RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: CAi - 19.10.02 - klo: 20.23
-
No niin, kapinat on ajettu ja miehet on pistetty riviin 8)
Stanu
1. Marko Salminen (TQ)
2. Ari Salminen
3. Perttu Pyylampi
4. Viljami Kutvonen
5. Juho Koskivuo
6. Jussi Torkkola
7. Tomi Laaksonen
8. Teemu Sorjonen
9. Kari Myllynen
10. Joonas Virkki
Viri A-Fin
1. Juho Levänen (TQ)
2. Timo Rinne (Fair Player)
3. Pekka Koivula
4. Teppo Kauppinen
5. Jouko Termonen
6. Simo Ahoniemi
7. Sakke Ahoniemi
8. Jarno Siltanen
9. Matti Eskelinen
10 Christer Andersson
B-fin
1. Vesa Yli
2. Joseph Quagraine
3. Reima Mäkinen
4. Antti Ollinmäki
5. Ari-Pekka Kyykkä
6. Jussi Luopajärvi
7. Aki Joentakanen
8. Veini Mäkinen
9. Simo Tammela
10. Kim Lemberg
C-fin
1. Turo Mäkinen
2. Harri Nyman
3. Ville-Veikko Lehtinen
4. Carl Magnus Fager
5. Olli Sjöberg
6. Pekka Reittilä
7. JAnne Westerlund
8. Timo Levänen
D-Fin
1. Tero Kupari
2. Maria Sjöberg
3. Kenneth Södergård
4. Björn Södergård
5. Henri Tenhunen
6. Kalle Kyyrö
7. Ari lappi
Mäntsälän Miniracing ry haluaa kiittää kaikkia osallistujia !
Alle saa antaa palautteet, risut sekä ruusut.
Otamme ne huomioon ensi kisoissa.
Olli Andersson
-
Kiitän omalta osaltani Mäntsälää hyvin järjestetyistä kisoista,kisa oli kokonaisuutena todella hyvä.Kiitos hyvälle tuomari työskentelylle.
-
Kiitokset omalta osaltani niin järjestelykoneistolle Mäntsälään kuin taas kerran hienosti tuomaroineelle Tonille!
Omat kehitysehdotukseni tulevien kisojen varalle ovat:
-Hieman leveämpi rata ehkä höystettynä löyhemmillä mutkilla. Nyt joutui odottamaan suoralle ohittamista ilman ovikosketuksen pelkoa.
-Hieman turvaalueisiin tilaa. Ehkä hieman leveämpi rata vähentäisi tarvettä syöksyä mollan päälle niin usein myöskin.
-Mahdollinen perjantai illan vapaatreeni vaikka foameilla nautiskellen.
Nämä olivat siis mahdollisia kehityskohteita myös muille sisäkisojen järjestäjille.
Mäntsälässä,
+Erinomainen urheilutalo, jossa kunnon tilat radalle, osallistujille ja katsojille
+Selkeät kisat joissa aikataulu toimi kokopäivän nätisti
+Mattojen määrä
+Kuskien määrä
+Tuomari toiminta
+Touring pizza tilaus
+Kilpailun tunnelma oli leppoisa 8)
-Kuulutus ei kantanut varikkotiloihin
Ottaisin mielellään kisakuvia vastaan jos vaikka sijoittaisin ne kaikkien nähtäville.
Tässä muutamia saapuneita kuvia kisoista, lisäkuvat tervetulleita...
http://pikkuautot.tripod.com
-
Teppo sanoi asiat aika tarkasti niin kuin ne ovat. Myös omasta puolestamme kiitos CAi:lle ja muille järjestäjille heidän suuresta ponnistuksestaan ja onnistuneesta kisatapahtumasta!
-Hieman leveämpi rata ehkä höystettynä löyhemmillä mutkilla.
Jep, Tepon mittaustoimenpiteet nähneenä - tämä mukava heppu meni radalle makuulle ja mittasi radan leveyden itsellään -> radan pitäisi olla lähempänä kahta Teppo-yksikköä, kuin yhtä.
