsahtaa kyllä poikki aika helpolla ("nikkomuovia"). Alumiiniset pukit iskareille ja alumiinisilla rungoilla varustetut iskarit ovat varmaan heti ensimmäisenä listalla hankittavina, mutta tietysti myöskin alumiinisen pohjalevyn alla olevat tukirakenteet, sekä etu- ja takapuskurit, jotka ovat tätä samaa materiaalisia siis, niin ovat uudistettavien listalla kun vain sopivia osia löytyy. Samoin myösin jostain muoviseoksesta / grafiitin oloisesta tehty pilli varmaankin vaihtunee nopeasti metalliseen, ettei tuppaa sulamaan kesällä kun lämmöt pääsevät nousemaan. :mrgreen:
Renkaista sen verran, että varmaankin nuo vakiorenkaat lähtevät jossain vaiheessa "lomalle", jonka jälkeen sitten pitää alkaa katsomaan hieman tarkemmin kuviointeja jne. Tässä vaiheessa kuitenkin puuhastelen noihin reiät ja tarkistan onko vanteessa jotain tukittavia koloja myöskin. Jos jollain on tiedossa mistä tähän löytyy viripalikoita tms, niin linkkejä tms saa toki laittaa näkyville. ;)
-
http://www.maxxtraxxusa.com/Tamiya_TNX_Pro_Racing_Truck.cfm tuolla on toi TNX:n "Pro" versio
-
Jos jollain on tiedossa mistä tähän löytyy viripalikoita tms, niin linkkejä tms saa toki laittaa näkyville. ;)
Täällähän näitä. http://www.rcxshop.com/default.php?cPath=46_48&sort=3a&page=1
Ja jotain pientä... http://www.maxxtruck.com/asp/ebproduct.asp?catmainid=302
Pillow Ball Suspension TNX http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLHK4&P=M
Pro-Line Powerstroke Shocks http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFSM4&P=M
MIP CVD Blue TNX http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLHK2&P=0
PS. Se kone on "ossin", siksi varmaankin toimii niin hyvin. ;)
-
Juu, itse tuossa jo bongasinkin aika hyvin tuohon osia. Pitää heti ensimmäisenä varmaankin hankkia pivot-ball ripustukset ja CVD:n vetarit, alumiiniset iskarit ja pukit. Tuo alusta on Tamiyan tyyppi TGM-03 ja yhteensopiva ainakin pukkien osalta TGM-02, joten tuon vanhemman alusta alumiiniset pukit sopivat tuohon.
TNX osia löytyy todella kivasti täältä: http://www.maxxtruck.com/asp/ebcategory.asp?id=111
Ajattelin hieman mittailla noita iskareita, mikäli siihen saisi sopimaan jotkut muutkin hieman helpommin saatavilla olevat kisaiskarit. :mrgreen:
-
Ajattelin hieman mittailla noita iskareita, mikäli siihen saisi sopimaan jotkut muutkin hieman helpommin saatavilla olevat kisaiskarit. :mrgreen:
Traxxas T/E-Maxxin iskarit on muistaakseni 100mm pitkät. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSP65&P=7
(http://www.traxxas.com/products/nitro/tmaxx/accessories/4962-bigbore-silver-shafts.jpg)
-
Itse mitä tuossa pikaisesti katselin, niin tuon Prolinen iskarisetin iskarit ovat 106mm pitkiä. Krossareiden takaiskarit ovat jotain 100mm pintaan yleensä, joten voisi kuvitella niiden jotenkin sopivan. Pitää hieman mittailla ja tutkiskella asiaa paremmalla ajalla. Ilmottelen kyllä kun asia edistyy.. :)
EDIT: Ja koneesta tosiaan sen verran, että huomasin kyllä jo ennen kuin auto tuli minulle että siinä on O.S.:n kone, se olikin yksi tekijöistä joka vaikutti tuohon valintaan aika paljoltikin. Ainut mitä tuossa koneessa hieman ihmettelen on tuo pakokäyrä, jonka muotoilu on sen verran erikoinen, että esim. in-line putken käyttäminen on melko varmasti täysin mahdotonta. :)
-
Joo niitähän on pakokäyriäkin ne on vaihtanut sellasiin perinteisiin putkiin. Pakoputki ei oo sulanut mutta siinä ei oo sitä ite paine nippaa vaan pelkkä reikä putkeen. Itekkin oon ajatellut että joskus korvaa esim jollain crossin iskarill 1 per nurkka. http://www.neweramodels.com/prod66_tamiya_tnx.htm Tuollakin on jotain alumiinistä kivaa tohon autoon. .21 ois aika kova kans. Niin ja löbösuodatin on hyvä olla autossa kun autossa tai siis polttiksissa mutta musta tuntuu että sulla on jo.
-
Hmm, voipi olla että että en sitten ihan tarpeeksi tarkkaan katsonut, mutta mielestäni näytti siltä ettei tuohon ihan normaali käyrä mene paikoilleen?
