RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Kyosho => Aiheen aloitti: tjukkola - 26.04.20 - klo: 18.09
-
Olen aina pitänyt Kyoshoa laatuvalmistajana. Ainakin aikanaan kun paikkakunnalla vielä oli rc/pienoismallikauppa niin kyosho tuntui olevan se ns. paras merkki. Siitä nyt on aikaa n. 20v, mutta nyt kun aloittelin foorumeiden seuraamisen niin tuntuu, että monikaan ei kehu kyoshoa, jotku jopa moittivat...
Kysyisinkin siis, että onko Kyoshon laadulle tapahtunut jotain, onko se aina ollut vähän kyseenalainen, vai onko muut merkit vaan muodikkaampia nyt?
-
Kyoshon kisamallit edelleen päteviä ja laadukkaita, ajettavuus hyvä suoraan paketista kasattuna. hieman kalliita toki verrattuna joihinkin muihin.
rtr mallit on sitten asia erikseen mutta siellä hyviäkin kuten inferno gt2.
-
kysymys kuuluukin: mitens on arvokisamenestys? näyttää IGT8 , Serpent ja GI*MAR juhlivan siellä, lupaavaa settiä pukkaa myös MUGENilta ja monelta muulta, luulis täkäläisille maahantuojille löytyvän "pro brändi" jokaiselle jota promota huippukuskin avulla... jos nyt jotakin luokasta joskus tulee mitään...( no tämä nyt suuntautui GT8 luokkaan, kun Mika häärii siellä soolona)
-
Kyoshon hounoon maineeseen on varmasti paljon vaikuttanut kyoshon omat liikkeet jotka oli niin sanotusti
erikoistuneet Kyosho tuotteisiin. Niissä ihmiset saanut huonoa palvelua, ei asian tuntemusta ja myyty ei oota.
Kisa-autoista oikeastaan 1/8 mallit on pysyneet kilpailijoiden mukana varustelussa.
Mulla on Kyoshon Ultima RB7 tykkään autosta todella paljon, ajettavuus ja osien laatu on parasta mihin olen 2wd krossareissa törmännyt. Mutta voisi se olla vähän nykyaikaisempi.
-
Kisa-autoista oikeastaan 1/8 mallit on pysyneet kilpailijoiden mukana varustelussa.
Niin tai siis oikeasti toisin päin. Kilpailijat ovat pikkuhiljaa saanneet kiinni Kyoshoa 1/8 krossipuolella. Kyosho Burns ja Turbo Burns 80/90-luvun taitteesta kun ovat kaikkien sen jälkeen tehtyjen 1/8 krossareiden esikuva. Eikä uusimmatkaan autot kauheesti loppujen lopuksi eroa Turbo Burnsista.
-
Näin on.
Kisa-autoista oikeastaan 1/8 mallit on pysyneet kilpailijoiden mukana varustelussa.
samaa mieltä.
-
kysymys kuuluukin: mitens on arvokisamenestys? näyttää IGT8 , Serpent ja GI*MAR juhlivan siellä, lupaavaa settiä pukkaa myös MUGENilta ja monelta muulta, luulis täkäläisille maahantuojille löytyvän "pro brändi" jokaiselle jota promota huippukuskin avulla... jos nyt jotakin luokasta joskus tulee mitään...( no tämä nyt suuntautui GT8 luokkaan, kun Mika häärii siellä soolona)
GT3 on ainakin laadukas, kisamenestyksestä en tiedä. Ja saa tuolla GT topikissa muutkin hääriä mutta eipä taida paljon muita kiinnostaa.... minulle se on puhtaasti ajanviete / satunnainen fiilistely toistaseksi.
Mutta tämä on sähköautopuolella joten ehkä pitää keskittyä niihin.
-
Kisa-autoista oikeastaan 1/8 mallit on pysyneet kilpailijoiden mukana varustelussa.
Niin tai siis oikeasti toisin päin. Kilpailijat ovat pikkuhiljaa saanneet kiinni Kyoshoa 1/8 krossipuolella. Kyosho Burns ja Turbo Burns 80/90-luvun taitteesta kun ovat kaikkien sen jälkeen tehtyjen 1/8 krossareiden esikuva. Eikä uusimmatkaan autot kauheesti loppujen lopuksi eroa Turbo Burnsista.
Ensimmäinen Inferno on lähempänä nyky autoja, tankki edessä ja yksi osainen radiolevy. Turbo burnsilla on kyllä
suuri merkitys polttisten kehitys kaaressa.
-
Pieni info pläjäys Turbo Burnsista Liverc:een sivuilta, sisältää promovideon. Vaikka tää onkin sähköauto puolella.
https://www.liverc.com/news/special_features/21702-FLASHBACK_FRIDAY%3A_1989_Kyosho_Turbo_Burns_18_Nitro_Buggy_%5BVIDEO%5D/ (https://www.liverc.com/news/special_features/21702-FLASHBACK_FRIDAY%3A_1989_Kyosho_Turbo_Burns_18_Nitro_Buggy_%5BVIDEO%5D/)