Ottaisin mielellään kisakuvia vastaan jos vaikka sijoittaisin ne kaikkien nähtäville.
Itse otin vain muutaman digikuvan, ja nekin vain autoista ja varikosta. Sen sijaan keskityin ekaa kertaa viedo-kuvaukseen. Jos joku haluaa nähdä,
- mihin kaatui Tepon johtoasema 3. finaalierässä
- miten syntyi TS/A- 3. finaalierän joukkokolari
- miten ratkesi TS/B- 2. finaalierän voitto vasta kalkkiviivoilla
- miten päättyi Saken taival TS/A- 2. finaalierässä
- TJ-finaalierien ratkaisuhetket
- monta muuta tumpulointia, mollakosketusta ja pusua
..ottakoon yhteyttä, hyvin perusteluin.
-
Ensimmäistä kertaa törmäsin Etelä-Suomen sanomissa tällaiseen:
http://rcnetti.wmhost.com/sekalaista/lehti.gif
Hyvää mainosta lajille. Loistavaa toimintaa.
-
oho! :shock:
-
noni, johan on asiaa ! :wink:
-
Jees, kisat ajettu ja kotiin päästy... Kisat meni henk koht hieman kaksijakoisesti mutta kuitenkin tuloksellisesti ihan OK. Mulla ainakin oli ihan mukavaa loppujenlopuksi..
Plussia:
+kuskeja oli taas vaihteeksi ihan mukavasti
+touring-pitsa (vaikkei yhtä hyvä kun Kiimingissä :-)
Miinuksia:
-ahdas rata
-väärän väriset teipit
-ei kunnon oikaisuesteitä
-outo pito-kuulutus ei tosiaan kuulunu varikolle (mistä johtuen en meinannut saada tietoa kiteen vaihdosta finaaleihin)
Yleisesti ottaen mun mielestä oli huono tekniikka laittaa molla metrin välein joka paikkaan. Kun vahingossa osui yhteen, osui sitten väkisin seuraavaan ja sitä seuraavaan ja sitten auto saattoikin olla jo missä sattuu. Oudolla pidolla tarkoitan lähinnä ennen ajolavan eteen tuloa olleen ison puolipallon mutkan pitoa jossa ainakin minulla auto vatkasi oudosti. Olisikohan voinut johtua siitä että maton reuna antaa periksi auton alla ja luistaa lattialla, jolloin tavallaan kiihtyvyys hidastuu ja sitten kun renkaat löytää seuraavan maton reunan, joka on teipillä kiinni lattiassa on taas pitoa josta johtuisi nykiminen... Mitä muut on mieltä?
-
Kisan eriä on hauska kelailla jälkeenpäin nauhalta, jolloin myös huomaa, miten merkityksellinen on Erkin erinomainen selostus. Ajolauteilla olleena tiedän, miten tärkeätä on saada väliaika- ja tilannetietoja, aina eräharjoituksesta lähtien, aika-ajoista ja finaaleista puhumattakaan. Erkki hoitaa homman todella tyylikkäästi. Videonkin katsominen on kuin TV-lähetyksen seuraamista. Selostuksen osalta, ei kuvauksen. Yleisön kannalta on myös huipputärkeätä, että selostus on tasokasta ja jatkuvaa!
Videolta näkee tietysti paljon sellaista, mitä tuomarit eivät ole voineet havaita. Yksi mieleen tullut kysymys koskee lähdön uusimista, jonka käytäntöä en tunne. Missä tapauksissa niin tehdään? Kysymys syntyi kahdesta lähtötohinasta: TJ:n kolmannessa finaalilähdössä tapahtui neljän auton varaslähtö, joista kaksi oli erityisen selvää. Seurauksena hässäkkää ja peräänajoja ensimmäisessä mutkassa, ja esim. Perttu Pyylampi menetti pelin välillisesti tämän seurauksena. Lähdön uusiminen olisi ollu ehkä paikallaan - näin videolta tuomaroituna siis :wink:
TS/A:n kolmannessa finaalierässä taas lähtö tapahtui mallikkaasti, mutta lähes kaikki autot osallistuivat kasan muodostamiseen ekassa mutkassa. Tässä tapauksessa uusinta ei varmastikaan voi tulla kysymykseen?