EDIT: Tässä vielä kuva tuosta käyrän kiinnityksestä:
(http://wildhobbies.com/news/tamiya/tnx/engine.jpg)
-
http://www.tamiyatrucks.com//index.php?act=gal&code=01&img=402
(http://www.tamiyatrucks.com//uploads/images/277.jpg)
En ole onko toi "normi" mutta menee siihen jonkin lainen. Kysy vaikka tuolta
http://www.tamiyatrucks.com//index.php? tai http://www.terra-crusher.com/ tuolta.
-
Hyvältä näyttää. Pitääpä hieman tutkiskella tuota pakokäyrän kiinnitystä tarkemmin. ;)
-
Näyttäis olevan Kyosho ja HPI tyyppinen ja yhteensopiva sivupuhalteisen käyrä. Takapuhalteisiakin saa esim. Ossilta .15 - .18 pannuihin mutta ei varmaan mahdu tohon autoon, iskari on edessä.
-
Ilmeisesti nämä autossa olevat "Tamiya" servot vastaavat suoraan Futaban vastaavia malleja (S3001 ja S3010)?
Lähinnä noita speksejä tuossa katselen ja tilalle jotain hieman vahvempia servoja. :mrgreen:
EDIT: Mittailin tässä juuri hexejä. Näyttäisivät olevan 14mm kokoisia. Useimmat monstereiden vanteet ovat 17mm hexillä, joten onko tiedossa mistä saisi jotain adaptereita taikka toisia sopivia hexejä tuossa koossa?
-
EDIT: Mittailin tässä juuri hexejä. Näyttäisivät olevan 14mm kokoisia. Useimmat monstereiden vanteet ovat 17mm hexillä, joten onko tiedossa mistä saisi jotain adaptereita taikka toisia sopivia hexejä tuossa koossa?
Ööh,eiköhän se yleisin monstereiden hexikoko ole juuri tuo 14mm.
Mm.Savagessa,T-maxxissa,MGT:ssä sekä Revossa on 14mm hexit vakiona.Ja täten suurimmassa osassa aftermarket-vanteissa.
17mm hexejä ei sitä vastoin käytetä juuri missään suositussa monsterissa.
-
OK. Ilmeisesti olen sitten jotenkin väärin ymmärtänyt monstereiden vanteet. Mitenkäs kun Iso-Hepalla on Pantherin vanteita myynnissä joissa puhutaan 17mm hubista, onko se nyt sitten eri asia kuin hexi? Samassa myöskin sanotaan että sopii useimpiin monstereihin, niin ymmärsin että 17mm olisi se hexin koko, mutta ilmeisesti kyseessä onkin joku toinen mitta?
Tarkoitan siis tätä (ylin tuote): http://www.iso-hepa.com/do?action=group&id=19
-
Kyllä sen 17mm hexiä pitäis tarkottaa. Ainakin Madissa on 17mm hexit mutta onko se nyt sitten suosittu :roll: Timpan mielestä varmaanki :wink:
laitappa savagen renkaat alle, vaikka Q6 vanteet ja DirtBonz renkaat, tai prolineltä 14mm hexillä olevat 40series velocityt ja bowtie nakit...
-
OK. Ilmeisesti olen sitten jotenkin väärin ymmärtänyt monstereiden vanteet. Mitenkäs kun Iso-Hepalla on Pantherin vanteita myynnissä joissa puhutaan 17mm hubista, onko se nyt sitten eri asia kuin hexi? Samassa myöskin sanotaan että sopii useimpiin monstereihin, niin ymmärsin että 17mm olisi se hexin koko, mutta ilmeisesti kyseessä onkin joku toinen mitta?
Tarkoitan siis tätä (ylin tuote): http://www.iso-hepa.com/do?action=group&id=19
Crossareissa ja Arena Truck autoissa (HPI HellFire esim) on tuo 17mm hexi, useimmissa monstereissa on taas tuo 14mm hexi (T/E-Maxx, Savage ym)...
-
Hehee, ei oikein pelitä mulla. :) Putsailin sen ykssuuntalaakerin ja se toimi ainakin ennen ku kasasin taas läjään sen. lähin ajamaan.. ehkä jotain reilu minsan ehti kone käydä ku jumahti.. taas purkuun.. Starttimoottorista putoili kuparilangan pätkiä ym palasia.. Liekkö sittenkin jääny se laakeri jumiin ja startti pyöriny mukana? mutta oisko se noin nopeeta hajottanu sen?
Pitänee käydä apinoimassa uus moottori ja laakeri siihen. Tai ehkä vetostartti jos löytyy.. Tuntuu että aina on akku väärään aikaan lopussa. Tosin sillä ei kovin kauaa oo koskaan tartannu vaikka olis täynnä.
-
Ruuvasin tänään autoon ohjaukseen Futaban 9451 servon kiinni ja kaasulle Futaban 3050. Samalla sitten vaihdoin vastarin Spektrumiin ja lähettimeen Sanwan M8 Spektrumilla sekin tietenkin. Alkoikin sitten servojen toiminta olemaan sillä tasolla mitä sen pitää ja tuntuma autoon mitä loistavin. :mrgreen:
Seuraavaksi tosiaan on sitten tuon putken ja muiden osien vuoro lähteä vaihtoon, mutta sitä ennen piti hieman päästä kokeilemaan auton ominaisuuksia hypyissä jne. Suunnaksi siis valitsin työpaikkani parkkipaikan, jossa on parkkialueiden välissä sellaisia 2 metrin mittaisia "tiputuksia". Eli siis pituutta joku 2 metriä ja tiputusta ehkäpä hieman vajaa metri tuollaisen kohdalla. Parkkialue on ympäröity kivetyksillä ja näin talvella olikin sitten helppo siihen lumesta rakentaa hyppyri. Eli siis tuumasta toimeen ja kokeilemaan. Hyvin tuntui hypytkin sujuvat. Ilmalennot olivat kauniita ja alastulot ongelmattoman pehmeitä. Ainut mitä huomasin, niin oli muovinen särähdys ilmeisestikin korista aina välillä, varmaankin ottaa kiinni hieman tuohon moottorin ympärillä olevaam "suojukseen" joka pitää lämmöt näin talvella mukavasti ylhäällä.
Tästä siis jatketaan.. ;)
-
Lisää TNX:iä.. Oma tuli tänään.
Testaileen ei tartte näillä keleillä ajatellakaan :)
Tilasin Prolinen Crime Fighterit alle sekä Tiger Drive startti systeemin jotta saa vähän painoa alas.
-
No niin. Nyt on TNX:ää modailtu kilpakuntoon.
Renkaat 40 series Proline Crimefighters
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small2.JPG)
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small3.JPG)
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small8.JPG)
TigerDrive
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small6.JPG)
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small4.JPG)
Akku- & Vastarikotelon siirto (alunperin toisinpäin)
(http://personal.inet.fi/surf/xyz/TNX/TNX_small9.JPG)
Lisäksi noihin perusiskareihin on tehty sellainen muutos että iskarin sisään männän alle on laitettu 7mm holkit (8mm polttoaineletkua), joilla on laskettu autonmaanvaraa aika reilusti. 50wt öljyt joka nurkassa.
Jos kohta ehtisi vielä ajamaankin...
Kaikki modaukset ja julmetun paljon lisäinfoa löytyy www.tamiyatrucks.com osoitteesta.
-
Ompa hieno ja niin puhdaskin vielä. :) Onkohan tohon alustalle mitään mahiksii pultata .21 kone? Jossakin oli tc:ssä että oli siirretty vaihteistoa eteenpäin kun ei huvittais ostaa tota 100e maksavaa alustaa ja sitten mottia.
-
Mistäs tollasen startti sydeemin vois hankkia? Se orkkis startti on romuna ni toihan näyttäs fiksulta..
pyöräytetäänkö tuota akkuporakoneella vai millä?
-
Joo..esim akkuporakoneella..mutta vaati 1000 tai enempi kieroksia.Noita startteja..tiger driveja saa jp-nitro racingista hintaan 25e about.
-
Onko tiger drivessä oneway?
-
Onko tiger drivessä oneway?
On, siis yksisuuntalaakeri...
-
Kiitos...
-
Nyt levis löbötankki, se mihin paineletku tulee niin se ohut putki. Oma moka oli.. Saiskohan tohon istutettuu vaikka hobao hyperin löbötankkii että sellasta pehmustetta tohon tankin alle ja nippusiteillä kiinni? Onko kellään hajuu sen mitoista tai tilavuudesta siis hobao hyperin tankin? Pitäs varmaan kysyy hobao topikissa mutta kysyn nyt täällä. Oisko muita vaihtoehtoja? Entä hobao hyperin jouse tollaset siniset medium jouset nämä (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=45) ni meniskö noihin vako iskareihin vaikka noi takajouset ja saiskohan että vaikka 4kpl noita pelkkii takajousii ko ne on pisempii, onko niitten pituudesta tietoo?
-
haloo krossarien tankit on kaikki 1,25 dl .. ihan uus juttu vai :D
-
En oo seurannu niin tarkkaan noita mutta noi pituus leveys yms pitäs vielä tietää tosta hobaon tankista ja noista jousista...
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/rikki.JPG
-
Miten olis http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCVY6&P=7
-
Kiitos, ei tullu mieleen ettii toverista. :oops: Vieläkö noitten jousien pituuden sais selville. Eikö copterkin katellu jotain noita crossin jousii?
-
Onkos towerissa jokin vika?
-
Ei mun tietääkseni? En vaan muistanu että toverissa oli mittoja noille tavaroille. Ei enään oftopickii. Onkohan noi kannattavat tilata noi siniset jouset? Iso-Hepa myy 6,50e tota tankkii niin ei olis kovin kallis jos sen saa sovitettua siihen.
-
Hobaon jouset ei käy suoraan TNX:n iskareille, jousien halkaisija on liian suuri.
Jos sudittelet pihassa etkä aio kisata niin ihan turha vaihdella jousia, laitat vaan iskareihin 50wt öljyt sisään ja annat palaa..
Jos taas aikoo ajella radalla niin Proline Powerstroke iskarit on kuulemma parhaat tähän autoon. Ebay:sta etsimällä löytyy uusia kohtuuhintaan.