-
VesaK: Nyt olisi tilaisuus tienestiin!!!
Ainakin minä olisin valmis ostamaan video/kuvakoosteen kapinoista,
fomaattina kelpaa VHS tai VideoDC/DVD
-
Hieno juttu, että pääsääntöisesti ollaan tyytyväisiä järjestelyihin.
Kisat olivat pienen seuran ekat isot kisat joten opimme paljon.
Kevään FinnTrack-kisoihin muuttuu ainakin seuraavat asiat:
- Kuulutus tulee myös varikolle
- Leveämpi rata ja vähemmin mutkia, kuten tähänkin kisaan suunniteltiin,
mutta mittakaava teki kepposet !
Mitä mieltä porukat oli ajajakorokkeesta ?
VesaK: Lähtö on täysin lähettäjän vallassa, hän voi antaa Stop and Go rangaistuksia tai uusia lähdön !
-
Ajajakoroke oli hyvä. Ainoa että pitäisi selvästi merkitä että yleisö ei sitten tule liian lähelle kuskeja metelöimään, mitä ei nyt minun tietääkseni tapahtunut.
Ja lähettäjästä sen verran ettei tuntunut olevan ihan täysin hommansa sopiva (se autojen asettelu sinne mutkaan :-)
-
Muutamia kisakuvia:
http://pikkuautot.tripod.com
:shock:
-
Tosi hienoja autoja kuvissa! Korimaalaukset upeita. Jaksaispa itsekin panostaa tolleen..
-
jep :)
-
Oon kyllä vähän ihmeissäni että jos tuolla oli liian ahdasta niin miten täällä hyvinkäällä järjestettävissä kisoissa 7.joulukuuta sitten mahtuu ajamaa. Kun tämä vehkojan seurakunnan tila missä ajetaan on varmaan 5 kertaa pienempi kuin tuolla Mäntsälässä :shock: :?:
-
VesaK: Lähtöjä ei oteta takaisin (uusiksi) jos ensimmäisissä mutkissa tapahtuu kolareita eivätkä kaikki selviä matkaan. Eikä myöskään jos muutama auto ottaa varaslähdön, englanninkielinen versio (jump start) kuvastaa ehkä paremmin kyseistä tilannetta. Lähes ainahan varaslähdön ottaja nykäisee autoa eteenpäin, ehtii pysähtyä ja lähtee lipun noustessa. Kovinkaan monella ei ole kanttia varaslähdön jälkeen jatkaa matkaa ja pujotella lähtörivistön ohi. Ja hyvä näin sillä tällainen kuljettaja viettäisi huomattavasti enemmän aikaa stop and go -paikalla edellämainitusta tempusta.
Yippo: Mielestäni lähettäjä oli ihan hyvin tehtäviensä tasalla. Olimme merkinneet lähtövälit (2m) yhdessä ja lähettäjä voi asetella mutkassa autot parhaimmaksi katsomalleen paikalle (järkeä käyttäen tietysti).[/url][/i][/b][/u]
-
Ihan mukavasti näytti olevan porukkaa kisoissa. Hyvä homma :) ...oi joospa oisin saanut olla muu-kaa-na!
Minkälainen oli tuloshajonta alkuerissä 10 kärjen osalta?
Ja sympatiapisteet Vesa Y:lle :mrgreen:
-
kts. alaspäin
-
Jos en ihan väärin muista... taisi olla pohjat 18 kierrosta n.9 sekunttia. ja 11 tilan (+sympatiapisteet)taisi ansaita 17 kierrosta ja n.4 sekunttia tuloksella... Samalla kierroksella taisi olla 6 nopeinta.