Itse tein kevät modauksen ja leikkasin dremelillä 2 kierrosta pois vakio jousista jolloin tukivarret makaa ~vaakasuorassa. Kesäksi tilaan noi prolinen iskarit.
Kävin eilen Lavangossa sisäänajamassa auton ja kiersin rataakin muutaman kerran ja ihmeen hyvin tällainen monsteri ottaa noi hypyt, kaasulla helppo pitää oikeassa asennossa ja laskeutuu nätisti.
OSsin kone on kyllä erinomaisen helppo säätää ja sisäänajon jälkeen tehoakin tuntui löytyvän kivasti.
Jos joku tarttee TNX:n mukana tulevan starttisysteemin niin sellainen olis ylimääräisena..
-
Ok. Ajattelin vaan ko meinaa olla melko pohjassa jouset kun alusta kerää kunnolla lunta. Pitää tänään mittailla että jos ton hyperin tankin sitte pistäis tilaukseen että jotain kivaa samoihin postikuluihin tilata. Kyllähän noihin jousiin prikkaviritelmät sais mutta..
Length with mount: 107.9 mm
Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.
Entä Hot Bodies Lightning 2 tankki onko saman kokonen? Onko mitään muita tankkeja joissa on mielellään tollaset kunnon metalliset nipat eikö oo yli 8cm pitkä.
-
Length with mount: 107.9 mm
Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.
Asennettuna, eli niin kuin atk kielessäkin puhutaan "mountattuna" (Liitettynä)...
-
Length with mount: 107.9 mm
Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.
"pituus kiinnikkeen/kiinnikkeitten kanssa."
-
Joo sitä vähän aattelin mutten ollut ollenkaan varma. Harmi kun näytti niin hyvältä muttai sitten sovikkaan. Vähän mittoin niin maksimissaan 8cm*7cm, korkeus saa olla melkein mitä tahansa ja tankin koko mielellään 125cc tai enemmän. Saiskohan savagen tankkii ja onko se hyvä?
-
Tuli tuossa joku aika sitten se Tiger drive startti sydeemi.. Vuan eipä riitä akkukoneessa kierrokset että sais sillä käyntiin..
Onko jotain tuohon tarkotukseen tehtyä vempelettä millä sais pyöräytettyä vai pikääkö käydä ostaa joku akkukäyttönen vempele missä on kiekat hieman erit ku akkuporan 1100rpm.. kone ei tuolla pyöri varmaan juur mitään kun se vielä välityksien takia hidastuu jonkun verran.
-
Tuli tuossa joku aika sitten se Tiger drive startti sydeemi.. Vuan eipä riitä akkukoneessa kierrokset että sais sillä käyntiin..
Onko jotain tuohon tarkotukseen tehtyä vempelettä millä sais pyöräytettyä vai pikääkö käydä ostaa joku akkukäyttönen vempele missä on kiekat hieman erit ku akkuporan 1100rpm.. kone ei tuolla pyöri varmaan juur mitään kun se vielä välityksien takia hidastuu jonkun verran.
Taitaa olla neljä vaihtoehtoa.....
1 Ostamalla valmis rotostartti, esim Duratraxia saa "towerista" 32$ hintaan. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHPR4&P=7
2 Ostamalla joko halpa 12v akkupora (Saa nykyään noin 10€ hintaan) ja vaihtamalla sinne esim Graupnerin Speed sarjan moottori (6v-7,2v).
3 Ostamalla lennokkistartteri (Maksavat alkaen 25€) ja kaksi 7,2v pötköakkua siihen.....
4 Viimmeinen ja kallein vaihtoehto, ostamalla kunnon akkupora..
-
onko moottori uusi sisäänajamaton?
-
on sillä pian gallonan verran ajeltu. Mutta selkeestikkään ei nyt kiekat riitä että se käynnistys, pitää jotain keksii..
-
Itselläni on juuri tuo TigetDrive TNX:ssä ja hyvin käynnistyy akkuporalla.
Tosin mun akkupora kiertää 1500 rpm...
-
Nyt pitäs jostain joku näppärän kokonen akku löytää.. Mielellään lähelle 14v, ehkä menis 12v mutta aika suuri ero pyörimisnopeudessa.
Otin entisestä akkuporasta (akut p*skana) moottorin pois ja siitä suoraan tiger driveen.. Pyörii ilosesti kun koittaa jollain akulla mutta pitäs joku fiksun kokonen löytää.
Koitin äsken pyöräyttää akkukoneen 14.4v akulla, kone kiertää melko pirun paljon lujempaa mitä orkkis startterilla.
Tuli melkonen viritys.. Akkukoneesta moottori ja romusta dremelistä istukka (istukka sopi suoraan siihen sähkömoottorin akseliin, tarvi vain ruuvata kiinni)+pätkä akselia ja sen nokkaan 6 kulma avain.
-
PS. Foorumilta löydettyä, jenkit käyttävät TNX:ässä Terra-Crusherin keskidiffiä. http://tamiya.com/english/products/43501terra_crusher/terra_crusher.htm
(http://tamiya.com/english/products/43501terra_crusher/photo2.jpg)
-
Näyttää muoviselta.
-
Meneeköhän toi diffiratas systeemi suoraan TNX:än laatikkoon tollasen rattaan tilalle? Eikö muuten tossa TC:ssä oo ollut aina keskidiffi?
-
Meneeköhän toi diffiratas systeemi suoraan TNX:än laatikkoon tollasen rattaan tilalle? Eikö muuten tossa TC:ssä oo ollut aina keskidiffi?
Aika isenttisiltä näyttäisivät, sinähän sen parhaiten tiedät.
Alla TNX:än vaihteisto.
(http://www.tamiyausa.com/images/product/257/43508/gallery_4.jpg)
-
Kyllä revo lähtee tigerilla varustettuna käymään akkukoneella joka kiertää 1100rpm...Tiger drive taitaa vaatia just sen min. 1000rpm.
-
Ei oo tarttenut purkaa vielä, manuskoista kattoo niin näyttäis vähän ettei me ko toi tnx:än laatikko on "kompaktimpi"ja kapeempi.
(http://img527.imageshack.us/img527/1660/dsc008163iq.jpg)
-
Ei oo tarttenut purkaa vielä, manuskoista kattoo niin näyttäis vähän ettei me ko toi tnx:än laatikko on "kompaktimpi"ja kapeempi.
Niinpä onkin, eli tarvitsee kuoretkin vaihtaa, slippery ja 1-2 vaihteen rattaat näyttäs olevan identtiset, varaosanumeroistahan se selviäisi.
Suurin ero näyttäisi olevan vaihteiston kuorissa ja kardaanien ulostuloakselissa / keskidiffissä.
-
6,5 vääntää toi vakio, ei haluttais ostaa samanlaista kun ei jaksa kunnolla vääntää paikalla eikä tunnu kestävimmältä.. Mikähän tossa servossa mahataa olla vikana? Onko mitään 7kg servoo halvemmalla? :mrgreen: Ite en oo oikeen löytänyt. Isä saanut huonon kuvan tästä harastuksesta kun heti kaikee osii menee. 8) Eikö niitten hajoaminen oo "oma" vika.
Tai sitten on hankkinut kehnon biilin, tosin myyjä ylisti tuota TNX:ää taivaisiin mutta päädyin schumacher havociin ja ei ole tarvinnut katua.
Yksinkertainen kestävä rakenne ja takaveto, lörttiä syö ku hullu :)
ainakin PTA3 verrattuna.
no joo, onhan koneis eroja .15 -> .28 :)
-
Himputti kun nuo on niin kalliita.. 8) 300mk tollanen pikku mötikkä. :mrgreen:
Kaikille sama hinta, köyhille kallis toki.
Näin se jannut vaan menee, vai pitäskö sanoa junnut.
-
Oisit käyttäny muokkausta... Mistään havockeista kuullukkaan vielä silloin ko ostin ton. Kullä se servo hangella väänsi mutta betonilattialla teki vähän tuskaa. Toi lainaus on muuten jos muistelee ni yli vuojen vanha.
Kyllä melkeen uskoisin sanoo että jos noilla vois(toisessa .18 ja toisessa.28 motti) kisailla ni TNX hakkais havockin ko on neliveto, "rata auto" yms.
-
Joo kyllä mäki vähä oon et havoc häviäis radalla mut ei välttämättä bashaukses :roll: .mites on muuten jeejeen tnx pelannu :?: .
-
Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.
-
Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.
Ilmiselvästi yläneula vain laihalla, jos seosruuvin aukaisu ei vakuta on joko tukos polttoaineputkessa tai pillitä tulevassa paineletkussa, tai sitten tankki vuotaa paineet.
Muuta vikaa ei voi tuohon olla.
-
Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.
Ilmiselvästi yläneula vain laihalla, jos seosruuvin aukaisu ei vakuta on joko tukos polttoaineputkessa tai pillitä tulevassa paineletkussa, tai sitten tankki vuotaa paineet.
Muuta vikaa ei voi tuohon olla.
Vähän ihmetyttää itekki, ruuvit on käyty 2-7 kiekkaa auki, löbö virtaa putkessa vaivattomasti ja paineletkustaki menee aika kevyesti. Tankista on tukittu ryyppy ja korkki on tiiviisti paikalla, ainut vaihtoehto on että jostain muualta alkanu itestään vuotaan. Kaasarikin on puhas. Mittailen että meniskö hyperin tankki tohon jotenki.
-
Näin viime lauantaina ensimmäistä kertaa livenä tnx:än ja täytyy kyllä sanoa että oli varmasti sen päivän nopein auto, ja muutenkin meno näytti sillä olevan ainakin omaan autoon verrattuna. Tai no enpä vertaakaan. 8)
Ei pysty edes samana päivänä puhumaan, sen verran huonosti revoni kulki. :cry:
-
Jeejeellä on mitä ilmeisimmin se uus O.S VZ-B .30 tai joku semmonen!
Sun on kyllä pakko tulla seuraaviin Ulvilan kaahailuihin näyttään sitä :shock:
Varsinkin kun Revo kuskikin noin nöyrtyy TNX:n edessä :lol:
-
Varsinkin kun Revo kuskikin noin nöyrtyy TNX:n edessä :lol:
Se on vaan kylmä totuus että TNX on kisakunnossa yhtä nopea.......