-
Siistejä kuvia kaikkiaan. Oispa ollut mukava olla mukana ajamassa, mutta ehkä seuraavalla kerralla kun on tullut treenitaukoakin pidettyä aikas pitkään :( Kuulin ohimennen että se rata ois ollut hiukka liukas... vai???? No, anyway, kainalosauvat heitin nurkkaan viime lauantaina ja kävin Xraytä ruoskimassa torpalla muutaman tunnin ihan kunnolla ja hyvältä tuntui taas pitkästä aikaa ajaa (kunnon pidolla), joten eiköhän taas kohta ruveta harrastamaan aktiivisemmin:D
Teppo: Set-up lisäapua Xrayhin tarvittaisiin taas
Nappe: Sen timerin jos otat ke mukaan
Nähdään
-
Tuloslistasta
Se oli, n. 15 s kymmenenteen ja 17s yhdenteentoista, kahdenteenkymmenenteenensimmäiseen 30 s
ja 30-kymmenes 39 sekuntia
Kierrosaika oli n. 17-19 sekuntia
6 ekaa ajoi 18 kierrosta
-
Cruisaaja, mahdollisesti olen paikalla, ke,pe,la ja sunnuntaina riksussa...
Pito radassa oli aamutuimaan heikko päivällä parantui, muttei torpan pitoa sentään.
-
Snips"Kuulin ohimennen että se rata ois ollut hiukka liukas... vai????"Snips
Cruisaaja: Leväsen Juhon mukaan rata oli keskivertoa pitävämpi, kaikille kuitenkin tasavertainen.
-
Teppo: Ok!! Nähdään keskiviikkona torpalla
Cia: Jos Juho kerran sanoi niin, niin sitten se on niin :mrgreen:
Edit: Nimi tuli väärin, piti olla CAI!! Sorry
-
Yippo: Mielestäni lähettäjä oli ihan hyvin tehtäviensä tasalla. Olimme merkinneet lähtövälit (2m) yhdessä ja lähettäjä voi asetella mutkassa autot parhaimmaksi katsomalleen paikalle (järkeä käyttäen tietysti).
No tuntu vaan vähän oudolta kun ne pari viimestä autoa (mukaanlukien siis minunkin autoni joka oli ekassa finaali startissa pääsuoran ulkolaidalla) laitettiin vinoon, kuin olisivat mutkasta tulossa. Sinänsä ihan loogista mutta mielstäni autot olisivat voineet olla suorassa koska mattoa kuitenkin vielä riitti siihenkin suuntaan. Enpä tuosta kuitenkaan suuresti kärsinyt.
Nimimerkillä: Ekan finaalin ekan mutkan jälkeen 4. ysiruudusta
-
Ekan finaalin ekan mutkan jälkeen 4. ysiruudusta
Ja vieläkin mehukkaammin: Christer nousi A-finaalin 3. erässä kymppiruudusta kolmanneksi, vai oliko peräti toiseksi, ennenkuin eka kierros oli ajettu. Johtui ekan mutkan joukkokolarista, jossa kaikki paitsi Christer jäivät nojailemaan toisiinsa.
Myöhemmin Christer antoi hienosti tietä kärkimiehille, jotka olivat aloittaneet hurjan takaa-ajon. Vaikka ei olisi tarvinnutkaan. Hänkin olisi hyvin ansainnut Fair Player-palkinnon.
Sen sijaan Christeriä itseään tuupittiin toisessa erässä aivan tarpeettomasti.
Nimim. Varjo-videotuomarineuvoston pj.
-
Ja vieläkin mehukkaammin: Christer nousi A-finaalin 3. erässä kymppiruudusta kolmanneksi, vai oliko peräti toiseksi, ennenkuin eka kierros oli ajettu. Johtui ekan mutkan joukkokolarista, jossa kaikki paitsi Christer jäivät nojailemaan toisiinsa.
Myöhemmin Christer antoi hienosti tietä kärkimiehille, jotka olivat aloittaneet hurjan takaa-ajon. Vaikka ei olisi tarvinnutkaan. Hänkin olisi hyvin ansainnut Fair Player-palkinnon.
Sen sijaan Christeriä itseään tuupittiin toisessa erässä aivan tarpeettomasti.
Nimim. Varjo-videotuomarineuvoston pj.
Jeps. Onhan noita nousuja nähty, mutta tuo kolmannen finaalin kolari oli kyllä jotain ennen näkemätöntä. Ja siitä Christerin tönimisestä sen verran että en sitä itse nähnyt mutta kuulin ja näin CAi:n reaktion siihen ja se ei mun mielestä ollu ihan asiallinen, vaikka olis ollukkin varmaan aiheellinen... :-) Ite en kerinny noita A-finaaleja kattoa kovin tarkkaan kun oli oma finaali heti sen jälkeen, mikä oli aika outoa kun on tottunut olemaan siellä hieman huonommissa finaaleissa. Vissiin ensimmäiseen finaaliin mennessäni meinasin kääntyä takasin kun kattoin että tulee niin kovan näköstä porukkaa vastaan ajajakorokkeelta etteihän mulla voi olla finaali vielä... :-)
-
Yippo: olet oikeassa ei olisi pitänyt "eläytyä" just niin paljon kolarien tapahtuessa. Mutta minkäs teet kun on täysillä mukana :oops:
Tilanteet oli kilpailutapahtumia ja kaverit naureskeli Christerin kanssa kisan jälkeen..
että hommat ok
Se on muuten tää huoltaja / isä / kisan järjestäjän rooli pikkasen vaikeeta finaalissa :lol:
-
Mr.Cale:
:roll:
En pidä huonon kisamenestyksen selittämisestä :lol: , mut kärsin kisassa tehon puutteesta tosi pahasti, johon löytyi syy kisan jälkeen kahden päivän tutkimisen jälkeen. Porukka kun meni suoralla heittämällä ohi, ei ole ihan kaikki ok. Ainakaan tällä kalustolla.
Harmi siis et piti antaa tasoitusta ainakin noin 0.4s/kierros...
Kisan + ja -:
+aikataulu piti
+tuomarit (Tony)
-kapea ja epäselkeesti merkattu baana
-pitkä kisamatka, ilman tulosta..
-teho-ongelmat
-
Kiitos kisajärjestäjille mukavasta kisasta! :lol:
Ensiksi:
Fair Player palkinto olisi aivan hyvin voitu antaa myös Ari Salmiselle.
Finaalin toisessa lähdössä Ari ja Perttu ajoivat muutaman loppukierroksen peräkkäin kamppaillen toisesta sijasta. Viimeisessä mutkassa Ari tönäisi Pertun auton perään ja olisi tullut toisena maaliin, mutta jäi odottelemaan päästäen Pertun edellään maaliin. Enpä ole moista ennen kisoissa nähnyt :!:
Plussaa kisossa oli muutenkin leppoisa meininki.
Miinusta vähäinen osanottajamäärä stanussa.
Vaikka tunsimme järjestäjien puolestä olevamme tervetulleita Mäntsälään, verhon takana taistelulajin valmentajan v*****n perusteella olisi voinut tulla toisiinkin johtopäätöksiin. :twisted:
Kommentti TJ:n 3 finaaliin, kun on oiken nimelläkin tullut jo mainittua.
Lähtö oli todella epäonnistunut; osa autoista liikahti , ennenkuin lippu oli noussut. Tästä hämääntyneenä osa autoista myöhästyi lähdöstä. Perttu oli kuvitellut, että lähtö keskeytetään ja autot siirretään takaisin ruutuihinsa. Näin on muutamissa kisoissa menetelty, lähettäjä ei nosta lippua , jos autot liikkuvat ennen aikojaan. Tällä kertaa näin ei menetelty ja aiempin kommenttien mukaan ei tulla tekemäänkään. Muistikuvissani on jopa epäonnistuneen lähdön uusintojakin. Mielestäni edessä oleville on annettava mahdollisuus ehtiä alta pois ilman, että takaa ennenaikaisesti lähteneet autot aiheuttavat ruuhkaa ensimmäiseen mutkaan, joka tässä tapauksessa oli ahdas.
Toinen "moka" oli stopparin kuulutuksessa - olin itse katsomossa enkä vieläkään ole varma , kuulutettiinko stoppari kakkoselle vai kahdeksalle, vai muutettiinko tuomiota. Joka tapauksessa väärä auto oli kärsimässä stopparia.