-
Vakio motti.. :oops: Ois tarkotus tässä ko kerkee istuttaa varreen:maan .27 infinity tohon. Täältä on vähän turhan pitkä matka lähtä sinne etelän lämpöön, muuten vois tulla testaamaan taitoja... :mrgreen:
-
Vakio motti.. :oops: Ois tarkotus tässä ko kerkee istuttaa varreen:maan .27 infinity tohon. Täältä on vähän turhan pitkä matka lähtä sinne etelän lämpöön, muuten vois tulla testaamaan taitoja... :mrgreen:
Kappas mähän oon melki sokee, sehän oliki 3.0cc :oops:
ps.Ei hätä oo tämän näkönen, oon just tilaamassa ittelle konetta
ja voin tilata pari muutakin laita yv:tä niin keskustellaan...
edit: niin mistä on liian pitkä?
-
Onko muuten kellään omii tnx videoita ?.
-
Ei oo vielä ite kuvaamaa mutta ite kuvattuja on netissä. Kemistä on Hesaan sellaset 700km/suunta ni ei autolla viittis tulla. Ehkä kesän alussa vasta pääsee sitä mottii suunnitteleen pisemmälle ko nyt ois vähän crawler projektii tulollaan. Sitten ainaki jos sellasen sais pistetty niin tulisi videoo.
-
Sainpa pitkästä aikaa tamijan käyntiin taas.. :) Kylläpä se olikin tuskaa..
Vartin verran varmaan pyörittelin akkuporalla sitä. Pyörittelin->ei lähteny, aukasin kaikki suuttimet ja putsailin ja kasasin->ei lähe.. usko oli taas loppua mutta sattu sitte lääkeruisku olee siinä niin puskin sillä tankkiin painetta ja sitte starttasin ni sehän hörähti..
Ei jostain syystä saa tarpeeksi pakarista painetta että sais alkuryypyt.. Melko kauankin pidin pakaria alussa tukossa että se puskis bensaa sinne mutta ei.. Eli se siis lähtee nätistikkin tuolla 1100rpm akkukoneella käyntiin jos kaikki muu on kunnossa.
Samalla vaihdon bensan 25%:seen ja sille sopivan tulpan laitoin.(eka gallona ajettu ja se oli 10%) Säädöt kaasarista on sielläpäin.. Pakkasta nyt -15 ni ei kehannu alkaa enemmälti säätelee, kuhan kieku että sai tankin tyhjäksi ajettua.. Parempia kelejä odotellessa.
-
Missä TNX:ää myydään? En oo pahemmin löytänyt suomesta :oops:
-
Jr-Hobby :wink:
-
Ok.
-
Googlella se hoituu tämäkin asia.
Hakusanoiksi "Tamiya TNX" ja "etsi tuloksia kielellä suomi"
Ensimmäisellä sivulla möllöttää linkit kahden kaupan sivuille. Jotta ei pullaa pureskella valmiiksi, niin saat itse kokeilla ja bongata mistä kaupoista on kyse.
"En oo pahemmin löytäny suomesta." = Et oo pahemmin tainnut etsiäkään?
-
Googlen vakioasiakas olen, mutta halusin nyt kysyä täällä :wink:
-
Nyt toimii taas auto mutta vähän rikkaalla vielä. PTA:n tankki on ni saa tankata minuutin välein mutta hauskaa oli silti. http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1066.JPG Toi nasahti poikki kun tuli vähän väärinpäin laskeuduttua ja ilman koria. 8) Kestävät koritolpat oli kun ne ei mennyt poikki vaan ite iskaritorni. Toi on vissini yhtenäistä sen "levyn" kanssa joitten välissä ite diffi on?
-
Poistakaa tuli tuplat.. :?
-
http://koti.mbnet.fi/hannuhn/kuvia/CIMG1066.JPG Toi nasahti poikki kun tuli vähän väärinpäin laskeuduttua ja ilman koria. 8) Kestävät koritolpat oli kun ne ei mennyt poikki vaan ite iskaritorni. Toi on vissini yhtenäistä sen "levyn" kanssa joitten välissä ite diffi on?
Taitaa olla. Mulla on toi sama poikki takaa mutta paljon alempaa..
Eli ku ottaa koritolpasta kii ja heiluttaa niin se heiluu irti sieltä alempaa. Se on nyt ollu nippusiteilä jäykistettynä jonkin aikaa.. Meinasin tilata alumiinise mötikan kokonaan taakse.. Ku siinä on iskarit ym kiinni, jos se on kerran hajonnu ni miksei toistekki. Jos alumiini kestäs paremmin ja hajois pelkät koritolpat..
-
(http://img212.imageshack.us/img212/5630/dsc009235us.jpg) Tollaset ois tarkotus pistää tnx:ään 1/nurkka ja jos ei oo hyvät noilla jäykillä jousilla niin pistää löysemmät tai löysempiä 2/ nurkka.
-
Korjattu, poistakaa.
-
Oletteko kuulleet uudesta TNX 5.2R.stä, .32 motti yms muuta mukavaa?