No ei tämä nyt niin vakavaa ole, kuin miltä tuo edellä oleva kirjoittelu näyttää, kisathan olivat mukavaa harjoittelua ja syyskaudelle kaivataan lisää tälläisiä kapinoita.
Opetuksena kisoista oli- 1)älä seuraa lähdössä muitten tekemisiä, keskity vain omaan lähtöösi, 2) jos saat stopparin, älä mene sinne heti, olet voinut kuulla väärin tai tuomio muuttuu
100%tuomarointia en vielä missään kisoissa tavannut, nyt oltiin lähellä sitä.
-
Huomasin tuossa kotona, että Sanvan ratti jäi Mäntsälään. Kapinat tulee kalliiksi jos ei ohjainta löydy! Eli jos jollakulla on tietoa M-8:sta tai on nähnyt punapukuisen lenkkeilijän, ottakoot yhteyttä numeroon 050-5950009 tai sitten viestiä tälle palstalle!
T: Hätääntynyt Kimi
-
Kisapaikalla oli yhdet M-kasit kun lähdin kisoista heiman ennen klo 19, oli joku orionin tarra ledin vieressä. Kysy Ollilta.
-
Lähtöä hallitsee täysin lähettäjä !
Hänen päätöksessään yksin on, keskeytetäänkö lähtö "jump Startin" eli varas lähdön takia. Jos ei keskeytetä, lähettäjä voi antaa lähdön jälkeen stopparin kuskille/eille, jos asian näin näkee.
Tietenkin hän voi antaa lähdön tapahtua myös ilman sanktioitakin !
-
ratti on löytänyt kuskin...
-
, mut kärsin kisassa tehon puutteesta tosi pahasti, johon löytyi syy kisan jälkeen kahden päivän tutkimisen jälkeen. Porukka kun meni suoralla heittämällä ohi, ei ole ihan kaikki ok. Ainakaan tällä kalustolla.
-pitkä kisamatka, ilman tulosta..
Täh? Nyt ei ymmärrä, mitä kaima hourii. Voitithan ekan erän näytöstyyliin, ja toistakin hallitsit kalkkiviivoille asti... niin että mikä tehon puute?
Minkälaisia tulosten olisi pitänyt olla?
-
Sen perusteella mitä kerholla on nähty, olisin odottanut vesan taistelevan A-finaalin paremman puoliskon sijoituksista.
Mitä vielä on unohtunu kommentoida on majoitus ja sen opastus lähinnä. Odotin edes jonkinlaista pientä karttaa mutta tietoja sai kaivaa kauan ja sittenkin onnistuttiin harhailemaan. Majoitus ja aamupala muuten ihan OK, ehkä yhteishinta 10euroa majoituksesta ja aamupalasta olisi ollut kohdallaan.
-
+Kisailmapiiri
+varikko sopivan kokoinen
+touring-pizza
+tuomarointi
+rata profiili oli mielenkiintoinen, mutta
-kapea ja ulosajojen/ajovirheiden suhteen vaarallinen
-outo pito
-kuulutus jäi niille katsojille vain
-"majapaikka"
Itse odotin ainakin hypetyksen perusteella enemmän niin radan kuin tilojen sekä median suhteen....
VesaK: Mitä Poro-Vesan tulokseen tulee, niin kyllä se oli alakanttiin hieman... pieniä ongelmia kalustossa, mutta ens kerralla paljon kovempaa (uskon sen!) kun kerran on ongelmat selvinneet.
-
Etkö VesaK ymmärrä että A ja B finaalin välillä on usein huomattava "tehoero". Teppokin naureskeli kun katsoi meikäläisen akkukalustoa ja ihmetteli miten ajan niillä A-finaaliin. (enpä ajanut). Vesahan on yleensä siellä A-finaalissa, ja teho normaalisti sen mukainen.
-
Niin, probleeemista...
VesaK:
Mulla oli autossa pari riittävää ongelmaa,ensinkin: eturemmin veto pätki ja "paukkui" (aivan kuten olisi häiriöitä täydelläkaasulla, jarrun iskiessä päälle parin sekunnin välein),hieman syö sähköä ja vähentää vauhtia vika ei ollut kuitenkaan sähköissä vaan ongelma ratkesi yhden prikan sijoituksella... Toiseksi mun koneesta ei tullut tehoa kuin vain noin 80-90 % treenien jälkeen....
Ja mitä odotuksiin tulee, olisin taistellut uskoakseni selkeästi paremmasta sijoituksesta ilman noita ongelmia. Mutta en sit näköjään tuossa kisassa,piste.
Katsotaan ilmestynkö Riksuun sunnuntaina...:)
-
Mut ei ne akut ihan kaikkea ratkaise. Itse ajoin 3000 h ja 3000hv akuilla ja ihan hyvinhän niilläkin pystyi kärjessä taisteleen, tosin suoranopeus suorastaan hävetti kun sitä vertas esim. Teppoon. Mut Riksuun olis tarkoitus mennä ja sielä nähdään taas miten vauhti riittää, vai riittääkö ollenkaan. :D
-
Mitä, onko Tepolla ruvennut kulkemaan??? Yhteen väliin kuulin kommenttia ettei vauhtia löytynyt riittävästi... :shock:
-
Etkö VesaK ymmärrä että A ja B finaalin välillä on usein huomattava "tehoero". Teppokin naureskeli kun katsoi meikäläisen akkukalustoa ja ihmetteli miten ajan niillä A-finaaliin. (enpä ajanut). Vesahan on yleensä siellä A-finaalissa, ja teho normaalisti sen mukainen.
Ei se tehot aina pää-asia ole jos rata on muuten vaikea. Christer ajoi parhaan kolmannen alkuerän vahingossa meidän 2 vuotta vanhoilla treeniakuilla, jotka oli ostettu Tepolta käytetyillä :lol:
Kesken kolmannen alkuerän vielä takadiffi hajosi... jolla kuitenkin ajettiin kaikki kolme finaalia.
Christer valitti että autolla ei voi ajaa ja minä hain vikaa ja ei löytynyt. Vika löytyi, mutta vasta sunnuntaina päivä jälkeen kisan :? Ei ihme että ajo ei sujunut finaaleissa... Mutta tämä onkin moottoriurheilua ja käy virheitä formula talleillekin.
-
Mitä, onko Tepolla ruvennut kulkemaan??? Yhteen väliin kuulin kommenttia ettei vauhtia löytynyt riittävästi... :shock:
Niihän nuo väittivät... :mrgreen: Suora oli kyllä lähes ainoa paikka näyttävään ohitukseen, jossa Pekan kanssa otettiin muutaman kerran mittaa vauhdista... 8)
Eiks se oo et "nopeus on katsojan silmässä"...
Mitä kolareihin tulee taisi ensimmäisessä finaalissa tulla aina 10 paikalta asti auto johtavan keulaan.. menossa vielä edelliseen suuntaan josta pieni tilanne päälle...(ulosajoalue oli vastaan tulevan kaistan ajolinjalla) ..samoin taisi viimeisessä finaalissa Timo kiivetä Juhon kylkeen suoran lopun mollan päältä... josta seurasikin vielä isompi häslinki... sitä mitä tapahtui 2-finaalissa en kerennyt seuraamaan oli rata meinaan pikkasen hankala jos oli kiire päällä...
-
Niin, Cai, mutta kaksi vuotta vanhat akut taisivat kestää ihan mukavasti maaliin. Ja suoralla vauhtikin oli kohdallaan, ajoin nimittäin samassa erässä.
-
Jose: Joo kaksi ensimmäistä akkua ei kestänyt loppuun syytä jostain (ehkä painava kaasu sormi tai tiukat mutkat ?). Viimeiseen akkuun pakotin menemään 3200mAh ja se riitti maaliin hyvinkin.
Eipä tehosta kuitenkaan mutkissa paljon hyötyä ollut kun sitä ei saanut siirrettyä rataan.
Paljon muilla menee energiaa 3000 mAh akkuihin ?