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=43530
-
Ääääh, meni takaa veterista se nivel palasiksi.. Ei kestäny kemoraa.. :D
Joku aika sitte jr-hobbyssä kävin ostattelee suvikumit+vanteet tohon, samalla kysyin jotain toista varaosaa niin myyja sano että me ei saada varaosia.. (ei nyt ihan noin mutta..)
Mistäs mä nyt hommaan sitte palikat että saa ton taas kuntoon? Tilatakko saman tien jotain jykevämpää matskua vai koittaa kuin kauan samanlainen uus kestää?
Nyt on sentään kesäkummit--> http://www.vigurius.com/IMG_0609.JPG
Huomaa että ei juuri ole sääliä annettu.. Yks koritolppa ehyt enää kun en lyhentänyt noita..
-
Kai se pitää tietonikkarista sitte tilata tai ite tilasin toverista saben kautta jonkun aikaa sitte. On se kumma kun sillä jr-hobyn jehulla on itellä tnx ja lopettaa osien myymisen?? Ite en oo vähään aikaan kerenny ajaa muun auto
urheilun takia..
-
Ei sitä välttämättä osien myyntiä lopeteta omasta mielihalusta... Saattaa olla muitakin syitä :wink:
-
Niin mutta on niillä muuta tamiya krääsää myynnissä. Joskus kun oulussa käy niin pitääpä ottaa asiasta selvää.
-
:mrgreen: Eilen irtos kytkin kello, luulin että se ruuvi irtosi siitä päästä. Tänään purin ja huomasin että se päätymmäinen laakeri oli hävinnyt. Siinä ei ollu kun se "kehikko" missä niiden kuulien pitäisi olla ja kello pääsi liikkumaan koska ei ollut laakeria joka pitää kiinni kellosta. Miten on mahdollista? Kytkin toimi ihan normaalisti tuota ennen ja auto rullasi normaalisti. Miten voi olla mahollista että koko homma on hävinnyt? Osanumero on MY3 manuskassa eli 9805672 luultavasti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCKH4&P=Z Tuolta löyty, taidan marssia laakeri kauppaan ja ostaa täältä enkä ala alkuperäsiä tilaamaan.
Kytkinpaloissa ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGYZ1&P=Z tossa on jälkiä mutta ei siinä laakerin kohalla että ei taida haitata? Kytkinpalat varmaan kuluu tasaseks takas.
-
ota huomioon että kytkinlaakereiden tulee kestää korkeita kierroksia ja kuumuutta, mikä tahansa laakeri ei siihen käy
-
Minkähä siihe osais sanoa kierrosluvuks minkä kestää kun tyhjäkäynnillähän toi melkeempä eniten pyörii ja keski kiekoilla. Paljoha se lämpenee? Pitää kysästä onko ja jos ei oo niin toverista päälle 20e hintaan 2kpl laakereita..
-
Tiedoksi:
Jartsalla on sekä tavallisina että keraamisina hybriidilaakereina teräskilvin. MR 84 ZZ = 6€ / 10kpl, tai MR 84 ZZC = 3€ kpl.
-
Tulipa leikittyä HPIn vanhalla putkella:
(http://i30.photobucket.com/albums/c302/JupeR/700dcedd.jpg)
Jeejeen TNX kuvassa :mrgreen:
-
Liitosputki sen verran rytyssä että vie tehoja jo :roll: Ruma :wink:
-
Oli vaan leikki mielinen testi :) HPI miehenä sun pitäs tietää minkä auton pakoputken alku tossa o :) Savagen...
-
Taitaa olla vakio OS:ssi parhaat päivät nähnyt, mikähän seuraavaksi moottoriks? Vähä isompi sais olla. 8) Revon 3,3 mottia vähä katellu mutta sillä hinnalla sais vaikka .27 koneen ja uudet sisuskalut siihe, tiedän että halvalla ei saa hyvä mutta mutta.. Toinen on että mitehä onnistuis big blockin asennus toho vakio alustalle, pituuden puolesta voi olla tiukkaa.
-
Älä ainakaan osta infinityn .27 konetta :wink:
-
Onko se niin huono? Yhella kaverilla on ja ihan hyvin toiminu ainaki vielä. Tuo revon 3,3 on 200e eli vähä liian kallis.
-
Mutta se revo 3,3 on myös varmasti kireempi ku se .27 ja paaaaaaaljon tehokkaampi ku TNX vakio kenkä :D
-
Kaverin kaverilla oli tommonen Infinity, pelas kuin kello ja vääntöä riittää. Kaverilla on ihfinityn .18 ja sekin pelaa kuin kello jotan kyllä mä ainakin noihin uskaltaisin luottaa. Tosin: Joka kone on yksilö, oli se sitten mitä tahansa merkkiä...
-
Veläkö herroilla on tnx:sät toiminnassa.Olisi mielenkiintoista kuulla mitä olette korjailleet/parannelleet?
Itsellä on melko tuore hankinta.Edestä sain kolautettua alatukivarren poikki liukastellessa,mutta uusi tukivarsisarja on tulossa.
-
Tuosssa tuo makaa osissa vielä, viime ajokerran jältiltä niin likainen että päätin purkaa ja pestä.
Alumiini iskarit, paksummat raidetangot, diffeissä kunnon mömmöt, koritolpissa pehmusteet, vastari akku, uusi pensatankki yms "parannuksia". Tukivarsia en ole saanut poikki, yks bulkhead meni talvella ilman koria koritolpalleen laskeutumisessa.
-
Eilen sain tukivarsi sarjan eli 2kpl ylä ja 2kpl alatukivarsia.Hintaa niille kertyi 25e Tirto nikkarilta.Tai tein kyllä 10mm alumiinista varatukivarren mutta aika painava siitä tuli vaikka reikiäkin siihen porailin,vaki 26g ja hätävara varsi 70g.
No kuitenkin oli eilen hauska hyppiä autolla sarka ojien ylitse kun hankikin kantoi.
Renkaat ajattelin vielä päivittää krossi renkaiksi.
Tuohon on muutettu alkuperäisestä iskarit alumiinisiin tupla jousiin pun/kelt jouset 50w oljyt.Niin ja tiger drive on osoittautunut toimivaksi.
Toivottavasti herra jee jeekin saa autonsa pika puoliin nippuun.
-
Kyllähän mää sen kevääksi niputan. :) Jos on mahdollista niin laitas kuvia autostasi!
-
http://www.kaitainen.net/picture.php?id=2074 Tollanen löyty, tunnustaako kukaan omakseen? :mrgreen:
-
(http://img462.imageshack.us/img462/5489/hpim0134xs4.jpg)
Nyt ois tälläistä projektin tynkää. Kenties savagen kytkin/kello ja revon spurri. Muuta uudistusta oottelee tossa myös savagen tankki ja joku uus pilli, käyköhän joku efra hyväksytty .21 koneen pilli mutta tuohaon on .28 moottori.
-
Noista moottoreista.
Ois kyllä kannattanu sijottaa rahat TRX 3,3ccm moottoriin..
Ajettiin yks vanha TRX 2,5 pata sisään pikkutarkasti dvd:n sisäänajo-ohjeiden mukaan, tämän jälkeen kone toimi erittäin varmasti ja jätti hiekkaisella asfaltilla TT 4,6ccm takaveto pirssin(Havoc) jälkeensä.
Ihan sairas peli oli jo tuo vanha 2,5 motti vaikka ajettiin 10% Coolpowerilla, voi vain kuvitella miten se 3,3 pata vinkuu ja toimii, kun tuo vanhin 2,5 on jo niin korkeaviritteinen.
Ehkä paras nitromoottori minkä kanssa on tullut pelattua.
Nyt on käsittelyn alla _lievästi_ viilattu Protchin .18 nitromotti, kuulemma vakiona saa lussumpaa hakea kokoluokastaan, mutta saas nähdä mitä se virittäminen onnistui? ;) Eka viilaamani kone btw...
-
Ompa taasen vierähtänyt aikaa tuon tnx roplaamisesta.Nyt tarvitsisi saada kaasari säätöihin.Vinkit ovat enemmän kuin tervetulleita perus asetukset ja siitä edespäin?
-
joo mulla ois eessä samat ongelmat,pitäis saada kaasari säätöihin,ei meinaa lähteä käyntiin muuta kuin kaasun kanssa ja ei käy tyhjäkäyntiä,säätö apu ois tarpeen,kun ei ole kunnollisia ohjeita....
-
Käyttäkääs hakua, täällä on monta topickia moottorin säätämisestä. Tyhjäkäynnin saa korkeammalle kun kiristää tyhjäkäynti ruuvia, otat ilmanputsarin pois ja katot että kaasuttimen kurkku on 1-2mm auki kun kaasu on neutraalilla/painat jarrua, silloin pitäisi olla tyhjäkäyntiä jonkin verran.
-
vieläkö porukalla tnx pelaa? polttis autoja on tullut jonkun verra ajettua, mutta nyt tuli uusitulokas tamiya tnx 3.0 monsteri, käytettynä ostin kun halvalla sain, moottori oli jumissa, säädöt pielessä, ohjaus ei toiminu. mutta viikonverran sitä rassailessani, sain toimimaan kuin enkeli ja meni kuin pieni piru. tahdo oikein pysyä lapasessa kun ''liitää'' soranpäällä ajaessa, kumit on vaa entiset kun hyppii pehmusteet kumien läpi... eli varsinainen asiani oli se että mistähän tuohon sais halviten ostettua osia? tukivarsia yms muuta.
-
Hyvin toimii omakin tnx edelleen, vaikka ikää alkaa olla jo 8-9v. Ebay'sta löytyy hyvä valikoima osia TGM-03 ja TGM-04 alustalle. Alustat on suurimmaksi osaksi yhteensopivia, mutta kannattaa aina varmistaa yhteensopivuus.
Tästä esimerkkinä Tamiya TNX osia ebaystä:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XTGM-03+TGM-04.TRS0&_nkw=TGM-03+TGM-04&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XTGM-03+TGM-04.TRS0&_nkw=TGM-03+TGM-04&_sacat=0)