-
Ehkä hienoinen potkun puute tarkensi ajolinjat kohdalleen ja ajosta tuli tasaisen varmaa ja se näköjään riitti a-finaaliin...
-
Ehkä hienoinen potkun puute tarkensi ajolinjat kohdalleen ja ajosta tuli tasaisen varmaa ja se näköjään riitti a-finaaliin...
Tää nyt menee jossittelun puolelle, mitä en yleensä harrasta, mutta auto oli kuulemma vaikea ajaa, perä heitteli kokoajan minne sattui.
Mutta kisaan olimme erittäin tyytyväisiä, tämä oli meidän eka TS-10 A-finaali paikka.
-
Meinasin äänestää jo eilen mut totesin et parempi olla sanomatta mitä sylki suuhun tuo edes kerran vuodessa... :oops:
Katselin siis eilen tuon kisa videon joka ei muuten laadultaan kuin kuvaukseltaan poikkea myynnissä olevista... mutta tällä kertaa "puhe,kommentit ja kuulutus" ovat suomeksi... :shock:
Kisahan oli kärjen osalta mitä nautittavinta kilvanajoa ja reilua ohittelua ilman päälle ajamisia yms. suosittelen kaikille jos vaan nauhan saatte käsiinne... mutta se mitä muuta nauhalla oli oli jopa minulle yllätys...
Enempää henkilöimättä ja nimiä mainitsematta ehdottaisin että vastaisuudessa kilpailun järjestämiseen, valvontaan ja tuomarointiin valittaisiin pääosin henkilöitä, jotka eivät ole niin kiinteästi mukana kyseisessä kisassa... esim. finalistin mekaanikko ei kuuluisi toimia näissä tehtävissä. Lisäksi ajanotto, tuomarointi yms. olisi "rauhoitettava" kilpailu erän ajaksi jottei katsojat, huoltajat, mekaanikot yms. pääse häiritsemään tätä toimintaa... Samoin kuulutuksen sävy pitäisi olla "neutraalia" tapahtumista riippumatta... (tiedän kyllä ettei sitä järjestävää vapaaehtoista porukkaa yleensä liikaa ole)
Varsinkin toisen finaalin aiheuttama "keskustelu" oli sävyltään varsin ikävää ja osin jopa tuomitsevaa ilman että edes kuultiin osapuolten eli kuskien puolta asiasta. Kyllä radalla(varsinkin noin vaativalla) sattuu kolarointeja ihan jo huippukuljettajienkin kanssa mutta tuskin kovin moni tulee Mäntsälään asti kolaroimaan tahallaan muita kuljettajia. Toki mahdollista on myös että joku "maksaa takaisin" jonkun aikaisemman kolaroinnin mutta kyllä tuomarilla oli ammattitaitoa pitää kuskit kurissa ainakin omasta mielestäni.
Pääosin tuolla kisoissa tuntui olevan leppoisa ja mukava fiilis... ihan hauskaa kilvanajoa hyvissä tiloissa... mutta näyttäisi sille että jotkut huoltajat tuntuvat ottavan kilvat hieman liiankin tosissaan. Kolarissa on aina kaksi osapuolta ja ihan joka kerta se ei ole pelkästään sen toisen kuskin vika ja varsinkaan hän ei sitä tahallaan tehnyt.. tämä olisi hyvä muistaa siellä radanvarressa ja ehkä hengähtää kerran ennen suun avaamista... :wink:
Kaikkea sitä ei muista aina erän jälkeen... itsekin olin hieman "hämilläni" viimeisin finaalin jälkeen jossa johtopaikalta ajelin mollaan ja näin meni finaali voitto ohisuun... mutta kun tuota videota katson niin syykin selvisi ja iso helpotus valtasi mielen.. :lol: Johtuen kapeista ulosajoalueista syöksyi vastakkaiselta radalta auto juuri vauhdikkaan s-mutka sarjan ajolinjalle... ilman että mitään oli tehtävissä väistin vaistonvaraisesti tätä autoa ja ajoin jo linjalta poistuneena keskelle seuraavaa mollaa... onneksi on video todisteena tällä kertaa... :mrgreen: